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农村电商物流配送文献综述
农村电商物流配送文献综述农村电商物流配送文献综述随着互联网技术的发展和普及，农村电商逐渐成为了解决农村经济发展问题的重要途径。
然而，由于物流配送等问题的存在，农村电商的发展受到了很大限制。
本文将从物流配送的角度出发，对农村电商物流配送问题进行综述。
一、农村电商物流配送现状1.1 物流配送成本高由于农村地区交通不便、道路条件差等原因，导致物流配送成本较高。
同时，由于订单量小、分散等原因，使得快递公司难以实现规模化运营。
1.2 配送时间长由于交通不便、道路条件差等原因，在农村地区进行物流配送需要较长时间。
同时，由于订单量小、分散等原因，快递公司往往采取集中派件方式，导致用户收货时间较长。
1.3 配送服务不完善由于人口稀少、地域广阔等原因，在一些偏远地区快递公司并没有覆盖到位。
同时，在一些偏远地区快递公司的配送服务也存在不完善的情况，如无法及时通知用户收货等问题。
二、农村电商物流配送解决方案2.1 建设农村物流基础设施建设农村物流基础设施是解决农村电商物流配送问题的重要途径。
通过建设道路、仓储设施、快递站点等基础设施，可以降低物流成本，提高配送效率。
2.2 推广智能快递箱智能快递箱可以实现自助取件、寄存等功能，可以方便用户在没有快递员的情况下自行取件。
同时，智能快递箱还可以减少人力成本，在一定程度上降低物流成本。
2.3 推广共享经济模式共享经济模式可以将多个订单进行集中派送，从而降低物流成本。
同时，在一些偏远地区共享经济模式还可以解决快递公司覆盖不到位的问题。
三、结论综上所述，农村电商物流配送问题是制约农村电商发展的重要因素之一。
通过建设基础设施、推广智能快递箱、推广共享经济模式等措施，可以有效解决农村电商物流配送问题，促进农村电商的发展。
有关电子商务下物流配送的文献综述
电子商务下物流配送的文献综述[摘要]随着网络技术和电子技术的发展，电子中介作为一种工具已被引入了生产、交换和消费中，人类进入了电子商务时代，物流配送是完成电子商务完整交易过程的一个非常重要的环节，它是实现整个交易过程的最终保证。
本文分析了电子商务面临的配送问题，具体列举了当前电子商务下物流配送的现状，在此基础上提出了一些电子商务物流配送的发展策略和观点。
［关键词］电子商务物流配送物流配送中心问题对策伴随着21世纪信息化、电子化和网络化的迅速蔓延,电子商务得到了快速的发展。
而物流是电子商务的支点和基础,更是实现电子商务的关键所在。
伴随着整个物流过程的配送活动,是实现电子商务功能的最后一个环节,因此物流配送系统的效率高低是电子商务成功的关键,而物流效率的高低很大程度上取决于物流配送中心系统能否良好地运行一、电子商务与物流配送的概念1.1 电子商务的概念电子商务是在Internet 开放的网络环境下, 基于浏览器/服务器的应用方式, 实现消费者的网上购物、企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的交易方式。
电子商务与传统商务本质区别, 就在于它以计算机网络为基础进行商品、货币和服务交易, 目的在于减少信息社会的商业中间环节, 缩短周期, 降低成本, 提高经营效率, 提高服务质量, 使企业有效地参与竞争。
与传统商务方式相比, 电子商务具有高效性、方便性、安全性、集成性、快捷性和可扩展性等特点。
1.2 电子商务下的物流配送的概念电子商务下的物流配送是指, 物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段, 针对社会需求, 严格地、守信地按用户的订货要求, 进行一系列分类、编配、整理、分拣、配货等理货工作, 定时、定点、定量地交给没有X 围限度的各类用户, 满足其对商品的需求。
电子商务下的物流配送就是信息化、现代化、社会化的物流配送。
这一新型物流配送能使商品流通较传统的物流配送方式更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、合理化, 使货畅其流, 物尽其用, 既减少生产企业库存, 加速资金周转, 提高物流效率, 降低物流成本, 又刺激了社会需求, 有利于整个社会的宏观调控, 也提高了整个社会的经济效益, 促进市场经济的健康发展。
关于物流配送存在问题及解决方案的文献综述
其次需要建立一套信息管理系统，皱辉霞（2001）认为包括五个子系统：需求管理信息系统，采购管理系统，仓库管理系统，财务会计系统，配送管理系统等。在物流企业配送的信息化建设方面，朱鼎勋、沐林英、张丽辉（2008）认为：在充分利用计算机网络技术、数据管理技术和物流配送新技术的同时，建立和完善物流信息系统。吴静旦（2007）也认为要采用先进的信息系统，提升信息技术管理，做好技术开发和引进，以及信息系统的建设和维护。张卫星和王欣（2008）：通过采用先进的物流信息系统构造一个现代化的管理平台，改进配送调度、进行动态库存管理、实现在线交易处理，真正把物流、资金流、信息流集成到一起。
（二）选择合适的配送模式
吴静旦（2007）认为：当前一些大型连锁零售企业逐步尝试将本企业的物流配送业务委托给第三方物流，这种发展趋势越来越明显。各种配送模式各有特色，连锁零售企业应当根据连锁企业经营的不同阶段和规模选择适当的物流模式。
秦瑛、陈竹君、陈丹晔（2008）认为：通过对五种典型的配送模式的SWOT分析，自营模式和配送中心配送模式适合那些实力比较强、资金比较雄厚的企业，可以通过发展自身物流提高企业的核心竞争力；供应商配送模式主要适用于店铺规模大、采购规模大的大卖场及综合超市公司，在我国多数连锁氽业采用这种物流模式；第三方物流这种模式要求物流市场比较成熟，且连锁企、信息化程度较高；共同配送模式可以提高车辆利用率，降低成本、提高服务，比较适合规模小、资金紧张的中小型连锁企业。
二、物流配送存在的问题和配送中心的问题
当前我国的物流配送存在很多问题。皱辉霞（2001）认为：物流配送体系薄弱，主要问题在物流平台构筑落后，物流配送效率低和物流装备标准化程度低，物流配送中心信息化程度低，物流配送人才短缺。除此之外，吴静旦（2007）认为：物流配送的主要问题有物流配送模式选择不当，配送中心设施落后、功能不全等。李兴国、顾峰（2008）等认为：国内企业，特别是连锁企业物流配送存在的问题在于存在多渠道的配送模式，统一配送效率低和采购成本居高不下，国内大部分连锁企业多采用自营配送却没有实现完善的配送作业，物流配送的标准化水平低。张亚娟、杜永刚、胡海英（2007）等认为：连锁企业物流配送中存在的问题在于未能实现集中采购和进货，未能实现统一的存货和库存管理，标准化程度低，计算机信息系统建设滞后。张卫星和王欣（2008）特别提到：由于缺乏对选址决策重要性的认识，只简单地考虑仓储租金，很少结合配送成本、配送效率和服务质量来分析使得配送中心选址不科学，由于没有合适的装卸平台、足够的车辆和设备以及技术而使得配送中心建设不规范。秦瑛、陈竹君、陈丹晔（2008）等人认为：连锁企业物流配送存在的问题在于经营管理理念的不合理，配送中心发展不合理，配送中心机械化不高，配送的比率不合理。
连锁超市物流配送中心文献综述
连锁超市物流配送中心文献综述第一篇：连锁超市物流配送中心文献综述连锁超市物流配送中心文献综述摘要：随着全球经济一体化，沃尔玛、家乐福等大型国外连锁超市纷纷抢滩我国，给国内连锁超市带来巨大的冲击。
我国本土连锁超市超市虽然得到了长足的发展，但与国际大型连锁超市企业的营运水平相比还相距甚远。
如何提高企业在市场中的竞争力，是一直以来我们都在思考的问题，配送作为连锁经营最重要的一环出现在人们的视线中。
文章就从文献综述的角度，来探讨一下连锁超市物流配送存在的问题和配送中心存在的问题，特别是连锁超市企业的物流配送问题。
通过分析这些问题，比较不同的配送模式，提出解决上述问题的对策。
关键词：连锁超市配送中心配送模式配送方式一、引言近年来, 连锁经营已经成为我国零售业发展的主要方向, 连锁经营超市更是其中的佼佼者。
随着经济的发展和居民消费理念的改变, 购物环境舒适、便利的连锁经营超市受到了消费者的普遍青睐。
据统计,从1994 年发展至今, 中国连锁经营超市销售额年平均增长速度在30% 左右, 在商务部公布的2006 年连锁企业三十强名单中, 连锁经营超市占50%。
在2005 年前三十强连锁企业中, 连锁经营超市的销售额与2004 年同期相比增长了19.4% , 店铺数增长了17.6%。
这些数据表明连锁经营超市已经成为零售业的主流业态, 且未来发展潜力巨大。
然而, 我们必须清醒地看到, 当前我国连锁经营超市的发展还存在诸多亟待解决的问题。
我国的专业配送中心很少，物流配送缺乏社会化和专业化，配送技术落后，严重的影响了配送的效率，而这也影响了整个物流的效率。
在配送及时性和低成本方面，当前我国不完善的配送体系也存在许多有待改善的地方。
当前我国的连锁超市大多配送规模小、统一配送率不高、现行的配送方式相对落后、设备设施落，功能不全、物流配送信息系统建设落后、缺乏专业化的物流配送管理人才，这些都给连锁超市的配送发展造成了巨大障碍。
京东商城物流配送模式分析文献综述
《京东商城物流配送模式分析》文献综述一、《京东商城物流配送模式分析》的写作意义B2C作为新型电子商务运作模式在我国飞速发展起来,各种类型的购物网站为消费者提供了大量的商品,但是由于物流配送体系不完善，严重制约着B2C电子商务的发展。
京东商城作为B2C电子商务的典型代表，其配送模式也成为众多学者讨论的热点。
“得物流者得天下"，这句话对于电商企业来说最合适不过了，然而要想真正解决B2C电子商务的物流配送问题，并不是一蹴而就的，经营不同业务的B2C 电子商务企业的业务性质和市场需求个不相同,这就需要根据企业实际情况,摸索出适合自身发展的物流配送模式，在此基础上才能真正突破物流瓶颈，使企业获得高速可持续的发展，并为其进一步完善提出自己的建议。
二、《京东商城物流配送模式分析》的国内(外）研究现状(一）专家、学者对京东商城物流配送的发展现状的分析1.京东商城物流配送业界人士一致认为，配送及售后服务一直是电子商务发展的瓶颈所在，而京东持续高速的发展正是得益于其在配送及售后等方面的主动提升，京东敢于和其他电子商务企业背水一战正是源于对其自身物流体系的自信。
2.京东商城自建物流配送体系与第三方物流相结合配送模式的发展现状分析目前京东主要有两套物流配送系统，一套是自建物流体系，另一套体系是和第三方物流合作。
(1）自建物流体系京东在北京、上海、广州市区的配送由自己组建的配送体系来完成。
另外还在北京、广州、上海三地设立多处自提点，向本地用户提供自提服务。
京东选择这样的自营物流使得它对供应链各个环节都有较强的控制能力，可以保证在物流方面拥有良好的服务质量。
由于覆盖范围广,也可以使顾客更快的收到自己所购买的商品，从而提高顾客的满意度和忠诚度，使企业更具有竞争力。
（2)自建体系+第三方物流相结合随着互联网应用的深入，京东业务阵营已经扩展到二级城市或三级城市.可如果在全国每个二级城市都建立自己的物流或运输公司,成本至少要在数百亿。
关于物流配送存在的问题及优化对策的文献综述
关于物流配送存在的问题及优化对策的文献综述学生姓名张 XX专业物流管理班级 XXXXX指导老师肖XX二零XX年六月摘要配送作为物流的一个环节，在很大程度上影响着整个物流服务质量，而我国配送起步较晚，在发展建设上甚至滞后于物流的发展速度。
物流配送作为支持一个企业业务发展的环节，应该与企业的业务同步发展，甚至要往前一步。
但是当前我国许多中小型企业缺少专业的配送中心和先进的配送技术，这严重的影响了配送的效率，制约了企业的业务发展。
本文从文献综述的角度，探讨物流配送存在的问题和配送优化问题，通过分析这些问题，提出优化这些问题的对策。
关键词：物流配送；配送优化；配送模式；配送路径引言随着国务院十大产业振兴规划的发布，我国的物流行业进入了发展的快车道而物流配送作为物流流程中的一个重要的方面却存在许多的问题。
中国现代物流业无论从基础设施、经营管理、成本水平，以及观念、方法和理论研究方面还处于相对落后的状况。
本文资料搜集首先采用了网络查询法，通过中国期刊全文数据库检索到129篇相关文章，其中27篇对本文有直接参考价值；其次通过翻阅图书寻找支持本文的相关理论。
在众多资料中其中4篇对本文有直接参考价值，其他文献也给以了本文很大的参考价值。
下面就这些文献综述的角度分析我国中小型企业的物流配送存在的问题。
一、物流配送存在的问题当前我国中小型企业物流配送上还存在许多需要改进的问题，下面是我国学者对物流配送上存在问题的一些探讨。
1、万义国和游小青在《浅议我国连锁企业物流配送》上提出，物流配送体系薄弱主要问题在物流平台构筑落后，物流配送效率低和物流装备标准化程度低，物流配送中心信息化程度低，物流配送人才短缺。
2、秦瑛、陈竹君和陈丹晔在《我国中小型连锁企业物流配送模式的比较选择》中认为我国中小型企业物流配送的主要问题有物流配送模式选择不当，配送中心设施落后，功能不全等。
文字作者特别提出国内大部分连锁企业多采用自营配送，却没有实现完善的配送作业，物流配送的标准化水平低。
电子商务物流配送文献综述范文模板
电子商务物流配送的文献综述范文模板摘要：随着电子商务和物流配送的发展，国内外很多学者在对电子商务配送研究的同时，提出了很多不同的理论和观念。
本文主要通过对相关文献资料的查阅和整理，整合与电子商务配送模式相关的国内外观点。
同时对各种观点的讨论比较，了解电子商务配送的现状，最后结合相关观点，提出自己的观点，从而指导论文撰写的方向。
关键词：电子商务；配送模式；观点一、引言随着信息时代的到来，特别在是近几年来面向终端消费者的网络购物越来越深人入心的今天，电子商务给消费者带来了许多便利和实惠，同时对相应的物流配送提出了新的挑战和要求。
21世纪以来，越来越多的人看好电子商务物流配送的发展，很多学者并致力于相关的研究。
对于电子商务物流配送的研究，有助于我们根据电子商务的特点选择适合的物流配送模式，有助于我们充分发挥物流配送的优势，降低物流成本。
在下文中，将会整理出国内外一些学者的观点，了解目前国内外的研究现况。
