市政道路施工中新材料的应用分析

市政道路施工中新材料的应用分析

作者：范文燕

来源：《中国科技纵横》2015年第16期

【摘要】当前，随着社会主义经济的发展，交通量呈现出迅速增加的趋势，这就使得市政在道路维修与新建上的施工规模不断扩大，在此过程中，道路施工质量问题随之凸显，如何确保市政道路施工质量亟待解决。而随着道路施工工艺技术的不断发展，越来越多的新材料被应用于道路施工中，进而提升了市政道路施工的质量。本文结合市政道路施工中新材料的应用展开了分析，以供参考。

【关键词】市政道路施工新材料应用分析

在市政道路的维修与新建工程中，道路施工的质量不仅影响到了道路的正常使用，同时也关系到了人们出行的安全，因此，这就要求市政道路施工要全面确保工程的质量。在此背景下，各种新兴的材料不断的被应用于道路施工中，进而提升了道路施工的质量。基于此，本文在分析市政道路施工中常见质量问题的基础上，研究了新材料在道路施工中的具体应用，进而为新材料在市政道路建设施工中得到科学且合理的应用奠定基础。

1市政道路建设与维护过程中所呈现出的质量问题

1.1车辙现象

从市政道路维修工作中可以看出，在车辆停靠或者行驶的地方，道路就会出现车辙现象，比如客运站的停车站以及公交线路上的站点处，都存在着这一现象。这是因为道路路面在长期承重的状态下，都会因为负荷超重的问题而产生车辙问题，而像公交站点处等地会经常承受着超负荷的车辆，因此就会发生变形的现象。与此同时，路面的沥青无法承受高温，在高温的状态下，沥青的粘合度会随之下降，进而就会出现剪切变形的问题。而车辙问题轻则影响到乘车的舒适度，重则会引起交通事故。

1.2裂缝现象

一般情况下，市政路面的施工材料多数采用沥青混合料，混合材料的构成以及比例的不同，所产生的裂缝程度也会不同。产生这一现象的原因为：第一，路基修建过程中基面存在着不均匀的问题，进而导致在使用的过程中经车辆的反复碾压而产生裂缝；第二，温差的影响。一旦温差大，经过反复的升降温路面就会发生裂缝这一问题。道路路面出现裂缝后就会随着时间的推移而逐渐向四周蔓延，最终致使沥青面坑洼不平，影响到正常使用。

1.3松散现象

市政道路出现松散问题的原因一方面是因为裂缝问题的延伸，另一方面是因为道路在长期使用的过程中，路面的沥青经过风吹日晒以及负荷承载后，沥青胶结粘结能力会逐渐下降，最终就会发生脱落的现象，进而造成路面出现坑洼的的问题。这一问题的产生直接会影响到路面车辆行驶的安全，进而给出行车辆与相关人员带来了安全隐患。

1.4水或者油等液体的侵蚀所造成的损害问题

在水或者油的作用下，路面的缝隙会逐渐被这些液体所侵蚀，在空气与路面的耦合作用下，道路沥青面会因为这种力的冲刷而逐渐失去粘合力，进而出现脱落等问题。在此种情况下，路面必然会受到不同程度的损害，进而会埋下安全隐患。

2新材料在市政道路施工中的应用途径

2.1新型沥青材料的应用

在整个市政路面的施工中，路面沥青的作用至关重要，不仅影响到了路面功能的发挥，同时还关系到了路面的使用寿命，此外，基于沥青的吸热与放热功能的发挥，其同样是道路节能建设的突破口。从当前沥青材料的使用现状看，一般使用的材料为砌块、复合板材等。而在市政道路的施工建设中，要想在确保工程质量的基础上实现工程的节能目标，就需要根据工程的实际状况与特点，实现合理的施工设计，并在此基础上要实现成本的有效控制，在实现环保目标的同时，提升道路施工的经济效益与社会效益。而以上目标的实现就需要科学的选择施工材料，进而结合施工地点气候等实际状况，制定完善的施工方案设计。而从当前新型沥青材料的开发与应用现状看，明显国外的脚步更快，要想在这一方面实现与国外的并驾齐驱，就需要加大研发力度，积极引进新技术，以实现研发技术上的不断突破与创新。而当前的各种新型的沥青材料都具备了自身的优势特点，在使用的过程中要因地制宜，选择适合所需的材料，以确保真正的发挥出新型材料的功能与价值。

2.2SMA的使用

SMA这一新型材料在道路施工的使用有着如下优势特点：第一，这一材料的稳定性极强，同时粗集料如碎石与矿渣等的融入，加上玛蹄脂这一粘结力强的介质不仅提高了道路的承载负荷能力，同时能够适应路面的温度差，这能够很好的解决道路松散、裂缝以及车辙等问题。与此同时，这一新型材料还具有着耐磨性强、能抗滑、降低噪音等功能与特点，且能够有效地提高道路的使用寿命，进而有效的降低了维修等费用的投入。但是，由于SMA这一新兴的材料是近年来才在国内推广的，所以尚未实现成熟的理论与实践体系，有待进一步的研究与推广。

2.3微表处稀浆混合料的应用

在开展路面养护工作时，需要在确保施工质量的同时，要保证路面能够迅速的恢复使用，因而，这就要求要选择与需求相适应的施工材料。微表处稀浆混合料这一材料是由石屑等经过

科学配比后，再与沥青混合搅拌而成，具有着迅速恢复的特点，能够有效满足路面维护工作对时间上的要求，一般情况下，在使用这一材料的过程中，要确保施工使用料的厚度要在0.75厘米左右。这一新材料的优势特点为：能够将水、油等入侵到路面沥青中的侵蚀物进行有效的隔绝，进而在降低这些侵蚀物对路面损坏的同时，提高道路的使用寿命。在实际维护中，一般如果道路出现了车辙的现象，就可以采用此种材料来实现对相应位置的维护。

2.4沥青混合材料的应用

基于道路使用情况的不同，一般在施工的过程中需要结合这一实际合理的选择施工材料。沥青混合料这一材料的最大优势特点为：施工工艺相对比较简单，只需要按照相应比例实现混合搅拌即可，同时这一材料的负荷性能较强，具有着很强的抗压能力，这就能够实现对车辙等问题的有效预防。但是，当前，在这一混合料的比配上并没有实现科学的理论，且道路施工单位尚未对这一混合料的作用与价值给予就高度的重视，所以如何实现沥青混合料的推广性应用还有待解决。

2.5聚苯乙烯树脂泡沫以及可再生沥青混合料的应用

聚苯乙烯树脂泡沫：这一材料的特点是化学性质的稳定性极高，且使用其制作成的板材有着很好的分压功能，将其应用在桥头建筑上，能够实现对压力的均衡分散，同时还能够有效的降低施工的复杂程度。可再生沥青混合物：这一材料能够有效的实现节能的目标，且在施工中能够实现一次完成，这就避免了道路施工维护中所给交通通行带来的各种不利影响，并降低施工成本的投入；与此同时，这种材料不含有有毒有害气体，所以实现了对环境的保护。

3结语

综上所述，在市政道路施工中，经常会面对车辙、裂缝、松散以及水、油侵蚀等问题，而将新材料应用到道路的建设与维护中，能够实现对问题的有效解决。但是，在实际应用的过程中，需要结合施工的实际所需，按照正确的施工程序与材料的配比要求等，因地制宜、按部就班的落实施工任务，进而才能确保新材料的应用能够充分的发挥出价值与作用，以在提升道路施工质量的同时，确保路面行驶的安全，提高道路的寿命，最终实现道路建设的经济效益与社会效益。

参考文献：

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