桥梁施工方案预制梁
预制梁场施工方案
（1）人员配置：根据施工进度及工程量，合理配置管理人员、技术人员、施工人员等。
（2）设备配置：配置足够的预制梁生产、运输、吊装等设备，保证施工需求。
3.施工进度安排
（1）施工准备：进行预制梁场建设、设备安装调试等准备工作。
（2）预制梁生产：按照施工计划，分阶段、分批次进行预制梁生产。
4.人员培训：组织施工人员进行技术、安全培训，确保施工队伍具备相应资质。
四、施工工艺及质量控制
1.预制梁生产
（1）模板制作：采用高精度、高强度的定型模板，保证预制梁的外观质量和几何尺寸。
（2）钢筋工程：严格按照设计图纸进行钢筋制作、绑扎，确保钢筋规格、间距及保护层厚度符合规范要求。
（3）混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面等缺陷。
预制梁场施工方案
第1篇
预制梁场施工方案
一、项目背景
随着我国基础设施建设的快速发展，预制梁在桥梁工程中的应用越来越广泛。预制梁场作为生产预制梁的场所，其施工方案的合理性、合规性对保证工程质量、提高施工效率具有重要意义。本方案旨在制定一套合法合规的预制梁场施工方案，以确保项目的顺利进行。
二、施工目标
1.确保预制梁质量满足设计及规范要求；
（4）养护：采用蒸汽养护或自然养护，确保预制梁强度达到设计要求。
2.预制梁运输与吊装
（1）运输：采用专用运输车辆，保证预制梁在运输过程中的稳定性和安全性。
（2）吊装：采用专业吊装设备，确保预制梁吊装的准确性和安全性。
3.质量控制措施
（1）加强原材料质量控制，确保原材料合格。
（2）严格执行施工工艺，加强施工过程质量控制。
2.提高施工效率，缩短施工周期；
3.保障施工现场安全，降低安全事故发生率；
桥空心板梁预制施工方案
桥空心板梁预制施工方案一、背景介绍空心板梁是一种常见的桥梁结构，其特点是结构简单、重量轻、承载力强。
预制施工是指在工厂或现场预制构件，然后将构件运至现场组装的施工方式。
与传统的现场施工相比，预制施工具有施工周期短、质量可控、环境干净等优点。
本文将详细介绍桥空心板梁的预制施工方案。
二、施工准备1.设计方案：根据桥梁的跨度、承载力要求等设计施工方案。
确定板梁的数量、尺寸和形状等。
2.材料准备：采购预制板梁所需的主要材料，包括钢筋、混凝土、模板等。
确保材料的质量满足设计要求。
3.设备准备：准备所需的机械设备，如起重机、混凝土搅拌机、模板支撑架等。
确保设备的安全可靠。
4.施工人员：组建施工团队，包括工程师、技术人员、钢筋工、模板工等。
确保具备相关的专业知识和经验。
三、施工流程1.模板安装：根据设计要求，搭建模板支撑架，将模板固定在支撑架上。
确保模板的平整度和稳定性。
2.钢筋绑扎：根据设计要求，在模板上安装钢筋，包括纵向钢筋和横向钢筋。
钢筋的绑扎要牢固，确保构件的承载力和稳定性。
3.混凝土浇筑：将预制好的混凝土运至现场，通过混凝土搅拌机将混凝土均匀地倒入模板中。
混凝土的浇筑要均匀、连续，避免产生孔洞和空隙。
4.养护处理：混凝土浇筑完毕后，进行养护处理。
包括喷水养护、保温养护等。
养护时间根据混凝土的强度要求确定。
5.预制板梁运输：养护后，将预制好的板梁运输至桥梁现场。
运输过程中要注意保护板梁，避免发生损坏。
6.板梁安装：将运输至现场的板梁通过起重机器具进行安装。
根据设计要求，将板梁准确地放置在桥墩上，并进行固定。
7.现场施工：在板梁安装完毕后，进行现场施工。
包括桥面铺装、人行道设置等。
四、安全措施1.安全教育：在施工前，对施工人员进行安全培训，强调施工过程中的安全事项和操作规范。
确保施工人员具备安全意识和应急处置能力。
2.结构稳定：在模板安装和钢筋绑扎过程中，要注意支撑架的稳定性，避免发生倒塌等意外。
同时要注意板梁的质量，避免过度加荷和过度振荡等情况。
预制梁施工计划
预制梁施工计划一、工程概况与目标本工程旨在顺利完成预制梁的生产与安装任务，确保桥梁结构的稳固与安全。
通过本次预制梁施工，我们将实现以下目标：1. 高效完成预制梁的生产任务，保证梁体质量；2. 合理安排施工进度，确保工程按期完成；3. 遵循安全、环保的原则，实现文明施工。
二、施工准备工作1. 制定详细的施工方案，明确施工流程与技术要求；2. 组织施工队伍，进行技术交底和安全培训；3. 确保施工现场的场地平整、道路畅通；4. 对施工所需的水、电、通信等设施进行检查，确保其正常运行。
三、材料与设备准备1. 根据设计要求，采购合格的原材料，并进行验收与储存；2. 准备所需的预制梁模具、钢筋、混凝土等材料；3. 准备施工所需的设备，如搅拌站、起重机、运输车辆等；4. 对所有设备进行检查、调试，确保其正常运行。
四、梁体预制工艺1. 按照设计图纸要求，进行钢筋加工与绑扎；2. 在模具内铺设钢筋骨架，并进行固定；3. 浇筑混凝土，确保梁体密实、平整；4. 对梁体进行养护，确保其达到设计强度。
五、质量检测与控制1. 对原材料进行质量检测，确保其满足设计要求；2. 对梁体的尺寸、外观、强度等进行检测，确保梁体质量；3. 对施工过程中的各个环节进行质量检查与控制，确保施工质量。
六、安全施工措施1. 严格遵守安全操作规程，确保施工人员的生命安全；2. 设立安全警示标志，加强施工现场的安全管理；3. 对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识；4. 定期进行安全检查，及时发现并排除安全隐患。
七、进度安排与控制1. 制定详细的施工进度计划，明确各阶段的任务与目标；2. 对施工进度进行监控，确保工程按计划进行；3. 如遇特殊情况导致进度滞后，及时调整施工计划，确保工程顺利推进。
八、施工总结与评估1. 在施工结束后，对本次预制梁施工进行总结，分析施工过程中的经验与教训；2. 对施工质量、安全、进度等方面进行评估，为今后的类似工程提供参考；3. 对施工过程中的问题提出改进措施，提高施工效率与质量。
公路市政桥梁箱梁预制施工方案
公路市政桥梁箱梁预制施工方案随着城市建设的不断发展和交通需求的增加，公路市政桥梁作为城市重要的交通枢纽，承担着连接两岸、减少交通压力、促进城市发展的重要作用。
而在桥梁的建设中，箱梁是一种常见且重要的构件，其预制施工方案对于提高施工效率、保证工程质量具有重要意义。
一、背景介绍在公路市政桥梁建设中，传统的现场浇筑方式存在着施工周期长、质量难以保证、劳动强度大等问题。
因此，采用箱梁预制施工方案成为了当前公路市政桥梁建设的一大趋势。
