公路养护与管理第四章-公路水泥混凝土路面养护与维修
水泥混凝土路面养护与维修
水泥混凝土路面养护与维修（一）水泥混凝土路面的养护1、经常清扫路面上的污染、杂物，特别对带到路面上的小石块要及时清除，避免车辆行驶损坏面层。
在水泥混凝土路面和其它粒料路面连接的地方以及路肩未加固的路段上，更容易把土、砂、石块带到路面上，应经常保持路面清洁。
2、冬季降雪时，应注意把路面和路肩上的积雪及时清除，特别是在溶雪期间，更应注意把雪水和薄冰清除干净，防止水分渗进基层和造成滑车现象。
3、路面伸缩缝里的填缝料，如发生脱落和有孔洞或缝隙时，应及时用沥青或其它填缝料填补，防止泥土和砂石挤进去，影响路面板块的正常伸缩。
（二）水泥混凝土路面常见病害1、混凝土路面损害主要原因（1）由于混凝土所用的材料品质不良；（2）由于选用的配合比不正确；（3）由于操作方法的缺点；（4）由于凝固过程中没有做好混凝土的养生工作；（5）由于板边的裂缝和破坏没有及时修补，以至雨水渗入砂垫层和路基，减低基层的承载能力，在行车的影响下，使混凝土路面呈现新的裂缝和缝隙，以及裂缝处板的沉陷；（6）由于分析和裂缝中的填缝料发生老化、破裂和脱落后，未及时进行灌缝，而被泥土所填塞，填入的泥土被压实时，就妨碍混凝土板块因温度升降的伸缩移动，以至产生板的纵向和斜向裂缝；（7）由于超高设计荷载而发生破坏。
2、混凝土路面常见病害混凝土路面在使用过程中所产生的病害，主要有接缝破坏和混凝土板损坏两方面。
分别介绍如下：（1）接缝破坏①拱起：当胀缝上部被阻塞，板伸长时所产生的压应力未超过混凝土的抗剪强度时，缝旁两边可能会向上拱起，甚至在夏季暴日下突然拱起甚至在夏季暴日下突然拱起折断。
②错台：在胀缝下部接缝与上部缝隙未能对齐，或胀缝歪斜，则缝边两板在伸胀挤压过程中，会上下错开而成错台。
又如伸缩断裂后，水沿裂口渗入而使基础软化，或者裂口断面被磨光，传力效果降低，都会导致错台的产生。
当交通路或基础承载力在横向各幅板上发布不均匀，各幅板沉陷不一致，也会产生错台现象。
【精】水泥混凝土路面的养护与维修
水泥混凝土路面的养护与维修水泥混凝土路面作为路面的重要型式之一，愈来愈得到广泛的应用。
水泥混凝土路面具有强度高、经久耐用、养护费用低等优点。
然而，就水泥混凝土路面使用状况而言，仍存在许多问题。
如原有设计理论的不完善、施工经验的不足及养护的不重视，使许多水泥混凝土路面或出现了结构性的损坏，或表现为功能性的缺陷，出现了早期病害等问题，严重影响公路使用质量。
为此，要通过科学的养护和维修延长公路的使用寿命，充分发挥它的社会效益，实现最佳的运行状态。
一、水泥混凝土路面常见的病害混凝土路面常见病害混凝土路面在使用过程中所产生的病害，主要有接缝损坏和混凝土板损坏两方面。
分别介绍如下：1、接缝损坏（1）拱起：主要发生在施工缝和胀缝上，当板伸长时所产生的压应力超过混凝土的抗剪强度时，缝隙旁两边可能会向上拱起或挤碎，甚至在夏季曝晒下突然拱起折断。
（2）错台：两相邻板在伸胀挤压过程中，会上下错开而形成错台。
又如缩缝断裂后，雨水沿裂口渗入而使基层软化，或者断口被磨光，传力效果降低，都会导致错台的产生。
当交通量或基层承载力在横向各幅板上分布不均匀时，各幅板沉降不一致，也会产生错台现象。
（3）搓开：在横向板与基础间的摩擦力不均匀时，各幅板所承受的交通量也不同，导致各幅板的挤动方向、速度和距离都可能不一致，结果使横缝搓开。
（4）纵缝拉宽：由于板重沿路拱横坡分力作用，而路肩对路面板横向移动的阻力不足，则板将横向滑动，纵缝间隙增宽。
另外，在反复的温度变化作用下，纵缝间隙也会增宽。
（5）填缝料脱落：在板的胀缩作用下，填缝料会被挤出，被车轮带走。
2、混凝土板的损坏主要表现为断板、裂缝、板表面麻孔、表面脱皮、板的折断、沉陷等。
