TD环氧型道钉锚固剂
环氧锚固剂
环氧锚固剂
佚名
【期刊名称】《化学建材》
【年(卷),期】2004(20)4
【总页数】1页(P55-55)
【关键词】上海中远汇丽建材有限公司化学建材厂;环氧锚固剂;改性环氧树脂;孔壁结构;幕墙
【正文语种】中文
【中图分类】TU59
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【精品文档】作业指导书锚固剂-word范文 (13页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==作业指导书锚固剂篇一：锚固剂锚固作业指导书锚固作业指导书一、材料规格及质量要求TD道钉锚固剂：无机混合料，选用合格产品。
产品符合《吸水式锚固包技术条件》TB/T2093-201X要求。
二、技术和质量要求1、抗压强度4小时大于20Mpa，1天大于35Mpa，3天大于50Mpa，最终道钉抗拔力大于60KN。
配合的熔液，较稠而不影响灌注时应具备的流动性。
2、锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。
螺旋道钉干燥，其温度保持0o以上。
3、螺旋道钉与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2o。
道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于2㎜，道钉圆台底高出承轨槽面，但不得大于2㎜。
4、灌浆深度比螺旋道钉插入孔内的长度大20㎜。
锚固浆顶面与承轨槽面平，溢出的残渣凝固后铲除整平。
三、作业工艺及质量要求1、清理预留孔。
2、放置锚固架；锚固架定位板开口部位朝向轨枕挡肩，以便于放置挡板座。
3、批量更换轨枕；用磅秤按每根轨枕1.5Kg量取干粉锚固剂，倒入小盆，用磅秤按重量比15%-16%量取一定比例的水，先倒入三分之二，用搅勺进行搅拌均匀后再将剩余水边倒边搅拌，达到一定稠度有较好的流动度即可。
4、灌浆；用灌浆勺将搅拌好的浆液从锚固架中间灌入预留孔中，距孔顶2公分即可。
5、插入道钉；再灌浆后应尽快旋转插入螺栓道钉，使圆台落在锚固架定位板上，并注意扶直。
6、清理外观；将溢出的浆液刮除，并压平。
四、锚固作业采用正锚应注意以下各点：1、螺旋钉孔内的杂物、灰浆块应清除干净。
向孔内注入砂子（用橡胶、木塞等物将螺栓孔从下面堵住）。
2、螺旋道钉应擦拭干净，不得粘附泥土等杂物。
3、锚固时必须使用锚固架用以确定道钉位置正确。
浆液深度应多出道钉尾部20㎜以上，正面浆液凝固后，其表面与承轨槽平面的距离大于10㎜时，应补灌浆液，以保证锚固强度。
佳合天成价格表
北京佳合天成新技术有限公司2014年价格表序号产品名称包装规格价格1 CGM高强无收缩灌浆料CGM-1通用型50公斤/袋1200元/吨CGM-2豆石型50公斤/袋1200元/吨CGM-3超流态型50公斤/袋1200元/吨CGM-4早强型50公斤/袋1800元/吨2 CGM-100无收缩环氧灌浆料(水乳型) （5+15+150）公斤/组4500元/吨CGM-100环氧树脂灌浆料（溶剂型）（4+12+24）公斤/组25000元/吨3 CGM一次座浆料50公斤/袋2500元/吨3 CGM高强耐磨料50公斤/袋2000元/吨4 CGM轨道胶泥50公斤/袋2500元/吨TD支座灌浆料50公斤/袋2500元/吨5 CGM抢修料50公斤2500元/吨6TD道钉锚固剂50公斤/袋装50公斤/袋5500元/吨20公斤/桶20公斤/桶6000元/吨7压浆剂08铁路标准40公斤/袋4500元/吨11公路标准40公斤/袋5500元/吨8压浆料08铁路标准40公斤/袋2000元/吨11公路标准40公斤/袋2500元/吨9 TGM干粉锚固剂25公斤/袋3500元/吨10 RC聚合物加固砂浆40公斤/袋2500元/吨11 ECM环氧修补砂浆20公斤/桶150元/桶12 TH聚合物修补砂浆（双组份）（10+40）公斤/组2500元/吨13 J-302混凝土再浇剂（15+45）公斤/组12500元/吨14 T-16钢筋阻锈剂25公斤/袋4500元/吨15 TH-自动压力灌浆器200套/箱15元/套16 底座3000个/袋1元/个17 堵头0.4元/个18 TH-400封缝胶（15+110g）公斤/组25元/公斤19 