箱梁预制施工是将桥梁的箱型构件在工厂内预制完成，然后运输至现场进行组装安装，从而减少现场施工工期、提高质量并降低劳动强度。
二、箱梁预制施工方案1.设计规划：–在进行箱梁预制施工方案设计时，需充分考虑桥梁的荷载、跨径、现场施工条件等因素，确保箱梁的尺寸、强度、稳定性满足设计要求。
2.材料准备：–采购优质的混凝土、钢筋等原材料，并严格按照设计要求进行配比，以确保箱梁的材料质量。
3.模具制作：–制作适用于箱梁的预制模具，保证箱梁的外形尺寸精确、表面光滑。
4.生产预制箱梁：–在预制厂内进行箱梁的生产，通过模具浇筑混凝土、布置钢筋等工艺，保证箱梁的质量和强度。
5.运输安装：–将预制完成的箱梁运输至桥梁现场，采用吊装等方式进行箱梁的安装，并进行连接焊接工作。
6.验收和质量控制：–对安装完成的箱梁进行验收，确保其符合设计要求，同时加强质量控制工作，保证施工质量。
三、优势和挑战箱梁预制施工方案相比传统的现场浇筑方式具有诸多优势，如施工周期短、质量易控制、绿色环保等优点。
但同时也面临着一些挑战，如现场运输、吊装安装等环节需要精心设计和施工。
四、总结公路市政桥梁箱梁预制施工方案是提高施工效率、确保工程质量的重要手段，对于推动城市交通建设具有重要意义。
在今后的桥梁建设中，应进一步完善预制施工工艺，提高桥梁工程的整体施工水平，促进城市交通发展。
预制梁场施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长为XX公里，共有XX座桥梁，其中预制梁桥XX座，现浇梁桥XX座。
预制梁场位于施工现场附近，占地约XX亩，主要承担预制梁的生产任务。
二、预制梁场布置1. 总体布置预制梁场分为生产区、材料堆场、生活区、办公区、试验室、设备停放区等区域。
生产区包括预制台座、钢筋加工区、混凝土拌和站、养护池等；材料堆场包括钢筋、水泥、砂石、外加剂等材料堆放区；生活区包括宿舍、食堂、浴室等设施；办公区包括办公室、会议室等；试验室用于进行材料性能测试和质量控制；设备停放区用于存放施工设备。
2. 具体布置（1）生产区：预制台座采用现浇式台座，台座尺寸为XX米×XX米，间距为XX米。
钢筋加工区设置在预制台座附近，便于钢筋加工和运输。
混凝土拌和站位于生产区中心，便于混凝土的供应。
（2）材料堆场：钢筋堆放区采用地面堆放，水泥、砂石、外加剂等材料堆放区采用地面堆放和堆场式堆放。
（3）生活区：宿舍、食堂、浴室等设施按照施工人员需求合理布置。
（4）办公区：办公室、会议室等设施按照实际情况布置。
（5）试验室：试验室位于生产区附近，便于材料性能测试和质量控制。
（6）设备停放区：设备停放区位于生产区附近，便于设备维护和保养。
三、预制梁生产工艺1. 钢筋加工（1）钢筋加工设备：钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋冷拉设备等。
（2）钢筋加工工艺：钢筋调直、切断、弯曲、冷拉等。
2. 混凝土拌和（1）混凝土拌和设备：混凝土搅拌楼、混凝土运输车等。
（2）混凝土拌和工艺：按照设计要求，配制混凝土配合比，进行混凝土拌和。
3. 预制梁生产（1）预制梁生产工艺：钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、预制梁移运等。
（2）预制梁质量要求：按照设计规范和质量标准进行预制梁生产。
四、预制梁质量保证措施1. 材料质量保证（1）严格控制原材料质量，确保原材料符合设计规范要求。
（2）对进场材料进行检验，不合格材料不得使用。
预制安装桥梁施工方案
一、工程概况本工程为某城市快速通道桥梁工程，桥梁全长800米，共有30跨，单跨长度为26.7米。
桥梁结构形式为预应力混凝土简支梁，桥面宽度为25米，采用预制安装施工方法。
二、施工工艺1. 预制梁板（1）梁板预制采用流水线作业，分为底模、侧模、顶模三个部分。
（2）梁板预制过程中，严格控制混凝土配合比，确保梁板强度、刚度、耐久性等指标满足设计要求。
（3）梁板预制完成后，进行张拉、压浆、养护等工序，确保预制梁板质量。
2. 预制梁板运输（1）预制梁板运输采用平板车，确保梁板在运输过程中的安全。
（2）运输过程中，对梁板进行固定，防止在运输过程中发生变形。
3. 预制梁板安装（1）安装前，对施工现场进行清理，确保安装作业顺利进行。
（2）根据设计要求，确定预制梁板安装顺序，先安装主梁，再安装桥面板。
（3）采用吊车进行梁板安装，确保安装过程中梁板与原有桥梁结构的连接牢固。
（4）安装完成后，对梁板进行验收，确保安装质量。
三、施工进度计划1. 施工准备阶段：15天（1）施工图纸会审、技术交底。
（2）施工组织设计、施工方案编制。
（3）施工现场平面布置。
2. 预制梁板生产阶段：60天（1）梁板预制、张拉、压浆、养护。
（2）预制梁板运输。
3. 预制梁板安装阶段：45天（1）主梁安装。
（2）桥面板安装。
（3）验收。
四、质量控制措施1. 材料质量控制：选用优质原材料，严格控制混凝土配合比，确保梁板质量。
2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 验收控制：安装完成后，对梁板进行验收，确保安装质量。
4. 安全生产控制：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
五、环保措施1. 施工现场设置排水沟，确保施工现场排水畅通。
2. 施工过程中，严格控制噪声、粉尘等污染。
3. 施工结束后，对施工现场进行清理，恢复原貌。
六、结语本工程采用预制安装施工方法，具有施工速度快、质量可靠、环保等优点。
通过严格的施工管理和质量控制，确保工程顺利完成。
预制梁施工技术方案(先张法)
预制梁施工技术方案(先张法)预制梁是一种常用于建筑和桥梁工程中的构件，可以有效地提高工程施工的效率和质量。
在预制梁的施工中，常用的一种技术是先张法。
该技术的主要特点是预制梁的两端通过张拉预应力在钢筋中形成一定的压力，从而使预制梁具有更好的承载力和变形性能。
下面就该技术方案进行详细说明。
一、施工准备工作1、施工前的规划：在施工之前，必须进行详细的规划，包括预制梁的类型、规格、数量和质量要求，以及施工过程中的工作流程和安全保障措施等。
2、原材料采购：在施工前，需要准备好所有需要使用的原材料，包括钢筋、混凝土、张拉设备等，并根据实际情况进行验收和检测。
3、现场设备准备：在施工现场需要安装好预应力张拉设备，并确保设备能够正常工作，以保证预制梁的质量。
