汽车尾气处理及净化技术
汽车尾气处理技术
（4）化油器的蒸发和泄漏 占总污染量的5%—10%；
（5）硫、铅、磷的污染。
（发动机的作用：是将燃料的化学能通过放热转化为机械能，从而驱动汽车行驶） 4
▪ 科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化 合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧 化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合 物、铅及硫氧化合物等。
⑹调整喷油泵的供油量，可降低发动机的功 率，使雾化的燃料有足够的氧气进行完全 燃烧，从而也可以减少ＣＯ、ＣＨ和煤烟 的生成。
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3、机外净化（发动机外部尾气净化措施）
将汽车尾气由原有毒气体，变成为无毒气体，再排放 到大气中。从而可减少对大气环境的污染。
⑴采用催化剂：将CO氧化成CO2，HC氧化成CO２和Ｈ2Ｏ， ＮＯｘ被还原成为Ｎ２等。采用的催化剂有氧化锰－ 氧化铜；氧化铬－氧化镍－氧化铜等金属氧化物和白 金属（铂）等贵金属。它们都可以净化ＣＯ、ＨＣ。 催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。
但总的来说这种方法害物质。
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发动机内部净化处理措施
⑴正曲轴箱通气系统的设计：把从汽缸窜入曲轴 箱的气体（主要是未燃气体）再循环进入进气 歧管，使其再次燃烧，改变了过去将其直接排 入大气所造成的污染。
⑵排气再循环设计：发动机排气口用控制阀与进 气歧管相连接，使排出的气体经过再次循环， 以降低氮氧化物的排放量。
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▪ Ｐｔ与Ｐｄ相比，Ｐｄ氧化活性高，同时
还具有对ＮＯｘ的还原活性，但三效催化 剂上Ｐｔ比Ｐｄ用量多，其原因在于 A、Ｐｄ对Ｐｂ和Ｓ的中毒过于敏感； B、Ｐｄ在还原气氛下易燃烧； C、Ｐｄ与Ｒｈ生成合金相使Ｒｈ的活性降低。 因此普遍的是由Ｐｔ-Ｐｄ组成的催化剂。
汽车尾气净化小技巧
汽车尾气净化小技巧近年来，随着城市化的加速和汽车数量的增加，汽车尾气污染成为了一个不容忽视的问题。
汽车尾气中的有害物质对人类健康和大气环境都产生了不良影响。
那么，我们该如何净化汽车尾气呢？下面就介绍几个小技巧。
一、燃油选择选择清洁燃料是净化汽车尾气的第一步。
我们应该优先选择低排放或零排放车型，如电动汽车、混合动力汽车、天然气汽车等。
对于传统燃油汽车，我们也可以选择更清洁的燃油类型，如加入添加剂的高级汽油或低硫柴油等。
二、定期保养定期保养车辆，更换空气滤清器、机油、火花塞等零部件，可以保持引擎的正常工作状态，从而减少尾气排放量。
未经保养的车辆，往往处于不理想的工作状态，尾气排放浓度较高，给环境带来更大的污染。
三、合理驾驶合理驾驶是减少汽车尾气排放的重要方法之一。
我们应该尽量避免急加速、急刹车、高速行驶等，因为这些驾驶行为会增加汽车的能量消耗，从而增加尾气排放量。
此外，我们还应该根据道路情况和车速合理选择挡位，尽量保持引擎转速平稳。
四、节能减排除了合理驾驶外，我们还可以通过一些节能减排技巧来降低汽车尾气排放，如启动“汽车自停”功能、关掉空调后继续行驶几分钟、开启循环风扇等。
这些小技巧看似微小，但在长期的行驶过程中可协助我们降低能源的消耗和尾气的排放。
五、使用净化器最后，我们还可以安装汽车尾气净化器来提高汽车尾气的净化效率。
目前市场上有多种类型的汽车尾气净化器，如颗粒物净化器、SCR脱硝催化器等。
这些净化器可以有效地去除汽车尾气中的有害物质，在降低环境污染的同时还能保护人类健康。
总之，净化汽车尾气需要我们共同努力。
除了上述几个小技巧外，我们还需要关注交通拥堵情况、优化城市规划等，从根本上降低汽车尾气排放量。
未来，我们也许可以抛弃传统燃油汽车，转而使用清洁能源汽车，让环境更加清洁舒适。
化工安全汽车尾气处理及净化技术标准_1313
0.4~16
2.6~9.8 1~4 0.4~1.4 0.4 3.2~8.5 2~7 0~10
苯甲醛 苯甲醛 其他
5、含铅化合物
汽车尾气排放的含铅颗粒大部分来自内燃机的废气排放。四乙铅是作 为抗爆剂加进汽油中的，一般汽油的含铅量在0.08%~0.13%之间，四 乙铅燃烧后生成氧化铅排出。铅主要作用于神经系统、造血系统、消化 系统和肝、肾等器官。铅能抑制血红蛋白的合成代谢过程，还能直接作 用于成熟的红细胞。经由呼吸系统进入人体的铅粒，颗粒较大者能吸附 于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出；颗粒较小者，便沉积于肺的深部 组织，它们几乎全被吸收。铅在人体内各器官中积累到一定程度，会对 人的心脏、肺等造成损害，使人贫血，行为呆傻，智力下降，注意力不 集中，严重的还可能导致不育症以及高血压。根据进入身体的方式，可 以有高达60%的摄入总铅量永久留在人体内，成年人血液中混入0.8mg 以上称为铅中毒。 含铅汽油经燃烧后，85%左右的铅排入大气中造成铅污染。铅氧化 物不仅对人体有害，它还会吸附在汽车尾气催化净化器的催化剂表面上， 对催化剂产生“毒害”，明显地缩短尾气催化净化装置的寿命，是汽车 尾气催化净化装置要解决的难题之一。20世纪40年代以来，通过汽车 燃烧排入大气中的铅已达数百万吨，成为一种公认的全球性污染。
一、主要成分及危害
一氧化碳 氮氧化合物 碳氢化合物 醛 含铅化合物
1、一氧化碳
