公交车的服务质量进行评价

公交车的服务质量进行评价
公交车的服务质量进行评价

对23路公交车的服务质量进行评价

设因素集 U={U1,U2,U3,U4,U5,U6,U7,U8}

这里U1为乘客舒适度,U2为车内整洁度,U3为乘坐拥挤情况,U4为拒载情况,U5为到站报站情况,U6为靠站停车情况,U7为规则上下车情况,U8为开空调情况。

设评价集 },,,{4321V V V V V =

这里1V 为很好,2V 为较好,3V 为一般,4V 为不好。

通过调查统计得出对某教师讲课各因素的评语比例如下:

因而得出单因素评判矩阵

假定确定权重分配为 )1.0,1.0,1.0,1.0,1.0,1.0,2.0,2.0(~

=A

得出综合评判如下 )17.0,18.0,2.0,19.0(~

~

~

==R A B

对结果进行归一化 )23.0,24.0,27.0,26.0(74.017.0,74.018.0,74.020.0,74.019.0~

=??

?

??=B

评判结果表明,对23路公交认为“很好”的占26%,“较好”的占27%,“一般”的占24%,“不好”的占23%,根据最大隶属原则,结论是“较好”。

(最新)2019年七年级信息技术上学期期末教学质量检查试题 新人教版

广东省惠城区2017-2018学年七年级信息技术上学期期末教学质量检查试题 一、选择题(每题2分,共100分) 1、今天是2018年1月16日,小明在2017年12月30日的报纸上看到一条信息“元旦期间在国美电器购买55寸以上电视1台即获300元现金券”。于是,小明便前往国美商场,却被告知活动已结束,不能享受优惠。这个故事主要体现了信息的()特性。 A、时效性 B、共享性 C、载体依附性 D、价值性 2、下面对信息特征的理解,错误的是()。 A、信息不会随着时间的推移而变化,信息具有永恒性 B、“增兵减灶”引出信息的真伪性 C、“一传十,十传百”引出信息的传递性 D、天气预报、情报等引出信息的时效性 3、下列不属于信息的是( )。 A、报纸上的新闻 B、 MP3播放器 C、相机拍的照片 D、网络视频 4、使用图像软件加工照片属于哪种信息活动?( ) A、信息获取 B、信息处理 C、信息表达 D、信息传递 5、下列不属于信息技术在学习中的应用的是( )。 A、借助录音机学外语 B、利用光盘学习 C、利用视频学舞蹈 D、用手机打电话 6、计算机存储信息的文件格式有多种,jpg格式的文件是用于存储()信息的。 A、文本 B、图像 C、声音 D、视频 7、因特网的英文名称是( )。 A、 ISDN B、 ISP C、 WiFi D、Internet 8、以下因特网的接入方式中,哪种是无线接入? ( ) A、电话线ADSL接入 B、闭路电视网接入 C、 WiFi D、光纤专线接入 9、常用的浏览器不包括( )。 A、 Internet Explorer B、 360安全浏览器 C、QQ浏览器 D、 163 10、在Internet Explorer浏览器中,要保存一个网址可以使用( )功能。 A、历史 B、搜索 C、收藏夹 D、转移 11、启动浏览器时,第一个打开的网页称为( )。 A、 WEB页 B、主页 C、网址 D、网页 12、当你复制网页中的信息到程序“记事本”中时,只有()信息可能粘贴过去。 A、文字和文字格式 B、图形图像 C、表格 D、文字 13、下列有关搜索引擎的说法不正确的是 ( ) A、搜索引擎可以查找自己计算机硬盘上的信息。 B、搜索引擎是因特网上提供信息搜索服务的一种程序。 C、搜索引擎有全文搜索引擎和元搜索引擎、垂直搜索引擎等多种模式 D、搜索引擎可以用来搜索图片。 14、使用网上下载的信息时,要标明原作品的( ) A、信息来源 B、作者姓名 C、作品名称 D、以上都是 15、用鼠标右健单击网页中的一张图形后,在弹出的菜单中选“图片另存为”命令,将会保存( )。 A、整个网页 B、图形上所定义的超级链接 C、该图形本身 D、网页上的所有图片

车险理赔质检评价体系与理赔服务关系的探析

车险理赔质检评价体系与理赔服务关系的探析 [摘要]随着国民经济的飞速发展,国民收入水平的普遍 提高,汽车保有量也在迅速增长。据不完全统计,截至2016 年年底,全国机动车保有量已达29 亿辆,机动车驾驶人36 亿人。一线城市的汽车保有量居前位,但随之而来的问题就是各类交通事故导致的赔偿问题,这也是一大难点和痛点,大多数机动车所有人并不了解车险理赔的具体内容和责任界定,部分车险理赔过程中的责任认定也容易产生争执,这是目前车险理赔人员工作中遇到的一大难题,文章就保险公司车险理赔服务与车险理赔质检体系之间关系进行分析和探讨,把车险理赔过程中的服务过程系统化,方便日后的工作,减少不必要的冲突和纠纷,提高工作效率。 [关键词]车险;理赔;质检;评价体系;服务 [DOI]1013939/jcnkizgsc201714048 1车险理赔质量管理系统的发展 2012 年2 月中国保监会下发了《机动车辆保险理赔管理 指引》,明确要求保险公司对机动车辆保险理赔,建立理赔质量管理体系,并制定相关规则,进一步完善车险理赔服务质量评价体系,统一评价指标,规范评价口径和标准,探索建立理赔服务质量评价和信息披露的长效机制。 2车险理赔质检评价体系的意义随着汽车保有量的急速增长,保险行业在车险这一潜在 的广阔市场竞争也日益激烈,在各个保险企业层出不穷的现今,谋求发展的根本就是保险消费者,而除却保险产品的大同小异,保险服务人员的服务质量成了吸引留住客户的根本和重中之重。现今的消费观念除却产品本身的质量,服务和后续服务成了消费者选择的一大焦点,保险行业的存在也有几十年的历史,各种不同类型不同领域的保