4、工人培训：施工队伍中的每个成员都必须接受培训，学习安全施工知识和技能，确保施工过程中安全无事故发生。
二、预制梁先张法施工工艺流程1、预制梁的制造阶段在制造预制梁时，按照设计要求在梁中设定预应力钢筋的排列位置和张拉长度，并留下预应力锚固正、负端的预留长度。
随后，进行混凝土的浇筑，并在混凝土的早期强度期内完成钢筋的张拉工作。
通过预应力张拉使得梁的两端形成一定的张力，在预应力钢筋内形成压应力，在预制梁最大力点之前结束张拉。
2、构件运输阶段将制作好的预制梁运输到现场，并进行卸载和安装，保证预制梁的准确位置和稳定性。
3、张拉预应力阶段预制梁安装的过程中，在两端通过采用预应力张拉的方法进行紧固。
钢筋通过锚固器将预应力牵引力传递到钢筋中，以增加钢筋的受力状态，从而使预制梁具有更好的承载能力和稳定性。
预应力张拉的过程中，需要控制张拉力度和张拉应变的范围，以确保预制梁的质量。
4、定锚阶段在预应力张拉完成之后，需要进行钢筋的定锚工作。
将张拉端通过定锚器进行固定，防止张拉力度的丧失，从而使钢筋处于一个稳定状态。
5、压浆灌浆阶段在完成预应力张拉和定锚工作之后，需要进行灌浆和压浆工作。
桥空心板梁预制施工方案
桥空心板梁预制施工方案一、施工前的准备工作1.施工方案的制定：根据设计图纸和项目要求，制定详细的施工方案，包括设备选型、施工工序、工期计划等。
2.材料准备：准备好各种需要使用的材料，如混凝土、钢筋、螺纹钢筋等。
二、预制段模具制作1.模板制作：根据设计图纸进行模板的制作，模板应具备足够的强度和刚度，以确保混凝土浇筑时不会变形。
2.模板安装：安装模板并调整位移和水平度，以确保模板安装的稳定性和准确性。
三、预制段钢筋布置1.钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行弯曲加工和焊接处理，以满足预制段的要求。
2.钢筋安装：根据设计图纸和钢筋加工的要求，将钢筋按照规定位置和间距安装在模板内。
四、混凝土浇筑1.混凝土搅拌：根据设计要求和混凝土配比设计，进行混凝土的搅拌，确保混凝土的质量。
2.混凝土浇筑：将搅拌好的混凝土倒入模板内，在模板内进行振捣以排除空气和保证混凝土的均匀密实。
3.养护处理：在混凝土浇筑后，及时对混凝土进行养护，以确保混凝土的强度和稳定性。
五、螺纹钢筋连接1.螺纹钢筋加工：对需要连接的螺纹钢筋进行加工，并确保其质量和尺寸的准确性。
2.预留孔洞：在混凝土浇筑后，根据设计要求，在桥空心板梁上进行预留螺纹孔洞。
3.连接螺纹钢筋：使用螺纹螺栓将螺纹钢筋连接在一起，并进行紧固处理，以确保连接的牢固性和稳定性。
六、拆模和运输1.拆模处理：在混凝土达到规定强度后，进行模板的拆除。
2.清理工作：拆模后，对预制段进行清理和整理，以确保其表面的平整和清洁度。
3.运输准备：对预制段进行必要的绑扎和包装，以确保运输过程中的安全性和稳定性。
七、现场拼装和安装1.现场拼装：将预制段按照设计要求和图纸进行拼装，使用起吊设备将预制段吊装到指定位置。
2.连接处理：对预制段之间的连接部分进行必要的处理，使其达到连接的要求和强度。
3.顶板施工：对桥空心板梁的顶部进行施工处理，使其达到平整的要求。
八、验收和保养1.验收检查：对安装完成的桥空心板梁进行验收检查，确保其符合设计要求和施工规范。
预制梁制作及安装施工方案
预制梁制作及安装施工方案1、现场施工布置我项目部把预制梁场设立在桥梁2—9号桩位之间，临时占据桥梁永久征地，站桥位7跨共计175米。
在梁场部分灌注桩施工完毕后，我部首先对该部分灌注桩及系梁进行成品保护，覆盖50cm厚度的素土，确保灌注桩及系梁完好无损。
同时，加强对预制厂附近墩号的构件保护措施，严禁碰撞或磨损已经完成的混凝土构件，对墩柱、系梁、盖梁等构件围裹塑料布进行保护，在构件四周设立防护网进行围护。
预制场梁区内换填两步灰土分层碾压后上铺10cm碎石，面层采用15cm厚C15混凝土进行地面硬化。
为避免梁场地基由于积水产生沉陷对板梁质量造成不良影响，我们在场地硬化时设置2%的排水横坡，在梁场四周设置40cm*40cm的排水沟，将积水迅速排出。
在梁场处桥梁两侧铺设龙门吊运行轨道，轨道长度按照桥梁89—105号桩位长度进行铺设；龙门吊跨径在33米左右，高度17米左右。
预制场内配备2台龙门吊车和4台汽车吊进行梁板预制、模板吊装和拆卸等，同时龙门吊用来起吊移动梁板、辅助上梁工作，在梁场布置一台架桥机，与梁场相邻两跨用龙门吊进行上梁工作，然后拼装架桥机，之后由龙门吊将梁吊至架桥机运梁小车，再由运梁小车运至架桥机处，有架桥机完成架梁工作。
2、小箱梁预制小箱梁预制要根据大桥施工总体进度计划周密安排，统筹计划，预制进度必须与上梁进度紧密结合。
由于现场施工条件有限，预制场不可能大量存梁，所以小箱梁预制必须按跨内梁片数依次顺序预制，边预制边上梁，形成流水作业，这也是保证整体施工进度要求的关键环节。
（一）梁底座制作在已经处理完成后的场地上进行放线规划，然后浇筑混凝土台座。
前预制场共浇筑60个混凝土台座，混凝土台座做法：按照预制场梁位布置图进行放线，然后支设模板并浇筑C25混凝土，台座厚度为25cm，在梁端采用混凝土扩大基础进行处理，在跨中设置台座向下的反拱，反拱值大小需与设计单位协商确定，其他位置按照抛物线进行设置。
浇筑台座基础时每隔0.8m 设置一道450PVC管，便于支模时穿拉杆。
桥梁板梁预制施工方案
桥梁板梁预制施工方案
一、施工准备
在进行桥梁板梁预制施工之前，需要进行充分的施工准备工作。
首先进行现场
测量，确定桥梁板梁的尺寸、形状等参数。
然后进行材料采购和加工，保证施工所需的各种材料和设备齐全。
同时，要对施工现场进行清理和平整，确保施工环境良好。
二、预制生产
预制生产是桥梁板梁施工的关键环节之一。
在预制生产过程中，需要根据设计
要求，制作桥梁板梁的模板，并进行混凝土浇筑。
在浇筑混凝土时，需要保证混凝土的质量，避免出现裂缝等质量问题。
此外，还需要控制浇筑的速度和温度，确保混凝土的强度和耐久性。
三、运输安装
桥梁板梁预制完成后，需要进行运输和安装。
在运输过程中，要注意保护桥梁
板梁的表面，避免因为碰撞而导致损坏。
安装时，需要使用专业设备和技术，确保桥梁板梁的准确安装到位。
同时，还需要做好固定和连接工作，保证桥梁板梁的稳固性和安全性。
四、验收交付
桥梁板梁施工完成后，需要进行验收和交付。
验收时，需要对桥梁板梁的质量、尺寸等进行检查，确保符合设计要求和标准。
同时，还需要进行相关试验和检测，验证桥梁板梁的性能和安全性。
最终，确认验收合格后，可以将桥梁板梁交付使用。
五、总结
