水路运输PPT课件
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水路运输设施与设备PPT30页
2.3.3 船舶设备
客船（班轮或邮轮）：载运旅客和少量行李、邮件及货物的运输船舶. 特点：客船一般有完善的上层建筑，用以布置各种类别的客舱及一些
服务舱室；对救生、防火、抗沉等安全要求严格；有较高的舒适性， 具有良好的隔声、避震性能；有较高的航速和功率储备。客船通常航 线固定、航班定期.
世界最大远洋客轮
总载重吨=满载排水量一空船排水量 （2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）。是指船
舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重 量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量 所得的差数。
船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据； 表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
2.3.1 水路运输概述
什么是水路运输？
水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基 地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运 输方式。 水路运输有以下四种形式： 1.沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的 一种方式，一般使用中、小型船舶。 2.近海运输。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客 货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型 船舶。
致了装卸作业量最大。
2.3.2 港口
一、港口的定义 港口——是运输网络中水陆运输的枢纽是货物的集散地，船舶与其他运输工
具的衔接点。 其他特定名称的定义： 港界——港口范围的边界线。 港区——政府规定由港务部门负责管理的水陆区域。 港口作业区——港区内相对独立的装卸生产单位。 码头——供船舶靠泊、货物装卸和旅客上下的水上建筑物。 泊位——供一艘船靠泊的一定长度的码头。 港口腹地——港口吞吐货物和旅客集散所及的地区范围。 直接腹地——通过各种运输工具可以直达的地区范围。 中转腹地——经港口中转的货物和旅客所到达的地区范围。
水路运输工作组织PPT课件
港口装卸工艺即指港口装卸货物的方法，即按照一定的劳动组织 形式，运用装卸机械及其配套工具等物质手段，遵照规定的技术标准和 规范，按一定的操作过程，以合理和经济的原则完成货物在不同运输工 具之间的换装作业的方法，其主要内容包括装卸作业的操作方法、作业 技术标准和规范以及维护工艺纪律的生产组织程序。
33
表31港口主要件货分类表袋装货物粮食糖盐水泥化肥纯碱化工原料等每一种包装规格统一不易破损怕潮湿箱装货物日用百货瓶酒罐头药品玻璃制品怕摔易损捆装货物棉花布匹纤维纸张毛皮棉纱草席麻包等怕潮湿但不怕摔体积较大桶装货物植物油酒化工原料蜂蜜汽油机油柴油黄油及金属钉等体积多为圆柱形筐装罐装货咸菜酱油蔬菜酒类蛋类玻璃瓶药材等形状体积不同容易破损其它货物五金钢材生铁机械设备木材汽车一般无包装重量较大外形不一包装形式32水路运输工作组织当二次电子数最少为一个时可代替初始电子的作用继续不断从阴极发出电子形成不依赖外界因素的初始电子从而产生自持放电
（2）各环节通过能力应根据船舶流、车流、货物流的密度和分布规律 相互适应。
（3）装卸机械化系统应根据装卸工艺的要求选型，尽量减少机械设备 的类型和规格。
（4）应尽量简化工艺流程，减少操作环节，提高机械化、自动化水平 （5）应根据有关标准、规范的要求保证作业安全，保护工人健康，减 轻劳动强度和改善劳动条件。
11
12
3.1 水路运输的技术设备 3.1.2 港口
港口是位于沿海、内湖或河口的水陆运输转运的场所，一方 面为船舶服务，另一方面为陆运工具服务，是国内外贸易的集散 地，是海运的始、终点。港口必须有安全停泊船舶的海面，称为 港湾；还有可供船舶泊靠、旅客上下船的泊位和码头；有货物装 卸储转，船舶修理，油水供应，航行标识等设备。
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3.1 水路运输的技术设备
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表31港口主要件货分类表袋装货物粮食糖盐水泥化肥纯碱化工原料等每一种包装规格统一不易破损怕潮湿箱装货物日用百货瓶酒罐头药品玻璃制品怕摔易损捆装货物棉花布匹纤维纸张毛皮棉纱草席麻包等怕潮湿但不怕摔体积较大桶装货物植物油酒化工原料蜂蜜汽油机油柴油黄油及金属钉等体积多为圆柱形筐装罐装货咸菜酱油蔬菜酒类蛋类玻璃瓶药材等形状体积不同容易破损其它货物五金钢材生铁机械设备木材汽车一般无包装重量较大外形不一包装形式32水路运输工作组织当二次电子数最少为一个时可代替初始电子的作用继续不断从阴极发出电子形成不依赖外界因素的初始电子从而产生自持放电
（2）各环节通过能力应根据船舶流、车流、货物流的密度和分布规律 相互适应。
（3）装卸机械化系统应根据装卸工艺的要求选型，尽量减少机械设备 的类型和规格。
（4）应尽量简化工艺流程，减少操作环节，提高机械化、自动化水平 （5）应根据有关标准、规范的要求保证作业安全，保护工人健康，减 轻劳动强度和改善劳动条件。
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3.1 水路运输的技术设备 3.1.2 港口
港口是位于沿海、内湖或河口的水陆运输转运的场所，一方 面为船舶服务，另一方面为陆运工具服务，是国内外贸易的集散 地，是海运的始、终点。港口必须有安全停泊船舶的海面，称为 港湾；还有可供船舶泊靠、旅客上下船的泊位和码头；有货物装 卸储转，船舶修理，油水供应，航行标识等设备。
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3.1 水路运输的技术设备
水路运输概述PPT(共27页)
港口的任务是为船舶提供能安全停靠的设施，及时完成货物和
旅客由船至岸或由岸到船以及由船到船的转运，并为船舶提供
补给、修理等技术服务和生活服务。港口是水路交通运输的终
端，又是连接水陆运输的枢纽。
港口设施分为港口水域设施及港口陆上设施。港口水域设
施包括港池、航道与锚地。为保证船舶货物的流通，港口陆地
通常有配套的铁路、道路、货物仓库与堆场，港口机械、给排
水路运输的缺点
1.速度慢，环节 多，受自然条 件影响大，机 动灵活性差。
2.对综合运输的 依赖性较大。
水路运输的组成及其技术设备
水路运输的主要技术设备包括：船舶 （以及驳和舟、筏等）、航道、港口及通 讯、导航等设施。
船舶
船舶是水路运输的主要工具。运输船舶按运输种类可
分为客船（包括客货船）、杂货船、液货船（包括油船、
按照设置地点，航标可分为沿海航标与内河航标。
沿海航标建立在沿海和河口地段，引导船舶沿海航行
及进出港口与航行。它分为固定航标和水上浮动航标
两种。固定航标设在岛屿、礁石、海岸，包括灯塔、
灯桩、立标；水上浮动航标是浮在水面上，用锚或沉
锤、链牢固地系留在预定海床上的标志，包括灯船与
浮标。内河航标是设在江、河、湖泊、水库航道上的
全世界内河通航里程约50万公里，一些航运发
达国家较早进行河流的综合开发和利用，统筹考虑
航运、防洪、灌溉、发电等综合效益，大力整治航
道并使之渠化，重视内河航道网的建设，制定分期
实施的长远规划。中国内河航道里程有11万公里，
近年来制定了主要通航河流的近期和远期航道规划，
进行了有计划的治理，以提高内河航道的通过能力。
水路运输的优点
1.水运主要利用江、河、湖泊和海洋的“天 然航道”来进行，能耗少，投资省。
水路货物运输PPT课件
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一 填 写 订 舱 单 内 容 并 点 击 提 交
二.提交后,系统会提示确认信息.请先导出PDF订舱信息并保存.