一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条 件下，由于烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。当 汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充分燃烧， 废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳是一种化学反应能力 低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0.9670， 它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血 液里的红血蛋白Hb结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下 降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而 受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼 吸困难甚至死亡。研究表明，人对一氧化碳的承受能力相当高， 一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%~40%的一氧化碳 的侵袭。虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定，但长期 吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。
汽车尾气排放处理技术
汽车尾气排放处理技术随着汽车数量的持续增加，汽车尾气排放成为了一个严重的环境问题。
汽车尾气中的有害物质对空气质量和人类健康带来了巨大的威胁。
因此，汽车尾气排放处理技术的发展变得至关重要。
一、尾气排放对环境的影响汽车尾气中主要排放的有害物质包括一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机化合物和颗粒物等。
其中，一氧化碳会降低血液中的氧运输能力，氮氧化物会导致酸雨并促进臭氧的生成，挥发性有机化合物是光化学烟雾的主要成分，颗粒物则直接威胁人体呼吸系统的健康。
这些有害物质的排放会对大气环境造成严重污染，影响空气质量，加剧雾霾等环境问题。
二、净化车用尾气的技术为了减少汽车尾气排放对环境的影响，各国纷纷投入大量资源进行研发和推广净化车用尾气的技术。
以下是几种常见的技术：1. 汽车废气净化装置传统的废气净化装置主要包括三元催化转化器、颗粒捕集器和氧化催化剂等。
三元催化转化器能够将一氧化碳、氮氧化物和挥发性有机物转化为无害的二氧化碳、氮气和水。
颗粒捕集器则可以捕集和去除颗粒物，而氧化催化剂则可用于进一步降低尾气中的有害物质含量。
2. 车载催化剂技术近年来，催化剂技术得到了广泛的应用。
通过在汽车尾气系统中引入催化剂，可以在较低的温度下促进尾气中有害物质的转化。
这种技术在减少尾气排放中起到了重要的作用。
3. 电动汽车技术与传统的燃油汽车相比，电动汽车几乎不产生尾气排放。
电动汽车采用电力储存装置驱动，使用电力作为其主要能源，因此严重减少了尾气排放。
尽管电动汽车在电力方面面临一些挑战，但其对环境的影响显著降低。
三、尾气处理技术的挑战与展望尽管目前已经有多种汽车尾气处理技术得到了应用，但仍然存在一些挑战。
首先，尾气处理技术需要不断改进。
许多净化技术需要高温下才能发挥最佳效果，这不仅增加了成本，还导致了能源的浪费。
因此需要研发出更高效、低温工作的尾气处理技术。
其次，尾气处理技术的普及还面临着一定的难题。
虽然有许多技术已经达到了商业化的水平，但由于成本较高，推广的速度相对较慢。
浅谈汽车尾气主要污染物及治理技术
浅谈汽车尾气主要污染物及治理技术摘要：本文阐述了随着经济和社会的发展机动车保有量在不断增加，排放的有害气体对环境和人体健康造成了极大的危害。
针对机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等污染物的产生和危害进行了分析论述，并说明污染物的控制和治理的主要途径。
关键词：尾气治理；新能源；一氧化碳；碳氢化合物；氮氧化物引言热机的问世使人类社会的生产生活发生了空前的变化，是现代文明发展和进步的重要标志之一。
内燃机以其轻便、性能优越和对燃料的高效利用，逐步淘汰了笨重的蒸汽机。
随着工业脚步的加快、人们生活水平的提高，汽车已进入普通百姓的家庭，给人们的日常出行带来了方便。
随着汽车保有量不断上升，汽车尾气的排放量也成为了一个天文数字，不仅严重污染了大气环境，也影响了人体的健康和危害了生态环境。
研究解决和治理汽车尾气问题，已成为全世界共同面对的课题。
1主要污染物及生成1.1一氧化碳汽车尾气中一氧化碳主要是由于燃料在气缸内燃烧不充分时产生的。
对于汽车发动机而言，氧气不足导致的燃烧不充分，主要是由于空燃比低于标准值14.7，油气混合物浓度过高造成的；当空燃比高于14.7时，理论上油气混合物能够完全燃烧，但由于混合物不均匀或不同地区空气的含氧量的差异，仍会有少量的一氧化碳产生；再有发动机的工作状态也时刻在发生变化，也会产生少量的一氧化碳。
一氧化碳是一种有毒气体，对人体的健康危害极大。
一氧化碳与血红蛋白的结合能力是氧气的250倍，因而当空气中一氧化碳的浓度过高时，血液中的血红蛋白不能充分与氧气结合，人体就会由于缺氧而出现头晕、头痛、胸闷等症状，严重者可能昏迷，甚至死亡。
1.2碳氢化合物尾气中的碳氢化合物也是燃料不完全燃烧的产物。
热机工作过程中有两种情况会产生这种有害气体。
第一，发动机刚刚启动时，特别是冬天气温低，气缸内壁会附着一层难以燃烧的燃料混合物，其中的碳氢化合物含量较高，在活塞的往复运动过程中，随尾气排放到大气中。
汽车尾气的净化
汽车尾气净化技术
