高清卡口设计方案
高清视频检测卡口方案设计 精品
高清视频检测卡口智能监测系统技术方案目录第 1章前言......................................................- 4 -1.1 引言.......................................................- 4 -1.2 建设目标...................................................- 5 -1.3 设计依据...................................................- 7 -1.4 设计原则...................................................- 8 - 第 2章总体设计.................................................- 10 -2.1 技术设计.................................................- 10 -2.2 结构设计..................................................- 12 -3.1 前端系统结构..............................................- 23 -3.2 工作原理..................................................- 25 -3.3 子系统详解................................................- 26 -3.4 传输系统..................................................- 45 -3.5 设备选型..................................................- 45 - 第4章功能与特点................................................- 53 -4.1 系统功能..................................................- 53 -4.2 系统特点..................................................- 62 -4.3 整体技术指标..............................................- 64 - 第 5章中心设计.................................................- 65 -5.1 卡口管理系统简介..........................................- 66 -5.2 中心接收软件..............................................- 72 -5.3 开放接口..................................................- 73 - 第 6章户外工程.................................................- 75 -6.1 挑臂杆设计................................................- 75 -6.2 杆件基础设计..............................................- 77 -6.3 主机柜设计................................................- 79 -6.4 机箱基础设计..............................................- 80 -6.5 窨井设计..................................................- 81 -6.6 管道敷设设计..............................................- 82 -6.7 防雷设计..................................................- 83 - 第 7章违法图片.................................................- 84 -7.2 白天照片..................................................- 87 -第 1章前言1.1 引言随着全国公路交通建设的快速发展和机动车辆的普及，与道路和机动车辆相关的刑事和治安案件逐年上升，特别是经由城际公路网进行的肇事逃逸、盗抢机动车辆、车辆走私等更是日益猖獗,这不仅给社会治安造成了极大的威胁，同时也破坏了安定团结的政治局面，因而引起了国家有关部委的高度重视，"平安大道 "计划也应运而生。
道路监控之高清治安卡口系统设计方案
高清治安卡口系统设计1、概述道路监控系统特别是卡口前端设备的功能应主要包括：图像采集、号牌识别、数据存储、辅助照明等部分，这些前端设备应能适应各种气候环境，具有稳定性、可靠性和抗干扰能力，具备数据存储、传输和自愈功能，优先采用集图像采集、图像处理、号牌识别为一体的嵌入式综合应用设备。
前端抓拍设备应具备车辆捕获、号牌识别、车辆测速、实时比对、流量统计等功能，能在各种环境下及时、准确、清晰地捕获车辆和人员图像，清晰显示车辆特征、驾驶人及其同排人员脸像，反映车辆行驶方向、行驶车道、经过时间、地点等信息，并能准确测定车辆行驶速度；根据全省范围车辆和人员布控堵截需要，要能通过前端设备采集车辆牌照信息与布控车辆信息进行实时比对，自动报警提示并传输存储相关信息；能够按车道和时段进行车辆流量统计。
因此，在本次项目建设中，各卡口安装一体化高清卡口抓拍单元，每个路口1套抓拍单元，每一套抓拍单元配置有SD卡，可以存储3天的车辆抓拍数据。
高清摄像机抓拍到车辆图片，直接完成车辆号牌的识别、叠加，系统对抓拍图片和识别数据经过网络上传到监控指挥中心进行存储、比对、报警，并把最终的数据上传到系统中心管理平台，在中心管理平台实现信息采集、查询、统计、比对、轨迹分析和控制等功能。