三.保存订舱文件 四.保存完毕后,提交确认信息.系统提示完成订舱
3．接货装船
托运人将其托运的货物送至码头承运船舶的船 边并进行交接，然后将货物装到船上。
船公司代理 人
2 审 核 提 单
1提单 收货人
4凭提货单提货
符 合？3签发提货单物交付方式常见的货物交付方式有四种：
船边交付货物 选港交付货物 变更卸货港交付货物 凭保证书交付货物
货主或代 理人
2 订 舱
3送货
装船代 理人
班轮公司
发
Y承诺
布
船
期
同意
表
否？
1揽
N
货
卸船代理 人
不 承 运
4仓库收货
运输服务合同。 2.订舱与接受托运
托运人或其代理人向班轮公司或它的营业所或代理 机构等(即承运人)发出订舱申请。
船公司对这种预约给予承诺，并在舱位登记簿上登 记。
网上订舱系统操作指南
操作步骤 1.填写订舱单内容,并点击提交. 2.提交后,系统会提示确认信息. 3.保存订舱文件. 4.提交确认信息.系统提示完成订舱.
4．换取提单与结汇
货物装船完毕，托运人即向收货人发出装船 通知，并即可凭收货单向船公司或其代理换取 已装船提单。
托运人凭已装船提单和备齐合同或信用证规 定的结汇单证，向银行交单，办理结汇手续， 提取货款。
5．海上运输
海上承运人对装船货物负有安全运输、保管、 照料的责任。
.
一 填 写 订 舱 单 内 容 并 点 击 提 交
二.提交后,系统会提示确认信息.请先导出PDF订舱信息并保存.
三.保存订舱文件 四.保存完毕后,提交确认信息.系统提示完成订舱
3．接货装船
托运人将其托运的货物送至码头承运船舶的船 边并进行交接，然后将货物装到船上。
船公司代理 人
2 审 核 提 单
1提单 收货人
4凭提货单提货
符 合？3签发提货单物交付方式常见的货物交付方式有四种：
船边交付货物 选港交付货物 变更卸货港交付货物 凭保证书交付货物
货主或代 理人
2 订 舱
3送货
装船代 理人
班轮公司
发
Y承诺
布
船
期
同意
表
否？
1揽
N
货
卸船代理 人
不 承 运
4仓库收货
运输服务合同。 2.订舱与接受托运
托运人或其代理人向班轮公司或它的营业所或代理 机构等(即承运人)发出订舱申请。
船公司对这种预约给予承诺，并在舱位登记簿上登 记。
网上订舱系统操作指南
操作步骤 1.填写订舱单内容,并点击提交. 2.提交后,系统会提示确认信息. 3.保存订舱文件. 4.提交确认信息.系统提示完成订舱.