桥梁板梁的预制施工过程中，施工准备、预制生产、运输安装和验收交付是关
键的环节。
只有做好每个环节的工作，才能保证桥梁板梁的质量和安全。
在未来的桥梁施工中，我们需要不断总结经验，提高施工效率和质量，为桥梁建设贡献力量。
桥梁梁板预制施工方案
桥梁梁板预制施工方案桥梁梁板预制施工方案一、项目背景本项目是一座公路桥梁，梁板为预制梁板，由于预制梁板具有较高的工程质量和施工效率，因此选择预制梁板施工方案。
二、施工工艺1. 设计：根据桥梁的结构和荷载要求，设计预制梁板的尺寸和形状。
2. 预制梁板的材料采购：根据设计要求，采购预制梁板所需的混凝土、钢筋等材料，并进行质量检验。
3. 预制梁板的模具制作：根据设计的梁板尺寸和形状，制作适合的模具。
4. 预制梁板的制作：将混凝土按照设计比例和要求进行搅拌，然后倒入模具中，放置好钢筋，进行养护。
待混凝土养护完成后，脱模，得到预制梁板。
5. 预制梁板的运输：将预制梁板运输至施工现场，采取合适的运输方式，确保梁板的完整和安全。
6. 桥墩的施工：在桥墩上进行支承台的施工和调整，确保梁板的安装平稳。
7. 预制梁板的安装：通过起重设备将预制梁板按照设计要求放置在桥墩上，然后进行连接和固定。
连接方式可以选择螺栓连接或者焊接连接。
8. 梁板的验收和修整：待所有梁板安装完毕后，进行验收，检查梁板的连接是否牢固，进行必要的修整。
9. 梁板的养护：对已安装的梁板进行养护，保证其强度和耐久性。
三、施工注意事项1. 混凝土的配合比要按照设计要求进行，确保梁板的强度和抗压性能。
2. 制作模具时要注意模具的精度和质量，确保模具制作的准确度。
3. 运输梁板时要注意梁板的安全，并采取适当的保护措施，防止梁板受损。
4. 安装梁板时要与桥墩进行紧密配合，确保梁板的稳定和安全。
5. 梁板的连接要牢固可靠，确保桥梁的整体强度和稳定性。
6. 施工过程中要进行频繁的检查和测量，确保施工质量符合设计要求。
总结：预制梁板施工方案采用预制工艺，可以提高施工效率和质量。
在施工过程中要严格按照设计要求和施工规范进行施工，并进行充分的检查和测量，确保施工质量。
同时，要注意梁板的制作和运输过程中的安全，防止梁板受损。
预制梁张拉施工方案
预制梁张拉施工方案一、背景介绍预制梁作为桥梁结构中的重要组成部分，在施工过程中的张拉工序显得尤为重要。
张拉施工方案的合理设计和实施对梁体的承载性能和整体结构的稳定性具有重要影响。
本文旨在探讨预制梁张拉施工方案的设计原则和实际施工操作过程。
二、施工方案设计原则1.安全第一：施工中应严格遵守相关安全规范，确保施工操作人员的安全。
2.合理布局：在预制梁的张拉过程中，布置张拉设备和相关辅助设备合理布局，以确保操作的高效性。
3.协调统一：各个工序之间要协调统一，确保施工过程的顺利进行。
4.质量控制：严格按照相关规范要求和质量控制标准，确保施工工程质量。
5.节约成本：在确保质量的前提下，合理控制成本，实现经济效益最大化。
三、施工操作流程1.准备工作：–确认梁体预制完成并具备张拉条件。
–检查张拉设备和工具是否正常。
–设置施工区域隔离保护措施。
2.张拉前准备：–梁体、支座和张拉锚固系统的检查确认。
–将预制梁的张拉孔清理干净。
3.张拉操作：–按照设计要求设置张拉力。
–逐步增加张拉力，直至达到设计张拉力。
4.张拉后处理：–监测张拉应力和变形情况。
–完成张拉记录和张拉报告。
5.收尾工作：–清理现场，恢复施工区域原状。
–梁体张拉工序完成，移除相关设备和辅助工具。
四、施工注意事项1.严格遵守操作规程：操作人员应严格按照张拉方案的要求进行操作。
2.注意张拉力的控制：在张拉过程中需要注意张拉力的逐步增加，避免造成梁体损坏。
3.及时监测：对张拉过程中的应力和变形情况进行及时监测，并做好记录。
4.安全意识：加强作业人员的安全意识，确保施工现场安全。
5.沟通协调：各个工种之间要密切协调配合，确保施工进度和质量。
五、总结通过合理设计的预制梁张拉施工方案，可以保证施工过程安全、高效，并最终实现预制梁结构的质量可控。
同时，在实际施工中，加强施工管理和质量控制，细化施工操作流程，将有助于提升张拉工序的施工质量和效率。
在未来的工程实践中，值得进一步研究和完善预制梁张拉施工方案，以满足不同桥梁工程的需求。
桥梁施工方案(预制梁)
桥梁施工方案(预制梁)一、工程概述1.1 工程背景本工程为某跨河大桥，全长3.2公里，主桥采用预制梁施工工艺。
桥梁设计荷载为公路I级，桥面宽度为2×12米，双向四车道。
本施工方案主要针对预制梁的制作、运输和安装等环节进行详细阐述。
1.2 工程目标确保桥梁工程按期完成，质量达到优良标准，实现安全生产，降低工程成本，提高施工效率。
二、施工准备工作2.1 技术准备（1）组织技术培训，提高施工人员的技术水平。
（2）编制施工图纸，明确施工要求。
（3）制定施工方案，明确施工顺序、方法及注意事项。
2.2 物资准备（1）采购合格的预制梁材料，包括钢筋、水泥、砂石等。
（2）准备施工设备，如预制梁模板、吊车、运输车辆等。
（3）搭建施工现场临时设施，如宿舍、仓库、办公区等。
2.3 施工现场准备（1）平整场地，清除障碍物。
（2）设置施工围挡，保障施工现场安全。
（3）布置施工用水、用电、通信等设施。
三、预制梁制作3.1 预制梁模板制作（1）根据设计图纸，制作预制梁模板，确保模板尺寸准确。
（2）模板材料应选用优质钢材，焊接牢固，表面平整。
（3）模板安装应严格按照施工方案进行，确保安装稳固、平整。
3.2 钢筋制作与安装（1）根据设计要求，加工钢筋，确保钢筋直径、长度等参数符合要求。
（2）钢筋安装前，应进行除锈、清洁处理。
（3）钢筋安装应按照图纸要求进行，确保钢筋间距、位置准确。
3.3 混凝土浇筑（1）选用优质水泥、砂石、外加剂等材料，按照设计配合比进行混凝土搅拌。
（2）混凝土浇筑过程中，应严格控制混凝土的坍落度、和易性等指标。
（3）采用泵送混凝土浇筑，确保混凝土浇筑质量。
3.4 预制梁养护（1）混凝土浇筑完成后，应及时覆盖保湿养护。
（2）养护期间，应保持混凝土表面湿润，防止裂缝产生。
（3）养护时间应符合规范要求，确保混凝土强度达到设计要求。
四、预制梁运输与安装4.1 预制梁运输（1）选用专用运输车辆，确保预制梁在运输过程中平稳、安全。
桥梁预制梁施工方案
第1篇
桥梁预制梁施工方案
一、项目背景
随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程作为交通网络的重要组成部分，其施工技术日益受到关注。预制梁作为桥梁工程中的关键构件，具有施工速度快、质量稳定、环境影响小等优点。本方案旨在规范桥梁预制梁的施工流程，确保工程质量和施工安全，满足设计要求和工程进度。
