交通运输部公告2009年第17号--关于发布路面橡胶沥青灌缝胶等10项

沥青路面养护

适用对象：适用对象：
一般用于轻度到中度细料损失或松散的道路，开级配混合料出现松散时，雾封层可有效解决。无论是交通量小的道路还是交通量大的道路均可使用雾封层。雾封层可更新和保护旧氧化沥青路面，填补小型裂缝和表面空隙，使低温下的路面免受损害，加深沥青路面的颜色，加大沥青路面与标线的对比度，防止开级配路面松散。
③ 养护经费不足也是制约沥青路面维修效果的原因之一，往往是因为经费的不合理利用，既浪费又影响了养护的及时性和良好养护材料的选用，继而降低养护的质量。 ④ 养护技术的科技含量不高，技术水平低，难以做到因地制宜。
一、沥青路面养护简介沥青路面养护简介
3、沥青路面养护理念的三转变：、沥青路面养护理念的三转变：三转变单一养护向全面养护转变；被动养护向预防性养护转变；粗放型养护向精细化养护转变。
1.3 贴封条
材料介绍：材料介绍：
贴缝条有面层贴缝条和基层贴缝条区分。一般是由聚丙烯材料涂抹一层防水膜，经严格工艺碾压复合在一起。根据裂缝宽度的不同，生产出的贴缝条有多种宽度规格，符合各种裂缝宽度的修补。同时还可以根据实际缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接，也可以按客户需求生产规格。
应用领域：应用领域：一般国道、高速公路、市政道路的网裂、道路裂缝、接缝、段差修正。材料特点：材料特点： • • • • 操作简便、施工速度快质量可靠安全环保成本低廉
贴缝条照片
1.4 壁可注入法
传统的混凝土结构裂缝的修补方法是靠人工注入树脂胶，而“壁可”法则是通过橡胶管自动完成注入。在注入的过程中始终保持约3Kg/cm2的压力，能保证将修补材料注入到宽仅0.02mm的裂缝末端。同时，缓慢均匀的压力可以将裂缝中积存的空气压入混凝土的毛细孔中，并通过混凝土的自然“呼吸”作用排出，有效地避免产生气阻，从而确保修补质量。在某核电站反应堆护墙的维修工程中，“壁可”法曾创造了注入深度达2m的惊人效果。

沥青路面裂缝处治技术的研究与应用

黄向前，王军
（河南省交通科学技术研究院有限公司，河南郑州４００）５０６
摘要：文章针对沥青路面裂缝的特点，合国内外在裂缝处治技术方面的应用与研究，沥青路面裂缝处治技结对
术进行研究，重点对密封胶灌缝和铺设聚酯玻纤布罩面两种技术进行了分析。
’
业，以切割出规整的凹槽。但不论采用哪种工艺，都必须保证 “ 裂缝必须干净干燥 ” 这一先决条件，否则，由于水分和灰尘造成的灌缝材料与缝边立面粘结不牢，极易导致灌缝料脱落或被吸出。 ①清理、干燥裂缝。常用的有３种方法：高压吹气、吹热空气和用钢丝刷。高压吹气设备为便携式吹风机，操作简便，施工迅速；钢丝刷可以有效地清理裂缝中松动的碎片，成本低廉，但不易清理彻底；吹热空气对施工最为有利，不但能迅速清除裂缝中的杂物和水分，而且由于加热了裂缝的表面，而使灌缝料与缝壁的粘结更加牢固。从另外，国外还采用一种喷砂法来处理裂缝，可以清除裂缝中较大的碎片，进而使灌缝料粘结更牢固。 ②封、裂缝。灌常用的有以下几种封灌方式：槽贴无封式。开槽，不用高分子抗裂贴或密封贴紧紧贴封在经加热后的裂缝上方；无槽帽封式。不开槽，灌缝料在灌满缝
屑或粗砂；ｍ以上的，５ｍ除去松动的裂缝边缘后用热拌沥及发展程度、气候环境条件、灌缝材料的质量和特性等方青混合料或乳化沥青混合料填缝；基层尚好的大面积裂面进行。路面橡胶沥青灌缝胶）Ｊ／７０２０）。在《）ＴＴ４ —０９中对（缝，可采用乳化沥青稀浆封层，或加铺沥青混合料上封层灌缝胶技术要求的评价指标如表２所示。（或先铺设土工合成材料）或改性沥青薄层罩面，，或单层沥青表处；基层病害引起的严重龟裂，先处治好基层后再重铺面层。

公路沥青路面施工技术规范

公路沥青路面施工技术规范TPMK standardization office【 TPMK5AB- TPMK08- TPMK2C- TPMK18】UDC 中华人民共和国行业标准CJJ P CJJ XX－2009 城镇道路路面设计规范Code for Pavement Design of Urban Road征求意见稿2009－XX－XX发布2009－XX－XX实施中华人民共和国住房和城乡建设部发布中华人民共和国行业标准城镇道路路面设计规范Code for Pavement Design of Urban RoadCJJ XX-2009批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部实施日期：2009年X月X日中国建筑工业出版社2009 北京前言根据建设部2007年7月13日建标[2007] 125号“关于印发《2007年工程建设标准规范制修订工作计划》的通知”的要求，规范编制组在广泛调查研究，认真总结实践经验，吸取相关研究成果，借鉴国外先进技术，并在广泛征求意见的基础上编制了《城镇道路路面设计规范》。

