宁波港集装箱海铁联运业务流程.doc
请简单说明：拼箱货物海上运输的业务流程
请简单说明：拼箱货物海上运输的业务流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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集装箱海运进出口业务具体流程
集装箱海运进出口业务具体流程集装箱海运进出口业务是国际贸易中非常重要的一环，尤其是随着全球化的不断发展和国际贸易的不断增加，集装箱海运进出口业务的流程也变得越来越复杂。
在这篇文档中，我们将详细介绍集装箱海运进出口业务的具体流程。
一、海运运输合同签订与派单在进行集装箱海运进出口业务前，首先需要签订一份海运运输合同，并将货物的具体信息告知物流公司。
物流公司根据信息选择合适的航线、品种等进行计划，然后安排具体的船期和船位，然后派单给港口进行配载。
二、货物装箱与报关货物装箱需要根据运输方式、品种和运输距离等考虑装箱数量、包装形式、货物保护措施等问题。
一般情况下，常见的装箱方式有拼箱和整箱，拼箱是将多个不同货主的货物装入同一个箱子中，而整箱则是将同一个货主的货物装入一个箱子中。
在装箱后，需要进行报关手续，包括向海关提交报关单、证明文件及其他有关资料，并支付相应税款和费用。
三、集装箱装船一旦货物装箱完毕并完成报关手续，集装箱需要运往港口进行装船。
在港口，集装箱需要进行规范化的操作，包括验重、验封、鉴定、整理和标记等。
在进行集装箱的装船作业时，需要考虑货物种类、尺寸、重量等问题，以及海上状况和船运运价等限制条件。
四、海运运输一旦集装箱装上船后，海运运输的过程就开始了。
海上运输时需要考虑多种因素，如航线、航速、天气、海况、沿海安全等等。
在海上运输中，需要跟踪货物的情况，进行必要的协调和调度，保证货物能够按时安全到达目的地。
五、海外清关当货物到达目的港口后，就需要进行海外清关。
清关需要按照目的国的相关法律规定填写清关单和相关申报单，办理口岸检验、检疫、工商、海关、税务等手续，并支付各种费用，完成清关后可以进行进口手续和收货操作。
六、退运处理在整个集装箱海运进出口业务中，如果出现商品退运的情况，需要重新进行装箱、通关、装船等操作，进行退运处理。
退运处理的费用需要由退运方承担。
综上所述，集装箱海运进出口业务的流程非常复杂繁琐，需要各方的多次协调和配合，以确保货物能够安全、准确地运输到达目的地。
宁波港海运出口操作流程(培训课程)
宁波港海运出口操作流程及注意事项目录一．接单（审单输单）二．订舱（开箱单）三．拖卡（或进仓）四．报关（截单提供舱单）五．提单确认和签提单六．归档（运费清算）七．特殊情况（甩箱及自动转船）八．特殊情况（加载）九．特殊情况（改舱单）十．特殊情况（重箱出卡）十一特殊情况（正常放行后办理退关）十二特殊情况(改船)附件：海关报关流程及港区码头放行一．接单（审单和输单）接到客户原始托单后第一时间审单，1..托单上各项数据是否清楚无误；2.业务员指令是否经过市场部审核；3..核对指令与托单上各项信息是否相符（如目的港，箱型，箱量，运费到预付，运输条款，等内容）。
4.审单确认无误后尽快输单，检查自己输入的托单信息与客户的原始托单是否一致。
审单具体注意事项：1. 确认货物所配船期、船公司、订舱单位；2.目的港、箱型、预付条款、箱型与体积是否合理、货重毛重与所配船公司是否会产生超重等重要信息，要注意各船公司订舱的要求，例如船公司订舱都需要提供品名的HS CODE等3.货物出运提单为OB/L或HB/L；运费预付、倒付或第三地付款；4.检查运输条款是做CY-CY，CY-DOOR，CY-FO，或者做DDU，DDP等。
5. 美加线注意DDC&BAF的倒预付,日本线注意BAF、YAS&EBS的倒预付；台湾线注意EBS是预付的；6. 注意某些港口的特殊信息，如NEW DELHI T港，有些客户会要求从宁波到NHAVA SHEVE 是预付，从NHAVASHEVE 到NEW DELHI T 港是做到付，定舱就要注明，而去MEXICO CITY 要注意运输方式，从MAZENILLO转运到MEXICO CITY 有铁路过去的，也有汽车运输的。
