纯电动汽车结构原理与检修学习任务2-1 纯电动汽车高压安全
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电动汽车结构与检修课件-2.2电动汽车高压安全操作
通常有效期两年。需要进行出厂前试验，外观检 查应无油污、潮湿、孔洞、割裂、破损、金属粉 末附着、厚度减薄等。
无有效期限。需要进行出厂前试验，外观检查： 应无油污、潮湿、松动、裂纹、露金、断裂、损 伤。绝缘工具必须独立存放，不准与其他物品混 放。避免与金属锐利物接触、以防破坏绝缘。
2. 高压用电警示标志
通常无有效期。外观检查无开焊无断裂，隔离杆 机械锁止装置完好。
通常有效期两年。需要进行出厂前试验，外观检 查应无油污、潮湿、进水、外伤，裂纹、孔洞、 毛刺、断底断帮等。
1. 常用的高压电操作防护用品
防护用具名称 防护 眼镜
绝缘帽
绝缘垫
绝缘 工具
表2-3 各防护用具的名称、用途及基本的检查要求
用途描述
电压危险！ 接触可能造成电击或烧伤！ 操作前关闭高压电系统。
注意！ 零件带有高压电。操作前断开高压
电系统，并阅读维修资料。
图2-19 常见的警示标志
2. 高压用电警示标志
标识
表2-4 各种标识的作用及可执行的操作
需要标明的车辆状态
可执行的操作
高压电气系统已经接通，且高压 只能由车辆技术电气专业人员（高压电专
辅助安全用具，保护工作人 员的眼睛
辅助安全用具，保护工作人 员的头部
辅助安全用具，隔离电动汽 车和地面的接触，防止作业 人员触电
拆除及安装高压部件使用， 防止触电或短路
防护用具检查要求
通常无有效期。需要进行出厂前试验，外观检查 镜片应无裂痕或严重磨损，涨紧带无老化，镜架 镜带连接可靠。
通常有效期两年半，需要进行出厂前试验，外观 检查：帽壳无龟裂、凹陷、裂痕或严重磨损。帽 箍、顶衬、下颚带、后扣（或帽箍扣）等组件应 完好无损。
无有效期限。需要进行出厂前试验，外观检查： 应无油污、潮湿、松动、裂纹、露金、断裂、损 伤。绝缘工具必须独立存放，不准与其他物品混 放。避免与金属锐利物接触、以防破坏绝缘。
2. 高压用电警示标志
通常无有效期。外观检查无开焊无断裂，隔离杆 机械锁止装置完好。
通常有效期两年。需要进行出厂前试验，外观检 查应无油污、潮湿、进水、外伤，裂纹、孔洞、 毛刺、断底断帮等。
1. 常用的高压电操作防护用品
防护用具名称 防护 眼镜
绝缘帽
绝缘垫
绝缘 工具
表2-3 各防护用具的名称、用途及基本的检查要求
用途描述
电压危险！ 接触可能造成电击或烧伤！ 操作前关闭高压电系统。
注意！ 零件带有高压电。操作前断开高压
电系统，并阅读维修资料。
图2-19 常见的警示标志
2. 高压用电警示标志
标识
表2-4 各种标识的作用及可执行的操作
需要标明的车辆状态
可执行的操作
高压电气系统已经接通，且高压 只能由车辆技术电气专业人员（高压电专
辅助安全用具，保护工作人 员的眼睛
辅助安全用具，保护工作人 员的头部
辅助安全用具，隔离电动汽 车和地面的接触，防止作业 人员触电
拆除及安装高压部件使用， 防止触电或短路
防护用具检查要求
通常无有效期。需要进行出厂前试验，外观检查 镜片应无裂痕或严重磨损，涨紧带无老化，镜架 镜带连接可靠。
通常有效期两年半，需要进行出厂前试验，外观 检查：帽壳无龟裂、凹陷、裂痕或严重磨损。帽 箍、顶衬、下颚带、后扣（或帽箍扣）等组件应 完好无损。
项目二 任务二 纯电动汽车高压规范操作
二 高压断电操作
2.高压断电流程
5）关闭点火开关，安全存放钥匙 关闭点火开关，将车钥匙锁入维修柜，或
实操人员保管，保证他人无法接触。按照对角 线方向在前后车轮上位置安装车轮挡块。
6）封闭充电口，断开蓄电池负极 快、慢充电口需用醒目的黄黑胶带封闭，
低压蓄电池负极断开后需绝缘处理，并等待5 分钟以上。
特种作业操作证由安全生产监督管理部门频发， 特种作业人员经培训、考核合格后发证。
特种作业操作证的有效期是6年，2年进行一次复 审。
一 高压操作规范
2.高压安全
电动汽车中，高压电气系统的工作电压在数百伏，较 高的工作电压对电源系统与车辆底盘之间的绝缘性能提 出了更高的要求。 1）高压电气系统可能带来的危害 ➢ 电源正负极引线或电池通过受潮绝缘层和底盘构成漏
何导电的部分和可接触的部分对地电压峰值应当小于42.4V（交流） /60V（直流）。
二 高压断电操作
1.快速熔断器
熔断器（fuse）是指当电流超过规定值时， 以本身产生的热量使熔体熔断，断开电路的一种 电器，是电路中的安全保护装置。汽车高压控制 盒内装备有该元件。
快速熔断器主要用于半导体整流元件或整流 装置的短路保护。
二 高压断电操作
2.高压断电流程
9）断开动力电池高低压接插件，并放电、验电 拆卸动力电池连接器，电源侧及负载侧完成
验电、放电操作后，对高压端进行绝缘处理
三 高压操作注意事项
1.高压操作注意事项
（1）严禁非专业人员对高压部件进行移除及安装。
（2）未经过高压安全培训的维修人员，不允许对 高压部件进行维护。
2.电动汽车作业十不准
（1）非持证电工人员不准装接电动汽 车高压电气设备
（2）任何人不准玩弄电气设备和开关
电动汽车结构与检修项目1任务1 电动汽车认知
二、纯电动汽车
《电动汽车结构与检修》
北汽EU260 动力电池有18 个 电池模组，电芯总数量为270 颗， 其中3并3串（3P3S），共6个模组； 3并6串（3P6S），共12 个模组。 单体标称电压为3.65V，动力电池 的标称电压为330V，如图1-1-3 所 示。
图1-1-3 北汽EU260 动力电池模组及管理器（BMS）
二、纯电动汽车
《电动汽车结构与检修》
1. 动力电池
纯电动汽车的动力电池及管理系统由动力电池、高压继电器盒、电 池管理系统（BMS）组成。动力电池的性能好坏直接影响车辆的续驶能 力和安全性。动力电池及管理系统实时采集、处理、存储电池组运行过 程中的重要信息，与外部设备如整车控制器（VCU）交换信息，解决电 池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题。主要作用是 提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使 用寿命，监控电池的状态。
