大众奥迪第五代防盗系统高级培训

• 在功能检查中自动执行“** - 检修防盗器”这个程序。这样的话，暂时就只能配一把车钥匙。但是 随后必须继续执行该程序。
• 随后自动执行“元件保护”的适配，“软件版本管理”编码也执行了，并可能开始回写读出的适配 值。
• 通过再次自动执行“** - 检修防盗器”这个程序，就可以适 配 所 有 其 余 的 钥 匙 了 。
更换发动机控制单元
更换控制单元的说明： 在更换了控制单元后，应该在相应功能中执行名为“...更换...”的功能。 随后执行控制单元所有必要的功能，“** - 检修防盗器”这个功能可以随后马上执行，也可 引入到检查表中。
** - 维修防起动锁 功能程序
** - 维修防起动锁
为了能运行“** - 检修防盗器”这个程序，需要舒适系统中央控制单元-J393-、方向盘锁控制单 元-J764-和一把相关的车钥匙。随后就能对现有的系统进行适配。 有问题或者损坏的控制单元可以在稍后的时间通过重复进行功能检查来进行适配。
在引导型故障查询中 K 组件编号诊断地址 使用的缩写
MSG2
K11
(发动机控制单元 2) 11 - 发动机电子系统
GSG
K02
(自动变速器控制单元) 02 –
变速器电子装置
备注
MSG2是防盗器的主动用户，它在更换 后必须进行自适应匹配。 MSG2是选装件，它与发动机代码有关。 通讯联系是通过驱动数据总线来实现的。
第5代防盗器系统一览
舒适系统控制单元 J393 是防盗器主控单元，在该控制单元内集成了智能进入启动控制单元 J518 。上 图中加深边框标注的组件都是防盗锁组件，而未做加深边框标注的组件仅用于传输防盗信息，例如： 数据总线诊断接口J533和电子点火锁E415。 配置了第五代防盗锁的车辆，在防盗系统执行任何操作之前必须先通过诊断仪与FAZIT 数据库建立在 线连接。
功能检查（用于查明控制单元的状态）
功能检查
„05 - 防盗器控制单元-防盗器总状态（ 修理组“
„05 - 电子方向盘锁-防盗器总状态（ 修理组48“
„01 - 发动机控制单元-防盗器总状态（ (修理组23/24)“
„11 - 发动机控制单元2-防盗器总状态（ (修理组23/24)“
„02 - 变速器控制单元-防盗器总状态（ (修理组35/38)“
说明 用于确定舒适系统中央控制单元-J393-（在诊断地址 “05-进入和起动授权”下）和车钥匙的状态 用于确定ELV控制单元-J764-的状态
用于确定发动机控制单元-J623-的状态
用于确定发动机控制单元 2 -J624-的状态
用于确定自动变速器控制单元-J217-的状态
功能检查（用于查明控制单元的状态）
发动机启动时防盗器 的工作流程
如果奥迪 A5 使用电子点火锁中的汽车钥匙启动，发动机启动前防盗器将发出若干个问询信号并做出相 应的反应。 1、在识别到S触点后，汽车钥匙将和舒适系统控制单元 J393 交换防盗器数据，然后舒适系统控制单元 评价该钥匙 是否为被授权的钥匙。 2、舒适系统控制单元J393与电子转向柱锁控制单元 J764 交换防盗数据。确认转向柱锁是否在该车上匹 配过，如果确认通过，舒适 系统控制单元将打开转向柱锁止。 3、舒适系统控制单元J393 接通端子 15 。 4、接线端 15 连接后，舒适系统控制单元会与发动机和变速箱控制单元进行通信。若这些控制单元已经 在该车上已匹配过的，则可以启动发动机。
GSG是防盗器的主动用户，它在更换后 必须进行自适应匹配。 GSG是选装件。 通讯联系是通过驱动数据总线来实现的。
防盗锁止系统 组件的部件名称
部件
数据总线接口 -J533-
车钥匙 -KD5708-
在引导型故障查询中 使用的缩写
Gateway（网关）
Schlüssel（钥匙）
K 组件编号诊断地址
备注
MSG1 (发动机控制单元 1)
K 组件编号诊断 地址
K01 01 - 发动机电子 系统
备注
MSG1是防盗器的主动用户，它在更换后必须进行 自适应匹配。 通讯联系是通过驱动数据总线来 实现的
舒适系统中 央控制单元
-J393-
IMS (防盗器控制单元， K05
相当于防盗系统的主 05 - 进入和起动
控
结束
授权
制单元）
BCM2包含诊断地址05-进入和起动以及46-舒适系统 中央模块，因此就有两个K-部件号：K05和K46。 防盗器功能和元件保护由地址05-进入和起动授权来 接管，如果更换了BCM2，那么必须进行自适应匹 配。
通讯联系是通过驱动数据总线来
实现的。
BCM2 (车身控制模块 2)
K46 46 - 舒适系统中 央模块