4.预应力施工：预应力钢筋的张拉应严格按照设计顺序和力值进行，确保预应力筋的锚固和预应力传递。
5.混凝土养护：采取有效养护措施，保持混凝土表面湿润，确保强度发展。
6.预制梁吊装：制定吊装方案，选择合适的吊装设备和工艺，确保吊装安全和精度。
7.预制梁连接：采用可靠的连接方式，如焊接、螺栓连接等，保证结构的整体性和安全性。
2.设置安全警示标志，配备个人防护装备，如安全帽、安全带等。
3.定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
4.严格执行施工现场临时用电、消防、环境保护等相关规定。
七、环境保护措施
1.合理规划施工现场，减少对周边环境的影响。
2.采取有效措施降低施工噪音、粉尘、废水等污染物的排放。
3.妥善处理施工废弃物，实现资源化利用。
5.预制梁吊装：使用吊车等设备，按照施工顺序进行预制梁的吊装，确保吊装安全和精度。
6.预制梁连接：采用符合规范要求的连接方式，将预制梁与桥梁主体结构连接牢固。
7.质量检测：对预制梁施工过程进行质量检测，确保工程质量符合验收标准。
五、质量保证措施
1.建立完善的质量管理体系，明确各岗位的质量职责。
2.严格执行施工工艺和质量标准，对施工过程进行严格监控。
五、质量保证措施键工序实行质量控制，严格执行施工工艺和质量标准。
3.定期对施工人员进行质量教育和技能培训，提高施工质量。
桥梁工程预制小箱梁施工方案7
桥梁工程预制小箱梁施工方案一、小箱梁预制方法1.施工准备采用混凝土制梁台座，两端加设扩大基础，以承受梁体自重。
按设计要求设置反拱，以二次抛物线形式分配。
台座顶部铺设钢板作为制梁底模，打磨处理并脱模剂，台座两端指定位置预留吊装孔。
2.钢筋加工及安装小箱梁的钢筋骨架采用胎法架绑扎成型后吊装入模，钢筋表面洁净无锈蚀，主筋采用双面焊焊接，同一截面接头数量不超过50%o按设计位置安装波纹管，定位钢筋设置距离符合图纸要求。
钢筋保护层垫块梅花形布置，并与骨架钢筋绑扎牢固。
3.模板安装侧模与端模板采用定型钢模板，芯模采用橡胶充气内模施工。
底模预留反拱值按二次抛物线设置，底模顶面形成的二次抛物线应光滑、不得呈波浪形。
4.混凝土浇筑采用商品混凝土，使用龙门吊及料斗进行连续浇筑。
浇筑时，先浇筑底板，待底板混凝土初凝后，安装橡胶气囊，在浇筑侧板与顶板混凝土，从一端向另一端浇筑，水平分层厚度不超过30cm,振捣以附着式振动器为主，插入式振捣为辅。
采用自动喷淋系统进行洒水养护，小箱梁的养护可采用外涂养护或铺设土工布等覆盖物洒水养护，使板梁顶面及侧面始终保持湿润状态。
移出台座后继续洒水养护以保持混凝土表面潮湿为准，洒水养护14do 6,梁体编号梁体侧面喷码标记桥梁名称、施工部位及生产日期等，并张贴二维码便于制梁信息查询。
7.预应力张拉采用智能张拉设备张拉，张拉机与千斤顶配套使用，当梁体强度及龄期达到设计要求后，采用双端张拉方式进行张拉，张拉力与伸长量双控。
张拉完成后，用砂轮机切割多余钢绞线。
8.孔道压浆孔道压浆在终张拉完毕后尽快进行，采用管道真空辅助灌浆工艺。
压浆之后及时对张拉槽进行封锚，先将梁端凿毛，并将锚具外部的灰浆铲除干净，对锚具进行防锈处理，同时检查确认无漏压的管道后，设置钢筋网浇筑混凝土。
9.封端及封锚小箱梁内箱两侧指定位置需安装堵头板并加固牢靠，简支端需浇筑梁端及封锚混凝土。
凿毛接茬面直至露出新鲜混凝土，并洒水清洗干净。
桥梁系梁及盖梁施工方案
桥梁系梁及盖梁施工方案桥梁是连接两个地点的重要交通设施，而梁是桥梁的主要构件之一、梁有很多种类，其中最常见的是梁桥和盖梁。
本文将为您介绍桥梁系梁和盖梁的施工方案。
桥梁系梁施工是指在桥梁上架设梁体的过程。
按照施工顺序和方法不同，桥梁系梁施工可以分为预制梁和现浇梁两种方法。
1、预制梁的施工方案预制梁是在工厂或场地中提前制成的梁体，在施工现场进行安装。
预制梁的施工方案主要包括以下几个步骤：（1）施工准备：包括梁体的模具制作、预埋件的安装、混凝土的调配等。
（2）吊装梁体：使用吊车将预制梁吊装至桥墩或桥台上，并进行定位和调整。
（3）连接梁体：采用连接件将相邻的预制梁连接在一起，使其形成完整的桥梁结构。
（4）浇筑混凝土：对连接好的梁体进行混凝土浇筑，以增强梁体的承载能力和稳定性。
2、现浇梁的施工方案现浇梁是指在桥梁现场进行梁体的制作和安装。
现浇梁的施工方案主要包括以下几个步骤：（1）建立模板：按照设计要求建立梁体的模板，包括底模板和侧模板。
（2）钢筋加工：对预定的钢筋进行加工，将其按照设计要求布置在模板中。
（3）浇筑混凝土：将预先调配好的混凝土按照一定方式倒入模板中，浇筑成梁体。
（4）养护和拆模：完成混凝土的浇筑后，进行适当的养护，待混凝土达到强度要求后，拆除模板。
（5）安装梁体：对已经完成的梁体进行吊装和安装，使其与相邻的梁体相连接。
盖梁施工是指在桥梁上方搭设临时支撑，再将梁体通过滑移或顶升等方式移动至支撑点的过程。
盖梁施工的方案主要包括以下几个步骤：（1）搭设临时支撑：在桥梁两侧搭设并固定好临时支撑，使其能够承受梁体的重量。
（2）施工准备：包括梁体的加固和装备，滑行道的搭设以及施工员的准备等。
（3）滑移梁体：利用液压滑道，将梁体从桥台或桥墩上滑行到支撑点位置，需要控制好滑移的速度和方向。
（4）调整和固定：在梁体滑至支撑点后，进行调整和固定，使其与相邻的梁体连接在一起。
（5）拆除临时支撑：当梁体调整和固定完毕后，拆除临时支撑设施，使桥梁可以正常使用。
桥预制安装法施工方案
本工程为某城市跨河桥梁工程，采用预制安装法进行施工。
桥梁全长为150米，桥面宽度为25米，共分为4跨，每跨长30米。
桥梁采用预应力混凝土T梁结构，T梁截面尺寸为1.5米×2.5米，梁高为1.2米。
二、施工方案1. 预制T梁（1）预制台座制作：在施工现场选定合适的位置，根据T梁尺寸和数量，搭建预制台座。
台座采用钢筋混凝土结构，保证其稳定性。
（2）T梁侧模、端模制作：根据T梁尺寸，制作T梁侧模和端模。
侧模和端模采用钢模板，便于拆卸和周转。
（3）钢筋绑扎、安装预应力：在预制台座上，按照设计要求进行钢筋绑扎，并安装预应力管道。
预应力钢筋采用高强度低松弛钢筋，确保T梁的受力性能。
（4）浇筑混凝土：在钢筋和预应力管道安装完成后，进行混凝土浇筑。
混凝土采用C50级强度混凝土，确保T梁的质量。
（5）混凝土养护、待强：混凝土浇筑完成后，进行养护，待其达到设计强度要求。
