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周昌林在（2005）《第三方物流组织：理论与应用》一书中提出并论证了优化我国第三方物流组织的目标模式。他认为，我国第三方物流组织优化的目标模式应该是垄断竞争和寡头垄断两种市场结构的有机结合，即形成寡头主导，大、中、小企业协调共进，大的更大、更强，小的更专、更优的竞争格局。为了实现第三方物流组织优化的目标模式，需要从培育企业自组织能力、建立企业战略联盟、开展企业并购、加快企业信息化以及完善政府规制等方面作出努力。
一、国外研究概述
国外物流的发展不仅与社会经济和生产力的发展水平有关，同时也与科学技术发展的水平有关。按照时间顺序，国外物流发展大体经历了四个阶段。
第一阶段：20世纪初至50年代 20世纪初，在北美和西欧一些国家，随着工业化进程的加快以及大批量生产和销售的实现，人们开始意识到降低物资采购及产品销售成本的重要．单元化技术的发展，为大批量配送提供了条件，同时也为人们认识物流提供了可能。从实践发展的角度来看，1941一1945年第二次世界大战 期间，美国军事后勤活动的组织为人们对物流的认识提供了重要的实证依据，推动了战后对物流活动的研究以及实业界对物流的重视。
H.伊戈尔.安索夫(H.Igor.Ansoff)确立了协同的经济学含义,他在《公司战略》一书中提出了协同性（Synergy）的概念：指相对独立的组成部分汇总而形成的企业整体经营表现。在经济范畴中，协同理念是指多个组织为完成同一项确定的任务而进行协同工作与有效通信。
物流冰山说:物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他专门研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，大家只看到物流费用露出海水上面的冰山的一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流费的主体部分。一般来说，企业向外部支付的物流费是很小的一部分。真正的大头是企业内部发生的物流费。 “物流费用冰山”说之所以成立，有三个方面的原因。一是物流成本的计算范围大大。二是运输、保管、包装、装卸、以及信息筹备物流环节中，以哪几种环节作为物流成本的计算对象问题。三是选择哪几种费用列入物流成本中的问题。
施李华在（2004）《物流战略》一书中提出了物流企业对物流网络的规划可以遵循一定的程序和步骤。首先要对限制因素进行详细的分析，减少规划的盲目性；其次要从各种渠道收集物流规划所需的相关资料，并对收集好的资料和数据进行分析，转化为决策可以使用的信息；最后就是要对备选方案进行比较，选定具体的规划方案并制定执行计划。
由Donald J.Bowersox、David J.Closs和Bixby M.Cooper撰写的（2002）《供应链物流管理》（Supply Chain Logistics Managemengt）,书中提出物流规模和物流活动范围应进一步扩大，物流企业向集约化和协同化发展。规模的扩大可以是企业合并，也可以是企业间的合作与联盟，主要表现在两个方面：一是物流园区的建设。物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。物流园区的建设有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。二是物流企业的兼并与合作，展开连横合纵式的并购，大力拓展国际物流市场，以争取更大的市场份额。世界上各行业企业间的国际联合与并购，必然带动国际物流业加速向全球化方向发展。新组成的物流联合企业、跨国公司将充分发挥互联网的优势及时准确地掌握全球的物流动态信息，调动自己在世界各地的物流网点，构筑起全球一体化的物流网络，节省时间和费用，将空载率压缩到最低限度，战胜竞争对手，为货主提供优质服务。
目前,我国物流企业大多规模较小,物流管理又比较分散,物流部门条块分割的现象比较严重,每个部门都自成体系,缺乏整体物流规划,加上大多数物流企业运营方式比较单一,综合性物流公司很少,使货物仓储,货物运输,货物配送无效作业环节的增加,物流速度的降低和物流成本的上升,造成物流环节上的浪费,管理成本加大,因而导致了我国物流业整体效益不佳,竞争力不强。同时我国物流发展的专业化程度较低,也很大程度的影响了物流效益。当前我国物流运输,仓储的现代化水平还不高,物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢,物流企业“大而全”,“小而全”的现象比较普遍,产,供,销一体化,专业化操作程度较低,直接导致了物流作业过程的效率低下,成本过高,从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务,也很难使社会物流与企业物流一体化。
