海上保险概述(ppt 64页)
合集下载
海上保险概述
第一章海上保险概述第一节海上保险的概念与特点一、海上保险的概念俗称水险，是财产保险的一种1、海上保险及财产保险的不同(1)承保的标的主要是经常处于流动状态的海上财产(2)承保的事故是指及航海有关的危险，即承当海洋危险。
2、海上保险的定义它是由投保人按照约定缴纳保险费，保险人以集中起来的保险费，对被保险人因海上风险与意外事故所造成的财产损失或引起的经济责任，按照约定的条件与范围给及补偿的一种保险3、开展保障范围海上内河、陆上、空中种类船舶、货物、运费海上固定设施保险标的物质财产相关的非物质的利益、责任二、海上保险的特点l、承保风险的综合性范围广泛：海上风险&陆上风险种类复杂多样：海上固有风险〔海啸、流冰、触礁〕&外来风险〔火灾等〕形式：动态&静态2、承保标的具有流动性定值性：由流动性带来的，因为同一标的在不同地区有不同价格，容易引起争议，所以采取定值保险因为流动性，因此也需要委托当地机构勘察3、承保对象的多变性货物运输保险单可以随着货物所有权的转移而随意转让原因：✓货物运输时在承运人的管辖下，及委托人无关而一般财产保险，因为财险合同的属人性，所有权的变化导致风险可能变化所以要通知保险人。
运输货物保险不用经过保险人同意，可以随意转✓货物的在途交易是很常见的，几经转手，承保对象多变4、险别、险种的多样性运输方式：海、陆、空、邮包、、联运目前已海陆空为主；邮包使用邮局，适用于样品买卖，不适用于大宗商品；联运指使用两个以上，如海陆联运险种下细分险别：如海上运输货物保险：根本险+附加险根本险又分成平安险、水渍险、一切险附加险分成一般〔11〕、特别〔6〕、特殊〔国内2/国际3〕5、海上保险具有国际性保障国际间经济交往，涉及国际法规的适用，利用再保险在国际间进展分保再保险：传播较贵，损失大三、海上保险的作用〔一〕补偿经济损失保险最根本的职能〔二〕加强企业经济管理，提高社会经济效益〔三〕促进防灾防损，起到减少损失的作用〔四〕促进对外贸易的开展，为国家节省外汇资金收保费收的是外汇，保费是非贸易外汇收入附，简介贸易价格术语：1.贸易价格术语贸易术语〔trade terms〕也称为价格术语〔price terms〕是用来表示商品的价格构成，说明交货地点、确定风险、费用与责任划分等问题的专门术语。
1海上保险概述
第一章 海上保险概述
第一章 海上保险概述
1.1 海上保险定义与特征 1.2 海上保险的分类 1.3 海上保险涉及的法律、国际公约 1.4 海上保险与国际贸易 1.5 海上保险与国际航运
学习目标
了解海上保险的概念 熟悉海上保险的特征 熟悉国际贸易常用FOB、CFR、CIF、CIP价
预约保险(Open Cover Insurance)
又称“开口保险”。 是由保险人与被保险人双方订立一个
协议， 规定总的保险范围，包括险别、费 率、运输工具、航程区域以及每批货物的最 高保险金额等。
预约保险特点
保险期限采取约定或不约定两种。 如果不约定期限，一方取消合约，仅需提前 30 天 提交书面通知。
租船运费---船东与承租人签订租船合同运 送自己货物的租船费用。---租船运费保险
责任保险(Liability Insurance)
主要指船舶的碰撞责任保险 。 碰撞责任保险只对碰撞船舶及其所装货物的损
失负赔偿责任；而对被保险人因碰撞事故的后 果引起的对码头、或其他类似建筑物、或附上 财物的损失， 依法清除残余物体，人员伤亡， 以及被保险船舶上货物的补偿责任等则不予负 责。
格术语 熟悉国际运输种类 掌握海上保险的种类（重点定义）
1.1 海上保险定义与特征
一、海上保险的概念 （Concept of Marine Insurance ）
俗称水险，是指以同海上运输有关的财产、 利益或责任作为保险标的的保险。
二、海上保险的特征
1、承保风险的综合性。
海、陆、空风险； 财产损失风险、利益损失风险、责任风险； 自然灾害风险：恶劣气候、雷电、地震、火山爆发、海
按平均费率预付一笔保费，多退少补。
流动保险特点
第一章 海上保险概述