采取的途径主要有两种 一是在不改变 燃料种类的情况下采用清洁燃烧技术 （机内净化）与尾气净化技术（机外净 化）；二是利用绿色环保燃料来减少汽 车尾气中有害物的排放。目前国外已运 用的机内净化方法主要有 延迟点火法 、 废气再循环装置、 ECR、 控制燃烧装置 、 CSS、清洁空气装置、 CAP 以及低温等 离子体技术。机内净化只能减少有害气 体的生成量，不能除去已生成的有害气 体 ，因此净化效率不高。
通常所说的光触媒是一类以TiO2为代表的 具有光催化功能的光半导体材料的总称。 光催化降解材料在紫外线的照射下， 其中的TiO2，可产生游离电子及空穴，因 而具有很强的光氧化还原能力，可氧化分 解汽车尾气中的有机化合物和部分无机物。 同时，TiO2受光后生成的氢氧自由基能对 有机物质和有害气体进行氧化还原反应， 将其转化为无害的水、一氧化碳和盐等。 反应过程中，TiO2作为催化剂本身并不直 接参与氧化还原的反应，而只是扮演发生
汽车尾气的 净化
第八组
随着经济的发展，汽车已走进千家万户，而随着汽车 的增加，汽车尾气对环境的影响也日益显著，汽车尾 气中含有多种有害气体，有害颗粒等，对人的身体健 康有很大危害，人们的环保呼声越来越高涨。
因此，降低机动车的废气排 放成为当今社会的热点之一。 尾气处理有多种方法，使用 新能源，改善燃烧装置等， 其中汽车尾气净化催化剂是 控制汽车尾气排放减少污染 的最有效手段。
化合物代替贵金属作催化剂，可以更有效 地解决汽车尾气中一氧化碳和氮氧化物的 污染问题。我国位于江苏无锡国家高新区 内的威孚力达催化净化器有限责任公司， 自主研发国Ⅲ排放标准汽车尾气纳米稀土 催化剂，已成功在奇瑞、沈阳金杯、海马、 北汽福田、吉利美日等车型上通过了国Ⅲ 匹配试验，综合性能在冈内处于领先地位。 2008年起全面配套在国内主要机动整车 上。
汽车尾气净化
混合动力汽车
• 广义上说，混合动力汽车是指拥 有至少两种动力源，使用其中一 种或多种动力源提供部分或者全 部动力的车辆。但是，在实际生 活中，混合动力汽车多半采用传 统的内燃机和电动机作为动力源， 通过混合使用热能和电力两套系 统开动汽车。使用的内燃机既有 柴油机又有汽油机，因此可以使 用传统汽油或者柴油，也有的发 动机经过改造使用其他替代燃料， 例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃 料等。使用的电动力系统中包括 高效强化的电动机、发电机和蓄 电池。蓄电池使用的有铅酸电池、 镍锰氢电池和锂电池，将来应该 还能使用氢燃料电池
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燃料处理技术
机内净化技术
机外净化技术
燃料处理技术
1首先应抓汽车油的改用。以无铅汽油代替四乙基铅汽油。这种汽油是用甲荃树丁醚作渗合剂，它 不仅不铅，而且汽车尾气排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物均会减少。 2汽油中掺入１５％以下的甲醇燃料，或者采用含１０％水份的水－汽油燃料，都能在一定程度上 减少或者消除ＣＯ、ＮＯｘ、ＨＣ和铅尘的污染效果。若采用“甲醇燃料”，即采用甲醇和其它 醇类同汽油混合所制成的燃料。当甲醇占比例３０％～４０％，汽车尾气排出的污染物可基本上 消除。 3在机油中添加一定量（比例为３％－５％）石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂，加 入到引擎的机油箱中，可节约发动机燃油５％左右。此外，采用上述固体润滑剂可使汽车发动机 汽缸密封性能大大改善，汽缸压力增加，燃烧完全。尾气排放中，ＣＯ和碳氢含量随之下降，可 减轻对大气环境的污染。 4用豆油与甲醇、烧碱混合，然后去除其中的甘油，从而可获得“大豆些油”。用“大豆柴油”， 以３∶７的比例掺入到普通柴油中，可供柴油汽车之用。它可大大减少发动机工作时排放的硫化 物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。故誉作绿色燃料。
汽车尾气排放净化技术的研究
汽车尾气排放净化技术的研究汽车是现代生活中不可或缺的一部分，随着汽车行业的发展，尾气排放污染也日益严重，成为困扰汽车工业长久以来的问题。
为了保护环境和保障人民身体健康，汽车尾气排放净化技术已经成为现代汽车研究的重点，得到了广泛的关注和研究。
本文将介绍汽车尾气排放的危害及其净化技术的研究进展。
一、尾气污染的危害汽车的尾气排放包括一系列有害物质，如碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物等，它们对人体健康和环境都带来了很大的危害。
1.对人体健康的危害汽车尾气中最危害的是一氧化碳，它能与血红蛋白结合形成一氧化碳血红蛋白，从而使血液失去了携带氧气的能力，严重时还会引起窒息。
此外，氮氧化物能刺激呼吸道、眼睛、皮肤等部位，造成呼吸系统疾病和过敏等问题。
颗粒物是另一个主要的问题，它会深入肺部，引起呼吸系统疾病，甚至包括心脏病等。
2.对环境的危害汽车尾气排放还对环境产生了很大的危害。
氮氧化物和二氧化硫会与空气中的水分子和氧气反应，形成酸雨，对土壤和水资源造成一定的损害。
此外，温室气体的排放也让全球变暖的问题变得日益严重。
二、汽车尾气净化技术为了解决汽车尾气排放问题，汽车工业已经制定了一系列的法规和规定，加强对尾气排放的管控，而汽车尾气净化技术的研究也日益深入。
1.三元催化转化器技术三元催化转化器是现代汽车最常用的尾气净化技术，它将氧化剂、还原剂和催化剂三种成分结合在一起，使废气中的氮氧化物、一氧化碳、氢气和碳氢化合物得到充分的氧化和还原，从而达到净化废气的目的。
2.柴油氧化催化器技术柴油氧化催化器在处理柴油车尾气的过程中起到了关键的作用。
它能够把废气中的碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物全部氧化，将它们转化为无害的二氧化碳、水和氮气等物质，从而保证了排放气体的环境友好性。
