刮板输送机中部槽的优化设计
刮板机中部槽的优缺点
刮板机中部槽的优缺点
刮板机中部槽具有耐磨性强、使用寿命长、结构简单、方便实用等特点。
现有刮板输送机械技术中，刮板机中部槽是用作承载和输送物料的通道，承受刮板和物料的磨损。
常见刮板机中部槽一般是由铲板槽帮、挡板槽帮和中板等组成，但其不足之处在于:中板耐磨性差，中部槽寿命短。
山东中煤中部槽的中板通常使用Q235、Q345钢板制作，耐磨性能较差，在表面堆焊耐磨焊道的方法产生的焊波同样带来加大摩擦等问题；近年来用于制作中板的NM360耐磨性能较高，但连接性差，经常出现返修问题；另外，其硬度和耐磨性在耐磨材料中为中等水平,提高硬度后的NM400、匪500连接性和抗冲击性变差，不适于制作。
中部槽寿命短的问题，造成整个刮板机使用成本高，工作效率和经济效益比较低。
刮板机中部槽，包括铲板槽帮、中板、挡板槽帮，中板两相对侧面分别固定连接有铲板槽帮和挡板槽帮，其中:所述中板由高能束等离子熔敷耐磨复合钢板制作而成ymjt04，连接固定于铲板槽帮和挡板槽帮内。
该中部槽的中板由高能束等离子熔敷耐磨复合钢板制作而成，这种钢板有耐磨合金和基材的优点，耐磨性能好，连接性及抗冲击性好。
这样制作的中部槽使用寿命比用匪360制作中板的中部槽增长5倍以上，较大程度的降低了刮板机的使用成本，提高了工作效率和经济效益。
总之，本实用新型结构简单，安装方便，既提高了其使用寿命又不影响其使用性能，较大程度的提高了工作效率和经济效益。
使用时，具有高耐磨性能的耐磨合金层承受刮板机运行时物料和刮板的摩擦，中板同时具有良好的连接性和抗冲击性，使中部槽的使用寿命比用匪360制作中板的中部槽得到5倍以上的增长。
刮板输送机的优化设计
刮板输送机的优化设计作者：任建国来源：《城市建设理论研究》2013年第18期摘要：本文对刮板输送机的设计机理进行了分析，并建立了以驱动功率为最小目标的数学量化模型，希望在大家的工作中有所借鉴意义。
关键字：设备功率、分析、验算、确定、措施中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：目前工业中经常用到的刮板输送机是一种可以输送颗粒状材料的连续型的可靠运输装备，刮板输送机具有运输力大、可运输物料的高度大，运输安全可靠等优点，它广泛应用于化工、矿山、农业部门、港口物料输送中，也经常被用来作为一种高效的转运设备以及隧道掘进、巷道开拓机械配套使用的辅助装备。
各种类型的刮板输送机的主要结构和组成的部件基本是相同的，它由机头、中间部和机尾部等三个部分组成。
此外，还有供推移输送机用的液压千斤顶装置和紧链时用的紧链器等附属部件。
机头部由机头架、电动机、液力偶合器、减速器及链轮等件组成。
中部由过渡槽、中部槽、链条和刮板等件组成。
机尾部是供刮板链返回的装置。
重型刮板输送机的机尾与机头一样，也设有动力传动装置，从安设的位置来区分叫上机头与下机头。
刮板输送机可用于水平运输，亦可用于倾斜运输。
沿倾斜向上时，煤层倾角不得超过25°，向下运输时，倾角不得超过20°，当运输物料倾角较大时，应安装防滑装置。
可弯曲刮板输送机允许在水平和垂直方向作2°～4°的弯曲。
对于刮板输送机的设计，设计人员主要凭借自己的经验以及类比法上，先要确定刮板输送机的端面尺寸，再定位刮板的链速度，确定牵引力以及校核必要配件的应力强度，根据上面的数据计算出刮板输送机的设备功率。
刮板输送机的设计原理分析对于刮板输送机的设计可以采用力学模型的方式进行分析，这样可以更加直观对刮板输送机上面两个刮板之间的纵断面散粒体物料系统进行研究。
假定刮板输送机的刮板间距为l1，刮板输送机槽宽设定为B，物料高度H1,作用着物料与机槽底之间的运动阻力为F1，由侧压力引起运输机机槽两侧壁给予物料的运动阻力为F2，刮板输送机的链牵引力设定为W。
刮板机中部槽修复技术探讨
刮板机中部槽修复技术分析近年来,我国对煤炭的开采力度越来越大，刮板输送机逐渐向长距离、大运量、高效率以及长寿命的方向发展,这就对刮板机中部槽焊条修复的技术提出了更高的要求。
比如,中部槽的耐磨性就是亟需解决的一个问题。
鉴于此,我们必须采取一些措施解决中部槽的耐磨问题,使刮板输送机更好地为煤矿工作服务。
1 刮板输送机中部槽耐磨发展现状固本科技认为，在实际生产中,中部槽会与物料、链条以及刮板等发生摩擦,最终出现磨损甚至断裂问题。
有关调查数据显示,在刮板输送机使用中,我们每年被损坏的中部槽数量高达30万节[1],给我国煤矿开采造成了严重的经济损失。
针对这个问题,国内外提出了一些解决措施。
比如,为了增强中部槽的耐磨性能,延长它的使用寿命,国外使用高合金钢材料来制作刮板输送机的中部槽,同时把中板进行加厚处理,这种方法可以达到一定的效果,但是,它在很大程度上增加了中部槽的造价成本。
而我国主要是使用16Mn钢,并采用堆焊工艺在中板上焊接一个耐磨的金属层,从而达到抗磨效果。
但是,在运用中,那些高硬度的堆焊层会导致刮板输送机出现不均匀磨损问题,并且当磨损到一定程度后,刮板会出现一个沟槽,这样一来,刮板底面中的很多部分都会在中板上进行滑动,从而导致中板的端头被磨损掉,最终使中部槽损坏无法工作。
由此可见,传统的堆焊技术并不能很好地解决中部槽使用年限问题。
这里,我们就使用堆焊耐磨花纹技术对其进行处理对其进行处理,并分析了它的应用效果。
2 刮板输送机中部槽的耐磨堆焊技术和工艺2.1 堆焊焊条的选择在中部槽使用的过程中,它要承受摩擦、腐蚀、振动、冲击以及弯曲等各种作用,因此,选择合适的堆焊焊条材料是提高其耐磨性的关键。
一般来说,我国主要使用的耐磨堆焊材料是高锰钢,这种材料不仅强度高,而且耐磨性能好;KTD-032类型的焊条[2]堆焊效果也很好。