本规范共分九章,即: 总则、术语与符号、基本规定、基层与垫层、沥青路面、水泥混凝土路面、砌块路面、其他路面工程、路面排水，以及四个附录。

本规范的编制：1 制定了路面设计的控制要素；2 路面设计上引入了可靠度的概念；3 沥青路面设计增加了沥青面层底面拉应变和沥青面层剪应力等指标；4 制订了水泥混凝土路面设计要点；5 制定了砌块路面设计要点。

本规范由住房和城乡建设部负责管理，由上海市政工程设计研究总院（地址：上海市中山北二路901号，邮政编码：200092）负责具体技术内容的解释。

本规范主编单位：上海市政工程设计研究总院本规范参编单位：同济大学北京市市政工程设计研究总院天津市市政工程设计研究院目次1 总则 (1)2 术语和符号 (2)2.1术语 (2)2.2 符号 (7)2.3 代号 (10)3 基本规定 (11)3.1一般规定 (11)3.2控制要素 (12)4 基层与垫层 (18)4.1路基 (18)4.2垫层 (18)4.3基层 (19)5 沥青路面 (26)5.1一般规定 (26)5.2 沥青面层类型与材料 (26)5.3 沥青路面结构组合设计 (32)5.4 新建路面结构设计指标与要求 (37)5.5 新建路面结构层的计算 (43)6 水泥混凝土路面 (51)6.1一般规定 (51)6.2设计控制要素 (51)6.3结构组合设计 (54)6.4材料组成要求及性质参数 (57)6.5路面结构计算 (62)6.6面层配筋设计 (71)6.7接缝设计 (81)6.8加铺层结构设计 (91)6.9水泥混凝土路面的加宽设计 (100)7 砌块路面 (102)7.1一般规定 (102)7.2 砌块材料性能要求 (102)7.3 结构层与结构组合 (104)7.4 结构层计算 (106)7.5 砌块路面典型结构 (107)8 其它路面工程 (110)8.1非机动车道、人行道及步行街路面 (110)8.2桥隧路面铺装 (111)8.3公共停车场与广场路面 (113)9 路面排水 (114)9.1路面排水设计 (114)9.2.路面内部排水 (117)9.3 中央分隔带排水 (120)9.4交叉范围路面水的排除 (121)9.5 桥面铺装排水 (121)9.6透水人行道排水 (122)附录A 沥青路面使用性能气候分区 (123)附录B沥青混合料级配组成、沥青贯入式、沥青表面处治材料规格和用量 (125)附录C 沥青路面设计参数参考值 (128)附录D 水泥路面设计参数参考值 (130)本规范用词说明 (131)引用标准名录 (132)条文说明 (133)Contents1 General Principle (1)2 Terminology (2)2.1 Terminology (2)2.2 Symbol (7)2.3 Code Name (10)3 General (11)3.1 General (11)3.2 Control Element (12)4 Base and Bed Course (18)4.1 Subgrade (18)4.2 Bed Course (18)4.3 Base (19)5 Asphalt Pavement (26)5.1 General (26)5.2 Asphalt Pavement Category and Material (26)5.3 Asphalt Pavement Structure Combination Design (32)5.4 New Construction Pavement Structure Design Index and Demand (37)5.5 New Construction Pavement Structure Calculation (43)6 Cement Concrete Pavement (51)6.1General (51)6.2 Design Control Element (51)6.3 Pavement Structure Combination Design (54)6.4 Material Composite Demand and Parameters (57)6.5 Pavement Structure Calculation (62)6.6 Pavement Reinforcement Design (71)6.7 Joint Design (81)6.8 Overlay Design (91)6.9 Pavement Widening Design (100)7 Block Stone Pavement (102)7.1General (102)7.2 Block Material Performance Demand (102)7.3 Structure Combination (104)7.4 Structure Calculation (106)7.5 Pavement Typical Structure (107)8 Other Pavements (110)8.1Non-motorized Vehicle Lane，Footway and Pedestrian Street Pavement (110)8.2 Dridge and Tunnel Pavement (111)8.3 Public Parking Facility and Square Pavement (113)9 Pavement Drainage (114)9.1 Pavement Drainage Design (114)9.2.Pavement Subsurface Drainage (117)9.3 Median Divider Drainage (120)9.4 Intersection Drainage (121)9.5 Bridge Pavement Drainage (121)9.6Porous Sidewalk Drainage (122)Appendix A Asphalt Pavement Performance Climate zone (123)Appendix B Asphalt Mixture grade Composition, Bituminous Penetration Pavement , Bituminous Surface Treatment Material Specification and Dosage (125)Appendix C Reference Value of Asphalt Pavement Design Parameters (128)Appendix D Reference Value of Cement Concrete Pavement Design Parameters (130)Terminology Introduction (131)List of Quoting Codes (132)Standard Clause Explanation (133)1 总则1.0.1为适应我国城市发展和城市道路建设的需要，提高路面工程的技术水平和设计质量，保证路面工程安全、可靠、耐久，做到技术先进，经济合理，制定本规范。

