车工技师论文 (1)
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==车工技师论文篇一：车工技师论文国家职业资格证书考核评定申请表技师（二级）/高级技师（一级）姓名叶永固工作单位宜宾三原烟叶复烤有限公司现职业资格等级车工高级申报职业资格等级车工技师四川省职业技能鉴定指导中心制201X年11月7日目录一、啃刀现象的产生原因及解决措施（第一页）二、乱扣的处理方法三、提高螺距精度的途径四、中径精度的测量及控制方法五、螺纹表面粗糙度的控制（第二页）（第三页）（第四页）（第四页）车削螺纹时常见故障及解决方法姓名：叶永固单位：宜宾三原烟叶复烤有限公司摘要：车削螺纹时产生的故障形式多种多样，既有设备的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障时要具体情况具体分析，通过各种检测和诊断手段，找出具体的影响因素，采取有效的解决方法。
关键词：车床、螺纹、螺母、方法。
螺纹是在圆柱工件表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽。
在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。
用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。
在卧式车床(如CA6140)上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转(即工件转一转)，刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。
它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动经挂轮传到进给箱；由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。
在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。
车削螺纹时常见故障及解决方法如下：一、啃刀现象的产生原因及解决措施：故障分析：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。
车工论文5篇
车工论文5篇第一篇：车工论文中职车工实训课学生职业技能培养分析摘要：随着经济与科学的飞速发展，社会各行各业对高质量、高技能综合型人才的渴求日益明显，也对衡量人才标准提出新的要求，不仅需要具备一定的专业基础知识，还需要具备相应的实践操作技能。
近年来，各行各业飞速发展，机械加工自动化程度越来越高。
但由于我国工业技术较之于其他发达国家而言，在高端产品的设计与研发上仍处于相对落后的阶段。
因此，我国对高质量、高技能的综合性人才非常渴求。
在我国，中职学校的教学目标与宗旨是培养出满足社会发展需要的、符合各大行业生产发展需要的应用技术型综合人才。
关键词：中职教学；车工实训；职业技能目前，我国许多学者对中职学生的职业技能培养进行了多角度、多方面的探索与研究，受益颇深。
但这些探索与研究大多围绕职业技能培养的重要性而开展，相关研究成果停留在聚集在理论方面，缺乏与中职车工实训职业技能培养相对应的对策与措施。
对此，本文将根据中职车工实训特点，从学校、学生及企业的角度着手，具体探究在中职车工教学中应当如何开展与实施对中职学生职业技能的培养，以期培养出大批具备德智体美的社会主义事业接班人与建设者，让毕业生有与其他应聘者竞争岗位的资格与能力。
一、进行安全和纪律教育，促使学生养成良好职业习惯中职学生普遍具有纪律性差、行为懒散、注意力不集中等特点，因此，在车工实训前进行安全与纪律教育就显得十分必要与重要。
实施安全和纪律教育的主要目的提高学生的纪律性，增强学生的责任感，促使他们良好职业习惯的养成。
在中职车工实训课教学中，考勤环节之后，组织学生进入工作岗位。
首先，需要向学生详细介绍实习设备的布局及各自实训工作岗位的位置，随后进行安全和纪律教育，唤起学生的安全意识，让他们知道自己一个小的失误都有可能危及自己或他人的安全，进而搞好课堂纪律；其次，在介绍各种教具、工量具及设备名称与作用时，应当进行适时的示范操作，让学生养成器具用完务必及时归位、设备进行定期保养的习惯；再次，教师要针对本次实训工位工作特点，详细介绍有关安全作业操作与职业道德的要求，要求学生在实训中严格遵守与执行安全作业规程，增强学生的安全意识。
汽车驾驶员技师论文!5篇
汽车驾驶员技师论文!5篇第一篇：汽车驾驶员技师论文!论驾驶与节油一、节油的重要性目前，由于全球能源危机导致油价上涨，因而如何节约能源，降低成本，构建节约型社会，已成为一个长期需要解决的问题，而引起人们的关注，作为一名公交驾驶员，在日常生产营运中，节油就成为一个重要环节。
由于竞争机制的引入，营运收入和个人工资的挂钩，一些驾驶员一味的追求生产任务，前压后追，忽略了节油，或者也想节油，但在操作和措施上没有认真总结，造成油耗增大，成本增加，影响了企业的经济效益和企业的健康发展。
因此，节油成为降低成本的大事，如果我们能有一个良好的驾驶心态，从安全行车，节约燃油，降低成本的角度去工作，那么提高经济效益是非常可观的。
例如，就西安市公交总公司来说，目前营运车辆3200部，每天的营运总公里约60万公里，如每百公里降低一升油，每天可节油6000升，每天可节约成本2万元，一年可节油216万升，一年可节约720万元。
由此可见，要想降低运营成本，首先从节约做起。