3.再生式颗粒物捕集器技术再生式颗粒物捕集器技术是用于处理柴油车尾气的一种有效方式。
它能够收集废气中的颗粒物，通过催化燃烧的方法，把收集到的颗粒物烧掉，从而达到净化废气的目的。
汽车尾气处理原理
汽车尾气处理原理
汽车尾气处理原理是指汽车废气在被排放出来之前，通过不同的技术手段进行净化处理，使其达到国家排放标准，减少对环境和人体健康的影响。
主要的处理技术包括三元催化器、颗粒捕集器、氮氧化物催化转化器等。
三元催化器是一种通过将有害物质转化为无害物质来净化废气
的技术。
它主要通过氧化反应将一氧化碳、氢气和有机物转化为二氧化碳、水和氮气。
同时，它还可将氮氧化物转化为氮气和水蒸气。
这种技术广泛应用于汽车排气系统中。
颗粒捕集器则是一种通过捕获柴油车尾气中的微小颗粒物来净
化废气的技术。
它主要通过滤网来捕捉颗粒物，同时也可以使用电子学和化学反应等技术来帮助净化废气。
氮氧化物催化转化器则是一种通过化学反应来将二氧化氮转化
为氮气和水蒸气的技术。
它主要通过催化剂来促进氮氧化物的转化，同时也可以通过调整燃油混合物来控制发动机的温度，使其更利于催化转化。
总之，汽车尾气处理技术的发展不仅可以有效地减少汽车废气对环境和人体健康的影响，同时也可以促进汽车工业的可持续发展。
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汽车尾气净化技术研究与发展
汽车尾气净化技术研究与发展随着城市化的不断发展以及人们生活水平的提高，汽车已经成为了现代社会的重要交通工具。
然而，汽车的尾气排放却给环境带来了很大的污染问题。
尾气中含有大量的有害气体，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等，它们的排放会加剧空气污染，对环境和人类健康带来严重威胁。
因此，研究和发展汽车尾气净化技术显得尤为重要。
一、汽车尾气净化技术简介汽车尾气净化技术是指对汽车排放的废气进行净化处理，以减少对环境的污染和对人体健康的危害。
常见的汽车尾气净化技术主要包括催化转化、吸附、蒸汽重整等。
其中，催化转化是目前最为成熟和广泛应用的技术，它利用催化剂将有害气体转化为无害气体，并且可以实现高效净化，减少污染物排放。
吸附技术主要是利用吸附剂对有害气体进行吸附，达到净化目的。
蒸汽重整技术是一种先将废气进行蒸汽化处理，再经过反应器进行重整反应，将废气转化为可再利用的气体。
二、汽车尾气净化技术的研究进展近年来，汽车尾气净化技术的研究和发展取得了显著的进展。
主要表现在以下几个方面。
1. 催化剂的研究催化剂是催化转化技术中最重要的组成部分，它的性能直接影响到净化效果。
目前，国内外的研究人员正在积极研究各种新型催化剂，开发高效、环保、经济的汽车尾气净化催化剂。
例如，金属有机骨架催化剂、生物质基催化剂等都是当前研究的热点方向。
2. 新型吸附材料的研究吸附技术虽然应用范围较窄，但是其净化效果也是显著的。
为了提高吸附技术的效率和经济性，研究人员开始着重研究新型吸附材料，比如碳纳米管、氧化石墨烯等材料，这些材料具有高比表面积、高孔隙率等优点，能够更好地吸附有害气体，提高净化效率。
3. 新型蒸汽重整技术的研究蒸汽重整技术是一种比较先进的汽车尾气净化技术，目前正在得到研究人员的广泛关注。
新型蒸汽重整技术主要是针对当前的环保要求，提出了更加高效、节能、环保的技术方案，例如通过改变反应器结构、优化反应条件等手段，提高重整反应的效率和选择性。
机动车尾气污染治理中存在的问题及措施分析
机动车尾气污染治理中存在的问题及措施分析摘要：机动车尾气中的有害物质直接排放到大气中，对环境和生态系统造成严重影响。
通过治理机动车尾气污染，可以减少大气中的颗粒物、二氧化氮、一氧化碳等有害物质的排放，改善空气质量，保护生态环境。
本文主要介绍了机动车尾气污染治理中存在的问题及措施，希望为相关研究提供参考。
关键词：机动车尾气；污染治理；问题及措施引言机动车尾气污染物对人体健康有害，会引发呼吸系统疾病、心血管疾病等。
治理机动车尾气污染可以降低空气中有害物质浓度，减少人们接触到的有毒有害物质，保护人民健康，减轻公共卫生负担。
机动车尾气污染是交通领域的主要环境问题之一。
通过有效治理机动车尾气污染，可以推动可持续交通发展，鼓励使用清洁能源车辆、发展公共交通和非机动出行方式，减少对化石燃料的依赖，降低碳排放，实现交通与环境的协调发展。
一、机动车尾气污染治理的常用技术（一）三元催化转化器三元催化转化器是一种通过催化作用将机动车尾气中的有害排放物转化为无害物质的设备。
其主要通过催化剂的存在，在适当的温度范围内，将氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）和挥发性有机化合物（VOCs）转化为氮气（N2）、二氧化碳（CO2）和水蒸气（H2O），从而有效减少有害物质的排放。
三元催化转化器的工作原理基于催化剂表面的化学反应，其中催化剂提供活性位点，促进有害物质之间的反应。
这些反应需要适当的工作温度范围和氧气供应。
为了保持催化剂的有效性，尾气中的含铅物质需要通过添加无铅燃料来避免对催化剂的毒化。
（二）颗粒捕集器颗粒捕集器，又称为颗粒物过滤器，是一种用于捕集和降低机动车尾气中颗粒物排放的设备。
它采用一种网状结构的滤芯，通过物理隔离的方式将颗粒物截留在滤芯上，有效避免这些颗粒物进入大气中。
颗粒捕集器的滤芯通常由陶瓷纤维、金属纤维或其它高温耐受材料制成，具有较高的捕集效率和较低的气阻。
当机动车尾气通过颗粒捕集器时，颗粒物会被滤芯截留在表面或内部结构上，而干净的尾气则通过滤芯流出。
尾气处理方法
尾气处理方法
尾气是指车辆在燃烧燃料时产生的废气，其中含有一系列有害物质，对环境和人体健康造成危害。
因此，有效的尾气处理方法对于减少空气污染、保护环境至关重要。
本文将介绍几种常见的尾气处理方法。
首先，最常见的尾气处理方法之一是使用三元催化转化器。