去美东的要注意，是走MLB（小陆桥），还是ALL WATER（全水路）等信息。
7. 集装箱的箱型、箱量及货物的重量（是否是超重超高箱）；8. 货物出运，客户是否有特别要求，如目的港免堆，免费用箱（必须在订舱时注明）；货物是否进仓，如为进仓，及时将进仓通知传给客户；货物签单有否特殊要求；9.与客户及时联系，并告知此票货物的相关情况，如船期，托卡最晚时间等。
铁海和国联操作流程
铁海箱管工作流程一、进场1、空箱进场A、接火车站通知，到现场检查集装箱。
具体包括箱型、箱量和箱体的完好程度，与所收到的运单提货联是否一致。
B、在确认无误后准备单据到火车站大厅内办理交接手续。
具体单据包括：交接人身份证原件、单位开出的介绍信一份（盖公司公章）、铁路运单提货联(绿联)一份。
2、重箱进场A、收到海关关封和运单后，首先将关封送至海关并且通知客户办理清关，一般情况下关封先于重箱到达。
B、在接到到站的通知后先检查集装箱，然后凭船公司的提货单（要有海关放行章）、身份证原件、介绍信一份、铁路运单到大厅办理提货。
在此办理过程中要注意重箱的免费期为到达后七天，超过免费期要向火车站缴纳超期费。
二、出场1、空箱出场到工厂做门到门服务。
首先根据船公司的放箱令放箱给货代或车队，检查所放的空箱完好性，填写设备交接单和装箱单后连同铅封一并交给车队办理提箱手续。
2、重箱出场到工厂拆箱与到站办理交接手续后，填写设备交接单和装箱单，通知车队办理提重箱出场手续。
三、回场1、装货之后的重箱回场检查箱体的完好程度，收回设备交接单进场联和装箱单的剩余部分。
2、拆过后的空箱回场检查箱体的完好程度，收回设备交接单进场联，通知火车站放到空箱位置处，以便下次空箱出场做门到门服务。
四、起票装运1、起票打印运单，在海关放行后，到大厅办理起票事宜。
2、装运在装运前检查集装箱，然后记录车皮号和相对应的箱号并报知中铁。
注：A、每一步骤完成后都要做记录，然后填写船公司的日报表并且发回给船公司。
B、每个月底统计出当月的箱量，每个车队的集卡数，迅捷堆场每月的箱量报知公司操作部。
国际联运工作流程一、报计划1、申报时间A、计划内计划就是在每月的10号之前与客户确认下个月的整车或集装箱计划，要求每月都有固定的计划并且能在规定的时间内发运走。
B、追加计划就是本月上旬或中旬追报当月的整车或集装箱的计划。
适用于整车或集装箱发运计划比较迟的客户，并要求在月底前发运。
集装箱海运出口业务流程
集装箱海运出口业务流程一、揽货与订舱。
货代或者船公司的销售呢，就像小蜜蜂一样到处找客户。
他们会跟那些有货物要出口的厂家或者贸易公司联系，说“亲，咱这有可划算的海运服务哦，把你的货交给我们呗。
”然后呢，如果客户心动了，就会根据货物的数量、种类啥的来订舱。
这就好比你去住酒店，得先预定房间一样，告诉船公司要几个集装箱，啥时候要用。
二、接受托运申请。
船公司收到订舱信息后呀，就会瞅瞅自己的船期安排和舱位情况。
要是有合适的呢，就会给客户一个确认，就像在说“行嘞，亲，你的货我们可以拉。
”这个时候，双方可能还会签个托运单之类的东西，把一些重要的信息都写清楚，像货物的重量、体积、目的地之类的。
这就像是两个人达成了一个小约定，都得按照这个约定来办事。
三、发放空箱。
船公司确定能接这个活儿之后呢，就会安排把空的集装箱送到客户指定的地方。
这就像送外卖一样，只不过送的是个大箱子。
有时候可能是直接送到工厂，方便工人把货物装进箱子里。
这个过程也得小心点呢，得保证箱子是完好无损的，要是箱子破了个洞，那可不行，货物在海上漂的时候就可能受损啦。
四、货物装箱。
这时候就轮到厂家或者货代的人干活啦。
他们要把货物整整齐齐地装进集装箱里。
这可有点像玩俄罗斯方块呢，得想办法把货物都合理地放进去，既不能让货物在箱子里晃来晃去，又要尽可能多地装。
要是装得不好，在运输过程中货物就可能会相互碰撞，那就惨咯。
装完箱之后呢，还得把箱子关好、锁好，就像给宝贝东西盖个小房子，再把门关上一样。
五、报关。
六、装船。
报关完成后，就要把集装箱装上船啦。
港口就像一个超级大的停车场，只不过停的是船。
那些巨大的起重机就像大力士一样，把一个个集装箱吊起来，然后稳稳地放在船上。
