汽车空调的暖风装置.ppt
合集下载
汽车空调供暖系统
图1-36 内外混合循环式暖风装置 1-热交换器；1-后座导管；3-暖气管道；4-混合室；5-内部空气吸入口；6-风门操纵旋钮； 7-外部空气吸入口；8-鼓风机；9-除霜(前窗)；10-除霜(后窗)；11-发动机
图1-37 整体式空调器 1-加热器芯；1-轴流风扇；3-蒸发器；4-进风口
• 2．气暖式暖风装置
汽车空调供暖系统
• 1.1 余热式供暖系统 • 1.2 独立燃烧式供暖装置
1.1 余热式供暖系统 • 1．水暖式暖风装置
• 以水冷式发动机冷却系统中的冷却液作为热源，将冷却 液引入车辆内的热交换器中，使鼓风机送来的车室内空气 (内气式)或外部空气(外气式)与热交换器中的冷却液进行 热交换，鼓风机将加热后的空气送入车室内。
图1-40 轿车空调余热气暖式暖风装置的布置 1-热交换器；1-专用排气管(除霜、去雾)；3-排热风管；4-转换阀；5-鼓风机； 6-电动机； 7-除霜器；8-通风口；9-热风泄出阀；10-进气管；11-挡风栅； 11-截止阀
1.2 独立燃烧式供暖装置
• 利用发动机余热式供暖装置普遍受发动机功率和工况影 响较大，车速低和下坡时供暖大， 热效率可达80％。这种装置一般可使用煤油、轻柴油作燃 料。
• 利用发动机排气管中的废气余热或冷却发动机 后的热空气作为热源，通过热交换器加热空气， 把加热后的空气输送到车室内取暖。
图1-38 气暖式热交换器的结构 1-空气保温管；1-热变换管；3-排气管
图1-39 气暖式暖风装置示意图 1-鼓风机电动机；1-暖风鼓风机；3-热交换器；4-废气阀门；5-发动机排气管； 6-发动机；7-发动机散热器；A-新鲜空气；B-暖风
图1-34 汽车余热水暖式暖风装置 1-加热器芯子；1-加热器出水管；3-膨胀水管；4-冷却水控制阀；5-散热器进水管；6-恒温器；7-风 扇；8-散热器；9-水源；10-散热器溢流管；11-散热器出水管；11-加热器进水管；13-加热器鼓风机
四汽车空调暖风和通风系统分解ppt
按控制方式分类
分为手动空调和自动空调。
按能源方式分类
分为燃油动力空调和电动动力空调。
02
暖风系统分解
暖风系统的组成
加热器
负责将空气加热，通常使用发动机冷却液 作为热源。
风道
将加热后的空气引导到车内各个部位。
鼓风机
将加热后的空气吹入车厢内，使车内温度 升高。
控制面板
用于调节暖风系统的开关和温度。
暖风系统的工作原理
道堵塞等原因，需要逐一排查。
02
空调制冷效果差
如果空调制冷效果差，可能是制冷剂不足、冷凝器散热不良、压缩机
功率下降等原因，需要逐一排查。
03
空调异味
如果车内空气有异味，可能是空调滤清器长时间未更换、蒸发器潮湿
等原因，需要更换空调滤清器或清洗蒸发器。
05
新型汽车空调系统的技术发展
新能源汽车空调系统的特点与要求
通风系统
包括风扇、风道、空气滤清器等部 件，用于通风换气。
控制面板
包括温度调节、风速调节、模式调 节等控制按钮和显示屏。
汽车空调系统的工作原理
制冷系统
通过压缩机将制冷剂压缩成高温高压的液态，然后经过冷凝器散热降温成为中温高压的液 态，再经过干燥瓶去除水分后变成低温高压的气态，最后经过膨胀阀膨胀成为低温低压的 气态，制冷剂在蒸发器中吸热汽化，吸收车内的热量，降低车内温度。
供暖系统
通过加热器将冷却液加热，经过水阀调节进入暖风水箱，通过鼓风机吹出的热风将车内空 气加热。
通风系统
通过风扇吸入车外的空气，经过风道引导到车内，空气经过空气滤清器过滤后进入车内， 实现通风换气。
汽车空调系统的分类
按功能分类
按使用场合分类
中职教育-《汽车电气设备构造与维修》第二版课件：单元七 汽车空调系统(人民交通出版社).ppt
3.斜盘式压缩机
5.压缩机离合器(电磁离合器)
二、冷凝器
1.管片式泠凝器
三、蒸发器
四、膨胀节流装置
１. 内平衡热力膨胀阀
2.外平衡热力膨胀阀
3.H型膨胀阀
4.孔管式节流装置
五、储液干燥器和积累器
1.储液干燥器
２. 积累器(气液分离器)
六、温度控制器
1.压力式温度控制器
当温度降到一定值，毛细管内感温剂温度下降，压力降低 ，使触点开关断开。
制冷剂
