公路环评汇报PPT
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公路环评汇报环境影响评价技术审查会PPT培训课件
声环境影响
• 敏感目标影响：
• 本项目主要影响的对象是道路沿线的居民点，本项目所影响的主要敏感 目标共10个：郑坑村、仙师中学、（深塘）务田村、官坑村、上缎村、 树窠里、江屋村、樟罗村、上山村、鸡子石下村，各个敏感点出现不同 程度的超标，近期夜间超标0~3.1 dB（A），中期夜间超标0.2~4.6dB（ A），远期夜间超标0.1~7.0dB（A），受影响共19户，76人。
主要环境影响
声环境影响
• 本项目沿线居民点环境噪声进行监测，监测结果均符合GB3096-2008 《声环境质量标准》中的相应2类区标准要求，本项目区域声环境质量 现状良好。同时对起点（城关西侧S309）及X630（大坝里段）沿线现 有交通噪声进行监测，监测结果表明项目沿线现有道路4a类区满足 GB3096-2008《声环境质量标准》中的相应标准要求。
（1）路基工程概况
工程概况
路基边坡根据沿线岩土工程特征及现有公路边坡稳定状况，参 照《公路路基设计规范》（JTG D30—2004），拟定路基边坡率如 下：挖方边坡，视地质情况而定，土质边坡采用1:0.75～1:1.5，石 质边坡采用1:0.3～1:0.75。
填方边坡，视其填筑高度和填筑材料而定，填土边坡采用1:1.5 ～1:2，填石边坡采用1:1.1～1:1.75。
• 通过对超标的3个村庄（樟罗村、上山村、鸡子石下（半径村）），在 采取适当的噪声防治措施后（具体减缓措施详细见环保措施章节），减 少交通噪声对敏感点产生的影响，对公路两侧的声环境可以达到相应声 功能区划要求。
声环境影响
• 防护措施：
• 施工期
• 邻近噪声敏感点的桩段的路基施工及各类施工材料的运输需避开居民的 日常休息时间，即昼间12:00~14:00和夜间22:00~6:00。
环评上会汇报PPT
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
废气
扬尘、THC、 苯并芘
1、加强施工管理、合理选择施工时段、设置施工场地维护、作业面设置防尘网及洒水降尘等措施； 2、材料拌合采用定点拌和工艺，且地点选择应远离环境敏感点，以减少扬尘对环境的影响； 3、在沥青铺浇时应避免风向针对这些环境敏感点的时段，以免对人群健康产生影响； 4、加强对车辆的管理，对汽车尾气的排放实行例行监测，确保在项目道路行使的车辆做到达标排放。
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01
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02
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噪声
施工噪声
1、选用低噪声的施工机械，从源头上降低施工噪声； 2、加强施工机械设备的维修和保养，使车辆及施工机械处于良好； 3、在敏感点道路施工路段，晚10点到次日早6点之间停止强噪声作业。确系特殊情况必须昼夜施工时，应特别注意不得超过国家标准的限值，尤其是夜间禁止打桩作业，尽量采取降噪措施，并且建设单位应提前与当地居委会、村委会或居民协调，取得群众谅解。
01
02
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单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好效果，请言简意赅地阐述您的观点。您的内容已经简明扼要，字字珠玑，但信息却千丝万缕、错综复杂，需要用更多的文字来表述；但请您尽可能提炼思想的精髓，否则容易造成观者的阅读压力，适得其反。正如我们都希望改变世界，希望给别人带去光明，但更多时候我们只需要播下一颗种子，自然有微风吹拂，雨露滋养。恰如其分地表达观点，往往事半功倍。