实践中,我们使用的是固本科技KB999耐磨焊丝,CO2气体保护焊接方法,这种焊接方法不仅操作简单,焊接成本较低,而且焊后变形小,焊缝抗裂性能高,飞溅也较小,成型后也非常美观,大大提高了刮板输送机中部槽的耐磨性。
刮板输送机中部槽修复技术应用分析
刮板输送机中部槽修复技术应用分析【摘要】刮板输送机是矿产开采当中最为核心的运输设备，直接影响着煤矿资源开采运输的效率。
在刮板输送机运行时，若刮板输送机中部槽磨损过大，并且没有及时检修，只能重新更换中部槽构件，那么则会对整个矿产企业生产带来较大的影响，并且造成检修成本巨量损耗。
焊接修复技术无论从成本还是效果来看，都是刮板输送机中部槽中底板最为高效的修复技术之一。
本文将针对刮板输送机结构以及刮板输送机中部槽磨损原因进行详细分析，探究出焊接修复技术与工艺实施应用策略。
【关键词】刮板输送机；中部槽；焊接修复技术在我国科学技术和工业科技不断发展的当下，促使各个行业实现了积极进步。
煤矿资源作为我国社会最为主要的能源材料之一，对社会各个领域的稳定发展打下坚实基础保障，当前社会对于煤矿资源的需求量日渐增多。
一般情况下，煤矿开采工作在实施的过程中施工环境非常恶劣，很容易导致刮板输送机的损耗，尤其是针对中部槽位置来说，非常容易在运输过程中出现无法避免的磨损情况，为此必须要定期对刮板输送机进行检修，有效修复中部槽位置。
本文将针对刮板输送机中部槽修复技术应用相关内容进行详细分析。
1.刮板输送机结构分析刮板输送机是一种有挠性牵引机构的连续运输机械，刮板输送机的组成结构由机头、机尾、电机、传动组织、控制和中部槽等诸多结构组成。
因为刮板输送机在运输的过程中往往会受到拉伸、压力、弯曲、冲击、摩擦、腐蚀等诸多因素影响，所以很容易导致刮板输送机各个部位的损耗。
刮板输送机中部槽质量直接决定了整个刮板输送机的应用效率，一般情况下在刮板输送机运行的过程中，会运输一些原煤、煤矸石等，对刮板输送机中部槽损耗较大。
2、刮板输送机中部槽磨损原因刮板输送机的运行原理的便是借助刮板和链条，在中板上进行滑行，因为运输的煤炭资源自重较大，所以刮板输送机运行阻力较大，中部槽很容易出现磨损问题。
刮板输送机在进行煤矿开采时，工作环境非常恶劣，并且很容易受到粉尘、潮湿等有害气体的侵蚀，运输强度也相对较大，很容易在摩擦以及高速重载的冲击之下受到损耗。
刮板输送机中部槽断面的设计
W zh 和 W k ,然后确定刮板链的最小张力点。
按逐点计算法得:
S 2 = S 1 +W'zh
S 4 = S 3 +W'k
图 5 双驱动部刮板输送机运行原理图
因下端有驱动装置, 故 S 2 > S 3 ; 上 端 有 驱 动 装
置,故 S 4 >S 1 .
Q 7. 28 = 60 × 6. 52 × 0. 865 × 7. 28 × 1. 41≈3 473 t / h
按实际采煤机割煤速度,采煤机的生产能力为
收稿日期:2022
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作者简介:夏永虎(1983-) ,男,山西长治人,工程师,从事煤矿机械设计工作。
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此外铲间距的大小是可以调整的,通过调整刮板输
送机齿轨座在挡板槽帮的相对位置,调整铲间距的
大小。
2) 采煤机行走滑靴应大部分置于铲板槽帮
之上,同时与刮板输送机铲板槽帮端面保持一定距
离。 这个距离按照设计要求应不小于 40 mm. 由图
8 可知,本次配套滑靴长度为 210 mm,与铲板之间
的间隙为 50 mm. 基本满足配套要求,最后确定,铲
输能力。 ②槽帮高度。 主要影响适应的尺寸以及采
煤机的过煤高度。 槽帮高度越高,就能选配更高规
格的链条以及有更大的过煤空间。 ③连接孔的尺寸
与位置。 这个主要关系到与支架的连接。 保证正常
的推架拉架。 ④齿轨座在挡板槽帮上相对位置及高
度。 该尺寸主要影响的是采煤机的过煤高度以及采
煤机内外牵引所在的位置。 上面两部分可以由刮板
刮板输送机中部槽的研究分析
刮板输送机中部槽的研究分析刮板输送机中部槽的研究分析刮板输送机是长壁工作面的主要输送设备，为满足高产高效集约化矿井的生产需求，自20 世纪80 年代以来，国内外刮板输送机不断向大运量、长运距、大功率、长寿命与高可靠性方向发展。
相应地，对高性能刮板输送机元部件的研发提出了更高的要求。
另外，中小煤矿更多的中小型刮板输送机也存在技术升级和改造问题。
刮板输送机的中部槽是物料的承载部分，运行过程中承受煤、刮板和链条的剧烈摩擦，是使用量和消耗量最大的部件。
中部槽的质量占刮板输送机总质量的70% 以上，刮板输送机的失效，也多由中部槽的过度磨损或断裂引起，所以，中部槽的使用寿命是衡量整机寿命的重要指标。
中部槽除运煤外，还要承受采煤机的运行负荷，推、拉液压支架的侧向力和纵向力，大块煤、岩石卡死在槽中时的挤压、冲击力等。
以上恶劣工况，造成中部槽的损坏形式除磨损外，还有槽体的变形和连接件的损坏。
因此，中部槽应具有足够的强度、刚度和耐磨性。
为了提高中部槽的使用寿命，满足刮板输送机的使用要求，在一个工作面工作过程中无大修，国内外主要生产商对中部槽的结构型式、材料选用、加工工艺和耐磨处理等方面进行了大量的研究。
下面北京固本科技有限公司将从上述几方面对国内外刮板输送机中部槽的研究现状进行分析，并对下一步发展趋势作展望，为大型刮板输送机的研发和现有机型的改造升级提供参考。
1 研究现状1.1 结构型式中部槽由槽帮和中板焊接而成。
为减小刮板链返程的阻力，或在底板松软条件下使用时防止槽体下陷，在槽帮下加焊底板构成封底槽。