Harry L.Sink和John C.Langley（1997）《第三方物流管理基础运作程序》一文中构建了第三方物流采购过程的概念性模型，提出了第三方物流的5个采购步骤：鉴定物流需求；开发潜在的供应商；评估和选择供应商；执行服务以及服务评估。并且非常强调在对物流采购过程中评估和合同的重要性。物流企业还要为各种不同的客户、各种类型的市场提供符合其需求的个性化第三方物流服务，形成面向各类客户的物流服务体系；要按经营状况在其他地区设立分拨中心，以此作为物流网络的关键点，进一步完善运输体系和分销体系；完善公共仓储与配送中心或揽货中心的建设，建立起方便、快捷、低价优质的揽货配送体系。
一般来说，商品配送是物流运动中“配”与“送”两项活动的有机结合。所谓“配”是指商品的分拣和配货等活动；所谓“送”则是指各种送货方式和送货行为。从资源配置的角度出发，商品配送是以现代送货形式实现资源配置的经济活动；从实物运动形态的角度出发，商品配送是“按用户定货要求，在配送中心或物流结点进行商品配备，并以最合理的方式送交用户的经济活动。”总之， 商品配送是流通领域一种以社会分工为基础的、综合性、完善化和现代化的送货活动。可以从两个方面理解：商品配送的本质是送货，一方面是指连锁超市在向客户送货的过程中，有确定的组织和比较明确的供货渠道，有相关的制度进行约束；另一方面是指连锁超市的送货是一种建立在备货和配货基础之上、按照用户的要求组织和安排的一种经营活动。完善的送货是商业经营一种强化服务的手段，是一种先进的物流方式和物流管理体制。商品配送是综合性的、一体化的物流运动。从运动环节上看，包含着商品运输、集货、存储、理货、拣选、配货、配装等活动；从运作程序上看，商品配送贯穿着收集信息、备货、运送商品。
二、国内研究文wenku.baidu.com概述
我国物流行业管理多年来一直沿袭计划经济体制的模式,使原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归若干个部门。比如铁路,公路,水运,航空等运输资源分别直属铁道部，交通部,航空总局等管理部门。物流管理和资源的分散化,物流企业的低效运作,使物流本应具有的整体功能被大大削弱,阻碍物流业发展,难以形成社会性的物流配送体系。这种条块管理体制,形成了自上而下的纵向隶属和管理格局,严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划,妨碍着物流的社会化进程。
第四阶段：90年代以来至今 九十年代以来，随着新经济和现代信息技术的迅还发展，现代物流的内容仍在不断地丰富和发展着、信息技术的进步，使人们更加认识到物流体系的重要，现代物流的发展被提到重要日程上来．同时，信息技术特别是网络技术的发展，也为物流发展提供了强有力的支撑，使物流向信息化、网络化、智能化方向发展。
庄红韬在2004，（3）《中国物流》杂志中指出从目前的状况来看，国内物流供应商更多地将关注点集中在国内的物流商机上，中国本土企业在全球产业转移过程中的参与不够，而且多是中低端的物流服务，中高端的物流服务大多依靠外资物流企业和中外合资的物流企业。发展中高端物流服务将是我国物流供应商发展的一个方向。
荆林波在2005（7）《物流世界》期刊中表示，在国内很少关注、国外加快抢占的情况下，一旦全球供应链的控制权掌握在外资手中后果不堪设想。所以目前应鼓励国内企业与跨国公司进行多方位的嫁接，加大承接全球产业转移中的物流业务，提高自身的物流服务水平。他指出，尽管中国物流业已全面开放，但对于不同的区域，政策上应该区别对待。在战略核心地带的东部沿海港口，开放时一定要慎重。
第二阶段：20世纪60至70年代 60年代以后，世界经济环境发生了深刻的变化、科学技术的发展，物流逐渐为管理学界所重视，企业界也开始注意到物流在经济发展中的作用，将改进物流管理作为激发企业活力的重要手段。这一阶段是物流快速发展的重要时期。
第三阶段：20世纪70年代至80年代 这一时期物流管理的内容从企业内部延伸到企业外部，物流管理的重点已经转移到对物流的战略研究上。
[5]王真.国际物流巨头纷纷抢滩义乌：义乌本地物流企业出路何在[N].浙江
每日商报，2006-11-21(21).
[6]王伟.物流企业战略与模式[M].北京：中国物资出版社，2004.