二、国内学者的观点国内许多学者对物流配送模式及电子商务物流配送等相关领域进行了研究，并阐述了各种观点，通过各种相关资料的收集与整理，主要有以下几点：吕晓慧认为，目前在我国，以电子商务为主要业务的企业越来越多，这极大的促进了我国电子商务的快速发展。
但在此过程中，与电子商务相关的物流配送却没有同步发展，必须要尽快解决电子商务物流配送的瓶颈问题。
谢勇，廖佑莲认为，我国电子商务中物流配送存在的问题主要是对物流配送的重要性认识不足，物流配送服务成本高、效率低、服务体系不完善、不规范，缺乏专业的人才等，并针对问题提出相应的解决对策。
李善伟以电子商务下的网上购物网站为例，分析其物流配送模式，认为网购平台所有者应加快电子商务物流配送基础设施建设，提升物流配送质量，提高物流配送效率，完善电子商务物流的配送体系，从而有效降低物流成本，提高经济效益。
魏斐翡对网上消费者快递服务风险重要度评价与各快递服务指标的满意度、重要性评价、及其差值进行了测评和对比分析，在数据分析的基础上提出了我国快递服务质量值得引起重视的几个问题。
物流文献综述范文模板例文
物流文献综述范文模板例文【中英文版】Literature Review Template for Logistics物流文献综述范文模板The field of logistics has experienced significant growth and transformation in recent years, with numerous studies exploring various aspects of this dynamic industry.This literature review aims to provide a comprehensive overview of key trends, challenges, and opportunities in logistics.By examining a range of academic articles and industry reports, this review seeks to identify the most influential factors shaping the logistics sector.近年来，物流领域经历了显著的增长和变革，许多研究探讨了这一动态行业的各个方面。
本文旨在提供物流行业关键趋势、挑战和机遇的全面概述。
通过研究一系列学术文章和行业报告，本综述旨在确定塑造物流领域的最有影响力的因素。
One of the primary focuses of logistics research is the optimization of supply chain operations.Many studies have investigated methods to enhance efficiency and reduce costs within the supply chain.Key areas of interest include inventory management, transportation planning, and warehousing.These studies often employ advanced mathematical models and optimization algorithms to develop effective solutions for supply chain challenges.物流研究的主要焦点之一是供应链运营的优化。
《电子商务企业物流配送问题探析文献综述2600字》
电子商务企业物流配送问题研究文献综述（一）电子商务的定义及内涵电子商务，大多时候被简称为“电商”，就是以电子的形式在网络上进行交易或是进行与其有关的活动，例如互换电子货币、共享电子数据、网上购物、电子交易市集、网上办理事宜等等的商业活动。
Internet技术、E-mail技术、数据库等的信息技术会被运用到这些活动中。
通过在线传输数据，在线交易与结算相对轻松地解决数据流，业务和资金流问题。
电子商务所包含的内容很广泛，像传统的商业活动中以网络作为媒介在商业上的行为也隶属于电商的范围。
总而言之，电商就是一种充分运用信息通信网技术、主要目的是进行商品交换的商业行为。
电子商务代表了更新颖的商业运营模式，在全球商业交易繁盛的当今世界，电子商务实现了以全世界作为范围的买卖双方能够不受地区、时区、语言障碍地进行商业往来，只在网上就能达成交易，带来了巨大的好处与优势。
目前来说，跨境电子商务以及电子商务所处的环境是大部分学者的钻研讨论的方向。
在关于跨境电子商务方面：鄂立彬和黄永稳（2014）经过一定的研究发现了我国发展跨境电子商务有可能会面临的机遇以及挑战，并且进一步地提供了相关的建议：作为企业，要做好充分的准备，对国外市场进行详细且准确的调研，并根据此内容规划更为全面的发展计划；作为政府，应当协调国税局、海关部门、检验检疫局等的相关部门，共同商讨制定出切实可行的法律法规来促进我国跨境电子商务的进步 [3]。
何江和钱慧敏（2017）发现目前为止我国学者们研究跨境电商的角度缺少多样化，大部分集中于研究跨境电商的模式发展、外贸转型升级路径和策略、国外跨境电商发展等的几个角度。
提出有待学者能更深入研究解决有关于跨境电子商务营销领域、电商的、定价、逆向物流等方面 [4]。
其次，在关于电子商务环境方面：李晓静和艾兴政等学者（2017）构建出两个供应商以及两个平台方存在交叉交易的供应链博弈模型，同时进一步研究发现得出：如果平台方决定使用分销的方案时，与之竞争的对家公司就会更加倾向于根据商品的竞争力度和平台方的角逐力度做出渠道的选择；如果平台方仅仅是供应一个平台，与此同时供应商选择了直销的方式的条件下，与之竞争的对家公司就会根据自身的情况最渠道进行取舍，将不受任何条件的限制；如果商品竞争力度与平台方角逐力度都较小的情况下，平台的直销的方式能够为供应链中集体的参与者带来最高的利润 [5]。
大数据物流配送优化文献综述
大数据物流配送优化文献综述随着物流行业的快速发展和电子商务的兴起，物流配送的效率和准确性成为了企业和消费者关注的焦点。
为了提高物流配送的效率和满足消费者的需求，大数据技术被广泛应用于物流配送优化中。
本文将综述相关的文献，探讨大数据在物流配送优化中的应用和效果。
一、大数据在物流配送中的应用1. 路线优化：大数据技术可以对配送路线进行分析和优化，通过考虑交通状况、道路条件、配送点数量等因素，找到最佳的配送路径，提高配送效率和准确性。
2. 车辆调度：大数据可以实时监测车辆的位置和状态，并根据配送需求进行智能调度，合理分配配送任务，减少空载和重载的情况，提高车辆利用率。
3. 仓库管理：大数据可以对仓库中货物的存储和出库进行管理，通过分析历史数据和实时需求，优化货物的存储位置和出库顺序，减少货物的损坏和丢失，提高仓库的运营效率。
4. 运输成本控制：大数据可以对配送过程中的各项费用进行监控和分析，包括燃料消耗、人工成本、维修费用等，通过优化配送方案和减少不必要的费用，降低物流运输成本。
二、大数据物流配送优化的效果1. 提高配送效率：通过大数据的分析和优化，可以缩短配送路线、减少车辆空载和重载、合理调度车辆等，从而提高配送效率，减少配送时间和成本。
2. 提高配送准确性：大数据可以实时监测车辆位置和货物状态，通过智能调度和仓库管理，可以准确掌握货物的存储和配送情况，避免货物的损坏和丢失，提高配送准确性。
3. 降低运输成本：通过大数据的分析和监控，可以及时发现和解决运输过程中的问题，减少不必要的费用和浪费，降低物流运输成本，提高企业的竞争力。
4. 提升客户满意度：通过大数据的应用，可以提高配送的效率和准确性，减少配送的延迟和差错，提升客户的满意度和信任度，增加客户的忠诚度。
三、大数据物流配送优化存在的问题和挑战1. 数据安全和隐私保护：大数据在物流配送中涉及大量的个人和企业数据，如何保护数据的安全和隐私成为一个重要的问题。
物流管理类毕业论文——文献综述
物流管理类毕业论文——文献综述文献综述报告（20**届本科）学院：专业：班级：姓名：学号：指导教师：20**年 5 月文献综述——零售业食品配送的现状与发展趋势前言：配送是物流活动中一种特殊的、综合的活动形式，它将商流与物流紧密结合起来，既包括了商流活动，也包含了物流活动中若干功能要素。
和其他新生的事物一样，是伴随着生产的不断发展而发展起来的。
配送的雏形最早出现于20世纪60年代初期。
之后伴随着经济发展速度的逐渐加快，货物运输所需的量的急剧增加和商品所占市场竞争的日趋激烈，配送在一些发达国家得到了进一步的发展。
20世纪80年代以后，受到多种因素影响，配送才有了长足的发展。
1 食品物流配送的现状分析1.1 目前的发展状况自从20世纪80年代初，《物资经济研究通讯》刊登了北京物资学院王之泰教授的《物流浅谈》一文，物流在我国逐渐得到了关注和重视。
90年代以来的流通实践证明了配送是一种较好的物流方式，我国很多城市的物资部门都设立了配送中心，配送得到了很大的发展。
这样，彻底改变了传统的流通模式和方式，实行上门送货为生产企业配送急需的产品，通过构筑代理、配送、连锁相结合的新的流通方式，提高了流通的效率，为用户提供了更为快捷的方便的服务。
但是直到20世纪90年代中期，食品行业采用供应链管理思维和管理模式进行物流管理还没有得到普及。
旧的管理体制和管理机制已不适应目前纷繁复杂的食品行业市场的需要，因而导致管理混乱、问题频出的局面。
随着经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，食品消费模式已经逐渐从传统的单一模式向“多品种、少数量、高质量”的模式转变。
这种转变对食品行业提出了更高的要求，必须为消费者提供更好的质量、更大的柔性、更多的选择、更高的价值、更低的消费价格和更优的服务，因此，构筑具有竞争优势的食品供应链管理体系是在必行。
1.2 存在问题郭法霞在《浅论我国冷链物流存在的问题及发展策略》一文中总结了，由于我国历史原因，长期以来形成了重生产、轻流通，重商流，轻物流的思想，国内对食品和农产品在实施食品供应链配送管理方面的介绍较少，特别是见年来我国食品质量安全问题，食品配送的发展在现阶段还很不成熟，存在的问题也不少，突出表现在如下两个方面：（1）配送的基础设施落后食品配送的基础设施落后主要表现在冷藏运输和冷库储存方面。
A公司物流配送管理研究-文献综述
文献综述A公司物流配送管理研究1国外采购管理研究现状Mike Fogg（2008）在《采购与供应关系管理》一书中提出：电子采购（E-purchasing）的定义为电子采购是指在采购活动的全部流程中运用所有的相关电子技术来提高内外部客户的服务，而且在不同的情况下要使用不同的相关技术和工具。
来自CIPS的专业实践团队给出的电子采购定义为：是指商品和服务的电子购买过程，包括从认定采购需求直到支付采购货款的全部过程，也涵盖了延迟付款这一类活动，例如合同管理，供应商管理与开发等。
Emiko Banfield（2005）在《战略采购管理》一书中认为：战略采购就是指公司和它的供应商之间的联盟，这种联盟的最终目的是使连接采购原料和服务每个环节的整个供应链的总成本最小，处理得当的话。
战略采购将打破用户、购买者和供应商之间的传统壁垒，这样公司就能从供应链中取得最大的价值。
战略采购的关键成功要素有：提供管理、提供领导能力、使用引导团队、制定变革管理战略、有效使用顾问、利用总成本模型、制定全面沟通计划、提供培训和庆祝成功。
超越战略采购：建立公司之间的关系、扩展供应链和创造价值网络。
Michiel R.Leenders在《采购与供应管理》一书中阐明：供应链管理是一种系统方法，全面管理从原材料供应商到工厂、库房再到最终用户的信息、物资和服务的流动。
供应链管理代表的是一种强调过程与整合的企业管理思想。
2国内采购管理研究现状2.1 有关采购管理理论的研究甘华鸣（2002）在《采购管理速成》中提出：采购管理是指管理采购业务单元，包括支持、审核、优化、批准、实施五个步骤。
管理的对象是计划、认证、订单、合同四个环节。
徐杰在《市场采购理论与实务》中提出：企业采购管理是指为保障企业物资供应而对企业采购进货所进行的管理活动，是对整个企业采购活动的计划、组织、指挥、协调和控制活动，是整个物流活动的重要组成部分。
采购管理的具体内容，包括制定采购活动的管理、对采购人员的管理、采购资金的管理、运储的管理、采购评价和采购监控，还包括建立采购管理组织、采购管理机制、采购基础建设等。
零售业物流配送文献综述
零售业物流配送文献综述近年来，随着电子商务的兴起和客户需求的多样化，零售业物流配送领域成为了一个备受关注和研究的焦点。
如今，物流配送已经成为了零售业中不可或缺的一环。
本文将从供应链管理、技术创新以及可持续发展等方面，对零售业物流配送的文献进行综述。
供应链管理在零售业物流配送中起着至关重要的作用。
供应链管理的目标是将产品从生产者传送到消费者手中，其中物流配送是实现这一目标的关键环节。
文献中普遍认为，优化供应链管理可以大大提高零售业的竞争力。
例如，通过建立合理的货物配送路线、优化仓储与分拣流程，可以降低物流成本，提高配送效率。
同时，物流配送过程中的信息流也起着至关重要的作用。
通过信息技术的应用，可以实现对物流运输过程的实时监控和管理，进一步提高配送效率和准确性。
随着技术的迅猛发展，零售业物流配送面临着越来越多的技术创新机遇。
文献中指出，物联网技术、无人机、人工智能等新兴技术的应用正在改变着传统的物流配送模式。
例如，无人机配送已经成为了一种具有潜力的创新模式。
它不仅可以减少运输时间和成本，还能够更好地应对零售业中的“最后一公里”问题。
另外，人工智能技术也为物流配送带来了新的思路和方法。
通过深度学习和数据挖掘等技术手段，可以对物流配送过程进行智能化的优化和预测，提高配送效率和客户满意度。
除了供应链管理和技术创新，可持续发展也是当前零售业物流配送的重要课题。
随着全球环境问题的日益严峻，文献中普遍强调零售业物流配送应该注重减少环境污染和资源浪费。
通过改善包装材料和设计，推广绿色能源的使用以及优化运输路线，可以降低物流配送过程中的碳排放和能源消耗。
此外，一些文献还提到了零售业物流配送与城市规划和交通管理的关系。
合理规划和管理城市交通，提供配送通勤路线和停车设施，不仅可以缓解交通拥堵问题，还能够降低能源的消耗，实现可持续发展的目标。