其主要原因如下：（1）基础湿软、强度不均匀。
（2）板体太长，当板收缩时，它与基础间产生的摩擦力阻止收缩而使板底产生拉应力及在重复荷载作用下，混凝土板产生疲劳而发生断板和裂缝。
（3）由于原材料和施工工艺存在缺陷，混凝土的抗折抗压强度未达到设计要求。
公路养护与管理第四章
七、水泥混凝土路面病害维修
角隅破碎维修
掉边掉角及大块脱落破损(放样、切割）
裂缝维修
纵
拉杆
（1）扩缝：扩宽成 1.5～2 cm 的沟槽，槽深根据裂缝深 度确定，最大深度不得超过 2/3 板厚。
（2）清缝填料 （3）配料灌缝：将选用的灌缝材料灌入扩缝内。 （4）加热增强：灌缝材料固化后，达到通车强度，即可 开放交通。
七、水泥混凝土路面病害维修
裂缝维修
条带罩面法
（1）切缝：裂缝两侧的切缝应 平等于横缝（或纵缝），且距裂缝 距离不小于150mm；凿除混凝土：深 度以70mm为宜。（切缝宽度；深度）
的相关要求做好缩缝或胀缝处治。 • 板角修补：
七、水泥混凝土路面病害维修
2、板边、板角修补 2）板角修补 • 根据破裂面确定合适的切割范围； • 切割面应为规则的垂直面，原钢筋不应全部切除，并应长
短交错； • 及时更换有缺陷的传力杆，间距控制在30cm以内； • 基层不良时，可采用C15的混凝土浇筑基层； • 与原路面接缝处涂刷沥青，如遇胀逢设置接缝板； • 新旧混凝土接缝应设置接缝槽，并灌入填缝材料； • 混凝土达到强度后，方能开放交通。
七、水泥混凝土路面病害维修
1、裂缝的维修
裂缝维修
扩缝灌浆法 直接灌浆法
条带罩面法 全深度补块
裂缝宽 度小于3
mm 的轻微 裂缝；
裂缝宽 度大于3 mm且没 有破碎
的 裂缝
贯穿全 厚的大 于3mm小 于15mm 的中等
裂缝
适用于 宽度大 于15mm 的严重
裂缝
七、水泥混凝土路面病害维修
扩缝灌浆法
切缝
七、水泥混凝土路面病害维修
2、板边与板角修补
对严重破碎 板进行换板 处理
国道水泥混凝土路面维修养护技术
国道水泥混凝土路面维修养护技术第一篇范文国道水泥混凝土路面维修养护技术水泥混凝土路面作为国道交通基础设施的重要组成部分，其维修养护技术对于保障道路安全、提高道路使用寿命以及降低维护成本具有重大意义。
本文将对国道水泥混凝土路面维修养护技术进行探讨，以期为我国国道水泥混凝土路面的维修养护提供有益借鉴。
一、国道水泥混凝土路面维修养护的必要性国道作为国家交通网络的骨架，承担着重要的物流和人流运输任务。
随着交通量的不断增加和环境因素的影响，水泥混凝土路面会出现各种病害，如裂缝、沉降、磨损等。
如果不及时进行维修养护，将导致路面状况恶化，严重影响道路使用寿命和行车安全。
二、国道水泥混凝土路面维修养护技术要点1. 裂缝处理裂缝是水泥混凝土路面常见的一种病害。
对于裂缝的处理，可以采用切割、清理、填充、封闭的步骤进行。
首先，对裂缝进行切割，使其成为规则的形状；然后清理裂缝内的杂物，确保填充材料能够充分填充；接着使用合适的填充材料进行填充，确保填充层均匀密实；最后对填充层进行封闭，以防止水分和杂物进入裂缝。
2. 沉降处理对于路面沉降的处理，可以采用碎石基础换填、地基加固等方法。
首先，对沉降区域进行开挖，清理杂物；然后根据实际情况选择合适的换填材料，如碎石、砂砾等，进行基础换填；接着对地基进行加固，如采用注浆、预应力管桩等方式；最后重新铺设水泥混凝土路面。
3. 磨损处理磨损是水泥混凝土路面使用过程中的一种正常现象。
对于磨损的处理，可以采用喷射混凝土、铺设耐磨面层等方法。
首先，对磨损区域进行清理，去除松散的混凝土；然后使用喷射混凝土对磨损区域进行修复，确保喷射层均匀密实；最后在喷射层上铺设耐磨面层，以提高路面的耐磨性能。