厂区沥青路面裂缝灌缝修复施工方案

厂区沥青路面裂缝灌缝修复施工方案编制:______________________审核:______________________批准:______________________XX建设有限公司2021.6.1目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工准备 (2)四、施工准备 (2)五、施工控制要点 (4)六、安全施工措施 (5)一、工程概况本工程位于化工有限公司厂区，厂区沥青路面使用期间受车辆荷载的反复作用，长期处于应力应变交迭变化状态，致使路面结构强度逐渐下降，当荷载反复作用超过一定次数后，在荷载作用的路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力，使路面产生裂纹，产生疲劳断裂破坏，它的危害在于从裂缝中不断进入水分使基层软化、导致路面承载力下降，产生卿浆、网裂，加速路面破坏。

结合厂区道路的实际情况，道路养护修复采用开槽灌缝方法，用开槽机进行开槽扩缝，清除缝中的杂物，通过灌缝机将加热到要求温度的专用灌缝胶注入缝隙内，填充封闭裂缝。

二、编制依据2.1 化工有限公司沥青道路原施工图纸。

2.2 相关公路工程施工规范。

1、公路沥青路面养护技术规范 JTJ073-20012、公路养护安全作业规程 JTG H30-20043、公路养护技术规范 JTG H10-20094、公路养护质量检查评定标准 JTG075-945、公路工程质量检验评定标准 JTG F 80/1-20046、路面橡胶沥青灌封胶 JT/740-2009三、施工准备3.1 技术准备1、全面了解化工有限公司沥青道路工程原施工图纸，施工前进行施工现场堪察。

2、对作业施工人员进行安全技术交底，做到心中有数。

3、做好前期准备工作。

4、施工区域应设置醒目警示标志，非施工人员不得进入施工区。

5、按照有关规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。

6、机械设备、工具准备：灌缝设备一套（包括车载式燃油开槽机，车载式燃油灌缝机、肩背式高压燃油吹风机、5kw汽油发电机）、液化气加热喷枪等。

2009年批准发布的国家标准 200911

汽车轮胎纵向和横向刚性试验方法汽车轮胎无损检验方法 X射线法车用甲醇汽油(M85) 道路车辆装载物固定装置安全性第2部分：合成纤维栓紧带总成内燃机空气和真空系统用橡胶软管和纯胶管规范内燃机燃油管路用橡胶软管和纯胶管规范第1部分：柴油燃料内燃机燃油管路用橡胶软管和纯胶管规范第2部分：汽油燃料电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率和续驶里程试验方法电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定机动车用液化石油气钢瓶车用压缩天然气瓶阀内燃机冷却系统用橡胶软管和纯胶管规范车用柴油危险货物包装标志汽车座椅头枕强度要求和试验方法乘用车内部凸出物汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法乘用车外部凸出物电动汽车DC/DC变换器专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度专用小学生校车安全技术条件校车标识汽车涂料中有害物质限量充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志汽车平顺性试验方法汽车平顺性术语和定义商用车辆车轮性能要求和试验方法车辆车速限制系统技术要求摩托车重心位置的测量方法轻便摩托车重心位置的测量方法燃料电池电动汽车术语燃料电池电动汽车安全要求汽车对行人的碰撞保护汽车安全带提醒装置电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法摩托车和轻便摩托车转向轮限位装置及最大转向角的技术要求和测定方法燃料电池发动机性能试验方法调质汽车曲轴用钢棒标准体系表编制原则和要求标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写标准化工作指南第2部分：采用国际标准
GB/T 7726.1-1998,GB/T 7726.21998,GB/T 7726.3-1998,GB/T 7726.4-1998,GB/T 7726.5-1998 GB/T 4759-1995