险产品也不断更迭,而在保险从业人员服务质量这项,尚未有权威的管理体系出现,各个保险公司的标准也不同,这就成了一大竞争点。 没有统一的标准,才会有较大的提高发展空间,尽可能完善自己,才能带着优异的产品和服务吸引到客户。而因为没有完整的品质管理体系的参考,车险理赔过程中服务质量的发展也不尽规范和积极。所以,保险行业发展内在的要求,是建立一套科学有效的汽车保险理赔质检评价体系。 3车险理赔质量评价体系的主要内容车险理赔的关键在于事故现场责任的界定和车辆的定 损,会存在问题,例如:一是照片不规范:发生事故后,为避免交通拥堵,部分车主会选择拍照存证后把车辆移开,时常会有照片不够清晰,不能直接辨明责任方,这时候就要求理赔服务人员与事故双方当事人或车主一起去交警队调取监控录像,以获得足够的责任认定条件。二是专业性失误: 保险服务人员不一定了解全部车配件的定损技巧,且由于车型的不同,想要全部掌握确有难度,这就要求服务人员将查勘报告尽可能完善充分,在专业人员定损时才有据可循,同时也要谨慎识别修理厂的报价是否合理(目前绝大部分保险后的车辆修理都须在专业的4S 店,这点较为少见)。 车辆保险的实施过程定责、定损和后期车辆的修理及赔 偿问题都是按照保险合同履行的,除此以外,保险公司需要统计各车型发生车祸的概率、每个月发生车祸的数量等,这些车险数据需要每月统计一次,为以后的工作和条例的修改提供依据。同时这也是车辆保险质量评价体系的一项内容。 有了系统的支持方便对保险数据真实性异常的机构和部分理赔过程中的违纪违规行为给予督促和修改。重大车祸、重大投诉需要反映到总公司备案。 4车险理赔服务过程中的工作要求 41服务过程中的服务质量要求从保险产品的开发、推广、保险

开展出租汽车服务质量活动的总结

开展出租汽车服务质量活动的总结 近年来,随着文明城市创建活动的不断深入,市民对出租汽车行业的期望越来越高。出租汽车是一个城市的名片,是现代城市文明标志的一个重要窗口,它的服务质量体现了一个城市的对外形象。为了全面提高我市的出租汽车行业管理,提高人民群众对出租汽车行业的满意度。定海区交通行政执法大队对辖区内出租汽车行业进行整治活动。 一、加强宣传,营造氛围 出租汽车服务质量是体现行业管理水平的主要形式,定期开展出租汽车行业服务质量竞赛活动至关重要。这次活动主要以贯彻xx提出的以“八荣八耻”为指导,通过竞赛促进我市出租车行业形成良好的氛围,提高服务质量和服务水平。 我大队积极响应浙运[xx]113号文件精神,从7月份开始对定海辖区客运出租汽车从业人员的服务质量进行全面宣传教育,使他们建立起“平安舟山”、“平安交通”争创文明出租车的意识,树立良好的交通运输服务形象。 提醒出租车驾驶员做到仪容仪表端正、车容车貌整洁、文明礼貌待客等严格遵守交通法规和有关出租车客运管理规定,并根据《舟山

市出租车企业经营服务质量考核评分标准》对辖区内出租汽车经营公司内部管理制度、台帐等进行检查,督促各出租汽车经营公司按活动要求落实各项工作和管理好本公司驾驶员按服务质量要求达到规范经营、优质服务。努力使旅客满意率达到99%。 二、认真检查、整顿行业 三、通过活动,取得成效 四、通过整治,存在问题 在检查过程中,往往遇到出租车冲卡、不停车配合检查,不服从管理。并且出租车的服务资格证架子及摆放不规范。出租车经营公司管理不够完善,还有待加强。建议把投诉案件及车辆违章情况列为出租车经营公司考核的重要内容,促使出租车公司强化自我管理。 内容仅供参考

服务质量理论研究综述 (2)

服务质量理论研究综述 1. 服务质量的概念 ?服务质量是产品生产的服务或服务业满足规定或潜在要求(或需要)的特征和特性的总和。 ?无论是有形产品的生产企业还是服务业,服务质量都是企业在竞争中致胜的法宝。 ?服务质量的内涵应包括以下内容: (1)服务质量是顾客感知的对象; (2)服务质量既要有客观方法加以制定和衡量,更多地要按顾客主观的认识衡量和检验; (3)服务质量发生在服务生产和交易过程之中 (4)服务质量是在服务企业与顾客交易的真实瞬间实现的; (5)服务质量的提高需要内部形成有效管理和支持系统。 2.国内外研究历史背景 2.1国外研究历史背景 国外的服务质量理论研究始于20世纪80年代初期,处于西方国家服务营销发展的第二阶段--奠基阶段,这时服务营销已经经历了20世纪50年代开始的孕育阶段,并且在这一阶段,来自外部环境的两大因素使服务营销的研究成果迅速增加。一是西方特别是北美服务业的全面解禁。二是美国市场营销协会(AMA)于1981、1982、1983、1985年召开的一系列关于服务研究的国际性学术会议,为学术界和企业界提供了较好的国际间交流与对话的机会。 这一阶段主要是以服务的特征引起的管理问题为主线展开研究的。其中服务质量(因异质性引起)和服务接触(因同时性引起)以及营销的功能是这一阶段研究的主要问题。20世纪80年代初期,众多学者对服务的特征如何影响消费者的购买行为,尤其是对服务的品质、优缺点以及潜在的购买风险的评估方面进行了广泛地研究。 2.2国外服务质量理论研究的前人工作 2.21 起步阶段(1980~1988) 服务质量作为一个术语早就有之,然而在20世纪70年代中期以前,人们往往从内部效率的角度将其内涵界定为服务结果应符合规范。服务业的质量管理实践基本上援用基于制造业发展起来的质量管理理论与方法。随着上世纪70年代开始的服务业全面解禁,已有学者开始注意到服务与产品是不同的,并意识到服务质量有别于产品质量,如Saeesr等人(1978)提出了服务质量不仅涉及结果,还包括服务交付过程的观点。Zeithaml(1981)则归纳出了顾客在评价产品与服务好坏时的不同点。不过当时对服务质量的概念及其属性并没有一个清晰的界定。对这一问题的突破,要归功于芬兰的教授。在1982年,他提出了顾客感知的服务质量概念,并明确了其构成要素,同时指出内部营销是创建企业质量文化的有效手段。他认为质量应是顾客感知的质量,是指顾客对服务期望与感知的服务绩效之间的比较。若感知的服务绩效大于服务期望,顾客感知的质量是良好的,反之则是低下的。顾客的期望由市场沟通、口碑、企业形象和顾客的需要所决定。服务质量包括技术质量和功能质量。同年,瑞典的Lehtinen提出了结果质量和过程质量的概念与其遥相呼应。从此将服务质量与产品质量(只关心结果质量)从本质上区别开来。

