一切险与ICC(A)的区别
ICC_A_条款与PICC_一切险_之分析比较
商业文化·财金视点 2008年2月24ICC (A)条款与PICC “一切险”之分析比较吴 迪（上海海事大学交通运输学院，上海，200135）中图分类号：F840 文献标识码：A 文章编号：1006—4117（2008）02—0024—01一、承保范围之比较PICC 的承保范围规定为：“一切险，除包括平安险和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部和部分损失。
”但对“外来原因”和“全部和部分损失”没有实质性的界定，这样根据被保险人的理解，外来原因是指法定或者意定除外责任之外的任何风险，只要该风险具有意外的性质；而根据保险人的理解，外来原因仅指一般的外来原因，一切险的承保范围以列明式规定的，即仅仅包括下列11种附加险，其他风险皆不在一切险的承保范围。
这极易引起保险当事人双方就承保范围的争议。
ICC A 条款中一切险的承保范围是以“一切险减去除外责任”加“列明式”的形式予以规定的，即在概括性的规定承保范围之外，又单独以列明式规定了共同海损和双方有责碰撞下的承保风险。
这样规定的承保范围比PICC 的范围更加准确、清楚。
因此我国的海上保险应该在法律法规或条款中明确规定承保范围，对于常见的、明确的、容易引起争议的风险，应以列明式加以规定，再以一切险减去除外责任作为兜底。
二、除外责任之比较比较PICC 与ICC 的除外责任条款，可以看出两者是有很大不同的。
（一）在形式上之不同ICC A 条款是以普通除外条款、不适航和不适运条款、战争除外条款和罢工除外条款四个条款来规定除外责任的，这种列明式的除外体例形式明确、条理清楚且承保范围十分确定，可以使被保险人一目了然，避免了日后保险索赔时产生误解与纠纷。
而PICC 只是在第二条中概括性的规定了5种除外责任，适用起来比较困难，且容易产生误解与纠纷。
（二）在内容上之不同1、PICC 条款第2条第一、第二款的规定与ICC （A ）条款第4条第一款的规定极其类似，但不同的是ICC （A ）条款只规定被保险人的故意行为属于除外责任，而PICC 中规定被保险人的故意和过失行为都属于除外责任，且增加规定了属于发货人责任所引起的损失也属于除外责任条款。
险别
水渍险
案例: 我方向澳大利亚出口布匹100包。我方按合 同规定加一成投保水渍险。货物在海上运 输途中因舱内食用水管漏水，致使该批布 匹的30包受到水渍。问此项损失应该向保 险公司索赔还是向船公司索赔？
一切险
案例： 我某公司出口花生糖一批，投保一切险。由 于货轮陈旧，速度慢，加上沿途揽货，结 果航行3个月才到达目的港。卸货后，花生 糖因受热时间过长全部潮解，无法销售。 问这种情况保险公司是否应该赔偿？为什 么？
保险条款与C 条款 平安险 (FPA) 案例
基本险 水渍险 (WPA) 案例 一切险 (ALL RISKS) 案例 一般附加险
附加险 特别附加险 特殊附加险：战争险、罢工险
改错题
我方以CIF发盘： 1.一切险、锈损险、串味险 2.平安险、一切险、偷窃提货不着、战争险、
水渍险
水渍险包括： 自然灾害造成的全部和部分损失 意外事故造成的全部和部分损失 既有自然灾害又有意外事故造成的全部和部分损失 货物落海的全部和部分损失 施救费用和特殊费用
一切险
一切险包括：水渍险+11种一般附加险 偷窃、提货不着（TPND） 淡水雨淋（FWRD） 短量险 混杂、玷污险 渗漏险 碰损、破碎险 串味险 受潮受热险 钩损险 包装破裂险 锈损险
特别附加险
特别附加险包括： 交货不到险 进口关税险 舱面险 拒收险 黄曲霉素险
平安险
案例:
1、有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别载运，货 主投保了平安险。甲轮在航行途中与他船发生碰 撞事故，玻璃制品因而发生部分损失，而乙轮却 在航行途中遇到暴风雨而使玻璃制品相互碰撞而 发生部分损失，事后，货主向保险人提出索赔。 问保险人该如何处理？
第六章第三节中英两国海运货物保险条款比较——【国际货物运输与保险】
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一、两国海运货物保险条款的共同点
• （一）承保责任范围相当 • 一切险和（A）险的承保责任虽然在文字表达上有所区别，但都是对
海上自然灾害、意外事故和一般外来风险承担保险责任，内容比较接 近；水渍险和（B）险的承保责任主要是对海上自然灾害和意外事故 的保障，内容也基本相当；平安险和（C）险所承保的风险虽然有所 区别，但从保障的范围来看，两者也较为接近。
• 我国海运货物保险条款的基本险别命名为：一切险、水渍险、平