二、纯电动汽车
《电动汽车结构与检修》
纯电动汽车的高压用电部件包括：动力电池、驱动电机、驱动电机 控制器、高压配电箱、DC/DC 变换器、车载充电机、空调压缩机、PTC 加热器等。目前，许多电动汽车将电机控制器、高压配电箱、车载充电 机、DC/DC 变换器集成在一起，形成动力电子单元（PEU）或高压电控 总成，又称为“四合一”，代表车型为北汽EU260 和比亚迪e5。也有将 高压配电箱、车载充电机、DC/DC变换器集成在一起，形成“三合一”， 代表车型为2020 款比亚迪秦、2019 款比亚迪e5，称之为充配电总成。
二、纯电动汽车
《电动汽车结构与检修》
2. 驱动电机
驱动电机有风冷和水冷两种冷却方式，大功率一般采用水冷，小功率采用风 冷，目前绝大部分纯电动汽车的驱动电机采用水冷。电机温度传感器主要检测电 机内部温度，将信号送至电机控制器，再由电机控制器发送相应请求至整车控制 器，进而控制电机冷却系统中的冷却液泵和电子风扇，调节电机工作温度。如果 温度过高，通过CAN 通信网络送至数字仪表显示电机过热的故障信息，电机控 制器会限制电机的功率输出，超过一定界限会关闭输出。
纯电动、混合动力汽车结构原理与检修项目二任务1 纯电动、混合动力汽车启动及操控
纯电动与混合动力汽车启动及操控
1.纯电动汽车的启动与操控方法
• （1）纯电动汽车的启动
• 绝大多数的纯电动汽车采用智能钥匙。启动时，钥匙应在车 内，按下“ENGINE START STOP” 开关，可启动车辆（即 “上电”）。启动后，“OK”或“READY” 灯点亮。起动电 机前，一定要遵循车辆已挂入P挡位、制动踏板被完全踩下 示灯
纯电动与混合动力汽车启动及操控
驾驶纯电动汽车时，在车辆行驶中不 要操作一键启动开关，否则有可能导致车 辆紧急下电，车辆失去动力，电动转向助 力关闭方向变沉，制动真空泵无法工作不 能持续提供制动真空等，影响车辆行驶安 全。对于市场上部分使用机械钥匙点火开 关的车型，行驶过程中关闭点火开关甚至 还会导致方向锁啮合，不能转向。大多数 纯电动汽车可以按照以下说明操作，接通 电路并启动车辆进入行驶准备就绪状态 （READY状态）。
项目二 纯电动、混合动力汽车 使用及充电
任务1 纯电动、混合动力汽车 启动及操控
学习目标
知识目标
1.能描述纯电动汽车的启动与操控方法； 2.能描述混合动力汽车的启动与操控方法。
技能目标
1.能进行纯电动汽车的启动与操控； 2.能进行混合动力汽车的启动与操控。
情境描述
你所在企业的销售顾问请你协助向新购车的客户介绍电动汽车的使用方法及注意 事项，你能完成这个任务吗？
纯电动与混合动力汽车启动及操控
（3）车辆动力模式切换操作
以吉利帝豪EV300车型为例，车辆动力模式可以在节能（ECO模式）和运动（SPORT模 式）间切换，在ECO模式下车辆动力输出比较温和以达到节能环保舒适的目的，而在 SPORT模式下车辆动力输出响应快速、强劲。 车辆默认动力模式为ECO模式，通过电子档杆旁边的运动模式按钮可以进行动力模式的 切换，在ECO模式下按一下运动模式按钮（如图2-1-5）车辆切换成SPORT模式，同时仪 表背光变成红色行驶模式显示为SPORT，在SPORT模式下再次按一下运动模式按钮可以 切换回ECO模式。帝豪EV300运动模式切换按钮和运动模式仪表显示如图2-1-6所示。
任务一 纯电动汽车高压安全防护(教案)-《新能源汽车整车控制技术》同步教学(西北工业大学出版社)
任务一纯电动汽车高压安全防护一、教学目标（一）知识目标1.能够通过与客户交流和查阅相关维修技术资料获取车辆信息。
2.能够独立制订工作计划并按计划实施。
3.高压安全防护装备的检查。
4.高压安全防护及触电急救。
（二）能力目标将系统复杂的知识图表化——对知识进行加工提炼，绘制图表，便于理解、记忆和复习，提高自学能力。
（三）素质目标1.在学习和检修过程中，遵守汽车维修安全操作规程，并养成 7S 现场管理的工作习惯。
2.能与小组成员顺畅沟通、通力协作，共同完成任务。
3.能客观进行自评、互评，具备接受他人的评价的承受力。
二、教学重难点高压安全防护装备的检查、个人及车辆的高压安全防护，触电急救三、教学内容1.作业前准备工作维修工作人员对纯电动汽车进行维护时，一定要穿好绝缘鞋，身上不要携带金属物品，如项链、戒指、口袋里不要装硬币等。
使用至少1000V 耐久性的绝缘手套，并在使用前确认是否破损，在未佩戴绝缘手套的情况下不要直接接触高压电部分。
进行场地检查，在比较明显的位置使用三角警示牌提醒其他人员“高电压作业中触模危险”。
将维修车辆停放在维修工作区域时，先确认地面和发动机舱内没水，不允许在潮湿的环境下作业。
确认工作区域内配有二氧化碳灭火器。
准备所需维修工具，确认维修工具经过绝缘处理。
切忌手上沾有水时进行高压作业或在高压部件沾有水的状态下作业。
在地面或周围湿度过高时，须停止作业。
切断高压系统电源，首先切断手动维修开关。
2.人身安全防护装备（1）绝缘手套绝缘手套是用天然橡胶制成的，用绝缘橡胶或乳胶经压片、模压、硫化或浸模成型的五指手套，主要用于电工作业，是个体防护装备中绝缘防护的重要组成部分。
在使用前必须对绝缘手套进行充气检验，若发现有破损则不能使用。
（2）绝缘鞋绝缘鞋的作用是使人体与地面绝缘，防止电流通过人体与大地之间构成通路，对人体造成电击伤害，使触电时的危险降低到最小程度，所以电气作业时不仅要戴绝缘手套，还要穿绝缘鞋。
纯电动汽车结构原理与检修学习任务2-2 纯电动汽车维修工具、仪器的使用
3.基本测量操作步骤 在将测试导线与电路或设备连接时，在连接带电 导线之前先连接公共（COM）测试导线；当拆下测 试导线时，要先断开带电的测试导线，再断开公共 测试导线。 （1）测量交流和直流电压
四、使用数字式绝缘测试仪
⑥ 电压在AC 30 V RMS（交流均方根值）、AC 42V峰值或DC 60V以上时应格外小心。这些电压有 造成触电的危险。