中部槽的形式已标准化，目前有单链、双边链和中双链3 种形式。
中部槽的长度根据支架宽度而定，1.5 m 和1.75 m 的居多，目前DBT 已有2 m 长中部槽应用；宽度根据产量和链速共同确定，最宽已达1.4m。
槽帮钢有 D 形、E 形和M 形 3 种[2]。
E 形与M形相比，不仅因中板宽度减小而增大了刚度，还增强了中板与槽帮钢的焊缝强度，便于焊接，链子不磨焊缝。
SGW-44型刮板运输机中部槽失效分析及优化改进
SGW-44型刮板运输机中部槽失效分析及优化改进闫斌锋【摘要】针对某矿综采工作面的刮板运输机在实际应用中存在的问题,对中部槽磨损失效的故障进行了原因分析,从中部槽的质量、新型以及表面处理等方面出发,进行了优化改进,并提出了相应的改进措施.实践表明:通过对刮板运输机中部槽进行优化改进,不仅解决了运输机在实际运行期间中部槽磨损失效的问题,而且提高了刮板运输机的运行效率,在降低中部槽制造成本的同时,增强了煤矿企业生产的可靠性.【期刊名称】《机械管理开发》【年(卷),期】2019(034)004【总页数】3页(P163-164,205)【关键词】刮板运输机;综采工作面;中部槽;磨损失效;优化改进【作者】闫斌锋【作者单位】西山煤电集团镇城底矿机电科外维队, 山西古交030203【正文语种】中文【中图分类】TD528引言在刮板运输机稳定运行的期间，中部槽作为其主要的执行机构之一，经常会与煤炭、矸石等物料发生撞击，从而产生较大程度的摩擦以及振动，不仅加剧了刮板、中部槽以及刮板链之间的磨损，还会导致中部槽出现跳链卡死等现象，从而使得刮板运输机刮板链断开以及电机承载能力过大而发生烧毁等，影响了运输机正常运行，严重时还会导致停机现象。
因此针对SGW-44型刮板运输机的中部槽磨损失效等故障进行了原因分析，并提出相应的改进措施。
1 中部槽工况及主要故障SGW-44型刮板运输机主要由机头部、机尾部、中间部以及附属装置等组成，其中溜槽由中部槽、调节槽以及连接槽等三部分组成，中部槽是由中板和槽帮钢焊接而成，对于该刮板运输机的中部槽而言，其形式为边双链型，槽钢帮的形状为M 形。
刮板运输机在正常工作期间，其刮板链是作为主要的牵引结构来动作的，而溜槽则是作为运送煤炭、矸石等的承载机构来动作的，当与该刮板运输机配套使用的电动机开始工作时，经过液力耦合器以及减速器的动作，链轮会开始旋转，从而使得刮板链可以长时间的维持运转，进而将溜槽中的煤炭矸石等物料从机尾运送到机头。
刮板运输机优化设计分析
出短 的中间隔板来解决这个 问题 ，当有 大块的物料掉落的时候 ，掉 落 到下层 的输送链上 继续输送 。
２ 刮板运输 机机理的分析
２ ． １ 液力耦合器的工作原理 压 力耦合器安装在 电动机和减速器之 间 ，这是一种利用液体进行 工作 的设备 ，主要是 由泵轮和涡轮组成 ，为了达到更加稳定的工作效 果 ，在实际工作中 ，还增加 了前后辅助室 。 电动机 的泵轮转动的时候 ，装在泵 内的工作液也随之转动 ，两个 工作轮是在 一个封闭的环境下 ，因此 ，作 用在液 体上的离心力使得液 体进入 到通道 随后又进入涡轮 。 工作液 是循环流动的 ，在泵 内被加速 加压 后 ，将机械能转化为液 体 的动能 ，液体再将这种动能传递到涡轮 ，涡轮则进行做功 。
的作用 ，这 时候 ，外负荷 减小 ，工作液就会在离心 力的作用下进入到 工作腔 内，液力耦合器就会 自动的恢复正常的工作状态。 耦合器长 时间的过载运转 ，泵轮与涡轮之 间转速 相差很大 ，腔 内 的工作液因为摩擦工作液 内的温度就会升高 ， 当工作液变为水 的时候 ， 水的蒸汽压 力变大 ，当温度继续升高 的时候 ，腔 内就会 容易爆炸 ，工 作液就会喷出 ，涡轮停止转动 。
轨道支撑的改进是将角钢 改为圆钢，为了让有变形翅片更容易的通 选 取消固定用螺杆 ， 在圆钢的两端加工螺纹 ， 并且之间用螺母进行紧固 ； 在圆钢与轨道之间增加垫板，来加大轨道与轨道支撑之间的距离 。
１ ． ３ ． ４ 受料 口的改进 在连续 的输送大块的物料而 Biblioteka 致的故障时 ，我们可以通过 比受 口
１ 刮板 运输机
１ ． １ 刮板 运输机的介绍 刮板运输机是一种在 封闭的矩形断面机体 内 ， 依 靠刮板链条在工 作过程 中克服摩擦 阻力和 物料 自身重量 的阻力 的力量 ，来传送货物的 设备 。主要用于输送粉末状 、小 颗粒 等小体积 的物料 ，对体 积比较大 的货物 有一 定的 比例要求 ，一般不 能超过机槽宽度 的 ２ ０ ％。对于硬度 大不容易碎 的这些物料也有 一定 的要 求。 刮板运 输机在工作的运行 中 ， 可 以水平运输也可 以有 倾斜角的运 输 ，倾斜 的角度根据物料 的种 类和重量来进行调整 ，刮板 运输机还适 合用作 倾斜 向下运输货物 的。水平运 输与倾斜 向上运输也 有一定的区 别 ：水平运输 中有 上部代料 和下 部代料 的区别 。 刮板运 输机在工业 中的作用 是非常的重要 ，如果 由于 机身 自身原 因或者 外部原因造成刮板运输 机出现故 障，不 能正常 的进 行工作 ，这 时候就会造成很大 的损失 。 １ ． ２ 刮板运 输机 的结构特点 刮板运输机主要结构构成 ： 驱 动装置 、头部输送轮 、尾部从动轮、 输送链 、轨道 和壳体。在其中 ，输送链 和轨道两个部分是发 生故 障比 较多的部分 ，下面就详细的介绍一下 ： １ ． ２ ． １ 套筒式运输链 这是一种与普 通的滚子链类似 的输送链 条 ，链节之 间连接轴 上的 套简有两种功能 。 一是可 以啮合输送轮 ，二是可 以以滚动的方 式前进。 但是 由于刮板 运输 机的运行系统是高温 煤尘系统 ，所 以这种运输链 运 行的时 间会很短 ，因为有很多的煤尘 等进入 输送轮 内将其 卡死，这 时 就停止了转动 。 １ ． ２ ． ２ 刮板式链条 刮板式链 条是 由模锻链和钢板焊接 在一起的 ，链条之 间采用 的是 半不 可拆或不可拆 的结 构 ，这样就克服 了煤尘 系统的煤尘干扰 ，从 而 提高 了链条 的运行时间 ，提高了工作的运输效率 。