安险，但实际承保的责任和名称并不符合，望文生义，容易让人 误解。
• 协会货物保险条款的主险分别命名为（A）险、（B）险、（C） 险，可避免因名称而产生的误解，同时又非常简单，称呼方便。
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（二） 保险条款的结构不同
• 我国海运货物保险条款只有一套总的条款，共分为5条，其中包括3个 基本险别，文字比较简明扼要。但由于各个主险没有完整、独立的结 构，不利于被保险人区分各险别的内容差异。
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分析：
• 保险公司拒绝理陪是正当的。原因如下： • （1） 保险事故不属于保险单的承保范围，本案中被 保险人只对货物运输的第一航次投了保险，但是货物 是在由香港至新港的第二航次中发生了风险损失的， 即使该项损失属于一切险的承保范围，保险人对此也 不予负责。 • （2） 被保险人在提出保险索赔时明显违反了"诚信 原则"。被保险人向保险人提出索赔明知是不属于投 保范围的航次造成的损失，其目的是想利用保险人的 疏忽将货物损失转嫁给保险人，这违反了"诚实信义" 的原则，保险人有权拒绝陪付。
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案例二 承运人违约导致的“提货不着”
• 抽纱公司与某保险公司于1997年7月4日签订保险合同，投保一切险和 战争险，保险标的为9127箱玩具，航程为上海至圣彼得堡，责任起讫 期间为仓至仓。
ICC(A)与PICC一切险条款的比较
ICC（A）与PICC一切险条款的比较1．保范围之比较PICC的承保范围规定为:“一切险,除包括平安险和水渍险的各项责任外,还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部和部分损失。
”但对“外来原因”和“全部和部分损失”没有实质性的界定,这极易引起保险当事人双方就承保范围的争议。
ICC A条款中一切险的承保范围是以“一切险减去除外责任”加“列明式”的形式予以规定的,即在概括性的规定承保范围之外,又单独以列明式规定了共同海损和双方有责碰撞下的承保风险。
这样规定的承保范围比PICC的范围更加准确、清楚。
因此我国的海上保险应该在法律法规或条款中明确规定承保范围,对于常见的、明确的、容易引起争议的风险,应以列明式加以规定,再以一切险减去除外责任作为兜底。
2．除外责任之比较比较PICC与ICC的除外责任条款（1）ICC（A）使用了“蓄意恶行”这一术语，与我国刑法上的“故意”概念相近，但ICC（A）并没有规定过失也属于除外责任的范围。
而PICC条款中明确规定无论被保险人的行为是故意还是过失，都属于除外责任。
（2）PICC将货物的通常渗漏、通常重量、体积损失或通常磨损、固有缺陷或性质及不论何种原因的迟延所造成的损失、损害或费用归纳为自然损耗、本质缺陷心脏运输迟延引起的损失或费用合并概括在一条条文中，与ICC（A）相比太过笼统，缺乏明确性。
（3）两者对于保险人承担的对延迟所引起的保险货物的共同海损费用的规定方式不同，ICC（A）中规定属于除外责任的“除外”，而PICC并未做出明确的规定，承保减去除外责任的一切风险，有利于实现海上保险的设立目的。
3．总的来说ICC（A）较之PICC条款有着明显的优势，在名称上可以避免命名与内容不一致的情况，防止使人产生误解。
在承保范围规定等更加明确具体。
PICC条款还有等进一步的改进，承保风险应进一步明确，承保范围应进一步扩大。
ICC A B C条款分析
英国协会货物保险条款（ICC条款）ICC（A）1 本保险承保保险标的损失或损害的一切风险，但不包括下列第4、5、6和7条规定的除外责任。
（共同海损条款）2 本保险承保根据运输合同、准据法和惯例理算或确定的共同海损和救助费用，其产生是为了避免任何原因造成的损失或与避免任何原因造成的损失有关，但此种原因不是本保险第4，5，6，7条或其他条文除外的危险（"双方有责碰撞"条款）3 本保险扩展赔偿被保险人诸如下文可补偿的损失方面根据运输合同中的"双方有责碰撞"条款的比例责任部分。
在船东根据此条款提出索赔的情况下，被保险人同意通知保险人，保险人有权自负费用为被保险人对此种索赔提出答辩。
除外责任（普通除外条款）4 本保险决不承保；4.1 可归咎于被保险人的蓄意恶性的损失、损害或费用4.2 保险标的的通常渗漏、通常重量或体积损失、或通常磨损4.3 保险标的的包装或准备不足或不当引起的损失、损害或费用（在本款意义上，"包装"应视为包括集装箱或托盘内的积载，但仅适用于此种积载是在本保险责任开始前进行或是由被保险人或其雇员进行之时）4.4 保险标的固有缺陷或性质引起的损失、损害或费用4.5 迟延直接造成的损失、损害或费用，即使该延迟是由承保风险引起的（但根据上述第2条支付的费用除外）4.6 因船舶的所有人、经理人、承租人或经营人的破产或经济困境产生的损失、损害或费用4.7 因使用原子或核裂变和/或聚变或其类似反应或放射性力量或物质所制造的战争武器产生的损失、损害或费用。
