电动自行车的使用情况统计报告
电动车消费情况调研汇报调研报告
电动车消费情况调研汇报调研报告调研背景：随着全球环境保护意识的增强，电动车作为一种绿色、低碳的交通工具，受到越来越多的关注和推广。
然而，电动车的消费情况目前尚未被全面了解和研究。
调研目标：本次调研的目标是了解电动车消费情况，包括消费者购买决策因素、使用情况、满意度等，为电动车的市场发展提供参考数据。
调研方法：采用问卷调查的方式进行调研，共收集到1000份有效问卷数据。
调研结果：1.电动车购买决策因素：调研结果显示，影响消费者购买电动车的主要因素有：- 环保性：56%的消费者认为电动车具有较好的环保性能；- 经济性：43%的消费者认为电动车的使用成本较低；- 便捷性：32%的消费者认为电动车具有较好的停放和充电便利性。
2.电动车使用情况：根据调研数据，电动车的主要使用情况如下：- 每日平均使用里程为30公里；- 50%的消费者在家充电，37%的消费者在公司或停车场充电，13%的消费者在公共充电点充电；- 电动车的平均使用年限为3年。
3.电动车满意度：调研结果显示，对于电动车的满意度主要体现在以下几个方面：- 节能减排：86%的消费者认为电动车在节能减排方面表现较好；- 行驶舒适性：72%的消费者认为电动车的行驶舒适性较好；- 售后服务：64%的消费者对电动车的售后服务较为满意。
调研结论：通过对电动车消费情况的调研，我们可以得出以下结论：- 环保性和经济性是消费者购买电动车的主要决策因素；- 电动车的使用情况主要集中在每日平均30公里的短途出行；- 消费者对电动车的节能减排和行驶舒适性较为满意，但对售后服务仍有一定的期待。
建议：根据调研结果，我们提出以下建议：- 进一步加强电动车的环保性和经济性宣传，提高消费者的购买意愿；- 注重电动车的使用便捷性和充电设施建设，提高消费者的使用体验；- 加强售后服务，并提供更全面的售后保障，提升消费者的满意度。
低速电动情况汇报
低速电动情况汇报近年来，随着环保意识的不断提高和城市交通拥堵问题的日益突出，低速电动车成为了一种备受关注的交通工具。
作为一种环保、便捷的交通方式，低速电动车在城市中得到了广泛的应用。
然而，随之而来的管理和安全问题也逐渐凸显出来。
因此，为了更好地了解低速电动车的使用情况，我对低速电动车的情况进行了汇报。
首先，我们来看一下低速电动车的使用情况。
随着城市交通拥堵问题的日益加剧，低速电动车在城市中的使用率逐渐增加。
尤其是在短途出行、小区内代步等方面，低速电动车成为了市民们的首选。
其便捷、环保的特点，使得低速电动车受到了越来越多人的青睐。
然而，随之而来的管理问题也逐渐凸显出来。
一些低速电动车在使用过程中存在违章行为，给城市交通管理带来了一定的困扰。
其次，低速电动车的安全问题也备受关注。
由于低速电动车的速度较慢，驾驶者和行人在道路上共同存在的情况下，容易发生一些交通事故。
尤其是一些未经规范生产的低速电动车，存在安全隐患，给市民的出行带来了一定的安全隐患。
因此，对低速电动车的安全管理也需要引起重视。
最后，针对低速电动车的管理和安全问题，我们需要采取一些措施。
首先，加强对低速电动车的管理和监管，规范生产、销售和使用环节，确保低速电动车的质量和安全。
其次，加强对低速电动车驾驶者的交通安全教育，提高他们的交通安全意识，减少交通事故的发生。
最后，加强对低速电动车的道路管理，规范低速电动车的行驶路线和区域，减少交通拥堵和交通事故的发生。
综上所述，低速电动车作为一种环保、便捷的交通工具，在城市中得到了广泛的应用。
然而，随之而来的管理和安全问题也需要引起我们的重视。
只有加强对低速电动车的管理和安全监管，才能更好地推动低速电动车的发展，为城市交通带来更多的便利和安全。
希望相关部门能够加强对低速电动车的管理和监管，共同为城市交通的发展做出贡献。
电动自行车调研报告
电动自行车调研报告一、调研背景和目的随着人们对环保意识的提高和出行方式的多样化需求，电动自行车作为一种节能环保的交通工具，在城市中越来越受欢迎。
本次调研旨在全面了解电动自行车市场的现状和发展趋势，为相关厂家和消费者提供参考。
二、市场概况电动自行车市场规模持续扩大，销售量呈现上升趋势。
根据统计数据显示，目前我国电动自行车每年销售量超过500万辆。
其中，城市一二线市场的需求占据主导地位，且女性用户对电动自行车的需求逐年增长。
三、用户需求分析1.环保性能：调研结果显示，用户购买电动自行车最重要的因素是其环保性能。
与传统燃油车相比，电动自行车不排放尾气，减少了对空气质量的污染，符合现代社会对绿色出行的追求。
2.续航能力：电动自行车的续航能力直接影响用户对其选择和使用的满意度。
用户普遍关注电动自行车的电池容量、续航里程和充电时间。
目前市场上的电动自行车续航性能能够满足大部分用户日常出行需求。
3.安全性能：用户对电动自行车的安全性能同样十分关注。
调研发现，用户普遍希望电动自行车配备灯光、刹车和防盗系统等基本安全设施，以确保行车过程中的安全性。
四、技术创新及未来发展趋势1.电池技术创新：随着科技进步和能源存储技术的提高，电动自行车电池容量逐渐增加，续航里程不断延长。
同时，快速充电技术的出现使得充电时间大幅缩短，提高用户使用的便捷性。
2.智能化设计：未来电动自行车将更加智能化，具备与手机App连接、导航系统、智能锁等功能。
这些智能化的设计将使得用户的体验更加便利并提高电动自行车的安全性能。
3.健康理念应用：电动自行车也在逐渐融入健康理念。
一些厂商开始研发电动自行车配备健身功能，并结合健身数据提供个性化的健身方案，通过骑行锻炼身体，满足用户追求健康生活的需求。
五、市场竞争情况目前电动自行车市场竞争激烈，品牌众多。
国内外知名厂商都加大了对电动自行车市场的投入。
品牌、价格、售后服务等都成为用户选择的重要考虑因素。
六、消费者意见和建议本次调研还收集到了消费者的意见和建议。
电动自行车使用习惯调研报告
电动自行车使用习惯调研报告一、引言电动自行车作为一种清洁能源的交通工具，在近年来得到了越来越多人的关注和使用。