沥青路面裂缝密封胶的低温应力松弛评价指标

Ａｂｔａｔｏｒｋｎｓｏｏ－ｐｌｄｓａａｔｎｗｏｋｎｓｏｓｒｃ：Ｆｕｉｄｆｈｔａｐｉｅｌｎｓａｄｔｉｄｅｆｓｌｏｅｓａａｔｒｔｓｄｂｏｔｍｐｒｔｒｅｔｎｉｎｉｃｎｅｌｎｓｗｅｅｅｔｙｌｗ－ｅｅａｕｅｘｅｓｏｉｅｔｓｃｏｄｎｏｔｅｔａｓｏｔｉｄｓｒｔｎａｄｅｔａｃｒｉｇｔｈｒｎｐｒｎｕｔｙｓａｄｒ．Ｔｈｔｅｓｅｓｓｒｒｌｘｔｎｔｓｓｓａｔｄｗｈｎｔｅｓａｎｏｅｓａａｔｓｕｅａａｉｅｔｔｒｅｈｔｉｆｔｅｌｎｓｗａｐｏｅｒｈｏｔ５％０ｂａｏｔｇｈｅｈｒｅｐｒｍｅｓｌｍｏｅｔｙｄｐｎｔｔｅ－ａａ￣ｒｏｉｉｄｄｌｏ
第４Ｏ卷第８期２１０２年８月
同济大学学报（然科学版）自
ＪＵＮＬＯＯＧＩＮＶＲＩＹＮＴＡ，ＣＥＣ）ＯＲＡＦＴＮＪＩＥＳＴ（ＡＩＩＳＩＮＥＵ
Ｖ０．ＯＮｏ．１４８Ａｕ．２２ｇ０１
中图分类号：４４Ｕ１
文献标识码：Ａ
水效果［．２密封胶的低温性能已成为制约沥青路面］
术标准．标准采用低温拉伸试验评价密封胶的低该
温性能，对不同类型密封胶，定不同的试验温针规度，提出相应的技术要求．过两年多的应用，并经证实该标准可以有效地区分不同密封胶的低温性能，但仍然存在一些不足之处，要体现在低温拉伸试主验不能反映密封胶的低温应力松弛能力．在北方地区（别是新疆、特内蒙、龙江等地）平均气温在 ห้องสมุดไป่ตู้黑，０℃ 以下的月份长达２３个月，面裂缝处于长期～路扩张状态，封胶也因此长期处于大应变拉伸阶段．密部分密封胶在室内低温拉伸试验中表现良好，在但实际应用中冬季仍出现开裂现象，主要是由于其低

橡胶沥青应用指南

橡胶沥青应用指南（摘要）干法:— 在加入沥青之前，先把废胶粉与骨料混合。

废胶粉在路面中作为橡胶骨料，这个方法只适用于热拌混合料。

湿法:— 在沥青与集料混合之前，先将废胶粉和沥青混合的方法。

湿法生产的橡胶沥青一般要求搅拌来保持胶粉在胶结料中均匀分布，但沥青库混合法或其他橡胶改性的沥青的配方可能不要求搅拌。

应力吸收层(SAM)－是一种碎石封层，用热橡胶沥青喷洒在现有的路表面，然后立即撒布单一粒级的封层集料，再进行碾压，将集料嵌入沥青膜。

应力吸收层的厚度通常介于9到12毫米之间，取决于覆盖骨料的尺寸。

应力吸收层是一种表面处治，主要是用于恢复表层抗滑性能，封住裂缝，形成防水膜来减少表层的水渗入路面结构中。

应力吸收层用于路面保存、养护和局部维修。

橡胶沥青应力吸收层可以将下层开裂的沥青路面或刚性路面的反射裂缝降低到最小，对于需要改造或改建的路面还可以延长路面使用性能。

橡胶沥青应力吸收夹层(SAMI-R)－橡胶沥青应力吸收夹层是一种应力吸收层，其上铺筑沥青混合料或橡胶沥青混合料罩面，橡胶沥青应力吸收层可以延缓裂缝反射到新罩面上(反射裂缝)。

应力吸收夹层(SAMI)－最初就是指橡胶沥青应力吸收夹层，现在这种夹层还包括橡胶沥青碎石封层(SAMI-R)、土工织物(SAMI-F)和无胶结细集料。

沥青库混合法:— 湿法的一种形式，废胶粉在炼油厂或沥青库与热沥青混融，然后配送到沥青混凝土搅拌设备或施工现场。

这种橡胶改性的沥青(RMB)据说是不需要后续搅拌，废胶粉就能在沥青中均匀分散。

过去，这种沥青一般包含10%或更少的很细的废胶粉和解决搅拌问题的其他添加剂什么是橡胶沥青？橡胶沥青(AR)就是“沥青、回收轮胎橡胶和某些添加剂混合而成的胶结料，橡胶成分最少占到总量的15%，并且与热沥青，橡胶颗粒产生融涨”。

橡胶沥青在高温条件下(≥177℃)和在高速剪切下生产，促进了沥青和橡胶成分间的物理反应，使橡胶颗粒悬浮在沥青中。

多种石油产品和添加剂可以用来降低粘度，以方便喷洒、提高可施工性。

高速公路沥青混凝土路面裂缝施工工艺

浅谈高速公路沥青混凝土路面裂缝施工工艺摘要：沥青路面的养护管理和技术应用也在不断发展，而且施工技术也日新月异，笔者所在的江苏沿海高速公路（g15沈海高速k844+500～k1163+000段），沥青路面由于建设时期施工质量控制较好，通车运营已达七年之久，路段沥青路面的病害类型主要表现为路面划痕、横向裂缝、坑槽等类型，裂缝填封是常用的养护措施，能有效实现裂缝填封，防止因水的渗透导致路面裂缝扩大，避免造成更加严重的唧浆、坑槽等病害，从而减缓道路使用功能的退化，防止路面状况指数（pci）迅速下降，延长道路使用寿命。