综上所述，零售业物流配送在供应链管理、技术创新和可持续发展等方面都存在着重要的问题和挑战。
关于电子商务物流配送能力文献综述
关于电子商务物流配送能力的文献综述摘要：随着网络及电子技术的不断发展，物流配送已经成为电子商务发展的“瓶颈”。
根据对相关文献的学习和评析，本文主要阐述了电子商务物流配送的优势；电子商务环境下物流配送的主要特点；我国电子商务主要的物流模式；物流配送模式的选择；电子商务物流配送的发展趋势。
关键词：电子商务；物流配送；物流模式；发展趋势；1.绪论1.1研究背景现今社会，电子商务给人们带来了很大的便利，使人们足不出户就能够获得自己想要得到的物品。
但是，随着电子商务的发展，现实社会中的物流配送网络已不能够满足需要。
我国物流业的缓慢发展已成为电子商务发展的一大阻碍。
1.2研究内容伴随着信息时代的到来，我国的电子商务进入了飞速发展时期。
本文通过对电子商务物流配送能力相关文献的综述，阐述了电子商务时代我国物流配送的特点、我国电子商务主要的物流模式、物流配送模式的选择、电子商务物流配送的发展趋势、并且指出我国电子商务物流配送的发展现状和存在的问题，并对存在的问题提出相应对策。
2.电子商务时代的物流配送电子商务物流配送是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对客户的需求，根据用户的订货要求，进行一系列分类、编码、整理、配货等理货工作，按照约定的时间和地点将确定数量和规格要求的商品传递到用户的活动及过程。
电子商务下物流配送具有信息化、网络化、现代化、社会化的基本特征[1]。
2.1电子商务模式由于研究侧重点不同，对电子商务的分类也不尽相同，本文将学术界对电子商务的分类进行梳理，如表1所示。
按照参与电子商务的主体对电子商务进行分类，主要包括企业与消费者(B2C)、企业与企业(B2B)、消费者与消费者(C2C)、企业与政府(B2G)、消费者与政府(C2G)等五种［2］；按照交易商品和服务的特点分类可分为直达客户模式、信息中介模式和全程服务模式；按照交易过程可将电子商务划分为交易前、交易中和交易后等三种模式；按照交易对象的不同，电子商务可分为有形产品和无形产品两类；按实现层次，电子商务主要包括信息发布电子商务、Intranet 电子商务、Extranet 电子商务、网上交易电子商务等四种; 而按照电子商务发生的信息网络范围可分为本地电子商务、国内远程电子商务和全球电子商务。
物流配送问题的研究文献统计与综述
关键词： 物流配送； 文献统计； 文献综述 中图分类号： F252 文献标识码： A
Abstract: Sorting out and analyzing the research literature on the logistics and distribution issues for 2000～2008, the study divided according to the logistics distribution center location, the system of internal operations and management, logistics and distribution professional market model, layout and construction of distribution centers, based on e-commerce logistics and distribution, logistics and distribution path optimization, and logistics and distribution vehicles scheduling and so on. According to research methods are divided into operations research methods, simulation techniques, evaluation methods, a single genetic algorithm, genetic algorithm combined with other methods, other heuristic algorithms, and other quantitative methods, current situation analysis and policy proposals such as the eight categories, according to statistical studies of various types of proposed to further research directions. Key words: logistics distributions; research literatures; research overviews
快递业文献综述及外文文献资料
快递业文献综述及外文文献资料本份文档包含该专题的：外文文献、文献综述一、外文文献Transport, Logistics, and Fulfillment OptionsLaurel J. DelaneyAir TransportShipping by air used to be an emergency strategy, used only when a customer needed a product immediately, but with the proliferation of international air delivery services such as Federal Express, DHL, UPS, and Airborne Express, it is now easy and economical to move your product around the world, even overnight. You’ll generally pay a higher price per kilo than you will for ocean shipment, but in some expense categories you’ll actually rack up some savings. For example, packing costs tend to run less for air transport. One major consideration is the weight of your cargo. Are you exporting feathers? If so, air transport would be cheaper, provided you don’t use cartons that take up a lot of space. Tractors, on the other hand, should be transported via ocean.If exporting highly perishable items is your business, you’ll want to familiarize yourself with carriers that offer affordable worldwide express shipments of chilled, frozen, and fresh foods, such as seafood, meats, and produce. You will see more and more demand for this service as the market for organic, fresh, and convenience foods expands. I suggest you call the US Department of Agriculture’s internat ional marketing office for additional help. It usually has directories, workbooks, and guides to assist exporters of highly perishable products.The International Air Transport Association represents 240airlines worldwide. When these members reach agreement on a fixed rate, they file a tariff with the US Department of Transportation. Tariffs define the rate, rules, and regulations governing air cargo deliveries for a given carrier or conference. Only when an exporter is charged by a shipper a cost that is beyond the maximum amount specified in the tariff (unless it is under a service contract) will she need to notify a regulatory agency to complain.There are two major types of equipment used in air transport:1. Air cargo containers: These types of containers are loaded by hand or forklift. They come in more than a dozen different styles and sizes.2. Air cargo pallets made of wood or plastic (corrugated plastic is used but not recommended) with netting: These are also loaded by hand or forklift.Which type of equipment you use depends on the type and quantity of the cargo you are shipping. To determine the absolute best way to ship your cargo, always discuss your situation with your transportation company. And don’t forget to find out the distance from your customer’s door to the closest seaport or airport. If one delivery destination is closer than the other, you’ll save your customer time but not necessarily money in the case of shipping to the nearest airport, because air cargo can be expensive.The top two considerations when choosing air vs. sea freight are transit time and the cargo itself. It usually takes a product a couple of days to arrive by air, whereas sea freight takes anywhere from twelve to fourteen days. The cargo itself, whether delicate in nature (fine art, for example) or large in size (as is heavy equipment), forces you to make the best decision for yourcargo shipment.CautionAlways check with your shipping specialist to verify the pallet requirements for your destination country. Some countries, for example, require certain types of wood packaging to be treated with chemicals or heat before being allowed into their country.Ocean TransportShipping by ocean takes much longer than shipping by air, but it is nearly always much less expensive. That is why it will generally be your overseas customers’ preferred method of transport. Whereas with air shipment, the greater the volume of your shipment, the more expensive it becomes, with ocean shipment a greater volume of shipment actually decreases the cost. Ocean transport is less simple, though, because it involves many more choices