桥墩与讲义桥台1
桥墩桥台ppt课件
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• 实体墩身通常由块石、浆砌片石、混凝土或钢筋混凝土等材 料建造.
• 对于大、中桥梁墩身采用的材料最低强度等级为：石材 MU40、混凝土C25、砂浆M7.5;
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(l)矩形墩
它的外形简单，施工方便、圬工数量较省。但对水流 的阻力很大，引起局部冲刷较大。一般用于无水或静水 处。在水流影响小或不通航河流上的桥墩，或靠近河岸 的桥墩、也可采用这种形式。
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(2)圆端形墩
它的截面是矩形两端各接一个半圆，施工稍麻烦，但 较适合水流通过，可减少局部冲刷。一般用于水流斜交 角小于15°的桥梁,是水中桥墩使用最广泛的一种形式。
空心桥墩有两种形式：一种为部分镂空实体桥墩， 另一种为薄壁空心桥墩。
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• 1）部分镂空体桥墩
• 这种空心桥墩在外形上保持了实体重 力式桥墩的基本特点，只是自重较实 体桥墩轻，能节省一定量的圬工材料， 对于部分镂空体桥墩应注意的
• 是：
• （1）墩身应在截面强度和刚度均足以 承担和平衡外力的前提下进行镂空， 使得结构更经济；
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(3)圆形墩
其截面为圆形，圬工较多，且施工较麻烦,但其流水特性 较前两种形式好。一般用于河流急弯、流向不固定或与水 流斜交角大于15°的桥梁。
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• 构造特点： • （1）墩帽 • 墩帽是承力与传力的构件,因此对墩帽的厚度和材料的强度要
求较高,其厚度随桥梁跨径而定,对于特大、大跨径桥梁不应 小于50㎝，对于中、小跨径桥梁不应小于40㎝。
桥梁工程经典讲义
• 目前常用的有木梁桥、木撑架桥和木桁架桥。 1.木梁桥。跨度一般不超过6-8米，木梁可
桥梁试验：测定实桥或模型在荷载下的应 变、位移及振动等行为，与计算或预期 效果进行对比，为桥梁设计及其科学技 术的发展积累资料。
桥梁养护：延长桥梁寿命，保证使用安全。
桥梁分类
按主要承重结构体系分 梁式桥、拱桥、悬索桥、刚 架桥、斜张桥和组合体系桥。
按桥梁上部结构的建筑材料分 木桥、石桥、混凝土 桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和结合 梁桥。
乌巢大桥，1990年建成，位于河南凤凰县。 全长214m、主跨120m的双肋石拱桥。主拱圈由 2条分离式矩形石肋和8条钢筋混凝土横系梁组成， 拱肋等高变宽，结构轻盈，造型美观。 世界最大 跨径的石拱桥。
万县长江大桥，1997年建成，位于重庆万县。 主桥采用钢筋混凝土箱形拱肋，净跨420m，单孔跨 江，无深水基础，在同类桥梁中跨度具世界第一。
西班牙塞维 利亚市建设的 单侧索斜拉桥， 以 1993 年 世 界 展览会的会标 造型设计
该桥的奇特造型及特殊的标志意义给人以优美 的印象。但违背了斜拉桥结构受力的基本平衡原理， 平衡拉索依靠塔身后倾产生的偏心自重及塔下巨大 基础。整座桥的造价极为昂贵。
美 国 华 盛 顿 州 肯 尼 威 克 （ Pasco － Kennewick ） 桥。 主跨300m，梁高仅2.10m，扇形索面。
• 石拱桥可分为实腹式拱桥和空腹式拱桥 两类
桥梁墩台课件
采用车辆荷载加载，引起的土侧压力换 算成等代均布土层厚度
1.5 墩台基础所受作用及作用效应组合
4. 汽车荷载制动力－主要纵向水平力之一
a) 按同向行驶的汽车荷载（不计冲击）计算， 并对大跨径进行纵向折减。
一个车道的制动力标准值为车道荷载标准值 在加载长度上的总重力的10%，公路Ⅰ级 ≥165KN，公路Ⅱ级≥90KN。双车道为单车道的 2倍，三车道为单车道的3.34倍，四车道为单车 道的3.68倍。