⑦ 出现电池低电量指示符时，应尽快更换电池。 ⑧ 测试电阻、连通性、二极管或电容以前，必须 先切断电源，并将所有的高压电容器放电。 ⑨ 切勿在爆炸性气体或蒸汽附近使用仪表。 ⑩ 使用测试导线时，手指应保持在保护装置后面 。
2.绝缘拆装工具
绝缘拆装工具必须装有耐压1000 V以上的绝缘柄。
二、检测仪表
1.数字万用表 2.手摇绝缘电阻表
3.数字电流钳 4.高压电池维修诊断仪
5.故障诊断仪
1.数字万用表
数字万用表应符合CAT Ⅲ安全级别的要求。
2.手摇绝缘电阻表
一般情况下，测量低压电气设备绝缘电阻时可 选用0～200 MΩ量程的绝缘电阻表。
3.数字电流钳
是一种不需断开电路就可直接测量电路交流电流的 携带式仪表。
4.高压电池维修诊断仪
通常动力电池维修诊断仪支持高压动力电池的放 电、电池单元维修等操作，并支持电池组数据的检 测和通过USB进行车型软件的升级。
5.故障诊断仪
不同车型采用的诊断仪器也不同。
一、安全防护
1.劳动保护 ①穿戴好工作服。 ②穿好高压绝缘鞋。 ③检查佩戴绝缘手套。 2.车辆防护 ①打开主驾驶车门，铺设脚垫、转向盘套、座椅套。 ②打开发动机罩，固定支架，铺设翼子板布和格栅布 3.高压终止与检验 ① 按标准流程进行纯电动汽车的高压终止操作。 ② 按标准流程进行纯电动汽车的高压检验操作。
四、使用数字式绝缘测试仪
⑥ 电压在AC 30 V RMS（交流均方根值）、AC 42V峰值或DC 60V以上时应格外小心。这些电压有 造成触电的危险。
⑦ 出现电池低电量指示符时，应尽快更换电池。 ⑧ 测试电阻、连通性、二极管或电容以前，必须 先切断电源，并将所有的高压电容器放电。 ⑨ 切勿在爆炸性气体或蒸汽附近使用仪表。 ⑩ 使用测试导线时，手指应保持在保护装置后面 。
2.绝缘拆装工具
绝缘拆装工具必须装有耐压1000 V以上的绝缘柄。
二、检测仪表
1.数字万用表 2.手摇绝缘电阻表
3.数字电流钳 4.高压电池维修诊断仪
5.故障诊断仪
1.数字万用表
数字万用表应符合CAT Ⅲ安全级别的要求。
2.手摇绝缘电阻表
一般情况下，测量低压电气设备绝缘电阻时可 选用0～200 MΩ量程的绝缘电阻表。
3.数字电流钳
是一种不需断开电路就可直接测量电路交流电流的 携带式仪表。
4.高压电池维修诊断仪
通常动力电池维修诊断仪支持高压动力电池的放 电、电池单元维修等操作，并支持电池组数据的检 测和通过USB进行车型软件的升级。
5.故障诊断仪
不同车型采用的诊断仪器也不同。
一、安全防护
1.劳动保护 ①穿戴好工作服。 ②穿好高压绝缘鞋。 ③检查佩戴绝缘手套。 2.车辆防护 ①打开主驾驶车门，铺设脚垫、转向盘套、座椅套。 ②打开发动机罩，固定支架，铺设翼子板布和格栅布 3.高压终止与检验 ① 按标准流程进行纯电动汽车的高压终止操作。 ② 按标准流程进行纯电动汽车的高压检验操作。
《新能源汽车原理与检修》教案之高压安全操作
《新能源汽车原理与检修》教案之高压安全操作教学目标：1.了解新能源汽车高压电气系统的结构和工作原理；2.掌握高压安全操作规程和注意事项；3.能够正确使用相关工具和设备进行高压电气系统检修。
教学重点：1.高压电气系统的结构和工作原理；2.高压安全操作规程和注意事项。
教学难点：1.高压电气系统的工作原理；2.高压安全操作规程的理解和应用。
教学准备：1.课件、电子板书等教学工具；2.相关图纸、电气图纸等教学辅助材料；3.相关实物和设备。
教学流程：Step 1：导入（5分钟）利用课件和电子板书简要介绍新能源汽车和高压电气系统的重要性和发展情况，引导学生了解高压电气系统的概念。
Step 2：讲解高压电气系统的工作原理（20分钟）使用课件和电子板书，结合相关图纸和电气图纸，向学生详细介绍高压电气系统的结构和工作原理，包括高压电池、控制器、电机等组成部分的功能和相互作用，以及电力流动的路径和原理。
Step 3：讲解高压安全操作规程和注意事项（30分钟）通过课件和电子板书，向学生讲解高压安全操作规程和注意事项，包括：1.高压电气系统的检修前准备工作，如穿戴必要的防护装备、确保工具和设备的完好性等；2.高压电气系统的操作流程，如切断电源、松开电气连接件、绝缘操作等；3.高压电气系统的故障排除方法，如如何判断故障、如何使用相关工具和设备进行检修等。
Step 4：案例分析和讨论（25分钟）结合实际案例，引导学生分析和讨论高压电气系统的故障原因和解决方法，加深对高压安全操作规程和注意事项的理解和应用能力。
Step 5：小结和回顾（10分钟）总结本节课的内容，重点回顾高压电气系统的工作原理和高压安全操作规程和注意事项，以及相关故障排除方法。
Step 6：作业布置（5分钟）布置相关作业，要求学生通过查阅资料和实践操作，总结高压电气系统的工作原理和高压安全操作规程，并掌握相关故障排除方法。
教学反思：本节课侧重介绍高压电气系统的工作原理和高压安全操作规程，结合实际案例进行分析和讨论。
《新能源汽车原理与检修》教案之高压系统检修
项目1：高压驱动系统项目描述：本项目共 2 个学习任务，分别是：任务 1：高压驱动系统的组成与识别任务 2：高压互锁与绝缘检测通过 2 个任务的学习，掌握高压组件的结构和功能；掌握高压互锁回路和绝缘监控回路；能够识别高压组件高压电路连接器接口定义；会进行高压电缆的绝缘检测与更换；会高压回路的检测。
任务1：高压驱动系统的组成与识别新能源汽车上大量高电压组件一方面用于驱动车辆，另一方面用于执行一些舒适功能。
这些组件的共同之处是均以高电压运行！因此进行维修时必须特别小心。
在维修时一定要熟悉高压组件的结构，并且只有满足以下前提条件的维修人员才允许对带标记高电压组件进行作业：具备资质、遵守安全规定、严格按照维修说明操作！知识要求：•掌握高压组件的结构和功能。
•掌握高压电驱动系统的重要说明。
技能要求：•能够识别高压组件在实车的位置。
职业素养要求：•严格执行汽车检修规范，养成严谨科学的工作态度。
•尊重他人劳动，不窃取他人成果。
•养成总结训练过程和结果的习惯，为下次训练总结经验。
•养成团结协作精神。
•严格执行 5S 现场管理。
1.高压电驱动系统的重要说明混合动力汽车动力的驱动系统包括内燃机驱动系统和电驱动系统，而纯电动汽车仅使用电驱动系统。