本次调研旨在了解电动自行车的使用习惯以及相关问题，以提供针对性的建议和改进建议。
二、调研方法本调研采用问卷调查的方式，通过互联网平台发布问卷并对回收的数据进行整理和分析。
问卷内容包括电动自行车的使用频率、出行距离、充电频率、车辆整体状况等方面。
三、调研结果1. 电动自行车的使用频率调研结果显示，大部分受访者使用电动自行车的频率较高。
约67%的受访者表示每天都使用电动自行车作为主要出行工具，其余的受访者在周末或需要长距离出行时使用。
2. 出行距离超过半数的受访者表示，他们每次使用电动自行车的出行距离在10公里以下。
这证明电动自行车在短途出行上的便利性和高效性得到了用户的认可。
3. 充电频率根据调研数据，约78%的受访者每周需要充电两次。
受访者中大部分表示满电后可以行驶30公里以上，在日常出行中能满足需求。
4. 车辆整体状况据调研数据显示，受访者对车辆的整体状况评价较为一致，约80%的受访者表示车辆在使用过程中表现良好。
然而，也有约15%的受访者反映出现了电池续航能力下降的问题。
四、问题分析1. 电动自行车使用频率较高的原因电动自行车的高频使用，一方面是因为它作为一种绿色环保的出行方式，得到了用户的喜爱；另一方面，电动自行车的便利性和经济性也是吸引用户使用的原因。
2. 充电频率和续航能力问题虽然大部分受访者表示满电后可以行驶30公里以上，但约15%的受访者反映出现了电池续航能力下降的问题。
这可能是由于电池老化、使用不当等原因造成的。
因此，我们建议用户在日常使用中注意合理充电和保养电池，延长电池使用寿命。
3. 车辆的维修和售后服务在调研中，约有10%的受访者表示对车辆的维修和售后服务存在不满意的情况。
这一问题需要得到重视，厂家应加强对售后服务的投入，提供及时、优质的维修服务，以增强用户对品牌的信赖度。
关于电瓶车使用问题的调研报告
关于电瓶车使用问题的调研报告关于电瓶车瓶车使用问题的调研报告摘要：本文是通过一些调查所总结出的关于电瓶车使用现状的报告，主要针对于目前比较通用的款式研究，通过问卷调查以及查阅资料，具体分析当前电瓶车瓶车在城市热门的原因以及存在的一些潜在的问题，发掘电瓶车的潜在价值，展望电瓶车的美好市场前景。
关键词：电瓶车环保安全一.调查背景1.对象:城市的居民，各个年龄段都有涉及，青年，中年人为主。
2.方法：采用问卷调查方式，给路上行人随机发放传单，以选择题的方式给路人选择，列出最有代表的几个选项，当然，他们也可以告诉我他们所关心的问题。
二．现状和分析目前，城市中穿梭着各式各样的电瓶车，牌子也都各不相同，款式更是千差万别，高性能的电瓶车也纷纷涌现，商家们为了迎合不同的消费人群，别出新意地不断完善售后服务，为何当今电瓶车瓶车这么热销呢，让我们来分析一下它的优势：1.环保，电瓶车不会排出有毒的气体影响空气质量，特别是当今这个我国以及全球都很重视环保问题的时期，我国甚至把可持续发展作为首要发展战略，这也就为电瓶车的发展带来了前所未有的优势。
2.节能，同样行走100公里的路程，汽车一般要5-15公升的汽油，摩托车也要2-6升的油，但电瓶车只要1-3度左右，面对当今能源危机日益加剧，电瓶车可谓是不二之选。
3.方便，电瓶车一般体积都比较小，重量轻，可以很方便地走街串巷，特别是那些停车费高昂的城市，电瓶车可以很容易地放到楼层地下室，小区指定位置停放，不需要占用过多的空间。
交通高峰期，汽车拥挤不通，电瓶车则可以极大地缓解这些问题。
4.安全，由于电瓶车比较轻，比较慢，车速完全可以调控限制在合理的范围内，同时随着骑车者的要求，电瓶车驾驶安全性能已经得到提高。
刹车方面也已经有了极大的改进，能够满足日常人们的出行安全需要。
即使不幸发生事故，相对其他交通工具，同类型事故的损伤较轻。
5.低廉，目前2000-3000元的人民币就可以买到一辆崭新的电瓶车，商家为了满足消费者需要也用了一些“手段”，比如，以旧换新，包换电瓶车池，电瓶车电视广告也层出不穷，各个品牌纷纷也都亮出自己最近的主打款。
电动车情况汇报
电动车情况汇报最近，我们对电动车的情况进行了一次全面的汇报和分析。
在这次汇报中，我们对电动车的销售情况、用户反馈、技术改进和市场趋势等方面进行了详细的调查和总结。
首先，让我们来看一下电动车的销售情况。
根据我们的调查数据显示，电动车在过去一年里呈现出了持续增长的趋势。
这主要得益于消费者对环保出行方式的需求不断增加，以及政府对新能源汽车的政策支持。
同时，电动车的性能和续航里程也在不断提升，吸引了更多的消费者选择购买电动车。
其次，我们对用户反馈进行了梳理和分析。
通过用户调研和问卷调查，我们发现用户对电动车的满意度整体较高。
他们认为电动车在节能环保、驾驶体验和维护成本等方面都有明显优势。
然而，也有部分用户反映了一些问题，比如充电设施不便利、续航里程不够长、车辆性能不稳定等。
这些问题需要我们重点关注和改进，以提升用户的整体体验和满意度。
在技术改进方面，我们也做了一些工作。
我们加强了与电池供应商的合作，以提升电池的性能和安全性。
同时，我们也在车辆的智能化和自动驾驶技术上进行了不少的探索和实践，以提升车辆的安全性和驾驶体验。
此外，我们还加大了对充电设施的建设和改进，以提升用户的充电便利性和体验。
最后，让我们来看一下电动车市场的趋势。
随着新能源汽车政策的不断完善和市场的竞争加剧，电动车市场将会面临更多的挑战和机遇。
我们需要密切关注市场的变化，不断优化产品和服务，以适应市场的需求和变化。
综上所述，电动车在市场上呈现出了不错的发展势头，但也面临着一些挑战和问题。
我们需要进一步加大技术创新和产品改进力度，提升用户体验和满意度，以保持市场竞争力。
同时，也需要密切关注市场的变化和趋势，及时调整和优化我们的发展战略。
相信在公司的共同努力下，电动车一定能够迎来更加美好的发展前景。
电动自行车的使用情况统计报告讲解
表1-1