（不适航和不适运除外条款）5 5.1 本保险决不承保损失、损害或费用，如其起因于5.1.1 船舶或驳船不适航5.1.2 船舶、驳船、运输工具、集装箱或托盘对保险标的的安全运输不适合，而且在保险标的装于其上时，被保险人或其雇员对此种不适航或不适运有私谋5.2 保险人放弃载运保险标的到目的港的船舶不得违反默示适航或适运保证，除非被保险人或其雇员对此种不适航或不适运有私谋。
4.1 国际货物运输保险
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（2）、罢工险（Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罢工暴动民变险）
根据国际保险市场的习惯做法，一般将罢工险与战争险 同时承保。如投保了战争险又需加保罢工险时，仅需 在保单中附上罢工险条款即可，保险公司不再另行收 费。 罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人、参加工潮、 暴动和民众、战争的人员采取行动所造成的承保货物 的直接损失，对间接损失不负责，如由于劳动力短缺 或无法使用劳动力,致使堆放码头的货物遭到雨淋日晒 而受损、冷冻机因无燃料而中断造成的被保险货物的 损失不负责赔偿。
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3、一切险（All Risks），其险别覆盖范围是在水 渍险基础上再加上一般附加险的承保范围。
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（二）、保险责任起讫
基本险的保险责任起讫主要采用“仓至仓” 条款（Warehouse to Warehouse Clause,w/w Clause），即保险责任从货物运离保单上载明 的装运港（地）仓库开始，包括正常运输过程 中的海上运输与陆上运输，直至到达保单载明 的目的地收货人仓库或待再分配，转运的处所 为止。 但是，当货物从目的港卸离海轮时起算满60天， 不论保险货物有没有进入收货人的仓库，保险 责任均告终止。
另外，本案中交货条件为CIF，根据《2000年国际贸易术语解释通 则》中的解释，按CIF条件成交，买卖双方交货的风险界点在装 运港的船舷，货物越过装运港船舷以前的风险由卖方承担，货物 越过装运港船舷以后的风险由买方承担； CIF是象征性交货，卖 方凭单交货、买方凭单付款，即使货物在运输途中全部灭失，买 方仍需付款。
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（3）结合本案例，1000美元的损失是由于自然 灾害导致的意外损失，属于保险公司水渍险的 承保责任范围，故保险公司应该赔偿。1500美 元的损失，是由于包装破裂引起的，它不属于 水渍险的承保责任范围，而属于一般附加险中 包装破裂险的责任范围，故保险公司是不负赔 偿责任的，另：根据CIF风险界点问题，此项 损失应由买方自行承担。
ICC(A)条款与PICC一切险条款比较分析
ICC(A)条款与PICC一切险条款的比较分析摘要：本文分为大体框架、承保范围和除外责任三块，对icc(a)条款和picc一切险条款进行比较和分析。
并对其中某些重要条款的异同进行评析，分析它们更倾向于保险人还是被保险人的利益。
最后提出一些自己的看法和建议。
关键词：icc(a) picc一切险承保范围除外责任第1章 icc(a)条款与picc一切险条款的大体框架先来看icc(a)条款，我们所讨论的icc(a)是1982年1月1日和新海上保险单格式一起在伦敦市场上投入使用的协会货物保险条款。
它可以分为两大块来看，即承保风险和除外责任。
承保风险的条款项下，又分为风险条款、共同海损条款和”双方互有责任碰撞”条款。
而在除外责任中，则是分为一般除外责任、不适航不适运除外条款、战争除外条款以及罢工除外条款。
再看picc一切险条款，我们这里说的picc条款是中国人民保险公司1981年1月1日修订的”海洋运输货物保险条款”（ocean marine cargo clauses 1/1/81）。
大项也同样是分为承保风险和除外责任，单从字面上看，picc的一切险条款显然没有icc（a）分得那么细，在一切险的定义条款中，没有将共同海损和互有过失碰撞单独的分离出来，除外责任这块中也只有5个条款。