2、在地质不稳的山区修建桥梁，要注意防止 泥石流将桥梁撞倒而致桥毁，一般尽可能 一孔跨过。
1.3 墩台基础设计原则和影响因素
原则 一个原则：安全、适用、经济、美观
① 基底压力<地基容许承载力 ② 地基与基础的变形值<结构的容许沉降值 ③ 地基与基础的整体稳定 ④ 基础的强度
解决两个统一：结构安全与造价经济的统一；使用 功能与美学造型的统一。
风荷载
流水压力 温度（均匀和梯度）作用 支座摩阻力
1.5 墩台基础所受作用及作用效应组合
作用分类与作用代表值
19 20 21
偶然
作用
地震作用 船舶或漂流物的撞击作用 汽车撞击作用
永久作用以标准值作为代表值，可变作用根 据不同的极限状态分别以标准值、频遇值或准 永久值为代表值，偶然作用以标准值为代表值。
1.5 墩台基础所受作用及作用效应组合
作用效应组合 1. 承载能力极限状态 基本组合：
0 S ud
n m 0 Gi S Gik Q1 S Q1k c Qj S Qjk j 2 i 1
偶然组合：永久作用标准值效应＋可变作用代表值 效应＋某种偶然作用标准值效应
编号 13 15 16 18 作用名称 汽车制动力 流水压力 冰压力 支座摩阻力 不同时组合的作用编号 15，16，18 13，16 13，15 13
桥梁工程课件
1.2.1 桥梁的组成 1.2.2 桥梁的工程》 第一章 总论-2
1
1.2.1 桥梁的组成
桥台
洪水位 路堤
1
通航水位 低水位
桥跨结构 支座 桥墩
图1-2-1 桥梁的基本组成
锥体 护坡 基础
《桥梁工程》 第一章 总论-2
2
桥梁由四个基本部分组成 ➢ 上部结构 superstructure ➢ 下部结构 substructure ➢ 支座 bearing ➢ 附属设施 accessory
《桥梁工程》 第一章 总论-2
36
✓ 人行道、安全带：应高出行车道至少 20~25cm ✓ 弯道桥梁：按路线要求加宽、设超高 ✓ 桥面排水：设横坡 1.5%~3%
平面布置 ✓ 线形、桥头引道平顺 ✓ 曲线桥梁应符合路线规定 ✓ 尽量避免斜交，斜交角度不大于450
《桥梁工程》 第一章 总论-2
37
标准跨径 相邻桥墩中线之间的距离（梁桥）
《桥梁工程》 第一章 总论-2
9
1.2.2 桥梁的分类 Classification
按跨径分类 Span Lengths ➢ 特大桥 super major bridge ➢ 大桥 major bridge ➢ 中桥 medium bridge ➢ 小桥 small bridge ➢ 涵洞 culvert
✓ 施工钻探
✓ 绘制施工详图
✓ 编制工程预算
《桥梁工程》 第一章 总论-2
29
1.3.2 桥梁设计的一般原则
野外勘测与调查研究工作 ✓ 调查研究桥梁的具体任务 ✓ 选择桥位 ✓ 绘制桥位地形图 ✓ 桥位地质钻探报告 ✓ 水文情况 ✓ 风向、风速及地震资料 ✓ 其他情况
桥梁墩台与基础(1)
1.桥墩的分类及组成有哪些？答：组成：墩台帽、墩台身和基础三部分。
分类：重力式墩台、轻型墩台2.简述扩大基础力学检算的主要项目？答：主要检算项目有：基底应力检算、基底偏心检算、基底倾覆、滑动稳定性检算3.纵横向预偏心桥墩各适用什么情况？为什么？答：1）横向：适用于曲线桥；为了适应曲线的线路，各孔梁常布置成折线，这就使相邻两孔梁之间的缝隙内窄外宽，梁的端部和桥墩横向中心线不平行，平面上梁端支座斜交放在支承垫石上；2）纵向：适用于不等跨桥；为了减少桥墩在荷载作用下的偏心力矩，通常将大跨梁的支座中心布置在离桥墩中心线较近的地方，使桥墩中心线与梁缝中心线错开一定的纵向距离形成纵向偏心。
4.桥梁墩台的作用：承受上部结构的荷载，并且通过基础将此荷载及其本身的重量传到地基上5.确定基础方案主要的取决因素：工程性质、水文地质条件、荷载特性、桥梁结构形式及使用要求、材料的供应和施工技术6.方案选择的原则：力争做到使用上安全可靠，施工技术上简便可行，经济上合理。
7.重力式桥墩的主要特点：依靠自身巨大的重量和材料的受压性能来抵抗外荷载，维持自身的稳定，自身截面积较大；具有坚固耐久、抗震性能好，对于偶然荷载有较强的抵抗能力，施工简便，养护工作量小的优点，适用于地基良好的大中型桥梁或流水、漂浮物较多的河流中。