制冷剂也称为制冷工质或冷媒，长期以来，汽车空调系统 大多采用Ｒ12 作为制冷剂， 但Ｒ12进入大气会破坏地球 的臭氧保护层，引起地球的温室效应，1987年国际上制定 了控制破坏大气层的蒙特利尔协议，我国于1991年加入该 协议，并决定从1996年起，汽车空调的制冷剂开始使用 R134a。
Ｒ134a 制冷剂具有无毒、无臭、不燃烧、与空气混合不爆 炸等优点。
一、空调制冷的基本原理
汽车冷气系统设计是利用制冷剂蒸发时需吸收蒸发潜热的 基本原理。制冷剂从液体转变为气体时会吸收热量，从气 体转变为液体时需要放出热量。
二、汽车制冷系统的组成
汽车制冷系统的组成
1. 压缩机 压缩制冷剂气体 2. 冷凝器 冷却制冷剂气体使之变为液体 3. 储液干燥器 储存液态制冷剂并进行干燥、吸湿处理 4. 膨胀阀 自动调节进入蒸发器的制冷剂量 5. 蒸发器 热交换器
2.热敏电阻式温度控制器
热敏电阻：温度升高电阻值下降，温度降低电阻值升高。
课题四 汽车空调系统控制电路
一、汽车空调电路的分析方法
１. 电源的控制
这部分包括蓄电池、点火开关、熔断丝、继电器以及鼓风 电动机开关、鼓风电动机、电磁离合器等， 点火开关接通 ，只需鼓风电动机开关闭合(在高速、中速、低速三挡中 之任一挡时)，空调电路便开始正常工作。
《汽车空调系统》PPT课件
三缸斜板式，为三活塞等间隔120°分布，五缸斜板式为五活塞等间 隔72°分布。为了使机器受力合理，结构紧凑，通常将活塞制成双头活塞， 如是轴向6缸，3缸在压缩机前部，另外3缸在压缩机后部；如是轴向10 缸，5缸在压缩机前部，另外5缸在压缩机后部。双头活塞的两活塞各自 在相对的气缸(一前一后)中，活塞一头在前缸中压缩制冷剂蒸气时，活塞 的另一头就在后缸中吸入制冷剂蒸气，反向时互相对调。各缸均备有高 低压气阀，另有一根高压管，用于连接前后高压腔。斜板与压缩机主轴 固定在一起，斜板的边缘装合在活塞中部的槽中，活塞槽与斜板边缘通 过钢球轴承支承在一起。
空、制冷剂充注； • 熟悉汽车空调系统的常见故障诊断方法。
9.1概述
“汽车空气调节” 简称 汽车空调
采用人为方式对车内空气流量、温度、湿度和清洁度调节。 汽车安装空调系统，给司机及乘客创造了舒适的环境，改善了工作条 件，减轻了旅途疲劳，从而也提高了工作效率和安全性。
本节主要内容：
9.1.1 制冷原理 9.1.2 制冷剂与冷冻机油 9.1.3 汽车空调系统的功能及组成
9.2.1汽车空调制冷系统的分类
4．离合器节流管系统 离合器节流管系统与离合器
恒温膨胀阀系统不同之处在于， 它用节流管代替了膨胀阀。节流 管结构简单，不易损坏。但只能 起节流降压作用，不能控制蒸发 器的供液量，不能保证蒸发压力 的稳定。 工作原理： 汽车车速增加时，压 缩机转速随之增加，蒸发压力降 低，蒸发器表面结霜。这时，压 力开关或热敏开关切断离合器电 源，使压缩机停机，待霜层融化 后，压力开关或热敏开关又自动 接通，压缩机开始运行。
R12 CCl2F2 120.9 -29.8 111.80 4.125
558 1311 0.0271 151.5 1.0
空、制冷剂充注； • 熟悉汽车空调系统的常见故障诊断方法。
9.1概述
“汽车空气调节” 简称 汽车空调
采用人为方式对车内空气流量、温度、湿度和清洁度调节。 汽车安装空调系统，给司机及乘客创造了舒适的环境，改善了工作条 件，减轻了旅途疲劳，从而也提高了工作效率和安全性。
本节主要内容：
9.1.1 制冷原理 9.1.2 制冷剂与冷冻机油 9.1.3 汽车空调系统的功能及组成
9.2.1汽车空调制冷系统的分类
4．离合器节流管系统 离合器节流管系统与离合器
恒温膨胀阀系统不同之处在于， 它用节流管代替了膨胀阀。节流 管结构简单，不易损坏。但只能 起节流降压作用，不能控制蒸发 器的供液量，不能保证蒸发压力 的稳定。 工作原理： 汽车车速增加时，压 缩机转速随之增加，蒸发压力降 低，蒸发器表面结霜。这时，压 力开关或热敏开关切断离合器电 源，使压缩机停机，待霜层融化 后，压力开关或热敏开关又自动 接通，压缩机开始运行。
R12 CCl2F2 120.9 -29.8 111.80 4.125
558 1311 0.0271 151.5 1.0
1. 汽车空调系统(85页PPT).ppt
a）R12 （CCL2F2）