出租汽车服务质量制度

出租汽车服务质量制度 根据酒泉市城市出租汽车经营者服务质量综合考核办法的文件要求,特制定本制度。 出租汽车经营者、驾驶员应对其在营运过程中出现的违法,违规行为承担相应的责任; 一、营运服务方面 (一)处罚制度 1、因服务质量低劣被报纸、电台、电视台或其他公共媒体点名(指公司名称)批评,造成恶劣影响的,公司将立即将其解除合同,按违约处理; 2、乘客投诉,经查证属实的拒载、多收费、绕路行驶、中途甩客,除按上级部门规定处罚外,公司将视情节轻重停运学习直至解除合同; 3、凡发生乘客服务投诉,必须密切配合公司进行调查核实,如弄虚作假,引发不良后果,由当事驾驶员负全部责任,并接受相应处罚; 4、运营中,必须按出租汽车管理条例的规定严格遵守纪律,凡发生违纪,被管理部门查处,公司将按相应管理条款进行停运学习; 5、凡在运营中发生驾驶证、从业资格证被扣者,不能参与运营,如问题没处理完毕仍继续运营,一经发现将按违约处理,所有后果由当事驾驶员负责; 6、严禁将运营车辆交其他人驾驶,公司经发现确认,将按承租合同中违约条款予以解除合同;

7、在营运过程中如果与乘客发生服务纠纷,必须按企业和管理部门的规定程序处理;如果在纠纷中发生打骂或其他粗野方式对待乘客的现象,公司将立即予以停止运营的处理;必须在全体驾驶员安全例会上做书面检查;情节严重者公司将解除其合同; 8、凡在本年度服务期间累积发生二起多收费等被投诉至运管部门,经查证属实者,公司当即予以解除合同,按违约处理; 9、因违反《出租汽车经营服务管理规定》和《道路交通法规》,被取消营运资格或吊销驾驶证的驾驶员,一律按违约处理,解除合同; 10、在承租期内,因违法行为被公安机关行政拘留、判刑的驾驶员,一律按违法处理,解除合同; (二)奖励政策:对于在工作中由于优质文明服务、安全工作先进、治安方面见义勇为、事迹突出而为公司获得荣誉的驾驶员,公司将予以奖励: 1、凡因优质文明服务、安全工作先进、治安反面见义勇为等事迹突出被市级以上管理机关表彰、报刊、电台、电视台点名报导表扬者,在全体驾驶员安全例会上通报表扬,并评选为年终先进驾驶员; 2、由于工作表现突出,受到锦旗、感谢信等,在全体驾驶员安全例会上通报表扬,并评选为年终先进驾驶员;

网约车服务质量评价研究

44 公路与汽运 H ig h w a y s&Autom otive A p p lica tio n s总第179期 网约车服务质量评价研究< 任其亮,王磊 (重庆交通大学交通运输学院,重庆 400074) 摘要:服务质量是网约车平台公司生存发展的保证,优质的服务有利于网约车行业健康持续发展。为科学评价网约车服务质量,文中根据网约车的特点,基于乘客视角,从有形性、可靠性、响 应性、保证性、移情性五方面构建网约车服务质量评价指标体系,应用S E R V Q U A L评价模型对重 庆市网约车服务质量进行评价,并以此为依据提出了服务质量改进措施。 关键词:城市交通;网约车;服务质量;S E R V Q U A L模型;评价指标体系 中图分类号:U492.4 文献标志码:A文章编号:1671 —2668(2017)02一0044 —05 伴随着“互联网+”的蓬勃发展,网约车作为城 市出租客运市场的新业态得到了迅猛发展,其通过 共享闲置的车辆资源提升了公众出行效率,在推动 经济社会发展、改善民生方面起到了重要作用。但 调查发现目前网约车服务存在以下问题:一是部分 平台客服联系方式不容易找到、沟通不便捷;二是部 分平台乘客订单提交后不能取消,还有一部分平台 在取消订单时要支付一定赔偿金;三是个别订单车 辆或驾驶员的线上信息与线下信息不一致;四是部 分驾驶员不熟悉行驶路线;五是部分驾驶员驾驶水 平不高,技术不熟练;六是部分驾驶员的服务态度不 好,服务意识不高;七是开具发票不方便,部分网约 车平台消费要达到一定额度才能开具发票或乘客需 支付邮寄发票的费用。这些问题与目前缺乏网约车 服务质量评价标准有关,在一定程度上阻碍了网约 车行业的发展。该文基于乘客的视角构建网约车评 价指标体系和定量评价模型,为网约车服务质量评 价提供理论参考,以提升网约车服务水平,促进城市 出租车市场健康发展。 1网约车服务质量 l.i网约车服务质量的内涵 对于乘客而言,网约车服务质量是乘客期望服 务质量和感知服务质量之间的差距。对于网约车平 台公司而言,服务质量是网约车经营者为乘客提供 服务时应当执行的规范和达到的标准。网约车服务 质量根据服务过程分为以下4种: (1)设计服务质量。指向乘客提供具体的服务情况,包括网约车平台公司的服务范围等。 ()技术服务质量。指网络平台环境、管理能 力、驾驶员技术水平和服务标准等。 (3)行为服务质量。包括驾驶员的仪表、语言、行为及对工作的忠诚等。 ()感知服务质量。由乘客的期望与感知决 定,对平台公司也是最重要的。乘客感知质量的提 高建立在提高其他3种服务质量的基础上。 1.2网约车服务质量的特征 从服务产品特性引申,网约车服务是一种特殊 性产品,这种特性决定了网约车服务质量的特征。 (1)难以定量化。网约车服务是一种行为过 程,各地网约车虽然有文明用语、作业程序等作业标 准化规定,但实际中很难操作和监督,管理者很难推 行量化服务标准,从而使网约车经营者和行业管理 部门的质量管理与控制很困难。 ()差异性。网约车服务主要靠驾驶员人工完 成,由于驾驶员个人素质、技术水平和服务态度的差 异,不同车辆或同一车辆的不同驾驶员很难保证服 务质量的一致性。不同驾驶员及不同时间、地点、服 务环境下,网约车的服务质量都存在明显差异。 (3)难以建立统一的服务质量保证体系。平台 公司可以禁止不合格的驾驶员上岗或在驾驶员上岗 之前对其进行培训,但无论采取什么措施,都难以保 证服务质量满足乘客的期望,建立完善的网约车服 务质量保证体系不是一件简单的事情。 ()乘客影响服务质量。乘客参与网约车服务 的生产过程,对于网约车服务而言,保证服务质量在 基金项目:国家社会科学基金西部项目(16X JY 013)