1.1 海上保险定义与特征 1.2 海上保险的分类 1.3 海上保险涉及的法律、国际公约 1.4 海上保险与国际贸易 1.5 海上保险与国际航运
学习目标
了解海上保险的概念 熟悉海上保险的特征 熟悉国际贸易常用FOB、CFR、CIF、CIP价
预约保险(Open Cover Insurance)
又称“开口保险”。 是由保险人与被保险人双方订立一个
协议， 规定总的保险范围，包括险别、费 率、运输工具、航程区域以及每批货物的最 高保险金额等。
预约保险特点
保险期限采取约定或不约定两种。 如果不约定期限，一方取消合约，仅需提前 30 天 提交书面通知。
租船运费---船东与承租人签订租船合同运 送自己货物的租船费用。---租船运费保险
责任保险(Liability Insurance)
主要指船舶的碰撞责任保险 。 碰撞责任保险只对碰撞船舶及其所装货物的损
失负赔偿责任；而对被保险人因碰撞事故的后 果引起的对码头、或其他类似建筑物、或附上 财物的损失， 依法清除残余物体，人员伤亡， 以及被保险船舶上货物的补偿责任等则不予负 责。
格术语 熟悉国际运输种类 掌握海上保险的种类（重点定义）
1.1 海上保险定义与特征
一、海上保险的概念 （Concept of Marine Insurance ）
俗称水险，是指以同海上运输有关的财产、 利益或责任作为保险标的的保险。
二、海上保险的特征
1、承保风险的综合性。
海、陆、空风险； 财产损失风险、利益损失风险、责任风险； 自然灾害风险：恶劣气候、雷电、地震、火山爆发、海
按平均费率预付一笔保费，多退少补。
流动保险特点
海上保险ppt课件
买方指定的承运人控制后，即履行了交货义务； 承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风 险。 买方义务：与承运人订立运输合同、承担货交承 运人后的一切费用和风险、负责办理货运险、负 责办理进口手续、提货付款 12
CPT术语
运费付至 后面+目的地 双方义务类似于CFR 卖方义务：自付运费与承运人签订运输合
20
第八章 海上货物运输保险与国际 贸易
• 8.1 海上货物运输保险概述 • 8.2 海上货运险是国际贸易的重要组成部分 • 8.3 货物报价及其投保金额和保费计算
1
8.1 海上货物运输保险概述
定义：以航行于国与国之间的海轮所运输的 货物为保险标的，承保货物在远洋运输途 中因遭受自然灾害或意外事故所造成的损 失的保险。
8
CIF术语
后面+目的港 卖方主要义务：
负责办理出口、负责租船订舱、负责装船、 负责办理保险、承担装船前的费用和风险 （风险点为装运港船舷）、负责提供单据 买方的主要义务： 负责办理进口、承担装船后的费用和风险、 收货付款
9
CIF术语下货运险的投保问
题
投保最低责任的险别：如无特殊约定，卖
同、在货物交予第一承运人后，即完成了 交货任务，并承担此之前的一切风险和费 用。 买方义务：负责自货交承运人之后的一切 风险和费用、负责办理保险并支付保费、 负责收货付款
13
CIP术语
运费、保费付至 后面+目的地 双方义务类似于CIF 卖方义务：与承运人订立合同并支付运费、
货交第一承运人后，完成交货任务、承担 货交承运人之前的一切风险和费用、负责 办理保险并支付保费 买方义务：货交承运人后的国保险条款 英国协会货物条款 美国协会货物条款
5
8.2 海上货运险是国际贸易的重要 组成 部分
CPT术语
运费付至 后面+目的地 双方义务类似于CFR 卖方义务：自付运费与承运人签订运输合
20
第八章 海上货物运输保险与国际 贸易
• 8.1 海上货物运输保险概述 • 8.2 海上货运险是国际贸易的重要组成部分 • 8.3 货物报价及其投保金额和保费计算
1
8.1 海上货物运输保险概述
定义：以航行于国与国之间的海轮所运输的 货物为保险标的，承保货物在远洋运输途 中因遭受自然灾害或意外事故所造成的损 失的保险。
8
CIF术语
后面+目的港 卖方主要义务：
负责办理出口、负责租船订舱、负责装船、 负责办理保险、承担装船前的费用和风险 （风险点为装运港船舷）、负责提供单据 买方的主要义务： 负责办理进口、承担装船后的费用和风险、 收货付款