本章将介绍构成电驱动系统的相关部件，它们在混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车中都有应用。
1.1高压标记每个高压组件的壳体上都带有一个标记，如图 4-1-1 所示。
维修人员或任何其他车主均可通过标记直观看出高电压可能带来的危险。
图 4-1-1 高压组件警告提示牌有关标记的特殊情况是高电压导线。
由于导线可能有几米长，因此在一处或两处通过警告提示牌标记意义不大。
维修人员可能会忽视这些标牌，因此用橙色警告色标记出所有高电压导线。
高电压导线的插头以及高电压安全插头也采用橙色设计，如图 4-1-2 所示。
图 4-1-2 高电压导线的橙色标记1.2高电压插头无论扁平亦或圆形高电压插头，松开或固定时都必须严格遵守规定顺序。
纯电动汽车构造与检修 任务1 纯电动汽车车身结构认知 PPT课件
座垫和靠背的覆饰材料应具有美观、强度高、耐磨、阻燃等性能。
任务1 纯电动汽车车身结构认知
3. 调节机构
座椅调节机构的作用是改变座椅与 驾驶操纵机构的相对位置以适应不同身 材的驾驶员的需要，最基本的两种调节 方式是座椅行程调节和靠背角度调节。
任务1 纯电动汽车车身结构认知
（二） 安全防护装置
轿车的安全带一般为三点式安全带， 其主要由织带、收卷器、安全带导向件、 夹紧锁舌和连接器等组成，其中，安全带 导向件、夹紧锁舌和连接器是构成安全带 的安装固件。
任务 纯电动汽车车身结构认知
1. 织带
织带是构成安全带的主体，多用尼龙、聚酯、维尼纶等合成纤维原丝编织成， 具有足够的强度、延伸性能和吸收能量的性能。
2. 安装固件
安装固件（安全带导向件、夹紧锁舌和连接器）是与车体或座椅构件相连接的 耳片、插件和螺栓等，它们的安装位置和牢固性，直接影响到安全带的保护效果和 乘员的舒适感。
任务1 纯电动汽车车身结构认知
二、 纯电动汽车车门及车窗
（一） 车门
1. 车门结构
车门是车身上的一个独立总成，一般用铰链安装在车身上，具有保证乘员上下 车的方便性、行车的安全性、良好的侧面视野、密封性及低噪声等方面的功能。
（1）车门本体（① 车门外板。② 车门内板。③ 窗框。④ 加强板。） （2）车门附件（玻璃升降器、车窗玻璃、车窗电动机、门锁等。） （3）内外装饰件（车门内护板、密封条、门锁手柄等。）
任务1 纯电动汽车车身结构认知
1. 车身壳体 （1）车身壳体的分类
车身壳体按受力程度不同，可分为非 承载式车身、半承载式车身、承载式车身。
（2）车身壳体总体结构
根据车身结构空间布局特点，纯电动 汽车车身壳体主要由承力构件焊合而成。 承力构件主要由纵向承力构件、横向承力 构件和垂直承力构件组成。
任务1 纯电动汽车车身结构认知
3. 调节机构
座椅调节机构的作用是改变座椅与 驾驶操纵机构的相对位置以适应不同身 材的驾驶员的需要，最基本的两种调节 方式是座椅行程调节和靠背角度调节。
任务1 纯电动汽车车身结构认知
（二） 安全防护装置
轿车的安全带一般为三点式安全带， 其主要由织带、收卷器、安全带导向件、 夹紧锁舌和连接器等组成，其中，安全带 导向件、夹紧锁舌和连接器是构成安全带 的安装固件。
任务 纯电动汽车车身结构认知
1. 织带
织带是构成安全带的主体，多用尼龙、聚酯、维尼纶等合成纤维原丝编织成， 具有足够的强度、延伸性能和吸收能量的性能。
2. 安装固件
安装固件（安全带导向件、夹紧锁舌和连接器）是与车体或座椅构件相连接的 耳片、插件和螺栓等，它们的安装位置和牢固性，直接影响到安全带的保护效果和 乘员的舒适感。
任务1 纯电动汽车车身结构认知
二、 纯电动汽车车门及车窗
（一） 车门
1. 车门结构
车门是车身上的一个独立总成，一般用铰链安装在车身上，具有保证乘员上下 车的方便性、行车的安全性、良好的侧面视野、密封性及低噪声等方面的功能。
（1）车门本体（① 车门外板。② 车门内板。③ 窗框。④ 加强板。） （2）车门附件（玻璃升降器、车窗玻璃、车窗电动机、门锁等。） （3）内外装饰件（车门内护板、密封条、门锁手柄等。）
任务1 纯电动汽车车身结构认知
1. 车身壳体 （1）车身壳体的分类
车身壳体按受力程度不同，可分为非 承载式车身、半承载式车身、承载式车身。
（2）车身壳体总体结构
根据车身结构空间布局特点，纯电动 汽车车身壳体主要由承力构件焊合而成。 承力构件主要由纵向承力构件、横向承力 构件和垂直承力构件组成。
纯电动汽车整车控制系统原理与检修课件
掌握对纯电动汽车高压系统断电操作; 3. 社会能力:具备安全操作的能力及职业素养。
▲ 课程导读
随着能源以及环境问题的日益严峻,世界上各个汽车生产大国都将把越来越 多的电动汽车投入市场。 电动汽车的一个重要特点就是带有高压动力回路,其工 作回路中的电压甚至可以达到600V 以上。因此在考虑电动汽车给我们带来环保 效益的同时,高压安全问题同样不容忽视。因此,认识高压元器件变得尤为重要。
图 1-1-10 高压配电盒 (北 汽 EV160)
如图1-1-11所示为高压配电盒总成内部机构。
图 1-1-11 高压配电盒总成内部机构 (比 亚迪 E6)
3. 驱动电机+电机控制器
驱动电机系统作为电动汽车三大核心构成之一,是车辆行驶的主要执行机构,其特 性决定了车辆的 主要性能指标,直接影响车辆动力性、经济性和用户驾乘感受。电动 汽车驱动电机系统主要由整车控制 器 (VCU)、电机控制器 (MCU)、驱动电机、机械传 动装置和冷却系统等构成。如图1-1-12所示。
如图1-1-16所示
图1-1-17
7. 以北汽为例: 三合一、 四合一
三合一是指由车载充电机、DC-DC、高压控制盒组成。四合一是指由车载充 电机、DC-DC、高压 控制盒、电机控制器组成。如图1-1-18所示。
图 1-1-18 以北汽为例:三合一、四合一
整车高压用电设备:动力电池组、动力电池配电箱、驱动电机控制器、动力电 机、DC-DC、空调驱 动器、压缩机、PTC加热器、高压线束。如图1-1-19所示
任务1 纯电动汽车高压系统的认识
▲ 任务要求
了解纯电动汽车高压系统的各组成部件,认识各高压部件及其作用。
▲ 知识内容