服务质量评价模型

作为21世纪美国国家创新战略之一,服务科学的概念于2004年美国竞争力委员会的国家创新计划(NII)中提出,后逐步上升为一个学科—服务科学与工程[1]。它的研究目的是结合并利用决策科学、计算机科学、法学等诸多学科理论解决服务中存在的问题,提高服务效率,进行服务管理。 服务质量的评价与管理是服务科学研究的重点。目前的服务质量评价方法与模型有10多种,著名的有IPA、SERVQUAL、SERVPERF、EPI等。我国对于服务管理问题的研究还处于初级阶段,服务质量的研究大体停留在宏观层次上的理论分析,实证研究不足,旅游服务质量方面的研究则更少。本文研究重点就是利用服务科学理论方法,建立评价模型,分析评价旅游服务质量,具有很高的应用价值。 3 构建旅游服务质量评价模型 3.1 评价标准的确定 SERVQUAL和SERVPERF两种方法无疑是目前服务管理界影响最大的感知服务质量评价方法。SERVQUAL[2]感知服务质量评价方法根据服务质量5个维度设计了22个问题的调查表,首先度量顾客对服务的期望,然后度量顾客对服务的感知,两者之间差异作为判断服务质量水平的依据,SERVQUAL法应用广泛,可以对不同行业进行质量评价,且具有一定的可靠性和有效性,但无法有效证明服务质量是由服务期望与服务绩效差异之间差距来衡量的是其一大缺陷。992年,Cronin和Taylor[3]推出了SERVPERF评价法。SERVPERF 法继承了5个维度22个属性的SERVQUAL量表,但是减少了50%的调查项目,后经实证研究证明SERVPERF法在信度、效度、预测能力等方面均优于SERVQUAL。 3.2 旅游服务质量量表的界定 本研究的调查问卷在广泛听取专家学者、旅游从业人员、游客等意见的基础上,借鉴了《旅游区(点)质量等级的划分与评定》标准。由于景区外在环境受到游客的广泛重视,我们在有形性方面细化了―服务设施‖指标,最后得出包含5个维度,22项指标的旅游服务质量修正SERVQUAL量表。问卷的反映尺度选择李克特量表,即―完全满意‖、―满意‖、―不确定‖、―不满意‖、―非常不满意‖五种,分别记为5,4,3,2,1分。 3.3 层次分析法确定指标权重 层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)的原理是将人们的经验判断和专家意见定量化,建立目标层(旅游服务质量)、准则层(有形性、可靠性、响应性、保证性和移情性5个维度)、制约因素层(22个指标)的递阶层次结构,在保持判断标准一致的情况下,利用经验判断矩阵计算得出各因子对目标的权重。 我们建立的评价模型根据修正SERVQUAL量表的调查结果和AHP确定出的各指标权重,利用加权SERVPERF法,即SQ=I×P,最终可以评测出旅游服务质量。 4 对松潘旅游服务质量的评价 本研究选松潘作为旅游服务质量评价模型的实证。松潘属四川省阿坝州,是我国著名的旅游胜地。受汶川大地震及国际金融危机的影响,松潘旅游业发展遇到严重困难,急需查找旅游服务质量中的不足,进行二次创业。 4.1 数据收集与分析 为了准确收集所需数据,本评价模型调查表先由松潘旅游局志愿人员对20名游客进行了预调查,之后请了5名志愿者从2009年3月到6月期间,在松潘黄龙、松潘古城、牟尼沟、川主寺等景区(点)向游客发放问卷220份,回收211份,回收率96%,有效问卷200份 我们根据收集上来的数据,用统计分析软件SPSS测试了服务质量总体及各维度Cronbach α信度系数,结果表明调查问卷具有较高内部一致性。 4.2 评测松潘旅游服务质量