关键词：道路病害；沥青路面；裂缝处治；方法中图分类号：文献标识号：a 文章编号：2306-1499（2013）02- 裂缝是沥青路面常见的一种病害，从养护工艺的角度来看，裂缝可按其缝宽分为微裂缝（2mm以下）、微小裂缝（2～6mm）、小裂缝（6～12.7mm）、中裂缝（12.7～25mm）、大裂缝（25mm以上）。

裂缝填封是道路养护最经济的方法之一，为避免由于水的渗透对道路造成的损坏，填封裂缝是绝对必要的，使用恰当的技术能确保裂缝填封的有效性，从而大大延长道路的使用寿命。

对于微裂缝来说一般不需作处理，如在单位面积内的微裂缝十分多，则可以在其上进行表面封层的处理；2～6mm微小裂缝由于尚未发生结构性损坏，通常不对裂缝进行更多的处理，只在表面上作贴封式的封面，其目的是防止由于雨水、冰雪通过裂缝向下渗入致使裂缝继续扩大。

1.灌缝胶处理裂缝灌缝胶处理裂缝是目前国内高速公路处理裂缝最常用的养护方法之一。

灌缝胶根据材料组成和性质可分为两类，一类为沥青改性类，另一类为化工胶类。

在选择材料时，应根据产品特点及所在地区的气候条件、养护道路的情况综合考虑选定，以获得最佳的使用效果。

比较常用的是选用沥青橡胶类灌缝胶，其具有粘结能力强、弹性好、拉伸量大、不溶于水、不渗水、高温时不流淌、低温时不脆断和耐久性好等性能。

《交通运输部应急管理部关于发布〈公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录〉的公告》解读

第6期陈梦璐，等.基于结构方程模型的铁路旅客满意度研究-77-客运站旅客价值感知时，质量营销策略应优先价格营销策略。

旅客满意度的总体满意、与预期相比和与理想相比对旅客满意度的路径系数分别为0.82、0.74、0.72,结果表明旅客的主观评价满意程度与总体评价是相互依存的。

4总结本文分析了铁路客运站旅客满意度的影响因素，采用问卷调查获取数据，利用amos软件，建立了包括7个潜变量和25个显变量的结构方程模型。

舒适性、服务性、安全性、准时性、便捷性对旅客满意度存在显著的正向影响，且影响程度依次减小;舒适性、服务性、准时性和安全性对价值感知存在显著的正向影响，且影响程度依次减小;价值感知对旅客满意度产生显著的正向影响关系。

相比于低价，旅客更追求优质的服务质量,希望得到性价比高的服务。

大连站的旅客满意度较高，说明该站的旅客运输服务水平较高。

参考文献[1]HADIUZZAMAN M.FARAZI N P,SANJANA H,et al.An exploratory analysis of observed and latent variables affecting intercity train service quality in developing countries[J].Transportation,2019,46（4）：1447—1466. [2]杨卓然.基于旅客满意度的重庆北铁路客运站公共服务质量评价研究[D].重庆：重庆大学，2018.[3]宁得春.基于服务接触理论的高速铁路旅客满意度研究[D].成都：西南交通大学，2018.[4]刘诗宇.基于结构方程模型的城市轨道交通乘客满意度影响因素研究[D].重庆：重庆大学,2016.[5]李珊珊，陈光.感知服务质量对公共交通乘客满意度影响的实证研究[J].铁道运输与经济,2016,38（2）：6066.[6]谢安娜，尹吩吩，王志远.基于SEM的铁路客运安全影响因素分析[J].中国安全科学学报,2019,29（S2）：3034.[7]董正秀，周平，裴瑞江.高速铁路客运餐饮服务满意度影响因素重要度探讨[J].铁道运输与经济，2020,42（4）：6166.（责任编辑陈晨）《交通运输部应急管理部关于发布〈公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录〉的公告》解读交通运输部会同应急管理部发布了《公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录》（2020年第89号，以下简称《目录》）。

市政道路反射裂缝处理中橡胶沥青砼罩面施工技术应用

市政道路反射裂缝处理中橡胶沥青砼罩面施工技术应用一、橡胶沥青应力吸收层的作用机理橡胶沥青吸收层是指将一层橡胶沥青铺撒到水泥混凝土面板上，铺撒量为每平方米2到3kg，随后进行粒径相同的预拌沥青碎石的撒布，粒径大概为9.5mm，撒布量为每平方米15到22kg，最终利用轮胎压路机进行适当压实作业，使橡胶沥青上翻，并对碎石进行稳定，形成一个界面功能层，其特点如下：第一，选取等粒径碎石可保证其上方沥青层基础支承良好，确保沥青面层受力状态俱佳；第二，在水泥混凝土板表面铺设橡胶沥青（较厚），可形成一个不间断的沥青膜，能够有效避免渗入水分；第三，将橡胶沥青铺撒到水泥混凝土板上，不仅能够达到相应厚度需求，还能增大橡胶沥青弹性恢复率，确保相应水平位移余量存有沥青面层和水泥混凝土板之间；第四，碎石颗粒自身存有相应的转动能力，能够向沥青层底面传递应力。