1.1.1系统建设指导思想坚持从实际出发，因地制宜，近期目标与长远发展相结合，立足于成熟、经济、适用、先进又可靠的智能交通监控与管理技术和公安业务工作紧密结合，注重系统的实用性和实战性，合理配置资源，服务、服从于公安业务需要，统筹规划、统一标准、规范设计、周密计划、合理实施的原则；采用开放性、模块化、智能化的体系结构，依托现有的信息网络系统和监控指挥中心管理系统，将各监控点系统融合成一个有机的整体，实现整个系统科学、高效、可靠、协调的管理与运行，达到“实时监视，联网布控，自动报警，快速响应，信息共享，监控、威慑、防范与打击并重”的综合管理效能与目标。
1.1.2总体设计原则系统设计主要遵循下列原则：（1）先进性选择最新的硬件设备，应用最新先进的智能、信息技术与软件成果，同时符合相关标准和规范，确保整个系统“国内领先、国际先进”。
高清卡口施工方案
高清卡口施工方案一、背景介绍随着城市的发展和交通管理的不断完善，我们对车辆的监控和管理变得越来越重要。
作为重要的交通监测工具之一，高清卡口的应用越来越广泛。
本文将介绍高清卡口的施工方案，以及相关要点和注意事项。
二、施工方案2.1 方案概述我们的高清卡口施工方案主要包括以下几个步骤：1.确定卡口布设位置2.安装卡口摄像头和设备3.进行系统调试和测试4.完成安装工作2.2 卡口布设位置的选择在选择卡口布设位置时，需要考虑以下几个因素：1.车流量大的交叉口或主干道2.安装位置高度足够以便拍摄到车辆车牌3.符合交通规划和相关法律法规的要求2.3 卡口摄像头和设备安装卡口施工中，需要考虑以下几个方面：1.安装摄像头：摄像头应根据实际需要进行布设，角度和位置要能够拍摄到车辆车牌清晰可见。
2.安装光照补偿设备：为了保证夜间拍摄的效果，我们需要在卡口附近安装光照补偿设备。
3.安装车牌识别设备：车牌识别设备是高清卡口的核心，应该选择性能稳定可靠的设备进行安装。
2.4 系统调试和测试在完成设备安装后，我们需要进行系统的调试和测试，以确保系统的正常运行。
测试过程中需要注意以下几个方面：1.确保摄像头和设备的连接稳定可靠；2.对车牌识别系统进行全面测试，确保识别精度和速度满足要求；3.测试不同光照条件下的拍摄效果，对可能出现的问题进行分析和解决。
2.5 完成安装工作施工完成后，需要对设备进行最后的验收工作。
在验收过程中，需要进行以下几个步骤：1.检查设备安装的稳定性和牢固性；2.检查车牌识别的准确性和误判率；3.完成施工记录和验收报告。
三、注意事项在高清卡口的施工过程中，需要注意以下事项：1.施工前需要充分了解项目需求和相关法律法规；2.安装设备时要注意安全，避免影响交通或造成意外事故；3.施工过程中要遵循规范和操作手册，确保施工质量；4.对设备进行定期维护和保养，确保系统的长期运行效果。
四、总结高清卡口的施工方案是确保交通管理的重要环节之一。
高清卡口方案
高清卡口方案引言随着互联网技术的快速发展和应用，高清监控系统在城市安防领域扮演着越来越重要的角色。
作为城市交通管理的重要组成部分，高清卡口监控系统在保障交通安全、提高交通管理效率方面发挥着重要作用。
本文介绍了一种高清卡口方案，包括硬件设备、系统架构和实施步骤等内容。
硬件设备高清卡口方案的硬件设备主要包括以下几个方面：摄像机摄像机是高清卡口监控系统中最重要的设备之一。
高清卡口监控系统中使用的摄像机一般采用高清数字摄像机，能够实现高清晰度的图像采集和传输。
摄像机的分辨率决定了图像的清晰度，一般情况下，720p或1080p的摄像机已经能满足监控需求。
视频采集卡视频采集卡是用于将摄像机采集到的视频信号转化为数字信号并传输到计算机的设备。
视频采集卡一般具备多通道输入的功能，可以连接多个摄像机进行同时采集。
存储设备高清卡口监控系统中的存储设备主要用于存储摄像机采集到的视频数据。
存储设备一般采用高性能的硬盘阵列，能够实现大容量、高速度的数据存储。
服务器服务器是高清卡口监控系统中的核心设备，负责接收、处理和存储摄像机采集到的视频数据。
服务器一般采用高性能的服务器设备，能够实现快速、稳定的视频数据处理和存储。
系统架构高清卡口监控系统的系统架构一般包括以下几个部分：前端采集前端采集部分负责将摄像机采集的视频信号转化为数字信号并传输到服务器。
前端采集部分一般由摄像机和视频采集卡组成，通过视频采集卡将摄像机采集到的视频信号传输到服务器。
视频处理视频处理部分负责对采集到的视频信号进行处理和分析。
视频处理部分一般由服务器上的软件实现，可以实现视频的压缩、存储和回放等功能。
存储管理存储管理部分负责对采集到的视频数据进行存储和管理。
存储管理部分一般通过服务器上的存储设备实现，可以实现视频数据的高速度存储和快速检索。
后台管理后台管理部分负责对整个高清卡口监控系统进行管理和配置。
后台管理部分一般通过服务器上的管理软件实现，可以实现对摄像机、视频采集卡、存储设备和服务器等设备的配置和管理。
高清卡口型电子警察系统设计方案新
高清卡口型电子警察系统设计方案新随着社会经济的不断发展和交通工具的不断增多，道路交通安全问题越来越引起人们的关注。
而高清卡口型电子警察系统作为道路交通安全监管的一种重要手段，不断地得到了普及和应用。
在这种背景下，本文将从高清卡口型电子警察系统的设计方案出发，对该系统进行深入的分析探讨。
一、系统方案的设计高清卡口型电子警察系统是一种非常先进的交通监控系统，其主要由智能相机、车辆识别设备、计算机服务器等设备组成。
该系统利用高速摄像技术及先进的计算机软件技术，可以自动地对车辆进行识别和记录，从而起到识别违法行为、强化执法力度、提高交通安全水平的作用。
首先，在高清卡口型电子警察系统方案的设计中，需要考虑到拍摄的高清晰度，以确保拍摄到的交通违法信息能够准确记录。
同时，在设备的防护设计上需要满足防尘、防水等要求，以保证设备能够正常工作。
此外，还需要考虑到环境光线和天气因素对系统的影响，相应地选择合适的设备进行安装和调整。
二、系统功能的实现高清卡口型电子警察系统的功能主要包括车牌识别与匹配、违法行为检测与记录、数据传输与存储、综合分析与处理等。
具体实现方法如下：1.车牌识别与匹配高清卡口型电子警察系统首先需要对车牌进行识别和检测，以确保拍摄到的车辆信息能够被准确地记录和分析。
利用人工智能技术，系统可以对车牌进行自动识别和匹配，实现快速的车辆信息采集和处理。
2.违法行为检测与记录为了实现高清卡口型电子警察系统的执法功能，需要对车辆违法行为进行检测和记录。