b）R134a（CH2F-CF3）
图8-6 汽车空调用制冷剂
2.汽车空调制冷系统的基本组成
图8-7 汽车空调蒸汽压缩制冷系统 1-电磁离合器；2-压缩机；3-轴流式冷却风机；4-车外冷空气；5-冷凝器； 6-储液干燥器；7-热空气（吹向发动机）；8-高压管路；9-车内热空气；10-离心式冷却风机； 11-节流膨胀阀；12-蒸发器；13-冷空气（吹入车内）；14-低压管路；15-压缩机驱动皮带
3.汽车蒸汽压缩制冷系统工作原理
汽车蒸汽压缩制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态（物 态）在密闭系统内循环流动，每一循环包括四个基本过程：
1）蒸汽压缩过程
当发动机带动压缩机运转时，压缩机吸入蒸发器出口处低温 （约0℃）低压（约0.147MPa）的气态制冷剂，将其压缩成 高温（70～80℃）、高压（约1.471MPa）的蒸汽排出压缩机。
压缩机是蒸汽压缩制冷系统中低压和高压、低温和高温 的转换装置，其正常工作是实现热交换的必要条件。
汽车空调制冷容积式压缩机种类繁多。按排量变化与否可 分为定量式和变量式两大类。常用的定量式压缩机按运动形式 和主要零件形状不同，又可分为往复活塞式和旋转活塞式两大 类。常用的轴向活塞式压缩机有斜盘式和摇板式两种。
8.1.3汽车空调系统的组成和分类 1.汽车空调系统的基本组成
现代汽车全功能空调系统由制冷系统、供暖系统、通风系 统、空气净化装置及控制系统等几部分组成。
①通风系统。通风系统用于将车外的新鲜空气引进车内，达 到通风、换气的目的。
②采暖系统。采暖系统用于对车内空气或车外进入车内的新鲜 空气进行加热、除湿，使车内达到温暖舒适。
1.动压通风方式
动压通风（自然通风）方式是利用汽车行驶时，车外空 气对汽车产生的风压，通过进风口和排风口，实现通风换气。
2024版《汽车空调》ppt课件
《汽车空调》ppt课件目录•汽车空调概述•汽车空调基本原理与结构•汽车空调关键部件与技术•汽车空调性能评价与试验方法•汽车空调故障诊断与维修保养策略•总结与展望：未来汽车空调技术发展趋势01汽车空调概述定义汽车空调是一种为汽车内部提供舒适环境的设备，通过调节温度、湿度、空气流速和空气质量等参数，满足乘客和驾驶员的舒适性需求。
根据外界环境和乘客需求，提供适宜的制冷或制热效果。
去除空气中的多余水分，保持干爽舒适的环境。
实现车内外空气交换，保持空气新鲜。
去除空气中的尘埃、花粉、异味等污染物，提供清洁的空气环境。
调节温度通风换气过滤空气调节湿度汽车空调定义与作用汽车空调起源于20世纪初，最初是通过开窗通风或使用简单的风扇进行空气流通。
早期阶段20世纪30年代，机械制冷技术被应用于汽车空调，通过制冷剂循环实现降温效果。
机械制冷阶段随着电子技术的发展，汽车空调实现了自动化控制，能够根据车内环境和乘客需求自动调节温度、湿度等参数。
自动控制阶段近年来，汽车空调的发展更加注重环保和节能，采用新型制冷剂、高效压缩机等技术手段，降低能耗和减少对环境的影响。
环保与节能阶段汽车空调发展历史0102市场需求随着汽车保有量的不断增长和消费者对驾驶舒适性的追求，汽车空调市场需求持续旺盛。
同时，新能源汽车市场的快速发展也带动了汽车空调市场的增长。
智能化通过集成传感器、控制器和执行器等智能化技术，实现汽车空调的自动调节和远程控制。
轻量化采用新型材料、优化结构等手段，降低汽车空调的重量和体积，提高燃油经济性和空间利用率。
环保化采用环保型制冷剂和高效压缩机等技术手段，降低汽车空调的能耗和排放，减少对环境的污染。
个性化根据不同车型和乘客需求，提供个性化的汽车空调解决方案，满足多样化的市场需求。
030405汽车空调市场需求及趋势02汽车空调基本原理与结构03制冷剂类型R134a 、R12等。
01制冷原理利用制冷剂在蒸发器内蒸发吸热，使空气降温。
四汽车空调暖风和通风系统分解ppt
四汽车空调暖风和通风系 统分解
xx年xx月xx日
目 录
• 引言 • 汽车空调暖风系统 • 汽车空调通风系统 • 其他汽车空调系统
01
引言
目的和背景