TH-401灌缝胶（16+4）公斤/组38元/公斤20 TH-501粘钢胶(30+15）公斤/组20元/公斤21 TH-502植筋胶（30+15）公斤/组20元公斤22 TH-503注射式植筋胶30支/箱28元/支23 TH-504灌注粘钢胶（20+10）公斤/组40元/公斤24 TH-601粘碳胶（20+10)公斤/组40元/公斤25 YJS-碳纤维布200g 65元/平方米300g 85元/平方米26 901快速堵漏剂25公斤/袋2200元/吨27 EC2000聚合物防水灰浆20公斤/桶200元/桶10公斤+40公斤/组4500元/吨28 RMO补缝胶浆（10+25）公斤/组6500元/吨29 TH道路填缝料（10+30）公斤/组7000元/吨30 EC-1表面处理剂50公斤/桶5500元/吨31 瓷砖胶粉（灰）25公斤/袋1000元/吨玻化砖胶粉（灰）25公斤/袋2000元/吨大理石胶粉（灰）25公斤/袋2500元/吨马赛克胶粉（白）25公斤/袋3000元/吨32 0#A胶晶25公斤/袋6500元/吨0#B胶晶25公斤/袋11000元/吨。
促进剂DMA和DMT在树脂锚固剂中的应用研究
中国高新科技
Ｃｈ ｉ ｎ ａ Ｈｉ ｇｈ — ｔ ｅ ｃ ｈ
ＶＯ Ｌ ＿ １ ＮＯ ． ２ ２ ０１ ７
（ Ｃ ｕ ｍｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ ｔ ｙ Ｎ Ｏ． ２）
促进剂Ｄ Ｍ Ａ和Ｄ ＭＴ 在树脂锚 固剂 中的应用研究
２ ６
从 实 验数 据 分 析 ，ＤＭＡ和 ＤＭＴ ￣ Ｊ Ｉ ］ 入 量 的 多少 对 早期 强度 影 响不 是 太 明 显 ，２ ０ 分钟 的 强度 基 本
在４ ５ ～４ ９ ＭＰ ａ ，４ ０ 分钟 的强度在 ４ ９～５ ４ ＭＰ ａ ，但 ２ ４ 小时强 度 ，０ ． ４ ％Ｄ ＭＴ 强 度最 高 ，１ ． ２ ％ＤＭＡ强度 为 ６ ３ ＭＰ ａ ，中间几 个ＤＭＡ ／ ＤＭＴ 共 同参 与的小 样 ，随 着Ｄ ＭＡ添加 量的提高 ，２ ４ 小 时强度基 本持平 ，变化 不 大 。由此 可见 ，ＤＭＡ对 强度 影 响不 明显 ，ＤＭＴ
（ 当地生 产 ）。
２ ． ２ 主要 仪器 、设 备
从 实 验 结果 分 析 ，全 部 ￣ Ｉ Ｉ Ｊ ＤＭＡ的不 饱 和 聚 酯
树 脂热稳 定性 较好 ，８ ０ ℃烘 箱 内的热 稳定性 试验 通
过 ，用该 预促 不饱 和树 脂配 置成锚 固剂 胶泥 ，８ ０ ℃ 烘 箱烘２ ０ ｄ ＇ ￣ 时后取 出放置 ４ 小 时 ，稠 度为４ ３ ａｍ，远 ｒ
０ ． ３ ％ＤＭＴ＋０ ． ３ ％Ｄ ＭＡ与０ ． ４ ％Ｄ ＭＴ 两个 预促进树 脂
按 照设 计方 案添 加 ，固化 剂为 美亚 高新材 料股 份有 限公 司独 家生 产 的过氧 化物 含 量在 １ ０ ％的 中稿 日期 ：２ ０ １ ７ 一 Ｏ ６ — ０ ５
道钉锚固剂执行标准
道钉锚固剂执行标准"道钉锚固剂执行标准" 的具体标准可能会因地区、行业和具体应用而有所不同。
在道路建设和相关领域，锚固剂用于固定和连接道路设施，如道钉。
以下是一般情况下可能涉及的标准和执行规定的一些方面：1.材料标准：确定道钉锚固剂所使用的原材料的标准，包括胶粘剂、填料等。
这可能涉及到相关的建筑、道路或材料标准。
2.性能标准：规定道钉锚固剂的性能要求，包括抗拉强度、抗压强度、耐候性等。
这通常需要符合相关的工程或建筑材料性能标准。
3.施工规范：描述道钉锚固剂的施工步骤，包括表面处理、混合比例、搅拌、浇注等。
确保施工符合相关的工程施工规范。
4.质量控制：制定质量控制程序，包括对原材料、半成品和最终产品的检验和测试。
确保生产过程符合质量标准。
5.环境安全：考虑到道钉锚固剂在使用和处理过程中可能对环境产生的影响，制定相应的环境安全标准和处理措施。
6.验收标准：确定道钉锚固剂的验收标准，以便在施工结束后进行检验和验收。
这可能包括现场检查、试验等。
7.规范参考：引用其他适用的国家或国际标准，确保道钉锚固剂的质量和性能与国际水平接轨。
8.维护与修复：提供对于锚固剂在使用后需要进行维护和修复的指导，确保长期使用的可靠性。
9.标识与包装：规定产品的标识要求，包括产品型号、生产日期、生产厂家等。
同时，规定产品的包装标准。