通过监测车辆的行驶过程，利用视频分析技术，可以实时地检测车辆的轻微和严重违法行为，例如超速、闯红灯等，进而进行记录和证据保存。
3.数据传输与存储高清卡口型电子警察系统需要将采集到的车辆信息进行传输和存储。
为了实现快速和准确的数据传输，系统可以使用高效的通信技术，例如光纤通信、无线网络传输等。
在数据存储方面，可以利用大容量的硬盘、云存储等技术，以确保数据的安全和可靠。
高清卡口 施工方案
高清卡口施工方案1. 引言随着社会的进步和科技的发展，交通安全成为了人们关注的焦点之一。
高清卡口作为现代城市交通管理的重要手段之一，其施工方案具有重要意义。
本文将介绍高清卡口的施工方案，包括工程准备、设备安装、系统调试等内容。
2. 工程准备2.1 工程规划在施工之前，首先需要进行卡口位置的规划。
根据道路状况和交通压力，选择合适的位置布设高清卡口。
规划时需考虑交通流量、能见度、道路宽度等因素，确保卡口布设的合理性和有效性。
2.2 材料和设备准备在进行高清卡口施工之前，需要准备相关的材料和设备。
这包括高清摄像机、通信设备、存储设备等。
对于摄像机，应选择高分辨率、低光敏度的产品，以保证图像质量和夜间拍摄效果。
2.3 人员组织高清卡口施工过程中需要有专业的工程师和安装人员进行操作和维护。
在施工前，需要组织培训，确保人员熟悉高清卡口设备的安装和调试方法，并学习相关的安全规范。
3. 设备安装3.1 高清摄像机安装高清摄像机的安装是高清卡口施工的重要环节。
在选择安装位置时，应根据道路情况和监控需求确定。
一般情况下，高清摄像机应安装在道路垂直方向上的合适位置，以保证监控画面的清晰度和角度的覆盖范围。
3.2 通信设备安装高清卡口的监控设备需要与中心监控室进行通信，这就需要安装相关的通信设备。
根据具体情况，可以选择有线或无线通信方式。
在安装过程中，应注意通信设备与高清摄像机之间的适配和连接问题，以确保通信的稳定性和可靠性。
3.3 存储设备安装高清卡口所拍摄的大量视频数据需要进行存储和管理。
因此，在施工中需要安装相应的存储设备，例如硬盘录像机或网络存储设备。
在安装过程中，应注意设备的接线以及设备配置参数的设置，以保证数据的安全和可靠性。
4. 系统调试4.1 设备连接和网络配置在设备安装完毕后，需要对各个设备进行连接和配置。
首先要确保各设备之间的连接正确可靠，然后进行网络配置，包括IP地址、子网掩码、网关等。
通过网络配置，将高清卡口设备与监控中心建立起连接。
高清卡口系统施工方案
高清卡口系统施工方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在堆满资料的工作台上，我揉了揉眼睛，开始了今天的方案写作。
这个任务我已经准备了很久，关于高清卡口系统的施工方案，脑海里瞬间涌现出无数的想法，让我来一一梳理。
我们要明确高清卡口系统的施工目标。
这个系统主要用于城市交通管理，通过对车辆信息的实时抓拍和识别，提高交通违法行为的查处率，保障市民的出行安全。
那么，施工方案的核心就是确保系统的稳定运行和高效性能。
一、项目背景与需求分析我国城市化进程不断加快，交通压力日益增大，传统的交通管理手段已经无法满足实际需求。
高清卡口系统应运而生，它具有实时性强、准确率高、覆盖面广等特点，是解决交通问题的有效手段。
本项目旨在某城市的主要道路、路口、桥梁等位置安装高清卡口系统，提高交通管理水平。
二、施工准备1.人员准备：组建专业的施工团队，包括项目经理、技术人员、施工人员等，确保项目顺利进行。
2.设备准备：根据项目需求，采购高清卡口相机、传输设备、存储设备等硬件设施。
3.资料准备：收集相关法律法规、技术规范、施工图纸等资料，为施工提供依据。
4.场地准备：对施工现场进行实地考察，确定设备安装位置，协调相关部门提供施工条件。
三、施工步骤1.设备安装：按照施工图纸，将高清卡口相机、传输设备、存储设备等安装在指定位置。
2.网络布线：根据设备安装位置，合理布置网络线路，确保信号传输的稳定性和安全性。
4.系统集成：将高清卡口系统与现有的交通管理平台进行集成，实现数据共享和业务协同。
5.系统验收：在设备安装、调试、集成等环节完成后，组织专家进行验收，确保系统性能达到预期目标。
四、施工注意事项1.安全施工：在施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保人员和设备安全。
2.质量控制：严把质量关，确保设备安装、网络布线、系统集成等环节的质量。
3.环境保护：施工过程中，尽量减少对周边环境的影响，做好环境保护工作。
4.协调沟通：与相关部门保持密切沟通，确保施工顺利进行。
高清卡口设计方案
高清卡口设计方案一、引言随着社会的不断发展，公共安全和治安管理成为了社会各界的焦点。
为了有效监控交通秩序，预防和打击犯罪行为，高清卡口设计方案成为了重要的一环。
本文将介绍一种高清卡口设计方案，旨在提高卡口监控的效率和准确性。
二、设计理念高清卡口设计方案以“高效、精准、可靠”为设计理念。
我们需要在卡口监控系统中实现高清晰度、高辨别率的图像采集和传输，以便更好地捕捉车牌号码、车辆颜色、驾驶员特征等信息。
同时，设计方案还需考虑系统的稳定性、可维护性和可扩展性，以满足未来监控需求的变化。
三、系统架构高清卡口监控系统包括以下几个主要部分：1、高清摄像头：用于采集车辆图像信息。
采用具有高分辨率、宽动态范围的高清摄像头，能够在各种光照条件下捕捉到清晰的车牌号码和驾驶员特征。
2、图像处理单元：对采集的图像进行预处理和识别。
通过采用先进的图像处理算法，对采集的图像进行对比度增强、去噪、边缘检测等处理，以提高图像质量和识别准确性。
3、车牌识别系统：对预处理后的图像进行车牌号码识别。
采用基于深度学习的车牌识别算法，能够准确识别车牌号码，同时对车牌污损、遮挡等情况具有较强的鲁棒性。
4、数据传输与存储：将识别结果和图像数据传输至数据中心进行存储和分析。
采用高效的数据传输协议和分布式存储技术，确保数据的安全性和可扩展性。
5、中心控制系统：对整个系统进行管理和控制。
通过友好的人机界面，能够实时查看监控图像、查询历史数据、设置系统参数等操作。
四、技术实现在技术实现方面，我们将采用以下关键技术：1、高清视频编码与传输技术：采用H.265等先进的视频编码技术，能够在有限的带宽下传输更高清晰度的视频数据；同时，利用多路复用技术实现多个卡口数据的并发传输。
2、深度学习算法：采用卷积神经网络（CNN）等深度学习算法实现车牌号码识别和驾驶员特征提取。