一、 常规能源汽车与纯电动汽车的结构的区别 1. 汽车动力系统 常规能源汽车与新能源汽车的动力系统发生了变化:由四冲程机 械发动机转变成电动机。由此结构也发生了很大的变化。如图1-1-1所示。
▲ 课程导读
随着能源以及环境问题的日益严峻,世界上各个汽车生产大国都将把越来越 多的电动汽车投入市场。 电动汽车的一个重要特点就是带有高压动力回路,其工 作回路中的电压甚至可以达到600V 以上。因此在考虑电动汽车给我们带来环保 效益的同时,高压安全问题同样不容忽视。因此,认识高压元器件变得尤为重要。
图 1-1-10 高压配电盒 (北 汽 EV160)
如图1-1-11所示为高压配电盒总成内部机构。
图 1-1-11 高压配电盒总成内部机构 (比 亚迪 E6)
3. 驱动电机+电机控制器
驱动电机系统作为电动汽车三大核心构成之一,是车辆行驶的主要执行机构,其特 性决定了车辆的 主要性能指标,直接影响车辆动力性、经济性和用户驾乘感受。电动 汽车驱动电机系统主要由整车控制 器 (VCU)、电机控制器 (MCU)、驱动电机、机械传 动装置和冷却系统等构成。如图1-1-12所示。
如图1-1-16所示
图1-1-17
7. 以北汽为例: 三合一、 四合一
三合一是指由车载充电机、DC-DC、高压控制盒组成。四合一是指由车载充 电机、DC-DC、高压 控制盒、电机控制器组成。如图1-1-18所示。
图 1-1-18 以北汽为例:三合一、四合一
整车高压用电设备:动力电池组、动力电池配电箱、驱动电机控制器、动力电 机、DC-DC、空调驱 动器、压缩机、PTC加热器、高压线束。如图1-1-19所示
任务1 纯电动汽车高压系统的认识
▲ 任务要求
了解纯电动汽车高压系统的各组成部件,认识各高压部件及其作用。
▲ 知识内容
一、 常规能源汽车与纯电动汽车的结构的区别 1. 汽车动力系统 常规能源汽车与新能源汽车的动力系统发生了变化:由四冲程机 械发动机转变成电动机。由此结构也发生了很大的变化。如图1-1-1所示。
纯电动汽车结构原理与检修学习任务1-2 纯电动汽车整体结构认识
1.纯电动汽车的基本组成
（4）电气设备 ② 充电装置。充电装置主要包括车载充电器和充 电接口。
1.纯电动汽车的基本组成
（4）电气设备 ③ 辅助蓄电池。辅助蓄电池也称为辅助电源，指 车载12 V蓄电池，其主要功能是为纯电动汽车的一 些用电设备供电。 ④ 灯具、仪表。灯具、仪表是提供照明并显示纯 电动汽车状态的部件组合。仪表一般能够显示动力 电池电压、整车速度、行驶状态、灯具状态等，智 能型仪表还能显示整车各电气部件的故障情况。
本学习任务主要学习纯电动汽车基本组成及其工作 原理。
任务1-2 纯电动汽车总体结构认识
【学习目标】 1.能够正确描述纯电动汽车基本组成及各组成部 分的功能。 2.能够正确描述纯电动汽车基本驱动原理。 3.增程式电动汽车的定义及其与插电式混合动力 汽车的差异。 4.能够正确描述增程式电动汽车各工作模式的工 作原理。 5.培养良好的劳动保护、安全、卫生、环保及团 队协作的职业素养。 6.能够检查、记录和评价工作结果。
一、纯电动车的结构与工作原理
2.纯电动汽车的驱动原理
一、纯电动车的结构与工作原理
2.纯电动汽车的驱动原理
二、增程式电动车结构特点与工作模式
增程式电动汽车是一种配有外充电和车载供电功能的纯 电动车（也有将其归类于混合动力车）。装载的电池满 足日常生活的动力需要，当超出了电池电力供应能力范 围时，由其他动力源为电池组充电继续驱动车轮行驶。 电池组可由地面充电桩充电或由车载发动机充电。整车 运行模式可根据需要工作于纯电动模式和增程模式。
对电力驱动子系统 及辅助子系统供能。
完成助力转向、 车内空调温度调节 及夜间照明等功能。
1.纯电动汽车的基本组成
（1）动力系统 ① 动力电池。
① 动力电池
新能源汽车结构与检修课件-2.1高压安全防护-239
机械工业出版社
1.1触电危害
电能是一种非常方便的能源，它的广泛应用形成了人类近代史上第 二次技术革命。有力地推动了人类社会的发展，给人类创造了巨大的财 富，改善了人类的生活。但是如果在生产和生活中不注意安全用电，很 可能就会带来灾害，因此，只有在采取必要的安全措施的情况下才能使 用和维修电器设备。
《新能源汽车结构原理与检修》
机械工业出版社
1.3高压安全防护
2）绝缘帽 绝缘帽是指具备电绝缘性能要求的安全帽，在帽子上会有“D”的字母标记。 按照新国标进行电绝缘性能实验，用交流1200V耐压试验1分钟，泄漏电流不应 超过1.2mA。
《新能源汽车结构原理与检修》
机械工业出版社
1.3高压安全防护
3）护目镜 护目镜也叫安全防护眼镜，其种类很多，有防尘眼镜、防冲击眼镜、防化学眼 镜和防光辐射眼镜等多种。护目镜是一种能起到特殊防护作用的眼镜，根据使 用场合的不同选择合适的眼镜。
《新能源汽车结构原理与检修》
机械工业出版社
1.1 触电危害
在大力推广电动汽车的同时，如何保证驾驶人员、乘车人员以及汽 车保养维修人员的人身安全，更是值得我们特别关注的话题。在电动汽 车安全标准ISO6469.3和GB/T18384.3-2015中，对电动汽车的电压作了规 范定义。标准里将电动汽车的工作电压分为A、B两个等级，对于A级电 压，不需要进行触电防护。对于任何B级电压电路中的带电部件，都应 该为电路的接触人员提供安全防护。
《新能源汽车结构原理与检修》
机械工业出版社
1.2触电急救
胸外心脏挤压 《新能源汽车结构原理与检修》
机械工业出版社
1.2触电急救
触电预防 1）不要带电操作
操作电工应尽量不进行带电作业，特别是在一些比较危险的场 所，应禁止进行带电作业。若必须带电操作，应采取必要的安 全措施，例如有专人在现场监护及采取相应的安全绝缘措施 等。 2）完善安全措施
纯电动汽车高压安全操作
学习任务高压安全操作【学习目标】1.了解电动汽车的高压保护措施。
2.能够正确识别电动汽车高压部件3.能够正确地使用高压检测工具。
4.掌握基本维修操作规程。
5.掌握对高压部分进行绝缘检查和互锁检查的方法。
【任务目标】客户委托：按照正确的操作规程对车辆进行检查一辆纯电动汽车仪表盘高压系统故障警告灯点亮，车辆不能行驶。