10.法规遵从：考虑到锚固剂的使用可能受到某些法规的限制，确保产品的设计和使用符合当地、国家或国际法规的要求。
请注意，具体的 "道钉锚固剂执行标准" 可能会因地区和具体应用而有所不同。
建议您查阅相关国家或地区的建筑、交通或材料标准，以获取更具体和最新的信息。
利鼎环氧道钉锚固剂安全操作及保养规程
利鼎环氧道钉锚固剂安全操作及保养规程1. 引言利鼎环氧道钉锚固剂是一种广泛应用于建筑、土木工程中的固定材料，它具有良好的耐久性和抗震性能，广泛应用于道路、桥梁、楼梯等结构的固定与连接。
为了保证使用者的安全，正确的操作和保养利鼎环氧道钉锚固剂是非常重要的。
本文档将介绍利鼎环氧道钉锚固剂的安全操作及保养规程，以便提高工作效率，确保使用过程中的安全性。
2. 安全操作规程2.1 使用前的准备工作在使用利鼎环氧道钉锚固剂之前，操作者需要进行以下准备工作：•戴好防护眼镜、口罩和耳塞，以防止材料溅入眼睛、吸入有害气体和噪音对听力造成影响；•穿戴耐酸碱的工作服和耐寒或耐热的手套，以保护皮肤免受化学物质的伤害；•确保操作环境通风良好，以及有足够的灭火设备和急救箱。
2.2 存储和搬运•利鼎环氧道钉锚固剂应存放在阴凉、干燥的地方，远离火源和易燃物；•搬运时应注意轻拿轻放，避免碰撞造成破损。
2.3 操作步骤•将利鼎环氧道钉锚固剂的 A、B 两部分按照规定比例混合，可以使用专用的混合设备或工具，确保充分混合均匀；•将混合好的材料倒入注胶枪中，用力挤压注入到预先准备好的孔洞或者壁面槽中；•在注入过程中，要保证注入的方向正确，并严格控制注入的速度和压力，避免过量或过慢造成固化不良；•确保注胶完成后，应及时清洁注胶枪和工具，以防止胶固化造成设备损坏。
3. 保养规程3.1 定期检查•每月对利鼎环氧道钉锚固剂进行一次检查，检查是否存在破损、液体漏出、过期等情况；•如果发现任何异常情况，应及时更换或修复，确保安全使用。
3.2 清洁和维护•在使用完利鼎环氧道钉锚固剂后，应及时清洁工具和设备，确保没有残留的胶固化；•定期使用维护剂进行保养，以延长其使用寿命。
4. 总结通过正确的安全操作和保养规程，我们可以确保利鼎环氧道钉锚固剂的使用安全性和使用寿命。
在操作前做好准备工作，注意存储和搬运的注意事项，按照操作步骤正确使用，并定期检查和清洁维护，能够最大程度地预防事故的发生，保障工作效率和使用安全。
螺栓道钉锚固
铁路工务螺栓道钉用锚固剂应用行业：铁路TD型道钉锚固剂1 、特点铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉，大多采用硫磺锚固剂锚固。
硫磺锚固道钉要熬制硫磺，对环境造成污染，施工也较麻烦；混凝土局部受热可能产生裂缝，降低道钉使用寿命。
TD型道钉锚固剂是以无机混合料为原料的新型高强锚固材料，它具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工等特点。
特别是省去加热工序，对环境无污染，避免了现场施工的火灾隐患。
轨枕道钉锚固后，经200万次疲劳试验效果良好。
2 使用范围1）.铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固；2）.装配式桥梁的胶结接头的锚固；3）.机械设备地脚螺栓的锚固；4）.混凝土结构加固工程中牵钉的锚固。
3 主要技术指标（见下表）4 使用方法1）.清除孔内杂物、粉尘及污染物。
2）.在锚固孔底用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。
道钉的锚固深度不得小于150mm。
3）.清除道钉表面的铁锈、油污。
4）.将锚固剂倒入搅拌锅内，称取锚固剂重量13～14%的水，与锚固剂一起拌合2～3分钟。
5）.将拌合均匀的锚固剂，灌注入道钉予留孔中，用捣固捧捣实。
6）.将道钉从灌注孔上部旋转压入灌满锚固剂的孔正中，套入道钉定位板，用另一根道钉轻轻敲击道钉头部，使锚固剂振动密实。
7）.当锚固剂硬化抗压强度＞35MPa时，即可受力。
3 主要技术指标（见下表）5 注意事项1）.TD型道钉锚固剂可在低温或负温条件下使用，但由于气温较低，硬化时间加长。
2）.当在绝缘要求较高的线路上使用时，需经有关部门认可。
建议使用绝缘套管或在道钉上涂抹绝缘胶。
3）.TD型道钉锚固剂应防止受潮，受潮的锚固剂不得使用。