通过对大量样本数据进行训练，使得系统具有较高的识别准确率和鲁棒性。
3、分布式存储技术：利用Hadoop、分布式文件系统（DFS）等技术实现海量数据的存储和管理。
高清卡口设计方案2024
引言：随着科技的不断发展，高清卡口系统在交通管理中起到越来越重要的作用。
本文将详细介绍一个高清卡口设计方案（二），包括系统组成、硬件设备选型、视频图像处理、业务功能应用以及系统优势。
一、系统组成1. 采集设备：高清摄像机、高清图像传输设备、车牌识别摄像机。
2. 嵌入式服务器：用于处理视频图像及车牌识别。
3. 存储设备：高容量硬盘或网络存储器，用于保存大量的视频图像数据。
4. 网络设备：用于实现设备间的数据传输和网络连接。
二、硬件设备选型1. 高清摄像机：选择分辨率高、低照度性能好的摄像机，以获取更清晰的图像。
2. 图像传输设备：选择高带宽、稳定的传输设备，确保图像能够及时传输到服务器端。
3. 车牌识别摄像机：选择具备车牌识别算法的高清摄像机，以提高车牌识别的准确性。
4. 嵌入式服务器：选择性能强大、稳定可靠的嵌入式服务器，以满足图像处理的要求。
5. 存储设备：选择高容量、可靠性好的硬盘或网络存储器，以保证数据的可靠保存。
6. 网络设备：选择高带宽、稳定可靠的网络设备，以实现高效的数据传输和连接。
三、视频图像处理1. 实时图像传输：通过高清图像传输设备，将采集的高清图像实时传输到服务器端。
2. 图像压缩：对传输过来的高清图像进行压缩处理，减少数据的传输量。
3. 图像增强：通过图像处理算法对图像进行增强，提高图像的清晰度、对比度和亮度。
4. 车牌识别：采用车牌识别算法，对图像中的车牌进行识别，以获取车辆的相关信息。
5. 图像存储：将处理后的图像数据存储到硬盘或网络存储器中，方便后续查询和分析。
四、业务功能应用1. 实时监控：通过高清卡口系统，可以实现对卡口周边交通的实时监控，保障交通安全。
2. 违章识别：利用车牌识别技术，可以快速准确地识别违章车辆，提高交通管理效率。
3. 数据分析：通过对存储的图像数据进行分析，可以提取交通流量、车辆类型等数据，为交通管理决策提供参考。
4. 告警功能：设置相应的规则，当发生违法违规行为时，系统可以自动发出告警，提醒相关人员及时处理。
线圈测速 高清卡口系统设计方案
1 系统总体概述 (4)1.1 系统概述 (4)1.2 系统设计原则 (5)1.2.1 实用性和稳定性 (5)1.2.2 先进性和成熟性 (5)1.2.3 开放性和标准性 (6)1.2.4 扩展性和易维护性 (6)1.3 系统设计依据 (7)2 系统构成 (8)2.1 系统整体架构 (8)2.1.1 前端抓拍系统 (8)2.1.2 网络传输系统 (9)2.1.3 中心管理部份 (9)3 系统设计 (10)3.1 系统技术特点 (10)3.2 系统功能设计 (12)3.2.1 车辆检测功能 (12)3.2.2 号牌自动识别功能 (13)3.2.3 区间测速功能 (14)3.2.4 联网布控功能 (14)3.2.5 自动报警功能 (15)3.2.6 智能补光及抓拍触发 (15)3.2.7 流量统计功能 (15)3.2.8 数据库管理功能 (15)3.2.9 双码流高清录相功能 (16)3.2.10 数据存储功能 (16)3.2.11 设备管理功能 (16)3.2.12 故障自动恢复 (17)3.2.13 历史信息查询功能 (17)3.2.14 车辆行驶轨迹跟踪 (18)3.2.15 通信状态监测功能 (18)3.2.16 远程维护管理功能 (18)4 系统主要设备性能指标 (19)4.1 一体化高清摄像机 (19)4.2 车辆检测器 (21)4.3 嵌入式识别处理终端 (22)4.4 主控单元 (24)4.5 智能补光灯 (27)5 施工及安装要求 (29)治安卡口系统主要应用在城市的进出口交通要道、高速公路的出入口、重点路段等处，利用先进的光电、计算机、图象处理、模式识别、远程数据访问等技术，对监控路面过往的每一辆机动车进行实时连续24 小时不间断、无遗漏的记录，获取过往车辆的前部特征图象、驾驶员特征图象和车辆全景图象，计算机根据所拍摄的图象进行车牌识别，自动识别车牌号码和颜色，自动记录相应车辆车型、颜色、车牌号、行驶方向、车速、路经时间等各种参数，自动采集保存车辆图像，并存入计算机数据库，数据具备联网查询功能，为公安部门进行治安管理提供重要线索和依据。
(完整word版)高清卡口设计方案
高清视频检测卡口系统1.概述1.1.系统概述近年来,随着社会经济的不断发展，人们的生活发生了天翻地覆的变化，车辆的普及程度也越来越高，但同时治安问题也越来越突出，尤其是与车辆相关的刑事和治安案件。
在此情况下，如何利用先进的科技手段来抑制交通事故、打击预防涉车案件、震慑犯罪份子、进而提高整个城市交通综合管理水平成为了当前摆在公安交通部门面前的一道大难题。
卡口系统正是在这种大环境下孕育而生的。
多年来,以机动车图片抓拍、车辆号牌识别、车辆速度检测、布控比对报警、查报站出警拦截为主要目的的卡口系统在城市治安及交通管理过程中发挥了重要的作用.而与此同时,我们也清晰的认识到传统卡口系统自身建设模式的局限性,极大的限制了系统的功能扩展及性能提高。
以“标清摄像机+工控机”为主的单点式卡口建设模式,已经不能满足当前用户对卡口系统的要求.系统采用视频检测方式，前端相机通过配合识别车辆行驶轨迹，并进行触发抓拍；抓拍的照片中可显示车辆的通过时间、地点、行驶方向、车牌号码、车牌颜色等车辆的所有细节信息以及司机的面部特征。
该系统已在全国多个省份的卡口项目中成功应用，并获得了良好的效果。
1.2.设计原则结合当前技术发展状况及趋势，在系统的设计过程中我们严格遵循以下原则：◆经济性⏹充分利用成熟的先进技术，采用性价比较高的产品;⏹避免盲目性追求最新技术，导致配套设备跟不上，避免某些新技术欠成熟和欠稳定，同时又要防止系统处理能力不够；⏹软件符合管理需要，界面友好、易维护，整个系统易用、实用。
◆可靠性⏹系统硬件上全部选用主流产品，保证了系统的高质量和高稳定性，能够适应野外恶劣环境工作,同时采取有效的防雷、接地、稳压等措施；⏹系统最大限度集成国内先进的技术及组件，采用成熟技术以降低系统的不稳定因素；⏹对系统中的硬件、操作系统、网络、数据库部分设计尽可能详尽的故障处理方案，以保证系统的快速恢复性；⏹系统采用容错技术提高系统的可靠性。