4. 抗滑处理抗滑是国道水泥混凝土路面安全行驶的重要指标。
对于抗滑的处理，可以采用刻槽、抛洒抗滑材料等方法。
首先，在路面表面进行刻槽，增加路面的粗糙度；然后抛洒抗滑材料，如玄武岩、金刚砂等，使路面具有良好的抗滑性能。
国道水泥混凝土路面维修养护技术
国道水泥混凝土路面维修养护技术第一篇范文国道水泥混凝土路面维修养护技术一直是道路工程领域关注的焦点。
作为国家交通运输的骨架，国道的畅通对经济发展和社会进步至关重要。
水泥混凝土路面由于其强度高、耐久性好、维护成本低等优点，被广泛应用于国道建设中。
然而，随着使用年限的增加和交通荷载的持续作用，路面会出现各种病害，如裂缝、坑槽、车辙等。
为了保证国道的通行能力和安全，研究并实施有效的维修养护技术显得尤为迫切。
首先，预防性养护是国道水泥混凝土路面维修的重要环节。
通过对路面进行全面检测，评估其健康状况，可以提前发现潜在病害并采取措施。
例如，定期喷洒路面防水剂可以减少水分渗透，延长路面的使用寿命。
此外，采用碎石封层、沥青罩面等技术可以有效防止裂缝的扩展和进一步发展。
其次，针对不同类型的病害，应采取相应的维修措施。
对于裂缝，可以采用切割、填充、粘结等方法进行修复。
而对于坑槽和车辙，则可以通过局部切割、更换混凝土、重新浇筑等方式进行加固。
这些维修措施需要严格按照规范进行，确保修复质量达到预期效果。
再者，国道水泥混凝土路面的养护应注重科技创新和材料研发。
随着材料科学的进步，合成材料、高分子材料等新型材料在路面养护中的应用越来越广泛。
这些材料具有更好的耐久性和适应性，能够提高路面的整体性能和维修效果。
同时，引入智能化养护设备和技术，如无人机巡查、自动化喷洒系统等，可以提高养护效率和施工质量。
最后，加强国道水泥混凝土路面维修养护的管理和监督也是十分必要的。
建立和完善养护管理制度，确保养护工程的质量、安全、进度等方面的可控性。
同时，通过培训和提高养护人员的专业技能，可以保证养护工作的顺利进行。
第二篇范文想象一下，如果我们国家的国道就像我们家的水泥地面，经过数年的风霜雨雪，车辆的摩擦和碰撞，总会有这样那样的问题出现。
裂缝、坑槽、车辙，这些就像是我们家地面上的“疤痕”，不仅不好看，还可能影响我们的出行安全。
所以，国道水泥混凝土路面的维修养护技术，就像是我们在保养自家地面时需要掌握的技巧和方法。
水泥混凝土路面的维修与养护
水泥混凝土路面的维修与养护作者：安志虎来源：《商品与质量·学术观察》2013年第04期摘要：水泥混凝土路面的使用性能在行车和自然因素的不断作用下逐渐变坏，以至出现各种类型的损坏现象，大体分为接缝破坏和混凝土面板损坏两个方面。
损坏性质也可分为功能损坏与结构性损坏两个方面。
水泥混凝土路面的养护与维修方法有：填缝料的填补、裂缝的修补、麻孔、剥落、局部磨损和坑洞的修补、断裂的修理、整仓修复、罩面、加铺层等。
关键词：混凝土路面维修养护随着水泥混凝土路面在近几年农村公路路面中的应用，对其后期的维修与养护成为公路养护和管理部门的重要任务。
使得养护和管理人员必须掌握相应路面特性的维修和养护的方法一、水泥混凝土路面的病害水泥混凝土路面的使用性能在行车和自然因素的不断作用下逐渐变坏，以至出现各种类型的损坏现象，大体分为接缝破坏和混凝土面板损坏两个方面，损坏性质也可分为功能损坏与结构性损坏两个方面。
（一）接缝的破坏（1）挤碎出现于横向接缝（主要是胀缝）两侧数十厘米宽度内。
这是由于胀缝内的滑动传力杆位置不正确，或滑动端的滑动功能失效，或施工时胀缝内局部有混凝土搭连，或胀缝内落入坚硬的杂屑等原因，阻碍了板的伸长，使混凝土在膨胀时受到较高的挤压蠃利，当其超过混凝土的抗剪强度时，板即发生剪切挤碎。
（2）拱起混凝土面板在受膨胀而受阻时，某一接缝两侧的板突然向上拱起。