9
CIF术语下货运险的投保问
题
投保最低责任的险别：如无特殊约定，卖
同、在货物交予第一承运人后，即完成了 交货任务，并承担此之前的一切风险和费 用。 买方义务：负责自货交承运人之后的一切 风险和费用、负责办理保险并支付保费、 负责收货付款
13
CIP术语
运费、保费付至 后面+目的地 双方义务类似于CIF 卖方义务：与承运人订立合同并支付运费、
货交第一承运人后，完成交货任务、承担 货交承运人之前的一切风险和费用、负责 办理保险并支付保费 买方义务：货交承运人后的国保险条款 英国协会货物条款 美国协会货物条款
5
8.2 海上货运险是国际贸易的重要 组成 部分
第十三章-海上保险合同ppt课件
16
1、平安险(Free from particular average ( F.P.A. ) )
平安险的英文意思为:单独海损不赔，保障范围主要包括: (1) 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾
害造成的整批货物的全部损失或推定全损。 (2) 由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及
32
二 保 赔 保 险所承保的风险
1人
伤亡 的 赔 偿
2.碰撞责任 3.码头及其他固定或浮动建筑物的损坏赔偿 4.清除残骸的费用 5.油污赔偿费用及罚款 6.共同海损的货物分摊额 7.为处理难民及偷渡者所支出的费用 8.海运承运人应承担责任的损失或费用 9.各种罚款 10.诉讼费用 11.检疫费用
失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。 (3) 在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下,货物在此
前又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。 (4) 在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。 (5) 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施
2、赔偿限额 保险人赔偿以保险金为限 (包括连续损失) ，并不超过保险标的的价值。
3、不足额保险的赔偿 如果保险金低于共同海损分摊价值、保险价值，保险人按比例赔偿。
4、赔偿的范围 施救费用是在保险标的损失之外，法定赔偿的义务； 被保险人的故意行为，保险人不负责赔偿。
5、保险人的除外责任 (1) 保险人对航行延迟、货物的自然损耗、本身缺陷、不当包装不负责赔偿。 (2) 保险人对船舶开航时不适航、船舶自然磨损、锈蚀不负责赔偿。
4
二、海上保险合同的订立、解除和转让
1、海上保险合同的订立 海上保险合同大多是由被保险人直接向
1、平安险(Free from particular average ( F.P.A. ) )
平安险的英文意思为:单独海损不赔，保障范围主要包括: (1) 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾
害造成的整批货物的全部损失或推定全损。 (2) 由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及
32
二 保 赔 保 险所承保的风险
1人
伤亡 的 赔 偿
2.碰撞责任 3.码头及其他固定或浮动建筑物的损坏赔偿 4.清除残骸的费用 5.油污赔偿费用及罚款 6.共同海损的货物分摊额 7.为处理难民及偷渡者所支出的费用 8.海运承运人应承担责任的损失或费用 9.各种罚款 10.诉讼费用 11.检疫费用
失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。 (3) 在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下,货物在此