that you may know very little about. These include the choice between terminals, vessel types, container loading options, and so forth. You’ll have to rely on your transport company to give you advice.When choosing a transport company, you’ll want to find out the following:1. The frequency that the vessels sail2. The transit times3. The reliability measures4. The ports served by steamship line5. The company’s safety record6.The computerization for cargo managementThe last point, computerized cargo management, is vital these days. You want to be able to track your cargo at any given point. If it gets lost, you want to know that the transport company can find it. Cargo management is an important part of thepackage you offer your customers—so anytime you find a new and better way to serve them in terms of cargo, jump on it.Shopping for an Economical Transport PackageShipping lines—whose vessels are still commonly referred to as ―steamships‖ although the days of steam-powered shipping are long gone—can be classified as either independent or conference. Independent lines tend not to have as many ports of call, which can cause shipping delays. Sometimes, while comparison shopping, you will find an independent line that quotes you a rate that is cheaper than what the conference lines are offering. Howe ver, when using an independent line you can’t be sure of your shipper’s timeliness or reliability.Conference lines, on the other hand, guarantee similar standards and rates. If you can contract with a conference line on an exclusive basis, rates are usually cheaper than, or at least competitive with, those offered by an independent line. The guarantee on rates during a specified period of time is a savings that you can then pass on to your customer or use to pad your own profit margin. Other types of ocean transport companies that have evolved over the years are NVOCCs, or non-vessel-operating common carriers, and shipper’s associations. NVOCCs book space on vessels and then sell the space to shippers with smaller cargoes in smaller-volume units. They consolidate these smaller shipments into container-loads under one bill of lading, andas a result can pass on more favorable rates to the small cargo shipper. You can also take advantage of a larger shipper’s economies of scale to move your smaller loads more cheaply. Shipper’s associatio ns, similarly, were formed to pull together several different shippers’ cargoes to achieve greater volumeand hence lower rates.Don’t forget that ocean and air shipping itself is only part of the transport package you’ll need to assemble. To get your product to an ocean-going vessel for loading, you must also transport your cargo overland by truck or rail. How do you do this without spending an arm and a leg? The most advanced and efficient transport mode currently available to exporters to handle this problem is intermodal transportation. This is a start-to-finish transport package that takes your cargo from its point of origin to its point of destination (commonly described as ―door-to-door‖) under a single bill of lading. It involves the use of at least two different transportation modes—rail and ocean, for example—to cover the overland and overseas movement of the cargo. The company that offers the package is liable for getting the cargo from the point of origin to the final destination, and it will char ge you a ―through rate‖ to do so. The rate represents a substantial savings over what it would cost you to engage separate carriers for each leg of the trip. An added bonus: The company can issue a computer-generated bill of la ding within hours of the car go’s receipt at an inland terminal or immediately after the vessel has left port. This means faster turnaround time in collecting payment from your customer. Some intermodal service packages also offer container freight stations, which save you time and drayage (local transportation) costs by bringing their service closer to your door.TipWith the Internet and the advent of e-commerce sales transactions for B-to-C transactions, most international carriers and third-party logistics providers now offer all-inclusive door-to-door landed costs (meaning they include the price of theproduct, the delivery charge, taxes, duties, customs, and in a currency your shoppers understand) on single-product shipments delivered to a consumer. In 2009, this was unheard of. What a difference five years makes!If you are an exporter of refrigerated commodities, most sophisticated transportation companies can offer cost-efficient transport via refrigerated vehicles. For example, there are railcars equipped with individual generators to ensure the preservation of perishable products during transit. Some companies offer what is called a ―motorbridge‖ (trucking) service to exporters of frozen meat and other perishables, which entails a through transportation rate from the producer’s door to the customer’s door. Other companies offer multipurpose vessels for more cost-effective shipment of noncontainerized cargo, such as tin, tea, equipment, and grain. These vessels are usually smaller in size than those found in a regular containerized ship, allowing them to travel safely through rough seas and narrow channels. They also make the difficult portside dockings at newly industrialized countries easier.It’s imperative to shop around and compare rates to get the best-possible transportatio n package for your customer. Don’t be shy about questioning a transportation company or freight forwarder at length and in great detail about its service and rates. That is what it is there for, and you don’t owe them anything untilafter you’ve hired them. Always inquire about the latest and most advanced methods for moving goods overseas. Even as you read this, improvements are underway. Keeping current with the transportation industry will help you offer your customers the most innovative and cost-effective service and equipmentoptions.Break-Bulk and Container LoadingWhat kind of vessel you choose to ship your cargo, and what special