下面我们就按照二者的大体框架，逐块的进行比较和分析。
第2章承保范围的比较和分析先来看icc(a)条款，其风险条款（risks clause）规定：本保险承保保险标的的损失或损害的一切风险，但不包括下列第4、5、6和7条规定的除外责任。
即a条款承保保险货物的一切损失或损害的”风险”，被保险人只要证明其索赔是保险货物遭受的意外损失即可。
①而保险人可抗辩被保险人提出的索赔属于本条款第4-7条规定的除外责任。
picc一切险条款规定是，除上列平安险和水渍险的各项责任外，还包括11种附加险（1.偷窃、提货不着险2.淡水雨淋险3.短量险4.混杂、沾污险5.渗漏险6.碰损、破碎险7.串味险8.受潮受热险9.钩损险10.包装破裂险11.锈损险），另外本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。
ICC与CIC
4.4 由于保险标的物之固有瑕疵或本质所致之毁损灭失或 费用 4.5 由于迟延所致之毁损灭失或费用，即使此项迟延系因 承保危险所致者。（但上述第2条可支付之费用不在此 限）。 4.6 因船舶所有人、经理人、租船人或营运人之无力偿债 或财务失信所引起之毁损灭失或费用，且该情况仅适用 于：在保险标的装上船舶之时，被保险人已经知道或者在 正常业务经营中应当知道，此种无力偿债或者财务失信会 导致该航程取消。该除外条款不适用于:保险合同已经转让 给另一方，即另一方已经受合同约束购买或者同意购买保 险标的且善意受让该保险合同。 4.7 由于使用任何原子或核子裂变或（或）聚变或其他类 似反应或放射性物质的武器或设备直接或间接造成的损失 或费用。
• 3．CIC仅原则性地规定了“船舶互撞”条款的 赔偿责任，而ICC各险均特别指明保险人在 赔付时有对被保险人此种索赔进行抗辩的权 利，这样可以避免保险人因单方理算不清或 “过失”而承担不应有的赔偿责任，反映出保 险方在赔付时不仅要严格查明应由保险方承 担的被保险方的最小损失，还要通过“双方 有责碰撞”条款向索赔方抗辩的机会，将扩 展赔偿的责任紧缩到最小限度。
CIC和ICC海运货物保险条款的比较
总体比较： 1、二者的名称和结构不同。中国海运货物保险(下称 CIC条款)分为一切险、水渍险和平安险，而协会海 洋货物运输条款(下称ICC条款)分为A、B、C条款。 2、CIC只有三种基本险可以单独承保（尽管近年来 我国实践中也已开展战争险和罢工险的独保业务， 但在条文形式上仍是如此），而ICC的战争险和罢 工险由于自成体系，根据条款规定，在征得保险公 司同意后，也可以单独承保。
I.C.C.(A)
承保风险 风险 1.本保险承保保险标的物毁损或灭失之一切危险，但下列第4、 5、6及7条之规定除外。 共同海损 2.本保险承保因避免保险事故所致损失之共同海损及救助费用， 但下列第4、5、6及7各条款除外事项不包括在内，关于其 理算或认定应依据运送契约及适用之法律与惯例。 双方过失碰撞条款 3.本保险对被保险人在运送契约内“双方过失碰撞条款”所负之 责任，按照保单承保风险予以赔偿。当承运人依据该条款要 求赔偿时，被保险人应即通知保险人，保险人有权自费为被 保险人就该赔偿提出抗辩。
CIC与ICC之比较
CIC与ICC之比较中国保险条款”是按照1963年伦敦“协会货物条款”制定的，因此，CIC 和ICC从总体上看大体相同，一般认为二者一一对应，即一切险对应ICC(A)、水渍险对应ICC(B)、平安险对应ICC(C)，战争险和罢工险也分别相似，投保时可以任选选其一。
但若仔细加以分析，两者也不是完全相同，对应关系的说法并不严谨，在投保（特别是有人坚持使用ICC）时，有必要将两者进行详细的比较，注意其中的差异，以免错保或引起纠纷。
（一）两者总体上的比较1、CIC沿用了传统的分类形式，即以平安险、水渍险和一切险表示基本险，附加险另文说明。
风险承保范围从小到大、逐一列明，除外责任单独表示。
ICC 则以“A、B、C”等系统命名方式将保险责任明显区分为基本险和附加险。
风险承保范围由大到小，承保风险采用排外式和列举式两种方法表示：ICC的（A）险以承包所有风险减除外责任的方法表示，其他两险（B）、（C）逐一列明，在列明的基础上，再去除除外责任。
2、CIC只有三种基本险可以单独承保（尽管近年来我国实践中也一开展战争险和罢工险业务，但是在条文形式上仍是如此），而ICC的战争险和罢工险由于自成体系，根据条款规定，在征得保险公司同意后，也可以单独承保。
3、CIC仅原则性地规定了“船舶互撞”条款的赔偿责任，而ICC各险均特别指明保险人在赔付时有对被保险人此种索赔进行抗辩的权利，这样可以避免保险人因单方面理算不清或“过失”而承担不应有的赔偿责任，反映出保险方在赔付时不仅要严格查明应由保险方承担的被保险方的最小损失，还要通过“双方有责碰撞”条款向索赔方抗辩的机会，将扩展赔偿的责任紧缩到最小限度。