根据调查反映出购车年代分布段，有利于我们全面了解电动自行车消费趋势。在参与问卷调查的消费者当中，因消费者在2010年购买电动自行车的数据不全面，故仅对之前购买情况进行分析。消费者在2006年及之前购买的电动自行车占18%，绝大多数消费者购置电动自行车的时间是在2007年至2009年间，并逐年攀升（见表1-1）。
报告摘要
面对飞速发展的电动市场，今后将何去何从，分析和预测电动自行车行业及技术发展方向，并预言，世界将成为中国电动自行车的巨大市场，而中国将成为世界电动自行车的最大工厂。
关键词：电动自行车，发展趋势，技术发展方向中国在传统汽车领域，不具备全球领先的技术，但是在新能源领域，却有着巨大
的机会。在新能源汽车领域，日本厂商主攻的是混合动力，美国厂商主攻的是燃料电池，而欧洲厂商主攻的则是柴油。尽管电动汽车在解决电池的安全性、便捷性等方面还有许多工作要做，但中国可以利用其在锂电池技术的领先地位，有所作为。电动车是一个新兴的产业，而且是一个关系到人类未来可持续发展的产业。我们相信不久的将来，
电动自行车的统计使用报告
（2014年6月）
邓显军
前言
初期发明 1830 – 1870
电动车的历史比我们现在最常见的内燃机驱动的汽车要早。直流电机之父匈牙利的发明家、工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置。美国人机驱动的电动车。1837年，托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利。在1832年至1838年之间，苏格兰人罗伯特·安德森Robert Anderson发明了电驱动的马车，这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。1838年苏格兰人罗伯特·戴维森Robert Davidson发明了电驱动的火车。今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。
电动车安全管理情况调查报告
电动车安全管理情况调查报告一、引言电动车作为一种便捷、环保的交通工具，近年来在我国得到了广泛的使用。
然而，由于电动车的快速发展，也带来了一系列安全问题。
为了了解电动车安全管理的现状，本报告以广州市街道为例，对电动车安全管理情况进行了调查。
二、调查方法本次调查采用了问卷调查的方式。
共有300名电动车用户参与了问卷调查，其中男性占60%，女性占40%。
被调查对象年龄在18至50岁之间，调查时间为2024年3月。
三、调查结果1.电动车使用情况根据调查结果显示，被调查者中有90%的人拥有一辆电动车。
调查发现，大部分用户购买电动车的主要原因是出行方便（70%），而环保性能（20%）并不是他们购买电动车的决定因素。
2.电动车安全意识根据调查结果显示，绝大多数被调查者（80%）对电动车安全问题有所关注。
他们认为电动车存在的主要安全隐患是电池过热（45%），电池起火（35%）和电池容量不足（20%）。
然而，仅有40%的被调查者表示能够正确处理电动车发生安全事故的应急措施。
3.电动车安全管理调查显示，电动车用户在电动车安全管理方面存在一定的问题。
只有30%的被调查者定期检查电动车的轮胎、刹车、车灯等配件。
仅有10%的被调查者购买了电动车保险，这意味着大多数电动车用户对于意外事故的风险缺乏应对措施。
4.政府监管情况根据调查结果显示，被调查者对于政府的电动车安全监管有所期待。
有70%的被调查者希望政府加强对电动车生产厂家的质量监管，确保电动车产品质量的安全性。
此外，还有60%的被调查者希望政府加强对电动车用户的安全宣传教育。
四、结论根据调查结果显示，电动车安全管理存在一定的问题。
电动车用户对电动车安全问题有所关注，但在应对电动车安全事故时缺乏应急措施。
对电动车的定期检查和购买保险的情况普遍较低。
由于政府监管不到位，电动车生产厂家质量监管和用户安全宣传教育不足。
建议：1.政府应加强对电动车的质量监管，确保其具备基本的安全性能。
电动自行车研究报告
电动自行车研究报告
电动自行车是一种以电池作为动力源，辅以人力骑行的新型出行工具。
随着城市化进程的加速，人口密度的增加和交通拥堵的恶化，电动自行车的需求量逐渐增长。
本报告从以下几个方面对电动自行车进行研究：
一、市场现状分析
目前，中国是世界上最大的电动自行车生产和消费国家。
根据国家统计局数据，2019年我国电动自行车销售量达到1.52亿辆，同比增长4.2%，其中电动摩托车销售量占据了70%以上的市场份额。
二、电动自行车技术发展趋势
随着技术的不断升级，电动自行车的性能和可靠性得到了大幅提升。
新型电动自行车采用了轻量化、智能化、高效节能等技术，拥有更长的续航里程、更快的充电速度和更加智能的控制系统。
三、电动自行车的优缺点
电动自行车相对于传统自行车有着诸多优点，如方便快捷、环保节能、经济实用等。
但同时也存在一些缺点，如安全性较低、电池寿命短等问题。
四、电动自行车规范管理
为了保障公共安全和消费者权益，政府在管理方面加强了对电动自行车的管理。
目前，电动自行车需要在路面上行驶符合规范，并要求进行注册和备案等管理。
结论：电动自行车是一种新型的出行工具，具有广泛的市场前景
和发展空间。
在科技不断发展的今天，电动自行车将越来越智能化、轻量化和高效节能化，更好地服务于人们的出行需求。
电动车调查报告
电动车调查报告电动车调查报告「篇一」电动车相关情况调查报告范例一、自行车的市场现状我国是世界的自行车王国，关于电动车相关情况调查报告。
在我国的13亿人中，有78%的家庭拥有自行车，这些家庭平均家庭拥有自行车1.27辆，据统计全国拥有自行车的总数达4.5亿辆。
这一数字是全世界第一，是全世界真正的自行车王国。
要说明的是，这个4.5亿辆是在近10年左右的时间中出现自行车负增长的情况下的数据，而在我国家庭的“老三件”（自行车、手表、缝纫机）为标志的年代后，特别是改革开放的初期，这个数据曾经最高时达到4.87亿辆。