• 汽车空调暖风和通风系统是现代汽车的重要组成部件之一，其作用是 为驾乘人员提供舒适的车内环境和空气质量。随着汽车技术的不断发 展，汽车空调系统的性能和品质也得到了不断的提升。本文将对四种 汽车空调暖风和通风系统进行详细的介绍，包括其工作原理、特点以 及应用范围等方面。
03
综合通风
综合运用自然通风和强制通风，根据车辆行驶状态和环境条件自动切
换，以达到最佳的通风效果。
汽车空调通风系统的维护保养
定期更换空气滤清器
建议每行驶1万公里更换一次空气滤清器， 以保证空气流通畅通。
检查通风口是ห้องสมุดไป่ตู้堵塞
定期检查通风口是否被杂物堵塞，确保空 气流通畅通。
鼓风机保养
定期检查鼓风机运转是否正常，如发现异 常声音或振动需及时维修。
其他汽车空调系统的维护保养
定期检查制冷剂
制冷剂不足或泄漏是导致制冷效果不佳的主要原 因，因此需要定期检查制冷剂的量和泄漏情况。
检查压缩机
压缩机是空调系统的核心部件，需要定期检查其 工作状态和性能。如果发现异常，需要及时维修 或更换。
定期清洗冷凝器和蒸发器
冷凝器和蒸发器表面容易积聚灰尘和污垢，影响 制冷效果，因此需要定期清洗。
检查节温器是否工作正常，如工作异常应及时更换。
检查水泵是否有漏水现象，如有应及时更换水泵。 定期清洗散热器和气缸体，以保持良好的散热性能。
03
汽车空调通风系统
汽车空调通风系统的组成
通风口
空气滤清器
xx年xx月xx日
目 录
• 引言 • 汽车空调暖风系统 • 汽车空调通风系统 • 其他汽车空调系统
01
引言
目的和背景
• 汽车空调暖风和通风系统是现代汽车的重要组成部件之一，其作用是 为驾乘人员提供舒适的车内环境和空气质量。随着汽车技术的不断发 展，汽车空调系统的性能和品质也得到了不断的提升。本文将对四种 汽车空调暖风和通风系统进行详细的介绍，包括其工作原理、特点以 及应用范围等方面。
03
综合通风
综合运用自然通风和强制通风，根据车辆行驶状态和环境条件自动切
换，以达到最佳的通风效果。
汽车空调通风系统的维护保养
定期更换空气滤清器
建议每行驶1万公里更换一次空气滤清器， 以保证空气流通畅通。
检查通风口是ห้องสมุดไป่ตู้堵塞
定期检查通风口是否被杂物堵塞，确保空 气流通畅通。
鼓风机保养
定期检查鼓风机运转是否正常，如发现异 常声音或振动需及时维修。
其他汽车空调系统的维护保养
定期检查制冷剂
制冷剂不足或泄漏是导致制冷效果不佳的主要原 因，因此需要定期检查制冷剂的量和泄漏情况。
检查压缩机
压缩机是空调系统的核心部件，需要定期检查其 工作状态和性能。如果发现异常，需要及时维修 或更换。
定期清洗冷凝器和蒸发器
冷凝器和蒸发器表面容易积聚灰尘和污垢，影响 制冷效果，因此需要定期清洗。
检查节温器是否工作正常，如工作异常应及时更换。
检查水泵是否有漏水现象，如有应及时更换水泵。 定期清洗散热器和气缸体，以保持良好的散热性能。
03
汽车空调通风系统
汽车空调通风系统的组成
通风口
空气滤清器
汽车空调知识ppt正式完整版
，经过干燥、过滤后，气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中
连续循环，产生制冷效果；
压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的
液态制冷剂流出。
膨胀阀 压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的
，经过干燥、过滤后，气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中
压缩机 冷凝器 蒸发器 储液干燥器 连续循环，产生制冷效果；
压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的 液态制冷剂流出。
液态制冷剂流出。
(3) 调节（节流阀无调节作用）
空调管路
积累器
节流阀
五.汽车空调制冷系统分类
储液干燥器 膨胀阀 1.膨胀式制冷空调系统
节流阀 积累器 2.节流式制冷空调系统
六.膨胀式空调制冷系统工作原理