4、ICC将被保险人无法控制的延迟或绕道等情况与运输契约在目的地之前终止的情况区别对待：在前一种情况下，被保险人无需发出通知。
保险责任自动继续有效;在后一种情况下，只有在被保险人及时将情况通知保险人并在必要时加缴保险费的情况下，保险责任才可以继续有效。
CIC与ICC的区别教学内容
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①水渍险规定有“被保险 ①ICC（B）条款规定为
人的故意行为和过失”而 “被保险人的蓄意恶行的
导致的货损，并未予以除 损失”，属除外责任。
外。
②ICC条款没有像左述CIC第
②CIC条款规定有“发货人 二条如此直接的表述。
责任所引起的损失”。
③ICC条款没有这样的表述，
③CIC条款规定有“保险开 但ICC规定损失必须发生在
由于被保险人无法控制的 由于保险人无法控制的运
运输延迟、绕航等，ICC承 输延迟、绕航等，CIC要求
保继续有效。
被保险人获知情况后及时
通知保险人，并在必要时
追加保费。
项
类
目
别
《中国海洋运输货物保险》
《伦敦保险协会海洋运输 保险》
被保险人义务
①CIC条款详细列明了被保 险人在提货、检验、单证 和保护追偿权利方面的责 任和要求。 ②CIC条款下，遇到航程变 更或发现保险单所载明的 货物、船名或航程有遗漏 或错误时，被保险人在获 悉后应立即通知保险人， 并在必要时追加保费。
①ICC只简单列出了被保险 人减少损失和保护追偿权 利的义务。 ②ICC则不同，条款中没有 有关更改保险标的或起运 港、目的港的规定。类似 变更、遗漏或错误。意味 着保险还未开始，或者在 更改或绕航开始时即停止 了。
项
类
目
别
《中国海洋运输货物保险》
《伦敦保险协会海洋运输 保险》
索赔时效
CIC条款从被保险货物在最 ICC条款若根据英国法律， 后卸载港全部卸离海轮后 从卸货最后日期算起最多 起算，最多不超过二年。 不超过六年。如果保单标
6国际货物运输保险
第四，共同海损的损失必须是共同海损措施的直接结果， 即损失是由解除危险的措施造成的，而不是由风险本身造 成的。
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2.单独海损。单独海损（Particular Average, P. A.）是指被保险货物受损后，尚未达到 全部损失程度，仅为部分损失，而这部分 损失不属于共同海损，它只涉及船舶或货 物所有人单方面的利益损失，并不涉及其 他方；同时仅指保险标的本身的损失，不 包括由此而引起的费用损失。
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货物运输保险的具体作用体现在以下几个方面。 1.转移风险。
买保险就是把自己的风险转移出去，而接受风险 的机构就是保险公司，它为众多有危险顾虑的人 提供保险保障。
2.均摊损失。
转移风险并非灾害事故真正离开了投保人，而是 保险人借助众人的财力，给遭灾受损的投保人补 偿经济损失。
1.自然灾害（Natural Calamities） 2.意外事故（Fortuitous Accidents）
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（二）外来风险
外来风险（Extraneous Risks）一般是指由 于海上风险以外的其他原因所造成的风险。 货物运输中所指的外来风险必须是意外的、 事先难以预料的，而不是必然发生的。
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第二节 海上货物运输 保险承保的范围
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（一）海上风险
海上风险（Perils of Sea）也称海难，这是保险业 的专门术语，有其特定的含义和范围。它一方面 包括海上发生的自然灾害和意外事故，但并不指 发生在海上的一切风险；另一方面又不局限于在 海上航行中发生的风险，与海运相连的包括陆上、 内河、驳船运输过程中的风险也包含在内，如洪 水、地震、船舶与码头或驳船碰撞等。
ICC_A_条款与PICC一切险条款之比较
第07卷 第08期 中 国 水 运 Vol.7 No.08 2007年 08月 China Water Transport August 2007收稿日期：2007-4-30作者简介：张国玲 上海海事大学 国际法硕士研究生 （200135）ＩＣＣ（Ａ）条款与PICC 一切险条款之比较张国玲摘 要：近些年来，我国现行的海洋运输货物保险条款已经不能很好地满足实践要求，尤其是PICC 一切险条款，其存在的问题直接影响了海上保险市场的完善，有待进一步修改与完善。