这是由于板收缩时缝隙张开，填缝料失效，坚硬碎屑等不可压缩的材料塞满缝隙，使板在膨胀时产生较大的热压应力，从而出现纵向压曲失稳。
（3）错台横向接缝两侧路面板出现的竖向相对位移。
当胀缝下部嵌缝板与上部缝隙未能对齐，或胀缝两侧混凝土壁面不垂直，使缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错开而形成错台。
地面水通过接缝渗人基础使其软化，或者接缝传荷能力不足，或传力效果降低时，都会导致错台的产生。
当交通量或基础承载力在横向各幅板上分布不均匀，各幅板沉陷不一致时，纵缝也会产生错台现象。
4水泥路面养护技术-ppt课件
第2节 水泥混凝土路面调查与评价 二、水泥混凝土路面情况调查
• 而为了解和评定路面现状对运用要求的顺应程度,以制定 养护政策,分配养护资金,规划养护工程工程,编制养护方案 进展的调查,可采用抽样调查方法,抽样规模为10%左右(每 公路选取100m,或者每个子路段选取10%的子路段长度)。
• 各种病害,无论是长度(如各种裂痕),还是面积(如沉陷、磨 损、网裂等),都以出现该种病害的板块数计量。
• 2)面层接缝类病害产生缘由分析 • (1)纵向接缝张开病害,是由于在纵缝内未按规定要求设置拉杆,
相邻车道板块在温度和横向坡度的影响下出现横向位移,使纵缝 缝隙逐渐变宽。 • (2)唧泥和脱空病害,是指板接(裂)缝或边缘下的基层细粒料被 渗入缝下并积滞在板底的有压水从缝中或边缘处唧出,并由此呵 斥板底面向基层顶面出现部分范围的脱空。 • 接缝填封料失效、基层资料不耐冲刷、接缝传荷才干差和重载 反复作用,是引起唧泥的主要缘由。 • ②唧泥使板边缘的根底部分失去支承才干,在轮载反复作用下最 终导致板的断裂,使板产生部分沉陷,并污染路面。
• (6)修补损坏。一方面反映路面损坏和养护历史-也反映了 修补后的运用情况;另一方面，对出现各种病害的维修情 况-出现新的损坏。
第2节 水泥混凝土路面调查与评价 二、水泥混凝土路面情况调查
• 水泥混凝土路面调查的内容包括以下七个方面。 • 1.路面破损情况 • 路面破损情况以病害类型、轻重程度和出现的范围或密度
• 对于某些接缝类病害,如错台、纵向接缝张开和填缝料损 坏,出现该种接缝病害的相邻板块,仅以1块计量;
• 而对于出现唧泥病害的接缝,按两块板计量,但同一块板的 其他接缝也出现唧泥时,其他接缝仅按1块板计量。
第2节 水泥混凝土路面调查与评价 二、水泥混凝土路面情况调查
混凝土路面养护与维修技术
混凝土路面养护与维修技术混凝土路面是现代城市交通道路的重要组成部分，其质量的稳定性和可靠性直接影响到城市道路的交通安全和运行效率。
然而，随着城市化进程的加速、车辆交通量的增加和气候变化等因素的影响，混凝土路面的养护和维修工作变得越来越重要。
一、混凝土路面养护技术1.保养周期混凝土路面的养护周期一般为2-3年，根据不同的交通流量和气候条件，可以适当延长或缩短养护周期。
在养护周期内，需要对路面进行巡查和监测，及时发现路面问题，保障路面的安全和可靠性。
2.日常养护日常养护主要包括路面清扫和清洗、路面损坏的及时修补和补充缝封材料等。
路面清扫和清洗可采用机械清扫、高压水洗等方法，以保持路面清洁，降低路面污染和腐蚀。
路面损坏的修补可以采用快速硬化水泥混凝土、填充料和压实等方法，以保证路面的平整度和可靠性。
路面的缝封材料需要定期更换和补充，以保障路面的密封性和防水性。
3.定期检测定期检测是保证混凝土路面安全和可靠性的重要措施。
定期检测内容包括路面平整度、路面硬度、路面结构等方面，通过检测可以及时发现路面的问题，及时采取措施进行维修和养护，从而保障路面的安全和可靠性。