第七章道路交通环境影响评价ppt课件
. 工作等级划分的依据为： (1)建设项目的工程特点，如性质、规模、能源及资源的使用数
量和类型等； (2)项目所在地区的环境特征，如自然环境和生态环境特点、环
境敏感性、环境质量现状及社会经济状况等；
(3)国家或地方政府颁布的有关法规，包括环境质量标准和污染 物排放标准等。
. 目前我国环境影响评价将专题评价工作划分为三个等级：一
级评价最详细；二级次之；三级较简略。在进行建设项目环 评时，根据环境影响和环境状况的需要，确定各专题的评价 工作等级，在工作中亦可作适当调整。
. 评价工作等级划分的详细规定，可参阅国家环保总局颁发的
环境影响评价技术导则。
汽车与交通学院
13
第二节 道路交通环境影响评价内容
一、环境影响因子识别与评价因子筛选
汽车与交通学院
14
. 环境影响因子识别的方法较多，如叙述分 析法和项目类别矩阵法等。表7-2为常用的 公路项目环境影响因子识别矩阵，表中列 出了项目施工期、营运期的主要工程活动 及土要环境影响因子。对于某个道路项目， 针对具体情况，表中用符号标出了各阶段 可能产生的环境问题及其影响大小。
汽车与交通学院
用改变而引起的生物量变化、土地沙漠化和土壤 侵蚀；山区地貌扰动引发水土流失、崩塌和泥石 流；路线阻隔陆生生物栖息地对生物多样性的影 响；路基高填、深挖对土壤侵蚀和景观生态环境 的影响，以及影响地区水文而引发灾害等。
汽车与交通学院
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(三)土壤侵蚀及水土保持方案
. 该专题的主要内容是地区土壤侵蚀(包括风烛和水 蚀)现状评价，项目影响预测评价，拟定水土保持 方案。
组成。
. 项目对社会环境的影响预测评价应针对筛选出的评价因
子进行。 道路建设对社会环境的正面影响是主要的，除 道路交通自身的经济效益外，对地区的经济发展有很大 的推动作用，对老、少、边、贫地区有促进民族团结和 扶贫致富等深远意义。 其负面影响主要是征用土地、拆 迁民房、阻隔通行等对社会经济和生活环境造成影响，
量和类型等； (2)项目所在地区的环境特征，如自然环境和生态环境特点、环
境敏感性、环境质量现状及社会经济状况等；
(3)国家或地方政府颁布的有关法规，包括环境质量标准和污染 物排放标准等。
. 目前我国环境影响评价将专题评价工作划分为三个等级：一
级评价最详细；二级次之；三级较简略。在进行建设项目环 评时，根据环境影响和环境状况的需要，确定各专题的评价 工作等级，在工作中亦可作适当调整。
. 评价工作等级划分的详细规定，可参阅国家环保总局颁发的
环境影响评价技术导则。
汽车与交通学院
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第二节 道路交通环境影响评价内容
一、环境影响因子识别与评价因子筛选
汽车与交通学院
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. 环境影响因子识别的方法较多，如叙述分 析法和项目类别矩阵法等。表7-2为常用的 公路项目环境影响因子识别矩阵，表中列 出了项目施工期、营运期的主要工程活动 及土要环境影响因子。对于某个道路项目， 针对具体情况，表中用符号标出了各阶段 可能产生的环境问题及其影响大小。
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用改变而引起的生物量变化、土地沙漠化和土壤 侵蚀；山区地貌扰动引发水土流失、崩塌和泥石 流；路线阻隔陆生生物栖息地对生物多样性的影 响；路基高填、深挖对土壤侵蚀和景观生态环境 的影响，以及影响地区水文而引发灾害等。