要想节油，就要提高驾驶技术和采取有效的节油方法，驾驶水平的高低，直接影响着燃料消耗的多少，通过多年的驾驶经验，总结了几点方法，仅供参考。
二、具体措施㈠车辆的正确操作⑴缓慢驾驶：汽车一般用低档起步，然后缓慢加速，比起有些人起步猛加速，一脚将油门踏到底的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。
这对于在城市行驶的汽车，特别是公交车，每天要起步几十次，甚至上百次，采用缓慢加速，节油量应是很可观的。
⑵使用经济车速：城市公交车辆在道路宽直，视线良好的道路条件下，应以不超过40公里/小时的速度，节气门开度为40%-50%的经济车速行驶。
因为，汽车在经济车速时，是汽车磨损最小，油耗最低的状态，是最节油的。
但在繁华路段，十字路口等，应减速慢行，确保安全。
⑶车辆缓加速时，要脚轻手快：脚轻手快是指脚踩油门要轻，而缓抬，手换挡要快而及时，不要拖档，更不要低速档，高速行驶。
轻踩油门能节油主要是因为一般化油器中，有加速、加浓装置，若猛踩油门踏板，加速、加浓装置起作用而“额外”供油，致使耗油量增加。
车工技师论文范文
车工技师论文范文摘要，车工技师是机械加工行业中的重要岗位，其技术水平和专业能力直接关系到企业的生产效率和产品质量。
本论文主要从车工技师的技术要求、工作内容、发展前景等方面进行了分析和探讨，旨在为相关从业人员提供参考和借鉴。
关键词，车工技师；技术要求；工作内容；发展前景。
一、引言。
车工技师是机械加工行业中的重要从业人员，其主要工作是利用车床等机械设备对工件进行加工，以满足产品的精度和表面质量要求。
随着我国机械制造业的快速发展，车工技师的需求量也在不断增加。
因此，提高车工技师的技术水平和专业能力，对于提升企业的生产效率和产品质量具有重要意义。
二、车工技师的技术要求。
1. 熟练掌握机械加工基础知识。
车工技师需要具备扎实的机械加工基础知识，包括数控加工、工艺图纸阅读、加工工艺等方面的知识。
只有掌握了这些基础知识，才能够在实际工作中做到心中有数，做出精密的加工工件。
2. 熟练操作车床等机械设备。
车工技师需要熟练掌握各种车床、铣床等机械设备的操作技巧，能够根据加工工件的要求进行合理的加工操作，确保产品的精度和表面质量。
3. 具备良好的动手能力和观察力。
车工技师需要具备良好的动手能力和观察力，能够准确地操作机械设备，发现加工过程中的问题，并及时进行调整和处理。
4. 具备团队合作精神。
在实际工作中，车工技师需要与其他从业人员密切配合，共同完成产品的加工任务。
因此，具备良好的团队合作精神对于车工技师来说至关重要。
三、车工技师的工作内容。
1. 根据工艺图纸进行加工。
车工技师需要根据产品的工艺图纸，合理安排加工工序，选择合适的刀具和加工参数，进行产品的精密加工。
2. 对加工工件进行质量检测。
车工技师需要对加工工件进行质量检测，确保产品的精度和表面质量达到要求。
3. 维护和保养机械设备。
车工技师需要对车床等机械设备进行定期的维护和保养，确保设备的正常运转。
4. 参与工艺改进和技术创新。
车工技师需要积极参与工艺改进和技术创新工作，提高产品的加工精度和生产效率。
汽车技师3000论文范文
汽车技师3000论文范文汽车技师是汽车维修和保养领域中非常重要的一环，他们需要具备专业的知识和技能，能够快速准确地诊断和修复汽车故障，为车主提供高质量的服务。
在这篇论文中，我将探讨汽车技师的技能要求、职责和发展前景。
首先，汽车技师需要具备扎实的汽车知识和技能。
他们需要了解汽车的结构和原理，能够准确诊断和修复汽车故障。
此外，他们还需要具备良好的沟通能力和团队合作精神，能够与客户和同事有效地沟通和协作，为客户提供满意的服务。
其次，汽车技师的职责包括对汽车进行维修、保养和故障诊断。
他们需要根据客户的需求和汽车的实际情况，进行维修和保养工作，确保汽车的安全和性能。
在诊断汽车故障时，他们需要运用各种专业工具和设备，找出故障的原因，并进行及时修复。
此外，汽车技师还需要不断学习和提升自己的技能。
随着汽车技术的不断更新和发展，汽车技师需要不断学习新知识和新技术，不断提升自己的维修水平和技能，以适应市场的需求和发展。
最后，汽车技师是一个充满挑战和机遇的职业。
随着汽车产业的快速发展，汽车技师将会有更多的就业机会和发展空间。
同时，汽车技师的薪资待遇也会随着技能水平和工作经验的提升而不断提高。
因此，选择成为一名汽车技师是一个非常明智的选择。
总之，汽车技师是汽车维修和保养领域中非常重要的一环，他们需要具备专业的知识和技能，能够快速准确地诊断和修复汽车故障，为客户提供高质量的服务。
汽车技师的职责包括对汽车进行维修、保养和故障诊断，并且需要不断学习和提升自己的技能。
选择成为一名汽车技师将会有很多机遇和挑战，是一个非常值得考虑的职业选择。
车工技师论文
车工技师论文一、引言车工技师是现代工业制造领域中非常重要的职位之一。
车工技师负责使用机床进行加工，制造各种零件和工件，在产品制造过程中起着至关重要的作用。
本论文将重点探讨车工技师的工作职责、技术要求以及未来发展方向。
二、车工技师的工作职责车工技师的主要工作职责包括但不限于以下几个方面：1.车削加工：车工技师需要熟练掌握车床的操作，根据工程图纸进行车削加工，制造各种零件和工件。
2.零件检验：在完成车削加工后，车工技师需要进行零件的尺寸和质量检验，确保其达到设计要求。
3.设备维护：车工技师需要定期检查和维护机床的工作状态，保持其正常运转。
4.工艺改进：在工作过程中，车工技师需要不断探索改进工艺，提高生产效率和产品质量。
三、车工技师的技术要求作为车工技师，需要具备以下技术要求：1.机床操作技能：熟练掌握车床的操作，了解各种车削工艺，能够根据工程图纸进行精确加工。