汽车维修服务质量评价指标分析和评价体系研究

第22卷第5期湖 北 工 业 大 学 学 报2007年10月 Vol.22No.5 Journal of Hubei University of Technology Oct.2007 [收稿日期]2007-06-30 [作者简介]朱 杰(1964-),男,湖北武汉人,武汉理工大学副教授,研究方向:汽车市场营销. [文章编号]1003-4684(2007)05 0088 04 汽车维修服务质量评价指标分析和评价体系研究 朱 杰,胡玮祎 (武汉理工大学汽车工程学院,湖北武汉430070) [摘 要]通过分析我国汽车维修服务现状,应用服务质量理论差距分析模型、汽车维修服务质量流程和服务蓝图理论,确定了我国汽车维修服务质量评价指标,并建立汽车维修服务质量评价体系模型.应用该模型对汽车服务企业评价与改进维修服务质量有很好的参考作用.[关键词]汽车维修;服务质量;评价体系[中图分类号]U 472.32 [文献标识码]:A 汽车产业发展水平是衡量一个国家工业化水平、经济实力和科技创新能力的重要标志.中国汽车产业正处于稳步快速发展的态势中,根据有关专家测算,在1980年~2004年、1995年~2004年、2000年~2004年期间,我国汽车保有量的增长速度分别为11.98%、11.15%、13.75%[1],到2005年中国汽车保有量大约是3500万辆,汽车需求量为310~330万辆,2006年末全国民用汽车保有量是4985万辆,比上年末增长15.2%;其中私人汽车保有量是2925万辆,比上年末增长23.7%;民用轿车保有量是1545万辆,比上年末增长27.2%;私人轿车保有量是1149万辆,比上年末增长33.5%[2].预计今后我国汽车保有量将以平均每年16%以上的速度增长,到2010年中国的汽车保有量将达到6000万辆以上,而到2020年汽车保有量将达1.4亿辆[3]. 现代企业出售的不仅仅是商品,还包括其完善的售后服务.随着汽车市场的快速发展,尤其是汽车走入家庭,汽车维修行业已经成为社会关注的焦点之一,而汽车维修服务质量却有很多不尽如人意的地方.调查显示,2007年三季度用户对汽车服务质量投诉达到了34.3%[4] . 为了提高汽车维修质量和服务水平,切实为广大汽车用户提供方便及时、优质可靠、价格合理的维修服务,维护消费者的合法权益,树立汽车维修行业良好的社会形象,明确汽车维修服务质量评价指标,建立一整套汽车服务质量评价体系是当务之急. 1 汽车维修服务质量评价的理论背景 1.1 服务质量的内涵 服务质量是产品生产的服务或服务业满足规定以及潜在需求的特征和特征的总和[5].而汽车服务质量更深层次的内涵包括下面内容:汽车服务质量是客户感知的对象,车主在接受车辆维护时,所感知的是汽车服务;汽车服务质量即需要用客观的方法制定标准和衡量绩效,又要按照客户的主观认识加以检查;汽车服务质量发生在汽车服务生产和交易过程中,它是真实瞬间实现的;汽车服务质量的提高需要内部形成有效管理和支持系统的保证,才能得以实现. 1.2 服务质量评价 PZB(A.Parasuraman,Zeitham l,V.and L Ber ry)于1985年提出了服务质量理论差距分析模型.这一模型分析了服务提供者与服务消费者之间存在的与服务质量相关的5种差距[6] :管理层感知差距,质量标准差距,服务传递差距,市场沟通差距和质量服务感知差距等.利用这些差距能够分析企业与顾客之间、服务经理、服务员工、服务传播之间对服务质量理解的不一致和缺乏必要沟通的问题.服务质量差距分析模型的提出,奠定了进行服务质量评价的理论基础.服务企业应该通过质量差距分析,找到问题的根源,从而可以有针对性地采取措施提高服务质量.

汽车行业服务质量与顾客满意度论文

2007春汽车营销班冯捷20077110550083 目录 中文摘要与关键词 (1) 目录 (2) 1. 绪论-------------------------------------------------------------------1 1.1 研究背景及目的--------------------------------------------------------2 1.2国内外研究现状---------------------------------------------------------2 1.3 研究方法--------------------------------------------------------------3 1.4论文结构安排-----------------------------------------------------------3 2. 质量管理与服务质量管理-------------------------------------------------3 2.1 质量管理的概念及其作用------------------------------------------------3 2.2质量管理的内容---------------------------------------------------------4 2.3 服务质量管理的概念及其内容--------------------------------------------4 3 汽车行业服务质量管理现状及主要问题--------------------------------------6 3.1 汽车行业服务质量管理现状----------------------------------------------6 3.3汽车行业服务质量存在问题-----------------------------------------------8 4. 汽车行业服务质量管理问题分析-------------------------------------------8 4.1 领导层的传统观念仍处于主导地位----------------------------------------8 4.2 服务支撑系统落后------------------------------------------------------8 4.3 客服人员培训内容流于形式----------------------------------------------9 4.4过多培训考核占据员工大量时间和精力-------------------------------------9 5. 提升汽车行业服务质量管理水平的对策-------------------------------------9 5.1 领导层要抛弃传统服务观念----------------------------------------------9 5.2 完善服务支撑系统-----------------------------------------------------10 5.3 以客户为中心提高服务人员服务水平-------------------------------------10 5.4 力使培训考核趋于合理化-----------------------------------------------10 结论---------------------------------------------------------------------11 参考文献-----------------------------------------------------------------11 1

优质护理服务质量评价标准

优质护理服务质量评价标 准 2i^Dec ??…勺::?,.::????二 NS 二 -r"

优质护理服务质量评价标准 评价 标准 护患 沟通 健康 教育 (1 5 分)

礼仪服务规范 化

温馨服务规范 化

到位 四、护理质量管理6、方 便病 人到 位 7、全 程服 务到 位 1、医 嘱执 行 2、病 情观 察 在病房开展“给您家的方便"等活动。各 科根据本科特点,不断创新出方便病人 的举措,提供系列便民服务 看病有人引,检査有人陪,配药有人 拿,住院有人送,出院有人访 护士熟悉医嘱查对制度,及时执行医嘱, 服药、注射、输液等严格执行“三査八对 二记录及时、完整。 护士每天总查对医嘱1次,护士长每周总 查对医嘱1次,有记录。 静脉输液瓶加药后签名,各类医嘱执行 单、巡视卡执行后签名,并保存至病人出 院。 输血病人执行査对及输血监护制度,做好 输血护理标识。 根据医嘱做好相应护理标识:分级护理、 隔离、新生儿、饮食、药敏等标识。 特护病人有护理记录,内容完整、具 体。 护士熟悉分级护理制度,按照护理级别 定时巡视病人,发现病情变化做到“三 及时"(及时报告医生,及时配合处理、 及时准确记录) 早、晚执行口头、床边交接班,交班内 容完整。重点病人做到交接治疗、用 药、病情、皮肤、输液、引流等。 无举措扣1-2分。 现场查看或询问病人,一项做 不到扣1-2分 提问护士医嘱查对制度,查看 相关记录。查对制度执行不 好、记录不完整扣1-2 分。 缺总查对医嘱或记录扣1分/ 次。 现场查看,执行不佳扣「2 分, 个别未执行扣1分/人。现场查 看或询问护士,未按要求执行 扣「2分,回答问题不全扣1-2 分。 现场查看病人标识,新生儿、 药敏无标识扣「2分,其余每项 扣1分/人 无护理记录扣2分,记录内容 不详扣1分,措施不到位扣1 分。 提问1名护士分级制度、询问 病人,制度回答不全扣1- 2 分,未按要求巡视扣2 分,未 做到“三及时■■扣1 分。 现场查看,提问1名护士交接 班规范及要求,抽查重点病人 交接班情况。未按要求执行口 头、床头交接班扣1- 2分,交 接内容不全或交接不清扣「2 分。