其有效期为一年。
本司经销开发多种型号的弹条,扣件极其各种铁路线上料,质量符合铁道部各项标准,适合国铁\地铁\城市轻轨各个单位使用,包括各种轨距挡板,道钉粘接式绝缘轨距杆,普通轨距杆,护轨螺栓,高强鱼尾螺栓,护轨梭头,分开式铁垫板等多种产品.欢迎用户洽谈工务用早强锚固包1 特点：ZM型早强锚固包为铁道科学研究院铁道建筑研究所的科研成果，1983年通过铁道部技术鉴定。
道钉胶成分
道钉胶成分道钉胶成分：解密与洞察引言不知道大家有没有过这样的经历，走在路上，突然发现那些固定路标的道钉松动了，心里会想：这可太危险啦！而让道钉稳稳扎根的功臣，就是道钉胶。
我自己就曾好奇，这小小的道钉胶到底是靠什么神秘成分发挥作用的呢？今天咱们就来好好扒一扒道钉胶的成分，看看这里面的门道。
成分分析首先来说说环氧树脂。
环氧树脂就像是道钉胶的“骨架”，它来源于石油化工产品。
这东西的作用可大了，能提供强大的粘结力，让道钉和地面紧紧相拥。
我感觉啊，它就像是个超级大力士，死死地把两者拉在一起。
优点是粘结强度高、稳定性好，缺点嘛，就是比较脆，受到强烈冲击时可能会出问题。
再看看固化剂，一般是胺类化合物。
它就像是个催化剂，能让环氧树脂迅速变硬。
固化剂的来源也是化工合成。
它的作用就是加速固化过程，让道钉胶尽快发挥作用。
使用起来感觉就是“立竿见影”，但有时候如果比例没调好，可能会导致固化不完全，影响粘结效果。
还有填料，比如石英砂、碳酸钙等。
这些填料通常来自矿石开采。
它们的作用类似于“填充物”，能增加道钉胶的体积和强度，降低成本。
优点是能让道钉胶更结实，缺点是如果质量不好，可能会影响整体性能。
成分对健康或使用效果的影响环氧树脂的强大粘结力确保了道钉在各种天气条件下都能稳稳固定。
像下雨天不会轻易松动，车辆经过时也能承受住压力。
固化剂让施工变得更高效，快速固化意味着能更快恢复道路的正常使用。
填料则增强了道钉胶的抗压能力，使其更耐用。
安全性和潜在风险从安全性角度来说，环氧树脂在正常使用情况下一般是安全的，但如果长期接触皮肤，可能会引起过敏反应。
固化剂有的具有一定的刺激性气味，如果吸入过多可能会对呼吸道产生影响。
所以施工的时候，一定要做好防护措施，戴口罩、手套那是必须的。
总结和建议总的来说，道钉胶的成分各有其用，共同保证了道钉的牢固固定。
但每个人在选择和使用道钉胶时，要根据具体的需求和环境来考虑。
如果是在对环保要求高的地方，要选择低挥发性的产品；如果是在寒冷地区，要选抗冻性能好的。
道钉安装注意事项和安装方法
道钉安装注意事项和安装方法道钉主要是指一种交通安全设施。
学名突起路标，主要安装在道路的标线中间或双黄线中间，通过其逆反射性能提醒司机按车道行驶。
道钉的规格一般为100mm*100mm*20mm，高度最高不超过25mm。
反射器单元有多种，有反光片、反光珠，led发光、反光膜等。
道钉的安装一般采用环氧树脂安装。
在夜间可以借助车灯清晰的勾画出道路的轮廓。
起到很好的视觉诱导作用。
随着道钉在国内高等级公路以及市政道路的广泛应用，道钉的质量问题以及使用寿命得到了更多的关注。
而在实际的应用过程中，常常因为安装的问题导致道钉损坏和使用寿命减少的现象却屡屡发生。
根据笔者多年的施工经验总结了道钉安装过程中常出现的问题，并提出了合理的安装方法，希望大家有所收货。
以下是道钉安装过程中经常出现的一些问题：1. 道钉安装在标线上。
标线也是一种树脂材料，本身也是附在地面上的，其本身与地面的连接力是有一定限度的。
如果道钉安装在标线上，那么道钉所受的冲击力则完全转嫁给标线，这样的话道钉很容易被冲击掉，而且还会把标线也粘掉。
2. 道钉安装位置不平整。
导致的直接后果就是道钉受力不均匀，道钉所承受的压力几乎全集中在凸起和下凹的部分。
如果遇到大吨位的车辆，道钉很容易破裂。
3. 道钉安装位置不清洁。
道钉的牢固程度有赖于道钉、胶水和地面的紧密结合。
如果安装位置不清洁，其间的灰尘会吸附胶水的大部分粘接力，导致道钉粘接不牢，在遭受外力冲击时，很容易脱落。
4. 安装胶水用量不够或者用量过多。
用量不够，会降低道钉粘接的牢固程度，减少其使用寿命；用量过多，多余的胶水会从道钉四周渗出来，很容易擦到道钉的反光片上，影响其反光亮度。
5. 道钉安装胶水涂抹不均匀。
安装道钉时，胶水不仅要用量适度，还要涂抹均匀，这样才能保证道钉各部分受力均匀，避免出现因受力不均出现被碾碎的情况。