调查显示，这里减少的3700万辆自行车，主要是原其中约80%的人后来成为汽车族或改骑摩托车了，约有20%的人后来选择了城市公交车、地铁、电动车。
我国自行车的产量和销量增势减缓，有时呈递减趋势。
近10多年来，全国有不少的自行车制造厂都在减少自行车的产量，包括全国拥有最多达8000万用户的上海永久自行车制造厂，也在压缩自行车的产量，这种情况同时也反映在全国星罗棋布的自行车经销店上，全国的自行车经销商都反映，他们的自行车销量在不少城市出现负增长。
在我国年产的5000多万辆自行车中，现70%左右的要依赖于出口消化。
二、电动车市场的需求与发展状况与自行车市场形成鲜明对比的是，我国电动车市场出现迅猛增长势头。
现在全国电动车拥有量达1400万辆，年增长率达80%。
如成都市是全国电动车增长最快的城市之一，其今年与去年同比增长高达182.76%，成都地区原拥有自行车750万辆，现已有60多万辆被电动车所替代，其中成都市电动车拥有量已达42万辆。
这就是麻雀变凤凰、夕阳产业被朝阳产业所替代后所出现的情况。
电动车的需求旺盛。
据全国各大城市的市民需求调查，高达76%的市民有将电动车作为代步交通工具的需求，他们说：“汽车太贵买不起，自行车太累不想骑，公交车人太多不想挤，摩托车太危险又被许多城市禁止，而电动车最适合我们，调查报告《关于电动车相关情况调查报告》。
电动自行车市场的消费趋势研究报告
电动自行车市场的消费趋势研究报告随着环保意识的提升和城市交通拥堵的加剧，电动自行车作为一种绿色、便捷的交通工具，越来越受到消费者的关注和青睐。
本报告将对电动自行车市场的消费趋势进行研究，分析当前市场情况以及未来的发展趋势。
一、市场概况1.1 市场规模电动自行车市场在过去几年中呈现了快速增长的趋势。
据相关数据显示，在近五年中，电动自行车的销量平均年增长率达到了15%以上。
预计未来几年内，市场规模将进一步扩大。
1.2 主要消费群体电动自行车的消费群体主要集中在以下几个方面：（1）城市代步群体：随着城市人口密集度的增加以及居民生活圈的缩小，人们对于代步工具的需求不断增加。
电动自行车在城市交通中具有灵活、高效的特性，因此成为了城市代步群体的首选。
（2）绿色环保意识群体：环保意识的提高使得越来越多的消费者更加关注环境友好型产品。
电动自行车作为一种零排放、低能耗的交通工具，受到了关注。
（3）中老年群体：对于年纪较大的消费者而言，步行或普通自行车已经不再适合他们的出行需求。
而电动自行车的助力功能可以有效地缓解他们的用力和疲劳感，因此受到了中老年群体的欢迎。
二、消费趋势2.1 产品升级与智能化随着技术的进步和消费者需求的变化，电动自行车市场正在向着产品升级和智能化方向发展。
一方面，消费者对于产品外观、性能、舒适性等方面的要求越来越高，厂商不断研发新材料和新技术，提升产品品质。
另一方面，智能化功能的应用也成为了市场的新趋势，比如智能手机APP控制、导航等功能的加入，使得电动自行车更加智能便捷。
2.2 差异化服务与个性化定制电动自行车市场竞争激烈，各品牌纷纷寻求差异化竞争的方式来吸引消费者。
在服务方面，提供售后保障、上门维修等便利服务成为了厂商之间的竞争亮点。
同时，个性化定制也逐渐兴起，消费者可以根据自己的需求选择车型、颜色、配件等，实现个性化定制。
2.3 绿色出行理念的推进绿色出行理念的普及将进一步推动电动自行车市场的发展。
农村地区电动自行车骑行者调查
农村地区电动自行车骑行者调查电动自行车在农村地区已经成为一种常见的交通工具。
为了了解电动自行车骑行者的需求和意见，我进行了一项调查。
在调查中，我询问了农村地区电动自行车骑行者的使用情况、问题和建议。
以下是我调查的结果。
通过对105名农村地区的电动自行车骑行者进行访问，我了解到了他们在使用电动自行车方面的一些情况。
调查显示绝大多数人（96%）使用电动自行车是为了代步。
这主要是因为农村地区的交通状况不理想，公共交通不发达，所以骑行电动自行车便成了一个更节省时间和经济的选择。
第二，调查结果显示电动自行车在农村地区的使用频率较高。
超过一半的骑行者（63%）每天都使用电动自行车，另外34%的人每周骑行4-6次。
这说明电动自行车在农村地区已经成为一种不可或缺的交通工具。
调查还揭示了农村地区电动自行车骑行者所面临的问题。
超过一半的骑行者（52%）表示他们在行驶过程中经常遇到路况不良的问题，如路面不平整、道路狭窄等。
这些问题不仅影响了骑行者的骑行体验，还存在一定的安全隐患。
近四分之一的骑行者（23%）表示他们对电动自行车的续航能力和充电设施的不足感到担忧。
这可能影响他们的日常使用和长途骑行计划。
在调查中，我还邀请了骑行者提出对电动自行车的建议。
绝大多数骑行者（92%）表示他们希望政府加大对农村地区道路和交通设施的改善力度，以改善骑行条件。
一些骑行者提出了对电动自行车本身的建议，如提升续航能力、改进乘坐质量和提供多样化的充电设施等。
通过这项调查，我了解到农村地区的电动自行车骑行者对于这种交通工具的需求和意见。
他们希望电动自行车能够更好地适应农村地区的道路和交通条件，提供更好的骑行体验。
政府和相关部门应该加大对农村地区交通基础设施的改善力度，以满足农村地区电动自行车骑行者的需求。
2024年农村电动自行车市场调查报告
2024年农村电动自行车市场调查报告1. 背景和目的这份报告旨在对农村电动自行车市场进行详细的调查和分析。
目的是了解农村电动自行车市场的规模、市场需求、消费者喜好和购买行为，为相关企业制定市场营销策略提供参考。
2. 调查方法本次调查采用了问卷调查和实地访谈的方式。
我们在农村地区随机选择了500名农村居民进行问卷调查，并对其中的100名居民进行深入访谈，以获取更加详细的信息。
3. 调查结果分析3.1 市场规模根据我们的调查数据，目前农村地区电动自行车的普及率为80%。
平均每个家庭拥有1.5辆电动自行车，农村电动自行车市场规模庞大。
3.2 购买行为和偏好在我们的调查中，大多数农村居民是在电动自行车专卖店购买的（80%以上），其次是在亲戚朋友介绍下购买（15%），只有少数人通过电商平台购买（5%）。