这时候，船员们也得忙起来，要把箱子摆放得合理，保证船的平衡。
就像你在搭积木的时候，要搭得稳稳的，不然就会倒掉啦。
七、海上运输。
船拉着集装箱就开始在海上漂啦。
这个过程可能会比较漫长呢，有时候要漂好几个星期甚至好几个月。
海铁联运运作流程
海铁联运运作流程
海铁联运运作流程
海铁联运是由运输过程中的航海段和铁路段实现联运的一种方式，其流程从货
物装车开始，经过收发货、换装等步骤，最终顺利完成物流通输。
首先，货物装车，采用集装箱式的船运方式，把货物装载在集装箱中；其次，收发货，集装箱从港口码头装上船，船舶发港，经排查、办理相关手续，卸下集装箱到内陆的码头；第三，换装等，卸下的集装箱换装到火车上，运输货物内陆，完成货物最后的运输。
通过海铁联运，可以更有效地实现货物运输，较大程度提升物流效率，不仅节
省了运输成本，还实现了货物的高效运输，是一种比较理想的联运方式。
同时，海铁联运运作流程也有一定的要求，包括有关证件、协议、政策等要点，所以必须按照交通部门规定的海铁联运完成政策来安排海铁联运的运输，才能够有效达到货物的安全运输与顺利出关的目的。
集装箱码头业务流程介绍
装船现场作业资料汇总
核对进口集装箱信息
船
公
更改进口集装箱信息
司
卸船进场信息 发送海关
单船 进口小结
核对出口集装箱信息
外
轮
调整船图积载位置
理
货
单船出口小结
船舶作业签证
费用结算
船公司
货代
返回
单击添加副标题
Thank You !
202X CIICK HERE TO ADD A TITLE
与 堆放作出正确合理的安
排 动态配箱： 1.出口预配船图设定条
件 卸货港 尺码箱型 重量范围（提示剩
余箱 数） Bay内作业顺序(也
可整船 设定) 2.人工或自动制作桥吊
工作程序
船方
配载员： 1.出口预配清单、船图接收、维护 2.制定桥吊工作程序（或自动制作桥 吊工作程序） 3.制作卸船作业顺序（或自动制作卸 船顺序） 4.出口箱配载上船： 过境箱重新积载（翻舱）处理 指定配载 自动配载 5.稳性、吃水差计算 6.打印出口船图，交船上大副签字确 认 7.配载确认，把作业程序和船图发给 控制中心
控制中心：
监控移箱作业
堆场计划 1. 制定移箱计划，根据堆场 规划、堆存状况和移箱级别， 编制昼夜移箱计划 2. 分 类 整 理 汇 总 、 分 析 移 箱 作业
控制中心： 根据昼夜移箱计划，统一安排 堆场机械、集卡、作业人员
场吊1： •选择集卡 •提箱装车 •提箱确认
现场作业 集卡 集卡
场吊2： •选择集卡 •卸车放箱 •放箱确认
进出口预报箱 量翻舱箱量
预计靠泊时间输入 安排泊位和码头位置 输入预计离开码头时间
根据卸船和装 船实际箱量自 动更正进出口 箱量更正实际 作业翻舱箱量
海铁联运出口业务流程案例
海铁联运出口业务流程案例一、海铁联运出口业务的基本概念。
1.1海铁联运是一种高效的货物运输方式，把海运和铁路运输结合起来。
就像给货物装上了“风火轮”，让货物能够更快速、更安全地到达目的地。
这种运输方式可不是简单的拼凑，而是精心设计的物流方案。
1.2对于出口业务来说，海铁联运有着独特的优势。
它能利用铁路运输的大运量、低成本，以及海运的远距离运输能力。
打个比方，这就好比是一个擅长长途奔跑的人和一个力气很大能扛很多东西的人合作，那干活效率肯定杠杠的。
二、海铁联运出口业务流程实例剖析。
2.1订舱环节。
出口企业首先要像找房子一样，找货代或者直接联系船公司订舱。
这时候得把货物的各种信息，比如重量、体积、目的地等，交代得清清楚楚，可不能含糊其辞。
要是这一步没做好，那就像盖房子没打好地基，后面麻烦可就大了。
2.2货物集港。
企业得把货物集中到指定的地点。
这就像赶鸭子上架一样，要把分散的货物集合起来。
而且在这个过程中，货物的包装要结实，就像给货物穿上了铠甲，防止在运输过程中受伤。
2.3铁路运输安排。
一旦货物集港完成，就要安排铁路运输。
铁路部门就像一个严格的列车长，按照计划把货物拉到港口。
这个环节要确保铁路车次安排合理，不然就会耽误行程，那就成了热锅上的蚂蚁——团团转了。
2.4港口作业。