6. 道钉安装胶调配时环境温度不够。
道钉安装胶水是环氧树脂，是双组分胶，胶水和固化剂要按照一定的比例配比，并经均匀搅拌后才能发挥起功效。
锚固剂说明书
锚固剂说明书一、产品简介锚固剂是一种高强度的建筑材料，适用于固定和加固混凝土结构、钢结构和其他建筑材料的连接。
该产品采用先进的化学配方和特殊工艺制成，具有良好的粘结能力和抗压能力，能够有效地提高结构的稳定性和安全性。
二、产品特点1. 高强度粘结：锚固剂能够有效地与混凝土、钢材和其他建筑材料产生牢固的粘结，确保连接的稳固性。
2. 抗压性能优异：锚固剂具有出色的抗压能力，能够承受较大的荷载和冲击力，保证结构的安全可靠。
3. 耐久性强：锚固剂采用特殊耐候材料制成，具有较强的耐腐蚀性和耐久性，在恶劣的环境条件下仍能保持稳定性和可靠性。
4. 施工方便：锚固剂使用简便，只需按照说明书进行正确的使用和施工即可，无需特殊工具和设备。
三、使用范围锚固剂适用于以下场合：1. 建筑结构连接：用于固定和连接混凝土梁、柱和墙体，提高结构的稳定性。
2. 钢结构连接：用于连接和加固钢结构，增加结构的强度和稳定性。
3. 地基加固：用于固定和加固地基，防止土体滑移和下沉。
四、施工步骤1. 准备工作：将需要锚固的材料进行清洁，去除表面附着物和松动物质。
2. 粘结剂调配：按照说明书中的比例将锚固剂和液体粘结剂进行混合，搅拌均匀。
3. 应用锚固剂：将混合好的锚固剂涂抹在需要连接的材料表面，确保涂层均匀。
4. 连接材料：将需要连接的材料按照设计要求放置在锚固剂涂层上，用力按压以确保牢固连接。
5. 养护处理：在完成连接后，根据说明书的要求进行养护处理，保证锚固剂的最佳性能。
五、注意事项1. 施工时需注意安全，使用个人防护装备，避免锚固剂接触皮肤和眼睛。
2. 施工环境温度应符合锚固剂的使用要求，避免在极端高温或低温环境下施工。
3. 锚固剂应在密闭容器中存放，避免与空气和水分接触，以免影响其性能。
4. 请勿将锚固剂与其他化学物质混合使用，以免产生不可预测的反应。
5. 如在使用锚固剂过程中遇到问题，请及时咨询专业人士或厂家。
六、保质期与储存锚固剂的保质期为24个月，储存时应放置在阴凉、干燥、通风的地方，避免阳光直射和高温环境。
树脂锚固剂型号及参数
树脂锚固剂型号及参数
树脂锚固剂是一种固化剂，可作为钢筋混凝土中钢筋与混凝土之间的连接强度加强剂。
树脂锚固剂在建筑业中使用越来越广泛，适用于各种类型的建筑组件，例如螺栓、膨胀栓
和螺纹钢等。
接下来，我们将简要介绍一些常见的树脂锚固剂型号及参数。
1. Epoxy 301
Epoxy 301 是一种高性能树脂锚固剂，主要由双组分的无溶剂环氧树脂、硬化剂和填
充材料组成。
它适用于各种类型的混凝土和石材等材料，并具有出色的抗化能力，可以抵
御很多有害物质的侵蚀。
该产品具有以下参数：
- 固化时间：一般为24小时
- 拉伸强度：90MPa
- 压缩强度：100MPa
- 抗剪强度：25MPa
- 使用温度范围：-5℃ 至40℃
2. Hilti HIT-RE 500 SD
Hilti HIT-RE 500 SD 是一种高性能树脂锚固剂，可以用于建筑和工业领域中的各种
类型的连接应用。
它由两种组分混合而成，具有出色的粘附和拉伸强度。
该产品具有以下
参数：
3. Fischer FIS V
4. 3M DP-110。
铁路道钉锚固剂配方
铁路道钉锚固剂配方哎呀，说起铁路道钉锚固剂配方，这可真是个技术活儿。
你想想，那铁轨上，道钉得牢牢地固定住，不然火车一过，那不就乱套了嘛。
所以啊，这锚固剂，得既结实又耐用，还得能适应各种天气条件。
我记得有一次，我去了一个朋友的工厂，他们就是专门生产这个铁路道钉锚固剂的。
那家伙，一进去，那味道，真是刺鼻。
不过，他们那配方，可是经过无数次实验才调出来的，据说是独家秘方。
那天，我看着他们操作，真是大开眼界。
首先，他们得把那些原材料，比如水泥、沙子、添加剂什么的，按照一定的比例混合起来。
这比例啊，可不能随便乱来，得精确到克。
然后，他们把这混合物倒进一个巨大的搅拌机里，那机器轰隆隆地转起来，把混合物搅得均匀极了。
我看着那搅拌机，心想，这玩意儿得费多少电啊。
不过，朋友说，这是必须的，因为只有充分搅拌，才能保证锚固剂的均匀性和强度。
搅拌好了之后，他们就把这混合物装进一个个小桶里，然后送到铁路工地上去。