钥匙匹配
钥匙匹配的说明
在“** - 检修防盗器”这个功能中可以适配车钥匙。只能适配同一锁芯组的钥匙。 一个新锁芯会给车辆分配一个“新身份”。 读取了插入的第一把钥匙，系统就可自动判断出“新身份”是否已适配。 不需要操作者在诊断仪上做任何决定。 在适配车钥匙的过程中，即可以在仪表板内控制单元-J285-显示屏也可以在VAS505X显示出要适配钥 匙的数目（规定数目和实际数目）。 在达到了规定的数目时，功能检查会自动继续进行。如果没能匹配所有钥匙，可以用朝右的箭头继续 这个程序。就又可以进行钥匙适配了。 可以适配0-8把车钥匙。如果适配了0把钥匙，那么就无法起动车辆了。 只有在结束了“** - 检修防盗器”这个步骤后，才能起动发动机（否则根本起动不了）。
部分部件的名称与电路图中部件名称是有区别的
防盗锁止系统 组件的部件名称
部件
进入和起动授权 开关 -E415-
电子方向盘锁控 制单元 J764-
在引导型故障查询中 使用的缩写
点火锁
K 组件编号诊断地 址
ELV (电子方向盘锁） KG1 05 - 进入和起动授 权
备注
这是一个电子点火锁，它通过 LIN-总线与BCM2相连接。 如果更换了点火锁，不必进行 自适应匹配，因为它只传送点火 钥匙的防盗信息。
非本车钥匙匹配 FAZIT数据库反馈信息：钥匙分配不同底盘号
钥匙丢失处理办法
若匹配过的点火钥匙丢失，可参考以下两种方案： 1、重新匹配预留的汽车钥匙，这样，丢失的汽车钥匙将无法启动车辆（注意：该钥匙仍然可以 打开驾驶员侧车门）。 2、更换全车锁套件并为车辆定制一套新的汽车钥匙。这种方法虽较昂贵却更安全，其优势在于 可以确保拾获钥匙者无法 打开车门。这时，车辆会形成新的识别系统，已丢失的钥匙或以前剩 下的钥匙将再也不能在该车上进行学习。
ELV与点火锁采用同一条LIN-总 线连接到BCM2上，因此没有自己专用的 诊断地址，在更换后必须与防盗器进行自 适应匹配。 诊断是用地址05-进入和起动授 权来进行的。 ELV是一个组件，它只能与转向 柱一同更换。
防盗锁止系统 组件的部件名称
部件
发动机控制单元 2 -J624-
自动变速器控制 单元 -J217-
更换中央来自百度文库适系统控制单元J393
更换中央舒适系统控制单元J393
•
说明:
• 如果更换了舒适系统中央控制的单元 -J393-且该车安装的是手动变速器，那么因默认编码的原因，车 钥匙的防拔出锁是激活的。
• 编码只能通过“软件版本管理”（SVM）来进行。为此需要接已适配后才会激活，所以在“46-更换 控制单元，（修理组57）”中必须考虑下面的内容：
J764电子转向柱锁ELV
•在新款奥迪 A5 中，电子转向柱锁控制单元 J764 与以往车型一样固定在转向柱上。 •如果电子转向柱锁发生故障，必须整体更换转向柱，转向柱锁由两个旋入式螺丝连接到转向柱上。
第5代防盗器系统 组件的部件名称
部件
发动机控制 单元 -J623-
在引导型故障查询中 使用的缩写
K19
19 数据总线接口
Gateway是防盗器的被动用户，它在更 换后不必进行自适应匹配。 Gateway是舒适数据总线和驱动数据总 线之间的支持部件。
车钥匙是防盗器的主动用户，它在更 换后必须进行自适应匹配。可以适配 0-8把车钥匙。
功能检查（用于查明控制单元的状态）
每个控制单元有两个状态： 状态1（新件）； 状态2（已进行过适配或者从别的车上拿来用的）。 状态3仅用于舒适系统中央控制单元-J393-（在诊断地址“05-进入和起动授权”下），这个状态的 意思是钥匙适配功能目前处于激活状态。 在已完成适配的状态时，所有控制单元都处于状态2，且它们都具有相同的“车辆识别号“。 下面的功能检查可以引入到检查表中（具体是这样：在“导航功能”中通过“* * - 功能 - 防盗器5； 在“故障导航”中通过“* * -所有控制单元的防盗器状态”）
汽车维修资料交换
• 2002-2015最新各种汽车维修资料交换，交换要求：各种车型2013-2015原厂维修手册电路图/培训 课件/技术案例/在线资料），资料只用于相互学习维修使用，谢绝用于商业。
第5代防盗器概述
Audi A5 Coupé车上首次使用了第5代防盗器。 第五代防盗器具有“一键恢复”的强大功能。 作为第四代防盗器的升级版，第五代系统在维修服务来看与第四代系统基本一致。只是在使 用诊断仪进行有关防盗器方面的工作程序极大地简化，如更换防盗器元件以后的匹配。 第五代防盗器中的许多操作步骤已更倾向于自动化，而且为了简化操作一些询问步骤已经删 除。