◆先进性⏹在系统可靠性的前提下，先进性也至关重要,系统的网络平台、硬件平台、系统软件平台技术代表了当今计算机技术发展的方向，并经实践证明具有很强的实用性，符合当今计算机科学的发展潮流。
深圳先创高清卡口技术方案
深圳先创高清卡口技术方案深圳先创高清卡口技术方案一、方案背景高清卡口是指借助于高清摄像技术、数字图像处理技术和网络通信技术，对车辆进行自动识别、追踪、记录和监视的一种交通管理和安防系统。
该系统可以通过高清镜头抓取车辆的图像和车牌号码信息，并将这些数据通过网络传输到中心服务器进行处理和管理，实现车辆通行管控、交通违法监测等功能。
近年来，随着城市交通增长和车辆数量的不断增加，传统的卡口系统的识别率和稳定性已经无法满足路面交通管理的需求，因此高清卡口技术成为了一种新的趋势。
深圳先创公司拥有多年的高清卡口技术研究和开发经验，为解决城市交通管理的问题，设计了一种基于高清摄像技术和数字图像处理技术的高清卡口技术方案。
二、技术方案该方案主要通过高清摄像头和数字图像处理技术实现车辆图像的采集、车牌号码识别和车辆追踪等功能，具体实现步骤如下：1、车辆图像采集该方案采用高清摄像技术，利用高清镜头进行车辆图像的采集。
通过高分辨率的图像采集，可以获得更清晰的车辆图像，从而提高车牌号码的识别率。
此外，该方案还可以利用多种镜头组合，通过宽视角和高分辨率的组合，获取更全面和详细的车辆信息。
2、车牌号码识别该方案采用数字图像处理技术，借助OCR技术实现车牌号码的识别。
在识别过程中，系统可以通过自动对焦、曝光和白平衡等技术，提高车牌号码的识别率和准确性。
此外，该方案还可以应用多种数字图像处理算法，如图像增强、滤波和去噪等，进一步提高识别率和准确性。
3、车辆追踪该方案还支持车辆追踪功能，即通过数字图像处理技术对车辆行驶轨迹进行追踪。
在此过程中，系统可以实时计算车辆运动速度和行驶方向，并结合交通信号灯和路口拥堵情况，自动判断车辆行驶状态，从而实现车辆流量的监测和调度。
4、数据传输和存储通过网络通信技术，该方案可以将采集到的车辆图像和车牌号码信息发送到中心服务器进行处理和管理。
同时，为了保护隐私和满足法律法规的要求，系统还需支持车辆数据的加密和存储，同时提供安全可靠的数据备份和恢复机制，以确保数据的完整性和可用性。
高清卡口方案
3.数据安全：项目采用加密传输、存储等技术，确保数据安全，防止数据泄露。
五、实施计划
1.前期准备：进行项目需求分析，明确项目目标、范围、预算等。
2.设备采购：根据项目需求，采购相关设备。
3.系统部署：按照设计方案，部署前端设备、传输网络、中心平台等。
2.补光灯：采用LED补光灯，确保夜间和恶劣天气条件下抓拍效果。
3.车辆检测器：采用地感线圈或雷达检测器，实时检测车辆通过情况，触发摄像头进行抓拍。
（三）系统功能
1.实时监控：对前端设备进行实时监控，查看监控画面、车辆抓拍图片等。
2.车辆识别：对抓拍的车辆图片进行号牌识别、车型识别等，并将识别结果上传至中心平台。
六、预期效益
1.提高交通违法行为的查处效率，降低交通违法行为发生率。
2.提升城市交通管理的智能化水平，支持交通决策。
3.强化公共安全，为社会治安提供技术支持。
七、风险评估与应对措施
1.技术风险：持续关注技术发展动态，定期更新系统，确保技术先进性。
2.安全风险：建立应急预案，定期进行安全演练，提升系统抗风险能力。
3.保障合法合规性，保护公民隐私，提高数据安全性。
七、风险评估与应对措施
1.设备故障：建立完善的设备运维保障体系，确保设备故障得到及时处理。
2.数据泄露：采用加密传输、存储等技术，加强数据安全管理，降低数据泄露风险。
3.法律法规变更：密切关注法律法规动态，及时调整项目设计和实施计划，确保合法合规。
（全文完）
4.系统调试：对系统进行调试，确保各项功能正常运行。
5.培训与验收：对使用人员进行培训，确保系统顺利投入使用，并进行项目验收。
线圈测速高清卡口系统设计方案
线圈测速高清卡口系统设计方案一、引言卡口系统，即车辆通过某一路段时，系统通过相机或者雷达等设备来采集车辆行车信息，检测车辆违法行为，并记录车辆信息，为交通管理、道路安全等提供保障。
高清卡口是卡口系统技术的一种升级，它保证了车辆行驶信息的清晰度和准确性，提高了违法处理的精准度和公正性。
线圈测速的特点是通过道路上的线圈来监测车速、车道占用等违法行为。
在传统卡口系统中，多采用雷达测速和高清相机等技术来采集车辆信息，但是对线圈测速技术的应用并不广泛，这不仅限制了卡口系统测速的准确度，也影响了系统的稳定性。
本文主要介绍一种基于线圈测速技术的高清卡口系统设计方案，以此提高系统的稳定性和准确度，满足现代交通管理的需求。
二、系统设计原则在设计高清卡口系统时，需要考虑以下几个原则：1.准确度要求高：高清卡口系统需要记录车辆行驶信息的详细程度，线圈测速的准确度直接影响到系统的稳定性和工作效率。
2.实时性要求高：系统需要及时记录车辆行驶信息，以保证交通管理的准确性和公正性。
3.稳定性要求高：高清卡口系统需要长期运行，所以系统的稳定性至关重要。
基于以上原则，本系统采用线圈测速技术，结合高清相机和车牌识别技术，完成卡口系统的高清测速、车辆跟踪和违法记录等功能。
三、系统组成本系统主要由两个部分组成，线圈测速和高清相机技术。
1.线圈测速线圈测速是基于电磁感应原理的一种测速技术，利用线圈串联在交通流道上，当车辆通过线圈时，会产生电磁信号，从而计算车速。
该技术准确度高，稳定性好，适用于城市道路和高速公路等场景。
本系统采用多个线圈测速的方式，提高了测速的准确性和范围。
同时，利用线圈测速技术还可以监测车道占用、交通拥堵等违规行为，从而提高了系统的监测和执法能力。
2.高清相机技术高清相机技术是卡口系统的核心技术之一，主要用于拍摄车辆违法行为、车辆轨迹跟踪等。
本系统采用高清镜头，保证了车辆行驶信息可见度高，有效减少照片模糊和失焦的情况。
高清卡口方案(通用版)