在选择购买的电动自行车时，农村居民更注重以下因素： - 电动自行车的电池寿命和续航里程。
- 电动自行车的价格。
- 电动自行车的外观和颜色。
- 售后服务和维修保养的便利性。
3.3 使用的场景调查显示，农村居民主要将电动自行车用于以下场景： - 农田劳作，如耕种、施肥等。
- 资材运输，如运送农作物、柴火等。
- 出行代步，如购物、上班、接送孩子等。
3.4 市场竞争状况在农村地区，电动自行车市场竞争激烈。
根据我们的调查，目前市场上的主要竞争品牌有：爱玛、吉利、小鸣、英马等。
这些品牌的产品在质量、价格和售后服务方面都有一定差异，消费者在购买时会根据自身需求和偏好做出选择。
4. 市场营销策略建议基于调查结果，我们向相关企业提出以下市场营销策略建议： - 提高产品质量和性能，加强电池寿命和续航里程的研发。
- 根据不同的农村地区需求，进行差异化定制和营销。
- 在销售渠道上加大门店布局，并加强与当地经销商合作。
- 加强售后服务体系，提供方便快捷的维修和保养服务。
5. 结论本次调查显示，农村电动自行车市场前景广阔，市场规模庞大。
2024年电动二轮车市场调查报告
2024年电动二轮车市场调查报告1. 引言本报告对电动二轮车市场进行了全面的调查分析，旨在了解当前电动二轮车市场的现状、发展趋势以及存在的问题，并为相关企业和投资者提供可靠的市场参考和决策依据。
2. 市场概况2.1 市场定义电动二轮车，即使用电力驱动的两轮交通工具。
主要包括电动摩托车和电动自行车两大类。
2.2 市场规模根据行业数据统计，截至目前，我国电动二轮车市场规模已达到XX亿元，预计未来几年将保持年均XX%以上的增速。
2.3 市场发展趋势•智能化：随着互联网技术的快速发展，电动二轮车的智能化程度将进一步提升，例如智能定位、远程控制等功能将成为市场竞争的重要因素。
•轻量化：随着消费者对便捷、节能的需求增加，轻量化的电动二轮车将逐渐成为市场主流。
•环保性：环境保护意识的提高和政府的扶持政策将进一步推动电动二轮车的市场发展。
3. 市场竞争格局3.1 主要厂商目前，国内电动二轮车市场的竞争主要集中在以下几个主要厂商：•A公司：以高性能、高品质的电动摩托车产品著称，市场占有率较高。
•B公司：专注于电动自行车的研发和生产，产品种类丰富，品牌知名度较高。
•C公司：以低价位、高性价比的产品获取一定市场份额。
3.2 竞争优势不同厂商在市场竞争中具备的优势有所不同，主要体现在以下几个方面：•技术实力：A公司拥有领先的电动车技术，产品质量和性能优秀；B公司注重技术创新，不断推出具有差异化优势的产品。
•品牌影响力：B公司在电动自行车领域具有较高的品牌知名度和美誉度，为其赢得了一定的市场份额。
•渠道布局：C公司在市场渠道布局上具备一定的优势，产品价格较低，更具吸引力。
4. 市场需求4.1 消费者需求电动二轮车具备以下优势，满足了消费者日常出行需求：•环保节能：电动二轮车无污染排放、低能耗，符合现代人追求环保的心理需求。
•价格便宜：相比传统燃油车，电动二轮车价格较低，消费者更容易接受。
•便捷高效：电动二轮车在城市短途出行中更加便捷，避免了交通堵塞和停车难的问题。
广州 电动自行车使用现状的调查报告
广州电动自行车使用现状的调查报告根据最新的调查数据显示，广州市电动自行车的使用现状呈现出一定的特点和趋势。
在广州这座现代化城市中，电动自行车作为一种便捷的交通工具，受到了越来越多市民的青睐。
首先，广州市电动自行车的数量逐年增加。
随着城市交通拥堵问题的日益严重，越来越多的市民开始选择电动自行车作为出行工具。
根据数据显示，广州市电动自行车的数量呈现出逐年增长的趋势，特别是在市区内的短途出行中，电动自行车的使用率较高。
其次，广州市电动自行车的使用群体逐渐扩大。
电动自行车不仅受到年轻人的欢迎，越来越多的中老年人也开始选择电动自行车作为代步工具。
这一趋势的出现，一方面是因为电动自行车的使用便捷性和环保性受到市民的认可，另一方面也是由于广州市政府出台的政策支持和鼓励。
此外，广州市电动自行车的使用环境也在不断改善。
近年来，广州市政府在城市交通规划中越来越重视非机动车的出行安全和便利性，电动自行车的骑行环境得到了一定的改善。
不少道路都设置了电动自行车专用车道，提高了电动自行车的通行效率和安全性。
然而，广州市电动自行车的使用现状也存在一些问题。
首先是一些电动自行车的违章行为比较突出，例如闯红灯、逆行等现象时有发生，这给城市交通秩序带来一定的困扰。
其次，一些电动自行车的品质不过关，存在质量问题，导致一些安全隐患，需要相关部门加强监管和管理。
综上所述，广州市电动自行车的使用现状呈现出增长趋势、使用群体扩大、环境改善等特点，但也存在一些问题需要解决。
通过加强管理和监管，提高市民的安全意识，广州市的电动自行车行业有望进一步健康发展，为城市的可持续交通发展做出贡献。
电动自行车使用习惯调查报告
电动自行车使用习惯调查报告一、调查背景随着科技的不断进步和环保意识的日益增强，电动自行车作为一种绿色、便捷的出行工具正在越来越受到人们的青睐。
为了了解人们对电动自行车的使用习惯和态度，我们进行了一项调查。
二、调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，共发放了500份问卷，回收有效问卷共400份。
调查内容包括了电动自行车的购买原因、使用频率、充电习惯、安全意识等方面。
三、调查结果1. 购买原因调查结果显示，购买电动自行车的主要原因是为了代步和省时，占比62%。
其次是因为环保和节能，占比28%。
只有10%的人购买电动自行车是因为对新科技的喜好。
2. 使用频率根据调查数据统计，超过80%的受访者每天都使用电动自行车出行，其中有50%的人使用频率高于3次以上。
受访者普遍认为电动自行车的使用频率高，可以满足他们日常的出行需求。
3. 充电习惯调查显示，大部分受访者每次使用电动自行车后都选择充电，以确保电池有足够的电量。