4．换取提单与结汇
货物装船完毕，托运人即向收货人发出装船 通知，并即可凭收货单向船公司或其代理换取 已装船提单。
托运人凭已装船提单和备齐合同或信用证规 定的结汇单证，向银行交单，办理结汇手续， 提取货款。
5．海上运输
海上承运人对装船货物负有安全运输、保管、 照料的责任。
项目4水路货物运输组织PPT课件
3
任务4—1：认识水路货物运输
❖ 4.关税的综合税率为19.81%，贸易条款：CIF QINGDAO 要求：按照水路货运的流程模拟各步操作。
【任务目标】
❖ 掌握水路货物运输、航线等基本概念以及水路货物运输的基本流程；会 正确应用本章的基本概念；具有处理海运进出口货物常规业务工作的能 力。
4
一、水路货物运输的概念和特点
16
任务4—1：认识水路货物运输
【技能训练评价】
被考 评人
考评 内容
内容
考评 标准
调查内容完整
查阅资料的内容 正确、完整 参与讨论积极
任务4－1 认识水路货物运输
分值
20
自我评价 小组评价 （20%） （40%）
教师评价 （40%）
20
20
综合评价
有团队合作精神 40
17
合计
100
任务4—1：认识水路货物运输
况。
❖ 航线上各船公司的参与及其竞争能力情况，国家的 外交、经贸政策及航线所在地区政局的稳定情况。
7
二、水路货物运输作业程序
(一)确定航线
2．确定航线的步骤 ❖ 确定航线的结构 ❖ 选择挂靠港 ❖ 航线配船
8
二、水路货物运输作业程序
(二)托运
1．水路货物运单 2．提交托运的货物 3．支付费用
(三)承运与货物的交接 (四)办理保险 (五)报关与通关
【任务描述】
被告某土产公司在湛江港将其出口的木薯片交原告某远洋公司所属 的A轮承运，货物装完后，被告申请水尺公估，测得木薯片重量16443 吨，并将其申报承运人载于提单。为了防止货物霉损，被告请求船长在 航行途中开舱晒货。船长担心晒货会发生短重，为此，预将大副收据中 的“至卸货港发生短重，船方概不负责”的批注转入提单，为取得清洁 提单，被告向原告出具了保函，保证承担短重责任。船方接受保函，签 发了清洁提单。航行中船长多次开舱晒货。船抵达目的港后，木薯片短 重567吨，原告向收货人赔偿70万法郎。
任务4—1：认识水路货物运输
❖ 4.关税的综合税率为19.81%，贸易条款：CIF QINGDAO 要求：按照水路货运的流程模拟各步操作。
【任务目标】
❖ 掌握水路货物运输、航线等基本概念以及水路货物运输的基本流程；会 正确应用本章的基本概念；具有处理海运进出口货物常规业务工作的能 力。
4
一、水路货物运输的概念和特点
16
任务4—1：认识水路货物运输
【技能训练评价】
被考 评人
考评 内容
内容
考评 标准
调查内容完整
查阅资料的内容 正确、完整 参与讨论积极
任务4－1 认识水路货物运输
分值
20
自我评价 小组评价 （20%） （40%）
教师评价 （40%）
20
20
综合评价
有团队合作精神 40
17
合计
100
任务4—1：认识水路货物运输
况。
❖ 航线上各船公司的参与及其竞争能力情况，国家的 外交、经贸政策及航线所在地区政局的稳定情况。
7
二、水路货物运输作业程序
(一)确定航线
2．确定航线的步骤 ❖ 确定航线的结构 ❖ 选择挂靠港 ❖ 航线配船
8
二、水路货物运输作业程序
(二)托运
1．水路货物运单 2．提交托运的货物 3．支付费用
(三)承运与货物的交接 (四)办理保险 (五)报关与通关
【任务描述】
被告某土产公司在湛江港将其出口的木薯片交原告某远洋公司所属 的A轮承运，货物装完后，被告申请水尺公估，测得木薯片重量16443 吨，并将其申报承运人载于提单。为了防止货物霉损，被告请求船长在 航行途中开舱晒货。船长担心晒货会发生短重，为此，预将大副收据中 的“至卸货港发生短重，船方概不负责”的批注转入提单，为取得清洁 提单，被告向原告出具了保函，保证承担短重责任。船方接受保函，签 发了清洁提单。航行中船长多次开舱晒货。船抵达目的港后，木薯片短 重567吨，原告向收货人赔偿70万法郎。
第四章 水路运输PPT课件
水路运输简水称道水及运工海具，洋 是指利用 船舶和其他运载工具，在通航 水道进行货物运输的方式。
48
滴滴打船
49
50
舟筏时代
古老
独木舟
51
筏
52
木板船
53
桨、篙和橹
54
帆船时代
地中海的古帆船
55
北欧和西欧帆船
56
飞剪式帆船
57
中国帆船
58
蒸汽机船时代
早期的蒸汽机船
59
“大东方”号蒸汽机船
74
二、水路运输的设施与设备
港口：船货结合 的集散地和衔接点
水路运输 基础条件
航道：船舶运行 的活动场所
船舶：航运经营人 从事运输服务的 生产工具
75
•（一）港口 是运输网络中水陆运输的枢
纽，是货物的集散地，船舶与其 他运输工具的衔接点；它可提供 船舶靠泊、货物装卸、储存、驳 运以及其他相关业务，并具有明 确的水域和陆域范围。
93
渔港
94
军港
95
96
货主港
97
避 风 港
98
按地理位置分类
(1)海港： (2)河港： (3)湖港与水库港：
99
按地位分类 (1) 国际性港： (2) 国家性港： (3) 地区性港：。
100
世界及我国主要港口
(1)世界主要港口：荷兰的鹿特丹，美国 的纽约、新奥尔良和休斯敦，日本的神 户和横滨，比利时的安特卫普，新加坡 港，法国的马赛，英国的伦敦等等
67
•4.按船舶营运方式 分 •定期船运输： 班轮运输
68
在固定的航线上，以 既定的港口顺序，按照事 先公布的船期表航行的水 上运输方式。
48
滴滴打船
49
50
舟筏时代
古老
独木舟
51
筏
52
木板船
53
桨、篙和橹
54
帆船时代
地中海的古帆船
55
北欧和西欧帆船
56
飞剪式帆船
57
中国帆船
58
蒸汽机船时代
早期的蒸汽机船
59
“大东方”号蒸汽机船
74
二、水路运输的设施与设备
港口：船货结合 的集散地和衔接点
水路运输 基础条件
航道：船舶运行 的活动场所
船舶：航运经营人 从事运输服务的 生产工具
75
•（一）港口 是运输网络中水陆运输的枢
纽，是货物的集散地，船舶与其 他运输工具的衔接点；它可提供 船舶靠泊、货物装卸、储存、驳 运以及其他相关业务，并具有明 确的水域和陆域范围。
93
渔港
94
军港
95
96
货主港
97
避 风 港
98
按地理位置分类
(1)海港： (2)河港： (3)湖港与水库港：
99
按地位分类 (1) 国际性港： (2) 国家性港： (3) 地区性港：。
100
世界及我国主要港口
(1)世界主要港口：荷兰的鹿特丹，美国 的纽约、新奥尔良和休斯敦，日本的神 户和横滨，比利时的安特卫普，新加坡 港，法国的马赛，英国的伦敦等等
67
•4.按船舶营运方式 分 •定期船运输： 班轮运输
68
在固定的航线上，以 既定的港口顺序，按照事 先公布的船期表航行的水 上运输方式。
水路内河货物运输培训课件PPT(共 59张)
受自然影响大
速度慢
风险大，安全性差
• 缺点
续航连续性差 搬运与装卸费用高
因此，水路运输更适于：运距大、运量大、体积大 ，且不易腐蚀对运输时间要求不高的大宗货物。
按航次 区域分
二.水路货物运输的种类
按货物 包装分
按货物
按合同的
按
性质分
承租期限
形
分
内河运输 海上运输
集装箱运输 散杂货物运输
普通大宗货物运输 特种货物运输