作为一名维修技术人员要对此车进行维修，请按照正确的操作规程对车辆进行检查。
【知识准备】一、车辆的电气防护在电动汽车上存在高压电，为了保证驾驶和维修安全，必须进行必要的电气防护。
防护的措施主要有：高压正极和高压负极使用各自单独的高压线；系统带有等电位线，用于引开接触电压；插头和连接均有接触保护；动力电池上有可控的高压正极触点和高压负极触点；动力电池上安装有维修开关，在拔下维修开关后高电压断电或电压下降；采用电绝缘式DC/DC转换器；高压部件内的中间电容器会进行放电；高压元件上有互锁安全线；高压元件采用绝缘监控；在识别出碰撞时，动力电池上的高压触点就会断开。
1.高压电气网络防护对于电动汽车的高压部分，电气网络结构就决定了从供电器（比如动力电池）到用电器（比如电机）的电能传输路径。
图1-10所示为一般的电气网络结构类型。
电气网络的结构说明见表1-2。
TN网络系统TT网络系统1T网络系统图1-10—般的电气网络结构类型表1-2电气网络的结构说明当前行驶状态是什么，高压系统都会立即被断电，图1-11所示说明了这种情况。
车辆中所用的高压网络就是一种IT网络系统，如图1-12所示。
对于IT网络系统，由于高压电有单独的回路，与壳体绝缘，所以就不会有电流经车身，而是流向动力电池负极。
IT网络系统的优点是如果从正极到壳体的导线出现故障，IT网络系统不会被断电。
图1-11TN网络系统和TT网络系统图1-12IT网络系统IT网络系统出现等电位连接故障，如图1-13所示。
第一个故障在车上出现时，系统仍能工作，有报警信息。
任务2 纯电动汽车检查与维护(课件) (1)
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纯电动汽车检查与维护作业项目及技术要求
Байду номын сангаас
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纯电动汽车检查与维护作业规范及要点
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项目六 新能源汽车检查与维护
任务2 纯电动汽车检查与维护
学习目标
➢ 自觉遵守安全生产法律法规，严格执行安全生产规程，预防安全 生产事故发生
➢ 能充分听取地他人的意见和建议 ➢ 了解汽车纯电动车辆维护的重要性及目的 ➢ 能正确描述纯电动车辆维护作业项目内容、技术要求、作业规范 ➢ 能正确、规范的利用工具设备对纯电动车辆进行维护作业
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纯电动汽车检查与维护作业安全须知
（2）纯电动汽车维护操作人员要求 1) 操作人员上岗不得佩戴金属饰物，工作服衣袋内不得有
金属物件。 2) 操作人员必须佩戴必要的防护工具，诸如绝缘手套、安
全帽、安全鞋等。 3) 严禁非专业人员对高压部件进行拆装。 4) 操作人员必须经过低压电工安全培训，并持有国家安监
目录
任务介绍 任务解析 相关知识
任务介绍
任务解析
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纯电动汽车检查与维护作业安全须知
（1）纯电动汽车维护场地应满足以下要求: 1) 维修作业前设置好安全隔离围栏,放置高压安全警示牌。 2) 场地干净整洁，干燥通风，配备有灭火装置。 3) 周边不得有易燃物品及与工作无关的金属物品。 4) 维修工位上必须配有防护用品。 5) 无关人员不得进入维修场地。 6) 垫好绝缘垫，防止对地触电。
《新能源汽车结构原理与检修》教学课件—02新能源汽车安全操作
任务二 车辆安全操作
2.涉水安全 （3）行驶中要稳住电门，保持汽车有足够而稳定的动力，一次通过，尽量避免中 途停车或急转弯。 (4)车辆涉水后应停车检查各部位有无浸水、水箱散热器有无漂流物堵塞、轮胎有 无损坏、底盘下面有无物体缠绕等，如有应杂物及时将车辆清理干净。 (5)雨雪天气路面湿滑，要保持车辆平稳、放慢速度、小心驾驶。 (6)小雨时打开雨刷，大雨或暴雨时要尽量避免车辆的应用。
目录
CONTENTS
任务一 高压安全防护
任务一 高压安全防护
学习目标 1. 了解触电危害和电动汽车安全要求 2. 具备触电防护与救护能力 3.能够正确使用高压安全防护用品
任务一 高压安全防护
一、相关知识 1.触电危害 在电动汽车安全标准ISO6469.3和GB/T18384.3-2015中，对电动汽车的电压作 了规范定义。标准里将电动汽车的工作电压分为A、B两个等级。
任务一 高压安全防护
2.触电急救 （3）对症抢救 4）若触电者呼吸、心跳均己停止，需同时进行胸外心脏挤压法与口对口人工呼吸 法抢救。 5）千万不要给触电者打强心针或拼命摇动触电者，也不要用木板石来压，以及强 行挟触电者，避免使触电者的情况更加恶化。
任务一 高压安全防护
2.触电急救 （3）对症抢救
任务一 高压安全防护
2.触电急救 （5）触电预防 1）不要带电操作 2）完善安全措施 3）建立安全制度 4）加强安全教育 5）作业警示
任务一 高压安全防护
3.高压安全防护 （1）防护用品 1）绝缘鞋 绝缘鞋是辅助安全用品，通常适用于交流50Hz、1000V以下或直流1500V以下的 电力设备检修工作。
①将触电者仰卧，并使其头部充分后仰，一般应用一手托在其颈后，使其鼻孔朝上，以利于呼吸道 畅通，但头下不得垫枕头，同时将其衣扣解开。 ②救护人在触电者头部的侧面，用一只手捏紧其鼻孔，另一只手的拇指和食指掰开其嘴巴。 ③救护人深吸一口气，紧贴掰开的嘴巴向内吹气，也可搁一层纱布。吹气时要用力并使其胸部膨胀， 一般应每5秒吹一次，吹2秒，放松3秒。对儿童可小口吹气。 ④吹气后应立即离开其口或鼻，并松开触电者的鼻孔或嘴巴，让其自动呼气。 ⑤在实行口对口(鼻)人工呼吸时，当发现触电者腹部充气膨胀，应用手按住其腹部，并同时进行吹 气和换气。
《电动汽车构造原理与检修》教学课件—01电动汽车维修安全操作
图1-15 单芯高压电缆的结构
图1-16 双芯高压电缆的结构