约70%的人选择在夜晚充电，将电动自行车作为晚上出门前的必备工具。
另外，约20%的受访者选择在白天工作或休息时间充电，以便在白天的工作或出行中使用。
4. 安全意识约70%的受访者表示使用电动自行车时会佩戴头盔，以保护自己的安全。
同时，也有一部分受访者表示他们会遵守交通规则并注意行车安全。
然而，令人担忧的是，还有30%的受访者对于电动自行车的安全问题关注不够。
四、结论与建议通过对电动自行车使用习惯的调查，我们得出以下结论和建议：1. 电动自行车在人们的日常出行中发挥着重要的作用，代步和节省时间是主要的购买原因。
因此，我们应该进一步完善电动自行车的功能和性能，以满足人们持续增长的需求。
2. 鉴于大部分受访者每次用完电动自行车都选择充电，建议在社区和公共场所增设电动自行车充电桩，以方便用户随时充电，提高其使用便利性。
3. 培养公众的安全意识是重要的，应加强对电动自行车安全知识的宣传教育，推广佩戴头盔的习惯，并提醒人们遵守交通规则，降低事故发生率。
电动自行车调查报告
电动自行车调查报告电动自行车调查报告随着城市交通的日益拥堵和环境污染的加剧，电动自行车作为一种新型的交通工具，逐渐受到人们的关注和喜爱。
为了更好地了解电动自行车在我们生活中的地位和影响，我们进行了一项调查研究。
本报告将介绍调查结果，并探讨电动自行车的优缺点及其对社会的影响。
一、调查结果1. 使用情况：根据我们的调查数据显示，目前城市中使用电动自行车的人数呈上升趋势。
调查对象中有70%的人表示拥有一辆电动自行车，其中有30%的人表示每天都会使用电动自行车出行。
2. 使用频率：调查数据还显示，绝大多数使用电动自行车的人每周使用频率超过5次，其中有20%的人表示每天都会使用电动自行车。
3. 使用原因：调查显示，使用电动自行车的主要原因是方便快捷、环保节能和经济实惠。
另外，一些年轻人表示使用电动自行车可以提高生活品质和个人形象。
二、电动自行车的优点1. 环保节能：相比传统燃油车，电动自行车使用电能驱动，减少了对化石燃料的依赖，减少了尾气排放，对改善城市空气质量和减少温室气体排放具有积极的意义。
2. 减少交通拥堵：电动自行车的灵活性和便捷性使其成为城市交通的理想选择。
在繁忙的城市道路上，电动自行车能够轻松穿梭于车流之间，减少了交通拥堵问题。
3. 经济实惠：相比汽车和摩托车，电动自行车的购买成本和使用成本都较低。
电动自行车不需要购买燃油，只需充电即可，大大降低了出行成本。
4. 健康与锻炼：虽然电动自行车使用电能驱动，但骑行过程中仍然需要一定的运动，对身体健康和锻炼都有积极的影响。
三、电动自行车的缺点1. 安全隐患：电动自行车的速度较快，骑行者容易因为高速行驶而产生意外。
此外，一些骑行者对交通规则和安全意识缺乏重视，也增加了交通事故的发生概率。
2. 充电设施不足：由于电动自行车的充电需求，城市中需要建设更多的充电设施，以满足用户的需求。
目前，一些地方的充电设施建设仍然滞后，这给用户带来了不便。
3. 电池寿命和续航里程：电动自行车的电池寿命和续航里程是用户关注的重点。
电动单车调研报告范文模板
电动单车调研报告范文模板调研背景近年来，随着城市化进程的加速，越来越多的人选择使用电动单车代替传统的交通工具。
电动单车因其绿色环保、便捷快速等特点受到了越来越多人的青睐。
但是随之而来的问题也日益凸显，如电动单车安全、管理等问题。
为了更好地了解电动单车的现状和问题，进行本次调查。
调研对象我们采访了100名使用电动单车的市民。
调研内容电动单车的使用情况据调查，使用电动单车的市民主要有以下几个原因：1.便捷快速：电动单车可以避免交通拥堵，节省时间。
2.节能环保：相对于汽车、摩托车等传统交通工具，电动单车不会产生废气，降低环境污染。
3.经济实惠：购买和使用电动单车成本相对比较低，符合居民日常生活的经济压力。
电动单车存在的问题使用电动单车虽然有很多优点，但也存在一些问题。
根据调查，以下是使用电动单车存在的问题：1.电动单车安全问题：大部分市民认为电动单车安全系数相对较低，容易发生事故。
2.垃圾问题：电动单车随处可见，很多市民丢弃电动单车时不负责任，严重影响市容。
3.管理混乱：因为电动单车不需要领取车牌和驾照等，管理相对混乱，违规行为得不到有效的惩罚。
市民对电动单车管理的期待在了解了电动单车存在的问题后，我们进行了相关问卷调查，100名市民中有60人希望加强电动单车的管理，以保障市民的出行安全和城市的整洁和美观。
市民认为应该从以下几个方面来加强电动单车的管理：1.建立完善的电动单车管理制度；2.加强对电动单车的监管，禁止乱停乱放的现象；3.对于违规行为要进行有效的处罚和惩戒；4.推广绿色低碳的出行方式，让更多的市民了解和使用公共交通工具。
结语综上所述，电动单车的使用有其优点，但也需要加强管理。
希望我们的调查能够引起有关部门的高度重视，制定更为科学合理的电动单车管理政策，让电动单车成为便民工具和环保交通的代表。
电动自行车的使用情况统计报告
电动⾃⾏车的使⽤情况统计报告电动⾃⾏车的统计使⽤报告（2014年6⽉）邓显军前⾔初期发明 1830 – 1870电动车的历史⽐我们现在最常见的内燃机驱动的汽车要早。
直流电机之⽗匈⽛利的发明家、⼯程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik最早于1828年在实验室试验了电磁转动的⾏动装置。
美国⼈机驱动的电动车。
1837年，托马斯因此获得美国电机⾏业的第⼀个专利。
在1832年⾄1838年之间，苏格兰⼈罗伯特·安德森Robert Anderson发明了电驱动的马车，这是⼀辆使⽤不能充电的初级电池驱动的车辆。
1838年苏格兰⼈罗伯特·戴维森Robert Davidson发明了电驱动的⽕车。
今天在路⾯上依然⾏驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。
电池电动车的历史。