前又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。 (4) 在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。 (5) 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施
2、赔偿限额 保险人赔偿以保险金为限 (包括连续损失) ，并不超过保险标的的价值。
3、不足额保险的赔偿 如果保险金低于共同海损分摊价值、保险价值，保险人按比例赔偿。
4、赔偿的范围 施救费用是在保险标的损失之外，法定赔偿的义务； 被保险人的故意行为，保险人不负责赔偿。
5、保险人的除外责任 (1) 保险人对航行延迟、货物的自然损耗、本身缺陷、不当包装不负责赔偿。 (2) 保险人对船舶开航时不适航、船舶自然磨损、锈蚀不负责赔偿。
4
二、海上保险合同的订立、解除和转让
1、海上保险合同的订立 海上保险合同大多是由被保险人直接向
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
4.海啸
海啸是指由于地震或风暴而引起海水巨大涨落现象，导致航 行于海上的船舶及其所载货物的损毁或灭失。可分为地震海啸 和风暴海啸两种。 地震海啸指由于海底的地壳发生变异或海底的火山喷发而 引起海水剧烈的震荡产生巨浪； 风暴海啸是指因海上风暴引起海面异常升起形成的巨浪， 致使货物和船舶受到损害或灭失。 海啸的破坏力很大，尤其是袭击某一拥挤港口或地区，会 使船舶互相碰撞，船只沉没，甚至把一些大船冲向海滩，退 潮时发生搁浅等。
85825人2人
苏苏拉拉威威西西岛岛海海域域一一艘艘载载有有数数百百名名难难民民的的客客轮轮沉沉 没没。。 一一艘艘塞塞内内加加尔尔客客轮轮因因超超载载在在冈冈比比亚亚附附近近海海域域沉沉
没没。。
5505人0人 1816836人3人
一艘往从沙特阿拉伯开往埃及的“萨拉姆98” 号客轮起火后，在红海水域沉没。
历历史史上上1010 大大 海海 难难 事事 件件
死死亡亡人人数数
““泰泰坦坦尼尼克克号号”” 载载着着22222244名名乘乘客客和和船船员员，，从从伦伦敦敦开开往 纽往约纽，约途，中途撞中上撞冰上山冰，山船，折船断折成断两成半两后半在后芬在兰芬海兰域海沉 没域。沉没。
“兰“兰开开斯斯特特里里亚亚号号””遭遭战战机机轰轰炸炸，，在在英英吉吉利利海海 峡峡法法国国卢卢瓦瓦尔尔河河口口海海域域沉沉没没。。
在船舶保险中，包括装卸或移动货物或燃料过程中 的意外事故，锅炉破裂、尾轴断裂或机器船体的潜在 缺陷，船长、高级船员、船员或引航员以及被保险人 意外的修船人或承租人的疏忽。
海上风险
特殊外来风险
特殊外来风险是指由于战争、罢工、国家政策法令以及 行政措施等政治、军事、国家禁令及管制措施所造成的风 险与损失。
海上意外事故是指船舶或其他海上运输工具遭遇外来 的、突然的、非意料中的事故。
如船舶搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体 碰撞、船舶失踪以及火灾、爆炸等。
海上保险所承保的意外事故, 并不是泛指的海上意外 事故, 而是指保险条款规定的特定范围内的意外事故。
海上风险
1.船舶搁浅
是指由于意外的原因使船体与海底、海滩、海岸或其 他障碍物（如沉船、木桩等）紧密接触，并搁置其上， 且持续一定时间，如停航达12小时以上，使其处于失去 进退自由的状态。 如果搁浅经常发生在特定的地区，或发生在运河中， 或发生在港内退潮时间，则不得视为搁浅。 因为船舶搁浅是意外的、偶然的情况发生的，而且船 舶必须是搁置在沙滩、岩礁、河床或其他障碍物之上， 不能继续前进才被认为是搁浅。如图：
保险人可以特约承保由于军事政治、国家政策法令以及 行政措施等特殊外来原因所引起的风险。
第二节 海上保险的概念与特征
海上保险的概念与特征
一、海上保险的概念