汽车与交通学院
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(三)土壤侵蚀及水土保持方案
. 该专题的主要内容是地区土壤侵蚀(包括风烛和水 蚀)现状评价，项目影响预测评价，拟定水土保持 方案。
组成。
. 项目对社会环境的影响预测评价应针对筛选出的评价因
子进行。 道路建设对社会环境的正面影响是主要的，除 道路交通自身的经济效益外，对地区的经济发展有很大 的推动作用，对老、少、边、贫地区有促进民族团结和 扶贫致富等深远意义。 其负面影响主要是征用土地、拆 迁民房、阻隔通行等对社会经济和生活环境造成影响，
公路项目环境影响评价135页PPT
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走、山气日夕佳，飞鸟相与还。 52、木欣欣以向荣，泉涓涓而始流。
53、富贵非吾愿，帝乡不可期。 54、雄发指危冠，猛气冲长缨。 55、土地平旷，屋舍俨然，有良田美 池桑竹 之属， 阡陌交 通，鸡 犬相闻 。
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走、山气日夕佳，飞鸟相与还。 52、木欣欣以向荣，泉涓涓而始流。
53、富贵非吾愿，帝乡不可期。 54、雄发指危冠，猛气冲长缨。 55、土地平旷，屋舍俨然，有良田美 池桑竹 之属， 阡陌交 通，鸡 犬相闻 。
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
环境影响报告书评审PPT
❖ 经分析，本项目的建设符合《随州市城市总体规划（2008－2020年）》、《随 州经济开发区总体规划》（2013-2030年）、《随ห้องสมุดไป่ตู้市城市综合交通体系规划 （2014-2030年）》相关要求。
❖ 项目道路等级为一级公路兼城市快速路，位于随州市曾都区。项目已经取得了 随州市发展和改革委员会文件随发改发[2016]236号《关于随州市浪河至何店一 级公路工程项目可行性研究报告立项的批复》，项目的建设内容和建设规模与 批复相符。
（5）生活污水：施工人员生活依托路线附近居民房屋，施工人员生活污水可利用农舍现有 排水设施，经化粪池处理后用作农肥。
施工期环境影响评价
❖ 施工噪声污染防治措施
为确保场界施工噪声达标，减轻对附近声环境的影响，特别是防治施工噪声对沿 线敏感点的影响，根据《中华人民共和国噪声污染防治法》中相关规定，建议建设单 位应采取以下措施： （1）合理安排施工时间，尽量安排在昼间施工，如工程必须在夜间（22：00~6：00）施 工，应取得环保部门批准，并于施工前两天公告附近居民，确保施工场界噪声达标排 放，确保不改变敏感点声环境质量现状。污水管网施工时，昼间午休时间段应尽量避 免使用高噪声机械设备进行施工，避免对管线周边的居民、行政办公区、学校等敏感 目标造成影响。 （2）合理布置噪声源设备：在不影响施工情况下将高噪声设备移至距离居民住宅等敏感 点较远处，同时对固定的机械设备尽量入棚操作。污水收集管网施工时，可沿线设置 隔声屏障以最大限度的减小噪声污染。 （3）在施工过程中，采用商品混凝土；大型建筑构件，应在施工现场外预制，然后运到 施工现场再行安装。 （4）做好与周边单位、居民的沟通工作，如有发出高分贝噪声的施工内容或必须进行夜 间施工时，施工单位在施工前，应当主动地将发出高分贝噪声的施工及夜间施工的时 间、内容、降噪措施以及应急情况处置等情况与施工现场周边的企事业单位、学校、 商店以及居委会进行沟通，并取得这些单位和市民的谅解；同时，将上述内容以“告 示”形式张贴在施工现场周围，接受社会的监督。 （5）运输车辆在运输过程中应控制喇叭的使用，减少交通噪声。 （6）制定施工噪声控制备用应急方案，重视噪声源头的治理工作。当常规噪声控制措施 不能满足要求，出现噪声扰民情况，应及时停止施工，并检查噪声防治措施的可靠性。