高清智能卡口管理系统技技术术方方案案动力盈科实业（深圳）有限公司地址：深圳市宝安区留仙二路鸿威工业园D 栋4楼目录1. 概述 (1)1.1.系统概述 (1)1.2.用户需求分析 (1)1.3系统选型 (2)2. 设计依据 (2)3设计原则 (3)3.1实用性原则 (3)3.2可靠性原则 (3)3.3先进性原则 (3)3.4开放性原则 (3)3.5经济性原则 (3)3.6可操作性原则 (4)3.7安全性原则 (4)4．设计方案 (5)4.1系统组成 (5)4.1.1 系统拓扑结构 (5)4.1.2 车辆检测单元 (5)4.1.3辅助照明单元 (5)4.1.4 图像采集及控制单元 (6)4.1.5 传输单元 (6)4.4.6 中心管理单元 (6)4.2系统工作原理 (6)4.2.1 系统工作过程概述 (6)4.2.2车辆检测原理 (8)4.2.3测速原理 (9)4.2.4车牌识别原理 (10)4.2.5假牌车分析原理 (12)4.2.6套牌车分析原理 (12)4.2.7车流量统计原理 (13)4.3系统主要功能与特点 (13)4.3.1系统功能 (13)4.3.2 系统特点 (14)4.4系统性能参数 (14)4.5系统设计要点 (15)4.5.1 前端配置 (15)4.5.2 指挥中心 (16)4.5.3 系统软件说明 (16)4.6主要设备技术参数 (32)4.6.1 车辆检测器.......................................... 错误!未定义书签。
4.6.2 高清摄像机.......................................... 错误!未定义书签。
4.6.3 高清摄像机镜头...................................... 错误!未定义书签。
4.6.4 闪光灯.............................................. 错误!未定义书签。
高清卡口方案_IS-3012LL01(线圈触发测速、看清人脸、976相机管1车道)
高清线圈卡口解决方案（IS-3012LL/01）杭州海康威视系统技术有限公司2012年02月22日阅读提示一、文档类别智能交通基线方案。
二、适用性简述适用于IS-3012LL/01线圈卡口，200万像素CCD摄像机、闪光灯补光、有测速。
方案特点：像素1600*1200、看清人脸、线圈触发测速、双线圈、1摄像机覆盖1条车道、闪光灯补光、25米成像、闪光灯支持超速违章抓拍2张图片。
三、关联可参考文档1、海康威视智能交通产品手册V2.1.0.1（01卡口分册）2、海康威视智能交通产品命名规则-V2.1.0.1目录第1章概述 (1)1.1应用背景 (1)1.2设计原则 (2)1.3设计依据 (4)1.4设计目标 (6)第2章系统总体设计 (8)2.1设计思想 (8)2.1.1 坚持两个原则 (8)2.1.2 遵循三个模式 (8)2.1.3 保持四个一致 (8)2.2技术路线 (9)2.2.1 卡口系统前端设备技术路线 (9)2.2.2 卡口系统中心管理平台技术路线 (9)2.3系统结构 (10)2.4系统组成 (11)2.5功能描述 (11)2.5.1 车辆捕获功能 (11)2.5.2 车辆速度检测功能 (12)2.5.3 车辆图像记录功能 (12)2.5.4 超速抓拍功能 (12)2.5.5 智能补光功能 (12)2.5.6 车辆牌照自动识别功能 (14)2.5.7 车身颜色识别功能 (15)2.5.8 车型判别功能 (16)2.5.9 前端备份存储功能 (16)2.5.10 数据断点续传功能 (16)2.5.11 图像防篡改功能 (17)2.5.12 网络远程维护功能 (17)2.5.13 全景高清录像功能（选配） (17)2.5.14 平台功能 (18)2.6系统性能指标 (18)第3章前端子系统设计 (20)3.1前端子系统组成 (20)3.1.1 前端子系统组成 (20)3.1.2 车辆检测单元（含测速） (20)3.1.3 图像采集识别处理单元 (21)3.1.4 前端数据处理及上传单元 (22)3.1.5 网络传输单元 (22)3.1.6 视频监控单元（选配） (22)3.2系统现场布局 (22)3.2.1 现场布局俯视图 (22)3.2.2 现场布局侧视图 (27)3.3硬件设备配置原则 (27)3.4前端系统主要设备选型 (28)3.4.1 卡口抓拍单元 (28)3.4.2 车辆检测处理器 (29)3.4.3 补光灯 (31)3.4.4 终端服务器 (31)第4章网络传输子系统设计 (33)第5章中心存储子系统设计 (34)5.1存储方案 (34)5.1.1 存储需求 (34)5.1.2 存储技术对比 (34)5.1.3 存储方案选择 (35)5.2数据存储设计 (36)5.3图片存储设计 (37)5.4视频存储设计 (37)第6章中心管理平台子系统设计 (39)6.1平台运行环境 (39)6.1.1 硬件环境 (39)6.1.2 软件环境 (39)6.1.3 网络环境 (39)6.1.4 硬件配置原则 (39)6.2平台系统架构 (41)6.2.1 系统结构图 (41)6.2.2 系统层次图 (41)6.2.3 平台工作流程 (42)6.2.4 平台软件的组成 (42)6.3平台系统功能 (44)6.3.1 系统管理功能 (44)6.3.2 业务功能 (50)6.3.3 基于GIS系统的应用 (60)6.3.4 前端设备管理 (61)6.3.5 报警管理 (63)6.3.6 平台其他功能 (67)第7章系统特点 (69)7.1摄像机高密度集成技术应用提升卡口前端系统稳定性 (69)7.2车牌前端识别技术 (69)7.3“线圈检测+视频检测”双检测模式保障系统抓拍捕获率 (70)7.4智能分析应用与深度数据挖掘相结合提供更多有用证据 (71)7.5前端系统结构简单稳定 (71)第8章系统拍摄效果 (72)8.1正常过车抓拍（一张） (72)8.2超速行驶抓拍（二张） (74)8.3跨线行驶抓拍 (76)8.4摩托车及非机动车抓拍识别 (77)第1章概述1.1 应用背景近年来，随着我国综合实力和国民收入水平的提高，机动车每年以10%～20%的速度迅猛增长，道路建设步伐加快，全国城市化水平也在不断提高，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与交通相关的刑事和治安案件数量也逐年上升，特别是像肇事或作案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、车辆违章行驶等案件。
高清卡口方案(通用版)