模块一 电动汽车维修安全操作
3.插头的接触保护和插座的接触保护 电动车型的高压插头和插座都具有特殊的结构型式。
图1-17 某电动车型高压插头结构
图1-18 高压插座结构
4.维修开关
某些电动汽车上都安装有维修开关，在维修时将插头拔下，保证维修时断开高压电。
模块一 电动汽车维修安全操作
1.高压电气网络防护
下图为一般的电气网络结构类型。
下表为电气网络的结构说明
第一个字母 供电器是否与车身连接 T是，已连接 I否，绝缘的
第二个字母 壳体与车身是否连接 N否，但与起保护作ห้องสมุดไป่ตู้的不带电地线连接 T是，以电位补偿方式（等电位）连接
模块一 电动汽车维修安全操作
1.高压电气网络防护
模块一 电动汽车维修安全操作
5.高电压系统的高压互锁 高压互锁安全回路是个闭环线路，通过低压电网来监控高电压电网。如果安全互锁线断路的话，会导致高 压系统立即被切断，对高压系统进行保护。
6.DC/DC 转换器内的安全防护 电气分离装置会将DC/DC 转换器的初级线圈和次 级线圈分离开。
图1-21 某车型DC/DC 转换器内的安全防护原理
模块一 电动汽车维修安全操作 5. 车载充电机
电动汽车都配有车载充电机用于对动力电池充电。 车载充电机连接车辆的交流充电口（慢 充口）。车载充电机一般具有通讯功能。
图1-28某车型车载充电机的外观
模块一 电动汽车维修安全操作
6.DC/DC变换器 DC/DC为电动车中将动力电池中的电能传递至铅酸蓄电池的电力电子部件。 7.高压控制盒 高压控制盒的功能是完成动力电池电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断。 8.整车控制器 整车控制部分主要是判断操纵者意愿，根据车辆行驶状态和电池和电机系统的状态合理分配动力， 使车辆运行在最佳状态。 9.电动空调系统 空调系统由制冷和暖风两部分组成。制冷系统由高压电动空调压缩机、冷凝器总成、蒸发器等组成； 暖风主要的加热元件为PTC加热电阻。 空调系统的工作由整车控制器（VCU）、电动压缩机控制器和PTC控制模块共同控制。
图1-16 双芯高压电缆的结构
模块一 电动汽车维修安全操作
3.插头的接触保护和插座的接触保护 电动车型的高压插头和插座都具有特殊的结构型式。
图1-17 某电动车型高压插头结构
图1-18 高压插座结构
4.维修开关
某些电动汽车上都安装有维修开关，在维修时将插头拔下，保证维修时断开高压电。
模块一 电动汽车维修安全操作
1.高压电气网络防护
下图为一般的电气网络结构类型。
下表为电气网络的结构说明
第一个字母 供电器是否与车身连接 T是，已连接 I否，绝缘的
第二个字母 壳体与车身是否连接 N否，但与起保护作ห้องสมุดไป่ตู้的不带电地线连接 T是，以电位补偿方式（等电位）连接
模块一 电动汽车维修安全操作
1.高压电气网络防护
模块一 电动汽车维修安全操作
5.高电压系统的高压互锁 高压互锁安全回路是个闭环线路，通过低压电网来监控高电压电网。如果安全互锁线断路的话，会导致高 压系统立即被切断，对高压系统进行保护。
6.DC/DC 转换器内的安全防护 电气分离装置会将DC/DC 转换器的初级线圈和次 级线圈分离开。
图1-21 某车型DC/DC 转换器内的安全防护原理
模块一 电动汽车维修安全操作 5. 车载充电机
电动汽车都配有车载充电机用于对动力电池充电。 车载充电机连接车辆的交流充电口（慢 充口）。车载充电机一般具有通讯功能。
图1-28某车型车载充电机的外观
模块一 电动汽车维修安全操作
6.DC/DC变换器 DC/DC为电动车中将动力电池中的电能传递至铅酸蓄电池的电力电子部件。 7.高压控制盒 高压控制盒的功能是完成动力电池电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断。 8.整车控制器 整车控制部分主要是判断操纵者意愿，根据车辆行驶状态和电池和电机系统的状态合理分配动力， 使车辆运行在最佳状态。 9.电动空调系统 空调系统由制冷和暖风两部分组成。制冷系统由高压电动空调压缩机、冷凝器总成、蒸发器等组成； 暖风主要的加热元件为PTC加热电阻。 空调系统的工作由整车控制器（VCU）、电动压缩机控制器和PTC控制模块共同控制。
学习任务2-1 纯电动汽车高压安全
1.高压维修车间安全管理 LOGO
（2）火灾预防与灭火 ① 及时处理机舱内的油污、接插件松动或线束老化 等隐患。 ② 首先要切断电源，所有人员立即离开车辆并站在 远离车辆的上风位。 ③ 经常检查车上的灭火器是否在固定的位置，是否 在有效期内。要充分了解本灭火器的性质和正确使用 方法。在采取救火措施的同时立刻报警（电话119、110 ）。 ④ 当电动车发生火灾时，最有效的灭火方式是采用 大量的水灭火。
6.电动汽车高压操作规定 LOGO
④ 如果不具备高压资格和高压产品资格，员工不 得在高压网络上作业。
⑤ 接受过高压意识培训的非电工技术专业人员可 以在高压系统外执行作业。
⑥ 接受过附加资格认证（高压资格和高压产品培 训）的汽车技师、电气技师、机械电子工程师可以 在高压系统上执行作业。
三、维修车间高压作业安全 LOGO
2.电动汽车安全措施
（3）电气安全。 ①高压线颜色统一为橙色。 ②高压部件上面设置警示标识。 ③带高压电零件的防接触保护。 ④电隔离。 ⑤高压零部件的接插件采用安全设计 ⑥高压接触器和短路保护器。 ⑦预充电回路。 ⑧绝缘电阻监测。 ⑨高压互锁。 ⑩服务断开/高压接通锁。
LOGO
2.电动汽车安全措施
② 如果员工在车辆上的工作仅限于操作或客户咨 询，如启用冬季轮胎的限速或阐述驾驶室管理及数 据系统（COMAND），则不必进行高压意识培训。 此外，只是简单驾驶车辆时也没有必要进行高压意 识培训。
③ 如果员工在车辆上执行操作、阐述或简单驾驶 车辆之外的工作，一定要进行高压意识培训。甚至 开启发动机罩，如清洗发动机或添加风窗玻璃清洗 液，也要求进行高压意识培训。
3.高压电特点 4.高压电对人体伤害的本质 5.高电压对人体的伤害形式