三元催化转化器通过催化作用将一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物转化为二氧化碳、氮气和水，从而减少有害气体的排放。
这种方法简单、成本低廉，已经成为现代汽车尾气处理的主流技术。
其次，柴油车常采用颗粒捕集器来处理尾气。
颗粒捕集器能够捕集和储存柴油车尾气中的颗粒物，通过定期再生操作将颗粒物烧掉，减少颗粒物的排放。
这种方法有效降低了柴油车尾气颗粒物的排放量，对改善空气质量起到了积极的作用。
此外，选择清洁能源也是一种有效的尾气处理方法。
例如，电动汽车不产生尾气排放，因此成为了环保的出行方式。
同时，使用生物燃料也能减少尾气排放，对环境友好。
最后，减少行驶中的怠速时间也是一种有效的尾气处理方法。
怠速时车辆的燃烧效率较低，尾气排放量较大。
因此，减少怠速时间可以有效降低车辆的尾气排放。
综上所述，尾气处理方法包括使用三元催化转化器、颗粒捕集器、选择清洁能源以及减少怠速时间等多种方式。
这些方法的应用可以有效减少车辆尾气排放，保护环境，改善空气质量，对于人类健康和可持续发展具有重要意义。
希望各界能够重视尾气处理，共同为清洁空气环境努力。
汽车尾气及其处理
汽车尾气及其处理汽车尾气污染以及其治理发动机污染及其毒性发动机对环境的污染主要来自尾气。
汽油机的主要污染物是co、NOx和HC。
燃烧含铅汽油也会产生铅污染。
发动机排气中另一种主要的污染物是二氧化碳，它是正常燃烧的主要产物，虽然二氧化碳本身是无毒的，但它却是引起“温室效应”的主要成分，所以备受全球关注。
从健康的角度讲，大剂量的一氧化碳可致人死亡，城市中必须将一氧化碳控制在一个较低的水平。
主要污染物及危害一.一氧化碳co一氧化碳是碳氢燃料燃烧的中间产物。
主要是碳氢化合物在局部缺氧或低温条件下不完全燃烧产生，并在内燃机排气中混合排放。
当车辆负荷过大、低速或空档运行时，燃油不能充分燃烧，废气中的一氧化碳含量会显著增加。
一氧化碳是一种无色无味的窒息性有毒气体，化学反应能力低。
它对空气的相对密度为0.9670，溶解度很小。
2.氮氧化合物noxNOx是no和NO2等氮氧化物的总称。
与no相比，汽油机排气中的no 2浓度可以忽略不计，但在柴油机中，no 2可占排气中总NOx的10%~30%。
刺激人眼粘膜，容易引起结膜炎和角膜炎。
在严重的情况下，它还会导致肺气肿。
HC能刺激人的眼睛和呼吸系统，对农作物也有害。
3.碳氢化合物hc汽车尾气中的碳氢化合物来自三个排放源。
对于普通汽油机而言，约60%的碳氢化合物来自内燃机的废气排放，20%~25%来自曲轴箱的泄漏，其余15%~20%来自燃油系统的蒸发。
在一定的地理、温度和气象条件下，废气中的HC和NOx在强烈的阳光下会发生光化学反应，产生以臭氧（O3）和醛类为主的过氧化物产物，称为光化学烟雾。
臭氧具有独特的气味和强烈的毒性。
醛类对人的眼睛和呼吸道有刺激作用。
此外，它们还阻碍生物体的正常生长。
4.微粒废气中颗粒物的主要成分是吸附剂中含有多种多环芳烃（PAHs），它们具有不同的致癌作用。
这种颗粒由燃烧过程中产生的含碳颗粒（烟灰）和吸附在其表面的各种有机物组成，称为有机可溶组分（SOF）。
汽车尾气催化净化技术进展
汽车尾气催化净化技术进展1汽车尾气净化催化发展概况随着汽车工业和交通运输业的发展汽车日益增多汽车尾气已成为当今城市空气污染的主要原因。
它严重影响了人们身体健康动植物的生长。
汽车尾气中含有许多有害物质主要包括CO、氮氧化合物NOx、碳氢化合物以及一些颗粒物（铅化物、黑烟和油雾）、臭气（甲醛或丙烯醛）等。
[1] 汽车尾气净化催化剂最早从20世纪70年代开始的氧化型催化剂它包括两种类型：一种是以柏和钯贵金属为活性组分的氧化催化剂一种是以ABO3型钙钛矿结构的复合氧化物为代表的贱金属催化剂。
当时的汽车尾气排放法规只限制CO和HC的排放而这个时期的催化剂恰好是氧化CO和HC的催化剂。
由于贵金属催化剂活性比贱金属催化剂活性高100倍以上故贱金属催化剂逐渐被贵金属催化剂淘汰。
[1] 70年代末到80年代中期又有了Pt/Rh双金属催化剂。
这期间人们开始考虑尾气中的NO_的净化转化。
人们发现铑能促进NO_还原生成N2因而产生了双床催化剂及三床催化剂。
双床催化剂采用两个反应器氧化、还原分段进行但由于这种催化剂结构复杂NOx还原后可能重新被氧化所以这种催化剂很快被淘汰了。
随后Pt/Rh三效催化剂TWC（Three Way ConversionCatalyst）开始应用在A/F（供给发动机里的空气与汽油的混合比）操作窗口内CO、HC和NO_转化率可达到80%-90%以上。
[1] 80年代中期开始Pt/Rh/Pd新一代催化剂产生了这种催化剂活性成分是Pt、Pd及Rh等贵金属它能同时降低CO、HC 和NO_而且不受汽车发动机的影响还能经受发动时由常温到高负荷的高温变化。
[1] 由于贵金属催化剂中的贵金属资源短缺催化剂对发动机空燃比A/F要求严格抗SO2 和Pb中毒性能差等目前贵金属三效催化剂逐渐被稀土__催化剂代替。
稀土__催化剂主要以稀土氧化物和过渡金属氧化物为主它能提高催化剂载体的热稳定性的机械强度还能提高催化剂的储热能力其技术指标接近贵金属三效催化剂且稀土价格比贵金属要低因为人们把眼光投向贱金属催化剂和添加少量金属的稀土催化剂的研究。
汽车发动机排放尾气净化技术研究与优化
汽车发动机排放尾气净化技术研究与优化近年来，随着汽车保有量的快速增长，汽车尾气排放对环境和人体健康带来的影响日益凸显。
为了保护环境和改善空气质量，汽车发动机排放尾气净化技术的研究与优化变得尤为重要。
本文将重点探讨当前常见的汽车尾气净化技术，以及如何进一步优化这些技术，以降低尾气排放对环境的影响。
首先，我们来了解一下目前常见的汽车发动机排放尾气净化技术。
其中最常见的技术是三元催化转化器（TWC）。
三元催化转化器通过将含有有害物质的尾气引导经过催化剂，在催化剂的作用下，将一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和有机碳化合物（HC）转化为无害物质水（H2O）、氮气（N2）和二氧化碳（CO2）。