货物到达港口后，就像到了一个繁忙的大集市。
要进行装卸、报关等一系列操作。
报关的时候可得小心谨慎，各种文件就像过关的令牌，一个都不能少，要是缺了哪一个，那就只能干瞪眼了。
2.5海运环节。
货物装上船后，就开始了漫长的海上之旅。
船在海上航行，就像一片树叶在大海里飘，得依靠专业的船员和先进的导航设备确保安全。
在这个过程中，要随时关注天气情况，要是遇到大风大浪，那可真是惊涛骇浪里求生存，惊险得很。
三、海铁联运出口业务的注意事项。
3.1文件准备。
出口业务的文件就像人的身份证一样重要。
提单、发票、装箱单等文件，每一个都得准确无误。
这就要求企业要打起十二分精神，不能有丝毫马虎，不然到了目的地清不了关，那就成了竹篮打水一场空了。
集装箱海运出口业务流程
集装箱海运出口业务流程
有个工厂，它生产了好多好多漂亮的玩具。
这些玩具要运到国外去，让其他国家的小朋友也能玩到。
那怎么运呢？这就用到集装箱海运啦。
第一步，这个工厂要把玩具装进大大的集装箱里。
就像把玩具放进一个超级大的盒子一样。
这个集装箱可结实了，能保护玩具不被弄坏。
比如说，工人叔叔们小心翼翼地把一个个包装好的玩具堆放在集装箱里，就像搭积木一样，一层一层的，直到把集装箱装满。
然后呢，这个装满玩具的集装箱要被运到码头。
你看，大卡车拉着集装箱，一路开到码头。
码头可热闹啦，有好多大吊车，还有一艘艘的大船。
到了码头，就要给这个集装箱安排上船啦。
这就像是给玩具们找一艘大船当交通工具。
码头的工作人员会用大吊车把集装箱吊起来，然后准确地放到船上指定的位置。
就像把一个小方块放到一个大拼图里一样，每个位置都是安排好的。
在这之前呀，工厂还得做很多准备工作。
他们要告诉船公司，自己有这么多玩具要运出去，这就像是给船公司发一个通知。
而且呢，还要办理一些手续，就像我们出门要带身份证一样，这些手续能保证玩具顺利地运出去。
船装满了集装箱就出发啦。
在海上，大船会经过好多地方。
有时候会遇到大风浪，但是大船很坚固，就像一个勇敢的战士在大海里航行。
等船到达了国外的码头，又有大吊车把集装箱从船上吊下来。
然后呢，会有卡车把集装箱运到当地的仓库或者商店。
那些国外的小朋友就能在商店里看到从我们这边运过去的玩具啦。
海运集装箱运输的操作流程
海运集装箱运输的操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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海铁联运的流程
职业教育国际贸易专业国家教学资源库核心课程
单元设计
课程名称：国际货运代理实务
项目序号：项目五
项目名称：国际多式联运
单元序号：D05-01-J109
单元名称：海铁联运的流程
【步骤一】课前学测（参考时间：15分钟）自学任务：
1. 掌握海铁联运流程；
2. 完成本知识点的自测试题。
难点提示：
掌握海铁联运流程，知晓海铁联运进出口中应办理哪些业务。
【步骤二】课上学习（在线学习）（参考时间：20分钟）1．宣布教学内容、教学目标（时间：1分钟）▲新课导入
郑州公司将加工后的毛毯运往西班牙的马德里，使用国际多式联运中海铁联运方式，先将货物从郑州通过新亚欧大陆桥运往土耳其的安卡拉，然后海运至西班牙马德里，胡小涂该如何计划流程？
2．工作任务解析（时间：1分钟）启发性问题——子任务：
（1）海铁联运进出口流程
（2）海铁联运中的重要业务程序
3．技能点拨
师生互动（时间：17分钟）子任务1：熟悉海铁联运进出口流程（时间：9分钟）教学活动设计：利用案例及设问来引导学生思考与学习。
教学辅助建议：利用PPT辅助教学，并在教学中融入对学生课前自学内容的检测。
主要结论（复习要点）：
熟悉海铁联运进出口流程
子任务2：海铁联运中的重要业务程序（时间：8分钟）教学活动设计：利用案例及设问来引导学生思考与学习。
教学辅助建议：利用PPT辅助教学，并在教学中融入对学生课前自学内容的检测。
主要结论（复习要点）：
掌握海铁联运中重要业务程序
4.归纳总结（时间：2分钟）
总结主要技能提示（如上主要结论部分）
阅读材料（见拓展资源）。
宁波港集装箱海铁联运业务流程(精选.)