通过以上特点可以得出橡胶应力吸收层作用机理为在保证沥青铺装受力状态良好的情况下，利用厚度适当的界面橡胶膜水平剪切变形和碎石的转动，通过减少及吸收水泥混凝土板在接缝、裂缝位置相对位移产生的沥青层的应力、应变，实现反射裂缝预防及延缓的功能。

二、工程案例某市政道路工程总长度为4.2km，40m为路基总宽度，2021年根据市政道路建设标准，本道路建为4车道水泥混凝土路面，厚度为25cm。

2021年将该道路进行6车道扩建，但通车2年后，路面出现较为显著的横纵向裂缝位置，道路两侧扩宽搭接位置为纵向裂缝产生的主要位置，1到3cm为缝宽度，是造成新旧路不均匀沉降的主要原因，而水泥混凝土板块开裂则是横向裂缝产生的原因。

为防止病害加重，2021年为提升道路使用性能，必须有效处理其病害及加铺罩面。

通过试验检测得出，各车道代表弯沉平均值30（0.01mm），板角弯沉14（0.01mm），所占比例在65%到73%范围，但弯沉差≥6（0.01mm），所占比例在21%到25%范围。

三、市政道路反射裂缝处理中橡胶沥青混凝土罩面施工工艺市政道路作为城市现代化建设的基础设施，为满足日益增长的交通量需求，及提高道路行车舒适度，必须对现有病害路面进行处理。

橡胶沥青在道路中的应用概况

在制备橡胶沥青时，针人度随搅拌温度增加逐渐增加，随搅拌时间的增加存在大体增加的趋势；粘度随搅拌温度增加而增加，随搅拌时间存在峰值；软化点随搅拌温度存在峰值，先增加后减少，随搅拌时间也存在峰值；存在最佳的搅拌时间和温度；延度随搅拌温度和时间增加而增加，１５℃延度值一般较小，但从延度仪的测力计看，其数值是普通沥青的数倍。考虑到沥青老化的因素，合温度一般为拌
和溶胀反应，高温状态下，在固相成份逐渐减少，而液相成份继续增加，因此整体趋向液相。
试；目前为止，到研究的重点为在断级配中的使用橡
胶沥青。
１生产工艺
目前橡胶沥青的生产工艺主要为２种：法和干湿法。所谓干法，即将橡胶粉末、料、青同时投集沥
２橡胶粉沥青性能指标及影响因素
影响橡胶沥青的物理性能主要因素为橡胶粉的来源，基质沥青的性质，橡胶粉的浓度及尺寸、形态，
人拌合楼的拌缸中搅拌，此时，橡胶粉在混合料中仅
仅起到填隙的作用，与沥青发生复杂的溶胀反应，未
通过凝胶和液态的基质沥青相连，使橡胶沥青同时具备了沥青和固体橡胶的性能。橡胶颗粒在基质沥青中发生的这种改性作用并不一定全部都有利于改善路用性能，当过度反应时，路用性能回发生衰退，这是由于：当橡胶沥青达到了高粘弹性、良的高优低温性能及抗老化性能后，胶颗粒继续物质交换橡

交通运输部办公厅关于印发道路用沥青等11类产品质量监督抽查实施规范(试行)的通知

交通运输部办公厅关于印发道路用沥青等11类产品质量监督抽查实施规范(试行)的通知
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】
•【文号】交办科技[2014]117号
•【施行日期】
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输综合规定
正文
交通运输部办公厅关于印发道路用沥青等11类产品质量监督
抽查实施规范（试行）的通知
（交办科技[2014]117号）
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市市政公路管理局，天津市交通运输和港口管理局，部署各单位，有关交通运输企业：为进一步完善交通运输产品质量行业监督抽查制度，增强产品质量行业监督抽查工作的科学性、规范性和公开性，交通运输部组织编制了道路用沥青等11类产品质量监督抽查实施规范（试行），现印发给你们，请遵照执行。

附件：
1．道路用沥青产品质量监督抽查实施规范（试行）
2．公路工程土工布产品质量监督抽查实施规范（试行）
3．土工合成材料土工织物产品质量监督抽查实施规范（试行）
4．公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范（试行）
5．高密度聚乙烯硅芯塑料管产品质量监督抽查实施规范（试行）
6．突起路标产品质量监督抽查实施规范（试行）
7．附着式轮廓标产品质量监督抽查实施规范（试行）
8．热熔型路面标线涂料产品质量监督抽查实施规范（试行）9．电子不停车收费设备产品质量监督抽查实施规范（试行）10．汽车举升机产品质量监督抽查实施规范（试行）
11．机动车辆制动液产品质量监督抽查实施规范（试行）。

交通部关于发布《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40－2004)的公告-交通部公告第24号

交通部关于发布《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40－2004)的公告
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部关于发布《公路沥青路面施工技术
规范》(JTG F40－2004)的公告
（交通部公告第24号）
现发布《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004），自2005年1月1日起施行，原《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032—94）与《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ 036—98）同时废止。

《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）由交通部公路科学研究所主编，标准的管理权和解释权归交通部，日常的具体解释和管理工作由交通部公路科学研究所负责。