❖ 项目道路等级为一级公路兼城市快速路，位于随州市曾都区。项目已经取得了 随州市发展和改革委员会文件随发改发[2016]236号《关于随州市浪河至何店一 级公路工程项目可行性研究报告立项的批复》，项目的建设内容和建设规模与 批复相符。
（5）生活污水：施工人员生活依托路线附近居民房屋，施工人员生活污水可利用农舍现有 排水设施，经化粪池处理后用作农肥。
施工期环境影响评价
❖ 施工噪声污染防治措施
为确保场界施工噪声达标，减轻对附近声环境的影响，特别是防治施工噪声对沿 线敏感点的影响，根据《中华人民共和国噪声污染防治法》中相关规定，建议建设单 位应采取以下措施： （1）合理安排施工时间，尽量安排在昼间施工，如工程必须在夜间（22：00~6：00）施 工，应取得环保部门批准，并于施工前两天公告附近居民，确保施工场界噪声达标排 放，确保不改变敏感点声环境质量现状。污水管网施工时，昼间午休时间段应尽量避 免使用高噪声机械设备进行施工，避免对管线周边的居民、行政办公区、学校等敏感 目标造成影响。 （2）合理布置噪声源设备：在不影响施工情况下将高噪声设备移至距离居民住宅等敏感 点较远处，同时对固定的机械设备尽量入棚操作。污水收集管网施工时，可沿线设置 隔声屏障以最大限度的减小噪声污染。 （3）在施工过程中，采用商品混凝土；大型建筑构件，应在施工现场外预制，然后运到 施工现场再行安装。 （4）做好与周边单位、居民的沟通工作，如有发出高分贝噪声的施工内容或必须进行夜 间施工时，施工单位在施工前，应当主动地将发出高分贝噪声的施工及夜间施工的时 间、内容、降噪措施以及应急情况处置等情况与施工现场周边的企事业单位、学校、 商店以及居委会进行沟通，并取得这些单位和市民的谅解；同时，将上述内容以“告 示”形式张贴在施工现场周围，接受社会的监督。 （5）运输车辆在运输过程中应控制喇叭的使用，减少交通噪声。 （6）制定施工噪声控制备用应急方案，重视噪声源头的治理工作。当常规噪声控制措施 不能满足要求，出现噪声扰民情况，应及时停止施工，并检查噪声防治措施的可靠性。
环评案例分析PPT课件
05 环境保护措施与可行性分 析
污染防治措施及效果
针对工艺废气、锅炉烟气等污染源， 采用除尘、脱硫、脱硝等技术进行治 理，减少大气污染物排放。
对产生的固体废物进行分类收集、无 害化处理和资源化利用，避免二次污 染。
废水处理
废气治理
噪声控制
固废处置
建设污水处理设施，采用生物处理、 物理化学处理等技术手段，确保废水 达标排放。
产污环节
指出生产过程中可能产生 污染物的环节，包括废气、 废水、固废等。
污染物种类及性质
列举可能产生的污染物种 类，分析其性质、危害程 度等。
污染源强分析与核算
污染源强分析
根据产污环节和污染物种类，分 析各污染源的排放强度。
核算方法
介绍污染源强的核算方法，如物料 衡算法、经验公式法等。
核算结果
给出各污染源的排放量、排放浓度 等核算结果。
大气环境影响预测与评价
大气污染物扩散模式
介绍大气污染物扩散的基本原理和常用 模式，如高斯模式、拉格朗日模式等。
大气环境容量与排放标准
介绍大气环境容量的概念和计算方法， 以及排放标准的制定依据和实施要求。
大气环境影响预测方法
详细阐述大气环境影响预测的方法和 步骤，包括污染源调查、气象条件分 析、地形地貌考虑等。
概述区域的生活污染源，包 括垃圾、污水等的产生和处 理情况，评估其对环境的影 响及改善措施。
交通运输污染源