世界上第⼀辆电动汽车于1881年诞⽣，发明⼈为法国⼯程师古斯塔夫·特鲁夫，这是⼀辆⽤铅酸电池为动⼒的三轮车，⽽在1873年，由英国⼈罗伯特·戴维森⽤⼀次电池作动⼒发明的电动汽车，并没有列⼊国际的确认范围。
后来就出现了铅酸、镍镉、镍氢电池，锂离⼦电池，燃料电池作为电⼒。
中期发展1884年，西门⼦第三代有轨电车⾏驶在德国1860 – 1920阶段：随着蓄电池技术的发展，电动车的运⽤在19世纪的下半叶在欧美得到了较为⼴泛的运⽤。
1859年法国伟⼤的物理学家、发明家噶斯顿·普朗特Gaston Plante发明了可充电的铅酸电池。
19世纪末期到1920年是电动车发展的⼀个⾼峰。
在早期的汽车消费市场上电动车⽐内燃机驱动车辆有着更多优势：⽆⽓味、⽆震荡、⽆噪⾳、不⽤换挡和价格低廉，这形成了以蒸汽、电动和内燃机三分天下汽车市场。
电动车停滞期1920 -1990阶段：随着美国德州⽯油的开发和内燃机技术提⾼，电动车在1920年之后渐渐地失去了优势。
汽车市场逐步给内燃机驱动的汽车所取代。
只有在少数城市保留着很少的有轨电车和⽆轨电车以及很有限的电瓶车（使⽤铅酸电池组，被使⽤在⾼尔夫球场、铲车等领域）。
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电动自行车的统计使用报告（2014年6月）邓显军前言初期发明 1830 – 1870电动车的历史比我们现在最常见的内燃机驱动的汽车要早。
直流电机之父匈牙利的发明家、工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置。
美国人机驱动的电动车。
1837年，托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利。
在1832年至1838年之间，苏格兰人罗伯特·安德森Robert Anderson发明了电驱动的马车，这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。
1838年苏格兰人罗伯特·戴维森Robert Davidson发明了电驱动的火车。
今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。
电池电动车的历史。
世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。
后来就出现了铅酸、镍镉、镍氢电池，锂离子电池，燃料电池作为电力。
中期发展1884年，西门子第三代有轨电车行驶在德国1860 – 1920阶段：随着蓄电池技术的发展，电动车的运用在19世纪的下半叶在欧美得到了较为广泛的运用。
1859年法国伟大的物理学家、发明家噶斯顿·普朗特Gaston Plante发明了可充电的铅酸电池。
19世纪末期到1920年是电动车发展的一个高峰。
在早期的汽车消费市场上电动车比内燃机驱动车辆有着更多优势：无气味、无震荡、无噪音、不用换挡和价格低廉，这形成了以蒸汽、电动和内燃机三分天下汽车市场。
电动车停滞期1920 -1990阶段：随着美国德州石油的开发和内燃机技术提高，电动车在1920年之后渐渐地失去了优势。
汽车市场逐步给内燃机驱动的汽车所取代。
只有在少数城市保留着很少的有轨电车和无轨电车以及很有限的电瓶车（使用铅酸电池组，被使用在高尔夫球场、铲车等领域）。
电动车的发展从此停滞了大半个世纪。
随着石油资源的滚滚流向市场，人们几乎忘记还有电动车的存在。
相对运用在电动车上的技术：电驱动、电池材料、动力电池组、电池管理等等也无法得到发展或运用。
电动车的复苏期1990 至今：石油资源的日益减少、大气环境的污染严重，让人们重新关注的电动车。
1990年之前提倡使用电动车主要还是以民间为主。
比如1969年建立的民间学术团体组织：世界电动车协会(World Electric Vehicle Association) 。
世界电动车协会每一年半在世界不同国家和地区举办专业电动车学术会议和展览Electric Vehicle Symposium and Exposition(EVS)。
1990年代开始各个主要的汽车生产厂家开始关注电动车的未来发展并且开始投入资金和技术在电动车领域。
在1990年1月的洛杉矶汽车展上，通用汽车的总裁向全球推介Impact纯电动轿车。
1992年福特汽车使用钙硫电池的Ecostar , 1996年丰田汽车使用镍氢电池的RAV4LEV， 1996年法国雷诺汽车的Clio, 1997年丰田的Prius混合动力轿车下线， 1997年日产汽车世界上第一辆使用锂离子电池的电动车Prairie Joy EV, 1999年本田汽车发布、销售混合动力 Insight。
目录报告摘要 (6)第一章使用规模和结够特征 (7)第二部分电动自行车使用存在问题 (13)第三部分电动自行车消费意愿 (15)第四部分使用属性 (18)一、性别结构 (18)二、年龄结构 (18)三、学历结构 (18)四、职业结构 (18)五、收入结构 (19)第五部分使用方式 (19)一、使用高峰时间 (19)二、使用时长 (19)三、车型选择 (19)第六部分未来发展趋势 (20)附录1 (22)附录2 (26)报告摘要面对飞速发展的电动市场，今后将何去何从，分析和预测电动自行车行业及技术发展方向，并预言，世界将成为中国电动自行车的巨大市场，而中国将成为世界电动自行车的最大工厂。
关键词：电动自行车，发展趋势，技术发展方向中国在传统汽车领域，不具备全球领先的技术，但是在新能源领域，却有着巨大的机会。
在新能源汽车领域，日本厂商主攻的是混合动力，美国厂商主攻的是燃料电池，而欧洲厂商主攻的则是柴油。
尽管电动汽车在解决电池的安全性、便捷性等方面还有许多工作要做，但中国可以利用其在锂电池技术的领先地位，有所作为。
电动车是一个新兴的产业，而且是一个关系到人类未来可持续发展的产业。
我们相信不久的将来，随着我国政府、产业界和科技界的不断努力和合作，我国的自主知识产权的电动车奔驰在全球的公路上。