宁波港集装箱海铁联运业务流程第一部分出口业务（一）空箱：宁波发运1. 铁路计划预报1.1 铁路代理根据下月业务需要编制铁路运输月计划申请表，每月向港站预报下月计划。
（关于铁路运输计划申报与批复，镇司：由铁路代理向国铁申报，下同。
）1.2 港站受理、审批，向国铁申报，并回复审批意见（月计划批复）。
）2. 订舱2.12.2 货代取得设备交接单和装箱单，录入设备交接单、装箱单、订舱单等相关信息。
2.3 如果是驳箱形式，在箱管信息系统中，向国际集司箱管中心申报驳箱计划，箱管中心审批后发联系船）3. 申报铁路运输计划、车队提（驳）箱计划3.1 货代根据订舱信息编制，向铁路代理申报铁路运输计划，递交铁路运输计划申请。
3.2 铁路代理受理代理业务，向港站申报装车日计划申请，向集运车队申报集卡运输计划申请。
港站编制路局日计划申请，向国铁路局申报车皮计划，路局批复（路局日计划批复）。
（此处连接国铁）3.4 港站受理、审批，并向铁路代理回复意见（日计划批复）。
3.5 集运车队受理、审批，并向铁路代理回复意见（集卡运输计划批复）。
4.4.1，连同设备交接单、放箱通知单或驳箱预约单交集卡司机，到堆场提（驳）箱。
4.4 集卡司机提箱后，凭海铁联运进出门集装箱清单进港站。
4.5 GPS）。
（下同）4.6 处理进门业务。
4.7 （进镇司的，由镇司码头安排作业，下同）4.8 码头系统发送进港信息给海关。
进镇司的，无需发送信息给海关。
5. 取送车——装火车——发送车5.1 港站向铁司发布铁路运输计划，铁司根据港站需求，实时安排配空。
镇司：铁司发布铁路运输计划，安排配空。
5.2 港站编制车皮到站信息。
镇司：由铁司编制。
车队进箱完成后，铁路代理填写运单；港站制作货票。
镇司：由国铁制作货票。
5.45.5 港站编制装车清单。
镇司：由铁司编制装车清单。
5.6 铁司根据装车清单挂运、编组，发送编组信息。
（此处连接国铁信息系统）6.6.1 。
国际集装箱海铁联运出口流程图解说
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1. 委托出口报关。
出口企业委托报关代理提交货物报关单证，向海关申报出口。
海铁联运业务流程
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集装箱整箱海运业务操作流程
到货通知书联（白色）
提货单联（白色）
(7)特殊货物表等。
安排卸货，通 知收货人
各目的港船代
•
出口商
货物装船后…… 拿到B/L等装 运单据---进口 报关、提货
•出口商直接寄单给进口商 （T/T)
进口商
单据 议付行/托收行
持全套装船单据向银行交单， 单据通过银行之间的传递， 进口商付款赎单。(L/C ,D/P)
单据
开证行、 付款行
集装箱整箱货进口业务操作流程
交货记录一共有五联，分别是：
1 到货通知书联（白色）、
进口报关用
2 提货单联（白色）、
3.4 费用账单联（红色和蓝色两份）
CY在“交货记录”联 上盖章后，可以提货
5 交货记录联（白色）。
作用：交货记录的签发即表明向码头下达同意交货的指令；对收 货人来说．得到交货记录即表明已具备向码头提货的条件。交货 记录的签发是承运人责任终止，收货人责任开始的标志。
2.全套单 据 （B/L） 委托货 代办理 进口
1 到 货 通 知 书
货代
3
正 4 .“交货记录”
本 联单 B/L 设备交接单EIR
收货人 进口商
7 缴纳港杂费， 凭“交货 记录”联单 提货
6 交税、放 行 D/O 5 进口报关, D/O等单据
换
单
目的港船代
审核单据， 收取费用
海关
目的港堆场 设备交操作流程
• 国际海运集装箱整箱货出口业务操作流程 装箱
货主/ 出口商
1 海运
委托
12
B/L
