无铆钉铆接接头成型和 力学性能分析

Al/CFRP无铆钉铆接接头成型和

力学性能分析

目录CONTENTS

选题背景PART ONE 模型准备与

试验验证

PART TWO

接头仿真与

分析

PART THREE

主要结论

PART FOUR

Al/CFRP无铆钉铆接接头成型和力学性能分析

选题背景PART ONE

铆接在汽车车身上的应用

1、捷豹XF在其全铝车身上100%使用了自冲铆胶接连接技术，整个白车身使用了18种铆模、30种铆钉，全

身2754个铆点，使得刚度相比于第一代提高了28%

。

2、新BMW 7系采用自冲铆/拉铆和胶接的复合连接技术进

行铝合金-钢、铝合金-碳纤维连接，使得连接强度得到提

高。

3、新奥迪A8在其白车身上采用了14种连接工艺，其中无铆钉铆接连接被用于A柱等结构的连接设计，配

合其它连接方式，形成牢固可靠的结构。

无铆钉铆接流程示意图

车身不同连接方式对比

——刘学成.车身无铆钉接头静力学性能研究及优化[D].长春：吉林大学,2012.

Al/CFRP无铆钉铆接接头成型和力学性能分析

模型准备和

实验验证

PART TWO