handling, loading or storage apparatus, if any, should be used, will depend on the type and quantity of your goods. Here are a variety of common options and techniques for loading your shipment.Break-BulkBetter known as less–than–container-load, or LTL shipment, break-bulk shipment is the most likely option to be used by new exporters, whose first orders are likely to be small. It allows your customer to test the product in his market before committing to a large quantity, such as a full container-load or more. The shipper can still load the goods into a container, but the container will be delivered to a consolidation point (port of exit) where other shippers’ goods will also be stowed in the container. The advantage of this method is that it allows smaller, low-volume exporters to have their cargo containerized, although it is not as desirable as a sealed door-to-door container, as I will discuss.To control the expense of small-quantity shipment, find a transport company that specializes in break-bulk. Naturally, when you are shipping a small trial order and hoping for repeat business, it will be to your advantage to cont rol your customer’s costs by offering them the best rate possible. When shipping LT L, you’ll need to take extra care in packing and marking your cartons. (I’ll discuss carton marking in greater detail later.) Break-bulk shipments are commonly packed using the following materials:Pallets: Wood pallets must be strong enough to be stacked on racks and reused numerous times.Never let your cartonsoverhang a pallet. Your whole load might collapse! As previously mentioned, some countries require certain types of wood pallets to be treated with chemicals or heat before allowing the shipment to cross its borders. Check with your transportation specialist.Slipsheets: Used to pull your cargo to the point of loading, these sheets are usually made of fiberboard or plastic. They must be strong enough for the forklift operator to clamp onto and pull. Slipsheets cost less than pallets and eliminate the expense of transporting pallets back to the shipper for reuse. Cartons placed on slipsheets must be cross stacked, shrink-wrapped, or secured with extra-strength strapping.Crates: Wood crates are still popular with some shippers due to their strength and resistance to humidity, at any temperature and at any point in transit.All onboard packing aids should be recyclable or reusable. Use the minimum amount of material necessary to protect your product. Pallets, slipsheets, and crates are loaded using the following methods:Bulk loading by machine or hand (for bulk commodities, for example)Hand loading using individual shipping containers, with or without palletsUnit loading using palleted or slipsheet stacks into containers with forkliftsContainer LoadingShipment by container-load continues to be the preferred method for exporting goods because each container is sealed (allowing it to stay closed from the factory door to the customer’s door), strong, the ft resistant, and stackable.Containers are also easy to load and unload; transport by truck, rail, or ship; and store. The only time the container may be opened while in transit is for the customer’s inspection, so the transport of the goods becomes nearly bulletproof concerning safety and pilferage issues.NoteExporting by container continues to grow. According to trade data produced by PIERS, ―U.S. containerized exports were up 5 percent in February 2013 compared to February 2012, reaching 1,011,874 20-foot-equivalent units.‖ PIERS, a database of US waterborne trade activity, says this is the largest year-over-year increase since June 2012, when exports jumped nearly 10 percent.Containers are available in various volumes and in a number of specialized constructions to accommodate various cargo types. Typically, shipping companies provide containers, but you can also rent or buy them new or used. If you want to do so, try eBay, contact a local shipping company to inquire about used shipping containers, or contact the Container Alliance, a network of portable storage and shipping container providers.A container can cost anywhere from $1,500 (used) to $8,000 (new). Rental costs range from $75 to $295 per month. You can also expect to pay delivery and pickup charges on any of these scenarios. The twenty-foot container, the most popular volume, works well for starting up with exports. The forty-foot container is the second-mos t popular choice. It’s important to resist the temptation to overload this larger co ntainer or you won’t be able to move your cargo over land! For large loads, a forty-five-foot container is an attractive bargain because it gives you a 27 percent increase in interior capacity over the forty-foot unit for the same handling costs. Containers come as large as forty-eightfeet, but these are comparatively rare.Just as you conducted market research on where the best market is for your product using a variety of sources, keeping track of where all your exports are going provides a good basis fo r asking yourself, ―Should we be looking at these markets since there are so many containers going to that part of the world?