定期检测的时间一般为2-3年。
二、混凝土路面维修技术1.维修周期混凝土路面的维修周期根据路面的损坏程度和交通流量等因素而定。
一般情况下，维修周期为5-10年。
维修周期内，需要及时对路面进行维修和养护，以保证路面的安全和可靠性。
2.维修方法混凝土路面的维修方法包括局部修补和全面翻新两种方法。
局部修补主要针对路面的局部损坏进行修补，采用快速硬化水泥混凝土、填充料和压实等方法，以保证路面的平整度和可靠性。
全面翻新主要针对路面的整体损坏进行维修，包括路面的拆除、重新铺设混凝土等环节。
3.维修材料混凝土路面的维修材料主要包括快速硬化水泥混凝土、填充料和压实等材料。
快速硬化水泥混凝土具有快速硬化、早期强度高等特点，适用于路面局部损坏的修补。
填充料和压实等材料适用于路面的缝隙填充和密封，以保证路面的防水性和密封性。
浅议水泥混凝土路面养护与维修
水泥混凝土路面养护与维修一、养护的基本要求水泥路面养护，必须做好预防性，经常性养护，通过经常的巡视观察，及早发现缺陷、查清原因，不失时机的采取措施，以保持路面状况的完好。
水泥路面在使用中，必须对其使用质量进行定期的调查评价，有计划地进行修理和改善，选用良好的养护材料。
水泥应具有强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好等性能，以采用硅酸盐道路水泥和普通硅酸盐水泥为宜，其标号不应低于425号。
接缝材料应选用粘结力强、回弹性能好、不渗水、抗嵌入能力强、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐用、且施工方便、价格低廉的材料。
二、常见病害水泥路面在行车和自然因素的重复作用下，出现的各种病害，依据其路面特点大致分为接缝破坏和混凝土板损坏两个方面：（一）接缝破坏1．接缝破坏。
在路面板的胀缝上或在板的搭接处产生倾斜的剪切挤碎，甚至造成整块路面板碎裂或断开裂成很多块。
这是由于胀缝内的滑动传力杆位置不正确，或者施工时胀缝内有混凝土搭连或落入坚硬的杂屑等原因，使路面板的伸胀受阻而发生板边的剪切挤碎。
超重车辆的大轴载作用也可能导致混凝土板的直接断裂。
2．拱起。
混凝土路面板在热膨胀受阻时，接缝两侧的板突然向上拱起的现象。
这主要是非高温季节施工时，胀缝设置过长，缝隙过窄或缝内收缩时嵌入硬杂物，气温突变受热膨胀时，产生这种纵向屈曲失稳现象。
3．错台。
接缝两侧混凝土路面板端部出现竖向相对位移，胀缝两侧混凝土壁面不垂直，使缝旁两板在伸胀挤压过程中，上下错开；或地面水沿缝隙渗入基层并使其软化；或者接缝传荷能力不足，轮载作用下相邻端部出现挠度差，都会导致错台产生。
当交通量或基础承载力在横向各幅板上分布不均匀，各幅板沉陷不一致时，纵缝也会产生错台现象。
4．唧泥。
车辆行驶到接缝或裂缝时，由缝内喷溅出稀泥的现象，称为唧泥。
在轮载的频繁作用下，基层产生塑性变形积累，同混凝土板脱空，水分沿缝隙下渗，积聚在脱空的间隙内，又在轮载作用下积水变成有压水，同基层内浸湿的细料混搅成泥浆，并沿缝隙喷溅出来。
论公路养护中水泥路面的养护与维修
论公路养护中水泥路面的养护与维修公路建设不但可以更好的保证经济的发展，同时也能更好的保障人们的出行不会受到影响。
在进行公路建设的时候，通常在进行路面施工的时候，采用的都是水泥路面。
水泥路面在施工完成以后要及时进行路面的养护，这样可以避免路面出现裂缝。
在进行路面施工中出现裂缝要及时进行处理，这样才能更好的保证路面日后的使用效果。
经济的快速发展促进了交通业的发展，这样就使得现在的公路施工工程越来越多，在进行公路工程施工中，水泥混凝土路面在施工中得到了广泛的使用，主要的原因是水泥路面在使用的过程中，承载能力非常强，而且在速度方面也能进行更好的保证。