海上保险是海上运输和海上贸易 中的投保人（被保险人）按约定 向保险人缴纳一定的保险费，保 险人对被保险人遭受保险事故而 造成保险标的的损失和产生的责 任，承担约定的经济补偿责任的 一种协议。
自然灾害
自然灾害一般是指不以人们意志为转移的自然力量所 引起的灾难。但在海上保险中，它并不是泛指一切由于 自然力量所造成的灾难，而且在不同国家，同一国家的 不同时期对自然灾害的解释也有所不同。
一般是指恶劣气候、雷电、海啸、地震或火山爆发、 洪水等发生在海上人力不可抗拒的自然界破坏力量所造 成的灾害。
一、海上风险的概念
海上保险保障的风险为海上风险，一般是指船舶或货物 在海上航行中发生的或随海上运输所发生的风险。
英国《1906海上保险法》规定
海上危险是指因海上航行而发生的或与海上航 行有关的危险。
我国《海商法》规定
海上保险人所承保的“保险事故”是指保险 人与被保险人约定的任何海上事故，包括与 海上航行有关的发生在内河或者陆上的事故。
2004年12月09 日,珠江口撞船,450这是指船舶在海上航行中，失去联系，且超过 一定的期限。对于一定的期限，各个国家都有不 同的规定，一般说来，船舶失踪4-6个月被认为 失踪。
被保险船舶和货物一旦宣告失踪，由保险人当 作海上风险损失负责赔偿。如果保险人赔偿损失 后，船舶和货物又重新找到，该船舶和货物的所 有权应归保险人所有。
2006.7.12,哥伦比亚西南部的加莱拉斯火山日爆发
海上风险
6.洪水
是指偶然爆发的具有意 外灾害性质的大水，一 般指山洪暴发、江河泛 滥、潮水上岸及倒灌或 暴雨积水成灾，造成航 行或停泊于沿海水面的 船舶及其所载货物被淹 没、冲散、冲毁、浸泡 等损失，都属于洪水责 任。如图：
海上风险
意外事故
1511531人3人 353050人0人
“古“古斯斯特特洛洛夫夫号号””游游轮轮遭遭到到潜潜艇艇攻攻击击，，在在波波兰兰 格格但但斯斯克克港港附附近近海海域域沉沉没没。。
上上海海““江江亚亚轮轮””在在长长江江吴吴淞淞口口遭遭遇遇水水雷雷攻攻击击而而 沉沉没没。。
一一艘艘““多多纳纳--帕帕斯斯””号号渡渡轮轮与与““维维克克托托””号号油油 轮轮相相撞撞后后，，在在菲菲律律宾宾附附近近海海域域沉沉没没。 。
9394334人3人 303000人人 434838人8人
一一艘艘往往返返埃埃及及和和沙沙特特阿阿拉拉伯伯的的客客轮轮触触礁礁后后，，在在 开开罗罗东东南南红红海海海海域域沉沉没没。。
46446人4人
爱爱沙沙尼尼亚亚号号客客轮轮在在前前往往瑞瑞典典斯斯德德哥哥尔尔摩摩的的途途中中，， 在在芬芬兰兰海海域域沉沉没没。 。
海上风险
1.恶劣气候
在实务上，保险人对恶 劣气候一词也没有统一明 确的定义，往往根据风险 的具体情况进行解释。
例如，我国对暴风的解 释：风力在8级以上，风 速在17.2米／秒以上即构 成暴风。
海上风险
2.雷电
主要是指雷击闪电自然现象 造成航行于海上的船舶及其 所载货物的直接损毁。或由 雷电所直接造成的，或者由 雷电引起火灾所造成的损失。 如右图：
海上风险
6.火灾
火灾是指船舶在航海中， 因意外起火失去控制， 使货物被烧毁、烧焦、 烟熏等造成货物的损失。 如图：
日日 期期 1911921.24..41.010 1914904.06..61.71.7. 1914954.51..13.03.0. 1914984.81.21.23.3
1918978.71.21.22.020
我国《海商法》第3条规定
本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政 府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。
海上保险的概念及特征
三、海上保险的特征
1. 承保风险的综合性
2.致损原因的复杂性
3.保险标的的流动性 5.保险种类的多样性
4.保险关系的国际性 6.承保对象的多变性
海上保险的概念及特征
第一章 导论
学习目标 通过对本章的学习，应达到以下目标： 理解海上风险的概念 了解海上风险的种类 掌握海上保险的概念 掌握海上保险的特征与作用 弄清海上保险的种类