集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以 1、门到门(DoortoDoor) 2、门到场(DoortoCY) 3、门到站(DoortoCFS) 4、场到门(CYtoDoor) 5、场到场(CYtoCY) 6、场到站(CYtoCFS) 7、站到门(CFStoDoor) 8、站到场(CFStoCY) 9、站到站(CFStoCFS) 10` 集装箱出口货运特有的单证是设备交接单。
我国的主要航道
“三江两河”：长江水系 、珠江水系、黑龙江水系 、淮河水系、黄河（京杭
运河）水系。 京杭运河贯通海河、黄河 、淮河、长江、钱塘江五 大水系,全长约1794公里。
2 航道的航 行条件
有足够的航道深度 有足够的航道宽度 有适宜的航道转弯半径 有合理的航道许可流速。 有符合规定的水上外廓。
(后面会细讲) 订舱是指发货人向船公司申请运输货物，承运人对这种申请给
诺的行为。一般适用于件杂货运输。
返
三.水运货物的分类
液体货
根据转运形态分
散装货
件杂货
根据货物性质
普通货物 特殊货物
货物积载因数
货物积载因数是每一吨货物在正常堆装时所占的容 单位m⒊/t。SF值的大小说明货物的轻重程度，ＳＦ值 表示货物越轻。轻泡货（ＳＦ较大）用量尺体积进行计 货物的量尺体积是指货物外形最大处的长、宽、高的乘 重货（ＳＦ较小）用货物的重量进行计量。
水路货物运输PPT资料21页
交纳运费票款和港口费； 5．办理货物
或者储存； 4．代售客票或者签订运输
运输、作业所需证明； 6．协助处理旅
合同，缮制运输单证、票据； 5．结算、
客或者托运人、收货人责任事宜和客货运事
交付票款或者运杂费； 6．通报船期和
故； 7．办理旅客或者托运人、收货人
货物到港情况，办理承运验收、货物交付手
委托的其他事项。
• 第1类 爆炸品 • 第2类 压缩气体和液化气体 • 第3类 易燃液体 • 第4类 易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品 • 第5类 氧化剂和有机过氧化物 • 第6类 毒害品和感染性物品 • 第7类 放射性物品 • 第8类 腐蚀品 • 第9类 杂类
• 第八条 根据危险货物的性质和水路运输的特点，包装应满足以下基本要求： • (一)包装的规格、型式和单件质量(重量)应便于装卸或运输； • (二)包装的材质、型式和包装方法(包括包装的封口)应与拟装货物的性质相适应。包装内的衬垫材
料和吸收材料应与拟装货物性质相容，并能防止货物移动和外漏；
• (三)包装应具有一定强度，能经受住运输中的一般风险。盛装低沸点货物的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ器，其强度须具有足 够的安全系数，以承受住容器内可能产生的较高的蒸气压力；
• (四)包装应干燥、清洁、无污染，并能经受住运输过程中温、湿度的变化； • (五)容器盛装液体货物时，必须留有足够的膨胀余位(预留容积)，防止在运输中因温度变化而造成
或者全部业务： 1．联系船舶，确定舱
务： 1．承揽货源或者客源（含旅游客
位，签订运输合同，代订客票； 2．联
源）； 2．安排和联系货物配积载、船
系货物装卸、储存或者驳运，签订装卸合同；
舶装卸或者旅客乘降以及船舶作业所需拖轮、
水路运输的现状及其发展趋势 ppt课件
2.运输成本低，我国沿海运输成本只有铁路的40％，美 国沿海运输成本只ห้องสมุดไป่ตู้铁路运输的八分之一，长江干线运输成 本只有铁路运输的84％，而美国密西西比河干流的运输成本 只有铁路运输的三分之一至四分之一。
3.劳动生产率高，沿海运输劳动生产率是铁路运输的 6.4倍，长江干线运输劳动生产率是铁路运输的1.26倍。
水路运输的现状及其发展趋势
水路运输的简介
水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口 或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖 泊为运输活动范围的一种运输方式。水运至今仍 是世界许多国家最重要的运输方式之一。
ppt课件
1
水路运输是综合运输体系的重要组成部分。作为传 统且仍处于发展中的运输方式，水路运输又是一种现代的 运输方式。京杭大运河作为中国最长的人工河流，曾经为 中国南北经济的发展和文化的融合做出巨大的贡献。海上 丝绸之路也为中外贸易的进行和科学文化的交流提供了一 个友好的渠道。
在中国加入WTO 之后，中国的水路运输也得到了快 速的发展，中国造船业也积极制造各个种类的船舶以满足 不同商品的进出口需求。一些沿海城市通过利用科学的设 计理念、先进的设备去建设大型的港口。
水路运输为中国国民经济和社会发展作出了巨大贡献。 水路交通对中国国民经济、对外贸易和区域经济社会的发 展起到了重要支撑作用。改革开放以来，中国水运建设与 发展实现了历史性突破，中国已成为世界航运大国和港口 大国。
从近几年的水运业对外开放的实践来看，发展外资 水路运输及水运服务业和集装箱站场，是对我国国际、国 内水路运输市场的有益补充。一些中外合资国际、国内水 运企业、外商独资船务企业和集装箱堆场、装卸企业的设 立，为我国水运市场注入了活力。
ppt课件
7
水路运输的优缺点
3.劳动生产率高，沿海运输劳动生产率是铁路运输的 6.4倍，长江干线运输劳动生产率是铁路运输的1.26倍。
水路运输的现状及其发展趋势
水路运输的简介
水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口 或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖 泊为运输活动范围的一种运输方式。水运至今仍 是世界许多国家最重要的运输方式之一。
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水路运输是综合运输体系的重要组成部分。作为传 统且仍处于发展中的运输方式，水路运输又是一种现代的 运输方式。京杭大运河作为中国最长的人工河流，曾经为 中国南北经济的发展和文化的融合做出巨大的贡献。海上 丝绸之路也为中外贸易的进行和科学文化的交流提供了一 个友好的渠道。
在中国加入WTO 之后，中国的水路运输也得到了快 速的发展，中国造船业也积极制造各个种类的船舶以满足 不同商品的进出口需求。一些沿海城市通过利用科学的设 计理念、先进的设备去建设大型的港口。
水路运输为中国国民经济和社会发展作出了巨大贡献。 水路交通对中国国民经济、对外贸易和区域经济社会的发 展起到了重要支撑作用。改革开放以来，中国水运建设与 发展实现了历史性突破，中国已成为世界航运大国和港口 大国。
从近几年的水运业对外开放的实践来看，发展外资 水路运输及水运服务业和集装箱站场，是对我国国际、国 内水路运输市场的有益补充。一些中外合资国际、国内水 运企业、外商独资船务企业和集装箱堆场、装卸企业的设 立，为我国水运市场注入了活力。
ppt课件
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水路运输的优缺点
水路运输实务ppt课件
制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、
件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运
的要求或注意事项的说明等。装货清单是船上大副编
▪ 定线不严格定期的班轮：是指虽有船期表，但船舶到离 港口的时间有一定的伸缩性；也有固定的始发港和终到 港，但中途挂靠港则视货源情况可能有所增减。
.