水泥路面在稳定性方面效果也是非常好的，同时在维护方面费用是非常少的。
水泥路面的不断增多，使得养护和维修方面的工作更加的重要。
标签：公路养护；水泥路面；维修公路在使用的过程中发挥的作用是非常大的，它不但可以促进经济社会的发展，同时也能更好的保证人们的出行不受到影响。
一直以来，公路运输都是我国交通运输业的重要组成部分，为了更好的发展交通运输业，我国在高速公路建设方面投入了大量的资金，这样就使得我国的公路网络在不断形成过程中，公路网络的不断建设，使得我国的交通运输条件在不断的完善，在发展公路建设的同时也要做好公路的管理工作。
在进行公路管理的时候，道路养护是非常重要的组成部分，同时也是保证公路畅通和安全运营的重要措施。
为了更好的发展公路经济建设，开展与公路基础建设相符合的管理体系是非常重要的。
进行公路的建设是为了更好的发展经济，对于发展过程中出现的管理方面的问题要非常重视，现在越来越多的公路建设工作在不但的兴起，在公路养护和管理方面的不健全的情况也在逐渐的暴露出来，管理方面的问题也成为了制约公路建设的重要因素。
公路建设的不断发展，对公路养护和管理工作也提出了更为严格的要求，在进行公路建设的同时也要保证管理工作做到最好。
1 公路水泥路面的养护措施公路的使用年限在很大程度上是受到路面的情况影响的，路面的情况又受到公路工程质量和日常维护工作的影响。
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水泥混凝土路面特点（缺点）
水泥混凝土路面对基层的抗冲刷性要求高，易在接缝处产生
唧泥、错台和啃边，造成路面行车颠簸；
面板不适应大沉降差，由于混凝土刚性大，对于易产生大变 形的基层、软基及高填方，要求较高的、稳固的支撑条件；
面板对超载、脱空非常敏感; 面板损坏后维修难度大；
行驶舒适性较差。
预防性养护
关键原则： 恰当的时机：养护时间的选择对于维持路面良好的使用性能和保 证路面在生命周期内具有良好的费用效益比至关重要。 正确的预防性养护措施：应和路面状况、环境紧密结合，做好周 期性预防性养护和日常性养护的结合。
预防性养护
目前我国通常是在混凝土路面破坏断裂之后才 开展养护工作。这种养护属于矫正性养护，其 养护成本很高。预防性养护是在路面没有出现 明显破坏之前，通过对路面及时保养与处理， 以制止损坏进一步发展，保持现有路面的使用 性能。预防性养护可以有效的延长路面寿命， 节约养护成本。
沥青路面和水泥路面性能比较表（高等级公路）
比较项目 设计年限 振动和噪音 行车舒适性 工程经济性 运营经济性 养护费 维修方便性 对路基要求 抗变形能力 明色性 对超载适应性 施工方便性
沥青路面 15年 振动小、噪音低 好 费用较高 费油、省轮胎 正常养护费用高 易维修、周期短 对变形适应性强 易产生车辙、磨耗 反光能力弱，隧道内行驶效果差 较好(疲劳与轴载比4.35～8次方成正比) 一般多层施工、工序较多
路面养护技术
坑洞修补主要采取水泥混凝土或沥青混凝土进行修补。 露骨主要采取稀浆封层或沥青混凝土罩面。 5、路面状况评定及养护对策。
路面养护技术
养护对策：二级及二级以下公路的路面破损状况等级为中及以上时， 可采用日常养护和局部或个别板修补措施。
路面养护技术
6、养护质量标准
路面养护技术
单后轴的轴载分布
双联轴的轴载分布
病害主要成因–水损害
当车辆经过后板时，板下水压力增大， 在基层表面形成高压水流对基层进行冲刷。
当车辆驶离时后板回弹，在板下形成真空 而产生吸力。同时车辆会对前板下的基层 产生冲击力，在真空吸力和冲击力的作用下， 前板下被冲刷掉的基层材料一部分被带出路面， 一部分被冲至后板下