高清智能卡口管理系统技技术术方方案案动力盈科实业（深圳）有限公司地址：深圳市宝安区留仙二路鸿威工业园D 栋4楼目录1. 概述 (1)1.1.系统概述 (1)1.2.用户需求分析 (1)1.3系统选型 (2)2. 设计依据 (2)3设计原则 (3)3.1实用性原则 (3)3.2可靠性原则 (3)3.3先进性原则 (3)3.4开放性原则 (3)3.5经济性原则 (3)3.6可操作性原则 (4)3.7安全性原则 (4)4．设计方案 (5)4.1系统组成 (5)4.1.1 系统拓扑结构 (5)4.1.2 车辆检测单元 (5)4.1.3辅助照明单元 (5)4.1.4 图像采集及控制单元 (6)4.1.5 传输单元 (6)4.4.6 中心管理单元 (6)4.2系统工作原理 (6)4.2.1 系统工作过程概述 (6)4.2.2车辆检测原理 (8)4.2.3测速原理 (9)4.2.4车牌识别原理 (10)4.2.5假牌车分析原理 (12)4.2.6套牌车分析原理 (12)4.2.7车流量统计原理 (13)4.3系统主要功能与特点 (13)4.3.1系统功能 (13)4.3.2 系统特点 (14)4.4系统性能参数 (14)4.5系统设计要点 (15)4.5.1 前端配置 (15)4.5.2 指挥中心 (16)4.5.3 系统软件说明 (16)4.6主要设备技术参数 (32)4.6.1 车辆检测器.......................................... 错误!未定义书签。
4.6.2 高清摄像机.......................................... 错误!未定义书签。
4.6.3 高清摄像机镜头...................................... 错误!未定义书签。
4.6.4 闪光灯.............................................. 错误!未定义书签。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高清视频检测卡口系统1.概述1.1.系统概述近年来，随着社会经济的不断发展，人们的生活发生了天翻地覆的变化，车辆的普及程度也越来越高，但同时治安问题也越来越突出，尤其是与车辆相关的刑事和治安案件。
在此情况下，如何利用先进的科技手段来抑制交通事故、打击预防涉车案件、震慑犯罪份子、进而提高整个城市交通综合管理水平成为了当前摆在公安交通部门面前的一道大难题。
卡口系统正是在这种大环境下孕育而生的。
多年来，以机动车图片抓拍、车辆号牌识别、车辆速度检测、布控比对报警、查报站出警拦截为主要目的的卡口系统在城市治安及交通管理过程中发挥了重要的作用。
而与此同时，我们也清晰的认识到传统卡口系统自身建设模式的局限性，极大的限制了系统的功能扩展及性能提高。
以“标清摄像机+工控机”为主的单点式卡口建设模式，已经不能满足当前用户对卡口系统的要求。
系统采用视频检测方式，前端相机通过配合识别车辆行驶轨迹，并进行触发抓拍；抓拍的照片中可显示车辆的通过时间、地点、行驶方向、车牌号码、车牌颜色等车辆的所有细节信息以及司机的面部特征。
该系统已在全国多个省份的卡口项目中成功应用，并获得了良好的效果。
1.2.设计原则结合当前技术发展状况及趋势，在系统的设计过程中我们严格遵循以下原则：1.经济性10.1.1充分利用成熟的先进技术，采用性价比较高的产品；10.1.2避免盲目性追求最新技术，导致配套设备跟不上，避免某些新技术欠成熟和欠稳定，同时又要防止系统处理能力不够；10.1.3软件符合管理需要，界面友好、易维护，整个系统易用、实用。
2.可靠性10.2.1系统硬件上全部选用主流产品，保证了系统的高质量和高稳定性，能够适应野外恶劣环境工作，同时采取有效的防雷、接地、稳压等措施；10.2.2系统最大限度集成国内先进的技术及组件，采用成熟技术以降低系统的不稳定因素；10.2.3对系统中的硬件、操作系统、网络、数据库部分设计尽可能详尽的故障处理方案，以保证系统的快速恢复性；10.2.4系统采用容错技术提高系统的可靠性。
3.先进性10.3.1在系统可靠性的前提下，先进性也至关重要，系统的网络平台、硬件平台、系统软件平台技术代表了当今计算机技术发展的方向，并经实践证明具有很强的实用性，符合当今计算机科学的发展潮流。
10.3.2系统各平台提供二次开发接口，可以保证各项技术可以不断的更新和升级以维持系统的先进性。
4.安全性10.4.1系统具有防计算机病毒的能力，有较强的抗干扰能力，具有密码、多级控制级别、撤设防级别，避免出现遭到恶意攻击和数据被非法提取使用的现象，保障了系统网络的安全。
5.可扩展性10.5.1在系统软硬件上的设计和选型上，我们充分考虑其可扩展性，系统结构易于扩充，以适应今后可能出现的更大任务负载。
硬件平台具有可升级性，当需要时可以增加新的计算机设备同原有计算机设备一起工作以提高系统的处理能力，保证原有资源的充分利用。
6.规范性10.6.1由于本系统是一个严格的综合性系统，在系统的设计与施工过程中我们参考各方面的标准与规范，严格遵从各项技术规定，做好系统的标准化设计与施工。
一切从实际出发，使智能系统具有较高的实用效能。
这也是高清监控系统在当今之所以能迅速兴起并发展的关键所在。
7.易维护性10.7.1采用业内通用的易于维护的系统平台；10.7.2应用软件界面友好，安装、使用、维护简单便捷；10.7.3业务流程清晰，符合常规业务处理习惯。
10.7.4系统数据维护方便，备份及数据恢复快速简单；10.7.5系统软件配置简单方便，尽量避免复杂的系统配置文件1.3.设计依据8.《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GA/T832-20099.《机动车号牌图像自动识别技术规范》GA/T833-200910.《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-200911.《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》GA/T651-200612.《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》GA/T652-200613.《安全防范工程技术规范》GB50348-200414.《报警图像信号有线传输装置》GB/T 16677-199615.《公路交通安全实施设计规范》JTG D81-200616.《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-200617.《机动车测速仪》GB/T21255-200718.《民用闭路电视监控系统工程技术规范》GB50198-9419.