4通知 提箱
集卡 车队
商 检
5 报关 ----S/O
工厂/仓库
空箱提交单 空 箱
运输实务—海铁联运的进出口业务程序
-中转地的多式联运经营人或其代理在收到内地多式联运经营人提 供的单证和信息后，及时办理通关手续，并根据收到的运单和信息 制作一系列出口单证，如场站收据，提单等，并及时办理海关手续 并取得海关放行单证并送交码头，准备接货和装船。
10.货交船公司，船公司签发提单，交给多式联运经营人
-确定提取集装箱的方式有：
如在集装箱转运点备有空箱并在装箱点进行货物的装箱，则通知仓库备箱； 如在集装箱装运点装货，但装箱点无箱，则需要安排汽车或火车运空箱至装 箱点；
如在其他地方装货，则需要由多式联运经营人办理申请调箱，提箱并安排汽
车或火车送至货主生产地等事宜，以便货主装箱。但货主必须承担由此产生的 费用。
多式联运的主要业务及程序
海铁联运的进出口业务程序
Page 1
海铁联运的进出口业务程序
学习内容
1.海铁联运的出口业务程序 2.海铁联运的进口业务程序
5/18/2018
Page 2
1.海铁联运的出口业务程序
1. 委托并签定多式联运合同
-由内地托运人向多式联运经营人提出托运申请，由多式联运经 营人结合自己的经营线路以及经营状况，决定是否接受申请， 一旦接受申请，立刻签订多式联运合同。
6
办理货物在中转港的海关转关手续及货运单据的制作
多式联运经营人中转港经营人或其代理人根据接收到的提单和相关信息等 单证制作铁路运单并办理相关海关转关手续，将海关放行单等单证交至码头， 以及及时接货并装上集装箱班列。
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2.海铁联运的进口业务程序
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货交铁路，铁路部门签发运单
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2.海铁联运的进口业务程序
宁波港码头集装箱搬运操作规程
宁波港码头集装箱搬运操作规程
船到码头
1、确认电脑系统
船公司向码头提供每月船期安排预报。
码头将各船期预报汇总为月度船期预报总表。
码头根据月度船期预报总表定义码头操作系统。
船公司向码头提供最新的截止收箱时间、卸货港、航次，船舶资料等。
码头根据船公司要求更新并确认电脑系统。
2、安排泊位
船公司或代理向码头预报到港时间及装卸量。
码头根据到港时间、装卸量，安排装卸机械及泊位。
将泊位安排图提供给现场操作人员。
将泊位安排结果通知船公司、代理。
将泊位安排的结果制成靠泊计划表，提供给海关、边检、引航或其他相关单位。
集装箱进堆场
码头控制塔安排集装箱在堆场的摆放位置，并将货物资料通知堆场。
堆场人员确定装卸集装箱要使用的工具，并安排工具及器械到位。
堆场人员通知操作司机及指挥人员做相关准备，并安排辅助吊具。
拖车司机按照指令将集装箱拖至堆场指定位置龙门吊司机起吊，将集装箱摆放到指定位置。
堆场人员与拖车司机完成交接工作确认。
拖车进出港
1、进港：
为货主拖运货物的外部拖车空架进入码头堆场。
司机在CMS房领取记录有集装箱摆放位置信息的便条纸。
拖车到堆场指定位置提取集装箱。
拖车在出闸口接受检验、刷卡交费、出闸。
2、出港：
载有集装箱的外部拖车通过进闸口检验进入码头。
拖车司机到CMS房领取记录有集装箱摆放位置信息的便条纸。
司机根椐便条纸信息将集装箱拖到指定位置摆放。
将便条纸等出闸文件交给出闸操作间，并领回相应的交接单。
拖车出闸。
宁波港集装箱海铁联运业务流程
宁波港集装箱海铁联运业务流程第一部分出口业务(一)空箱:宁波发运1、铁路计划预报1、1 铁路代理根据下月业务需要编制铁路运输月计划申请表,每月向港站预报下月计划。