水泥路面 30年 振动大、噪音高 差 易就地取材，费用较低 省油、费轮胎 正常养护费用低 不易维修、养护周期长 对路基稳定性要求高 不易产生变形 夜间和隧道内较明亮 较差(疲劳与轴载比16次方成正比) 一般单层施工、工序较少
水泥混凝土路面养护管理中存在的问题 对养护的重要性认识不足 预防性养护不到位 维修技术落后 改造方案决策简单
预防性养护与维修技术
1、预防性养护 2、典型破坏形式修复技术
预防性养护
定义：在不增加路面结构承载力的前提下，对结构完好 的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措 施，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面 功能状况的目的。 核心：采用最佳成本效益的养护措施，强调养护管理的 主动性、计划性、合理性。
油耗低、经济性好。不会产生沥青路 面那样的弯沉盆，车辆的燃油消耗比 沥青路面节省15%~20%；
Asphalt Layer
土基
水泥混凝土路面特点（优点）
水泥混凝土路面还具有以下优点： 耐候性、耐久性优良。因为无机材料风化较慢，其抗 冻、抗滑及耐磨性都较沥青路面优良。 材料资源丰富、有利于环保。由于水泥混凝土路面对 粗集料的磨光值和磨耗值要求相对较低，因而可用的 粗集料岩种广，而且地面水流经或渗透水泥混凝土路 面时，对周围土壤和地下水无污染。 使用寿命长。水泥混凝土路面设计基准期为30年，沥 青路面为15年，由于各种原因，两种路面使用达不到 设计基准期，但水泥混凝土路面大修期限仍为沥青路 面的2倍。 色差小、隔热性好。
路面养护技术
（3）接缝类病害：接缝填缝料损坏、纵向接缝张开、唧泥和板底 脱空、错台、接缝碎裂。 接缝类损坏采取清缝、灌缝。注意灌缝的材料选用，先填塞背衬 条后灌改性沥青料。 纵向接缝张开：裂缝大主要采取填塞沥青砂，小裂缝与接缝类处 治一样。 （4）唧泥主要采取压浆和设置排水设施（路肩排水管或盲沟）。 （5）板底脱空：板底脱空位置的确定可采用弯沉测定法，凡弯沉 超过0.2MM的应确定为面板脱空。主要采取灌浆处理，注意灌浆 孔的布设。 （6）错台处治：错台的处治有磨平法和填补法两种，可按错台的 轻重程度选定。错台高度小于10MM的错台，可用磨平法，大于 10MM的可采取沥青砂进行填补。
水泥混凝土路面改造技术
1、旧水泥混凝土路面板块碎石化技术
2、旧水泥混凝土路面加铺水泥混凝土面层技 术 3、旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层技 术
传统的水泥混凝土路面改造方法
传统的水泥混凝土路面改造方法有两种：
1）直接加铺面层——这种方法的主要问题是原路面病害无法彻底消除，质量难以 保证，易出现反射裂缝等。主要用于路况较好，需改善路面表面服务功能的路 段。 2）挖除旧板重铺路面——这种方法要把旧路面全部挖除，重铺沥青路面或水泥混 凝土路面，造价高，工期长，浪费资源，污染环境。主要用于城区路面标高受 限制的路段。
路面养护
三、水泥路面养护 1、养护内容：保洁、病害修补、接缝类 养护、路基路面排水、路面标线恢复、 路面大中修等。 2、养护质量要求：三米直尺：8；国际 平整度指数（M/KM）：5.8；构造深度： 0.3；抗滑值：35；相邻板高差：5；接 缝类填缝料凹凸：5；路面状况指数；大 于55 3、养护材料要求：足够的强度、耐久性 和稳定性。 4、水泥路面病害类型与养护 （1）裂缝类：纵向裂缝、横向或斜向裂 缝、角隅裂缝、断裂板。 裂缝类养护主要采取扩缝灌浆法、条带 罩面法、集料嵌锁法、刨挖法、沥青罩 面法。 （2）位移类：沉陷、胀起 沉陷主要采取顶起法，采用高压泵注浆 顶起，或采取大修。 胀起主要采取切除部分的板块长度，使 其恢复到原来的位置。