分析区域的交通运输污染源， 包括汽车尾气、噪声等，评 估其对环境和居民健康的影 响。
生态环境质量现状
水环境质量
评估区域的水环境质量，包括地表水 和地下水的水质状况，分析其污染程 度和来源。
大气环境质量
环评目的
某路工程环境影响报告书(共 39张PPT)
较大的固定机械设备应加装减振机座，固定强噪声源应考虑加装隔音罩（如发电车
（3）为保护施工人员的健康，施工单位要合理安排人员轮流操作辐射高强噪声的 短其劳动时间。 以防影响考试休息。
噪声的时间，对距辐射高强噪声源较近的施工人员，除采取戴保护耳塞或头盔等劳
（4）严格控制夜间施工时间，最大限度避免夜间施工对周围环境的不利影响；中
考虑到本项目实际地形情况本次评价预测了评价范围内敏感点环境噪声预测值， 对应叠加。绘制拟建工程全线路段近期、中期、远期昼夜噪声等值线图，预测结 营运期近、中远期昼夜间，道路两侧环境敏感点处环境噪声均满足《声 （GB3096-2008）要求。
按《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009），对拟建项目现有（在建） 高于3层敏感点设垂直方向预测断面，进行预测，本评价在K0+320~k0+600宁湖 设一个预测断面，由预测结果可知，在垂直噪声预测断面上，宁湖西路街道居 远期昼夜间噪声预测各层均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类
工程分析
3
工程分析
路基工程
桥梁工程
K0+536～ K0+666 预应力现浇 箱梁结构
绿化工程
路基土石方 路明设施 安全标识牌 等
边坡植物保 道路绿化
沥青混凝土 路面
PART
环境现状调查与评价
4
环境现状调查与评价
• 根据环境空气监测数据，项目区的SO2、NO2，无超标现象发生，PM10的
巫山县大昌镇滨湖路工程 环境影响报告书
专家评审会
2017年 4月
01
项目背景
目
03
工程分析
02
工程概况
《建设项目环评》课件
目的
确保建设项目符合环境保护要求，预防环境污染和生态破坏，促进经济、社会 和环境的可持续发展。
环评的重要性
保护生态环境
提高公众参与度
通过环评可以预测和评估项目对环境 的影响，从而采取措施减轻或避免对 环境的负面影响，保护生态环境。
环评过程中需要广泛征求公众意见， 提高公众对环境保护的意识和参与度 。
案例三：垃圾焚烧厂建设项目环评
总结词
垃圾焚烧厂建设项目环评需要综合考虑垃圾处理和能 源利用的双重目标。
详细描述
垃圾焚烧厂建设项目环评需要考虑垃圾处理和能源利用 的双重目标，在实现垃圾减量化和资源化的同时，也需 要关注环境保护和能源利用效率。在环评过程中，需要 对垃圾焚烧厂的工艺流程、污染物排放、环境风险等方 面进行全面的评估，并提出相应的治理措施和排放标准 。同时，还需要对垃圾焚烧厂建设项目对周边环境的影 响进行预测和评估，以确保项目建设和运营对环境的影 响最小化。
《建设项目环评》 ppt课件
目录
CONTENTS
• 环评概述 • 建设项目环评流程 • 建设项目环评内容 • 环评中的公众参与 • 环评案例分析 • 环评的未来发展
01 环评概述
定义与目的
定义
环境影响评估（EIA）是对规划和建设项目实施后可能造成的环境污染、生态 破坏和不良影响进行预测评估，并提出预防或减轻不良影响的对策和措施。
组织专家评审
邀请专家对环评报告进行评审，确保报告的科学性和准确性。
行政审批
相关部门对环评报告进行审批，决定项目的建设和运营是否符合环境保护要求。
03 建设项目环评内容
建设项目概况
建设项目名称、地点 、建设性质、规模及 内容
建设项目所在地的环 境现状
确保建设项目符合环境保护要求，预防环境污染和生态破坏，促进经济、社会 和环境的可持续发展。
环评的重要性
保护生态环境
提高公众参与度