掐接刮板输送机中部槽及更换推移梁安全技术措施
掐刮板输送机中部槽和更换刮板输送机机尾推移梁安全技术措施一、概述我队现回采的己15-17-11061综采工作面，因刮板输送机过长，机尾抵住风巷上帮，需掐掉第122节中部槽，更换刮板输送机机尾推移梁，在更换前，在风巷上帮扩帮，采面122架至机尾做超前，为保证施工安全可靠，特编制本安全技术措施。
二、扩帮技术措施1、扩帮规格：高度不低于2.0m，深0.5m，宽2.0m的硐室，扩帮底板与刮板输送机机尾大底平。
2、扩帮方式：人工使用手镐落煤。
3、支护方式：沿顶板使用2.5m液压单体支柱配合2.0m半圆木架设走向棚。
三、扩帮安全措施1、使用剪钳剪去上帮扩帮位置的锚网，去掉扩帮处的钢带和锚杆，使用手镐和钎子捣落煤体。
2、人员使用手镐、钎子、锹落煤时，无关人员撤离工作地点2m以外，防止工具脱落伤人。
3、使用手镐落煤时，在工作地点下风口处吊挂便携式瓦斯检测仪，当瓦斯浓度大于0.5%时，必须停止作业，待瓦斯浓度降低到0.5%以下时，方可作业。
4、现场跟班人员要随身携带便携式瓦斯检测仪，随时检查上隅角瓦斯动态。
5、人员作业时，必须有班组以上管理人员现场统一指挥，设专人观山，防止煤体滑落伤人。
四、掐接中部槽技术措施1、掐接前，采面122架到机尾不拉超前架，清净采空区侧柱脚煤；加强顶板支护，顶板破碎处，必须使用半圆木提前维护，片帮超过340mm必须打探板，片帮超过500mm打贴帮柱，柱子必须迎山有力，拴好防倒绳。
2、掐刮板输送机前，调整采面122架至机尾采高在3.3m左右，且保证刮板输送机平直。
3、122架至机尾煤墙侧浮煤清理干净，见溜子槽大底。
4、掐刮板输送机中部槽前，检查设备完好状态，确保设备运转正常，刮板输送机闭锁装置灵敏可靠。
5、备齐掐刮板运输机中部槽所需的活环、5t手拉葫芦2台、3t手拉葫芦一台、钎子、起吊环、单体液压支柱、油枪等工具。
6、关闭采面122架向上的液压支架总进液截止阀。
7、刮板运输机掐接链子时在链子上下刮板处分别使用3根单体液压支柱同时供液，供液时采用远距离供液方式。
刮板输送机中部槽标准
刮板输送机中部槽标准刮板输送机是一种常用的固体物料输送设备，其中部槽是其重要组成部分之一。
中部槽的设计标准直接影响着刮板输送机的输送效率和使用寿命。
因此，合理的中部槽设计对于刮板输送机的正常运行至关重要。
首先，中部槽的宽度应根据物料的性质和输送量进行合理设计。
对于粉状物料，中部槽的宽度应适当增加，以减小物料在输送过程中的堆积现象，提高输送效率。
而对于颗粒状物料，中部槽的宽度则可以适当减小，以减小物料的波动和溢出现象，提高输送稳定性。
因此，在设计中部槽时，需要充分考虑物料的性质和输送量，合理确定中部槽的宽度。
其次，中部槽的深度也是一个需要重点考虑的因素。
中部槽的深度过浅会导致物料容易溢出，影响输送效率；而中部槽的深度过深则会增加刮板输送机的功耗，降低输送效率。
因此，在设计中部槽时，需要根据物料的性质和输送量合理确定中部槽的深度，以保证物料在输送过程中不会溢出，并且减小刮板输送机的功耗，提高输送效率。
此外，中部槽的材质也是一个需要重点考虑的因素。
中部槽的材质应具有良好的耐磨性和耐腐蚀性，以保证刮板输送机在长时间的使用过程中不会出现中部槽磨损或者腐蚀的现象，从而保证刮板输送机的正常运行。
因此，在选择中部槽的材质时，需要根据输送物料的特性和使用环境合理选择材质，并且在使用过程中定期对中部槽进行检查和维护，以延长中部槽的使用寿命。
综上所述，刮板输送机中部槽的设计标准直接关系到刮板输送机的输送效率和使用寿命。
合理的中部槽设计可以提高刮板输送机的输送稳定性和使用寿命，降低维护成本，提高设备的运行效率。
因此，在设计和使用刮板输送机时，需要充分考虑中部槽的宽度、深度和材质等因素，以保证刮板输送机的正常运行和长期稳定使用。
基于ANSYS的刮板输送机中部槽的优化设计
引言刮板输送机作为现代综采工作面的主要运输设备，在承担煤炭运输任务的同时，还具有采煤机导向和液压支架推移支撑等作用。
刮板输送机的安全稳定运行是矿井高产、高效的保证，合理的中部槽关键尺寸是提高刮板输送机综合性能的基础。
为此，众多科学家对刮板输送机中部槽的优化设计进行了相关分析研究，并给出了一些技术优化方案。
吴乐平[1]为了降低刮板输送机的运行故障，提高运行效率采用ANSYS 数值模拟软件对刮板输送机中部槽的参数进行优化设计，经优化后其可靠性与寿命都有效提升，为刮板输送机的中部槽优化提供一定的指导。
周书颖[2]通过分析刮板输送机负载境况下的特性，通过加入模糊控制理论，对刮板输送机运行速度等进行优化，保持了载煤段长度为一定值，较好地实现了刮板输送机智能控制的可行性。
杜贵云[3]对刮板输送机的中部槽的宽度及中部槽中板的搭接形式进行优化设计，有效提升整机的运行稳定性。
镇城底矿为提高刮板输送机运行的安全稳定性，对SGZ 764/630型刮板输送机中部槽进行优化设计，从整体上提高刮板输送机的运行效率。
1刮板输送机中部槽三维模型的构建SGZ 764/630型刮板输送机的中部槽主要由铲板槽帮、挡板、底板和搭接板等组成。
通过建立三维模型对中部槽进行优化设计，并将模型导入到ANSYS 模拟软件中，分别分析了四种工况下中部槽的应力分布状况。