这项技术已经被广泛应用于汽车尾气净化中，有效地减少了有害物质的排放。
然而，需要指出的是，传统的三元催化转化器存在一些局限性。
例如，低温下催化效率不高，催化剂容易失活，且对于某些有害物质的转化效果较差。
因此，优化尾气净化技术，提高催化转化器的效率非常重要。
在优化汽车尾气净化技术方面，一种新兴的技术是选择性催化还原（SCR）技术。
这种技术通过向尾气中注入尿素溶液，使其中的氨（NH3）与尾气中的NOx反应，生成氮气和水。
SCR技术在高温和低温下都具有较高的催化效率，能够有效地降低NOx的排放。
此外，SCR技术还可以与三元催化转化器相结合，形成串联催化系统，进一步增强尾气净化效果。
除了SCR技术，还有其他一些尾气净化技术也值得关注和研究。
例如，使用活性炭吸附技术可以去除尾气中的有机碳化合物。
通过将尾气引导经过活性炭吸附层，有机碳化合物会被吸附在活性炭表面，从而净化尾气。
此外，在燃烧过程中控制燃烧室的温度和压力，采用完全燃烧技术也可以减少尾气中的有害物质的产生。
除了技术本身的不断创新和优化外，政府部门和汽车制造商也在加大对汽车尾气净化技术的推广和应用。
政府可以出台相应的法规和标准，对汽车尾气排放进行监管，并鼓励和支持研究开发更加环保的汽车尾气净化技术。
汽车尾气处理方案
汽车尾气危害及处理方案【摘要】汽车作为现代化交通工具, 在给人们的生产与生活带来方便的同时, 它排放的尾气, 给大气环境造成了严重污染, 因此, 我们必须加强和提高对保护环境的意识。
根据尾气污染物的形成机理, 提出研究净化废气中的主要有害成分CO、CH、NOx 和SO2的方法。
氧化还原催化剂是核心技术; 以增氧, 增加催化反应速度, 增长催化反应时间, 保证合适催化温度, 采用合理结构等净化技术系统研究是技术研究的方向。
【关键词】汽车尾气处理污染净化【正文】汽车作为现代化交通工具, 在给人们的生产与生活带来方便的同时, 它排放的尾气, 给大气环境造成了严重污染。
多项研究表明:城市机动车尾气污染已上升为主要的大气污染, 而过去以二氧化硫为主煤烟型污染转变为以一氧化碳、氮氧化物为主的机动车尾气污染和二氧化硫为主的煤烟型污染并重的格局。
在大城市, 汽车排放中CO 占63 %, NOx 占22 %, CH （碳氢化合物）占73%。
在发达国家, 如美国大气污染物排放中CO 的66 %, NOx 的43 %,CH 的31%、微粒的20%均属于汽车排放。
汽车对大气的污染已成为城市大气污染的主要污染源。
因此,必须采取有效措施,减少或者消除汽车尾气的污染及危害,这是本文与大家共同研究与探讨的一个重要课题。
一、汽车尾气的有害成份与危害汽车排放的尾气, 除燃烧产物CO2、水蒸气为无害成分外,其余均为有害成分。
汽车发动机排放的尾气中的一部分毒性物质,是由于燃料不完全燃烧或燃气温度较低而导致的，如CO、CH和碳烟；另一部分有毒物质,是由于燃烧室内的高温、高压环境而产生的氮氧化合物NOx (NOx 是NO和NO2 的总称) ；此外还有燃料及添加剂本身燃烧所产生的S02和铅化合物等物质。
这些物质中，CO可与人体血液中的血红素结合,阻碍血液吸收氧气和输送氧气而中毒死亡，被称为汽车尾气第一排气公害。
NOx 是NO及NO2 的总称,其中NO与血液中的血红素的结合能力比CO还强,容易使人们中毒而死亡，还能与O2反应产生NO2。
浅谈汽车发动机尾气处理技术
浅谈汽车发动机尾气处理技术摘要: 汽车发动机的机外净化技术主要有：1、颗粒物的过滤净化技术,它包括氧化催化技术，连续再生捕集技术，颗粒物的捕集技术。
2、氮氧化物的净化技术，这也是机外净化的主要措施，它包括：a、三元催化转换技术 b、等离子体辅助催化还原NOx技术；c、稀混合气NOx捕集技术；d、选择性催化还原技术(尿素一SCR 系统)等关键字：尾气处理、机外净化、节能减排1 颗粒物的过滤净化技术控制柴油机颗粒物排放的技术措施主要有颗粒物的氧化催化技术(DOC)、连续再生捕集技术(CRT)、颗粒物的捕集技术(DPF)。
1.1 氧化催化技术：是在蜂窝陶瓷载体上涂金属催化剂(如Pt)，降低柴油机尾气中的HC、CO和SOF的化学反应活化能，使这些物质能与尾气中的氧气在较低的温度下进行氧化反应并最终转化为CO2和H2O。
1.2 连续再生捕集技术：它由一个壁流式陶瓷过滤器和一个置于过滤器上游的氧化型催化转化器构成。
当柴油机排气流过氧化型催化剂时，在200℃一600℃温度条件下，CO和HC几乎全部被氧化成CO2和H2O，NO被转化成NO2。
NO2对被捕集的PM有很强的氧化能力，利用产生的NO2作为氧化剂除去微粒捕集器中的微粒并生成 CO2，而NO2又被还原为NO，达到去除微粒的目的。
1.3 颗粒物的捕集技术：它主要是通过扩散、沉积和撞击机理来过滤捕集柴油机排气中微粒的。
排气流经捕集器时，其中微粒被捕集在过滤体的滤芯内，剩下较清洁的排气排入大气中。
目前应用较多的是壁流式蜂窝陶瓷过滤器，主要用于工程机械和城市公共汽车，操作简单、过滤效率高。
2 氮氧化物的净化技术2.1 三元催化转换技术：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。
汽车尾气超标治理解决方案
汽车年检尾气超标怎么办汽车尾气在检测的时候也是在车辆年审最重要的一个必测的项目了。
这些天也有很多的司机朋友们有了这样一个反应，好不容易抽了一个时间去做了年审，但是排队也是等了很长时间，结果尾气检测却是始终不合格。
浪费了很长时间，还要对车辆进行维修。
汽车尾气超标主要由以下一些因素造成的：1.喷油嘴，发动机存在大量积碳；2.油路不干净，空气滤清器赃污，机油滤赃污；3.火花塞积炭；4.燃油质量不好，存在很多杂质；5.氧传感器有机碳，三元催化器效能下降；6.发动机缸磨损严重，尤其是柴油车辆容易出现冒黑烟的现象。