通过环评可以预测和评估项目对环境 的影响，从而采取措施减轻或避免对 环境的负面影响，保护生态环境。
环评过程中需要广泛征求公众意见， 提高公众对环境保护的意识和参与度 。
案例三：垃圾焚烧厂建设项目环评
总结词
垃圾焚烧厂建设项目环评需要综合考虑垃圾处理和能 源利用的双重目标。
详细描述
垃圾焚烧厂建设项目环评需要考虑垃圾处理和能源利用 的双重目标，在实现垃圾减量化和资源化的同时，也需 要关注环境保护和能源利用效率。在环评过程中，需要 对垃圾焚烧厂的工艺流程、污染物排放、环境风险等方 面进行全面的评估，并提出相应的治理措施和排放标准 。同时，还需要对垃圾焚烧厂建设项目对周边环境的影 响进行预测和评估，以确保项目建设和运营对环境的影 响最小化。
《建设项目环评》 ppt课件
目录
CONTENTS
• 环评概述 • 建设项目环评流程 • 建设项目环评内容 • 环评中的公众参与 • 环评案例分析 • 环评的未来发展
01 环评概述
定义与目的
定义
环境影响评估（EIA）是对规划和建设项目实施后可能造成的环境污染、生态 破坏和不良影响进行预测评估，并提出预防或减轻不良影响的对策和措施。
组织专家评审
邀请专家对环评报告进行评审，确保报告的科学性和准确性。
行政审批
相关部门对环评报告进行审批，决定项目的建设和运营是否符合环境保护要求。
03 建设项目环评内容
建设项目概况
建设项目名称、地点 、建设性质、规模及 内容
建设项目所在地的环 境现状
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（5）工程土石方量-----主体工程
工程概况
（5）工程土石方量-----主体工程
工程概况
工程概况 （6）弃渣场设置 根据主体设计的可研资料，本项目建设挖方大于填方，预计共产生永 久废弃土石方137.00万m3，弃渣主要堆放于弃渣场。 本项目弃渣场共设置14个弃渣场，位于拟建道路两侧的山沟地或山坡
社会环境保护目标
评价技术总则 （3）评价重点及评价标准 施工期
(1)以工程对植被破坏以及野生动植物的影响评价为重点的生态环境影响评价， 以及相应的环保对策措施。
营运期
(2)以营运期交通噪声影响评价为重点的声环境影响评价以及相应的环保对策 措施。
评价标准
《关于永定县城关经仙师、洪山至广东松源（闽粤界）公路工程环境影响评价 执行标准的确认函》为准。
（3）工程占地
工程概况
（5）工程土石方量---表土工程
工程概况
（5）工程土石方量---表土工程
工程概况
工程概况 （4）拆迁情况
本项目建设需拆迁各类建筑物共计11200m2，其中砖混房 3800m2，砖瓦房5300 m2，简易房2100 m2。 安置工作由建设单位出资，当地政府负责组织实施。
（2）桥涵工程概况 桥梁工程
工程概况
具体见附图2
（3）工程占地
工程概况
本项目总占地面积为193.32hm2，占地类型为水田、旱地、林地 、园地、住宅用地、水域及水利设施用地、交通用地和未利用地等 永久征地：本工程永久占用各类土地面积145.5hm2，包括路基 、路面、桥涵、平面交叉、沿线设施等 临时占地：本项目各类临时性用地面积共计47.82hm2，包含施 工场地、临时堆土场、施工便道和弃渣场等
（1）工程概况 路面方案
②龙湖特大桥至洪山乡段（K17+150～K26+800），该段公路 主要功能为为连接洪山乡，路基宽拟定为：2车道，路基宽12.0m 。路基断面布设为：0.75m土路肩+1.75m硬路肩+3.5m主车道 +3.5m主车道+1.75m硬路肩+0.75m土路肩。
工程概况
（1）工程概况 路面方案
路基边坡根据沿线岩土工程特征及现有公路边坡稳定状况，参 照《公路路基设计规范》（JTG D30—2004），拟定路基边坡率如
下：挖方边坡，视地质情况而定，土质边坡采用1:0.75～1:1.5，石