本文通过将ICC（A）条款与PICC 一切险条款相比较，尤其是对两者的承保风险和除外责任进行深入比较，在比较的基础上，为完善我国现行的PICC 一切险条款提出意见。
关键词：ICC（A）条款 PICC 一切险条款 承保风险 除外责任 比较中图分类号：DF434 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2007）08-0261-02一、ICC（A）条款和PICC 一切险条款的内容 1．ICC（A）条款的内容 （1）承保范围该部分包括三个条款：风险条款、共同海损条款、船舶碰撞互责条款，伦敦保险人协会海运货物保险条款（A）条款（以下简称ICC（A）条款）的承保范围是：因一切风险所造成的保险标的的损失或损害、共同海损分摊、救助费用以及承运人根据运输合同中“双方互有过失碰撞”条款的规定，向货主追偿所产生的责任，但除外责任条款所列明的事项除外。
[1]（2）除外责任该部分包括4个条款，即一般除外责任条款、不适航不适货除外责任条款、战争除外责任条款和罢工除外责任条款。
一般除外责任条款规定不负责：被保险人的故意不法行为所造成的损失或费用；货物的自然渗漏、重量或容量的自然损耗或自然磨损；货物由于包装不固或不当所造成的损失或费用；货物由于自身的固有缺陷或特性所造成的损失或费用；直接由延迟引起的损失或费用，即使延迟是由于承保的风险所致；由于船东、经理人、租船人或经营人破产或不履行债务偿还所造成的损失或费用；由于使用任何原子或热核武器等所造成的损失或费用。
ICC
协会货物罢工险条款
1982年1月1日起使用的协会货物罢 工险条款也是由8个部分，共14个 条款组成，结构完整。
在实践中，通常将战争险和罢 工险一起承保，收取一笔额外 的保险费，但罢工险条款亦可 脱离于海上保险单和战争险保 单而单独投保。
ICC与中国人民保险公司（CIC）保险条款的比较
ICC
ICC（A）
CIC
ALL RISKS WPA FPA
ICC（B） ICC（C）
ICC(A) ICC(B) ICC(C) 仓至仓条款（W/W）
组内成员
• 陆琴，吴陈明，龚袁媛，顾凤 • 汪雅琪，金君燕，朱丹，吴思瑶
• 张煜黎，符晓慧，王林，范艳丽
• ICC（A）险的承保风险。新条款对承保风险的规 定有一切风险减除外责任和列明承保险两种方法， ICC（A）就是以一切风险减除外责任的形式出现， 因为这一险别中承保的责任范围最大，采用除列 明风险和损失之外，一切风险损失都予承保的规 定，最为简单明了。
ICC（B）条款
• ICC（B）险的承保风险，新条款自该险别起均采 用列明风险的形式，凡属列出的就是承保的，没 有列出的，不论何种情况均不负责，这种方法明 确、肯定，便于选择投保，便于处理索赔，凡归 因于下列情况者均予承保： • （1）火灾、爆炸； • （2）船舶或驳船触礁、搁浅、沉没； • （3）陆上运输工具碰撞出轨；
ICC（C）条款
• ICC（C）险的承保风险比（A）、（B）险要小 得多，它只承保重大意外事故，而不承保自然灾 害及非重大意外事故，其具体承保风险是： （1）火灾、爆炸； （2）船舶或驳船触礁、搁浅、沉没； （3）陆上运输工具倾覆或出轨； （4）在避难港卸货； （5）共同海损牺牲； （6）抛货。
第八章 货物运输与保险-保险(下)
第五节 保险费计算和合同中保险条款
一、保险的计算
保险金额=CIF（CIP）×（1+投保加成率） 《根单信用证统一惯例》：合同中未规定
险种，则投保险别为平安险，加成10%。 CIF（CIP）=CFR（CPT）/（1-（1+投保 加成率）×保险费率）
二、买卖合同中的保险条款
1、保险投保人的约定 取决于买卖双方约定的交货条件和所使用的贸易 术语
2、 ICC(B)：相当于我国的水渍险，采用列明风险除外责任的办 法，即将其承保的风险一一列举出来。
3、ICC(C)：相当于我国的平安险，采用列明风险除外责任的办 法。承保“重大意外事故”的风险，而不承保自然灾害及非重 大意外事故的风险。
二、承保风险对照表
承保风险
（1）火灾、爆炸 （2）船舶、驳船的搁浅、触礁、沉没、倾覆
ICC（A） ICC（B） ICC（C）
√
√
√
√
√
√
（3）陆上运输工具的倾覆或出轨
√
（4）船舶、驳船或运输工具同除水以外的任何 √
外界物体碰撞
（5）在避难港卸货
√
（6）共同海损牺牲Fra bibliotek√（7）抛货
√
（8）地震、火山爆发或雷电
√
（9）浪击落海
√
（10）海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输 √