（6）预应力张拉、灌浆：在混凝土养护期结束后，进行预应力张拉，并对预应力管道进行灌浆，确保预应力钢筋与混凝土紧密结合。
（7）起吊、存梁：预应力张拉和灌浆完成后，将T梁起吊，存放在指定的存放区域。
2. 安装T梁（1）架桥现场准备：在架桥现场，完成桥墩、盖梁的施工，并安装支座。
（2）运梁：将预制好的T梁运输到架桥现场。
（3）起重设备吊梁、安装就位：利用起重设备将T梁吊起，并安装到预定的位置。
（4）多梁横向连接：对于多跨桥梁，采用横隔板、湿接缝等连接方式，确保T梁之间的连接质量。
（5）结构连续：如果设计要求T梁之间端部用预应力钢索张拉连接，则进行T梁两端安装钢筋和预应力管道，浇筑两端混凝土，待强、张拉。
三、质量控制1. 预制T梁的质量控制：严格按照设计要求和规范进行预制T梁的生产，确保T 梁的尺寸、强度和预应力满足要求。
2. 安装T梁的质量控制：在安装过程中，严格控制T梁的安装精度和连接质量，确保桥梁的整体性能。
3. 施工过程中的质量控制：加强对施工过程的质量监控，发现问题及时处理，确保施工质量。
预制梁安装安全施工方案
一、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《建设工程安全生产管理条例》3. 《建筑施工安全生产规程》4. 相关行业标准及规范5. 工程实际情况二、工程概况1. 工程名称：某桥梁工程2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：桥梁全长XXX米，桥梁宽度XXX米，桥面高度XXX米4. 施工内容：预制梁安装三、施工组织1. 成立预制梁安装安全施工领导小组，负责全面领导预制梁安装施工安全工作。
2. 设立安全员、质量员、材料员等专职安全管理人员，负责施工现场安全监督、质量控制、材料管理等工作。
3. 施工单位应建立健全安全管理制度，明确各级人员安全责任，确保施工安全。
四、施工准备1. 对施工现场进行勘察，了解工程地质、水文、气象等情况，确保施工安全。
2. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，掌握安全操作技能。
3. 检查施工机械设备、工具、材料等，确保其符合安全要求。
4. 制定预制梁安装施工方案，明确施工工艺、安全措施等。
五、施工工艺及安全措施1. 施工工艺：预制梁运输、定位、安装、加固、检测等。
2. 安全措施：（1）运输安全：预制梁运输过程中，确保车辆、道路安全，避免发生交通事故。
（2）定位安全：在预制梁定位过程中，确保梁体平稳、垂直，防止倾覆。
（3）安装安全：安装过程中，严格遵循操作规程，确保人员安全。
（4）加固安全：对已安装的预制梁进行加固，确保其在施工过程中稳定。
（5）检测安全：对安装完成的预制梁进行检测，确保其质量符合要求。
六、安全管理制度1. 施工单位应建立健全安全管理制度，明确各级人员安全责任。
2. 施工现场应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 严格执行安全操作规程，确保施工安全。
4. 定期开展安全检查，发现问题及时整改。
5. 对违反安全规定的行为，严肃处理。
七、应急措施1. 针对可能出现的突发事件，制定应急预案，确保迅速、有效地处置。
2. 建立应急救援队伍，配备必要的应急救援物资。
预制梁桥施工方案
预制梁桥施工方案1. 项目背景预制梁桥是一种应用广泛的桥梁结构，其具有施工周期短、质量可控、工期可控等优点，因此在现代桥梁工程中得到了广泛的应用。
本文将详细介绍预制梁桥的施工方案，包括项目准备、梁体制作、场地布置、吊装与安装等环节。
2. 项目准备在开始预制梁桥的施工前，需要进行一系列的项目准备工作。
首先，需要对工程图纸进行仔细的分析和研究，明确各个构件的尺寸、数量和材料要求。
其次，需要进行合理的工期计划和资源调配，确保施工进度和质量的控制。
同时，还应对施工现场进行勘察和设计，确定梁体制作和吊装的具体方案。
3. 梁体制作梁体制作是预制梁桥施工的关键环节。
在梁体制作前，需要准备好所需的模板和支撑设备。
首先，根据设计要求，制作模板和模具。
然后，根据模板的尺寸和要求，选择合适的混凝土配合比，并进行搅拌。
接下来，将混凝土倒入模板中，并用振动器进行振捣，以保证混凝土的均匀密实。
待混凝土凝固后，拆除模板，进行梁体的后续处理和养护。
4. 场地布置在进行梁体制作之前，需要对场地进行合理的布置，以确保施工的顺利进行。
首先，需要对场地进行平整和清理，清除杂物和障碍物，保证施工现场的整洁。
然后，根据梁体制作的需要，搭建起适当的施工平台和支撑设备，确保施工的安全和便利。
同时，还需要设置施工标志和警示标志，提示工人和施工车辆注意安全。
5. 吊装与安装梁体制作完成后，需要进行吊装和安装。
首先，需要选择适当的吊装设备，并对设备进行检测和保养，确保其能够安全、顺利地完成吊装作业。
然后，根据设计要求和施工图纸，确定吊装方案和吊点位置。
在吊装过程中，需要严格按照吊装方案进行操作，保持吊装设备和梁体的稳定。
待梁体进行安装到预定位置后，进行调整和固定，最后进行质量检查和验收。
预制梁桥施工中，安全是最重要的。
为了确保工人和设备的安全，需要采取一系列的施工安全措施。
首先，需要对施工现场进行围栏封闭，设置合适的出入口。
其次，需要对施工设备和工具进行检测和维护，确保其正常运行。
桥梁板梁的预制及安装工程施工方案
桥梁板梁的预制及安装工程施工方案1. 引言桥梁板梁是桥梁结构中常见的重要部件，其预制及安装工程对于整个桥梁工程的顺利进行至关重要。
本文将针对桥梁板梁的预制及安装工程施工方案进行详细的探讨，旨在为相关从业人员提供参考。
2. 预制工程方案2.1 材料准备在进行桥梁板梁的预制工程之前，首先需要准备好所需的材料，包括混凝土原材料、钢筋等。
材料的质量和规格需符合相关标准要求，确保预制板梁的强度和稳定性。
2.2 模具制作制作合适的模具是进行桥梁板梁预制的关键环节。
模具的制作需要根据设计图纸精确制作，确保预制板梁的尺寸和形状符合要求。
2.3 混凝土浇筑在模具制作完成后，需要进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑过程中需要控制好混凝土的拌合比、浇筑速度和振实度，确保混凝土的质量和均匀性。
2.4 养护工作完成混凝土浇筑后，需要对预制板梁进行充分的养护工作，保证混凝土的强度和耐久性。
养护期间需要注意保持湿润，防止混凝土过早干燥和开裂。