压缩机将气态制冷剂压缩成高温高 压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路 流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温, 冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温 高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内， 经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态 发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷 剂进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发 器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷 风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了 热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管 路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个 循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在 空调系统中连续循环，产生制冷效果；压 缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停 止流动，不产生制冷效果。
汽车空调暖风系统课件
定期检查加热器芯和温度控制 阀的工作状况，如有异常及时
更换或维修。
保持车内空气流通，避免长时 间使用内循环模式，以防止加 热器芯受潮和老化。
在寒冷季节使用暖风系统时， 建议先启动发动机预热一段时 间，再开启暖风系统，以减少 对加热器芯的负荷。
05
CATALOGUE
未来发展趋势与技术前沿
新能源汽车暖风系统技术特点
语音控制
通过语音识别技术，乘客可以直接语音控制暖风系统的各项功能。
数据监测与分析
通过网络化技术，实时监测暖风系统工作状态，收集数据进行分析 ，为故障预警和维修提供支持。
高效、环保、节能技术发展趋势
CO2热泵技术
利用CO2作为工质的热泵技术 ，具有高效、环保、安全等优 点，是未来汽车暖风系统的发
展趋势。
诊断方法：检查加热器芯是否受阻或 老化，检查鼓风机是否正常工作，检 查温度控制阀是否调整不当。
加热器芯的检修与更换
检修步骤 拆下加热器芯，清理芯体上的灰尘和杂物。
检查加热器芯是否有破裂、老化现象。
加热器芯的检修与更换
01
更换步骤
02
03
04
关闭暖风系统开关，拆下加热 器芯连接管路。
拆下旧加热器芯，安装新的加 热器芯，并连接好管路。
测试暖风系统是否正常工作。
温度控制阀的检修与调整
检修步骤
01
清理阀体上的灰尘和杂物。
03
02
拆下温度控制阀，检查阀体是否有损坏或老 化现象。
04
调整步骤
根据实际需要，调整温度控制阀的开度， 以达到合适的暖风温度。
05
06
安装好温度控制阀，测试暖风系统是否正 常工作。
暖风系统的维护与保养建议
更换或维修。
保持车内空气流通，避免长时 间使用内循环模式，以防止加 热器芯受潮和老化。
在寒冷季节使用暖风系统时， 建议先启动发动机预热一段时 间，再开启暖风系统，以减少 对加热器芯的负荷。
05
CATALOGUE
未来发展趋势与技术前沿
新能源汽车暖风系统技术特点
语音控制
通过语音识别技术，乘客可以直接语音控制暖风系统的各项功能。
数据监测与分析
通过网络化技术，实时监测暖风系统工作状态，收集数据进行分析 ，为故障预警和维修提供支持。
高效、环保、节能技术发展趋势
CO2热泵技术
利用CO2作为工质的热泵技术 ，具有高效、环保、安全等优 点，是未来汽车暖风系统的发
展趋势。
诊断方法：检查加热器芯是否受阻或 老化，检查鼓风机是否正常工作，检 查温度控制阀是否调整不当。
加热器芯的检修与更换
检修步骤 拆下加热器芯，清理芯体上的灰尘和杂物。
检查加热器芯是否有破裂、老化现象。
加热器芯的检修与更换
01
更换步骤
02
03
04