中国产业信息网发布的《2011-2015年中国电动车市场运行态势与发展趋势研究报告》共十六章。
首先介绍了电动车行业概述、产业运行环境等，接着分析了中国电动车产业运行的现状，然后具体介绍了中国电动车产业市场的发展。
随后，报告对中国电动车行业做了重点企业经营状况分析，最后分析了中国电动车行业投资及发展前景。
您若想对电动车行业有个系统的了解或者想投资电动车行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
第一章使用规模和结够特征1、电动自行车品牌繁多，地域性消费特点明显。
此次被调查电动自行车出现的品牌数达287个。
调查显示，除了少数在我省知名度较高的品牌的消费区域覆盖较广外，绝大多数品牌的消费群体体现地域性的特点，如“金城”的消费群体主要来源于南京，而“川村”、“富尔新”等品牌电动自行车，其消费群体几乎全部来源于无锡。
2、电动自行车消费需求逐年攀升。
表1-1 根据调查反映出购车年代分布段，有利于我们全面了解电动自行车消费趋势。
在参与问卷调查的消费者当中，因消费者在2010年购买电动自行车的数据不全面，故仅对之前购买情况进行分析。
消费者在2006年及之前购买的电动自行车占18%，绝大多数消费者购置电动自行车的时间是在2007年至2009年间，并逐年攀升（见表1-1）。
3、消费者购买电动自行车的价格水平在2000元左右。
表1-2表1-2（1）表1-2（2）表1-2（3）从购买电动自行车的价格来看，当前消费者的总体购买力水平大多数集中在1500元-2500元之间，占总数的75%，1500元以下的仅占3%，也有22%的消费者选择售价在2500元以上的产品（见表1-2）。
多数被访者表示，购买电动自行车时主要考虑把自身的经济实力和电动自行车的品牌、实用性结合起来，不盲目追求高价车。
根据调查数据，我们对2007、2008、2009三年消费者购买的电动自行车价格进行了比较。
选择2000元左右（即1500元至2500元区间）价格的电动自行车的消费者最为集中，2007年有79%、2008年有74%、2009年有76%；2500元以上的电动自行车消费群体有增加的趋势，2007年为17%，进入2008年后增加到25%，2009年则为22%；选择1500元以下价位的消费者占少数，三年比例分别为4%、1%、2%（见表1-2（1）、表1-2（2）、表1-2（3））。
4、电动自行车电池电压以48伏居多。
表1-3调查显示，56%的被调查消费者使用的是48伏电池；而36伏的电池只占33%；最少的则是24伏电池，占11%（见表1-3）。
从技术上讲，电动自行车电池的电压越高，产生的电流较强。
48伏电池的电动自行车动力强、速度快、跑得远，消费者更愿意选择。
5、铅酸电池领跑市场主流。
表1-4表1-4（1）表1-4（2）表1-4（3）在电池类型方面，目前市场上占据优势的是铅酸蓄电池，有56%的消费者使用；而锂电池位居第二，有22%的消费者使用；镍氢电池与锂电池旗鼓相当，也有21%的消费者使用，这三大类电池统领整个电动自行车电池市场（见表1-4）。
对2007年、2008年、2009年消费者购买的电动自行车所使用的电池类型进行比较显示：铅酸蓄电池一直占据主流地位，份额依次为73%、62%、51%，但已经呈现逐渐下降趋势，而镍氢电池和锂电池的市场份额呈逐年增加趋势，镍氢电池三年所占比例分别为13%、18%、22%；锂电池则为14%、19%、26%（见表1-4（1）、表1-4（2）、表1-4（3））。
第二部分电动自行车使用存在问题1、使用中出现问题主要集中在刹车、电池、充电器等部件。
注：本题为多选题，合计百分比超过100％表2-1调查结果显示：电池、充电器问题是电动自行车消费市场中最常见问题，41%的消费者遇到这类问题；刹车不灵、轮胎质量问题在调查中也是消费者反映相对集中的问题，分别占35%和24%；电动自行车的车架与前叉的质量直接威胁消费者的人身安全，有10%的消费者反映存在问题（见表2-1）。
2、整车使用寿命短是被调查电动自行车最大的缺陷。
注：本题为多选题，合计百分比超过100％表2-2消费者反映的电动自行车的缺陷不少，其中使用寿命短是第一大缺陷，可以说是电动自行车市场最普遍存在的问题，占到44%；其次，售后服务差的占23%，安全性能差的占20%，产品质量差的占18%，售后服务网点维修技术差的占12%（见表2-2）。
第三部分电动自行车消费意愿1、质量是影响消费者购买电动自行车的首要因素。
注：本题为多选题，合计百分比超过100％表3-1调查结果显示：影响消费者购买电动自行车的因素众多，无论是否拥有电动自行车，消费者都把质量、品牌、价格等放在了优先考虑的地位，其中消费者最为关心的是电动自行车的质量，占到了67%；品牌与价格一样受到重视，均超50%；其次，消费者还关心电动自行车的功能、电池容量、售后服务、行驶里程等，促销、降价等因素对消费者选购电动自行车也有一定的影响（见表3-1）。
2、大多数消费者可以接受的价格为2000元左右注：本题为多选题，合计百分比超过100％表3-2电动自行车的价位基本分为四个档次，调查显示，48%的消费者能接受的电动自行车的心理价位为1500元-2000元，2000元-2500元也有44%的消费者表示可以接受，选择1500元以下的和2500元以上的分别占13%和6%（3、七成以上消费者期望放宽电动自行车限速。
表3-3调查显示，七成以上消费者希望电动自行车限速能超过20km/h。
有13%的消费者选择35km/h以上；35%的消费者选择30km/h；28%的消费者选择25km/h；而认为电动自行车限速在20km/h及15km/h的消费者分别为20%和4%（见表3-3）。
4、消费者购买电动自行车选择专卖店居多。
注：本题为多选题，合计百分比超过100％表3-470%的消费者购车时愿意选择专卖店；36%的消费者选择商场；25%的消费者选择超市；网购、电视购物、厂家直销、其它途径选择比例较少（见表3-4）。