[7]白世贞，言木.现代配送管理.中国物资出版社,2005年1月
[8]丁俊发.中国物流.中国物资出版社.2003
[9]蒋长兵.现代物流管理案例集.中国物资出版社.2005年1月
总结参阅的所有文献，我们可以看出：国外物流理论研究了企业内部发生的物流，对物流成本的计算范围、运输、保管、包装、装卸、以及信息筹备物流环节等有了较深入的研究。同时构建了第三方物流采购过程的概念性模型，促进了公共仓储与配送中心或揽货中心的建设，建立起了方便、快捷、低价优质的揽货配送体系。国内物流理论主要对整体的物流规划进行了研究，目前,物流成了企业管理的关键环节,也成了企业管理研究者研究的重点。不管是企业的实践还是国内外的研究,都对企业的内部物流有了足够的重视,但在企业实践中还是不够理想。尤其对于物流公司，内部物流中的配送是企业的生命线，因此研究企业内部物流有重要的意义。
三、文献对课题的影响
通过对国内外物流管理理论知识的学习和研究，在理论充实的基础上结合实践经验，使本文力求探索的金和货物运输有限责任公司配送体系实施的改革路径具有可行性。
四、创新之处
本文结合金和货物运输有限责任公司的特点，物流管理配送问题的现状，对金和货物运输有限责任公司的物流配送体系进行分析研究，指出存在的问题，通过运用所学知识设计出符合企业发展的物流配送方法，体现物流配送在提高企业效益方面的作用。
西方协同学思想及理论：德国斯图加特大学的教授、著名物理学家哈肯（Harken）是协同学的创立者。他是基于对激光系统的研究于1971年提出的协同概念，1976年他又在《协同学导论》和《高等协同学》等著作中系统地论述了协同理论。他给协同学的定义是：在一定条件下，一个以复杂的方式构成的复合系统，所包含的大量子系统之间通过非线性的作用，产生协同现象和相干效应，使系统形成有一定功能的空间、时间或时空的自组织结构。
参考文献
[1]庄红韬.国内物流供应商概况[J].中国物流，2004，（3）：33-37.
[2]荆林波.国外物流企业加快抢占中国市场[J].物流世界，2005，(7)：
112-114.
[3]周昌林.第三方物流组织：理论与应用[M].北京：经济管理出版社，2005.
[4]施李华.物流战略[M].北京：对外经济贸易大学出版社，2004.
[10]牛鱼龙.现代物流经典案例.海天出版社.2003年4月
[11]翁心刚.现代物流基础.中国物资出版社.2002年1月
[12]郝渊晓.现代物流管理学.中山大学出版社.2001年11月
指导教师对文献综述的审阅意见
指导教师（签字）
年 月 日
一、国外研究概述
国外物流的发展不仅与社会经济和生产力的发展水平有关，同时也与科学技术发展的水平有关。按照时间顺序，国外物流发展大体经历了四个阶段。
第一阶段：20世纪初至50年代 20世纪初，在北美和西欧一些国家，随着工业化进程的加快以及大批量生产和销售的实现，人们开始意识到降低物资采购及产品销售成本的重要．单元化技术的发展，为大批量配送提供了条件，同时也为人们认识物流提供了可能。从实践发展的角度来看，1941一1945年第二次世界大战 期间，美国军事后勤活动的组织为人们对物流的认识提供了重要的实证依据，推动了战后对物流活动的研究以及实业界对物流的重视。
H.伊戈尔.安索夫(H.Igor.Ansoff)确立了协同的经济学含义,他在《公司战略》一书中提出了协同性（Synergy）的概念：指相对独立的组成部分汇总而形成的企业整体经营表现。在经济范畴中，协同理念是指多个组织为完成同一项确定的任务而进行协同工作与有效通信。
物流冰山说:物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他专门研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，大家只看到物流费用露出海水上面的冰山的一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流费的主体部分。一般来说，企业向外部支付的物流费是很小的一部分。真正的大头是企业内部发生的物流费。 “物流费用冰山”说之所以成立，有三个方面的原因。一是物流成本的计算范围大大。二是运输、保管、包装、装卸、以及信息筹备物流环节中，以哪几种环节作为物流成本的计算对象问题。三是选择哪几种费用列入物流成本中的问题。
施李华在（2004）《物流战略》一书中提出了物流企业对物流网络的规划可以遵循一定的程序和步骤。首先要对限制因素进行详细的分析，减少规划的盲目性；其次要从各种渠道收集物流规划所需的相关资料，并对收集好的资料和数据进行分析，转化为决策可以使用的信息；最后就是要对备选方案进行比较，选定具体的规划方案并制定执行计划。