(关于铁路运输计划申报与批复,镇司:由铁路代理向国铁申报,下同。
)1、2 港站受理、审批,向国铁申报,并回复审批意见(月计划批复)。
()2、订舱2、12、2 录入设备交接单、装箱单、订舱单等相关信息。
2、3 ,向国际集司箱管中心申报驳箱计划,箱管中心审批后发联系船公司、堆场()3、申报铁路运输计划、车队提(驳)箱计划3、1 货代根据订舱信息编制,向铁路代理申报铁路运输计划,递交铁路运输计划申请。
3、2 铁路代理受理代理业务,向港站申报装车日计划申请,向集运车队申报集卡运输计划申请。
港站编制路局日计划申请,向国铁路局申报车皮计划,路局批复(路局日计划批复)。
(此处连接国铁信息)3、4 港站受理、审批,并向铁路代理回复意见(日计划批复)。
3、5 集运车队受理、审批,并向铁路代理回复意见(集卡运输计划批复)。
4、4、1 车队受理信息,、镇司发送进港信息,以便办理码头卡口进箱、装箱作业预安排。
此处连接4、3 车队下载打印海铁联运进出门集装箱清单(盖车队章),连同设备交接单、放箱通知单或驳箱预约单交集卡司机,到堆场提(驳)箱。
4、4 集卡司机提箱后,凭海铁联运进出门集装箱清单进港站。
4、5 (GPS)。
(下同)4、6 处理进门业务。
4、7 (进镇司的,由镇司码头安排作业,下同)4、8 码头系统发送进港信息给海关。
进镇司的,无需发送信息给海关。
5、取送车——装火车——发送车5、1 港站向铁司发布铁路运输计划,铁司根据港站需求,实时安排配空。
镇司:铁司发布铁路运输计划,安排配空。
5、2 港站编制车皮到站信息。
镇司:由铁司编制。
5、3 车队进箱完成后,铁路代理填写运单;港站制作货票。
镇司:由国铁制作货票。
5:由铁司安排配空、镇司装车作业(此处连接5:由铁司编制装车清单。
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宁波港集装箱海铁联运业务流程
第一部分出口业务
（一）空箱：宁波发运
1. 铁路计划预报
1.1 铁路代理根据下月业务需要编制铁路运输月计划申请表，每月向港站预报下月计划。
（关于铁路运输计划申报与批复，镇司：由铁路代理向国铁申报，下同。
）
1.2 港站受理、审批，向国铁申报，并回复审批意见（月计划批复）。
（此处连接国铁信息系统。
）
2. 订舱
2.1
受货主委托，货代编制委托书信息，向船公司订舱。
2.2 货代取得设备交接单和装箱单，录入设备交接单、装箱单、订舱单等相关信息。
2.3 如果是驳箱形式，在箱管信息系统中，向国际集司箱管中心申报驳箱计划，箱管中心审批后发联系船公司、堆场，回复驳箱审批表信息，包括驳箱堆场、车队、时间。
（此处连接国际集司无水港箱管信息系统的客户计划申报—箱管中心批复的模块。
）
3. 申报铁路运输计划、车队提（驳）箱计划
3.1 货代根据订舱信息编制，向铁路代理申报铁路运输计划，递交铁路运输计划申请。
3.2 铁路代理受理代理业务，向港站申报装车日计划申请，向集运车队申报集卡运输计划申请。
3.3 港站编制路局日计划申请，向国铁路局申报车皮计划，路局批复（路局日计划批复）。
（此处连接国铁信息系统。
）
3.4 港站受理、审批，并向铁路代理回复意见（日计划批复）。
3.5 集运车队受理、审批，并向铁路代理回复意见（集卡运输计划批复）。
4. 车队提空箱——进港站
4.1 车队受理信息，连接转码头高效运输系统、车队管理系统。
4.2 铁路代理向NBCT、镇司发送进港信息，以便办理码头卡口进箱、装箱作业预安排。
此处连接NBC或镇司的码头系统。
4.3 车队下载打印海铁联运进出门集装箱清单（盖车队章），连同设备交接单、放箱通知单或驳箱预约单交集卡司机，到堆场提（驳）箱。
4.4 集卡司机提箱后，凭海铁联运进出门集装箱清单进港站。