请各有关单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告交通部公路科学研究所（北京海淀区西土城路8号，邮政编码：100088），以便修订时参考。

特此公告。

交通部
二00四年九月四日
——结束——。

高速公路路面裂缝养护与处治技术_1

高速公路路面裂缝养护与处治技术发布时间：2022-06-13T07:09:22.578Z 来源：《中国建设信息化》2022年第4期作者：王冬鑫孟庆辉[导读] 高速公路投入运营后，因为路面交通通行车辆数量较多，车速也非常快，王冬鑫孟庆辉山东鲁中公路建设有限公司 255086摘要：高速公路投入运营后，因为路面交通通行车辆数量较多，车速也非常快，这种长期车辆荷载的作用和影响，导致路面发生裂缝，极大地影响高速公路的运行质量与交通安全，也会导致高速公路使用寿命缩短。

因此，需要对高速公路裂缝的问题引起足够的重视，并且加强养护管理，不断创新先进养护施工技术，消除裂缝问题和缺陷，延长高速公路使用寿命。

基于此，对高速公路路面裂缝养护与处治技术进行研究，以供参考。

关键词：高速公路；路面裂缝；养护；处治技术引言高速公路作为社会发展中的重要基础性设施，牵扯人们的日常出行，也涉及不同地区间的经济文化往来。

在近些年的高速公路发展中，国家政府建设了多条高速公路线路促进经济的发展，但并非所有的高速公路皆处于健康平稳的状态，许多老旧的高速公路因长期处于高负荷运行状态，已呈现出不同程度的损坏现象，若不加以养护管理，会引起严重的交通事故，影响正常的出行，更不利于经济的良性循环。

1高速公路路面裂缝产生的主要原因1.1材料材料是高速公路项目施工的根本，如果材料有质量问题，也会导致裂缝问题的发生，这是从源头上出现的。

通常来说，路面和路基结构有材料质量的缺陷，会造成高速公路路面存在裂缝的危害。

高速公路施工选择的材料性能不好，或者自身就有严重的质量缺陷，会造成现场施工中出现结构收缩的问题，经过压实处理后不能达到压水堆的标准，不同结构的面层厚度有明显的差异，且表面水分蒸发速度较快，基层水分减少也会导致其发生收缩的反应，就会造成高速公路出现收缩裂缝的问题。

此外，材料导致的裂缝问题还可以从顶部应力集中方面进行分析，其会从顶部逐步地向外延伸和扩展，最终导致反射裂缝问题的出现，特别是在结构强度不合格的情况下，裂缝发生的概率是很高的。

公路工程同步碎石封层施工技术的应用董金铭牛龙

公路工程同步碎石封层施工技术的应用董金铭牛龙发布时间：2023-08-04T07:30:08.478Z 来源：《工程建设标准化》2023年10期作者：董金铭牛龙[导读] 在半刚性沥青路面结构中，若层间粘结效果不佳，很难发挥沥青路面相互粘结、相互作用的整体优势。

沥青同步碎石封层通过同步喷洒改性乳化沥青、碎石等材料，可以大大提升层间结合的效果。

为此，本文在全面了解同步碎石封层技术原理及特点的基础上，结合具体工程案例，对同步碎石封层施工技术要点进行了分析与探讨。

河南省豫北路桥建设有限责任公司摘要：在半刚性沥青路面结构中，若层间粘结效果不佳，很难发挥沥青路面相互粘结、相互作用的整体优势。

沥青同步碎石封层通过同步喷洒改性乳化沥青、碎石等材料，可以大大提升层间结合的效果。

为此，本文在全面了解同步碎石封层技术原理及特点的基础上，结合具体工程案例，对同步碎石封层施工技术要点进行了分析与探讨。

关键词：同步碎石封层；路面养护；工程概况；技术原理引言当前，我国公路交通“重轴载、大流量、高胎压”特点愈加凸显，为了降低沥青面层厚度，减少公路造价，且不影响道路承载能力，半刚性基层沥青路面在我国高等级公路当中应用越来越多。

经大量实践证明，半刚性基层干、温缩裂缝频发，甚至产生反射裂缝，这样不仅会对路面结构整体性造成不利影响，还会降低路面强度，促使病害进一步发展。

沥青同步碎石封层是路面养护施工中有效措施，可以有效提升工作效率，减少层间污染，提高施工质量。

一、同步碎石封层技术原理及特点同步碎石封层是指通过同步碎石封层车在路面上同步铺洒碎石、改性沥青或改性乳化沥青等粘结材料，随后经自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层。