对中部槽进行优化前需要进行中部槽建模，选取5节中部槽进行建模，将建立好的模型导入ANSYS 模拟软件，然后通过ANSYS DM 插件对模型的可行性进行监测，在有限元软件中，进行网格划分是十分必要的，网格划分不得过于细致，这样会加重电脑的计算负荷，但网格划分过于粗同样会使模拟的结果精确度下降，选定八点四面体网格划分对模型进行处理。
中部槽模型网格示意图如图1所示。
完成网格划分后对其进行应力加载，当中部槽进行直行割煤时，分别对第一节凹端及第五节凸段进行固定，剩余凸凹端的接触默认为无摩擦接触。
采煤工作面刮板输送机中部槽推移装置设计与应用
技 术研发
Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ ｏ Ｌ ｏ Ｇ Ｙ Ａ Ｎ Ｄ ＭＡ Ｒ Ｋ Ｅ Ｔ
采 煤 工 作 面 刮 板 输 送 机 中部 槽 推 移 装 置 设 计 与 应 用
刘怀忠
（ 大 同煤矿 集 团 挖 金 湾煤 业有 限责任 公 司 ，山西 大 同 ０ ３ ７ ０ ４ ２ ）
摘 要： 由于 推 溜 器过 于 笨 重 ， 和 溜 子相 连 为硬 链 接 ， 且 煤层赋存 地质条件 复杂 ， 工 作 面 需要 及 时 上 起 和 下 压 ， 致 使 推 溜
器连接设施损坏 ， 影响生产 效率 ， 经过借 鉴综采支架推移装 置的工作原 理 ， 设 计制作 中部槽推移 装置， 使 用后 ， 工人 劳动
运转 直 接 影 响工 作 面 的生 产 能 力 。在 采煤 工 作 面 内 ， 刮 板 输 送
机是运送煤和 物料 的重要设备 。目前 ， 某矿采 煤工作面全部安
装 使 用 了 悬移 支架 ， 相应 配套安装 了 Ｓ Ｇ Ｚ一 ６ ３ ０ ／ ２ ６ ４刮 板 输 送
支点 ， 推 动上滑板带动机头架前 移（ 即整体推移溜 子 ） ； ②千斤 顶活塞杆收缩时 以上滑板 为支点拉动下垫板前移。 中部段推移装置千斤顶行程 ６ ０ ０ ｍ ｍ， 每相隔 ８～１ Ｏ架安装 １ 个， 同时操作使刮板 机整体推进 。推移装置千 斤顶似“ 十” 字
强度 大 幅度 降低 ， 安 全 系数 也得 到 了提 高 ， 使 安 全 生产 有 了更好 的保 障。 关键 词 ：工 作 面 ； 刮板输送机 ； 推移装置 ； 设 计
刮板输送机中部槽组对工装的设计和使用
采掘17采 掘本栏目编辑 杨 健第 38 卷 2010 年第 3 期中部槽是刮板输送机的重要组成部分。
中部槽除了运煤外，还要承受采煤机在上面运行的重压负荷、滚筒切割煤层时的冲击力等，推拉液压支架的侧、纵向力会使中板和槽帮拱曲变形[1, 2]。
所以，恶劣的工况条件对中部槽的质量要求很高，而中部槽的组对焊接则是保证质量的重要因素之一。
1 中部槽焊接质量的重要性中部槽由挡板槽帮、铲板槽帮、在中板组焊成的基本链道构架基础上加焊的封底板、用于安装采煤机牵引销排轨的左右轨座等组成[3]。
根据工矿条件不同，中部槽有多种规格，单节中部槽的长度一般为 1.5 m 左右。
某一规格中部槽的结构、位置关系和精度要求如图 1 所示。
如果 2 节中部槽中板高度尺寸不一致，则会造成中板间产生台阶，使刮板链刮过时产生脉冲式的阻力，降低链的使用寿命，增大磨损，产生巨大噪声，严重时发生断链。
如果铲板槽帮和挡板槽帮两端面不平齐则会造成 2 个中部槽装配困难，达不到两端接口互换性的要求；2 个中部槽间间隙不一致，使连接哑铃销受力不均或过载，降低其使用寿命，还会使采煤机牵引销排轨间距不一致或偏移，造成严重后果。
1.铲板槽帮2.底板3.中板4.挡板槽帮5.轨座组件图 1 中部槽结构位置关系和精度要求Fig 1 Position relation and accuracy requirement of the middle trough为生产出高质量的刮板输送机，保证中部槽的组焊质量，达到整套刮板输送机中部槽互换性的要求，笔者设计了专用工装，经过实际应用证明，此工装能有效保证组对精度，并能提高组对效率，解决了由于中部槽质量问题造成的严重后果。
2 中部槽制造工艺流程中部槽制造工艺流程如图 2 所示。
除槽帮铸造质量对中部槽质量有较大影响外，槽帮、中板和底板的组对都是划线然后手工组对制造的，受人为因素的影响很大，质量一致性较差，经常出现几节中部槽放置于平地上后中板与中板间高度错位、挡板槽帮和铲板槽帮端面不平齐、凹凸接头对接困难等质量问题。
刮板输送机中部槽磨损问题分析与改进策略研究
刮板输送机中部槽磨损问题分析与改进策略研究摘要：煤炭资源掘进生产企业离不开刮板输送机，其是煤炭井下输送至井上地面的重要输送装备，备受煤炭行业的关注。
刮板输送机工作过程中动力装置驱动刮板链带动刮板连续回转运动，刮板将落入中部槽内的煤炭连续向前推送，实现煤炭的运输功能。
运煤时刮板输送机中部槽服役条件极为恶劣，不仅会承受冲击载荷，还会承受煤炭的相对摩擦磨损，在工作中是最容易受到磨损的部件，是刮板输送机极易出现故障的部件之一，一旦出现故障，将会导致煤炭渗漏污染巷道，增大刮板输送机结构件的磨损，严重情况下将会导致煤炭综采工作面工作停滞，给煤炭企业产生较大的经济损失。
因此，针对某煤炭企业使用的刮板输送机经常出现中部槽磨损严重的问题，借助有限元仿真分析方法，开展中部槽磨损问题分析与改进策略研究具有重要意义。
关键词：刮板输送机；磨损问题1 故障概述服役中的刮板输送机中部槽出现严重磨损的情况如图1所示。
由图1可以看出，中部槽磨损较为严重的位置在中间承料位置，此处工作过程中工作条件最恶劣。
进一步的磨损将会出现中部槽漏洞，导致煤炭输送过程中出现煤炭渗漏的情况，给煤炭企业造成经济损失。