由Donald J.Bowersox、David J.Closs和Bixby M.Cooper撰写的（2002）《供应链物流管理》（Supply Chain Logistics Managemengt）,书中提出物流规模和物流活动范围应进一步扩大，物流企业向集约化和协同化发展。规模的扩大可以是企业合并，也可以是企业间的合作与联盟，主要表现在两个方面：一是物流园区的建设。物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。物流园区的建设有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。二是物流企业的兼并与合作，展开连横合纵式的并购，大力拓展国际物流市场，以争取更大的市场份额。世界上各行业企业间的国际联合与并购，必然带动国际物流业加速向全球化方向发展。新组成的物流联合企业、跨国公司将充分发挥互联网的优势及时准确地掌握全球的物流动态信息，调动自己在世界各地的物流网点，构筑起全球一体化的物流网络，节省时间和费用，将空载率压缩到最低限度，战胜竞争对手，为货主提供优质服务。
目前,我国物流企业大多规模较小,物流管理又比较分散,物流部门条块分割的现象比较严重,每个部门都自成体系,缺乏整体物流规划,加上大多数物流企业运营方式比较单一,综合性物流公司很少,使货物仓储,货物运输,货物配送无效作业环节的增加,物流速度的降低和物流成本的上升,造成物流环节上的浪费,管理成本加大,因而导致了我国物流业整体效益不佳,竞争力不强。同时我国物流发展的专业化程度较低,也很大程度的影响了物流效益。当前我国物流运输,仓储的现代化水平还不高,物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢,物流企业“大而全”,“小而全”的现象比较普遍,产,供,销一体化,专业化操作程度较低,直接导致了物流作业过程的效率低下,成本过高,从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务,也很难使社会物流与企业物流一体化。
Harry L.Sink和John C.Langley（1997）《第三方物流管理基础运作程序》一文中构建了第三方物流采购过程的概念性模型，提出了第三方物流的5个采购步骤：鉴定物流需求；开发潜在的供应商；评估和选择供应商；执行服务以及服务评估。并且非常强调在对物流采购过程中评估和合同的重要性。物流企业还要为各种不同的客户、各种类型的市场提供符合其需求的个性化第三方物流服务，形成面向各类客户的物流服务体系；要按经营状况在其他地区设立分拨中心，以此作为物流网络的关键点，进一步完善运输体系和分销体系；完善公共仓储与配送中心或揽货中心的建设，建立起方便、快捷、低价优质的揽货配送体系。
一般来说，商品配送是物流运动中“配”与“送”两项活动的有机结合。所谓“配”是指商品的分拣和配货等活动；所谓“送”则是指各种送货方式和送货行为。从资源配置的角度出发，商品配送是以现代送货形式实现资源配置的经济活动；从实物运动形态的角度出发，商品配送是“按用户定货要求，在配送中心或物流结点进行商品配备，并以最合理的方式送交用户的经济活动。”总之， 商品配送是流通领域一种以社会分工为基础的、综合性、完善化和现代化的送货活动。可以从两个方面理解：商品配送的本质是送货，一方面是指连锁超市在向客户送货的过程中，有确定的组织和比较明确的供货渠道，有相关的制度进行约束；另一方面是指连锁超市的送货是一种建立在备货和配货基础之上、按照用户的要求组织和安排的一种经营活动。完善的送货是商业经营一种强化服务的手段，是一种先进的物流方式和物流管理体制。商品配送是综合性的、一体化的物流运动。从运动环节上看，包含着商品运输、集货、存储、理货、拣选、配货、配装等活动；从运作程序上看，商品配送贯穿着收集信息、备货、运送商品。
二、国内研究文wenku.baidu.com概述
我国物流行业管理多年来一直沿袭计划经济体制的模式,使原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归若干个部门。比如铁路,公路,水运,航空等运输资源分别直属铁道部，交通部,航空总局等管理部门。物流管理和资源的分散化,物流企业的低效运作,使物流本应具有的整体功能被大大削弱,阻碍物流业发展,难以形成社会性的物流配送体系。这种条块管理体制,形成了自上而下的纵向隶属和管理格局,严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划,妨碍着物流的社会化进程。
