公路工程11 节能评价

第十一章节能评价

11.1建设期耗能分析

本项目建设期间施工机具所耗用的燃油、电能，以及路面、路基和桥梁等构造物所使用的沥青、水泥、钢材、木材等主要材料都直接或间接消耗较大数量的能源。参考内蒙地区高速公路的能源消耗量，本项目建设期主要直接能源消耗汽油、柴油等燃油消耗按245吨标准煤/公里计，电能消耗按31.5吨标准煤/公里计。经计算，本项目推荐方案建设期共耗用燃油2.09万吨标准煤，耗用电能0.27万吨标准煤。

11.2运营期节能

本项目运营期能源消耗主要分为三部分：一是公路服务区等沿线设施正常运营所耗用的电能，以及对养护管理设备进行养护维修所耗用的能源消耗（主要是电能），二是公路养护维修、大中修机械设备等消耗的燃油和电能，三是由于道路交通条件改善、里程缩短使车辆行驶所带来的燃油节约。

11.2.1项目运营管理耗能分析

参考现有同类高速公路沿线设施电能消耗量，结合本项目服务区、养护工区等设施的设置情况，现有同类公路养护、大中修机械台班使用情况和燃油消耗量，结合本项目实际情况，运营期间养护、大中修燃油消耗量每年按30吨标准煤/公里计，电能消耗按11.77吨标准煤/公里。经计算，本项目运营期20年燃油消耗为5.12万吨标准煤，耗用电能2.01万吨标准煤。

11.2.2项目使用者节能计算

汽车燃油是运输业消耗能源的主要途径之一，不同车型的耗油量是不同的,车辆在特定的道路条件、地形条件以及交通条件之下公路上行驶，则速度不同，耗油量也大不相同，因此，应进行节能分析计算，根据本项目区域的道路条件、地形条件、交通条件以及交通量预测值和车型比例，经分析计算求得本项目建成前后各车型车速与耗油量系数见表11-2。速度与各车型车速与耗油量模型如下：

C=A+BV+DV2

式中： C—车辆运输耗油量（升/百车公里）

V—车速（公里/小时）

计算求得本项目建成前后各车型车速与耗油量见表11-3、表11-4。

根据交通量预测结果和该项目实施方案，燃油量的节省主要由两部分组成，一是转移到拟建项目新路上的车辆因公路等级的提高所节约的燃油量，二是新路建成后继续在原有公路上行驶的车辆因拥挤度的减少而节约燃油量，则年燃油节约量按下式计算：

VO=VO

11＋VO

12

（万升）

式中:VO

11

－拟建项目节约营运燃油量（万升）

VO

12

－原有相关公路节约营运燃油量（万升）

表11-3 项目建成前原有相关公路分车型耗油量

单位：升/百车公里

（1）VO

11

按下式计算：

VO

11=0.5×（T

1P

＋T

2P

）×(VO′

1b

×L′-VO

2P

×L)×365×10-6（万升），

T

1P

―有此项目情况下，拟建项目的正常交通量（自然数辆/日），

T

2P

―有此项目情况下，拟建项目的总交通量（自然数辆/日），

VO

1b

–基准情况下，原有相关公路在正常交通量条件下各种车辆的平均营运燃油量（升/百车公里），

表11-4 项目建成后拟建项目分车型耗油量

单位：升/百车公里

VO

2P

–有此项目情况下，拟建项目在总交通量条件下,各种车辆的平均营运燃油量（升/百车公里），

L′－原有相关公路的里程（公里），

L－拟建项目的路段里程（公里），

（2）VO

12

按下式计算：

VO

12=0.5×L′×（T′

1P

＋T′

2P

）×(VO′

1b

-VO′

2P

)×365×10-6（万升），

T′

1P

―有此项目情况下，原有相关公路的正常交通量（辆/日），

T′

2P

―有此项目情况下，原有相关公路的总交通量（辆/日），

VO′

2P

―有此项目情况下，原有相关公路在总交通量条件下,各种车辆的平均营运燃油量（升/百车公里），

经计算，拟建项目建成后所对应的年燃油节约量见表11-5。

由表中可以看出拟建项目建成后，拟建项目在评价期内累计节约燃油量的效果是十分显著的。

11.3对当地能源供应的影响

公路项目建设和运营过程中将耗用一定数量的电能、燃油等，其中燃油消耗量较大。建设期间的能源消耗是一次性投入，主要是人力物力的大量投入，虽然存在着对能源的直接消耗，但其比例相对较小。而在运营期，能源消耗是一种长期的连续投入，主要体现在运输过程中各种运输工具的燃料消耗。

内蒙古自治区电能主要有火力、风力两种发电方式，2009年内蒙古自治区火力发电20734866.79千瓦时。同时有力风力资源丰富，内蒙古也是我国风力发电装机容量最

多、风电比例最大的省区,风电装机容量占全国总量的三分之一，截至2010年4月末,内蒙古风力发电装机容量达到752．07万千瓦,同比增长157．87％。风电装机占全区6000千瓦及以上发电厂总装机容量比例达13．1％。1－4月份,内蒙古风力发电量58．25亿千瓦时。

内蒙古自治区石油储量十分可观，已探明13个大型油气田，预测石油资源总量为20-30亿吨。

综上所述，本项目的实施不会对当地的能源结构产生影响。

11.4主要节能措施

本可研报告节能评价的编制主要依据了《公路建设项目可行性研究报告合理用能篇（章）编制导则》、《公路建设项目节能设计规范》、《公路建设项目节能评价方法》、《公路建设项目节能评估报告编制导则》等相关规范或标准。

11.4.1公路建设期节能降耗措施

根据国务院、自治区政府、交通部及自治区交通厅对节能减排工作的要求，结合本项目的特点，从公路建设管理又好又快发展的高度出发，建设节约型工程，采取各种有效措施加强节能降耗工作，使公路建设管理工作转入全面协调可持续发展的轨道。具体措施如下：

1、制定公路建设及施工设备的能源消耗定额、节能考核、奖惩等管理制度；编制节能规划、年度计划；组织、指导节能技术推广；开展节能宣传教育和培训工作；组织实施节能管理措施。

2、检查、监督公路的节能基础、节能技术改造和节能管理的实施。

3、做好公路工程能耗统计工作，建立健全能耗原始记录、设备能耗台账、设备用能技术档案，按照交通部《原材料能源统计报表制度》的规定，按规定报送能耗统计报表和分析报告。

4、制度实施节能管理工作规章制度，编制节能规划、计划，组织开展节能宣传及培训工作。

5、对施工机械的能源消耗要实行定额管理。应该据交通部《公路工程机械台班费用定额》中的燃料消耗规定，结合本地区的特点，按先进合理的理念，制定出设备能源消耗定额、