当下尾气超标达不到检测标准的车辆占逐年上升，每个检测站大约有20%的车辆不能通过检测，每个城市每天大约有几百辆无法正常检测。
我们的司机知道，在修理厂进行以上项目的维护，每一项花费在200元，有些车辆即使全部维护完毕，任然不能通过检测，如果遇到这样的问题，车主就会收到较大的损失，那有什么好的办法能够解决以上问题呢？其实有的时候年审之前我们也要考虑使用一些高标号的汽油，因为这样高标号的汽油，它的抗爆性和动力性也是非常高的，那么汽油里面的一些有害物质和尾气污染也会降低很多，如果用高标号的汽油，那么也能够追求发动机的一个功率，就会更加大，而且排量也会更小，那么在动力和燃油经济上也会得到很大的提高，高标号的汽油也会更加的清洁在燃烧之后所产生的一些CO、NO、HC这些污染物的一个含量也会大大的降低很多。
我国汽油生产主要通过催化裂化、重整、烷基化、异构化、加氢裂化、MTBE 完成，不同的加工工艺生产出来的汽油组份不同，更确切的说汽油是由不同生产工艺加工出来的不同组份进行一定比例的混合后，增加一些添加剂组合而成。
为了降低汽油的尾气排放，有些汽油添加乙醇或甲醇，从而损失了动力，没有添加乙醇或甲醇的汽油动力性较好，但是尾气排放会超过限定值。
通过对汽油进行改造后，可以有效的降低汽油里的烯烃含量，此时汽油组成发生重要改变，我们采用尾消宝汽油改性剂对汽油进行净化，改性后的汽油组分主要为烷烃，烯烃，清净剂，燃油催化剂，还原剂，增氧剂等。
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⑸采用多种燃料作为汽车燃料来源。 随着科学技术的发展和计算机的广泛应用，确保环境保护法规的实施和节能措施:汽车中可广泛 使用新的配方汽油、电力、压缩的天然气体、太阳能以及生态燃料的蓄电池等等。然而在这种汽 车上装上电脑，不断在行驶中早先调拨组合，以使汽车发挥最佳性能。采用计算机控制点火系统， 以便对发动机的不同工况作出快速反应，可取得最佳 燃料经济性和发动机动力性能，可减少尾 气对大气的污染。
⑹节约能源，有利环境，大力推广车用乙醇汽油。 根据有关专家指出，开发乙醇代替汽油，即节约能源，又可消化陈粮，使汽车排出的有害汽体减 少，是一项有利于保护环境和资源的新课题。
尾气净化
即汽车尾气由原有毒气体，变成为无毒气体，再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。
1.采用催化剂:
1）三元催化剂 三元催化剂必须对浓度在百万分之几到百分之几内变化的CO、 NOx、HC起净化作用，同时还要经受短时间内从很低的温度 升高到一般排气温度（400–500C）的冷热交换冲击。因此要 求三元催化剂的工作范围广、热稳定性高。三元催化净化发 生的主要化学反应如下 ：
伦敦
洛杉
烟雾
矶光
事件
化学
污染
一氧化碳 氮氧化合物 碳氢化合物
主要成分
醛 含铅化合物
一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条件下，由于 烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时 或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳 是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为 0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的 血红蛋白Hb结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如 听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发 生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。研究证明，人对一氧化碳的承受能力相 当高，一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%-40%的一氧化碳的侵袭。虽然 对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定，但长期吸收一氧化碳对城市居民身体 健康是一个潜在威胁。
甲醛 乙醛 丙醛 丙烯醛 丁醛 丁烯醛 戊醛 苯甲醛 苯甲醛
60-73 7-14 0.4-16 2.6-9.8 1-4 0.4-1.4 0.4 3.2-8.5 2-7
汽车尾气排放的含铅颗粒大部分来自内燃机的废气排放。四乙铅是作为抗爆剂加进汽油中的， 一般汽油的含铅量在0.08%~0.13%之间，四乙铅燃烧后生成氧化铅排出。铅主要作用于神经系统、 造血系统、消化系统和肝、肾等器官。铅能抑制血红蛋白的合成代谢过程，还能直接作用于成熟的 红细胞。经由呼吸系统进入人体的铅粒，颗粒较大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出; 颗粒较小者，便沉积于肺的深部组织，它们几乎全被吸收。铅在人体内各器官中积累到一定程度， 会对人的心脏、肺等造成损害，使人贫血，行为呆傻，智力下降，注意力不集中，严重的还可能导 致不育症以及高血压。根据进入身体的方式，可以有高达60%的摄入总铅量永久留在人体内，成年 人血液中混入0.8mg以上称为铅中毒。
Rh对N2形成具有很好的活性和选择性，是三元催化剂的主要成分,Pt、Pd是除 去CO和HC的有效金属。通常一个净化器用Pt0.9-2.3g、Rh0.18-0.3g,Pd的用量各个厂 家差别较大。空燃比对三元催化剂净化特性的影响如图所示,同时净化CO、HC、 NOx最佳空燃比A/F=14.6。当A/F>14.6即氧气过剩的情况下，CO、HC的净化率较高； 当A/F<14.6即富油情况下,NOx的净化率较高。为了同时保持三种污染物的净化率， 要求A/F=14.6+-0.1.