关闭暖风系统开关，拆下加热 器芯连接管路。
拆下旧加热器芯，安装新的加 热器芯，并连接好管路。
测试暖风系统是否正常工作。
温度控制阀的检修与调整
检修步骤
01
清理阀体上的灰尘和杂物。
03
02
拆下温度控制阀，检查阀体是否有损坏或老 化现象。
04
调整步骤
根据实际需要，调整温度控制阀的开度， 以达到合适的暖风温度。
05
06
安装好温度控制阀，测试暖风系统是否正 常工作。
暖风系统的维护与保养建议
课题四汽车空调暖风和通风系统分解教学课件
鼓风机将过滤后的空气送入车厢内，使 车内空气流通。
通风系统的分类
01
自然通风系统
02
强制通风系统
利用汽车行驶时产生的气流，通过进气口和通风管道将外部新鲜空气 引入车厢内。
在自然通风的基础上，增加鼓风机等强制通风装置，以提高车厢内的 空气流通效果。
03
汽车空调暖风和通风系统 的维护与保养
定期检查与清洁
优化热交换器
改进热交换器的结构和材 料，提高换热效率，减少 能量损失。
能量回收技术
利用特殊的能量回收装置 ，将排出的废热回收再利 用，减少新能的消耗。
轻量化设计
采用新型材料和优化设计 ，降低系统重量，减少能 耗。
人性化设计的发展趋势
个性化设置
智能联网
提供多种温度和风量模式，满足不同 乘客的需求。
与智能车载系统连接，实现远程控制 和实时监测，提高用户的使用体验。
控制面板根据温度传感器反馈的车内温度，调节冷却水 进口的开度，控制加热温度。
暖风系统的分类
独立于发动机冷却系统，采用 电力或燃油加热方式。
02
非独立式暖风系统
01
独立式暖风系统
与发动机冷却系统相连，利用发 动机冷却液的热量来加热空气。
02
汽车通风系统介绍
通风系统的组成
进气口
负责吸入外部新鲜空气，保证车内空气 流通。
语音控制
通过语音识别技术，实现空调系统的 语音控制，提高便利性。
THANKS
鼓风机
将加热后的空气吹入车内，使车内温度 升高。
控制面板
用于调节温度、风量等参数，以及控制 暖风系统的开关。
冷却水进口
连接发动机冷却系统，利用冷却液的热 量来加热空气。
通风系统的分类
01
自然通风系统
02
强制通风系统
利用汽车行驶时产生的气流，通过进气口和通风管道将外部新鲜空气 引入车厢内。
在自然通风的基础上，增加鼓风机等强制通风装置，以提高车厢内的 空气流通效果。
03
汽车空调暖风和通风系统 的维护与保养
定期检查与清洁
优化热交换器
改进热交换器的结构和材 料，提高换热效率，减少 能量损失。
能量回收技术
利用特殊的能量回收装置 ，将排出的废热回收再利 用，减少新能的消耗。
轻量化设计
采用新型材料和优化设计 ，降低系统重量，减少能 耗。
人性化设计的发展趋势
个性化设置
智能联网
提供多种温度和风量模式，满足不同 乘客的需求。
与智能车载系统连接，实现远程控制 和实时监测，提高用户的使用体验。
控制面板根据温度传感器反馈的车内温度，调节冷却水 进口的开度，控制加热温度。
暖风系统的分类
独立于发动机冷却系统，采用 电力或燃油加热方式。
02
非独立式暖风系统
01
独立式暖风系统
与发动机冷却系统相连，利用发 动机冷却液的热量来加热空气。
02
汽车通风系统介绍
通风系统的组成
进气口
负责吸入外部新鲜空气，保证车内空气 流通。
语音控制
通过语音识别技术，实现空调系统的 语音控制，提高便利性。
THANKS
鼓风机
将加热后的空气吹入车内，使车内温度 升高。
控制面板
用于调节温度、风量等参数，以及控制 暖风系统的开关。
冷却水进口
连接发动机冷却系统，利用冷却液的热 量来加热空气。
《汽车空调系统》课件
04
汽车空调系统的维护与保养
Chapter
汽车空调系统的日常保养
01
清洁出风口
定期清洁汽车空调的 出风口，避免灰尘和 污垢堆积。
02
检查制冷剂
确保制冷剂处于正常 水平，无泄漏现象。
03
更换滤清器
定期更换空调滤清器 ，保证空气质量。
04
调整风量
检查并调整空调风量 ，确保正常出风。
汽车空调系统的定期维护
02汽车空调系统的部件与工作 理Chapter压缩机
压缩机是汽车空调系统中的核心部件，它的主要 作用是吸入蒸发器出口处的低温低压的气态制冷 剂，经过压缩，将其变成高温高压的气态制冷剂 ，然后将其输送到冷凝器。