本章内容
第一节 海上风险 第二节 海上保险的概念与特征 第三节 海上保险的分类
本章内容
第一节 海上风险
海上风险
191919.11.21.21.515 191949.49..92.82.8. 20200.06..62.92.9. 202020.29..92.626
2006.2.2
国国名名 英英 国国 英英 国国
德德 国国 中中 国国 菲菲律律宾 宾 沙沙 特特 阿阿拉拉伯 伯 爱爱沙沙尼尼亚 亚 印印 尼尼 塞塞内内加加尔 尔 埃及
海啸造成斯里兰卡上千人死亡
海上风险
5.火山爆发
这是指直接或归因于火 山爆发所致货物或船舶的 损失。陆地上发生的地震 虽不影响船舶在海上的航 运，但火山爆发可能影响 停泊在港口的船货。 例如，船舶停泊在港口 等待卸货，或货物在转运 港口装卸时，船船和货物 就有可能遭受损坏或灭失。 如图：
2006-05-16, 印尼默拉皮火山爆发
海上保险的概念与特征
二、海上保险标的及其范围
（一）第一阶段
船
货
舶
物
---------------------
Xiamen New York Color TV sets 1000 sets Freight USD100000
---------------------
运 费
海上保险的概念及特征
二、海上保险标的及其范围
海上风险
海上风险必须具备两个基本条件：
一是必须是属于海上及航海中的风险 二是必须是某种偶然发生的意外事故
海上风险
二、海上保险合同规定承保风险的方式 列明风险方式(我国保险条款) 一切风险+除外责任
海上风险
三、海上风险的分类
按照海上风险的性质，可分为海难和外来风险两种 海难又分为自然灾害和意外事故 外来风险包括一般外来风险和特殊外来风险
2.确保资金运 用安全
3.保证企业正 常经营。
4.保障贸易的 正常利润。
第三节 海上保险的分类
海上保险的分类
一、按照保险标的分类
海上货物运输保险 船舶保险 运费保险 保赔保险 海上石油勘探开发保险
海上保险的分类
一、按照保险标的分类
海上货物运输保险
海上货物运输保险是指以远洋船舶所承运的货物为 保险标的的一种保险。
海上风险
3.沉没
沉没是指船体的全部或大 部分已经浸入水中，失去继 续航行能力。
如果船体有一部分浸入水 中，但仍有航行能力，一般 说来，不能认为船已沉没。 如图：
海上风险
4.碰撞
碰 撞 是 指 船 舶 在 航 行中与其他可航行的 物体发生猛烈接触， 或船舶与任何飘浮物 体、航行物体、浮冰、 沉船残骸以及港口、 码头、河堤等建筑物 的接触。如图：
1000人
海上风险
外来风险
外来风险一般是指海上风险以外的其他外来原因 所造成的风险。
海啸是指由于地震或风暴而引起海水巨大涨落现象，导致航 行于海上的船舶及其所载货物的损毁或灭失。可分为地震海啸 和风暴海啸两种。 地震海啸指由于海底的地壳发生变异或海底的火山喷发而 引起海水剧烈的震荡产生巨浪； 风暴海啸是指因海上风暴引起海面异常升起形成的巨浪， 致使货物和船舶受到损害或灭失。 海啸的破坏力很大，尤其是袭击某一拥挤港口或地区，会 使船舶互相碰撞，船只沉没，甚至把一些大船冲向海滩，退 潮时发生搁浅等。
85825人2人
苏苏拉拉威威西西岛岛海海域域一一艘艘载载有有数数百百名名难难民民的的客客轮轮沉沉 没没。。 一一艘艘塞塞内内加加尔尔客客轮轮因因超超载载在在冈冈比比亚亚附附近近海海域域沉沉
没没。。
5505人0人 1816836人3人
一艘往从沙特阿拉伯开往埃及的“萨拉姆98” 号客轮起火后，在红海水域沉没。
历历史史上上1010 大大 海海 难难 事事 件件
死死亡亡人人数数
““泰泰坦坦尼尼克克号号”” 载载着着22222244名名乘乘客客和和船船员员，，从从伦伦敦敦开开往 纽往约纽，约途，中途撞中上撞冰上山冰，山船，折船断折成断两成半两后半在后芬在兰芬海兰域海沉 没域。沉没。
“兰“兰开开斯斯特特里里亚亚号号””遭遭战战机机轰轰炸炸，，在在英英吉吉利利海海 峡峡法法国国卢卢瓦瓦尔尔河河口口海海域域沉沉没没。。