观察结果显示，本台刮板输送机中部槽相较于其他刮板输送机磨损较快，已经成为亟待解决的问题。
因此，有必要进行刮板输送机中部槽磨损机理分析研究，进一步提出改进策略，对于提高刮板输送机中部槽使用寿命，保证企业煤炭产量和效率意义重大。
图1 中部槽磨损实物2 仿真分析2.1 输送机建模运用SolidWorks建立刮板输送机三维模型，进行了简化处理，之后将三维模型导入EDEM仿真计算软件进行前处理，进行材料属性的设置。
整个刮板输送机模型材质设置为钢，剪切模量数值为70 MPa、泊松比数值为0.3、密度取7 800 kg/m3。
2.2 煤颗粒建模刮板输送机运输的煤炭结构参数千差万别，不管是煤炭的颗粒直径还是形状都是不一样的，为了更好的建立煤炭模型，建模时选择具有代表性的煤颗粒形状进行计算。
综采工作面重型刮板输送机中部槽的设计重点
2010年第3期SCIENCE &TECHNOLOGY INFORMATION○机械与电子○科技信息综采工作面重型刮板输送机中部槽的设计郑天刚（神华宁煤集团建井工程处宁夏银川751400）【摘要】简述了综采工作面重型刮板输送机对中部槽的可靠性要求。
以SGZ1000/3x700型工作面刮板输送机中部槽为例，详细介绍了中部槽的设计原理。
在此基础上，综合分析了中部槽的结构特点及材质选用时应注意的问题，最终为我国综采工作面重型刮板输送机中部槽的开发设计提供参考。
【关键词】刮板输送机；中部槽；高可靠性0引言随着我国长壁综采工作面装备向大生产能力大、机电一体化和安全可靠的方向发展及对工作面刮板输送机要求的提高，我国自行研制的满足一井一面或一矿一面的大规格工作面刮板输送机已不能满足煤炭企业集约化生产的要求，为此我们开发设计了SGZ1000/3×700型刮板输送机，根据总体设计，该机装机功率为3×700kW ，采用φ48×152扁平链，链速1.41m/s,设计长度300m, 小时运量3500t 。
中部槽是工作面刮板输送机的易损件, 在井下恶劣的工作环境中, 既要承受采煤机牵引力、切割反力、重力, 又要承受液压支架的推溜力及拉架力, 还要清理工作面浮煤，其结构的合理性、质量的稳定性直接影响着刮板输送机整机的寿命、可靠性和综采作业配套性。
该机中部槽设计过煤量为1000万吨, 槽间连接强度3600千牛，槽宽可根据生产要求选用1米或1.2米。
为保证上述要求, 不仅需要合理确定中部槽断面尺寸和槽间连接型式, 还应正确选取各零件材质以及采取必要的工艺保证措施。
煤机可以顺利通过弯曲段，又不使水平弯曲段长度过长而影响采煤机割煤效率。
1.2中部槽高度h 和宽度b 的确定中部槽高度h 主要取决于其上下槽容纳刮板链的空间分配以及各受力、受磨损部位的强度、抗磨寿命要求，同时在总体配套中还应考虑满足采煤机切割卧底量的要求。
刮板机中部槽技术要求
刮板机中部槽技术要求一、材质方面。
1. 中部槽的槽帮和中板得是那种特别结实耐用的材料。
槽帮就像中部槽的骨架，得用高强度的钢材，最好是经过特殊处理的，就像运动员经过特训一样强壮。
中板呢，要能禁得住刮板和煤炭啥的来回摩擦，耐磨得很，可不能像纸糊的，用不了多久就破了。
2. 焊接材料也不能马虎。
焊接的地方就像是把各个部分连接起来的胶水，这个“胶水”得质量好。
要用和槽体材质匹配的焊条或者焊丝，保证焊接得牢固又可靠，就像把两块铁变成了一块铁似的，不能出现虚焊、漏焊这种情况，不然中部槽在工作的时候就容易散架。
二、尺寸和结构。
1. 尺寸得精确。
长度、宽度和高度都要按照规定来，误差不能太大。
就好比做衣服，尺寸错了，穿起来就不合身。
中部槽要是尺寸不对，和其他部件就没法好好配合。
槽体的连接部分更要精确，这样才能保证各个中部槽连接起来严丝合缝，不会在运输物料的时候漏料。
2. 结构上要合理。
它得有足够的强度来支撑刮板和物料的重量。
就像一座桥，要能承载得住来来往往的车辆。
而且内部的空间设计要方便刮板顺畅地运行，不能让刮板在里面磕磕碰碰，就像给刮板修了一条平坦的高速公路一样。
三、表面处理。
1. 表面要光滑。
这可不是为了好看，而是为了减少刮板和物料运行的阻力。
要是表面坑坑洼洼的，就像路上到处是石头，刮板拉起来就费劲，还会磨损得快。
可以进行打磨或者特殊的涂层处理，让表面像溜冰场一样顺滑。
2. 防腐处理也很重要。
中部槽工作的环境可能又潮湿又有各种腐蚀性的东西。
就像给它穿上一层防锈的铠甲，用防腐漆或者其他防腐措施把它保护起来，让它能长时间地工作，不会被腐蚀得千疮百孔。
四、性能要求。
1. 中部槽的承载能力要强。
不管是装满煤炭还是其他物料，都要稳稳当当的，不能被压变形了。
就像大力士能扛起很重的东西一样，它得能承受住工作中的各种压力。
2. 连接可靠性。
各个中部槽之间连接起来要牢固，在刮板机运行的时候不能断开或者松动。
这就好比火车的车厢连接，如果断开了那可就出大问题了。
高强度重型刮板输送机耐磨中部槽的研制
织 和 性 能 方 面 的 缺 陷 ，使 钢 的 机 械 性 能 和 耐 磨 性 降
低。适当加入 V、Ti、Nb 等合金元素，在钢液中发生化
学反应形成碳化物、氧化物、氮化物等，可以作为钢液
的结晶核心，从而细化结晶组织。
(2)提高钢的机械性能和耐磨性能。Si、Ti 在锰钢
奥氏体中均可固溶，从而使钢得到强化，使钢的强度性