‖ Take The Journal of Commerce’s annual ranki ng of the top fifty world container ports for 2012).5 Here is a snapshot of the top ten container ports, which shows heavy concentration in China (Asia):The port of Shanghai handled 32.5 million twenty-foot-equivalent container units, considered the busiest container port in the world in 2012.High-cube containers (referred to as HQ; they include twenty-foot, forty-foot, and other measurements) are oftentimes shipped at the same rate as a standard container but offer more cargo space and are typically one foot taller. Garment containers have a movable track system, so that prepressed and prelabeled garments can be shipped on their individual hangers, unloaded, moved right into a showroom, and racked for sale. Open-top containers, designed for awkward, oversize goods, such as heavy equipment,can be loaded from the top by crane. This reduces handling costs. Refrigerated containers come in high-cube and wide-body dimensions and offer temperature-controlled environments that can be monitored by means of an exterior temperature recorder, a central shipboard control, or even satellite transmission. Bulk-hatch containers, used for commodities such as corn and grains, can be loaded from the top or the rear for easy access and minimal handling. Vented containers allow for appropriateventilation and thus eliminate potential condensation, preventing damage to moisture-sensitive goods like tobacco, spices, and coffee. Flat-rack containers, designed for moving huge goods, such as heavy equipment, lumber, and pipes, can be loaded from the top or the side, thus reducing handling costs. An expandable chassis accommodates a variety of box sizes and allows for easy offloading from ship, to train, to truck.TipIf you are interested in learning more about shipping containers and who invented containerized cargo (hint: an American by the name of Malcolm P. McLean), read the article ―The Truck Driver Who Reinvented Shipping,‖ and try The Box: How the Shipping Container Made the World Smaller and the World Economy Bigger, by Marc Levinson. Both are fascinating reads!Having shown you what’s entailed in getting your shipment underway, I’d like to introduce you to one of my favorite solutions for the shipping phase: the freight forwarder.The Global Freight Forwarder: Your One-Stop Transport Pro Global freight forwarders serve as all-around transport agents for moving export cargo, typically transporting it from a factory door to your customer’s warehouse or storage facility. Their service saves you lots of time, effort, and anxiety and is available for a very reasonable fee, usually under US$200 per transaction—an expense that you’ll include in your price quotation to your customer and recoup when you collect payment. These are just some of the things a freight forwarder will do for you:Handle all shipping arrangements on the basis of your specificationsTake legal responsibility for the shipmentPay up-front costs to move the productArrange for a carrier to arrive at your factory door at a specified date and timeBook space with transportation carriersHandle all documentation and see that it is properly processedArrange insurance, if requestedPresent documents to your bank in a timely fashion to meet your payment terms Suggest or make on-the-spot packing adjustments, if neededMove the product from the factory door to the port of exit, either by common carrier or railTake responsibility for getting the cargo on the vessel in time to sail on schedule, thus enabling you to meet all the terms and conditions of your payment agreement Monitor the shipment from beginning to end and keep you informed throughout See to it that the shipment arrives safely at the foreign port of entry and proceeds fromthere, depending on the delivery terms that you quoted to your customerIf you were to undertake the transit of goods yourself, you would probably be overwhelmed by all these logistics, and you would certainly not achieve the savings that forwarders can, given the networks of service providers that they have in place and the volume and frequency of shipping that they do. You can find freight forwarders by conducting a web search using the keywords ―Freight forwarders, international transportation‖ or you can check for listings in trade magazines or other international directories. You should find hundreds of them. Insome instances, they will be categorized by the geographic area they serve, the type of commodity in which they specialize, or the transport modes they offer, such as air or ocean—most forwarders offer both. Pick two or three that seem like a good fit for your product and shipping destination. Some may be located near your office or by an airport or port facility that you expect to use often.The Kings and Queens of International Shipping: UPS, FedEx, DHL, and TNT Logistic experts UPS, FedEx, DHL, and TNT have long been considered the best in international shipping. Check with each of these companies in regard to their areas of expertise, including whether they not only ship worldwide but also handle fulfillment needs and collecting payments from customers worldwide.The electronic filing of export information, formerly done with the Shipper’s Export Declaration (SED) form, is the system used by US companies to electronically declare exports with the US Census Bureau. The process, now called electronic export information (EEI), is done through AES Direct the filing is required for items valued over $2,500 or on products requiring an export license.Most sophisticated carriers can take care of the electronic filing on your behalf for a small fee and provide options for you to self-file or provide your own company’s completed EEI. Check with each international carrier. Refer for more information.Third-Party Logistics and Fulfillment CentersExporting represents a significant opportunity for online small business retailers. Setting up an e-commerce site automatically puts you in front of a potential 2.4 billion online customers. To service even a fraction of those customers, you’ve got to get up to speed on how to package and ship your productsinternationally.A third-party logistics company (abbreviated 3PL) provides logistics services for part or all of your supply-chain-management functions. They can warehouse, pack, and ship your products to customers all over the world, for example. Some will even produce or procure goods for you. Many of these services can be scaled and customized to your needs.Further, 3PLs allow you to leverage their industry expertise, achieve volume discounts, and realize other benefits (better carrier rates, for instance). To get up and running, many service providers require you to have a good technology program developer on board to install appropriate applications. Prepare accordingly.NoteTypically with a 3PL, you’ll need to integrate your e-commerce platform cl osely with that of the 3PL’s provider. Major carriers like UPS and