在船舶保险中，包括装卸或移动货物或燃料过程中 的意外事故，锅炉破裂、尾轴断裂或机器船体的潜在 缺陷，船长、高级船员、船员或引航员以及被保险人 意外的修船人或承租人的疏忽。
海上风险
特殊外来风险
特殊外来风险是指由于战争、罢工、国家政策法令以及 行政措施等政治、军事、国家禁令及管制措施所造成的风 险与损失。
海上意外事故是指船舶或其他海上运输工具遭遇外来 的、突然的、非意料中的事故。
如船舶搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体 碰撞、船舶失踪以及火灾、爆炸等。
海上保险所承保的意外事故, 并不是泛指的海上意外 事故, 而是指保险条款规定的特定范围内的意外事故。
海上风险
1.船舶搁浅
是指由于意外的原因使船体与海底、海滩、海岸或其 他障碍物（如沉船、木桩等）紧密接触，并搁置其上， 且持续一定时间，如停航达12小时以上，使其处于失去 进退自由的状态。 如果搁浅经常发生在特定的地区，或发生在运河中， 或发生在港内退潮时间，则不得视为搁浅。 因为船舶搁浅是意外的、偶然的情况发生的，而且船 舶必须是搁置在沙滩、岩礁、河床或其他障碍物之上， 不能继续前进才被认为是搁浅。如图：
保险人可以特约承保由于军事政治、国家政策法令以及 行政措施等特殊外来原因所引起的风险。
第二节 海上保险的概念与特征
海上保险的概念与特征
一、海上保险的概念
海上保险是海上运输和海上贸易 中的投保人（被保险人）按约定 向保险人缴纳一定的保险费，保 险人对被保险人遭受保险事故而 造成保险标的的损失和产生的责 任，承担约定的经济补偿责任的 一种协议。
自然灾害
自然灾害一般是指不以人们意志为转移的自然力量所 引起的灾难。但在海上保险中，它并不是泛指一切由于 自然力量所造成的灾难，而且在不同国家，同一国家的 不同时期对自然灾害的解释也有所不同。
一般是指恶劣气候、雷电、海啸、地震或火山爆发、 洪水等发生在海上人力不可抗拒的自然界破坏力量所造 成的灾害。
一、海上风险的概念
海上保险保障的风险为海上风险，一般是指船舶或货物 在海上航行中发生的或随海上运输所发生的风险。
英国《1906海上保险法》规定
海上危险是指因海上航行而发生的或与海上航 行有关的危险。
我国《海商法》规定
海上保险人所承保的“保险事故”是指保险 人与被保险人约定的任何海上事故，包括与 海上航行有关的发生在内河或者陆上的事故。
2004年12月09 日,珠江口撞船,450这是指船舶在海上航行中，失去联系，且超过 一定的期限。对于一定的期限，各个国家都有不 同的规定，一般说来，船舶失踪4-6个月被认为 失踪。
被保险船舶和货物一旦宣告失踪，由保险人当 作海上风险损失负责赔偿。如果保险人赔偿损失 后，船舶和货物又重新找到，该船舶和货物的所 有权应归保险人所有。
2006.7.12,哥伦比亚西南部的加莱拉斯火山日爆发
海上风险
6.洪水
是指偶然爆发的具有意 外灾害性质的大水，一 般指山洪暴发、江河泛 滥、潮水上岸及倒灌或 暴雨积水成灾，造成航 行或停泊于沿海水面的 船舶及其所载货物被淹 没、冲散、冲毁、浸泡 等损失，都属于洪水责 任。如图：
海上风险
意外事故
1511531人3人 353050人0人
“古“古斯斯特特洛洛夫夫号号””游游轮轮遭遭到到潜潜艇艇攻攻击击，，在在波波兰兰 格格但但斯斯克克港港附附近近海海域域沉沉没没。。
上上海海““江江亚亚轮轮””在在长长江江吴吴淞淞口口遭遭遇遇水水雷雷攻攻击击而而 沉沉没没。。
一一艘艘““多多纳纳--帕帕斯斯””号号渡渡轮轮与与““维维克克托托””号号油油 轮轮相相撞撞后后，，在在菲菲律律宾宾附附近近海海域域沉沉没没。 。
9394334人3人 303000人人 434838人8人
一一艘艘往往返返埃埃及及和和沙沙特特阿阿拉拉伯伯的的客客轮轮触触礁礁后后，，在在 开开罗罗东东南南红红海海海海域域沉沉没没。。
46446人4人
爱爱沙沙尼尼亚亚号号客客轮轮在在前前往往瑞瑞典典斯斯德德哥哥尔尔摩摩的的途途中中，， 在在芬芬兰兰海海域域沉沉没没。 。
海上风险
1.恶劣气候
在实务上，保险人对恶 劣气候一词也没有统一明 确的定义，往往根据风险 的具体情况进行解释。