5
第二节 班轮运输
二、班轮运输的货运程序 ㈠货运安排 ㈡接货装船 ㈢卸货交货
揽货-接受托运申请-接货-换取提单-装船-海上运输卸船-交付货物
.
6
（1）揽货与订舱（申请） 揽货就是揽集货载（揽载），即从货主那里争取货源的行为。揽货
保证书
.
9
二、班轮运输的货运程序
揽货-接受托运申请-确定航次货运任务-接货-换取提 单-装船-海上运输-卸船-交付货物
.
10
思考： 从货主的角度出发分析班轮运输流程？ 分析班轮运输信息流程？
班轮运输业务主体有哪些？ 之间的联系如何？ 在什么场所、从事什么业务？ 货物责任风险如何划分？
.
11
三、班轮运输货物交付方式
（1）船边交付货物 船边交货又称“现提”，是指收货人以提单在 船公司卸货港的代理人处换取提货单后，凭提货单 直接到码头船边提取货物，并办理交接手续的方式。 （2）选港货物 选港货物是指货物在装船时尚未确定卸货港， 待船舶开航后再由货主选定对自己最方便或最有利 的卸货港，并在这个港口卸货和交付货物。
.
接手续后，将货物集中整理，并按货物的性质、包装、目的港及卸货次序 进行适当的分类后进行装船。即所谓的“仓库收货，集中装船”。 托运人——（港口）装船代理人（仓库）——（装船边）承运人（卸船边）
（4）换取提单 场站收据——提单——结汇 （5）装船
物流地理第四章水路运输布局与物流地理(共36张PPT)
北海、大连、青岛、连云港等。此外还有 第四章 水路运输布局与物流地理
第三节 我国主要水路运输枢纽 目前黄河以南的通航河段又与鲁 南、苏北、苏南、上海及浙北的水网相连，又是这一地区的水运主要干线 。
湛江—大连、秦皇岛、青岛、连云港。 二、主要港口及港台港口概况
我国河流大致分成外流河和内流河两大部分。 十五”期间，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长17.
▪ （十）营口港
▪ 位于辽东半岛西北部，辽河入海口左岸， 西临渤海的辽东湾，与锦州港隔海相望， 以 辽宁中部城市群为依托，距沈阳市166 km， 距大连市204 km，距鞍山市84 km，距盘锦市 70 km。背负东北三省及内蒙古东部广阔的 经济腹地，是东北三省最近的出海口和第 二 大开放港口。
▪ （十一）香港港
西江
▪ 3.东江流域
▪ 东江为珠江三角洲及沿海经济特区与粤东 梅州地区联系的纽带，但流域范围小，货 运比重不大，约占全流域的7%。主要下运 物资为木材、粮食及梅州地区乡镇企业的 产 品。木材由河源、龙川等地运至下游石 龙转三角洲地区
（三）黑龙江及松花江货物运输
▪ 1.黑龙江流域 ▪ 黑龙江位于我国东北的北部，是世界上可
▪ （二）八大运输系统
▪ 煤炭运输:根据“北煤南运”总体格局， 装船港由北方沿海的秦皇岛港、唐山港、 天津 港、黄骅港、青岛港、日照港、连云 港等组成，卸船港由华东、华南等沿海煤 炭消费地区的 电力企业专用码头和公用港 区煤炭转运设施组成。
第三节 我国主要水路运输枢纽
▪ 一、主枢纽港、集装箱港 ▪ “十五”期间，重点建设集装箱码头，大型专业化
原油、铁矿石接卸码头 ▪ 二、主要港口及港台港口概况 ▪ （一）上海港 ▪ 上海港是世界上屈指 可数的亿吨大港之一，是全
第三节 我国主要水路运输枢纽 目前黄河以南的通航河段又与鲁 南、苏北、苏南、上海及浙北的水网相连，又是这一地区的水运主要干线 。
湛江—大连、秦皇岛、青岛、连云港。 二、主要港口及港台港口概况
我国河流大致分成外流河和内流河两大部分。 十五”期间，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长17.