3. 安装工程方案3.1 运输与装载完成预制板梁的制作和养护后，需要进行板梁的运输和装载工作。
在运输过程中需注意保护板梁的表面，避免碰撞和磨损。
3.2 起吊安装将预制板梁运抵工地后，需要进行起吊和安装工作。
起吊过程中需要使用合适的吊装设备和方法，确保板梁的安全和稳定。
3.3 安装调整在进行板梁的安装工作时，需要根据设计要求进行合适的调整和对接工作，确保各个板梁的连接紧密和整体结构稳固。
3.4 固定与验收最后，完成板梁的安装后，需对板梁进行固定和验收工作。
对板梁的固定工作要求牢固可靠，验收工作需要确保板梁的安装质量符合相关标准和要求。
4. 结语桥梁板梁的预制及安装工程是桥梁施工中的重要环节，其施工方案的合理性和执行情况直接影响桥梁工程的质量和进度。
通过本文对桥梁板梁的预制及安装工程施工方案进行详细的介绍，希望能为相关从业人员提供参考，推动桥梁施工工作的顺利进行。
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大连市202路轨道线路延伸工程桥梁工程施工方案安徽华日建工集团岳西分公司1 工程概况1.1编制依据1.1.1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）1.1.2、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）1.1.3、《公路桥涵板式橡胶支座》（JT/T4-2004）1.1.4、《公路桥涵板式橡胶支座规格系列》（JT/663-2006）1.1.5、《公路工程混凝土结构防腐技术规范》（JTGTB07-01-2006）1.1.6、交通部颁布的其他现行有关规程、规范、标准1.1.7、本公司对施工各种工种工序有关规定及操作标准1.1.8、甲方单位提供的有关资料1.1.9、《大连市202路轨道线路延伸工程桥梁标准施工图》1.2施工范围本工程位于大连市旅顺口区铁山镇疏港路南侧，由三座桥组成，孔跨为一座3-10m和两座5-10m空心板梁桥。
公路桥连接疏港路与铁山镇车辆段，跨越排水明渠及凤河铁山轻轨站河道，并下穿202路轨道线路延伸工程桥梁正线桥梁。
桥梁为单幅结构，桥全宽8米，桥面净宽7米。
上部结构为钢筋混凝土简支空心板，空心板全长9.96米，净高0.5米，每跨桥共有八片梁组成。
下部结构采用桩柱式墩台，桥台盖梁1.3米宽*1.0m高，桩基直径，4m间距，1.2m墩柱直径高，*1.2m宽1.4m桥墩盖梁；4m间距，1.2m 桩直径1.5m，采用钻孔灌注桩，桥台后设搭板。
桥面铺装由下而上依次为100mm厚沥青混凝土桥面铺装+防水层+100mm厚C40防水混凝土现浇层。
桥面设置泄水管，间距5m，泄水管采用铸铁泄水管1.3编制原则1.3.1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应甲方的指令和要求。
1.3.2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。
1.3.3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
1.3.4、实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。
1.3.5、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。
1.3.6、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。
2、工程特点2.1.1、由于本工程桥梁一头靠近铁山镇疏港路，车流量较大，为考虑施工和道路行车安全，施工时对通行道路采取半幅封闭，半幅通行，必要时并对交通进行疏导；2.1.2、1#、2#两座桥跨越铁山站河道，雨季来临时水流量较大，需对河道埋涵管进行引流；2.1.3、由于桥梁位于轻轨站及202轻轨线周边，需甲方确认地面下方是否有管线；3、施工总体部署两座桥位于铁山轻轨站河道上方，在雨季来临时水流2#、1#由于量较大，施工难度及费用增大，需在雨季来临时完成桩基和墩柱施工，保证雨季来临时河道畅通；梁板施工采取预制梁板，50t吊机吊装，和轻轨站交叉部分必要时采取两台汽车吊配合吊装。
4 主要工程项目施工方案4.1 桩基施工本桥桩设计为桩基，桩基共计32根桩，桩径1.2m12根和1.5m20根两种规格，采用冲击钻机，冲击成孔。
4.1.1 施工工艺流程图场地准备桩位放样搭设工作平台埋设护筒制作护筒检验钻架等设备钻机就位检验钻机和备件泥浆制备钻孔测量钻孔深度、斜度直径，做好钻孔记录孔清钻孔完毕后测量沉淀厚度移去不用的设备吊装钢筋骨架钢筋骨架制作，运输及安放导向设备钢筋验收检验导管等设备接装导管和砼料斗灌注水下砼砼制备及运输试块制作拆除护筒试块检测无损检测截除桩头、．4.1.2 各施工工艺要点4.1.2.1施工准备施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，施工便道，做统一的安排。
测量放线，根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由甲方主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。
4.1.2.2 护筒的制作与埋设护筒因考虑多次周转，采用3-10mm钢板制成。
使用冲击钻，护筒内径比桩径大20-30cm，埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，为保持水头护筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，无水地层护筒宜高出地面0.3-0.5m，为避免护筒底悬空，造成蹋孔，漏水，漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5cm，倾斜度偏差小于1%。
护筒埋置深度：在无水地区为2倍的护筒直径，在有水地区入土深度为水深的1倍（无冲刷之前）或者确保护筒在施工期间稳定的深度为止。
在岸滩上埋设护筒时应在护筒底口下及四周围填粘土，并分层夯实，可用锤击、加压、震动等方法下沉护筒。
4.1.2.3 钻机就位钻机选用冲击钻机。
钻头采用十字型冲击钻头。
钻机安装就位时，底座用枕木垫实塞紧，安装时，顶端暂时用风绳固定平稳，待八字支架安装完毕后即可拆除风绳。