例如，我国对暴风的解 释：风力在8级以上，风 速在17.2米／秒以上即构 成暴风。
海上风险
2.雷电
主要是指雷击闪电自然现象 造成航行于海上的船舶及其 所载货物的直接损毁。或由 雷电所直接造成的，或者由 雷电引起火灾所造成的损失。 如右图：
海上风险
6.火灾
火灾是指船舶在航海中， 因意外起火失去控制， 使货物被烧毁、烧焦、 烟熏等造成货物的损失。 如图：
日日 期期 1911921.24..41.010 1914904.06..61.71.7. 1914954.51..13.03.0. 1914984.81.21.23.3
1918978.71.21.22.020
我国《海商法》第3条规定
本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政 府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。
海上保险的概念及特征
三、海上保险的特征
1. 承保风险的综合性
2.致损原因的复杂性
3.保险标的的流动性 5.保险种类的多样性
4.保险关系的国际性 6.承保对象的多变性
海上保险的概念及特征
第一章 导论
学习目标 通过对本章的学习，应达到以下目标： 理解海上风险的概念 了解海上风险的种类 掌握海上保险的概念 掌握海上保险的特征与作用 弄清海上保险的种类
本章内容
第一节 海上风险 第二节 海上保险的概念与特征 第三节 海上保险的分类
本章内容
第一节 海上风险
海上风险
191919.11.21.21.515 191949.49..92.82.8. 20200.06..62.92.9. 202020.29..92.626
2006.2.2
国国名名 英英 国国 英英 国国
德德 国国 中中 国国 菲菲律律宾 宾 沙沙 特特 阿阿拉拉伯 伯 爱爱沙沙尼尼亚 亚 印印 尼尼 塞塞内内加加尔 尔 埃及
海啸造成斯里兰卡上千人死亡
海上风险
5.火山爆发
这是指直接或归因于火 山爆发所致货物或船舶的 损失。陆地上发生的地震 虽不影响船舶在海上的航 运，但火山爆发可能影响 停泊在港口的船货。 例如，船舶停泊在港口 等待卸货，或货物在转运 港口装卸时，船船和货物 就有可能遭受损坏或灭失。 如图：
2006-05-16, 印尼默拉皮火山爆发
海上保险的概念与特征
二、海上保险标的及其范围
（一）第一阶段
船
货
舶
物
---------------------
Xiamen New York Color TV sets 1000 sets Freight USD100000
---------------------
运 费
海上保险的概念及特征
二、海上保险标的及其范围
海上风险
海上风险必须具备两个基本条件：
一是必须是属于海上及航海中的风险 二是必须是某种偶然发生的意外事故
海上风险
二、海上保险合同规定承保风险的方式 列明风险方式(我国保险条款) 一切风险+除外责任
海上风险
三、海上风险的分类
按照海上风险的性质，可分为海难和外来风险两种 海难又分为自然灾害和意外事故 外来风险包括一般外来风险和特殊外来风险
2.确保资金运 用安全
3.保证企业正 常经营。
4.保障贸易的 正常利润。
第三节 海上保险的分类
海上保险的分类
一、按照保险标的分类
海上货物运输保险 船舶保险 运费保险 保赔保险 海上石油勘探开发保险
海上保险的分类
一、按照保险标的分类
海上货物运输保险
海上货物运输保险是指以远洋船舶所承运的货物为 保险标的的一种保险。
海上风险
3.沉没
沉没是指船体的全部或大 部分已经浸入水中，失去继 续航行能力。
如果船体有一部分浸入水 中，但仍有航行能力，一般 说来，不能认为船已沉没。 如图：
海上风险
4.碰撞
碰 撞 是 指 船 舶 在 航 行中与其他可航行的 物体发生猛烈接触， 或船舶与任何飘浮物 体、航行物体、浮冰、 沉船残骸以及港口、 码头、河堤等建筑物 的接触。如图：
1000人
海上风险
外来风险
外来风险一般是指海上风险以外的其他外来原因 所造成的风险。