刮板输送机中部槽的耐磨问题急需解决。就中部 槽用高强度耐磨钢的研究现状而言，近年来国内外在 耐磨钢方面的研究主要集中在调质型中低合金耐磨 钢，中部槽的中板也多采用中低碳马氏体钢，常用的 有 ：瑞 钢 生 产 的 HARDOX 450 系 列 ；德 国 迪 林 根 的 400 V 与 500 V；日本 JFE-EH 400 等。而国内舞阳钢 厂、宝钢先后开发并生产的与 Hardox 耐磨板同系列的 NM 系列与 B-HARD 系列耐磨钢，产品性能接近国际 先进水平,但稳定性和一致性与瑞钢相比还有一定的 差距。由于放顶煤开采的大量应用，对刮板输送机的 抗冲击、耐磨、耐蚀的综合性能要求也越高，上述的中 低合金马贝相变强化型的耐磨钢已无法满足现有煤矿 开采。
表 2-1 新型耐磨中锰钢化学组分
元 C
素
Si Mn P S Cr Mo Ti V RE
含
1.5-
<
量 0.9-1.1 0.3-0.6 7-9 <0.03 <0.02
2.5
0.1-0.5 <0.05 <0.02 0.2
第 3 期（总第 155 期） 20172年01第7 年3 期6 月
同煤科技 李永梅:高强度重T型ON刮G板M输EI送K机E J耐I 磨中部槽的研制
50 A(200) 45 40
刮板输送机中部槽的设计及优化研究
刮板输送机中部槽的设计及优化研究
杨冰阳
【期刊名称】《科学技术创新》
【年(卷),期】2024()8
【摘要】刮板输送机中部槽运行质量直接关系到刮板输送机的整体工作质效。
从刮板输送机中部槽的使用情况来看,中部槽的刚度、强度等因素直接对刮板输送机的工作效率、使用寿命及运量等产生直接的影响。
全面对中部槽构成、受力情况等进行对比分析,实现对中部槽的整体优化和提升,能够较好提升刮板输送机的运行质效。
本文从刮板输送机运行原理分析入手,研究了刮板输送机中部槽结构组成,并针对性提出了刮板输送机中部槽的设计及优化主要技术措施,结合具体案例,对刮板输送机中部槽的设计进行优化后的效果进行了剖析。
【总页数】4页(P225-228)
【作者】杨冰阳
【作者单位】贵州永贵机电制修有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TD528.3
【相关文献】
1.刮板输送机中部槽优化设计研究
2.SGB420型刮板输送机中部槽结构优化设计研究
3.刮板输送机中部槽优化设计研究
4.刮板输送机中部槽的设计及优化研究
5.刮板输送机中部槽结构设计优化研究
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中部槽设计和焊接工艺的改进
中部槽设计和焊接工艺的改进
罗春信
【期刊名称】《煤矿机械》
【年(卷),期】1990()3
【摘要】在各种刮板输送机中,中部槽为数最多,全部都是用焊接方法连接起来的钢结构件。
这里对中部槽的设计和焊接工艺提出以下几点看法,供参考。
一、40T型刮板输送机中部槽的焊接工艺1.常规的焊接工艺(1)中板采用氧-乙炔喷焊,2人操作,人工摆铺中板,砂轮手工磨光除锈,喷焊,摞板。
占车间面积27m^2,每小时喷焊10～12件。
(2)用手工电弧焊将小板和连接销焊在槽帮钢上,2人操作,人工摆铺槽帮钢,焊后吊入流水线。
联接销焊一层不饱满。
【总页数】2页(P9-10)
【关键词】中部槽;设计;焊接;输送机;刮板式
【作者】罗春信
【作者单位】山西煤矿机械厂
【正文语种】中文
【中图分类】TD528.3
【相关文献】
1.中部槽焊接工装的改进设计 [J], 巩晓慧;李纪领;刘伟亮
2.中部槽端头的热处理及焊接工艺改进 [J], 王星;牛永晨
3.中部槽端头的热处理及焊接工艺改进 [J], 李晋霞
4.中部槽端头的热处理及焊接工艺改进 [J], 李晋霞
5.中部槽插板焊接工艺设计及变形的控制 [J], 剡明
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文章编号:100320794(2000)0820011202
刮板输送机中部槽的优化设计
杜贵云1,张敏1,时连军2,李新平2
(11兖煤集团机械制修厂,山东邹城273500;21山东科技大学,山东泰安271019)
摘要:刮板输送机中部槽是输送煤炭的通道,是采煤机运行的基座,是液压支架的连接体,对其进行优化设计可以降低生产成本,提高整机的可靠性。
关键词:中部槽;优化设计;可靠性
中图号:T D63+412文献标识码:A
1 引言
随着煤矿综采技术的发展,煤矿对大功率、大运量刮板输送机的需求增大,尤其在兖煤集团,随着综采放顶煤技术的高速发展,原来使用的M22、E22轧制槽帮焊接中部槽因受尺寸、强度等因素的制约,已经不能满足这一要求,分体轧制槽帮组焊结构中部槽和铸造槽帮中部槽的出现缓解了这一矛盾。
2 两种中部槽的比较
211 分体轧制槽帮组焊结构中部槽
分体轧制槽帮较以前普通轧制槽帮规格大,但此类中部槽的焊接工艺复杂,焊接工作量大,易变形,需要相应的工装和整形设备,焊接质量受操作者技术水平、工作责任心和其他因素的影响,不易保证尺寸,中部槽的成本较高。
212 铸造槽帮中部槽
铸造槽帮中部槽的研制一直是围绕着怎样提高强度和减少连接元件进行的,整体铸造槽帮在这两方面占有明显优势,中部槽端头已经成为铸造槽帮的一部分,可以采用强度更高的连接件,每侧连接强度3000kN,实现了无螺栓连接,槽间定位准确,就目前发展状况来看,铸造槽帮中部槽越来越显示出优势。
3 铸造槽帮溜槽的结构设计分析
311 槽帮上翼板长度的确定
溜槽内口翼板是刮板在槽内运行的导向装置,槽帮上翼板长度的设计要满足以下条件:
(1)刮板在槽内运行,正常倾斜摆动情况下不能出槽;
(2)刮板两端正常磨损后不能脱槽;
(3)中部槽上翼板正常磨损后,刮板不能脱槽。
在满足以上3个条件的前提下,槽帮上翼板长度越短越好,这样可以保证尽量大的货载断面和尽量小的运行阻力。
312 中部槽间的定位及连接件的设计