▪ （十）营口港
▪ 位于辽东半岛西北部，辽河入海口左岸， 西临渤海的辽东湾，与锦州港隔海相望， 以 辽宁中部城市群为依托，距沈阳市166 km， 距大连市204 km，距鞍山市84 km，距盘锦市 70 km。背负东北三省及内蒙古东部广阔的 经济腹地，是东北三省最近的出海口和第 二 大开放港口。
▪ （十一）香港港
西江
▪ 3.东江流域
▪ 东江为珠江三角洲及沿海经济特区与粤东 梅州地区联系的纽带，但流域范围小，货 运比重不大，约占全流域的7%。主要下运 物资为木材、粮食及梅州地区乡镇企业的 产 品。木材由河源、龙川等地运至下游石 龙转三角洲地区
（三）黑龙江及松花江货物运输
▪ 1.黑龙江流域 ▪ 黑龙江位于我国东北的北部，是世界上可
▪ （二）八大运输系统
▪ 煤炭运输:根据“北煤南运”总体格局， 装船港由北方沿海的秦皇岛港、唐山港、 天津 港、黄骅港、青岛港、日照港、连云 港等组成，卸船港由华东、华南等沿海煤 炭消费地区的 电力企业专用码头和公用港 区煤炭转运设施组成。
第三节 我国主要水路运输枢纽
▪ 一、主枢纽港、集装箱港 ▪ “十五”期间，重点建设集装箱码头，大型专业化
原油、铁矿石接卸码头 ▪ 二、主要港口及港台港口概况 ▪ （一）上海港 ▪ 上海港是世界上屈指 可数的亿吨大港之一，是全
水路运输导论课程学习(ppt 79页)
国内航区及及远洋、沿海、内河航线
远洋航线
(1)东行航线
由我国沿海各港口东行，经日本横渡太平洋可抵美国、加拿大和拉美各折向西行，穿越马六甲海峡进入印度洋， 出苏伊士运河，过地中海，进入大西洋；或绕南非好望角，进入大西洋。 沿途可达南亚、西亚、非洲、欧洲一些国家或地区港口。
航标的作用
定位 警告
交通指示 特殊区域指示
航标的分类
按工作原理分：视觉航标、音响航标和无线电航标三类； 按设置处所分：海上航标、内河航标
二、水路运输系统的组成——航道及配套设施
船闸
船闸的功能 船闸是帮助船舶克服航道水位落差的一种通航水工建筑物。 它借助与专用设备使闸室水位自动升降分别与上下游水位平
90%以上通过海洋运输实现？ 为什么直到今天为止大宗物资的运输仍依赖水路运输？
一、水路运输的特点与应用（复习）
水路运输特点： ①可以利用天然水道，线路投资少．且节省土地资源； ②船舶沿水道浮动运行，可实现大吨位运输、降低运输成本， 对于非液体商品的运输而言水运一般是运输成本最低的方式； ③江、河、湖、海相互贯通．沿水道可以实现长距离运输。
齐，从而使船舶由一个水面驶向另一个水面。
航标的工作原理
二、水路运输系统的组成——港口及配套设施
港口的作用及分类
港口的作用
港口是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物集散的 场所。港口的任务是为船舶提供能安全停靠的设施，完成货物由船到 岸或由岸到船以及由船到船的转运，并为船舶提供补给、修理等技术 服务和生活服务。
2．干散货船：是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的 种类不同，又可分为粮谷船、煤船和矿砂船。这种船大都为单甲板， 舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。
远洋航线
(1)东行航线
由我国沿海各港口东行，经日本横渡太平洋可抵美国、加拿大和拉美各折向西行，穿越马六甲海峡进入印度洋， 出苏伊士运河，过地中海，进入大西洋；或绕南非好望角，进入大西洋。 沿途可达南亚、西亚、非洲、欧洲一些国家或地区港口。
航标的作用
定位 警告
交通指示 特殊区域指示
航标的分类
按工作原理分：视觉航标、音响航标和无线电航标三类； 按设置处所分：海上航标、内河航标
二、水路运输系统的组成——航道及配套设施
船闸
船闸的功能 船闸是帮助船舶克服航道水位落差的一种通航水工建筑物。 它借助与专用设备使闸室水位自动升降分别与上下游水位平
90%以上通过海洋运输实现？ 为什么直到今天为止大宗物资的运输仍依赖水路运输？
一、水路运输的特点与应用（复习）
水路运输特点： ①可以利用天然水道，线路投资少．且节省土地资源； ②船舶沿水道浮动运行，可实现大吨位运输、降低运输成本， 对于非液体商品的运输而言水运一般是运输成本最低的方式； ③江、河、湖、海相互贯通．沿水道可以实现长距离运输。
齐，从而使船舶由一个水面驶向另一个水面。
航标的工作原理
二、水路运输系统的组成——港口及配套设施
港口的作用及分类
港口的作用
港口是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物集散的 场所。港口的任务是为船舶提供能安全停靠的设施，完成货物由船到 岸或由岸到船以及由船到船的转运，并为船舶提供补给、修理等技术 服务和生活服务。
2．干散货船：是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的 种类不同，又可分为粮谷船、煤船和矿砂船。这种船大都为单甲板， 舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。
第二篇 水路运输.ppt
17
苏伊士运河
好望角
马六甲海峡
石油输出线 石油
19
巴拿马运河（Panama Canal ）
中美地峡号称“美洲大陆桥梁”，巴拿马运河位于中美 地峡的最狭窄处，巴拿马国的中部。船通过巴拿马运河 时，由于两侧水位不一样高，要经过三道闸门，将船升 高26米，离开时再经过三道闸门，把船降为海面同样高 度，这种运河叫“闸式运河”。
联运提单 through B/L
记名提单 straight B/L 抬头（收货人）的填写 指示提单 order B/L
不记名提单 blank/open/bearer44B/L
记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。
使
用
For example:
较
Consignee:BROWN CO.LTD
少 不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人
15