第四阶段：90年代以来至今 九十年代以来，随着新经济和现代信息技术的迅还发展，现代物流的内容仍在不断地丰富和发展着、信息技术的进步，使人们更加认识到物流体系的重要，现代物流的发展被提到重要日程上来．同时，信息技术特别是网络技术的发展，也为物流发展提供了强有力的支撑，使物流向信息化、网络化、智能化方向发展。
庄红韬在2004，（3）《中国物流》杂志中指出从目前的状况来看，国内物流供应商更多地将关注点集中在国内的物流商机上，中国本土企业在全球产业转移过程中的参与不够，而且多是中低端的物流服务，中高端的物流服务大多依靠外资物流企业和中外合资的物流企业。发展中高端物流服务将是我国物流供应商发展的一个方向。
荆林波在2005（7）《物流世界》期刊中表示，在国内很少关注、国外加快抢占的情况下，一旦全球供应链的控制权掌握在外资手中后果不堪设想。所以目前应鼓励国内企业与跨国公司进行多方位的嫁接，加大承接全球产业转移中的物流业务，提高自身的物流服务水平。他指出，尽管中国物流业已全面开放，但对于不同的区域，政策上应该区别对待。在战略核心地带的东部沿海港口，开放时一定要慎重。
第二阶段：20世纪60至70年代 60年代以后，世界经济环境发生了深刻的变化、科学技术的发展，物流逐渐为管理学界所重视，企业界也开始注意到物流在经济发展中的作用，将改进物流管理作为激发企业活力的重要手段。这一阶段是物流快速发展的重要时期。
第三阶段：20世纪70年代至80年代 这一时期物流管理的内容从企业内部延伸到企业外部，物流管理的重点已经转移到对物流的战略研究上。
[5]王真.国际物流巨头纷纷抢滩义乌：义乌本地物流企业出路何在[N].浙江
每日商报，2006-11-21(21).
[6]王伟.物流企业战略与模式[M].北京：中国物资出版社，2004.
[7]白世贞，言木.现代配送管理.中国物资出版社,2005年1月
[8]丁俊发.中国物流.中国物资出版社.2003
[9]蒋长兵.现代物流管理案例集.中国物资出版社.2005年1月
总结参阅的所有文献，我们可以看出：国外物流理论研究了企业内部发生的物流，对物流成本的计算范围、运输、保管、包装、装卸、以及信息筹备物流环节等有了较深入的研究。同时构建了第三方物流采购过程的概念性模型，促进了公共仓储与配送中心或揽货中心的建设，建立起了方便、快捷、低价优质的揽货配送体系。国内物流理论主要对整体的物流规划进行了研究，目前,物流成了企业管理的关键环节,也成了企业管理研究者研究的重点。不管是企业的实践还是国内外的研究,都对企业的内部物流有了足够的重视,但在企业实践中还是不够理想。尤其对于物流公司，内部物流中的配送是企业的生命线，因此研究企业内部物流有重要的意义。
三、文献对课题的影响
通过对国内外物流管理理论知识的学习和研究，在理论充实的基础上结合实践经验，使本文力求探索的金和货物运输有限责任公司配送体系实施的改革路径具有可行性。
四、创新之处
本文结合金和货物运输有限责任公司的特点，物流管理配送问题的现状，对金和货物运输有限责任公司的物流配送体系进行分析研究，指出存在的问题，通过运用所学知识设计出符合企业发展的物流配送方法，体现物流配送在提高企业效益方面的作用。
西方协同学思想及理论：德国斯图加特大学的教授、著名物理学家哈肯（Harken）是协同学的创立者。他是基于对激光系统的研究于1971年提出的协同概念，1976年他又在《协同学导论》和《高等协同学》等著作中系统地论述了协同理论。他给协同学的定义是：在一定条件下，一个以复杂的方式构成的复合系统，所包含的大量子系统之间通过非线性的作用，产生协同现象和相干效应，使系统形成有一定功能的空间、时间或时空的自组织结构。
参考文献
[1]庄红韬.国内物流供应商概况[J].中国物流，2004，（3）：33-37.
[2]荆林波.国外物流企业加快抢占中国市场[J].物流世界，2005，(7)：
112-114.
[3]周昌林.第三方物流组织：理论与应用[M].北京：经济管理出版社，2005.
[4]施李华.物流战略[M].北京：对外经济贸易大学出版社，2004.
[10]牛鱼龙.现代物流经典案例.海天出版社.2003年4月
[11]翁心刚.现代物流基础.中国物资出版社.2002年1月
[12]郝渊晓.现代物流管理学.中山大学出版社.2001年11月
指导教师对文献综述的审阅意见
指导教师（签字）
年 月 日