2.车削工艺知识：了解不同材料的车削特性，掌握合适的刀具选择和切削参数调整，以确保零件加工质量。
3.理解工程图纸：能够准确理解工程图纸的要求，进行正确认识和加工。
4.零件检测技术：掌握常用的零件检测方法，如测量工具的使用和数据分析等。
四、车工技师的未来发展方向随着科技的不断进步和工业制造的发展，车工技师的工作职责和技术要求将会有一定的变化。
以下是车工技师未来的发展方向：1.数控车床技术：随着数控技术的快速发展，车工技师需要掌握数控车床的操作和编程技巧，能够灵活应用数控技术进行加工。
2.制造信息化：随着工业互联网的兴起，制造企业的生产过程将更加数字化和智能化。
车工技师需要学习和应用制造信息化技术，提高生产效率和质量控制。
3.精密加工技术：随着产品的精密化需求增加，车工技师需要不断提升自身的精密加工技术，掌握更高精度的加工方法和设备。
五、总结本论文主要介绍了车工技师的工作职责、技术要求以及未来发展方向。
车工技师作为工业制造领域的重要岗位，承担着零件加工和质量检验等重要任务。
汽车维修论文01——技师论文（最终5篇）
汽车维修论文01——技师论文（最终5篇）第一篇：汽车维修论文01——技师论文汽车维修技术类论文：论汽车维修的存在问题及解决对策摘要：随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新，汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具。
然而，当我们在尽情享受现代汽车工业发展给我们生活带来种种便利的同时，我们也无法回避这么一个现实，那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。
因此，我们不仅要不断研制性能优良的汽车，也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况。
关键词：汽车维修职业教育行业特征检测手段一、引言随着国民经济的快速发展，生产制造各领域也随之发生深刻变化，汽车诊断及维修技术也在悄然发生变化。
近几年随着我国汽车制造业和公路交通运输业的迅猛发展，汽车数量在不断增加，这客观上对汽车检测诊断和维修技术提出了较高要求，尤其对如何保证通过汽车维修确保车辆运行不造成或少造成社会公害问题更引起社会的广泛关注。
笔者结合自己的认识和体会，拟对此问题谈谈个人的看法。
二、问题呈现 1.维修手段有待更新纵观我国汽车维修行业，多少年来，一直无法摆脱手工作坊式工作模式，实现质的飞跃。
特别是由于汽车拥有量的不断增加，维修行业业务过程愈显复杂、数据信息量大，人力往往难以对维修各部门工作进程进行有效监督和对企业经营数据进行准确的统计和分析。
以一个三十人的维修行业的月度工时统计，如采用人工计算，需要一个工作人员一到两天的时间，加之维修周期长的统计报表，更是大大增加了管理者主观判断上的失误性，因此极大挫伤了维修员工的工作积极性，弱化了汽修行业的凝聚力；较为零散的管理也弱化了本行业在顾客心目中的形象，不利于为长期、灵活的客户服务奠定坚实的基础；行业维修手段的普遍落后无疑使修车时间延长，劳动效率降低，工时费增多，引起消费者不悦，这可以说是现在汽车维修业普遍存在的问题。
同时汽车维修资料信息查询也一直以来处于原始、落后的现状，这一点是公认的，传统的汽车维修资料查询形式，如主要借助图书、杂志、报刊等落后传统媒体没有改变，其结果只能是信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于近几年来大量涌入的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就相当一部分汽车维修技术人员而言，他们根本不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修现有落后的维修手段越来越显示出自身的局限性。
车工技师论文
车⼯技师论⽂论⽂常⽤来指进⾏各个学术领域的研究和描述学术研究成果的⽂章，它既是探讨问题进⾏学术研究的⼀种⼿段，⼜是描述学术研究成果进⾏学术交流的⼀种⼯具。
论⽂⼀般由题名、作者、摘要、关键词、正⽂、参考⽂献和附录等部分组成。
论⽂在形式上是属于议论⽂的，但它与⼀般议论⽂不同，它必须是有⾃⼰的理论系统的，应对⼤量的事实、材料进⾏分析、研究，使感性认识上升到理性认识。
车⼯技师论⽂1 摘要： 梯形螺纹是应⽤很⼴泛的传动螺纹，但它的要求较⾼，车削时⽐较困难。
笔者介绍了学⽣车削梯形螺纹经常使⽤的车削⽅法，通过分析各种⽅法的难易程度，得出适合学⽣易于掌握使⽤的单向分层法车削⽅法。
关键词： 车⼑刃磨；车削⽅法分类；单向借⼑车削 梯形螺纹的车削是学⽣学习操作内容之⼀。
梯形螺纹⽛型的总⾼度⽐较⾼精度要求也⽐较⾼。
其切削深度⼤，车削掉的总余量⼤，在粗车时进⼑格数多，产⽣的切削⼒就⼤，导致梯形螺纹的车削加⼯难度较⼤，学⽣在操作时容易产⽣打⼑现象，很多学⽣都是因为害怕打⼑所以在车削时不敢进⼑进⾏粗加⼯。
另外，操作⽅法不正确也常常导致学⽣学习车削时不能按照图纸要求正确车削⼯件，特别是在⽤数控车床加⼯时不知道每次借⼑的经验数值，导致在⽤数控车床加⼯螺纹时频频打⼑，影响螺纹车削。
笔者在多年的车⼯实习教学中，通过不断摸索总结，对梯形螺纹的车削积累了检验，有了⼀定的⼼得，⽂中就⼀种车削⽅法———单向借⼑车削法进⾏论述研究。
1、梯形螺纹车⼑的刃磨要求 1）螺纹粗车⼑磨出的⼑尖度数应⼩于⽛型⾓30°，⼀般取 29°。