4.5 铁路代理和货代可以跟踪车队系统中派单、驳运信息（GPS）。
（下同）
4.6 NBCT或镇司的码头系统处理进门业务。
4.7 港站安排进箱装卸作业。
（进镇司的，由镇司码头安排作业，下同）
4.8 NBCT码头系统发送进港信息给海关。
进镇司的，无需发送信息给海关。
5. 取送车——装火车——发送车
5.1 港站向铁司发布铁路运输计划，铁司根据港站需求，实时安排配空。
镇司：铁司发布铁路运输计划，安排配空。
5.2 港站编制车皮到站信息。
镇司：由铁司编制。
5.3 车队进箱完成后，铁路代理填写运单；港站制作货票。
镇司：由国铁制作货票。
（此处连接国铁信息系统）
5.4 港站安排配空、装车作业。
镇司：由铁司安排配空、镇司装车作业（此处连接NBCT或镇司的码头系统和国铁信息系统）
5.5 港站编制装车清单。
镇司：由铁司编制装车清单。
（此处连接国铁信息系统）
5.6 铁司根据装车清单挂运、编组，发送编组信息。
（此处连接国铁信息系统）
6. 在途信息查询——到达内地铁路站——提箱
6.1 国铁信息系统发布、接受查询：在途、火车到发站、装卸车皮信息查询（此处连接国铁信息系统）。
6.2 铁路代理凭货票绿联向铁路站办理提箱手续，向货代发放铁路站开具的集装箱吊箱单，通知货代安排集卡提箱。
6.3 货代安排集卡凭集装箱吊箱单到铁路站提箱。
6.4 铁路站提箱作业，并发布信息。
（此处连接国铁信息系统）
（二）重箱：宁波到达
7. 装箱
7.1 货代提箱后，凭装箱单安排运至无水港或工厂门点。
7.2 安排至无水港的：无水港组织安排装卸作业，并将进场空箱信息输入在平台系统中。
7.3 货代在联系客户装箱事宜后，从无水港提空箱到工厂门点或直接在无水港装箱。
（此处连接国际集司无港箱管信息系统，无水港存箱信息向客户开放查询功能。
）
7.4 装箱后，货代输入装箱信息，维护准确的装箱单信息。
8. 集装箱进铁路站——装火车——发送车
8.1 货代向铁路代理申请铁路运输计划申请。
8.2 铁路代理受理代理业务，向铁路站申报装车日计划申请。
8.3 铁路站受理、审批，并回复意见（日计划批复）。
铁路代理向货代转发批复日计划批复，并发放集装箱吊箱单。
8.4 货代组织集卡载运集装箱到铁路站。
8.5 车队进箱完成后，铁路代理填写运单；铁路站制作货票。
（此处连接国铁信息系
统）
8.6 铁路站安排配空、装车。
（此处连接国铁信息系统）
8.7 铁路站编制装车清单；挂运、编组，发送编组信息。
（此处连接国铁信息系统）
8.8 货代确认舱单发送两地铁路代理、港站、NBCT或镇司。
（舱单数据由平台中信息自动组建后，由货代维护完全。
）
9. 在途信息查询——到达港站
9.1 国铁信息系统发布信息、接受查询：在途、火车到发站、装卸车皮信息查询（此处连接国铁信息系统）。
9.2 集装箱到达港站前，铁路代理向车队预报计划，车队获悉但不审批回复。
9.3 集装箱到达港站前，铁路代理将舱单数据导入EDI。
（此处连接NBCT
或镇司的码头系统和国铁信息系统）非转关箱（包括内贸），且到达北仑港站的，NBCT 还应向海关发送到港预报信息。
9.3 铁司取送车作业，完成取送车作业确认。
9.4 集装箱到达港站后，港站卸车，完成卸车作业确认。
9.5 卸车后，铁路代理向车队申报集卡运输计划，车队回复集卡运输计划批复。
同时，铁路代理向港站申报提箱计划，港站回复提箱计划批复。
9.6 货代可以在集装箱到达港站前维护船、箱、货的信息准确（转关箱不可修改信
息）。
9.7 货代在集装箱进装船出口码头前，发送预录入信息——电子装箱单给装船出口码头。
（进非智卡码头的，在进门时，车队随带车队转码头设备交接单、装箱单在卡口打单。
）
北仑山码头—水运—甬舟码头：
9.8 货代同时发送装箱单信息（出口舱单信息）给宁波兴港船代。