压缩机的驱动方式有发动机驱动和电动驱动两种 。
压缩机的种类主要有往复活塞式、旋转式和涡旋 式等。
《汽车空调系统》ppt课件
目录
• 汽车空调系统概述 • 汽车空调系统的部件与工作原理 • 汽车空调系统的控制与调节 • 汽车空调系统的维护与保养 • 汽车空调系统的设计与优化
01
汽车空调系统概述
Chapter
汽车空调系统的定义与功能
定义
汽车空调系统是一种用于调节汽车内 部温度、湿度、气流和净化的装置， 为乘客提供舒适的车内环境。
控制风向的吹出角度，使乘客感受 到舒适的风流。
空气内循环系统
在外部空气质量较差时，使用车内 空气循环，减少外部污染物的进入 。
自动控制系统
自动温度控制
通过自动控制系统，自动调节车 内温度，使车内保持恒温状态。
自动湿度控制
通过自动控制系统，自动调节车 内湿度，使车内保持舒适湿度。
自动空气净化系统
通过自动控制系统，自动净化车 内空气，提高车内空气质量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
（2）气暖式采暖系统 1）直热式 直热式是采用铸铁圆形暖气管或用薄铁板制成 的圆形、方形暖气管，在车内通道处地板上前后纵 向布置，前端接于发动机排气管后。其特点是方便 简单，热得快，但由于暖气管直接裸露，表面温度 高，易于烫伤乘客、烧坏鞋和行李物品。若管接头 处密封不好，出现漏气，会使废气直接进入车内而 产生中毒现象。
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
（2）气暖式采暖系统 2）间接换热式 间接换热式由风机、热交换器、暖风管道和控制 元件等四部分组成。 供热时，废气从消声器前支管经过三通阀进入热 交换器，同时，打开电动机开关，通过风机将车厢内 的空气经引风管送入热交换器加热以后，沿暖风管道 送入车厢。停止供热时，关闭电动机开关，转换三通 阀位置，废气就由前支管经三通阀从尾管排出。 余热气暖式暖风装置按空气加热器结构不同，可 分为热交换器式和热管式两种型式 。
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
3.1 汽车空调采暖系统 3.1.1 余热式采暖系统 轿车、货车和中小型客车，需要的热量较少， 可以采取余热式采暖系统。汽车空调余热式采暖 系统，主要是利用发动机冷却循环水的余热或发 动机排气的余热作为热源，并引入热交换器，由 风机将车内或车外空气吹过热交换器而使之升温。 余热式采暖系统设备简单，使用安全，运行经济。 但其缺点是热量较少，受汽车运行工况的影响， 发动机不运行时，即没有热气供应。
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
（1）水暖式采暖系统 5）水暖式采暖系统主要部件 水暖式暖风机 水暖式暖风机有 两种，一种是单独式 暖风机，另一种是整 体空调器。 单独式暖风机由 加热器、风扇、外壳 组成 。
单独式暖风机
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
5）水暖式采暖系统主要部件 水暖式暖风机
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
（1）水暖式采暖系统 1）组成
水暖式采暖系统管路图
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
（1）水暖式采暖系统 1）组成
水暖式采暖系统加热器
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
（1）水暖式采暖系统 1）组成
水暖式采暖系统分解图
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
（1）水暖式采暖系统 2）工作原理
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
（1）水暖式采暖系统 3）风道布置 水暖式采暖系统的 进、排风装置是由进 风筒、出风筒、出风 口和控制风门组成， 如图所示。暖风机本 体由直流电动机、鼓 风机、本体进风口、 机箱和本体出风口以 及螺旋室等组成。