我看着那些工人，他们把这锚固剂倒进道钉的孔里，然后用锤子敲实。
那动作，真是熟练得很。
我好奇地问朋友，这锚固剂得多久才能干啊？朋友说，这得看天气，天气好的话，几个小时就差不多了。
但如果是冬天，或者下雨天，那就得等上一天甚至更久了。
我看着那些工人，他们干活的时候，脸上都是汗，但眼神里却透露出一种自豪。
我想，这大概就是因为他们知道自己的工作是多么重要吧。
毕竟，没有他们，火车怎么能安全地在铁轨上跑呢？所以啊，这铁路道钉锚固剂配方，虽然听起来挺枯燥的，但其实背后有着很多人的辛勤劳动和智慧。
下次你坐火车的时候，不妨想想，那些默默无闻的工人，他们可是在默默地守护着我们的安全呢。
道钉锚固剂技术要求
道钉锚固剂技术要求
1. 材料选择，道钉锚固剂的材料应符合相关国家或行业标准，具有足够的强度和耐久性，能够在不同环境条件下保持稳定性。
2. 设计要求，道钉锚固剂的设计应符合工程设计规范和要求，包括长度、直径、螺纹等参数的选择，以及锚固剂与道钉的配合设计。
3. 安装要求，在道钉锚固剂的安装过程中，需要严格按照相关规范进行操作，包括预埋深度、锚固剂的灌注和固定等步骤，确保道钉与锚固剂之间的紧固性和稳固性。
4. 质量控制，道钉锚固剂的质量控制是至关重要的，需要对材料、生产工艺和安装过程进行严格监控，确保道钉锚固系统的质量和可靠性。
5. 环境要求，不同环境下的道钉锚固剂可能有不同的要求，例如在潮湿环境下需要防腐处理，在高温环境下需要耐高温材料等。
总的来说，道钉锚固剂技术要求涵盖了材料、设计、安装、质
量控制和环境等多个方面，需要严格遵循相关规范和标准，以确保道钉锚固系统的安全可靠性。
CGM-320B道钉锚固剂
CGM-320B道钉锚固剂产品说明书北京中德新亚建筑技术有限公司CGM-320B道钉锚固剂CGM-320B道钉锚固剂（又名无机锚固胶、钢筋锚固料）是一种无机锚固材料，分为不绝缘型和绝缘型两种。
一、产品特点CGM-320B道钉锚固剂为无机混合料，具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工和对环境无污染等特点。
省去了硫磺胶泥锚固道钉时需要熬制加热工序，避免混凝土轨枕、桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。
可在在低温环境（不低于-10℃）施工，经200万次疲劳试验效果良好。
二、应用范围1、混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。
2、铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。
3、铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工。
三、性能指标项目性能指标不绝缘型绝缘型疲劳性能/用扣件把两根短轨组装在一根轨枕上，通过特制加力架向两根短轨轨头施加脉冲垂直力和横向力。
试验荷载为10～40kN，加载频率4～8Hz，荷载循环次数200万次，试验结束后被检试件无损坏及严重变形。
/ 轨距扩大值≤6mm抗拔力，KN ≥60潮湿绝缘电阻，Ω/ ≥1.2×105抗压强度，MPa 4h ≥20 1d ≥35 3d ≥50注：道钉锚固剂执行规范：Q/CR352-2016《混凝土枕螺旋道钉锚固》。
四、施工工艺1、不绝缘型道钉锚固剂施工方法a、清除孔内杂物、粉尘及污染物。
b、在锚固孔底部用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。
道钉的锚固深度不得小于130mm。
c、清除道钉表面的铁锈、油污。
d、将锚固剂倒入搅拌锅内，称取适量的水与锚固剂一起拌合2～3分钟。
e、将拌合均匀的锚固剂，灌注入道钉预留孔中。
f、将套入锚固架的道钉从灌注孔上部压入灌满锚固剂的孔正中，轻轻敲击道钉头部使材料受振动达到密实。
g、当锚固剂硬化抗拔力≥60KN时，即可受力。
2、绝缘型道钉锚固剂施工方法a、使用时将锚固料和1#拌和液按照4:1的重量比混合搅拌2分钟，充分拌合和均匀后再加入0.02份2#拌和液快速拌合1分钟，搅拌均匀后即可进行道钉锚固，搅拌均匀的锚固剂应在5分钟内使用完，严禁使用未拌合均匀的锚固剂。
锚固剂成分
锚固剂成分
锚固剂的成分根据其类型和用途不同而有所不同。