矩阵方法评定服务质量

运用矩阵方法进行服务质量评定 蒋曙东上海市质协用户评价中心 内 容 本文作者在多年开展服务性行业顾客满意度指数测量的实践过程中,基于顾客满意度优先改进矩阵(影响力-评价值)的方法原理,针对服务质量的改进分析提出了服务质量诊断矩阵,在综合考虑顾客满意度水平和服务质量稳定性的基础上,合理评定服务质量,并进一步明确顾客满意度优先改进的重点方向。关 键 词:顾客满意 顾客满意度测量 服务质量 服务质量评定 随着市场竞争的日趋加剧,企业尤其是服务性行业愈来愈认识到提供顾客满意的服务的重要性。服务性行业更需要借助顾客满意度测量来了解顾客的满意程度、把握顾客需求、了解企业服务的薄弱环节,为服务质量的持续改进提供科学依据。根据上海市质协用户评价中心提供的数据显示,2001年以第三方的身份进行的服务性行业、企业委托项目已占测评项目总数的38.9%[1]。目前这个比例仍呈上升趋势。 一、通过顾客满意度评定服务质量的常用方法 服务性行业可以根据顾客对服务质量相关过程和相关结果的主观感受评价,掌握服务质量的业绩水平,并将测量结果中评价相对较差的方面视作薄弱环节,并作为改进的方向。 随着社会主义市场经济的深入发展,服务性行业的管理部门已经转向宏观监管的功能,其管理模式如下图1所示。一些服务性行业管理部门运用顾客满意度测量的手段,定期掌握和分析行业服务质量顾客满意度的动态数据,作为其评定企业绩效的依据之一。 图1 服务性行业管理模式 在上海质量管理科学研究院的帮助下,上海市出租汽车行业于1999年建立了如下图2所示的顾客满意度测量框架,作为行业管理的主要手段之一。多年的实践证明顾客满意度测量已成为了上海市出租汽车行业的新的管理模式。通过长期有效的顾客满意度跟踪测量,上海市出租汽车行业取到如下一些成效:

出租车服务规范

出租汽车有限公司 出租车服务规范 为进一步加强出租汽车客运管理,提高客运服务质量,使出租汽车客运服务向规范、标准、文明的方向发展,为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的运输服务,结合我县实际,制定本规范。 一、营运车辆规范 (一)证件齐全,标志清晰。 1、随车携带齐全有效的营运证件,按规定放置服务监督标志。 2、出租标志灯、空车待租标志、计价器齐全完好。 3、车窗两侧醒目位置张贴运价标签,车身两侧喷印公司名称,车身张贴监督投诉电话,字迹清晰、齐全。 (二)车容整洁,环境舒适。 1、车身外观良好,无赃物、无严重锈斑和脱漆;前后车辆牌照号整洁、清晰;车门、车窗开闭自如、锁止可靠,玻璃齐全明净。 2、座套、踏垫干净整洁,随脏随换,无污垢破损。 3、车辆设施、设备齐全有效。 4、车内卫生清洁,无异味,后备箱清洁无杂物。 5、车身内外不随意张贴广告。 二、从业人员经营规范 (一)持证上岗,熟悉环境。

1、从业人员须取得从业资格证、服务质量监督卡后方能上岗。 2、了解本省、本市、本地区地理环境,熟悉本地道路、车站、街巷及通往外地的公路、线路情况,熟知本地汽车站、火车站、客运站地点及公路、铁路、民航等不同旅客运输方式售票点位置。 3、熟悉本地较大宾馆、酒店、企业、医院等重要公共场所和党政机关办公地点,熟知本地名胜古迹和旅游景点。 (二)有车必供,有客必载。 1、待租时开启空车标志灯,上车问明乘客去向,不得拒载;未摆放“停运”标志的车辆,不得以任何理由拒载。 2、电话预约租车时,要迅速回复。约定一旦达成,要按约定准间到达候客。 3、空车待租运时,招手即停,即停即走。 4、不得随意拼座,让乘客等候。 4、载客途中,无正当理由不得终止服务。 5、交接班或运行中不准备载客的,需放下空车标志灯。(三)打表营运,按表收费。 1、按规定正确使用计价器,按计价器显示数额收费,不得私自调校计价器和里程表。 2、乘客对收费有疑问时,应耐心解释,不与乘客争吵。 3、不讲价(包成除外),乘客要求议价时,应耐心说明原因。

验收测评服务-技术服务评价测试

下面详细介绍验收测评服务的技术方案。验收测评服务的具体项目案例以及验收测评类型在项目案例中的覆盖情况参加本投标文件的“8 项目案例”章节,此章节提供的类似项目案例覆盖了本项目要求的所有验收测评服务类型。 1.1.1 其他服务测试 我公司根据长期的财政投资信息化项目验收测评经验,市各政府单位涉及到的其他信息技术服务主要包括信息技术咨询服务、信息技术运维服务、软件开发和部署服务、数据处理服务、测试服务、系统集成服务、培训服务和租赁服务等,其作用旨在通过促进信息技术系统效能的发挥,帮助用户实现自身目标。这些信息技术服务在市各政府单位的信息化项目建设中的比重日益增加,为了完整有效地评估其财政投资信息化项目建设效果,需要对这些信息技术服务质量开展测试和评估。 我公司在长期的信息技术服务测试过程中,参照国际国内信息技术服务标准体系ITSS、GB/T 24405-2010和ISO/IEC 20000-2005等相关要求,摸索建立了一套行之有效的信息技术服务质量测试评估体系。本体系建立了信息技术服务质量模型,规定了信息技术服务质量的评估指标体系和信息技术服务质量的评估方法,同时给出了评价结果使用建议,为评价信息技术服务质量提供一致的、公正的方法或依据。 下面详细介绍我司信息技术服务质量测试评估体系。 1.1.1.1 信息技术服务质量模型 信息技术服务涉及到需方、供方在特定条件下的服务交互过程。其中,需方对信息技术服务提出需求并使用服务,供方依照需方的需求来设计、准备实现服务的条件并提供服务。服务质量涉及人员、管理体系、信息资源、技术支撑等多方面的内容,是多方面因素的综合体,并以需方的最终满意作为实现目标。 服务质量的若干特性在服务生存周期中得以表现出来。例如,在服务设计阶段,服务质量特性更多体现在对服务本身的各种规定,服务本身的内容及其实现的功能等方面。因此,在信息技术服务本身的规划和设计过程中,需要服务供方在服务资源、服务能力和服务投入等方面进行策划和设计;而在服务转换及服务运营阶段,服务质量更多体现在服务交付过程中的各种特性中,即为了实现顾客

