戴姆勒7速自动变速器“7G-TRONIC”

戴姆勒7速自动变速器“7G-TRONIC”
戴姆勒·克莱斯勒2003年9月3日公布了7速变速器
“7G-TRONIC”的详细情况。

从2003年秋季开始，将配备在5种奔驰（E 级、S级、CL级、SL级的8缸引擎车）上。

7G-TRONIC的优点首先在于燃效的改进，按NEDC总耗油标准，每百公里最大可节约0.6L汽油。

同时还具有运动性能方面的优势，如从起动到100km/h的加速只需0.3秒等。

如离合器锁止从1速开始，比普通变速器还要快。

落档时，如从7速到5速、5速到3速，可进行跳档操作，快速支持从高档落到低挡的加速。

虽然比5速自动变速器还要多2速挡位，但大小及质量仍旧未变。

但是，为了减轻重量，变速器箱还是采用了镁合金。

在量产车上采用镁合金，目前在全世界还尚属首次。

图1：“7G-TRONIC” 截面图
图2：“7G-TRONIC” 截面图
图3：“7G-TRONIC”的组成部件
变速比
1 4.377
2 2.859
3 1.921
4 1.368
5 1.000
6 0.820
7 0.728 R1 3.416 R2 2.531 图4：“7G-TRONIC”的齿轮比例。

虽然倒档拥有2速，但在后退中并不能变速。