整车网格规范

1、网格单元尺寸及质量要求

1.1基本要求

1、对于车身上的钣金件，抽中面画成2D网格，尽量减少三角形的数量，尽量不要出现三角形单元相邻；

2、保留主要的几何结构，网格要与几何保持良好的相符性；

3、每个零件的单元法向必须一致；

4、每个零件的单元应连续，自由边只能出现在零件的实际边界上；

1.2 2D单元

单元基本尺寸8mm

1.3 3D单元

常见的3D单元有四面体和六面体两种，实际情况下多以四面体为主，网格标准如下：

warpage Aspect skew length jacobian

≤15 ≤5 ≤40 ≥5 ≥0.6 Quad face Tria face min angle ≥45 Min angle ≥30

Max angle ≤135 Max angle ≤120

注：对于3D单元，要求在厚度方向上至少有三排网格。

2、几何处理和网格划分

2.1 孔的处理

1、定位孔以及一般的连接孔

直径小于5mm的，忽略孔

直径在5mm和10mm之间的，在孔的周围布置四节点，画成四边形；

直径大于10mm的，在孔的周围布置≥6的偶数个节点。

2、螺栓连接孔

直径小于5mm的，忽略孔

直径在5mm和12mm之间的，在孔的周围布置6节点和washer 5mm的孔；

直径在12mm和18mm之间的，布置8节点和washer 8mm的孔。

刚性连接孔最好用两圈单元模拟

2.2 椭圆孔的处理

R小于5mm时，忽略椭圆孔；

R在5mm和8mm之间，采用一排单元，长边上根据网格尺寸布置节点；

R在8mm以上，采用两排或者两排以上的单元，长边上根据网格尺寸布置节点。

2.3 倒角的处理

倒角半径小于5mm，忽略倒角；

倒角半径在5mm和8mm之间，用一排单元过渡；

倒角半径大于8mm，用两排或者两排以上的单元过渡。

2.4 包边的处理

包边部分采用一排单元模拟。该层单元厚度为1

T（内

=(外板厚度)+ 2

T⨯

2T

板厚度），如外板厚度为0.65mm，内板厚度为0.5mm，则包边的厚度为1.8mm。

2.5 焊缝的处理

对于焊缝，可以用刚性单元连接，保证在焊缝位置的网格节点对齐。

2.6所有粘合剂都用体单元来模拟

2.7 其他处理

对于加强筋，原则上要保留。

高度小于5mm的凸台，可以忽略；高度大于5mm的凸台，上表面保持平面网格，在过渡的区域布置一排或者多排的网格。

对于约束系统和行人保护，与其相关的塑料件很多，特征结构比较复杂，要求保留其主要特征，以上规范同样适用。最小单元尺寸可更改。