加大举措,提升我市出租车行业服务质量

加大举措,提升我市出租车行业服务质量 当前我市的出租车行业的健康、稳定、有序发展还面临很多障碍,亟待解决行业发展中的一些难题。为进一步提升我市出租车总体服务质量、维护行业稳定,我所在加强现场监管、改善硬件设施、优化考核机制、加大培训力度、保障司机利益、畅通投诉渠道等方面实施一系列措施和计划。 一、探索建立长效管理(考核)机制 1.严格出租车考核机制,落实我市出租车的长效管理。建立健全行业与出租车企业、承包经营者、从业人员有切身利益挂钩的三位一体核制度:驾驶员违章记分管理办法、出租车单车考核办法以及出租车企业信誉考核办法,使企业落实出租车管理第一责任人的责任。通过行业管企业——企业管承包经营者——承包经营者管从业人员——从业人员能否从事本行业环环相扣的有效管理体系,真正使出租车服务质量,从经营者原来的“要我优质服务”变成“我要优质服务”。 2、加大培训力度,严格从业人员准入退出机制。实行从业资格证违章记分管理,对违章行为给予从业资格证计分处理。出租车驾驶员在一个记分周期内累计扣分达到20分的,取消其当年度参评星级资格及申报其他荣誉资格,并暂停参加营运,经学习考核合格,扣分清零后方可重新上岗。期间,加强对从业人员政策法规、职业道德、职业技能、文明礼仪、交通安全与治安防范待方面的教育,提高司机的服务技能和职业素质。出租车驾驶员在一个记分周期内两次累计扣分达20分的,注销其服务资格证,并在3年内不准重新办理;

3、出租汽车单车考核机制。建立出租汽车服务质量综合评价办法、单车服务质量考核办法。服务质量综合评价与单车考核结果作为企业绩效评估、文明评优、新增运力配置、营运权到期处置和从业资格管理的重要依据。 4、新增运力科学投放机制。我们在出租汽车新增运力投放上坚持总量控制、适度从紧的原则,采取小批量、多批次的投放方式,逐步缓解城区“打的难”,同时避免对市场经营产生较大冲击,做到平稳过渡,维护行业稳定。从2011年全省出租车统计中,在相同的县级市中比较,慈溪每万人拥有出租车为6.38辆,萧山为5.82辆,而诸暨仅为4.83辆。在保持行业稳定的基础上,通过加大出租车投放,破解打的难。同时可以消除或减少“黑车”、挑客、拒载及强行拼载行为,促进出租车合理收费与注重服务质量。 5、油运价联动机制。从2006年开始,我市建立了油运价联动机制,根据燃油价波动的幅度和频率,按照既定程序,适时调整出租汽车运价标准。今年4月,我们将会同发改局拟对出租汽车运价标准进行调整,新增回程补贴、夜间补贴标准,调整交通拥堵等候收费,进一步完善运价结构形成机制,确保司机利益。 6、行业重大舆情收集研判机制。近年来,我们探索建立行风监督员队伍和网络媒体收集、分析、研判出租汽车行业发展信息的制度,及时掌握行业、企业和从业人员思想、行为动态,及时了解外地出租车行业突发事件带来的波动和影响,以便有效应对可能出现的大规模群体性事件。 二、设立行业政务微博,在96520的基础上,增设网上投诉渠道。

管理信息技术(小抄)

1.信息技术如何支持企业运作 1.提高管理工作的效率和质量,提高整个企业的管理技术水平(管理方面) 2.提高生产的效率和产品的质量(生产,产品方面) 3.作为经营管理的组成部分,提高企业的竞争优势(竞争方面) 4.发展公共关系,为企业赢得良好的信誉和形象(企业信誉,形象方面) 5.作为一种创新手段,使企业获得新的商业机会(企业创新方面) 6.提高财务活动、人事管理等工作的效率和质量(财务,人事方面) 2.企业信息技术的使用者有哪些? 内部授权使用者和外部授权使用者。 内部授权使用者包括:管理者、员工和企业的其它内部用户; 外部授权使用者包括:与企业有利益关系的人员。 3.信息技术的具体使用(管理软件) 办公自动化系统(OA)、全球互联网络(WWW)、计算机集成制造系统(CIMS)、 计算机支持协同工作(CSCW)、电子会议技术、工作流程管理软件(Work Flow)、因特网、图形用户接口(GUI)、模型模拟软件、群集系统技术(cluster) 4.管理软件支持管理信息系统的作用 1.利用计算机网络获取市场信息; 2.简历经营与管理之间以及各管理层之间的有效联系; 3.利用计算机进行大量的数值计算; 4.利用计算机存储数据资料; 5.提高业务处理和分析的效率; 6.提高办公效率和质量; 7.提供预测支持和决策支持。 5.计算机的四大特点。 1.运算速度快; 2.运算精度高; 3.具有记忆和逻辑判断能力; 4.内部操作运算自动控制进行。 6.计算机的应用主要表现在哪些方面? 科学计算方面的应用(人造卫星轨道,天气预报,地震预测,原子结构) 数据处理方面的应用(财务管理,人事管理,仓储管理,图书检索,银行业务)实时控制方面的应用(计算机控制导弹发射器去跟踪射击目标) 计算辅助工程主面的应用(机械设计,电路设计,土木建筑设计,服装设计)人工智能方面的应用(计算机下棋,作曲,翻译) 办公自动化的应用(文字处理,资料处理,图像处理,声音处理,网络通信功能,还有复印机,传真机功能等) 7.计算机技术的发展趋势大体上可分为以下几种 巨型化:指发展高速度、大容量的计算机系统; 微型化:指发展体积小、功能强、可靠性高、价格低、适用范围广的计算机系统;网络化:指利用通信线路将分嘏在不同地点的多台计算机互联接起来,组成能相互交流信息的计算机系统,可以实现计算机资源共享; 智能化:指使计算机模拟人的思维活动,利用计算机的“记忆”和逻辑判断功能,识别文字、图像和翻译各种语言,使其具有思考、推理、联想和证明等学习和创造的功能。