粗车⼑为了承受⼤的车削⼒，可以将⼑头磨成圆弧形，⽤来提⾼⼑头强度，为了使车⼑在车削时顺利出铁屑且不容易堵塞螺旋槽导致打⼑，磨出的车⼑前⾓要⼤，使之出现前翘的形状；后⾓要⼩，使⼑尖承受⼤的切削⼒，否则也容易打⼑尖。
因为梯形螺纹螺距⼤⽽导致螺旋升⾓⼤，所以在磨车⼑时，左侧后⾓要⽐较⼤，⽽右侧后⾓要⽐较⼩，这样才能保证⼑尖后⾓⼩，否则右侧后⾓过⼤，⼑尖后⾓会⾃然形成⼤的后⾓，导致粗车量⼤的时候容易引起打⼑，影响车削。
数控车工技师论文
数控车工技师论文摘要本论文主要探讨数控车工技师的角色和职责，数控技术的发展历程，以及数控车工技师在实际工作中的应用。
通过对数控车工技师的专业知识和技术能力的分析，对于提高数控车工技师的专业素质和技能水平具有重要意义。
本论文旨在为数控车工技师的职业发展提供指导。
简介数控车工技师是现代制造业中不可或缺的关键人才之一。
随着制造业的发展和自动化水平的提高，数控技术的应用越来越广泛。
数控车工技师作为数控加工领域的专业人才，承担着数控加工设备的操作、编程和维护等职责。
本文将从数控车工技师的角色和职责、数控技术的发展历程以及数控车工技师的专业知识和技术能力等方面进行论述。
数控车工技师的角色和职责数控车工技师作为数控加工领域的专业人才，其角色和职责主要包括以下几个方面：1.设备操作：数控车工技师需要熟练掌握数控车床的操作技巧，包括开机、关机、手动操作和自动操作等操作步骤。
2.编程：数控车工技师需要具备数控编程的能力，能够根据加工工艺要求编写数控程序，并对程序进行调试和优化。
3.维护与保养：数控车工技师需要负责对数控车床进行日常的维护与保养工作，确保设备的正常运行。
4.质量控制：数控车工技师需要对加工零件的质量进行检查和控制，确保零件满足质量要求。
5.故障排除：数控车工技师需要具备故障排除的能力，及时解决数控车床在工作中出现的各种故障。
数控技术的发展历程数控技术是现代制造业中的重要技术之一，其发展历程主要经历了以下几个阶段：1.手动数控阶段：手动数控是最早的数控技术形式，操作人员需要手动调节机床的各个运动参数。
这种技术虽然可以实现一定程度上的自动化，但操作复杂且效率低下。
2.自动数控阶段：自动数控是手动数控的改进版本，引入了自动控制系统，能够实现对机床各个运动参数的自动调节。
这种技术大大提高了数控加工的效率和精度。
3.计算机数控阶段：计算机数控是数控技术的重要里程碑，它将计算机与数控设备进行了有效的结合。
计算机数控能够实现复杂的工艺要求和多轴运动控制，进一步提高了数控加工的精度和灵活性。
车工技师专业技术论文范文
车工技师专业技术论文范文车工技师其实就是指一种职业，是指操控车床加工零件的一类工人。
下面是由店铺整理的车工技师论文范文，欢迎大家阅读。
车工技师论文范文篇一：《谈车工定位分析疑点》【摘要】近几年，随着我国经济的飞速发展，我国的其他产业也在迅速发展壮大。
尤其是我国的机械制造工业，发展的极为迅速。
下文主要介绍了机械制造工业中车工定位的相关问题，介绍了什么是车工定位，以及车工定位在机械制造业中的重要作用，着重分析了有关车工定位专业技术方面存在的疑点，并给出了简单易懂的解释，望促进机械制造工业中车工定位的更好更快发展。
【关键词】机械制造工业;车工定位;疑点分析社会的不断发展，使得人们生活水平不断得到提高，生活水平的提高又使得人们的生活需求不断增加，为满座现阶段人们日益膨胀的需求，最有效的办法就是加快发展机械制造工业，而决定了机械制造工业的发展速度的一大原因就是机械制造的精度，能解决制造精度问题的技术就是车工定位。
由此我们得出，要想社会继续发展，要想满足人们不断提升的生活需求，我们首先要解决的问题就是机械制造工业中的精度问题，也就是车工定位相关方面的问题。
下文将对车工定位的概念、重要性、技术方面存在的疑点进行简单的介绍。
1.车工定位简介分析我们先来了解一下什么是车工，车工其实就是指一种职业，是指操控车床加工零件的一类工人。
车工定位就是指在加工零件时将需要加工的零件在车床上固定在一个适合加工的位置[1]。
首先我们要知道即使车工定位描述起来很简单，但是这并不是一个简单的工作，特别是当需要被加工的零件的形状不规则时，想要将需要被加工的零件进行有效的定位就更不容易了。
如今的车床按照固定需要被加工的零件的方式分类可以被分为两类。
一类是四爪卡盘车床，这类车床具有一定的局限性，三爪卡盘只能固定圆形、三角形等较少的形状的零件。
另外一类是三爪卡盘车床，三爪卡盘的灵活度较四爪卡盘高出很多，这类车床的应用范围就广泛很多，其主要的功能是可以固定椭圆形、圆形、矩形、以及各种不规则的形状的需要被加工的零件。
车工论文（范文六篇）
车工论文（范文六篇）本站小编为你整理了多篇相关的《车工论文(范文六篇)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在本站还可以找到更多《车工论文(范文六篇)》。
第一篇：车工工作总结20xx年7月毕业参加工作，再到xxxx年我从事了技术质量处的管理工作，这个岗位对我又是一个新的工作起点。
我已从一名幼稚的学生逐步成长为一名合格的技术人员，经过几年的现场实际工作，我已总结出一套适合自己程序。
根据企业现状和长远发展规划搞好技术培训工作。
因此就此部门的工作，我做了强化质量管理、成本管理、进度管理、安全管理等工作，现将这些工作总结如下：在质量管理上我把加强质量终身责任制的管理，明确责任，强化管理责任卡做为施工过程中的重点，这样保证了施工各道工序质量合格，同时加大对质量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得进行下道工序施工，保证每到工序受控。