（4）板块修补材料
路面养护技术
（5）板下封堵灌浆材料
路面养护技术
8、水泥混凝土路面破损处理 （1）对宽度小于3mm的轻微裂缝可采取扩缝灌浆。 （2）对贯穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂缝，可采用条带罩 面进行补缝。
路面养护技术
（3）全深度集料嵌锁法、刨挖法、设置传力杆法。
路面养护技术
施工
病害主要成因–气候
环境温度的快速变化会使水泥混凝土面板产生较大 的温度梯度，从而产生较大的温度应力。温度应力 和荷载应力相叠加容易造成混凝土面板的开裂。
病害主要成因–路基
路基产生不均匀沉降,致使结合面产生错台, 水泥混凝土面板在荷载作 用下导致断裂。路基不均匀沉降主要发生在： 填挖相交断面处,半填半挖结合处,新老路基交接处,土基密度不 同部位； 软弱地基; 桥涵、构造物附近压实机械难以施工的部位; 路基不同填料的界面; 压实度不足路段。
路面养护技术
路面养护技术
路面养护技术
坑洞、沉陷修补。（见右图） 剥落、露骨处治。主要采取稀浆封层或加铺。 9.水泥砼路面的养护对策：
（1）高速公路及一级公路的路面破损状况等级为 优和良，二级及二级以下的路面破损状况等级为 中及中以上时，可采取日常养护和局部或个别板 块修补措施。 （2）高速公路及一级公路的路面破损状况等级 为中及中以下，二级及二级以下公路的路面破损 状况等级为次及次以下时，应采取全路段修复或 改善措施。 （3）高速公路及一级公路的路面行驶质量、抗 滑能力等级为中及中以下，二级及二级以下公路 的行驶质量、抗滑能力等级为次及次以下时，应 分别采取措施，改善路面平整度，提高路面的抗 滑能力。 （4）路面结构承载能力不能满足现有交通量要 求时，应采取铺筑沥青混凝土或水泥混凝土加铺 层措施提高其承载能力。
原位破碎再利用技术
路面养护
一、路面小修保养主要包括 1、路面保洁。 2、路面病害修复。 3、水泥砼路面接缝类养护。 4、砂土路面主要是刮平、扫砂、回 砂等。 5、路面的检查与评定。 二、沥青路面养护 1、通常把清扫、保洁、处理泛油、 拥包、裂缝、松散等病害称保养作业。 修补坑槽、沉陷、处理波浪、啃边等 病害作为小修作业。 2、预防性季节性保养 春季：应做好沥青路面温缩裂缝和其 它裂缝的灌、封修理，并及时快速修 补坑槽、松散和翻浆等病害。
7、养护材料要求。水泥砼路面养护维修的常规和专用材料，必须具 有足够的强度、耐久性，以承受车辆的作用和抵抗自然环境的影响。 （1）裂缝修补材料
路面养护技术
（2）密封材料要求
路面养护技术
（3）填缝材料要求 加热施工式填缝料的品种主要有聚氯乙烯胶泥、沥青橡胶类和沥青玛 蹄脂等。
路面养护技术
公路水泥混凝土 路面养护与维修
第四章 路面养护
一、水泥砼路面特点（底分布荷载
小，对基层的承载力要求相对较低；
高温稳定性好、抗水损害能力强； 弯拉强度高、疲劳寿命长。在标准轴 载应力强度之下，弯曲疲劳寿命可达 500~1000万次；
应力 分布 沥青路面 基层 底基层
路面养护
夏季：气温较高，是沥青路面养护工程施工的有利季节，应抓住高温 期处治泛油，铲除拥包、波浪，及时修复冬寒、春雨期临时修补的破 损，恢复路面使用质量。 秋季：裂缝灌封修理、冻胀、松脆的防治、及时修补坑槽和乳化沥青 稀浆封层等。 冬季：继续做好冬季病害的防治，做好防雪、防冰、防滑、疏阻、抢 险及养路材料采备工作等。 3、沥青路面常见病害的处治方法简介 裂缝类：刻槽灌缝、填缝法、封层法等。 麻面、松散类：封层法。 油包：铲除。 泛油：撒石屑等 路面坑槽：“圆洞方补” 啃边：修补或修路缘石。 沉陷：填铺平顺。