汽车售后服务质量评价模型

Management经管空间 1062012年10月 https://www.360docs.net/doc/7b2115960.html, 汽车售后服务质量评价模型 北京工业大学经济与管理学院 贾小佳 摘 要:随着中国汽车产业不断成熟,汽车售后服务质量极大影响着经销商在市场中的竞争力。本文以乘用汽车售后服务为背景,运用调查问卷的方式,通过SERVQUAL方法和证据理论为汽车服务业构造了特定的评价模型,并讨论了影响售后服务质量的主要因素,为企业提升乘用汽车服务提供一定的参考依据。 关键词:SERVQUAL量表 证据理论 服务质量评价 中图分类号:F722 文献标识码:A 文章编号:1005-5800(2012)10(b)-106-02 随着汽车产业的蓬勃发展,汽车经销商利润的主要来源逐渐由汽车销售转向售后服务。由于我国在汽车服务管理领域尚处探索阶段,多数乘用汽车的售后服务并不完善。在2011年由凤凰网汽车频道进行的一项调查显示,89%的用户对他们接受的汽车售后服务感到不满意[1],因此从理论上很有必要对乘用汽车服务业提供一个适当的服务质量评价模型,并据此分析影响服务质量的关键因素并提出相应的改进策略,为管理者的决策提供有效的帮助。本文根据汽车服务业的特定情况,以实际调查数据为基础,建立了改进的SERVQUAL评价模型,并使用证据理论的方法分析了影响乘用车售后服务质量的主要因素,提供了可参考的初步建议。 1 乘用车售后服务质量评价量表的建立 1.1 相关研究 与有形的产品质量评价不同,服务质量由于其无形性、异质性、易逝性等特点,传统的评价工具往往难以对服务质量进行有效的度量。在营销领域中比较经典的服务质量评价方法有Christian Gronroos等人提出的顾客感知服务质量模型[2]、美国三位营销专家A Parasuraman、 Valarie A Zeithaml和Leonard L Berry提出的SERVQUAL模型,即服务质量差距模型[3]、以及Cronin等人提出的SERVPERF模型,即绩效感知服务质量度量方法模型[4]等。其中SERVQUAL模型常用于零售、银行、医疗、餐饮、图书馆等服务业中客户感知与服务质量预期的比较,通常被认为是衡量服务质量最有效的评价方法之一。SERVQUAL量表最初包含了10类影响服务质量的因素,后来约减至有形性、可靠性等5个维度,以及其中的22项指标。考虑到国内汽车服务业的自身特性,SERVQUAL评价模型的应用需要结合具体的实际情况。 1.2 乘用车售后服务质量评价量表的建立 参考SERVQUAL的标准问卷,结合国内乘用汽车售后服务的实际情况以及乘用车售后服务质量投诉中反映出来的问题,我们建立的SERVQUAL量表与标准量表有两点不同:(1)对原有的5个维度中的22个对应指标扩展到26个,包括有形性维度中新增的“收费合理、公平、透明”和移情性维度中新增的“顾客投诉的合理处理”等;(2)将标准SERVQUAL量表的所有负面性问题改成正面性问题。本文采取李克特的五级量表,要求被调查者对乘用汽车售后服务质量各项指标的期望和感知进行评价,令评语集H={非常同意h1,同意h2,一般h3,不同意h4,非常不同意h5},则评价等级的模糊评价值P(hi) = {P(h1),P(h2), P(h3) ,P(h4), P(h5)} = {5,4,3,2,1}。1.3 数据分析及量表修正 在本研究向内蒙古某汽车4S店的乘用汽车售后服务顾客随机发放调查问卷60份中,收回有效问卷50份,有效率为83%。下面我们对收集到的数据进行因子分析、信度效度检验等统计学方法进行指标修正。 1.3.1 因子分析 为了获得适合乘用车售后服务质量的新维度,本文使用SPSS 统计软件对调查问卷数据中的顾客期望值进行探索性因子分析。计算得出KMO统计值是0.786,说明问卷设计良好;Bartlett球形检验的值为278.846,显著性概率接近于0。经过方差最大化正交旋转和迭代,提取了5个特征值大于1的公因子,累积方差贡献率为60.093%,最终删除了量表中第23项“顾客感兴趣的优惠活动信息能准确的送达”。 为了建立乘用车售后服务质量评判因素集,设为第个评价因素(二级指标),。由下层中的25个评价指标(三级指标)决定,。 1.3.2 信度效度检验 本文在信度测量上选择Cronbach的系数来衡量数据的可靠性。 本文所提取的5个公因子对变异的解释能力为0.6009,公因子方差均大于0.5,说明该调查问卷的设计符合特征有效性。另外,本文新增的若干指标是在乘用车售后服务质量投诉中反映出来的问题,有一定事实依据,因此我们能够相信新的乘用车售后服务质量评价量表具有合理的表面效度。 SERVQUAL模型的是差异分析模型,用公式表示为: (1) 其中,是第个维度的权重,是第个指标的顾客评分,是第个指标顾客的期望值。将5分,即“非常满意”作为顾客对服务质量的期望值。 SERVQUAL模型虽然在服务业中用来度量服务质量水平,但对于各类服务的差异性,该模型也存在一定的缺陷。Olive等人提出,同时对顾客的服务期望和感知服务绩效进行度量是不科学的,可能造成重复计算期望,其原因是顾客当前的期望服务质量形成于前期多次接受服务时的感知服务绩效和预期服务期望评价的基础之上。另外,还有一些学者提出SERVQUAL存在着缺乏结构效度、维度不稳定等缺陷。因此,为了使对汽车服务分析的结果更

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