同时加强了施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监督工作。
工作中严格执行各类标准，加强了过程质量控制，实行质量工资制，优质优价，对创建精品工程起到了推动作用。
在成本管理上，在施工前认真做好成本预测，在施工中对成本管理实施动态监控管理，使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。
实际施工中禁止现场出现大面积返工现象，合理用料，利旧利废，做到了工程投入量最小，同时加强机具管理，定期进行检查，搞好维护保养，提高综合利用率，保证了长周期运行。
在工程进度管理上针对近几年的工程由于工程期紧，任务量大，材料设备不到货的情况下，为确保控制点施工任务按时完成，我精心组织，搞好施工准备，实行周计划管理，以日保周，以周保月。
合理划分施工阶段，采用平行流水作业法施工。
在强化安全管理上针对全年施工作业时间长、现场施工环境负责，立体交叉作业频繁等特点加强施工现场安全管理工作，强化员工自我保护意识，坚持把安全工作放在首位，加强全员的安全、防火教育，树立人人管安全，人人执行贯彻安全防火规定，做到天天讲安全，天天贯彻安全，天天检查安全。
普通车工技师论文范文
普通车工技师论文范文前言普通车工技师是机械制造行业中的重要人才，他们负责机械加工中的车削、铣削、钻孔等工作。
在现代工业中，机械加工技术的发展已经到了一个非常高的水平，普通车工技师的技能和素质也越来越受到重视。
本文将介绍一篇普通车工技师的论文范文，希望对广大车工技师同行有所帮助。
论文题目《普通车工技师的技能提升与职业发展》摘要本文主要探讨了普通车工技师的技能提升与职业发展问题。
首先介绍了普通车工技师的基本职责和技能要求，然后分析了当前普通车工技师的技能水平和职业发展状况，最后提出了一些提升普通车工技师技能和促进职业发展的建议。
正文一、普通车工技师的基本职责和技能要求普通车工技师是机械制造行业中的重要人才，他们主要负责机械加工中的车削、铣削、钻孔等工作。
普通车工技师需要具备以下基本职责和技能要求：1.熟练掌握机床的操作和维护技能；2.熟悉机械加工工艺和工具的使用；3.具备良好的图纸阅读和理解能力；4.具备一定的数控编程和操作能力；5.具备良好的安全意识和团队合作精神。
二、当前普通车工技师的技能水平和职业发展状况随着机械加工技术的不断发展，普通车工技师的技能水平和职业发展状况也在不断提高。
但是，目前普通车工技师的整体技能水平还有待提高，职业发展空间也有限。
主要表现在以下几个方面：1.技能水平不够高：部分普通车工技师的技能水平不够高，无法满足现代机械加工的要求；2.缺乏创新意识：部分普通车工技师缺乏创新意识，无法适应市场需求的变化；3.职业发展空间有限：普通车工技师的职业发展空间有限，很难实现个人职业发展的突破。
三、提升普通车工技师技能和促进职业发展的建议为了提升普通车工技师的技能水平和促进职业发展，我们可以从以下几个方面入手：1.加强技能培训：加强普通车工技师的技能培训，提高其技能水平；2.增强创新意识：鼓励普通车工技师增强创新意识，积极参与技术创新和产品研发；3.推广职业技能认证：推广职业技能认证制度，提高普通车工技师的职业素质和职业发展空间；4.加强团队建设：加强团队建设，提高普通车工技师的团队合作精神和协作能力。
车工技师论文
车工技师论文篇一：数控车工技师论文(范例)数控车工技师论文(范例).txt28生活是一位睿智的长者，生活是一位博学的老师，它常常春风化雨，润物无声地为我们指点迷津，给我们人生的启迪。
不要吝惜自己的爱，敞开自己的胸怀，多多给予，你会发现，你也已经沐浴在了爱河里。
数控车工技师论文数控机床的应用与维护科学技术的发展，对机械产品提出了高精度、高复杂性的要求，而且产品的更新换代也在加快，这对机床设备不仅提出了精度和效率的要求，而且也对其提出了通用性和灵活性的要求。
数控机床就是针对这种要求而产生的一种新型自动化机床。
数控机床集微电子技术、计算机技术、自动控制技术及伺服驱动技术、精密机械技术于一体，是高度机电一体化的典型产品。
它本身又是机电一体化的重要组成部分，是现代机床技术水平的重要标志。
数控机床体现了当前世界机床技术进步的主流，是衡量机械制造工艺水平的重要指标，在柔性生产和计算机集成制造等先进制造技术中起着重要的基础核心作用。
因此，如何更好的使用数控机床是一个很重要的问题。
由于数控机床是一种价格昂贵的精密设备，因此，其维护更是不容忽视。
一、数控机床1.数控加工的概念数控机床的工作原理就是将加工过程所需的各种操作（如主轴变速、工件的松开与夹紧、进刀与退刀、开车与停车、自动关停冷却液）和步骤以及工件的形状尺寸用数字化的代码表示，通过控制介质（如穿孔纸带或磁盘等）将数字信息送入数控装置，数控装置对输入的信息进行处理与运算，发出各种控制信号，控制机床的伺服系统或其他驱动元件，使机床自动加工出所需要的工件。
所以，数控加工的关键是加工数据和工艺参数的获取，即数控编程。
数控加工一般包括以下几个内容：(1)对图纸进行分析，确定需要数控加工的部分六剑客职教园（最大的免费职教教学资源网站）；(2)利用图形软件（如CAXA制造工程师）对需要数控加工的部分造型；(3)根据加工条件，选择合适的加工参数，生成加工轨迹（包括粗加工、半精加工、精加工轨迹）；(4)轨迹的仿真检验；(5)生成G代码；(6)传给机床加工。
车工技师毕业论文
车工技师毕业论文在汽车制造高速发展的今天，车工技术已成为汽车制造的重要环节之一。
随着国民经济的持续发展和汽车制造业的日益壮大，车工技术逐渐成为普遍认可的职业。
作为车工技术专业的学生，通过本文的撰写，旨在对车工技术进行深入研究和探讨，同时对其在汽车制造中所扮演的角色进行探究。