《计算机信息系统安全保护等级划分准则》GB17859-199920.《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-200421.《安全防范工程程序与要求》GA/T75-199422.《视频安防监控系统技术要求》GA/T367-200123.《安全防范系统验收规则》GA308-200124.《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-200025.《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收暂行技术规范》26.公安部《城市报警与监控系统建设“3111”试点工程实施方案》27.公安部《交通管理信息系统建设框架》28.遵循国家现行的其他相关规范和标准要求2.需求分析2.1.行业现状目前，国内卡口系统建设已经具备了一定的规模，取得了一系列的成果；但进一步观察我们就会发现，目前存在的卡口系统很多都还是早期遗留下来的标清卡口，并且几乎都是相对独立设置的卡口点位，信息散落在各处，无法有效统一整合起来。
2.2.存在问题正因为全国治安卡口建设目前呈现出的现状，导致了各种技术和规划部署上的问题，这些问题日益凸显，亟待我们解决。
2.2.1.图片清晰度低常规标清摄像机图片像素704×576，所能容纳的视频信息很少，由于图片清晰度不够，会影响车牌自动识别的准确率，也无法看清司乘人员面部特征,直接影响了公安交警部门对交通违法行为的判定以及刑事案件线索的准确性。
2.2.2.应用技术水平低下当前很多早期遗留下来的卡口系统，对于车辆特别是不按道行驶车辆的抓拍率不高，存在不低的漏拍现象；车辆类型（大、小、客、货）、车牌颜色和车辆号牌（含汉字、数字、字母和号牌颜色）等车辆关键特征的准确识别率不够高；卡口系统的远程监控、远程维护与远程报警（含防盗报警）以及其它网络管理功能也不够完善；应用技术水平与相关业务工作的实际需求差异较大。
2.2.3.系统功能扩展性差随着公安交通部门业务需求的不断深化，相关技术指标要求越来越高。
以往的标清卡口在性能指标和应用接口方面与主流标准协议的差别越来越大，可升级扩展的余地越来越少。
2.2.4.环境适应性差摄像机+工控机的模式过去一度是主流的选择，但随着科技的发展，在同嵌入式一体化相机的比较中，工控机模式的劣势日渐显露。
全天侯特别是高温、雨天、雾天、白天强逆光和高速尤其是严重超速行驶等诸多情形下的系统适应性与正常工作能力都有待于大大改善和提高。
2.2.5.功能简单，缺乏深度应用当前遗留的大部分独立卡口，都只能进行单点的布控和对比报警功能，彼此之间缺少信息互通，也缺乏一个统一平台将这些信息资源整合。
大量的信息资源被浪费，各解决方案商们也没有足够的有效信息资源进行应用深度挖掘，极大的延缓了行业的前进步骤。
2.3.发展趋势2.3.1.高清化随着工业级数字高清成像技术的发展、普及，利用高清晰数字成像技术进行治安卡口监控，可以获取更多更准确的有效信息，如车牌信息、车辆信息以及车辆前排人员的人脸信息，以进一步拓展卡口系统的应用。
2.3.2.集成化系统集成的技术路线正由原来基于工业控制计算机为系统处理核心的技术路线向以可靠性更高、专业化程度更高的嵌入式技术路线发展。
2.3.3.网络化当前已经进入高速网络时代，更快的传输速度，更大的网络带宽为卡口系统未来的发展提供了一辆高速列车，以前高清图片、高清视频流传输等以前制约卡口系统发展的瓶颈问题都由于网络技术的大力发展而消失，卡口系统将正式走入一个网络化的时代。
2.3.4.智能化随着现代电子信息技术的全面发展，图像采集、分析、处理及数据存储、处理、传输等技术在智能交通领域得到了越来越广泛的应用，为全面提升卡口系统的智能化发展提供了有力保障。
而卡口系统所应对的任务需求也越来越复杂，迫切需要越来越智能化的系统来完成科技强警的目标。
3.整体设计3.1.系统架构立足于综合卡口系统的现状和未来的发展趋势，系统设计基于分布式集中管理策略，通过多层次立体式结构，把系统前端物理层、传输网络层、数据处理层和用户应用层有机结合起来，根据具体的单点应用、区县级应用、地市级应用、乃至省级规模的大范围联网应用来灵活部署，强化上级部门的管理职能、突出业务部门的应用职能，做到全网资源的统一管理。
系统架构图3.2.系统组成线圈卡口系统主要由前端数据采集子系统、网络传输子系统、中心管理子系统等部分组成。
前端数据采集子系统通过视频跟踪和分析技术获取车辆的经过时间、速度、图片、车牌号码、车身颜色等数据。
数据通过网络传输子系统传输到中心管理子系统。
中心管理子系统对数据进行集中管理、存储、共享等处理。
3.2.1.前端采集子系统前端数据采集子系统对经过的所有车辆的综合信息进行采集，包括车辆特征照片、车牌号码与颜色、车身颜色、司乘人员面部特征等。
并完成图片信息识别、车辆速度检测、超速判别、数据缓存以及通过网络向中心管理平台传送数据等功能。
该部分系统由200万嵌入式高清一体化摄像机、LED频闪灯、闪光灯、车辆检测器、智能交通终端管理设备、以太网交换机、光传输设备等组成。
200万高清一体化摄像机：系统采用的高清抓拍摄像主机分为高清200万摄像主机，所有的相机都采用嵌入式一体化结构，独特铝制外壳，外壳相当于一块大型散热片，可保证设备在高温条件下的稳定运行；内置高性能DSP芯片，支持内置智能算法、可实现视频检测、车牌自动识别功能；智能交通终端管理设备：智能交通终端管理设备采用嵌入式低功耗无风扇设计，标配1TB容量的硬盘，可接入8路200万视频（12～25 FPS）或8路200万图片（1FPS），能够在室外恶劣环境下正常工作，可提供卡口数据的异地冗余备份，在与中心应用服务器网络联接不畅的情况下，智能交通终端管理设备可以暂存车辆通行数据，待链路恢复后通过断点续传自动上传补录到中心集中存储设备中。
这样保证了所有车辆通行信息不会因为网络异常而丢失。
补光灯：当前大华卡口系统的辅助补光设备主要有闪光灯和LED频闪灯两种方式，可根据前端现场的实际情况选择最佳的补光方案。
LED频闪灯采用进口封装高亮度LED，内置灯泡全部采用原装进口的美国CREE灯泡，发光效率为普通补光灯的两倍以上，防护等级为IP66，等够适应在室外的恶劣环境下长时间无故障作业。
闪光灯使用高亮、高性能灯管，通过散热型、便捷安装结构设计，具有过压、欠压、过流保护功能，主要用于满足要求看清车牌和车内司机人脸效果等应用。