FedEx, fo r example, offer tools or even application programming interfaces (APIs) that make it possible tocalculate the landed cost and integrate shipping tools into your e-commerce platform. Consult with them on how to incorporate their APIs within your existing e-commerce platform.Ask whether your provider can not only calculate the international shipping costs on transactions but handle the fulfillment part on B-to-C transactions as well. Decisions must be made on who will put your product in a box, label it, insert the appropriate commercial invoice (used as a customs declaration form), calculate shipping charges (including tariffs, duties, and taxes), and ensure the product arrives to a customer’s final destination timely, economically, and safely. These are things a3PL will do for you. It may be worth investigating one or more from the list we will look at to make the fulfillment part of e-commerce easier on yourself and your customers as well. Third-Party SuppliersHere is a short list of third-party suppliers (3PLs) who specialize in helping businesses ship internationally and deal with the customs, tariffs, and currency conversions worldwide. The whole point of using 3PLs is to enable you to reach customers globally and take on new customers by using existing technology systems—all without hiring extra employees.TipSome people shy away from putting all their eggs in one basket. In the case of selling, distributing, and marketing your products worldwide, you might want to consider a master logistics provider that does it all. That way, you develop a strong relationship and achieve efficient distribution with fewer touch points (meaning less people handling your product), letting you focus on perfecting your sales and marketing methods.Simple Methods to Improve Logistics and Boost SalesThere are a few other factors to consider before getting started with international carriers or 3PLs. Here are some steps you can take to improve your international e-commerce results Comparison shop between carriers and the various carrier-shipping-fulfillment options. Saving even pennies on each package you ship internationally can save you big bucks later on, and those savings can boost your bottom line. Use various online calculators (USPS, UPS, or FedEx, for instance) to get an idea of what it might cost to send your package to China as an example of the costs.Audit your shipping and fulfillments costs quarterly. See ifyou are making or losing money. If you are losing money, switch carriers or take an entirely new approach toward the product you are exporting, the market you are entering, and the carrier you are using.Scrutinize the rates of different carriers to decide whether to opt for a flat-rate price on each package or go by weight or measurement (whichever is greater) on the calculation.To ship free or not to ship free? That is the key question. Free shipping is a growing trend in e-commerce. The most popular offer is free shipping in exchange for a minimum order in dollars. Second to that is free shipping for a limited time only, such as three weeks pri or to a Valentine’s Day shipping deadline. I’ve always fallen for the free shipping offers, especially when I need a product and it’s comi ng from overseas, showing that it does have a positive psychological influence on consumers, resulting in increased sa les. If you offer free shipping, make sure you don’t lose money on those sales!SummaryYou now have some guidelines telling you what transport and fulfillment methods are available to get your product to your customer and how to make a cost-effective choice. As you move on to put together a price quotation for your customer, including price per unit, total transport, and incidental charges, you’ll see exactly how valuable working with a good global freight forwarder, logistics expert, or fulfillment company can be in making the sale and delivering the goods.二、文献综述快递业研究文献综述摘要：近年来，中国快递产业发展迅速，目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的区域性快运速递圈。
物流配送文献综述
湖南农业大学课程论文学院：食品科技学院班级：11食质一班姓名：马华学号：201140409201课程论文题目：物流配送文献综述课程名称：食品物流管理评阅成绩:评阅意见：成绩评定教师签名：日期：物流配送文献综述——物品配送系统的现状与对策研究学生：马华摘要：现代是流通经济社会，物流的发展势在必行，越来越多的人开始注重现代物流,顺应社会现状的发展,物流体系逐步完善，但是也相应的存在亟待解决的问题，本文叙述了现代物流配送活动的起源，物流配送活动在我国以及其他国家的发展现状和前景，物流配送活动目前存在的问题和解决办法。
关键词：物流配送；起源；发展现状；问题；解决办法一物流配送活动的相关理论分析（一)物流的产生（1）所谓现代物流是指原材料、产成品从供应地到消费地以及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、流通加工、包装、配送、信息传递等活动有机结合起来,形成完整的供应链,为用户提供多功能的一体化服务.（2）流通经济的迅速发展，愈来愈多的人开始关注现代物流的重要性。
如何以最低的成本产生最好的企业的效益是每个领导者追求的目标，为了增强企业对对环境的适应能力，新兴的物流配送形态和模式已开始逐步的深入到人们的生活。
现代的物流管理摒除了过去的大量的人工活动，引进了更多的先进的信息化管理技术,这在一定的程度上提高了企业物流管理系统的自动化程度，实现信息共享性,从而达到降低成本提高效率的目标，还在根本上改变了企业的物流发展战略方针。
随着经济的迅速的发展，物流行业也有着极好的发展势头，是的物流市场一直保持着繁荣的局势。
(二)物流配送的内涵及意义(1）物流配送内涵：配送是物流中一种特殊的综合的活动形式，是商流与物流紧密结合,包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。
配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。
（2)物流配送的意义1）完善了输送体系和整个物流系统，摒除了过去的小搬运的低效率工作模式，采用信息化管理，解决了灵活性，适应性，服务性等利用不合理的问题,采用配送方式，将支线运输以及小搬运结合起来，使整个运输模式完善。
物流方案方法文献综述 2024
物流方案方法文献综述 2024一、引言。
嘿呀，物流这玩意儿，在咱现代社会那可是超级重要的存在呀！它就像一个巨大的网络，把各种各样的东西送到咱需要的地方。
2024年啦，物流方案和方法也是在不断发展和变化哟。
咱今儿就来好好聊聊这方面的文献综述，看看都有啥新花样。
二、物流方案的类型。
（一）仓储物流方案。
仓储可是物流里很关键的一环哟。
现在的仓储物流方案啊，那是越来越智能化啦。
比如说，好多仓库都开始用自动化的存储和检索系统。
想象一下，那些货物自己就乖乖地跑到指定的位置，多酷啊！还有就是利用大数据来管理库存，根据销售数据啥的，提前知道哪些货该多备点，哪些可以少备点，这样就能减少库存积压，节省不少成本呢。
（二）运输物流方案。
运输这方面也有很多新点子哟。
现在很多物流公司都在搞多式联运，就是把公路、铁路、水路、航空这些运输方式结合起来。
比如说，长途运输用铁路或者水路，比较便宜嘛，然后到了目的地附近再用公路运输，这样就能更灵活地把货物送到客户手里啦。
还有就是智能配送系统，根据交通状况、客户位置等信息，规划出最优的配送路线，让快递小哥少走冤枉路，提高配送效率。
（三）供应链物流方案。
供应链物流那可是个大工程哟。
现在强调的是协同合作，从原材料供应商到生产厂家，再到经销商、零售商，大家都得紧密配合。
比如说，通过信息共享平台，让每个环节都能及时了解到上下游的情况，这样就能更好地安排生产、运输和销售啦。
还有就是建立应急物流机制，万一遇到啥突发情况，像自然灾害啥的，也能快速响应，保证物资供应。
三、物流方法的创新。
（一）信息技术在物流中的应用。
信息技术可是给物流行业带来了翻天覆地的变化哟。
像物联网技术，让货物都能“说话”啦，每个货物都有一个小小的传感器，能实时监测货物的状态，比如温度、湿度啥的，要是有啥异常，马上就能报警。
还有区块链技术，它能提高物流信息的透明度和安全性，让货物的运输过程可追溯，这样客户就更放心啦。
（二）绿色物流方法。
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[1]庄红韬.国内物流供应商概况[J].中国物流，2004，（3）：33-37.
[2]荆林波.国外物流企业加快抢占中国市场[J].物流世界，2005，(7)：
112-114.
[3]周昌林.第三方物流组织：理论与应用[M].北京：经济管理出版社，2005.
[4]施李华.物流战略[M].北京：对外经济贸易大学出版社，2004.