中部槽间的定位是靠凸凹联接头来实现的,其定位精度直接影响输送机的运行情况,既要保证定位又不过多地增加运行阻力,也不增加工艺难度,根据生产实际,国内产品的定位精度要低于国外产品。
对于大环连接中部槽,垂直定位尺寸为:凹连接头110+20mm,凸连接头1060-2mm;水平定位尺寸为:凹端头27+10mm,凸端头230-1mm。
对于哑铃连接中部槽垂直定位尺寸为:凸端头120±1mm,凹端头122+20mm;水平定位尺寸为:凸端6±1mm,凹端9±1mm。
中部槽间的连接目前有哑铃和大环两种。
哑铃连接结构的优点:①哑铃销座抗拉强度高;②哑铃销易于制造和在槽帮上定位;③中部槽垂直弯曲时,哑铃可以起到一定的限制弯曲角度的作用。
大环连接的优点:①槽帮端头易于铸造,尺寸易于控制;②凹凸端头定位截面可以增大。
实践证明,只有破断负荷3000kN以上的中部连接件,才能有效地控制外界横向和纵向载荷对槽间连接的综合作用力,满足高产高效工作面的要求。
313 中部槽中板的搭接形式
中部槽中板的搭接形式有两种,一种是直边搭接,另一种是交叉搭接,直边搭接易于加工和安装,交叉搭接时中部槽中板能帮助槽体对中,中板可承受部分横向作用力,交叉搭接在加工成本上要高于直边搭接。
在兖煤集团,这两种搭接方式都有应用,在中部连接满足要求的前提下,选择生产成本低的直边搭接结构更适合实际的需要。
314 中部槽宽度的确定
输送机输送能力的设计不能小于采煤机的最大生产力,输送机的运量由中部槽装载断面确定,要根据采煤机生产能力初选槽宽,然后根据装载断面和采煤机过煤空间核算输送机输送量,同时考虑槽宽与支架、采煤机的配套关系,使之满足工作面要求。
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1
1
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2000年第8期 煤 矿 机 械
文章编号:100320794(2000)0820012203
冲压式蜂窝煤机的生产率和电机功率的确定
孙启龙1,冉进财2
(11山东煤矿泰安机械厂,山东泰安271000;21中国矿业大学,江苏徐州221008)
摘要:介绍了冲压式蜂窝煤机的生产率和电机功率的理论计算公式。
关键词:生产率;电机功率;计算公式
中图号:T Q53611;T M32
文献标识码:A 1 前言
目前,冲压式蜂窝煤机是民用型煤生产线中的关键设备之一,而在该类型机械的设计中,其生产率和电机功率的大小至今仍没有较为完善的计算公式可供参考,我们通过对该类机型机理的不断研究和探讨,提出了一些计算公式,以供设计时参考使用。
2 生产率的确定
从该机型的结构可以知道,该机主要是由电动机带动皮带轮作旋转运动,经皮带轮及传动齿轮传到大齿轮(即飞轮),而大齿轮上的连杆带动主动件(横梁及其冲头部件)作上下往复运动来达到压制
型煤的目的。
因此其生产率就是横梁及其冲头部件每分钟上下往复的次数。
其运动及受力情况如图1所示。
从图1可得到其运动方程
S =R[(1-cos α
)+R
4L
(1-cos2α)](1)
式中
S ———横梁往复行程;R ———大齿轮(飞轮)偏心距;L ———连杆长度;
α———偏心距转角。
图1 曲柄滑块机构受力简图
Fig.1 Force diagram of slide crank mechanism
11横梁 21大齿轮 31连杆 41小齿轮
315 中部槽底部断面的确定中部槽底部断面是底刮板链的运行空间,为保证刮板在溜槽底部的正常运行,一般底刮板链与中
板的间隙为10～12mm ;刮板与封底板的空隙为3mm ,这一间隙消除了封底板焊接变形量对刮板运行的不良影响。
316 中部槽长度的确定
中部槽长度的确定主要依据配套支架的尺寸,普遍使用的中部槽长度为1500mm 。
长度为1750
mm 的中部槽已投入了使用。
仅对于输送机而言,1750mm 中部槽的使用,对于同一工作面长度,相
当于减少了中部槽的数量,减少了连接环节,提高了
可靠性。
在采煤过程中,对于同一截深,减少了弯曲段中部槽的数量。
增加采煤机运行的平稳性。
作者简介:杜贵云,1972年生。
1993年毕业于山东矿业学院机电专业,现在兖煤集团机械制修厂从事煤矿运输机械的大修工作。
收稿日期:2000204203
Optimal design of middle pan of scraper conveyor
D U Gui -yun 1,ZHANG Min 1,SHI Lian-jun 2,L I Xin-ping 2
(11Engineering and Repairing Factory of Y ankuang G roup ,Zhoucheng 273500,China ;
21Shandong University of Science and Technology ,Tai ’an 271019,China )
Abstract :The middle pan of scraper conveyor not only is main transport passage way of coal face ,but also the base
of shearer haulage and connector with hydraulic supports.It can decrease the product cost and improve its reliability by using optimal design.
K ey words :middle pan ;optimal design ;reliability
・
21・ 煤 矿 机 械 2000年第8期 。