工具、集装箱大型运箱或储存处所
▪ ①水渍险责任范围加上一般个来原因所致的全部和部 分损失 ②平安险责任范围加上一般外来原因所致的全部 和部分损失 ③平安险和水渍险的责任范围加上一切外来 原因所致的全部和部分损失
第八章 货物运输保险 运输保险（下） 主讲人：XXX
第四节 伦敦保险协会海运货物 保险条款（ICC条款）
CIC China Insurance Clause中国人民财产保险股份有限公司
CIC China Insurance Clause中国人民财产保险股份有限公司《海洋运输货物保险条款》其3个基本险别分别是：平安险、水渍险、一切险三个基本险别的共同除外责任是：1、被保险人的故意行为或过失所造成的损失2、属于发货人责任所引起的损失3、在保险责任开始之前，被保险货物存在的品质不良或数量短差所造成的损失4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用5、属于战争险条款和罢工险条款规定的保险责任和除外责任的货损ICC Institute Cargo Clauses(A)险的承保风险与除外责任1．一般除外责任归因于被保险人故意不法行为造成的损失或费用；自然渗漏、重量或容量的自然损耗或自然磨损；包装或准备不足或不当所造成的损失或费用；保险标的的内在缺陷或特性所造成的损失或费用；直接由于迟延所引起的损失或费用；由于船舶所有人、经理人、租船人或经营破产或不履行债务造成的损失或费用；由于使用任何原子或热核武器所造成的损失或费用。
2．不适航和不适货除外责任3．战争除外责任由于战争、内战、敌对行为等造成的损失或费用；由于捕获、拘留、扣留等(海盗除外)所造成的损失或费用；由于遗弃的水雷、鱼雷、炸弹或其它遗弃的战争武器所造成的损失或费用。
4．罢工除外责任由于罢工者、被迫停工的工人等造成的损失或费用；任何恐怖主义者或出于政治动机而采取行动的人所造成的损失或费用。
(二)ICC(B)险的承保风险火灾、爆炸；船舶或驳沿触礁、搁浅、沉没或倾覆；陆上运输工具倾覆或出轨；船舶、驳船或运输工具同水以外的外界物体碰撞；在避难港卸货；地震、火山暴发、雷电；共同海损牺牲；抛货；浪击落海；海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或贮存处所；货物在装卸时落海或摔落造成整件的全损。
（三）ICC(C)险的承保风险火灾、爆炸；船船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆；陆上运输工具倾覆或出轨；在避难港卸货共同海损牺牲抛货（四）协会货物战争条款战争、内战、敌对行为等造成的损失；由上述行为引起的捕获、拘留、扣押所造成的损失；遗弃的水雷、鱼雷、炸弹或其它遗弃的战争武器所造成的损失；由于承保的风险引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用。
海上运输保险险别
海上运输保险险别一中国海洋运输货物保险条款（一）基本险（承保范围由小到大）1 平安险（FPA, Free From Particular Average）承保：全损+部分损失（意外事故导致的;气候全损，运输工具搁浅，气候和运输工具，装卸转船货物落海，海难后卸货仓存转运等费用，分摊共同海损）注意：单独海损不陪，实际上，只针对自然灾害而言。
单独海损(Particular Average) 是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。
这种损失只能由标的物所有人单独负担。
共同海损：指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。
只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊，因此共同海损的成立应具备一定的条件，即海上危险必须是共同的、真实的；共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的；共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并由共损措施直接造成。
2 水渍险(With Particular or With Particular Average）承保（平安险+部分损失）水渍险的责任范围除了包括上列"平安险"的各项责任外，还负责被保险货物在运输过程中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