庄红韬在2004，（3）《中国物流》杂志中指出从目前的状况来看，国内物流供应商更多地将关注点集中在国内的物流商机上，中国本土企业在全球产业转移过程中的参与不够，而且多是中低端的物流服务，中高端的物流服务大多依靠外资物流企业和中外合资的物流企业。发展中高端物流服务将是我国物流供应商发展的一个方向。
荆林波在2005（7）《物流世界》期刊中表示，在国内很少关注、国外加快抢占的情况下，一旦全球供应链的控制权掌握在外资手中后果不堪设想。所以目前应鼓励国内企业与跨国公司进行多方位的嫁接，加大承接全球产业转移中的物流业务，提高自身的物流服务水平。他指出，尽管中国物流业已全面开放，但对于不同的区域，政策上应该区别对待。在战略核心地带的东部沿海港口，开放时一定要慎重。
第二阶段：20世纪60至70年代 60年代以后，世界经济环境发生了深刻的变化、科学技术的发展，物流逐渐为管理学界所重视，企业界也开始注意到物流在经济发展中的作用，将改进物流管理作为激发企业活力的重要手段。这一阶段是物流快速发展的重要时期。
第三阶段：20世纪70年代至80年代 这一时期物流管理的内容从企业内部延伸到企业外部，物流管理的重点已经转移到对物流的战略研究上。
[10]牛鱼龙.现代物流经典案例.海天出版社.2003年4月
[11]翁心刚.现代物流基础.中国物资出版社.2002年1月
[12]郝渊晓现代物流管理学.中山大学出版社.2001年11月
指导教师对文献综述的审阅意见
指导教师（签字）
年 月 日
一般来说，商品配送是物流运动中“配”与“送”两项活动的有机结合。所谓“配”是指商品的分拣和配货等活动；所谓“送”则是指各种送货方式和送货行为。从资源配置的角度出发，商品配送是以现代送货形式实现资源配置的经济活动；从实物运动形态的角度出发，商品配送是“按用户定货要求，在配送中心或物流结点进行商品配备，并以最合理的方式送交用户的经济活动。”总之， 商品配送是流通领域一种以社会分工为基础的、综合性、完善化和现代化的送货活动。可以从两个方面理解：商品配送的本质是送货，一方面是指连锁超市在向客户送货的过程中，有确定的组织和比较明确的供货渠道，有相关的制度进行约束；另一方面是指连锁超市的送货是一种建立在备货和配货基础之上、按照用户的要求组织和安排的一种经营活动。完善的送货是商业经营一种强化服务的手段，是一种先进的物流方式和物流管理体制。商品配送是综合性的、一体化的物流运动。从运动环节上看，包含着商品运输、集货、存储、理货、拣选、配货、配装等活动；从运作程序上看，商品配送贯穿着收集信息、备货、运送商品。
施李华在（2004）《物流战略》一书中提出了物流企业对物流网络的规划可以遵循一定的程序和步骤。首先要对限制因素进行详细的分析，减少规划的盲目性；其次要从各种渠道收集物流规划所需的相关资料，并对收集好的资料和数据进行分析，转化为决策可以使用的信息；最后就是要对备选方案进行比较，选定具体的规划方案并制定执行计划。
周昌林在（2005）《第三方物流组织：理论与应用》一书中提出并论证了优化我国第三方物流组织的目标模式。他认为，我国第三方物流组织优化的目标模式应该是垄断竞争和寡头垄断两种市场结构的有机结合，即形成寡头主导，大、中、小企业协调共进，大的更大、更强，小的更专、更优的竞争格局。为了实现第三方物流组织优化的目标模式，需要从培育企业自组织能力、建立企业战略联盟、开展企业并购、加快企业信息化以及完善政府规制等方面作出努力。
Harry L.Sink和John ngley（1997）《第三方物流管理基础运作程序》一文中构建了第三方物流采购过程的概念性模型，提出了第三方物流的5个采购步骤：鉴定物流需求；开发潜在的供应商；评估和选择供应商；执行服务以及服务评估。并且非常强调在对物流采购过程中评估和合同的重要性。物流企业还要为各种不同的客户、各种类型的市场提供符合其需求的个性化第三方物流服务，形成面向各类客户的物流服务体系；要按经营状况在其他地区设立分拨中心，以此作为物流网络的关键点，进一步完善运输体系和分销体系；完善公共仓储与配送中心或揽货中心的建设，建立起方便、快捷、低价优质的揽货配送体系。
目前,我国物流企业大多规模较小,物流管理又比较分散,物流部门条块分割的现象比较严重,每个部门都自成体系,缺乏整体物流规划,加上大多数物流企业运营方式比较单一,综合性物流公司很少,使货物仓储,货物运输,货物配送无效作业环节的增加,物流速度的降低和物流成本的上升,造成物流环节上的浪费,管理成本加大,因而导致了我国物流业整体效益不佳,竞争力不强。同时我国物流发展的专业化程度较低,也很大程度的影响了物流效益。当前我国物流运输,仓储的现代化水平还不高,物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢,物流企业“大而全”,“小而全”的现象比较普遍,产,供,销一体化,专业化操作程度较低,直接导致了物流作业过程的效率低下,成本过高,从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务,也很难使社会物流与企业物流一体化。
西方协同学思想及理论：德国斯图加特大学的教授、著名物理学家哈肯（Harken）是协同学的创立者。他是基于对激光系统的研究于1971年提出的协同概念，1976年他又在《协同学导论》和《高等协同学》等著作中系统地论述了协同理论。他给协同学的定义是：在一定条件下，一个以复杂的方式构成的复合系统，所包含的大量子系统之间通过非线性的作用，产生协同现象和相干效应，使系统形成有一定功能的空间、时间或时空的自组织结构。
第四阶段：90年代以来至今 九十年代以来，随着新经济和现代信息技术的迅还发展，现代物流的内容仍在不断地丰富和发展着、信息技术的进步，使人们更加认识到物流体系的重要，现代物流的发展被提到重要日程上来．同时，信息技术特别是网络技术的发展，也为物流发展提供了强有力的支撑，使物流向信息化、网络化、智能化方向发展。
H.伊戈尔.安索夫(H.Igor.Ansoff)确立了协同的经济学含义,他在《公司战略》一书中提出了协同性（Synergy）的概念：指相对独立的组成部分汇总而形成的企业整体经营表现。在经济范畴中，协同理念是指多个组织为完成同一项确定的任务而进行协同工作与有效通信。
物流冰山说:物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他专门研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，大家只看到物流费用露出海水上面的冰山的一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流费的主体部分。一般来说，企业向外部支付的物流费是很小的一部分。真正的大头是企业内部发生的物流费。 “物流费用冰山”说之所以成立，有三个方面的原因。一是物流成本的计算范围大大。二是运输、保管、包装、装卸、以及信息筹备物流环节中，以哪几种环节作为物流成本的计算对象问题。三是选择哪几种费用列入物流成本中的问题。
三、文献对课题的影响
通过对国内外物流管理理论知识的学习和研究，在理论充实的基础上结合实践经验，使本文力求探索的金和货物运输有限责任公司配送体系实施的改革路径具有可行性。
四、创新之处
本文结合金和货物运输有限责任公司的特点，物流管理配送问题的现状，对金和货物运输有限责任公司的物流配送体系进行分析研究，指出存在的问题，通过运用所学知识设计出符合企业发展的物流配送方法，体现物流配送在提高企业效益方面的作用。
二、国内研究文献概述
我国物流行业管理多年来一直沿袭计划经济体制的模式,使原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归若干个部门。比如铁路,公路,水运,航空等运输资源分别直属铁道部，交通部,航空总局等管理部门。物流管理和资源的分散化,物流企业的低效运作,使物流本应具有的整体功能被大大削弱,阻碍物流业发展,难以形成社会性的物流配送体系。这种条块管理体制,形成了自上而下的纵向隶属和管理格局,严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划,妨碍着物流的社会化进程。
一、国外研究概述
国外物流的发展不仅与社会经济和生产力的发展水平有关，同时也与科学技术发展的水平有关。按照时间顺序，国外物流发展大体经历了四个阶段。
第一阶段：20世纪初至50年代 20世纪初，在北美和西欧一些国家，随着工业化进程的加快以及大批量生产和销售的实现，人们开始意识到降低物资采购及产品销售成本的重要．单元化技术的发展，为大批量配送提供了条件，同时也为人们认识物流提供了可能。从实践发展的角度来看，1941一1945年第二次世界大战 期间，美国军事后勤活动的组织为人们对物流的认识提供了重要的实证依据，推动了战后对物流活动的研究以及实业界对物流的重视。
总结参阅的所有文献，我们可以看出：国外物流理论研究了企业内部发生的物流，对物流成本的计算范围、运输、保管、包装、装卸、以及信息筹备物流环节等有了较深入的研究。同时构建了第三方物流采购过程的概念性模型，促进了公共仓储与配送中心或揽货中心的建设，建立起了方便、快捷、低价优质的揽货配送体系。国内物流理论主要对整体的物流规划进行了研究，目前,物流成了企业管理的关键环节,也成了企业管理研究者研究的重点。不管是企业的实践还是国内外的研究,都对企业的内部物流有了足够的重视,但在企业实践中还是不够理想。尤其对于物流公司，内部物流中的配送是企业的生命线，因此研究企业内部物流有重要的意义。
[5]王真.国际物流巨头纷纷抢滩义乌：义乌本地物流企业出路何在[N].浙江
每日商报，2006-11-21(21).
[6]王伟.物流企业战略与模式[M].北京：中国物资出版社，2004.
[7]白世贞，言木.现代配送管理.中国物资出版社,2005年1月
[8]丁俊发.中国物流.中国物资出版社.2003
[9]蒋长兵.现代物流管理案例集.中国物资出版社.2005年1月
由Donald J.Bowersox、David J.Closs和Bixby M.Cooper撰写的（2002）《供应链物流管理》（Supply Chain Logistics Managemengt）,书中提出物流规模和物流活动范围应进一步扩大，物流企业向集约化和协同化发展。规模的扩大可以是企业合并，也可以是企业间的合作与联盟，主要表现在两个方面：一是物流园区的建设。物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。物流园区的建设有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。二是物流企业的兼并与合作，展开连横合纵式的并购，大力拓展国际物流市场，以争取更大的市场份额。世界上各行业企业间的国际联合与并购，必然带动国际物流业加速向全球化方向发展。新组成的物流联合企业、跨国公司将充分发挥互联网的优势及时准确地掌握全球的物流动态信息，调动自己在世界各地的物流网点，构筑起全球一体化的物流网络，节省时间和费用，将空载率压缩到最低限度，战胜竞争对手，为货主提供优质服务。