一、车工技术概述车工技术是制造业中的一种基本加工工艺，它主要是利用车床将工件加工成需要的形状和尺寸。
车工技术应用广泛，几乎可以加工所有类型的金属材料、合金材料、塑料材料等。
车工技术是通过旋转被加工材料，同时在车床上移动刀具，在材料表面上切削掉不需要的部分，以形成需要的形状和尺寸。
车床是车工技术的关键设备，其根据不同的加工需求，可分为直线车床、数控车床、穿孔车床、特殊车床等。
随着车床技术的不断进步和电子控制技术的应用，数控车床已成为企业生产中最常用的车床之一。
二、车工技术在汽车制造中的应用车工技术是汽车制造中最基础、最重要的加工技术之一。
它在汽车制造的各个环节都有重要的应用。
1、发动机加工发动机是汽车的“心脏”，是汽车的核心部件之一。
发动机的制造需要各种材料的精密特殊加工，而这些材料的加工除了离不开钳工技术外，更需要车工技术的应用。
2、车身制造车身是汽车的外壳部分，除了美观外还需要配置各种底盘组件。
在车身制造中，车工技术主要应用于车身的定位、切割、钻孔等过程。
车身外形之所以流畅，得益于各个零部件的精密加工。
这需要车工技术专业技能水平的提高和技术力量的全面提升。
3、底盘装配底盘是汽车重要的组成部分之一，负责支撑车身及安装各类零部件。
底盘加工主要涉及轮毂、悬挂、转向等部位的加工，这些部位的加工需要成熟的车工技术，否则直接影响汽车的性能和质量。
三、车工技术面对的挑战虽然车工技术在汽车制造中扮演了重要的角色，但是在新技术和新工艺的不断涌现下，车工技术也面临着许多挑战。
1、新材料加工难度增大：新型高强度材料、复合材料和高端合金材料的引入使得加工难度增大，车工工艺由此要求加强对精度的要求，因此车工技术者需要不断地提高技术水平。
普通车工技师论文范文
普通车工技师论文范文篇一：车工技师论文车削螺纹时常见故障及解决方法单位：凌源职教中心作者：靳书祥螺纹是在圆柱工件表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽。
在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。
用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。
在卧式车床(如CA6140)上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转(即工件转一转)，刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。
它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动经挂轮传到进给箱；由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。
在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。
车削螺纹时常见故障及解决方法如下：一、啃刀故障分析：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。
解决方法：1、车刀安装得过高或过低：过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。
此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高(可利用尾座顶尖对刀)。
在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出1％D左右(D表示被加工工件直径)。
2、工件装夹不牢：工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。
3、车刀磨损过大：引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。
普通车工技师论文范文
普通车工技师论文范文近年来，随着汽车行业的快速发展，车工技师的需求也越来越大。
作为一名普通车工技师，我深知自己的责任重大，需要不断学习和提高自己的技术水平，以适应行业的发展需求。
本文将从车工技师的工作内容、技能要求以及未来发展趋势等方面进行探讨，希望能够对广大车工技师提供一些参考和帮助。
首先，作为一名普通车工技师，我们的主要工作内容包括，机械加工、车削、铣削、钻削、刨削、磨削等。
在汽车制造过程中，我们需要根据零部件的图纸要求，使用相应的机床和工具，对金属材料进行加工，以制造出符合要求的汽车零部件。
因此，我们需要具备扎实的机械加工知识和技能，熟练掌握各种加工工艺和操作方法，确保生产出高质量的零部件。
其次，作为一名普通车工技师，我们需要具备的技能要求包括，熟练掌握机械加工基本知识、具备一定的机械加工实操能力、熟练掌握机床的操作和维护、了解汽车零部件的加工工艺和要求、具备一定的安全生产意识等。
在实际工作中，我们需要不断提升自己的技能水平，学习新的加工工艺和技术，以适应汽车制造行业的发展需求。
最后，随着汽车制造技术的不断发展和进步，普通车工技师的未来发展趋势也将面临一些新的挑战和机遇。
一方面，随着智能制造技术的不断普及，普通车工技师需要不断学习和掌握新的数字化加工技术，提高自己的技术水平；另一方面，随着汽车行业的快速发展，普通车工技师的需求量也将逐渐增加，未来的就业前景将会更加广阔。
总之，作为一名普通车工技师，我们需要不断提升自己的技术水平，适应行业的发展需求。