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
汽车空调
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
3.1 汽车空调采暖系统 汽车空调采暖系统是汽车冬季运行时供车内取暖 的设备总称，可将新鲜空气或液体介质送入热交换器， 吸收其中某种热源的热量，从而提高空气或液体介质 的温度，并将热空气或被加热的液体送入车内，直接 或通过热交换器供乘客取暖、车窗玻璃除霜及车内空 气调节，达到舒适性和安全性的要求。 汽车空调采暖系统的种类很多，按所使用的热源 可分为余热式采暖系统和独立式采暖系统。
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
拉绳控制阀 拉绳控制阀在手 动空调中使用，依 靠人工移动调节键 来移动开关的钢索， 以关闭或打开控制 阀。
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
真空控制阀 真空控制阀可以用于 手动空调，也可以用于自 动空调。它主要由一个封 闭膜片盒、活塞和阀体所 组成。膜片盒内有膜片 （橡胶片）、弹簧和真空 管接头。控制真空冷却液 阀的是真空膜片盒，真空 从发动机的进气歧管或真 空罐引来。
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
（1）水暖式采暖系统 4）特点 水暖式暖风装置也存在不少缺点，最大缺点 是供暖必须在发动机冷却液温度上升到大循环时 方能开始，因此在寒冬季节，下坡、停车或刚起 步时，热源就显得不足。如果使用不当，发动机 容易发生过冷现象。特别是对于车身较长的大型 客车，在北方使用或外界温度低的情况下，车厢 热负荷很大，仅靠水暖式暖风装置很难取得令人 满意的效果。
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
3.1 汽车空调采暖系统 3.1.1 余热式采暖系统 （2）气暖式采暖系统 气暖式采暖装置是利用发动机排气余热进 入车厢采暖。在汽油机中，发动机排气带走的 热量约占36％，而在预燃室式和直喷式柴油机 中，则分别占29％和30％。 气暖式采暖系统按布置可分为直热式和间 接换热式。
汽车 空调
暖式采暖系统 3）风道布置
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
（1）水暖式采暖系统 4）特点 水暖式暖风系统的热源是从汽车发动机的冷却液 中取得的，因此热源的取得非常容易，只需将发动 机的冷却液输送到热交换器中即可。该热源供给可 靠，发动机只要工作，热水即产生出来，而且很经 济，不需另外的燃料。另外，发动机的冷却液温度 比较适宜，散热也均匀。所以这种暖风装置在国内 外生产的轿车（如丰田、马自达、奔驰、红旗、奥 迪、桑塔纳等）、大型货车及采暖要求不高的大客 车上均得到采用。
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
3.1.1 余热式采暖系统 余热采暖系统分为水暖式和气暖式两种。水暖式 采暖系统是利用发动机冷却液的热量，这种形式多用 于轿车、大型货车及采暖要求不高的大客车上；气暖 式采暖系统是利用发动机排气系统的热量，这种形式 多用于安装风冷式发动机的汽车上。 （1）水暖式采暖系统 水暖式采暖系统暖风一般以水冷式发动机冷却系 统中的冷却液为热源，将冷却液引入车厢内的热交换 器中，使鼓风机送来的车厢内空气或外部空气与热交 换器中的冷却液进行热交换，鼓风机将加热后的空气 送入车厢内。
整体空调器将 加热器和蒸发器装 在一个箱子里，共 用一台风扇，两者 之间用阀门隔开， 如图所示。
整体空调器
汽车 空调
第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
5）水暖式采暖系统主要部件 热水阀 热水阀用来控制采暖机的冷却液通路，通常装 在加热器入水管的前面。 热水阀有两种：一种是拉绳控制阀，另一种是真 空控制阀。