中小企业物流配送模式研究

高等教育自学考试本科毕业论文

题目：中小企业物流配送模式研究

专业：物流管理（报关与国际货运方向）

考号：010*********

姓名：袁媛

哈尔滨商业大学

年月日

中小企业配送模式的选择对企业的发展十分重要。本文运用所学的物流管理理论知识，概述了配送的定义和环节，分析了中小企业配送模式中的自营配送模式、第三方物流配送模式和共同配送模式三种配送模式；国内外物流配送模式的现状和三种配送模式中存在的问题。并提出了培养人才；改善管理和利益分配公开的解决对策。通过研究得出配送模式对中小企业发展的重要性。

关键词：中小企业；配送；配送模式

摘要 ..................................................................................................... I 1概述 . (1)

1.1中小企业的界定 (1)

1.2物流配送的定义 (1)

1.3物流配送的环节 (1)

1.4中小企业配送模式的现状 (3)

2中小企业物流配送模式 (4)

2.1自营配送模式 (4)

2.2第三方物流配送模式 (5)

2.3共同配送模式 (6)

3中小企业物流配送模式问题的分析 (7)

3.1自营配送模式的问题 (7)

3.2第三方物流配送模式的问题 (8)

3.3共同配送模式的问题 (9)

4中小企业物流配送模式问题的解决对策 (9)

4.1自营配送模式问题解决对策 (9)

4.2第三方物流配送模式问题解决对策 (9)

4.3共同配送模式问题解决对策 (10)

结论 (12)

参考文献 (13)

本文从中小企业的界定、物流配送的定义和环节及配送模式入手，对中小企业配送模式的现状进行了研究。通过对配送模式现状的研究，进一步发掘在企业本身以及配送模式上存在的问题。针对这些问题，提出一些针对性的解决对策，以此使企业配送模式适合企业的发展，已达到物流最优化的目的。

1概述

1.1中小企业的界定

中小企业是与所处行业的大企业相比人员规模、资产规模与经营规模都比较小的经济单位。不同国家、不同经济发展的阶段、不同行业对中小企业的界定不尽相同，且随着经济的发展而动态变化。以企业的生产要素与生产水平来划分中小企业一般基本依据企业的从业人数、实收资本数量、一定时期销售额。为充分反映不同行业的特点，体现行业内部的竞争，有的以企业的某些客观指标为标准，主要包括：销售额、就业人数、利润、总资产、新增资本投资额等，其中使用最多的是就业人数；有的为了便于行业内的分类治理，保护行业内的竞争就以行业中的相对份额指标为你准，即只确定一个企业数目的百分比例，凡在该百分比例以内的较小企业均为中小企业。例如美国常用两种相对份额指标：一种是将每个行业占90%的较小规模的企业定义为“小企业”；另一种是将每个行业总销售额中占75%的较小规模的企业定义为“小企业”。

1.2物流配送的定义

配送是指在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。模式即标准的形式或样式。配送模式是指构成配送运动的诸要素的组合形态及其运动的标准形式。企业所采用的配送模式是指该企业物流配送业务的运作模式，它因配送主体、产品特征及顾客需求等诸多因素的不同而不同。

1.3物流配送的环节

1.3.1准备商品

准备商品是物流配送的基础工作，包括筹集货源、订货或购货、

进货和相关的质量检查、款项结算、单据交接等。电子商务下的物流配送的优势之一就是集中用户的需求进行一定规模的货物准备。准备货物是决定物流配送是否成功的初期工作，如果准备商品的成本太高，会大大降低电子商务和物流配送的经济效益。

1.3.2储存商品。

一般来说，处于电子商务下物流配送的储存有储备和暂存两种形态。物流配送储备是按一定时期的物流配送要求，形成对物流配送的一种资源保证。这种类型的商品储备数量大，结构完善。根据货源和到货时间，可以有计划地确定周转储备及安全储备的结构和数量。物流配送的储备保证了电子商务的网上订购得到解决。另一种储存形态是暂存，是接到电子商务的配送单，执行配送时，按配送单要求，在暂存区放置的少量储存准备。暂时储备是对周转速度较快的商品进行的一种储存形态，是适应电子商务及时快速物流配送的方法。暂存减少作业次数和劳动力，节约成本。

1.3.3分拣与配货

分拣与配货是物流配送中很有特点的流程要素，也是物流配送成败的一项重要支持性工作。分拣与配货是完善物流配送的准备性工作，是物流配送的必不可少的作业之一，也是不同物流配送企业在配送时进行市场竞争和提高自身经济效益的延伸。分拣与配货会大大提高物流配送服务水平，是决定整个物流配送水平的关键要素。

1.3.4加工与配装

物流配送中，加工要素不具有普遍性，但它往往是有重要作用的要素。通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。如果单个用户在电子商务中达成购买的商品数量不能达到配送车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的订购商品，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。

1.3.5配送

配送处于物流流程的末端，是把商品送到目的地的最后一个环节。配送是较短距离、较小规模、频率较高的物流形式，一般使用汽车做运输工具。配送的城市运输由于配送用户较多，交通路线又较复

杂，因而如何设计最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送中难度较大的工作。配送中的送达商品和用户交接非常重要，有效地、方便地处理相关手续，是大有讲究的最末段管理。

1.4中小企业的配送模式的现状

1.4.1我国中小企业配送模式现状

随着改革开放的深入，我国物流产业面临着巨大的发展机遇。然而，技术支撑不够，缺乏专业的管理人才和完善的供应链，导致物流配送模式问题成为一个问题。因此，充分借鉴发达国家的运作经验，建立现代物流配送模式，不仅能提升我国物流产业的国际竞争力，也可以进一步促进国民经济增长方式的转变。近年来，我国中小企业快速、健康和持续发展，对经济增长的贡献越来越大。有关资料表明，目前我国中小企业已达4200万户(包括个体工商户)，约占全国企业总数的99.8%。“十五”期间，国民经济年均增长9.5%，而规模以上中小工业企业增加值年均增长28%左右。截至2006年底，我国中小企业创造的最终产品和服务的价值占国内增加值的58%，社会零售额占59%，上缴税收占50.2%，提供就业机会占75%，出口额占全国出口的68%。在从事跨国投资和经营的3万户国内企业中，中小企业占到80%以上，同时很多大企业都是由中小企业发展而成的，如联想、海尔、海信、华为等。配送模式也随着经济的不断发展而改变，由于我国中小企业存在的许多问题，配送模式的发展受到了约束。

1.4.2国外中小企业配送模式现状

不同类型的中小企业融资特点不同，当然对融资渠道和条件的要求也不同。从融资的角度看，中小企业可分为制造业型、服务业型、高科技型以及社区型等几种类型。政府的资金支持是中小企业资金来源的一个重要组成部分。综合各国的情况来看，政府的资金支持一般能占到中小企业外来资金的10%左右，具体是多少则决定于各国对中小企业的相对重视程度以及各国企业文化的传统。各国对中小企业资金援助的方式主要包括：

（1）税收优惠。发达国家企业税收一般占企业增加值的40%-50%。在实行累进税制的情况下，中小企业的税负相对轻一些，但也占增加值