通过不断学习和实践，我们将能够更好地胜任自己的工作，并为汽车制造行业的发展做出更大的贡献。
希望本文能够对广大车工技师提供一些参考和帮助，共同进步，共创美好未来。
车工高级技师技术论文
车工高级技师技术论文1. 引言车工是制造业中非常关键的工艺之一。
随着科技的进步和制造业的发展，对车工技术的要求也越来越高。
车工高级技师作为在车工领域具有高超技术的专家，承担着重要的角色。
本文将深入探讨车工高级技师所需具备的技术要求和技巧，并介绍一些提升技能的方法。
2. 技术要求作为一名车工高级技师，需要具备以下技术要求：•熟悉各类车床的操作和维护。
车工高级技师应该能够熟练操作多种类型的车床，包括手动车床和数控车床。
此外，他们还应该了解车床的常见故障和维护方法，以确保车床的正常运行。
•具备精确测量和定位的能力。
精确测量和定位对于车工来说至关重要。
车工高级技师需要熟练掌握使用各类测量工具，如卡尺、游标卡尺和测微器，并能够准确测量工件的尺寸和位置。
•掌握各类车削工艺。
车工高级技师应该熟练掌握各类车削工艺，如外圆车削、内圆车削、车削螺旋线和车削各类螺纹。
他们还应该了解车削过程中的刀具选择、进给速度和切削深度等关键参数，以获得最佳的车削效果。
•具备加工复杂工件的能力。
车工高级技师应该能够独立加工复杂的工件。
他们需要掌握相关的工艺和技巧，如加工槽孔、加工斜面和加工歧口等。
同时，他们还应该能够根据工程图纸和要求进行加工，并能够检查工件的质量。
3. 技巧和方法要提升车工高级技师的技能水平，可以采用一些技巧和方法：•经验传承：初级车工可以向经验丰富的车工高级技师学习。
高级技师可以分享他们的经验和技巧，帮助初级车工更好地理解和应用车工技术。
•持续学习：车工技术在不断发展，车工高级技师应该始终保持学习的态度。
他们可以参加相关的培训班、研讨会和行业展览，了解最新的技术和工艺，不断更新自己的知识。
•实践锻炼：实践是提升车工技术的关键。
车工高级技师可以利用工作中的机会不断锻炼自己的技能，尝试加工更加复杂的工件，挑战自己的极限。
•科学研究：车工高级技师可以进行科学研究，探索新的车工技术和工艺。
他们可以开展实验，测试新的刀具材料和切削参数，以提升车工过程的效率和质量。
车工数控车工高级技师论文（合集5篇）
车工数控车工高级技师论文（合集5篇）第一篇：车工数控车工高级技师论文车床钻攻六方螺母专用夹具的革新摘要：设计制造该专用夹具适合在普通车床上加工中小批量TS300拖拉机专用左旋螺母内螺纹，解决了因机床的卡盘与尾座不会自动动作而反复停车装夹工件和拖动尾座的问题。
关键词: 普通车床左旋螺母钻攻夹具不停车更换工件丝攻卡具传动误差提高工效降低劳动强度普通车床，一般价格低廉，深受广大用户的欢迎，但其卡盘不会自动夹紧、尾座也不会自动进给，当使用该机床批量加工TS300拖拉机专用左旋螺母内螺纹时，必须反复装夹工件和拖动尾座，不但工作效率低下，而且增加了工人的劳动强度，本人为克服以上弊端，设计制作了六方螺母连续钻孔、攻丝夹具一套。
1、左旋六方螺母结构特点及工艺分析左旋六方螺母是TS300型拖拉机前拉杆固定专用螺母，如下图1所示：图1 左旋螺母该螺母材料为冷锻毛坯，内孔有两毫米的加工余量，并带有内锥，加工时需先用钻头钻去两毫米的余量,然后用机攻丝锥攻丝完成。
传统加工方法是把螺母夹持在卡盘上，钻头或丝锥安装在尾座套筒上，加工完工件后，退出尾座，从卡盘上卸下螺母，再安装下一件毛坯，这样反复操作，耗时耗力。
2、六方螺母专用夹具设计与分析六方螺母专用夹具是结合六方螺母的自身特点和加工工艺需要量身制定的，该夹具结构形状如下图所示：图2 六方螺母钻攻夹具整个夹具是由导向槽部分和废刀杆焊接而成。
（1）T形型导向槽该T型导向槽作用为工件毛坯的输送通道，整体由45号钢加工制作，为了便于输送工件，在导向槽的尾部上方开有一个上料缺口。
前方槽口部位和后方Φ18的圆孔便于夹具的找正和工作中钻头与丝锥的进入和越位，槽宽和槽高与六方螺母自身形状尺寸相同，只是稍有间隙便于螺母在槽内滑动，并且槽对工件有定位的作用。
根据工件的工艺特点与夹具的结构特点，该夹具可限制工件五个自由度，只有径向的移动没有限制，因为需要连续输送更换工件，所以工件应能在槽内灵活的径向移动。
车工技师论文
车工技师论文引言车工技术作为机械加工中的重要环节，扮演着关键角色。
车工技师作为车间中的专业技术人员，负责车工操作和加工工艺的制定与优化。
本论文旨在讨论车工技师的职责和技能要求，并提供一些提高车工技师能力的建议。
车工技师的职责作为车间中的专业技术人员，车工技师的职责主要包括以下几个方面：1. 编制加工工艺方案车工技师需要根据图纸和加工要求，编制相应的加工工艺方案。
这包括选择车床、刀具和夹具，并确定加工参数和工序顺序。
良好的加工工艺方案能够提高加工效率和产品质量。
2. 进行车工操作车工技师需要熟练掌握车床的操作技巧，能够进行精确的车削、车螺纹等操作。
他们还需要根据加工工艺方案，合理安装夹具和刀具，并进行切削力的控制。
3. 检测加工质量车工技师需要使用相应的检测工具，如游标卡尺和测微计，对加工件进行尺寸检测。
他们需要判断加工件的尺寸是否符合要求，并及时调整加工参数以实现精度要求。
4. 故障排除与维护当车床发生故障时，车工技师需要快速定位问题并采取相应措施。
他们还需要进行车床的日常维护，保持设备的良好状态。
车工技师的技能要求为了胜任车工技师的工作，下面是一些重要的技能要求：1. 机械基础知识车工技师需要对机械原理和加工工艺有深入的理解。
他们需要了解各类车床的结构和工作原理，并能根据加工要求选择合适的车床和夹具。
2. 制图能力车工技师需要能够读懂机械制图，理解图纸上的尺寸和加工要求。