巴拿马 运河
中美洲
太平洋－大西洋 1914
81.3 150--304
20
1895
基尔运河 德国北部 波罗的海－北海 (1914年改
98.7
建)
103
11.3
16
苏伊士运河（Suez Canal ）
苏伊士运河位于埃及东北部，在地理上是亚、非两大 洲的分界线。这条在沙漠遍布的苏伊士地峡上开凿的水 道，耗时整整10年，付出了12万劳工生命的巨大代价， 于1869年11月17日正式通航。全长173千米。它沟通了地 中海与红海，把大西洋与印度洋连接起来，大大缩短了 欧洲和北美洲东部通往印度洋沿岸和远东的航路，而且 远比以风景著名的好望角航线安全，90年代以来，每年 通过运河的船舶数和货运量分别达2万艘和3亿吨，是世 界上运载量最大的运河。每年十几亿美元的运河通行费 收入，是埃及财政收入的四大支柱之一。
苏伊士运河
好望角
马六甲海峡
石油输出线 石油
19
巴拿马运河（Panama Canal ）
中美地峡号称“美洲大陆桥梁”，巴拿马运河位于中美 地峡的最狭窄处，巴拿马国的中部。船通过巴拿马运河 时，由于两侧水位不一样高，要经过三道闸门，将船升 高26米，离开时再经过三道闸门，把船降为海面同样高 度，这种运河叫“闸式运河”。
联运提单 through B/L
记名提单 straight B/L 抬头（收货人）的填写 指示提单 order B/L
不记名提单 blank/open/bearer44B/L
记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。
使
用
For example:
较
Consignee:BROWN CO.LTD
少 不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人
15
巴拿马 运河
中美洲
太平洋－大西洋 1914
81.3 150--304
20
1895
基尔运河 德国北部 波罗的海－北海 (1914年改
98.7
建)
103
11.3
16
苏伊士运河（Suez Canal ）
苏伊士运河位于埃及东北部，在地理上是亚、非两大 洲的分界线。这条在沙漠遍布的苏伊士地峡上开凿的水 道，耗时整整10年，付出了12万劳工生命的巨大代价， 于1869年11月17日正式通航。全长173千米。它沟通了地 中海与红海，把大西洋与印度洋连接起来，大大缩短了 欧洲和北美洲东部通往印度洋沿岸和远东的航路，而且 远比以风景著名的好望角航线安全，90年代以来，每年 通过运河的船舶数和货运量分别达2万艘和3亿吨，是世 界上运载量最大的运河。每年十几亿美元的运河通行费 收入，是埃及财政收入的四大支柱之一。
水路运输PPT课件
组织和管理班轮货物运输说明租船运输业务流程 填制和处理班轮运输使用的各种单证 组织和管理租船运输业务流程
班轮货物运输的业务程序核单证； 租船运输业务流程。
第一节 水路货物运输概述 第二节 班轮货物运输实务 第三节 租船运输业务
第一节 水路货物运输概述
本节点睛 一、水路运输的概念及其类型 二、水路运输的技术装备和设施 三、水路运输的生产过程、经
一、班轮货运业务程序
班轮货运业务共有9方面业务程序。
图3-6 班轮货运业务程序
二、货物交付方式
常见的货物交付方式有四种，。
船边交付货物 选港交付货物 变更卸货港交付货物 凭保证书交付货物
三、班轮运输主要单证
在班轮运输中，为了方便货物的交接，区分货 方与船方之间的责任，需要用到许多单证。主要单 证是基本一致的，并能在国际航运中通用。
航次租船 定期租船 包运租船 光船租船
租船对象 某一或某几个航
次
租赁方式 航次租赁
租赁一段时间 定期租赁
一定的运力 运力租赁
船壳 财产租赁
费用分担
由船舶所有人 (船东)负担
“装卸费”按照 合同中规定的当 事人负责
承租人：燃料 费、港口费、 货物装卸费
船东：船员的 工资伙食费和 船舶经营管理 费用
承租人：船舶 运行费用和港 口处滞期费
（一）航次租船
航次租船是指由船舶所有人负责提供一艘船 舶，在指定的港口之间进行一个航次或几个航次 运输指定货物的租船方式。
航次租船有三种主要形式。
图3-10 航次租船的形式及特点
（一）航次租船
• 在航次租船的情况下，船舶的营运调出工作仍
由船舶所有人负责。
• 船舶所有人负责配备船员，负担船员的工资、
班轮货物运输的业务程序核单证； 租船运输业务流程。
第一节 水路货物运输概述 第二节 班轮货物运输实务 第三节 租船运输业务
第一节 水路货物运输概述
本节点睛 一、水路运输的概念及其类型 二、水路运输的技术装备和设施 三、水路运输的生产过程、经
一、班轮货运业务程序
班轮货运业务共有9方面业务程序。
图3-6 班轮货运业务程序
二、货物交付方式
常见的货物交付方式有四种，。
船边交付货物 选港交付货物 变更卸货港交付货物 凭保证书交付货物
三、班轮运输主要单证
在班轮运输中，为了方便货物的交接，区分货 方与船方之间的责任，需要用到许多单证。主要单 证是基本一致的，并能在国际航运中通用。
航次租船 定期租船 包运租船 光船租船
租船对象 某一或某几个航
次
租赁方式 航次租赁
租赁一段时间 定期租赁
一定的运力 运力租赁
船壳 财产租赁
费用分担
由船舶所有人 (船东)负担
“装卸费”按照 合同中规定的当 事人负责
承租人：燃料 费、港口费、 货物装卸费
船东：船员的 工资伙食费和 船舶经营管理 费用
承租人：船舶 运行费用和港 口处滞期费
（一）航次租船
航次租船是指由船舶所有人负责提供一艘船 舶，在指定的港口之间进行一个航次或几个航次 运输指定货物的租船方式。
航次租船有三种主要形式。
图3-10 航次租船的形式及特点
（一）航次租船
• 在航次租船的情况下，船舶的营运调出工作仍
由船舶所有人负责。
• 船舶所有人负责配备船员，负担船员的工资、
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• 流域面积 100万平方公里
• 库容
15.8亿立方米
• 修建时间 1971年5月
• 竣工时间 1988年12月
• 大坝高度 47米
• 总装机容量 271.5万千瓦