确保在钻孔过程中，钻机（架）平稳，不发生位移和沉陷。
4.1.2.4 泥浆制备泥浆在冲击钻孔中起护壁和悬浮钻碴的作用。
应备用足够的造浆优质粘土。
制备泥浆应选用塑性指数IP＞10的粘性土或膨润土，泥浆性能指标应符合下列要求：（1）对不同土层泥浆比重可按下列数据选用：粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1-1.2。
粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.5-1.25。
砂卵石和流砂层应制备泥浆，泥浆比重1.3-1.5。
2）粘度一般地层的泥浆粘度为16-22S，松散易坍地层泥浆粘度为19-28S。
（3）含砂率含砂率大，会降低粘度，增加沉淀，磨损钻具。
新制泥浆的含砂率不宜大于4%。
（4）胶体率胶体率高，则粘土颗粒不易沉淀，悬浮钻碴的能力高，否则反之。
泥浆胶体率不小于95%。
（5）PH值 PH值过小，失水量会急剧上升，PH值过大，泥浆滤液将渗透到孔壁的粘土中使孔壁表面软化，粘土颗粒之间的凝聚力减弱，造成裂解而使孔壁坍塌。
PH值应大于6.5，一般以8-10为适当。
PH值偏小时，可根据试验在泥浆中投放适量的NaOH或NaCo。
324.1.2.5 钻孔）冲击钻孔，为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌1（．注的混凝土的凝固，应待邻孔混凝土达到2.5MPa抗压强度后，一般经24h后，方可开钻。
（2）开孔阶段：在护筒底口标高以上1米左右开孔，开孔前应在孔内多投放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸（钻机冲程0.5～1.0m），泥浆比重1.6左右。
钻进出护筒口以后，再回填粘土和碎石（粘土和碎石比例为1:1），继续以低冲程冲砸。
如此反复二、三次，待冲砸至护筒底口以下3—4米时，方可加高冲程正常钻进。
4—5米后，则采用取渣筒，勤取钻渣。
钻进中应随时注意，保持孔位正确。
（3）钻进时起落钻头速度要均匀。
不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压引起坍孔。
（4）钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况。
要注意掌握少松绳的原则，但也不能过于少松。
以免落空锤，损坏机具。
（5）在不同的地层，采取不同的冲程。
a 在淤泥及夹砂互层，及时投放粘土和小片石，以低冲程冲进，冲程为0.5～1米，必要时反复冲砸。
b 在砂夹卵石层，只投粘土以中等冲程冲砸，冲程2～3m。
c 粘土层只投入适量碎石，宜用中、低冲程，冲程为1～2m。
碎石可防止吸钻现象。
d 基岩宜用高冲程，冲程3～5m，不得超过6米。
e 岩面倾斜较大，或高低不平，最易偏孔，可回填坚硬片石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用较高冲程。
．f 抽渣或停钻后再钻时，应由低冲程逐渐加高到正常冲程。
（6）钻头直径磨耗不应超过1.5cm。
应经常检查，及时用耐磨焊条补焊，并常备两个钻头轮换使用、修补。
为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用较高冲程钻进。
（7）当孔内泥浆含渣量增大，钻进速度减慢，一般每进尺0.5～1.0m 抽渣一次，每次抽4～5筒或抽至泥浆内钻渣明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止。
取渣筒用5～10毫米厚的钢板卷制成直圆柱形状其直径为孔径的60%～80%，高度为1.5～2.0米，下端为碗形活门。
（8）为控制泥浆比重和抽渣次数，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。
抽渣后应测深一次，再分批投碎粘土，直到泥浆比重达到正常为止。
冲孔时，每隔3～4h，将钻头或抽碴筒在孔内上下提放几次，把下面的泥浆拉上来，以护孔壁。
（9）为保证孔形正直，钻进中，应常用检孔器检孔，检孔器可用钢筋制成，其高度为桩孔直径的4～6倍，直径与钻头直径相同。
更换钻头前，必须经过检孔，将检孔器检到孔底，通过后才可放入新钻头。
如检孔器不能沉到原来已钻到的深度，或钢丝绳拉紧的位置偏移护筒中心时，则考虑可能发生了弯孔，斜孔或缩孔等情况应及时采取补救措施。
钻孔达到设计标高后，应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，孔。
1%厘米，斜度不可大于10位偏差不应大于4.1.2.6 清孔清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力，为灌注水下混凝土创造良好条件，使测深正确，灌注顺利。
钻孔达到要求标高后，先用取渣筒取渣，然后采用泥浆管道直插孔底，压入新鲜泥浆进行正循环清孔（不得以加深孔底深度代替清空），直到满足以下要求：比重＜1.25；含砂率＜4%；PH值＞6.5；沉渣厚度为零；粘度18～20S。
4.1.2.7 钢筋笼制作及吊装钢筋下料采用钢筋场统一下料，制作时均需在混凝土定位的基础平台进行，以保证制作的钢筋笼的整体直度及主筋焊接接长时的对位度，对于17m桩长的钢筋笼可分二节制作。
采用2台25T吊车配合安装，现场在孔口采用挤压连接器连接下放，缩短孔口操作时间，避免塌孔事故的发生。
当底节骨架下降到孔口上只有一个箍圈时，用钢管将骨架临时支承于孔口，此时可吊来第二节骨架进行连接，连接完毕后，稍提骨架，抽去临时支承，将骨架缓慢下放。
注意不要碰撞孔壁。
下放钢筋笼时，在钢筋笼内部间隔一定距离焊十字撑，以提高钢筋笼的刚度。
钢筋笼顶部通过钢筋与护筒口焊接相连，以预防钢筋笼在砼灌注过程中上浮。
4.1.2.8 水下砼灌注灌注砼前，检测孔底沉淀厚度，大于规范要求时，须再次清孔。
混凝土采用拌和站拌和，搅拌运输车送至现场。
运至灌注地点时，检查混凝土的均匀性和坍落度，合格后，卸入料斗中，当地形受限时，可用输送泵配合灌注。
导管为直径30cm壁厚10mm的钢管，浇注前要复核导管长度，进行必要的水密、承压和接头抗拉试验。
因导管很长，自重大，尤其是要确保接头的抗拉力满足要求，导管用高密封快插接头连接，用卡子固定好后，安设漏斗，导管底部至孔底有40cm的距离，且首批砼的数量由计算确定，满足导管初次埋置深度≥1米的需要。