他们还需要掌握绘图软件，能够为加工过程制定详细的工艺方案。
3. 操作技巧良好的操作技巧是车工技师的基本要求。
他们需要熟悉车床的各种操作方法，并能够根据工艺要求调整车床的加工参数。
4. 质量控制能力车工技师需要了解加工质量的要求，并能够使用相应的检测工具进行尺寸检测。
他们应该有良好的质量意识，保证加工件的质量符合要求。
5. 故障排除与维护能力当车床出现故障时，车工技师需要快速分析原因并采取适当的措施进行修复。
他们还需要进行日常维护，保障车床的正常运行。
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如何提高薄壁零件的加工精度
单位：军品公司21车间
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申请级别：车工技师
如何提高薄壁零件的加工精度
摘要：薄壁零件的加工一直是车削中比较棘手的问题。
本文分析了影响薄壁零件加工精度的主要因素，并通过实际加工薄壁零件，提出了四方面的改进措施，为其他薄壁零件的加工提供了借鉴。
关键薄壁件加工改进前言薄壁零件已日益广泛地应用在各工业部门，因为它具有重量轻、节约材料、结构紧凑等特点。
但薄壁零件的加工一直是车削中比较棘手的问题，原因是薄壁零件刚性差、强度弱，在加工中极容易变形，使零件的形为误差增大，不易保证零件的加工质量。
一影响薄壁零件加工精度的主要因素影响薄壁加工精度的因素有很多，但归纳起来主要有以下三个方面：
1受力变形因工件壁薄，在夹紧力的作用下容易产生变形，从影响工件的尺寸精度和形状精度，如图1所示。
图1 夹紧力的影响
2受热变形因工件较薄，切削热会引起工件热变形，使工件尺寸难于控制。
3振动变形在切削力（特别是径向切削力）的作用下，很容易产生振动和变形，影响工件的尺寸精度、形状、位置精度和表面粗糙度。
那么如何提高薄壁零件的加工精度呢？下面我通过对具体零件的加工来介绍提高薄壁零件加工精度的几个方面的改进措施。
二散热器壳体的加工问题及改进措施。
散热器壳体是列管式散热器芯体的重要配件，在列管式散热器芯体中主要起导向作用，其对加工
尺寸精度、形状精度和位置精度要求很高，如何保证其加工的尺寸精度、形状精度和位置精度要求是工艺的重点。
散热器壳体的示意图如下：
图2散热器壳体
图2所示的散热器壳体为薄壁且长套筒类零件，最薄壁厚为3.00mm，属于典型薄壁类零件。
在散热器壳体车削过程中,影响散热器壳体车削圆度和内外圆同轴度的因素很多，如三爪卡盘定位和机床主轴的同轴度误差、机床主轴所存在的轴承间隙、工艺系统不均匀的力所造成的影响、工件组织软硬不均的影响等。
普通三爪卡盘卡紧过程中，径向夹紧接触为线接触，由于薄壁套的特有特性，散热器壳体在夹紧工件时的弹性变形势必引起工件的径向弹性变形，在车削过程完成并撤除夹紧力以后，工件的内孔就会出现波纹，从而影响其外圆及内孔的圆柱度和尺寸精
度，因此造成了工件加工完成后尺寸不合格。
为此，我通过分析试验进行了以下四方面的工艺改进。
一、改进装夹方式。
将三爪卡盘的径向夹紧接触由线接触变为面接触，同时增加接触的长度，使夹紧力均匀分布在工件上，减少工件变形。
为此，我将软卡爪进行了延长，当卡爪安装到机床上后，安装的位置为卡爪内爪直径略小于工件直径，经过机床自加工后使卡爪内爪略大于工件直径。
卡紧工件后由于卡爪的弹性变形，使卡爪基本上为面接触。
这种变形对导向套的位置精度有一定影响，但非常小，可以忽略不计。
二、对切削用量进行改进。
合理选用三要素能减少切削力，从而减少变形。
在加工过程中，我发现：(1)背吃刀量和进给量同时增大，切削力也增大，变形也大，对车削薄壁零件极为不利。
(2)减少背吃刀量，增大进给量，切削力虽然有所下降，但工件表面残余面积增大，表面粗糙度值大，使强度不好的薄壁零件的内应力增加、同样也会导致零件的变形。
所以，我认为粗加工时，背吃刀量和进给量取大些；精加工时，背吃刀量取小些，一般在0.1—0.2mm/r ，甚至更小；切削速度6—120m/min。
此外，精车时尽量用高的切削速度，但不宜过高。
三、对刀具进行改进。
选用合理的几何参数、适当增大前角、主偏角、刃倾角，减小刀尖圆弧半径，并使刀具保持锐利状态，减小切削过程中切削力对三爪卡盘的相互作用力，减小工件变形。
为此，我对刀具进行了改进，制作了直径尺寸更大的刀杆来增加刀具自身的刚性，刀
具的切削角度由原有的副前角改变为正前角，减小了刀尖的圆角，有效的减小了切削过程中切削力对三爪卡盘的相互作用力。
四、改进切削液。
在车削过程中充分使用切削液不仅减少了切削力，刀具的耐用度也得到提高，工件表面粗糙度值也降低了。
同时工件不受切削热的影响而使它的加工尺寸和几何精度发生变化，保证了零件加工精度。
用高速钢粗加工时，以水溶液冷却，主要降低切削温度；精加工时，中、低速精加工时，选用润滑性能好的极压切削油或高浓度的极压乳化液，主要改善已加工表面的质量和提高刀具使用寿命。
用硬质合金刀具粗加工时，可以不用切削液，必要时也可以采用低浓度的乳化液或水溶液，但必须连续地、充分地浇注；精加工时采用的切削液与粗加工时基本相同，但应适当提高其润滑性能。
实践证明，通过以上四个方面的改进，有效提高了零件的加工精度，保证了产品的质量。
结论通过实际加工生产，以上四个方面的改进措施很好地解决了加工精度不高等问题，减少了装夹校正的时间，减轻了操作者的劳动强度，提高效率并保证加工后零件的质量，经济效益十分明显。
参考文献
1机械制造工艺学沈阳东北工学院出版社1988年
2车工工艺学北京机械工业出版社1999年
3余能真（主编）车工北京中国劳动出版社2001年
4车工技师培训教材北京机械工业出版社2001年。