市政道路检查井市政道路检查井病害及防治措施

市政道路检查井市政道路检查井病害及防治措

市政道路检查井病害及防治措施

山西六建集团有限公司张晓峰

施。

关键词：检查井病害防治措施

作为城市组成的一部分，市政道路不管是在用途上、还是在外观上，对城市的整体影响很大。路面工程的作用尤为突出，其

质量直接对行车安全、行车速度、舒适和美观性以及养护费用有

着重要的影响。而城市道路作为各种地下管线设施的乘载体，现

实中出现了很多问题。市政道路的薄弱环节正是各类市政检查

井，路面受其影响经常出现破损、裂缝、凹形、肚脐眼等问题，

加速了路面的损坏对行车安全产生了极大的隐患。如何更好地处

理此类问题，广大的路桥工作者对此做出了很多的工作。下面就

其检查井的病害做一些介绍，并具体分析各种病害的防治措施。

1道路检查井存在的问题

道路的破损

在外力的作用下，检查井周边路面应力比较集中，在长期汽车荷载作用下，容易产生裂缝、坑槽、下沉及碎裂等病害。这些病害对路

面结构产生了严重的破坏，路面的使用性能大大降低，也相应减少了道路的使用寿命。

道路外观以及使用性能受影响

城市道路中，一般每隔30m^50m设置一座检查井，由于井盖与周围路面的颜色差别比较大，路面的整体外观受到了影响。另外，在局部的髙密度路段，行车性能会受到严重影响，行车舒适性降低。

维修困难。检查井常常位于城市主干道上，具有很大的车流量，路面出现的问题，维修时难度会大大增加。

2道路检查井形成的主要病害以及防治措施

道路检查井形成的主要病害

在外力的作用下，检查井周边路面应力比较集中，在长期汽

车荷载作用下，容易产生裂缝、坑槽、下沉及碎裂等病害。这些病害对路面结构产生了严重的破坏，路面的使用性能大大降低，也相应减少了道路的使用寿命。病害产生过程大摘要：本文对道路检查井的病害做出分析，并具体分析了各种病害的防治措

致如下：道路通车后，检查井边缘10cm"30cm的位置上沥青路面会发生环裂，刚开始，裂缝的宽度较小，后来，慢慢的，裂缝宽度增宽，裂缝的数量也得到增加，各种裂缝相互交织断裂成多块，接着，井盖周边的路面下沉，井盖也随之下沉。随着时间的发展，井盖周围路面继续破碎，导致井盖严重下沉。

病害原因分析

病害原因分析大致有以下几个方面：

高程控制有质量问题

检查井及其周围的道路会直接受到回填土的影响。在城市道

路施工过程中，应该对填土的土质做出严格的要求。

井四周回填土的质量

施工过程中，当遇到有机土或腐殖土时，最好用4%~6%灰土或好土进行回填。回填土的最佳含水量是一个很重要的方面，回填土时，往往很难控制其最佳含水量，含水量过大或者过小往往会使土的压实度不到要求，难免会使检查井周围土体产生下沉。另外，由于检查井自身的限制，其周围往往不能采用机械压实，只能进行人工夯实，此过程中，常常会出现回填土的密实度达不到要求，回填土容易产生塌陷和沉降不均。

检查井井盖及井圈安装不合要求

汽车荷载作用下，路面结构内部，会产生各种压应力、剪应

力和拉应力。如果这些应力过大，超过应力极限，路面就会产生破坏，容易产生断裂、波浪、沉陷和磨损等现象。井盖安装的高低会产生很重要的影响，井座和井框会因为井盖安装的高低会产生较大的撞击力作用，易产生车辆跳车现象，而其周围的混凝土面板所受的应力会变大，一旦应力超过轮路面的强度，意味着该部分混凝土路面产生了破坏。板角处一般为首先破坏的地段，首先产生微小的裂缝，随着时间的发展，裂缝慢慢变大，纵横交错，接着就会发展

成破碎裂缝，最终脱落成坑洼。当坑洼成型时，基层很容易被路面的水渗进去，导致路基湿度变大，在外力的作用下，会产生变形，塑性变形慢慢累积，会导致板底脱空，就这样，路面发生了破坏。

施工流程的影响

现代路基路面施工工程中，机械化程度很高，路基施工工程

中全部是机械摊

铺。

通常情况下，检查井的砌筑高度是随结构层逐层抬髙的，这样才能保证机械摊铺的顺利进行。

水泥稳定碎石摊铺之前，要先检查井筒的临时覆盖，接着摊铺并碾压水泥稳定碎石。接着是水泥稳定碎石基层养护时期，先刨挖检查井井盖，抬高井筒使之符合高程要求，并安装钢筋混凝土井圈，用水泥碎石料填实井圈周围。同样在摊铺沥青油面之前，应该先覆盖井圈，再摊铺沥青油面。此时，新升高部分的回填材料密实度变得很难控制，回填部位周围的路基已经被碾压密实，此时，压实路基会产生支撑作用，井四周的回填土材料难以达到符合要求的压实度，即使人工夯实也很难符合要求。

衬垫材料强度低、分布不均匀

进行检查井找平的工程中时，需要垫高处理，为了避免铸铁盖被压碎，其下面的填充材料的强度不应该太低。强度过低也可能造成铸铁盖沿着行车方向下沉、滑移。

主要的防治措施和改进方法

检查井周围回填

检查井砌筑完毕，以及充分养护砂浆后，进行井室四周的回

填土工作。一般采用分层法进行周围土的回填，其厚度最小不能小于25cm ,最大不得超过30cm ,并采用平板振动夯进行土的夯实工作，直至到达路面的基础高度。填充的材料和夯实时采用的机械，要根据施工条件和回填的部位进行选择，以达到最佳的压实效果。虚铺厚度一般随着夯实机具的改变而改变：冲击夯虚铺，蛙式夯虚铺厚度一般为24cm ,而每层的夯实遍数一般要根据压实工具、含水量、虚铺厚度和压实度控制。一般在当处于最佳含水量时，夯实次数达到

5、6遍即可。

检查井高程的控制

沥青摊铺前，应该对检查井的高程进行严格的控制，道路的

横坡和纵坡应该在放线时得到满足。施工中，测定高程比较容易，而施工后很难保持高程，所以，应该保证底部结构和井圈的筑实，可以保证在其他外力作用下不发生变形。

施工中产生的误差不可避免，位于地层的沥青殓不能完全达

到设计的要求，因此，在沥青混凝土上面层施工前，要微调检查井的井座标，避免再以设计高程

作为井面标高的控制指标，高程的控制要采用以下方法：上

面层设计厚度加上下面层的沥青混凝土标髙。另外，安装井盖后，