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2.电动汽车安全措施
（4）功能安全 ①转矩安全管理。 a.整车控制器负责计算整车的转矩需求，计算的转 矩需求值的差值大于某个标定值，则认为转矩输出存 在安全风险，此时整车控制器会将车速限制在安全范 围内。 b.若整车控制器计算的需求转矩与电动机的实际转 矩的差值大于某个标定值，则认为电动机的转矩控制 存在风险，此时整车控制器将会限制电动机的转矩输 出，若两者差值一直过大，则切断动力电池的动力输 出。
课程架构
项目一 纯电动汽车总体认识 项目二 纯电动汽车高压安全与维修工具
/仪器使用 项目三 纯电动汽车电源系统和驱动电机
检修 项目四 纯电动汽车使用与维护
项目二 纯电动汽车高压安全与维 修工具/仪器使用
任务分解： 学习任务2-1 纯电动汽车高压安全 学习任务2-2 纯电动汽车维修工具/仪器
使用
项目二 纯电动汽车高压安全与维 修工具/仪器使用
二、电动汽车安全隐患与措施
1.电动汽车的安全隐患 2.电动汽车安全措施 3.电动汽车高压部件 4.电动汽车高电压存在形式 5.高电压的接通与关闭 6.电动汽车高压操作规定
1.电动汽车的安全隐患
电动汽车安全隐患包括高压触电、动力电池泄 漏与燃烧，以及车辆特殊情况下可能存在的其他 风险等。
（1）高压触电 要求人与带电物体或高电压电路（如动力
学习任务2-1 纯电动汽车高压安全
学习目标： 1.能够正确描述国家标准对高压与低压的规定。 2.能够正确描述电击事故的类型。 3.能够正确描述纯电动汽车可能存在的安全隐患及在 设计方面采用的安全措施。 4.能够正确描述电动汽车专用车间安全管理的内容。 5.能够正确描述电动汽车维修规范。 6.能够正确描述高电压禁用操作程序。 7.能够正确描述对维修电动汽车的相关规定。 8.能够正确描述纯电动汽车的高电压存在形式及各存 在形式下涉及到的系统或装置。
学习任务2-1 纯电动汽车高压安全
主要学习内容 ➢ 相关知识学习 一、高电压与人体伤害 二、纯电动汽车安全隐患与措施 三、维修车间高压作业安全 ➢ 技能学习 一、安全防护 二、终止与检验高压系统 三、急救 四、人工呼吸 五、使用干粉灭火器 ➢ 小结
一、高电压与人体伤害
1.高压与低压 2.安全电压
4.高压电对人体伤害的本质
高电压伤害人体的本质是电流。
最大的危险发生在电流通过人体心脏 时刺激心脏产生的异常颤振。
5.高电压对人体的伤害形式
电击、电伤和电磁场伤害。 此外，触电还容易因剧烈痉挛而摔倒，导致电流通 过全纤身维并性造颤成动摔，伤在、正坠常落情等况二下次，事心故脏。有节律的搏动， 向具全体身电供事血故。类当型心:肌因种种原因不能同步收缩而代之 以（蠕1动）样电颤击动效时应，。心脏的泵血功能就完全丧失，心房 肌种（肉颤2动的）不颤热及动效时称应消为。除房，颤很，快心会室导肌致肉心的脏颤停动搏为，室造颤成。死若亡这。 用（高3压）电化脉学消效除应颤。动的装置称为心脏除颤器。 （4）肌肉刺激效应。 （5）发生静态短路的热效应。 （6）由于短路引起火花。 （7）带电高压线路接通和断开时所产生的弧光。
电池系统）与地之间的外部电路，最坏的 情况下泄漏电流不能超过2 mA。
1.电动汽车的安全隐患
（2）动力电池安全隐患（热失控） ①过充电与过放电。 ②过电流。 a.低温环境下充放电。 b.没随电池使用调整充电电流。 c.电池并联成组充电。 d.电池的内外部短路。 ③电池过温。 a.电池的热管理系统失效。 b.电池温度采样点有限。 c.温度采样位置受限制。 d.工作环境温度高。
学习任务2-1 纯电动汽车高压安全
学习目标： 9.能够正确描述高压中止与检验的基本步骤。 10.能够正确描述不同触电症状应采用的正确急救方法。 11.能够正确描述救援、火灾、泄漏、牵引车辆和跨接起 动的应急处理方法。 12.能够正确进行纯电动汽车高压终止与检验操作。 13.能够正确进行人工呼吸。 14.能够正确使用干粉灭火器。 15.培养良好的劳动保护、安全、卫生、环保及团队协作 的职业素养。 16.能够检查、记录和评价工作结果。
3.高压电特点 4.高压电对人体伤害的本质 5.高电压对人体的伤害形式
1.交流1200 V或直流 1500 V以下都称为低压，交流1200 V以上或直流1500 V以则称为高压。
在安全用电方面，通常将对人体没有伤害的最高安 全电压以下称为低压，而将最高安全电压以上的电压 称为高压。
学习任务2-1 纯电动汽车高压安全
任务引入：
纯电动汽车存在高压电，尽管在汽车设计时采取 了很多安全措施，但在使用中仍然存在很多安全隐 患。纯电动汽车维修人员必须熟知这些安全隐患， 以便有效防止各类安全事故发生，时同要熟悉纯电 动汽车各类特殊情况的应急处理方法及触电事故中 的人员急救方法。
本学习任务主要学习纯电动汽车高压安全隐患及 ，防止人员触电的措施和应急情况处理方法。
2.电动汽车安全措施
（3）电气安全。 ①高压线颜色统一为橙色。 ②高压部件上面设置警示标识。 ③带高压电零件的防接触保护。 ④电隔离。 ⑤高压零部件的接插件采用安全设计 ⑥高压接触器和短路保护器。 ⑦预充电回路。 ⑧绝缘电阻监测。 ⑨高压互锁。 ⑩服务断开/高压接通锁。
2.电动汽车安全措施
（3）电气安全 电源极性反接保护。 主动泄放与被动泄放。 设置熔断丝。
1.电动汽车的安全隐患
（3）运行工况下的安全隐患 ①高压系统短路。 ②发生碰撞或翻车。 ③涉水或遭遇暴雨。 ④充电时车辆的无意识移动。
2.电动汽车安全措施
（1）电动汽车的高压安全措施 电动汽车的高压安全措施主要体现在维修安全 、碰撞安全、电气安全和功能安全4个方面。 ①维修安全。在系统上设计有维修开关。 ②碰撞安全。将惯性开关串联到高压接触器的 供电回路中。
2.安全电压
在电动汽车中，基于安全考虑将电压分为A和B两个 级别。
在A级电压下的维护人员不需要采取特殊的防电保 护。
在B级电压下操作必须采用必要的防护设备对维护 人员进行保护。
3.高压电特点
（1）高压的电压一般设计都在200 V以上。 （2）高压存在的形式既有直流，也有交流。 （3）高压对绝缘的要求更高。 （4）高压要求正负极距离大。