3 一切险（All Risks）承保：水渍险+一般附加险■除外责任：1 被保险人的故意行为或过失造成的损失2 属于发货人责任引起的损失3 在保险责任开始前，被保险货物已经存在品质不良或数量短差所造成的损失4 被保险货物的自然损耗、本质缺陷或特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。
5 海洋运输货物战争险条款和白宫险条款规定的责任范围和除外责任。
（二）附加险别1 一般附加险（General Additional risks）11种，其中常见的有TPND（Theft Pilferage and Non-Delivery）等◆已包含在一切险中。
第七章 英国海上货
（2）在自然灾害和意外事故的认定上两者不尽一 致。
自然灾害上，水渍险仅承保恶劣气候、雷电、海 啸、地震和洪水造成的损失；
ICC（B）险除了承保地震、闪电所造成的各种 损失外，还对火山爆发、浪击落水和江、河、湖、 海水浸染货物等造成的损失负责赔偿，但又不包 括类似于海啸、恶劣气候和洪水等范畴。
（二）ICC（B）的风险条款 灭失或损害合理归因于（1）-—（6）者，保险人 予以赔偿：
1、火灾、爆炸爆炸 举例：船舶、驳船、或其他运输工具发生了火灾、 爆炸，火灾高温造成货物损失，爆炸震裂货物均 属于合理归因于火灾和爆炸，保险人即给予负责， 不需要被保险人证明货物的灭失或损害是由于火 灾或爆炸直接造成的。
• 注意：如果船舶或驳船因其不适航、不适 货导致发生共同海损，而被保险人或其受 雇人在装货时知悉该不适航、不适货的事 实，保险人对于共同海损的牺牲或因此而 发生的共同海损分摊都不予赔偿。
• 第六节 中英海上货物运输保险条款对比 • 一、保险责任范围的比较
（一）一切险条款与ICC（A）的比较
（1） ICC （A）险对“海盗行为”的损失 是负赔偿责任的。
意外事故上，ICC（B）险除了包含CIC水 渍险范围外，还新规定了一项内容，即陆 上运输工具倾覆或出轨。
（三）平安险与ICC（C）
（1）CIC平安险承保自然灾害所导致的货物 的全部损失，虽已明确指出自然灾害造成 的部分损失不赔，但对在运输工具已经发 生意外事故的情况下，货物在此前后又在 海上遭受自然灾害所造成的部分损失则赔。
• ICC（C）险中对自然灾害和一般性的意外 事故均未列入责任范围，即对自然灾害如 “地震、火山爆发、雷电”以及一般性的 意外事故如“海水、湖水或河水进入船舶、 驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或 贮存处所”所致的损失（无论是全部损失 还是部分损失）都是不予赔偿的。
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承保
4
除外责任
承运人经济困难
不涉及
除外责任
5
不适航不适货
不涉及
除外责任
6
原子热核武器
敌对使用除外
任何使用除外
7
保险期限
仓至仓６０天
卸离起算
到达起算
8
航程变更
加缴保费
重新商定保险条件
9
索赔
先损失后投保
未涉及
知情不赔，不知情陪
10
货价上涨
增投保加成
用增值条款
11
索赔时间
二年
未涉及
12
条款构成
５项
８项
13
法律与惯例
未涉及
英国
平安险
ＩＣＣ（C）
1
承保范围
自然灾害
赔全损
不赔
2
吊索损害
赔偿
不赔
3
抛弃
不保
承保
4
除外责任
承运人经济困难
不涉及
除外责任
5
不适航不适货
不涉及
除外责任
6
原子热核武器
敌对使用除外
任何使用除外
7
保险期限
仓至仓６０天
卸离起算
到达起算
8
航程变更
加缴保费
重新商定保险条件
9
索赔
先损失后投保
未涉及
承保
11
保险期限
仓至仓６０天
卸离起算
到达起算
12
航程变更
加缴保费
重新商定保险条件
13
索赔
先损失后投保
未涉及
知情不赔，不知情陪
14
货价上涨
增投保加成
用增值条款
15
索赔时间
二年
未涉及
16
条款构成
５项
８项
17
法律与惯例
未涉及
英国
水渍险
ＩＣＣ（B）
1
承保范围
关于水
海水
海水、湖水、河水Hale Waihona Puke 2吊索损害赔偿
赔全损
3
抛弃、浪击落海
知情不赔，不知情陪
10
货价上涨
增投保加成
用增值条款
11
索赔时间
二年
未涉及
12
条款构成
５项
８项
13
法律与惯例
未涉及
英国
一切险
ＩＣＣ（Ａ）
1
承保范围
表明承保风险
列明风险
一切风险减除外责任
2
海盗行为
除外责任
承保风险
3
船方恶意行为
除外责任
承保
4
其它灾害事故
不保
承保
５
抛弃、浪击落海
不保
承保
６
除外责任
承运人经济困难
不涉及
除外责任
７
不适航不适货
不涉及
除外责任
８
原子热核武器
敌对使用除外
任何使用除外
９
海盗
除外
承保
10
船方恶意行为
除外