树脂锚固剂是由不饱和聚酯树脂、固化剂、促进剂和其它辅料，按一定比例配制而成的粘稠状锚固粘接材料，由聚酯薄膜分割包装呈药卷状，具有常温固化快，粘接强度高，锚固力可靠和耐久力好等优良性能。
固化剂是锚固剂中的重要组成部分之一。
针对的固化剂主要为有机过氧化物类，如过氧化苯甲酰、2，4―二氯过氧化苯甲酰、过氧化叔丁烷等。
目前常用的为过氧化苯甲酰，俗称BPO 和在超快速锚固剂中使用的2，4―二氯过氧化苯甲酰，俗称DC。
两种引发剂外观均为白色粉末，干品极不稳定，摩擦、撞击、遇热或遇还原剂即能引起爆炸。
为了贮存安全，一般加入25～30%的水。
固化剂糊中的BPO含量严格讲是有效氧含量，为固化剂糊的重要检测指标。
有效氧含量直接影响锚固剂的凝胶时间。
MT146.1—2011树脂锚杆第一部分：锚固剂
MT 146.1—2011树脂锚杆第1部分:锚固剂1 范围MT146的本部分规定了树脂锚杆锚固剂(以下简称锚固剂）的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。
本部分适用于矿山井巷支护用的锚固剂。
井筒装备的安装、基础锚固等工程所需的锚固剂也可参照执行。
3 术语和定义下列术语和定义适用于MT146的本部分。
3.1树脂锚杆 resin anchor bolts以树脂锚固剂配以各种材质杆体及托盘、螺母等构件组成的锚杆。
3。
2树脂锚固剂 resins and capsules起粘结锚固作用的材料称锚固剂。
树脂锚固剂由树脂胶泥与固化剂两部分分隔包装成卷形,混合后能使杆体与被锚固体煤、岩粘结在一起。
3。
3树脂胶泥 resin putty ,resin mastic由树脂、填料和化学助剂组成的胶泥状材料。
3。
4固化剂 catalyst与树脂胶泥混合后,能立即引起化学反应，使树脂胶泥凝结成固体的材料.3。
5凝胶时间 gel time从树脂胶泥与固化剂混合起，到胶泥开始变稠、温度开始上升时的时间.3.6等待安装时间 setting time安装锚杆时，搅拌停止后到可以上托盘的时间.3.7树脂胶泥稠度 viscosity of resin mastic表示树脂胶泥的软硬程度，以试锥1min沉入树脂胶泥的深度（mm）来表示。
3.8抗拔力anti—pulling capacity在规定锚固长度条件下，锚固剂与杆体锚固后，拉拔试验时锚固剂所能承受的极限载荷。
3。
9锚固力 anchor capacity整根锚固剂与配套杆体锚固后，拉拔试验时锚固剂所能承受的极限载荷。
4 产品分类4.1 分类产品按凝胶时间不同进行分类，见表1。
表 1 产品分类M慢速〉180——注1：在（22±1）℃环境温度条件下测定.注2：搅拌应在锚固剂凝胶之前完成.4.2 规格产品应符合表2规定。
表 2 产品规格锚固剂直径352823 mm锚固剂长度30～5030~10030～100 cm推荐适用钻孔直径40～4432~3627～30 mm注：用户特殊需要时，可生产其他规格的锚固剂;锚固剂长度由供需双方商定。
TD环氧型道钉锚固剂
TD环氧型道钉锚固剂产品简介本品是以饱和基环氧树脂、改性助剂、无机粉料复合而成的一种新型高性能锚固材料。
具有绝缘性好、大流态、硬化块、抗拔力高、耐腐蚀等特点。
产品特点1、硬化快、抗拔力高：道钉锚固后4h抗拔力≥60KN。
2、潮湿绝缘性能好，符合铁道应用标准要求。
3、抗疲劳性能好，经600万次荷载疲劳循环后完好无损。
4、超流态，良好的流动性能使道钉孔填充密实。
5、耐湿热与耐酸碱腐蚀性能优异，适用于有腐蚀的场合。
6、不含对钢筋有害成分，能保护道钉不锈蚀。
产品用途适用于高速客运专线、城铁、地铁、专用线以及各种轨道电路线路的轨枕道钉锚固。
施工工艺一、孔洞处理：锚固前应先将孔内和道钉表面的杂物、粉尘及油污铁锈清除干净。
将道钉孔底部用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。
填充物上部距道钉孔上口应不小于135mm。
二、材料配制：1、检查产品外包装，规格、型号、生产日期，确保产品在厂家规定的保值期内。
2、打开包装桶盖，检查内装A料、B料、C料均无破损、漏洒、受潮结块现象，每桶中的装配比例为A料：B料：C料=1：3：6。
3、搅拌配料时，先将B料倒入桶中，边搅拌边缓慢加入C料，然后再将A料倒入桶中，搅拌成均匀的稀膏状。