醛是烃类燃烧不完全产生，主要由内燃机废气排放，汽车尾气排 放的醛类成分见下表:名称 成分（%）
汽车尾气排放的醛类以甲醛为主，占60%~70%。甲醛是有刺激性的 气体，对眼睛有刺激性作用，也会刺激呼吸道，嗅觉阈值为0.06~1.2 mg，高浓度时会引起咳嗽、胸痛、恶心和呕吐。乙醛属低毒性物质， 高浓度时有麻醉作用。丙烯醛是一种辛辣刺激性气体，对眼睛和呼吸 道有强烈刺激，可引起支气管细胞损害，嗅觉阈值为0.48~4.1 mg。
变废为宝
方案A:在气缸内的燃料和空气经过压缩，变成高温高压 的气体，燃烧后能量仍很高。如果将这些能量利用起来， 转化成发动机的动力，既节省了燃料，又减少了废气排 放量。
方案B:汽车尾气中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾 气排放管上加装一个收集和转化装置，将其转化成工业 原料硝酸和硫酸，虽然收集量可能不多，但积少成多， 这就在减少对大气的污染的同时对资源进行了回收。
⑶选用恰当的润滑添加剂-机械摩擦改进剂。 在机油中添加一定量(比例为3%-5%)石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂，或采用纳米 技术的润滑油添加剂，如铜爵机油伴侣等，加入到引擎的机油箱中，可节约发动机燃油5%左右。此 外，采用上述固体润滑剂可使汽车发动机汽缸密封性能大大改善，汽缸压力增加，燃烧完全。尾气 排放中，CO和碳氢含量随之下降，可减轻对大气环境的污染。
05 加强宣传
加强对环境保护重要性的宣传，提高人民环保意识，让群众自觉使用公共交通工具，不购 买尾气排放量不达标的汽车，坚决不购买、制造含铅、低质汽油。
03 汽车尾气净化技术
采取的途径主要有两种 一是在不改变燃料种类的情况下 采用清洁燃烧技术 （机内净化）与尾气净化技术（机外净化）； 二是利用绿色环保燃料来减少汽车尾气中有害物的排放。目前 国外已运用的机内净化方法主要有 延迟点火法 、废气再循环 装置、 ECR、 控制燃烧装置 、CSS、清洁空气装置、 CAP 以 及低温等离子体技术。机内净化只能减少有害气体的生成量， 不能除去已生成的有害气体 ，因此净化效率不高。
提高质量
到21世纪初，世界大多数城市都已禁止使用含铅汽油。要提高汽车尾气 污染物排放标准，严格把关，不能让未达到标准的汽油流入市场。
绿色技术
先进的汽车尾气处理技术，对不符合尾气排放标准的汽车进行淘汰或改造。定期清洗三元 催化器，保持机动车尾气净化性能。推广以天然气为燃料的燃气汽车，并对燃气汽车进行 改造，解决其存在的发动机动力性能下降、储气瓶占用空间大等问题。
一般使用复合型的稀土氧化物作为活性组分。随着各种复合活性组分的加
入和制备技术的改进，已使稀土催化剂的性能大为改善。
普通金属氧化物：普通金属氧化物如CuO、MgO 、TiO2、ZrO2、NeO2、Cr2O3因 资源丰富曾一度引起人们的重视。但作为主催化剂使用，其热稳定性差、活性 低、起燃温度高、使用寿命短很不理想。1991年国外发表了Cu-Cr作为三元催化 剂的研究报告，除了抗S性能差之外，其它功能与贵金属催化剂已不相上下。
HC和NOX在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反应， 生成一种新的污染物形成光化学烟雾，1952年12月伦敦发生的光化学烟雾4天中死亡人 数较常年同期约多4000，45]岁以上的死亡最多，约为平时的3倍，1岁以下的约为平时 的2倍。事件发生的一周中，因支气管炎、冠心病、肺结核和心脏衰弱者死亡分别为事 件前一周同类死亡人数的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。
ห้องสมุดไป่ตู้ 燃油替代
⑴采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量。
⑵掺入添加剂，改变燃料成分，提升燃油品质等，比如添加千分之五左右的燃油伴侣。 汽油中掺入15%以下的甲醇燃料，或者采用含10%水份的水-汽油燃料，都能在一定程度上减少或者 消除CO、NOx、HC和铅尘的污染效果。 若采用"甲醇燃料"，即采用甲醇和其它醇类同汽油混合所制成的燃料。当甲醇占比例30%~40%，汽 车尾气排出的污染物可基本上消除。
02 对尾气的防治
欧盟的环保专家认为，要减少汽车污染对城市环境的危害，最有 效的办法是调整城市交通政策，大幅减少私家车数量，优先发展公交， 提倡自行车交通;同时，还应加速发展、普及环保型汽车，减少对石 化燃料的依赖。
控制数量 01
02 提高质量
03 绿色技术
04 变废为宝
加强宣传
控制数量
在许多大中城市中，汽车的数量实际已经"超载"。政府可以用宏观 调控的方法提高汽车的价格，适当减少汽车的购买量，促进小型制造汽 车的企业的转产，把汽车的数量控制在生态平衡允许的范围内。同时要 使公共汽车、地铁等公共交通工具迅速发展起来，向市民提倡骑自行车、 乘坐公共汽车和地铁;公务员更要以身作则，尽量使用公共交通工具，少 乘坐私家车，尽量降低汽车尾气排放量。
含铅汽油经燃烧后，85%左右的铅排入大气中造成铅污染。铅氧化物不仅对人体有害，它还会 吸附在汽车尾气催化净化器的催化剂表面上，对催化剂产生"毒害"，明显地缩短尾气催化净化装置 的寿命，是汽车尾气催化净化装置要解决的难题之一。20世纪40年代以来，通过汽车燃烧排入大气 中的铅已达数百万吨，成为一种公认的全球性污染。
安全1502 李生相
主目录
01
汽车尾气 的主要成分及危害
对尾气的 防治
02
03
汽车尾气净化器
01 汽车尾气的主要成分及危害
汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。主要污染物为碳氢化合物、 氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物等，能引起 光化学烟雾等。
可以说，汽车是一个流动的污染源。在世界各国，汽车污染早已不是新话题。 20世纪40年代以来，事件在美国洛杉矶、日本东京等城市多次发生，造成不少人员 伤亡和巨大的经济损失!