质边坡采用1:0.3～1:0.75。 填方边坡，视其填筑高度和填筑材料而定，填土边坡采用1:1.5 ～1:2，填石边坡采用1:1.1～1:1.75。
工程概况
（1）工程概况 路面方案
②龙湖特大桥至洪山乡段（K17+150～K26+800），该段公路 主要功能为为连接洪山乡，路基宽拟定为：2车道，路基宽12.0m 。路基断面布设为：0.75m土路肩+1.75m硬路肩+3.5m主车道 +3.5m主车道+1.75m硬路肩+0.75m土路肩。
工程概况
永定县城关经仙师、洪山至广东松源（闽粤界） 公路工程
环境影响评价技术审查会
南京国环环境发展股份有限公司 二O一四年四月
汇报内容
① 工程概况 ② 评价主要技术路线 ③ 项目主要污染源和影响源 ④ 主要环境影响及措施
⑤ 公众参与
⑥ 项目选线选址合法性和合理性 ⑦ 环评总结论及建议
工程概况
项目组成及建设规模
③洪山乡至广东松源（闽粤界）段（K26+800～K35+060）， 该段公路主要功能为连通广东松源的出省公路，路基宽拟定为： 2车道，路基宽10.0m 。路基断面布设为：0.75m土路肩+0.75m硬 路肩+3.5m主车道+3.5m主车道+0.75m硬路肩+0.75m土路肩。
工程概况
（1）路基工程概况
声环境影响
• 敏感目标影响： • 本项目主要影响的对象是道路沿线的居民点，本项目所影响的主要敏感 目标共10个：郑坑村、仙师中学、（深塘）务田村、官坑村、上缎村、 树窠里、江屋村、樟罗村、上山村、鸡子石下村，各个敏感点出现不同 程度的超标，近期夜间超标0~3.1 dB（A），中期夜间超标0.2~4.6dB（ A），远期夜间超标0.1~7.0dB（A），受影响共19户，76人。 • 通过对超标的3个村庄（樟罗村、上山村、鸡子石下（半径村）），在 采取适当的噪声防治措施后（具体减缓措施详细见环保措施章节），减 少交通噪声对敏感点产生的影响，对公路两侧的声环境可以达到相应声 功能区划要求。
主要环境影响
声环境影响
• 本项目沿线居民点环境噪声进行监测，监测结果均符合GB3096-2008 《声环境质量标准》中的相应2类区标准要求，本项目区域声环境质量 现状良好。同时对起点（城关西侧S309）及X630（大坝里段）沿线现 有交通噪声进行监测，监测结果表明项目沿线现有道路4a类区满足 GB3096-2008《声环境质量标准》中的相应标准要求。 • 声敏感目标：评价范围内共有10个声环境敏感目标，包括郑坑村、仙 师中学、（深塘）务田村、官坑村等声环境敏感目标。 • 施工期影响： • 本项目施工期的噪声源主要为各种施工机械和运输车辆，其中混凝土 搅拌、浇注持续时间比较长，噪声比较大，对环境的影响也比较大。 此外，装载机、挖掘机作业、车辆装卸作业时噪声也比较大，都对周 围的环境产生一定影响。 • 此外路基施工及土方、沥青等施工材料的运输过程也会对道路沿线的 敏感目标的声环境产生影响，这类影响无法采取措施进行防护。
生态环境影响
• ③本项目永久占用耕地和水田28.96hm2，按照年平均粮食产量 14.0t/hm2计，则因项目永久占地造成的年粮食产量减产约405.44t，而 本区后备农业土地资源较为紧缺，这使得为减少因工程建设而导致的 粮食减产而进行的耕地占补平衡工作显得尤为重要。 • ④对土壤环境影响 • 本工程共需占用土地193.32hm2，其中永久占地145.5hm2。对于工程 永久占地，按公路设计和施工技术规范等要求，须清除土地表层土壤 。大量被剥离的表层土壤如果不加以保护利用而被随意堆弃，不仅会 造成水土养分流失，也会影响周围水体环境；因此应对剥离的表层土 壤集中放置，覆以薄膜，待施工后期用于绿化建设。 • ⑤对区域生态系统的影响 • 项目建设不会对林地生态系统稳定性产生大的影响；对于农田生态系 统会造成农田面积的减小，不会对其生态稳定性和结构完整性产生影 响。另外应加强防范外来物种入侵方面的知识宣传，提高防范意识， 充分认识到外来入侵物种危害的严重性，防治外来物种入侵对保护生 物多样性、保障环境安全、促进社会经济可持续发展的重大意义，从 而共同维护生态安全。建议道路绿化工程选种应优先采用乡土植物和 已被证实无入侵扩散风险的物种。
