煤矿开采学课件第三篇井田开拓及矿井开采设计第二十一章 矿井开采设计第十九章 井底车场

（一） 顶推调车法 其过程是：拉—停—摘—错—顶；另一种是三角入场法，其过程 为：拉—停—摘—顶。
（二） 甩车调车法 电机车牵引重列车行至自行分离道岔前10～20m，机车与列车在行 驶中摘钩离体进入回车线，列车则由于初速度及惯性甩入重车线
（三） 专用设备调车法 电机车将重列车拉至停车线摘钩后，直接去空车线牵引空列车车场。 而重列车则由专用机车或调度绞车、钢丝绳推车机等专用设备调入 重车线。
（四）顶推拉调车法 在调车线上始终存放一列重车
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第二节 井底车场形式及其选择
（一）轨道运煤的井底车场 1、环行式井底车场 2、折返式井底车场
（二）带式输送机运煤的井底车场 （三）井底车场形式的选择
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（一）轨道运煤的井底车场
1、环行式井底车场
按与主要运输巷道相互关系分：卧式、立式、斜式； 按井筒形式不同分：立井和斜井环行式车场。
（4）、调车线长度：1.0列车长和电机车长度之和。
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（二） 井底车场硐室
1、主井系统硐室 翻车硐室3、井底煤仓4、装载硐室5、撤煤清理硐室6等
2、副井系统硐室 马头门、 井底水仓13、 变电所7、 候车室9等
3、其他硐室 调度室10、 电机车库 修理硐室、 防火门硐室等。
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二、井底车场调车方式
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（2）立井斜式环行井底车场
A、开拓工程量小； B、调车方便，通过能力较大； C、安全性好些，弯道角度小，顶推车有利，机车不过翻车机硐室； d、巷道交叉点较少，施工较易；井筒距大巷较近（小于一列车长）且地面出
车方向也要求大巷斜交时采用。
1－主井重车线； 2－主井空车线； 3－主要运输巷道 4－调车线； 5－巷道回车线
特点
卧式：空重车线与主运输巷（大巷或主石门）平行 立式：空重车线与主运输巷（大巷或主石门）斜交 斜式：空重车线与主运输巷（大巷或主石门）垂直
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（1） 卧式
主副井与运输大巷较近，需慢行。 优点：利用运输大巷作为调车线和回车线，工程量较小。
调车方便。 缺点：电机车在弯道上顶推调车安全性差。
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（3）斜井折返式车场
斜 井 梭 式 车 场
1－主井； 2－副井； 3－主井重车线； 4－主井空车线； 5－调车线；6－材料车线；7－矸石车线
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底卸式矿车运煤井底车场 （不能用环行式）
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1—主井、 2—副井、 3—底卸式矿车卸载站、 4—翻笼卸载站
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2、 影响井底车场形式选择的因素
（1）矿井生产能力 （2）矿井开拓方式 （3）运输大巷的运输形式 （4）矿井地面生产系统布置方式 （5）不同煤种需分运分提的矿井
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第三节井底车场硐室
一、主井系统硐室 包括：推车机及翻车机硐室、井底煤仓、箕斗装载硐室、清理井底洒煤硐室 及水窝泵房。
2、调车线路 调度空、重矿车的 专用线路
3、绕道线路
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各类存车线选用长度
（1）、主井空重车线长度：大型矿井1.5-2.0列车 长； 中小型矿井1.0-1.5列车长。
（2）、副井空重车线长度：大型矿井1.0-1.5列车长； 中小型矿井0.5-1.0列车长。

（3）、材料车线长度：大型矿井10-15个材料车长； 中小型矿井5-10个材料车长。
分类：梭式和尽头式
（1）梭式车场
特点：煤列车从车场的两端进出
1－主井重车线； 2－主井空车线； 3－副井重车线； 4－副井空车线； 5－材料车线； 6－调车线； 7－通过线
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（2）立井尽头式车场
特点：煤列车从车场的一端进出
1－主井空车线； 2－主井重车线； 3－副井重车线； 4－副井空车线； 5－材料车线； 6－通过线
第十九章 井底车场
知识点 能力点
1、井底车场的概念、作用、组成和调车方式 2、井底车场的形式和特点
能根据井田煤层地质条件、井筒形式、运输大巷布 和生产能力等合理确定井底车场位置、形式。
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相关知识
➢ 一、井底车场的组成 （一）井底车场运输线路 （二）井底车场硐室
➢ 二、井底车场调车方式 ➢ 三、井底车场形式及选择
（一）轨道运煤井底车场 （二）带式输送机运煤井底车场
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第一节 井底车场调车方式及线路布置
联结井筒和主要运输大巷的一组巷道和硐室的总称，称 井底车场。
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一、井底车场的组成
（一） 井底车场运输 线路 1、存车线
1）主井存车线： 重车线和空车线
2）副井存车线： 重车线、空车线 和材料线
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（三）井底车场形式选择
1、 井底车场应满足的基本要求
1）要开掘在易维护的岩层内。 2）车场内运输系统、调车工作简单，管理方便。 3）作业操作安全，符合有关规程、规定 4）井上、下生产系统要协调，布置适宜。 5）必须要确保矿井生产能力，并有30～50%的备用能力。
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小型矿井井底车场形式
环形式井底车场
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折返式井底车场
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（二） 带式输送机运煤的井底车场
1－主井；2－副井；3－中央煤仓；4－中间煤仓；5－轨道中石门； 6－西翼轨道巷；7－东翼轨道巷；8－中区轨道巷； 9－中、西上仓胶带胶带机斜巷；10－东翼上仓胶带胶带机斜巷； 11－机车绕道；12－西翼胶带机斜巷；13－中区胶带机斜巷
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（3）立井立式环行井底车场
利用主要运输巷道作为调车线，但专开绕道线6。
A、开拓工程量大； b、交叉点及弯道多 c、在大弯道上顶推
车不够安全，但 机车不过翻车机 硐室。 d、调车较方便，通 过能力大； E、当井筒距主要运 输大巷较远时采 用。
1－主井； 2－副井； 3－主井重车线； 4－主井空车线； 5－主要运输巷道 6－绕道回车线；
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斜井环行井底车场
特点：存车线与主要运输巷平行
1—主斜井、 2——副斜井、
3—主井重车线、
4—主井空车线、 5、6—副井存车线、 7—调车线
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2、折返式井底车场
特点：空、重列车在车场内同一巷道的两股线路上折返运行，可简化井底 车场的线路结构，减少巷道开拓工程量。