在施工当中，封层主要用于路面表层。

相比其他碎石封层技术，同步碎石封层技术的特点如下：1、高温粘结。

传统石屑封层采取2台设备进行沥青、碎石撒布，两台设备距离较远，不利于沥青结合料和骨料的结合。

通过同步喷洒设备，可以克服这一缺点，提高材料的粘结性。

沥青路面灌缝施工技术要求

沥青路面裂缝灌缝技术方案1、目的：由于沥青路面产生裂缝后，路面雨水渗入，破坏路面面层和基层稳定性，可能造成更加严重的路面病害产生。

通过沥青混凝土路面裂缝灌缝处理，使路面处于良好的工作状态，确保道路使用寿命。

2、适合范围：沥青混凝土路面裂缝的灌缝处理。

3、总体要求：1.养护单位作业人员上岗前应接受安全和养护施工现场培训，合格后持证上岗。

2.灌缝作业时应持有养护部的开工申请批复单。

3.每次灌缝作业前，养护单位作业班长应对作业人员进行安全技术交底，并做好记录。

4.每次灌缝作业前，应通知公司监控中心，说明作业内容、作业区域、作业时间等，并作好记录，监控中心应作出能否上路作业的回复。

5.对路面裂缝灌缝前后须进行照相，记录反映病貌、修补日期、时间、气象资料和修补作业单位、完成后状况。

4、主要技术要求：1.根据裂缝损坏宽度的不同，灌缝分为直接灌缝和开槽灌缝。

对于大于10毫米的沥青路面重裂缝，裂缝边缘无变形、无散落、无支缝，宜将缝内清理干净后，采用直接灌缝的方法；对于10毫米以下的裂缝，需先用开槽机进行开槽扩缝，然后通过灌缝机将专用灌缝胶注入缝隙内，填充封闭裂缝。

2.灌封胶应具有良好的防水性能，与路面接触面、裂缝两侧界面有良好的粘附性；良好的温度稳定性，即夏季高温不流淌，冬季低温不脆裂；弹性好，耐老化，能够适应裂缝宽度随气温发生的变化；施工方便，成型快，适应道路尽快开放交通的要求；符合环保要求，对施工人员和道路环境不产生污染等特性。

5、主要施工作业流程：1.免开槽直接灌缝作业流程：1）清除缝内的杂物及尘土（用压缩空气吹净）。

2）使用液化气喷灯对裂缝进行烘干，保证裂缝内干燥。

3）将加热到要求温度的灌缝胶灌入缝内，控制灌封胶的灌注量，春季与路面平齐或较路面略低，秋冬季高于路面2-3毫米。

2开槽灌缝作业流程：1）沿裂缝位置对裂缝进行开槽处理，开槽宽度至少为1.2厘米，开槽深度范围为1.2-2.5厘米，深宽比最好控制在2:1以内。

公路工程标准规范清单

公路圬工桥涵设计规范
62
JTG D62—2004
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
63
JTG D63—2007
公路桥涵地基与基础设计规范
64
JTG/T D65—04—2007
公路涵洞设计细则
65
JTG/T D70—2010
公路隧道设计细则
66
JTG D80—2006
高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范
公路波形梁钢护栏
102
JT/T319-2010
汽车客运站计算机售票票样及管理使用规定
103
JT/T391—2009
公路桥梁盆式支座
104
JT/T457-2007
公路三波形梁钢护栏
105
JT/T495—2004
公路交通安全设施质量检验抽样及判定
106
JT/T520-2004
公路工程土工合成材料短纤针刺非织造土工布
水运工程建设标准编写规定
13
JTS206-1—2009
水运工程塑料排水板应用技术规程
14
JTJ215—98
港口工程荷载规范
15
JTJ216—2000
水运工程施工监理规范
16
JTJ226-97
港口建设项目环境影响评价规范
17
JTJ228-2000
水运工程设计节能规范
18
JTJ231-94
港口工程环境保护设计规范
港口工程程粉煤灰混凝土应用技术规程
33
JTJ274-98
港口工程液压渣混凝土技术规程
34
JTJ275—2000
港口工程混凝土结构防腐蚀技术规范
35
JTJ/T 283—99

一、道路工程现行标准规范大全

JTT777-2010 路面制动式摩擦系数自动测试系统
109
JTT776.4-2010 公路工程玄武岩纤维及其制品第4部分：玄武岩纤维复合筋
110
JTT776.3-2010 公路工程玄武岩纤维及其制品第3部分：玄武岩纤维土工格栅
111
JTT776.2-2010 公路工程玄武岩纤维及其制品第2部分：玄武岩纤维单向布
034
JTT120-2008 贝克曼梁路面弯沉仪
035
CJT277-2008 城市道路清扫面积测算方法
036
GB50422-2007 预应力混凝土路面工程技术规范
037
GB50092-1996 沥青路面施工及验收规范
038
GBJ97-1987 水泥混凝土路面施工及验收规范
039
GB5768.2-2009 道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志
029
CJJ221-2015 城市地下道路工程设计规范
030
CJJT15-2011 城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范
031
JTGE50-2006 公路工程土工合成材料试验规程
032
JTJ073.1-2001 公路水泥混凝土路面养护技术规范
033
JTS147-2-2009 真空预压加固软土地基技术规程
150
JTG B03-2006 公路建设项目环境影响评价规范
151
JTG B04-2010 公路环境保护设计规范
152
JTG B05-01-2013 公路护栏安全性能评价标准
153
JTG B05-2015 公路项目安全性评价规范
154
JTG B06-2007 公路工程基本建设项目概预算编制办法