水环境环境影响
• • （1）水环境质量现状 本工程沿线涉及的主要水体是永定河、棉花滩水库。为了解评价范围内水体 的水质状况，本评价共布设的3个水质监测断面。项目沿线监测3个断面各项 水质指标均能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类标准要 求，水质现状良好。 （2）水环境保护 目标 水环境保护目标为永定河县第一水厂取水口下游100米至永定河河口段及棉花 滩水库，水体主要功能均为渔业用水和农业用水，执行《地表水环境质量标 准》中的Ⅲ类标准。 （3）水环境影响分析本项目沿线涉及的桥梁：项目沿线设置桥梁353m/3座， 均为大桥，本项目大桥上部结构采用现浇预应力混凝土变截面连续箱梁或者 预制预应力砼T梁，下部结构型式采用薄壁墩配承台桩基础、柱式墩配桩基础 及U台扩大基础。其中务田大桥跨越永定河、龙湖大桥、石杰大桥分别跨越 棉花滩水库库区，均有2排桥墩设在水中；桥对水体环境的影响主要是桥墩施 工过程对河床产生的扰动，影响范围为河流下游500m，在采取一系列措施的 情况下，只要加强施工管理和监督，防止渣土不慎落入河中，其对所跨水体 环对水体影响不大。
主要环境问题
（1）施工期环境影响要素分析 主要影响是施工作业带、 施工场地和施工便道对现 有生态环境的影响和破坏 ；施工占地、施工活动带 来的社会影响，此外，还 将产生一定的施工噪声、 施工扬尘、施工废水以及 施工固体废物。
（2）营运期主要环境问题
ห้องสมุดไป่ตู้
（1）交通噪声将影响邻近公路的居民和学校的正常工作、学习和
声环境影响
• 防护措施： • 施工期 • 邻近噪声敏感点的桩段的路基施工及各类施工材料的运输需避开居民的 日常休息时间，即昼间12:00~14:00和夜间22:00~6:00。 • 运营期 • 措施：根据本报告噪声影响预测结果，本评价对推荐方案沿线营运中期 预测超标的敏感目标提出降噪措施。本工程沿线降噪措施投资共117.6 万元，其中安装通风隔声窗14处，共77.6万元。预留噪声治理费用40万 元。
项目地理位置
路线起于龙岩市永定县西部，起于永定县城关西侧S309，终于通往广东松 源闽粤分界处。
工程概况
（1）工程概况 路面方案 （1）本项目设计速度为60km/h、40km/h，路基标准横断面型 式分别为24.5m、12m、10m： ①起点至龙湖特大桥段（K0+000～K17+150），该段公路沿 线经过永定南工业园，具有城市道路功能，路基宽拟定为：4车 道，路基宽24.5m 。
地，面积约为37.47hm2，总容量约为170.0万m3，能够满足要求。。
评价技术总则
评价技术总则
（1）评价等级与范围
评价技术总则 （2）环境保护目标 生态环境保护目标
评价技术总则 （2）环境保护目标 水环境保护目标
评价技术总则 （2）环境保护目标 声环境保护目标
声环境、环境空气保护目标(见表2.3-4)
休息环境；汽车尾气中所含的多种污染物会污染环境空气。
(2) 各类环境工程和土地复垦工程将恢复植被、改善被破坏的生态 环境，减少水土流失，减轻汽车尾气、交通噪声、生活污水、固体 废物对周围环境的污染，减缓对邻近公路的居民生活质量的负面影 响。 (3) 运输事故可能影响公路及桥梁正常运营，若危险品或油品进入 水中，将会影响水体水质，危害水生生态系统。 (4) 路面径流雨水对受纳水体的影响。