4、混合后，产品密度约为1500kg/m3。
三、锚固施工：1、将拌合均匀的锚固剂，灌注入道钉予留孔中，将道钉套入道钉锚固架从灌注孔上部压入灌满锚固剂的孔正中，转动道钉并轻轻敲击道钉上部，使锚固剂受振动达到密实。
2、道钉的锚固深度不得小于115mm。
注意事项1、严禁使用未拌合均匀或处于初凝状态的锚固剂，配制好的胶液应在30分钟内用完。
2、锚固过程中严禁道钉与轨枕孔壁及底部填充物接触以免影响绝缘效果。
3、孔底填充物要压实，严禁粘附于孔壁，以免在孔壁与锚固剂之间形成隔离层影响抗拔效果。
4、严禁轨枕预留孔壁潮湿情况下锚固，以免影响抗拔效果。
5、A料和B料存放时间较长后会出现轻微分层现象，使用前应先摇匀方可使用。
6、在25℃环境温度下，锚固完成24h后可上线受力，严禁提前受力，以免造成损坏。
树脂锚固剂型号及参数
树脂锚固剂型号及参数
树脂锚固剂是一种广泛应用于建筑、桥梁、道路等领域的材料，其作用是用于固定建筑物或设备的基础。
在使用树脂锚固剂时，需要根据不同的材料和需求选择相应的型号和参数，以确保其固定性能和使用寿命。
以下是常见的树脂锚固剂型号及其参数：
1. Epoxy（环氧）树脂锚固剂：常用于固定混凝土、钢筋等材料，具有极高的粘接强度和耐久性。
其参数包括混合比、固化时间、剪切强度等。
2. Acrylic（丙烯酸）树脂锚固剂：适用于固定石材、陶瓷、玻璃等材料，具有耐候性和热稳定性。
其参数包括固化时间、吸附力等。
3. Polyester（聚酯）树脂锚固剂：适用于固定金属、木材等材料，具有较高的粘接强度和抗腐蚀性。
其参数包括固化时间、承重能力等。
以上是常见的树脂锚固剂型号及参数，使用时需要根据具体情况进行选择和调整，以确保其性能和效果。
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TD环氧型道钉锚固剂
产品简介
本品是以饱和基环氧树脂、改性助剂、无机粉料复合而成的一种新型高性能锚固材料。
具有绝缘性好、大流态、硬化块、抗拔力高、耐腐蚀等特点。
产品特点
1、硬化快、抗拔力高：
道钉锚固后4h抗拔力≥60KN。
2、潮湿绝缘性能好，符合铁道应用标准要求。
3、抗疲劳性能好，经600万次荷载疲劳循环后完好无损。
4、超流态，良好的流动性能使道钉孔填充密实。
5、耐湿热与耐酸碱腐蚀性能优异，适用于有腐蚀的场合。
6、不含对钢筋有害成分，能保护道钉不锈蚀。
产品用途
适用于高速客运专线、城铁、地铁、专用线以及各种轨道电路线路的轨枕道钉锚固。
施工工艺
一、xx处理：
锚固前应先将孔内和道钉表面的杂物、粉尘及油污铁锈清除干净。
将道钉孔底部用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。
填充物上部距道钉孔上口应不小于135mm。
二、材料配制：
1、检查产品外包装，规格、型号、生产日期，确保产品在厂家规定的保值期内。
2、打开包装桶盖，检查内装A料、B料、C料均无破损、漏洒、受潮结块现象，每桶中的装配比例为A料：
B料：
C料=1：3：6。
3、搅拌配料时，先将B料倒入桶中，边搅拌边缓慢加入C料，然后再将A 料倒入桶中，搅拌成均匀的稀膏状。
4、混合后，产品密度约为1500kg/m3。
三、锚固施工：
1、将拌合均匀的锚固剂，灌注入道钉予留孔中，将道钉套入道钉锚固架从灌注孔上部压入灌满锚固剂的孔正中，转动道钉并轻轻敲击道钉上部，使锚固剂受振动达到密实。
2、道钉的锚固xx不得小于115mm。
注意事项
1、严禁使用未拌合均匀或处于初凝状态的锚固剂，配制好的胶液应在30分钟内用完。
2、锚固过程中严禁道钉与轨枕孔壁及底部填充物接触以免影响绝缘效果。
3、孔底填充物要压实，严禁粘附于孔壁，以免在孔壁与锚固剂之间形成隔离层影响抗拔效果。
4、严禁轨枕预留孔壁潮湿情况下锚固，以免影响抗拔效果。
5、A料和B料存放时间较长后会出现轻微分层现象，使用前应先摇匀方可使用。
6、在25℃环境温度下，锚固完成24h后可上线受力，严禁提前受力，以免造成损坏。
温度低于25℃时完全固化时间将相应延长。
包装储存：
1、标准包装规格为：10公斤/桶，不燃、不爆，可按一般货物运输。
2、本品宜储存在干燥、阴凉处，储存期为6个月。
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