• 年径流量 4510亿立方米
12
珠江水系
• 珠江是我国第二大河流 ，年径流量3492多亿立方米， 居全国江河水系的第二位，仅次于长江，是黄河年径流量 的6倍。全长2320千米，流域面积约44万平方公里。珠 江包括西江、北江和东江三大支流，其中西江最长，通常 被称为珠江的主干。珠江是我国南方的大河，流经滇、黔、 桂、粤、湘、赣等省（区）及越南社会主义共和国的东北 部，流域面积453690平方公里，其中我国境内面积 442100平方公里。“珠流南国，得天独厚”。内河水运 正处于发展的最佳机遇期。珠江这条绿色大通道将为东部 现代化、西部崛起，流域腾飞和泛珠三角经济区的共同繁 荣再展宏图。
五大区域港口布局 ，即环渤海港口群、长江三角洲港口群、珠江
三角洲港口群、东南沿海港口群和西南沿海港口群 。
四大货类运输系统布局 ，即集装箱运输系统 、煤炭运输系统 、
外贸进口原油运输系统 和外贸进口铁矿石运输系统 。粮食运输系统、 商品汽车运输及物流系统、陆岛滚装运输系统、旅客运输系统（《中 国沿海港口布局规划》）
22
秦皇岛港 天津港
营口港 五大区域港口布局图
大连港
烟台港
日照港
青岛港
南京港
连云港港 南通港
环渤海港口群
镇江港
上海港
苏州港 宁波－舟山港 长江三角洲港口群
温州港
福州港
东南沿海港口群
防城港
广州港
厦门港 汕头港 深圳港
珠江三角洲港口群
珠海港 港江港 海口港
西南沿海港口群
《中国沿海港口布局规划》
煤炭运输系统
港内锚地
进港 航道
防波堤
大连港
陆域
17
港池
码头
仓库
加
按所在位置可分为：海岸港、河口港和河港，海岸港 和河口港统称为海港； 按用途可分为：商港、军港、渔港、工业港和避风港； 按成因可分为：天然港和人工港； 按港口水域在寒冷季节是否冻结可分为：冻港和不冻港； 按潮汐关系、潮差大小，是否修建船闸控制进港，可分为： 闭口港和开口港：
营口港 大连港
青岛港 上海港
舟山港 宁波港
铁矿石运输系统
由大连、营口、 青岛、上海、宁波、 舟山、湛江等港口的 10－30万吨级泊位构 成的铁矿石运输系统
湛江港
天津港 大连港 青岛港
上海港 宁波港
集装箱运输系统
接下来就由我来向大家介绍一下这三大水系
3
长江 珠江
沈阳大学 信息工程学院 交通运输系
京 杭 大 运 河
4
京杭运河
• 距今已有2480多年历史的京杭运河是世界上开凿
最早、规模最大、流程最长的人工河流，对我国
古代政治、经济、军事、文化的发展，起了巨大
推动作用。 目前，京杭运河通航河段883公里，
其中山东段173公里，江苏段612公里，浙江段100
公里，全线共有梯级17个，通航船闸35座。 （1）
沟通五大水系：
海河 黄河 淮河
•
长江 钱塘江
• 目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航
5
海河
黄河 淮河
京杭运河
长江 钱塘江
6 沈阳大学 信息工程学院 交通运输系
京杭大运河
7 沈阳大学 信息工程学院 交通运输系
长江水系
• 长江水运干线，上起云南水富，下至上海长江口, 全长2838公里，是我国唯一贯穿东、中、西部的 交通大通道，是沿江经济快速发展的重要依托， 长江南京至长江口通航水深由7米提高到10米，可 通航3万吨级海轮，5万吨级海轮可乘潮通航，第 五代集装箱船和10万吨级散货船乘潮可进入上海 港；南京至武汉可通航5000吨级海轮；武汉至重 庆可通航1000-1500吨级驳船或3000-9000吨级船 队；重庆以上可通航500-1000吨级船舶。 称为中国的黄金水道
8
长江沿岸的重要港口
重庆
南京
上海 武汉
9 沈阳大学 信息工程学院 交通运输系
10 沈阳大学 信息工程学院 交通运输系
葛洲坝船闸
11 沈阳大学 信息工程学院 交通运输系
• 葛洲坝水利枢纽位于中国河北省宜昌市境内的长江三峡末 端河段上，距离长江三峡出口南津关下游2.3公里。是长 江上第一座大型水电站。
以北方沿海秦皇岛、 唐山、天津、黄骅、 青岛、日照、连云港7 港为主的煤炭装船港 和华东、华南沿海公 用和企业专用煤炭卸 船码头为主构成的 “北煤南运”煤炭运 输系统
天津港 大连港 青岛港 舟山港 宁波港
港江港
泉州港 茂名港惠州港
原油运输系统
以大连、天津、 青岛、南京、宁波— —舟山、泉州、惠州、 茂名、湛江等港口5－ 30万吨级泊位构成的 沿海原油运输系统
按对进口的外国货物是否办理报关手续可分为：报关港和自 由港。
19
其实港口还有一种分法 1 ： 内陆港口 2 ： 沿海港口
20
21
1. 中国沿海港口总体布局
（2）沿海港口布局
三个层次的港口布局，即主要港口、地区性重要港口和一般港口。
全国沿海布局规划了24个主要港口，其中还划分有区域性枢纽港口， 计有8个；24个地区性重要港口；其余为一般性港口。
水路运输
1
中国水路运输资源及现状
• 我们的远洋船队规模已经达到了1.1亿载重吨，拥有300家 企业， 集装箱、油轮、特种运输船队规模也不小。沿海 运输船队规模在2009年时超过万艘、3860万载重吨，拥 有1800家企业。
那不如来看看我国的内河和港口吧！
2
• 内河方面，我们的祖先很早就意识到内河航运的 重要性，所以到目前为止京杭运河在运输船舶密 度、货物密度方面，在全世界内河里也是最高的。 2005年我们长江干线的运输量达到世界第一，这 是非常了不起的成就。在秦朝，我们就已经实现 了长江、珠江两大水系的沟通，而今天，沟通两 大水系所在的经济圈己上升为国家战略，也就需 要我们加快推进两大水系的沟通，当然，这还需 要一段时间的努力
13
14 沈阳大学 信息工程学院 交通运输系
• 内河部分我就介绍到这里
下面欢迎我的小伙伴为大家讲讲港口
15
何谓港口？
港口指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上
下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的 码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域。 港口可以由一个或者多个港区组成。
16
水域
港内锚地