8.梁桥重力式墩截面形式：答：1）矩形墩：截面是矩形，外形简单，施工方便，圬工数量较省，但对水流阻力甚大，引起局部冲刷较大。
一般用于无水或者静水中，或用于高桥墩最高水位以上部分。
2）圆端形墩：截面是矩形两端各接一个半圆。
施工稍复杂，但比较适合水流通过，可减少局部冲刷。
用于水流与桥轴法线小于15°的情况，是铁路跨河桥中最广泛使用的一种形式。
3）圆形墩：截面为圆形，流水特性较前两种形式好。
用于桥轴法线与水流大于15°或者流向不定的河流中，由于截面为圆形，各方向具有相同的抵抗矩。
在用于纵横向受力差异较大的桥墩上时，浪费圬工。
桥墩、桥台讲解
埋置式桥台在构造(gòuzào)和受力上 有何特点？其适用范围有哪些?
埋置式桥台将台身埋存锥形护被中，利用 台前锥坡产生的土压力来抵消台后的主动 (zhǔdòng)土压力。可以增加桥台的稳定性， 桥台的尺寸也相应减小。
一般适用与桥头为浅滩，溜坡受冲刷较小 的中等跨径的多跨桥梁。
精品资料
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空心(kōng xīn)桥墩
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空心桥墩分薄壁式空心桥墩和部分镂空实 体桥墩。
薄壁空心桥墩外形与重力式桥墩相似 的空心结构桥墩。这种桥墩具有(jùyǒu)截面 积小、截面模量大、自重轻、结构刚度和强 度较好的特点，多用于高桥。
部分镂空实体桥墩对于受船只、漂流物撞 击或易磨损、需防流冰撞击的墩身部分，一 般不宜镂空。
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重力(zhònglì)式桥台（U型桥台）
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• 重力式U形桥台，它主要靠自重来平衡外荷载， 以保持自身的稳定性。桥台台身多数由块石、片 石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并采用就地 砌筑或浇筑的施工方法。 重力式U形桥台由台身 (前墙)、台帽、基础与两侧的翼墙组成，在平面 上呈U字形。台身支承桥跨结构(jiégòu)，并承受 台后土压力的作用；翼墙连接路堤，在满足一定 条件时，和前墙共同承受土压力，侧墙外侧设锥 形护坡。这种桥台构造简单，但台身较高时工程 量较大，一般用于桥梁跨度较小的低矮桥台。
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重力(zhònglì)式拱桥桥墩
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从抵御恒载水平力的能力来看，拱桥桥墩又 可分为：
1、普通墩：不承受恒载水平推力或当相邻 孔不相同时只承受经过互相抵消后的不平衡 推力，墩身较薄；
2、单向推力墩：能承受单向恒载水平推 力，墩身厚实。适用于单跨作为一个施工段 时（如施工时为了拱架的多次周转 (zhōuzhuǎn)，或当缆索吊装设备的工作跨径 受到限制时）。
土木工程概论-桥梁工程讲义(大字体)
土木工程的主要类型—桥梁工程一、桥梁的概念1、桥梁：桥梁是指供公路、城市道路、铁路、渠道、管线等跨越水体、山谷或彼此间相互跨越的工程构筑物。
二、桥梁的组成（以梁式桥为例）桥梁的三个主要组成部分是：上部结构，下部结构和附属结构。
（一）上部结构由桥跨结构、支座系统组成。
1、桥跨结构或称桥孔结构，是桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重结构部分。
按受力图示不同，分为梁式、拱式、刚架和悬索等基本体系，并由这些基本体系构成各种组合体系。
它包含主要承重结构、纵横向联结系、拱上建筑、桥面构造和桥面铺装、排水防水系统，变形缝以及安全防护设施等部分。
2、支座系统设置在桥梁上、下结构之间的传力和连接装置。
其作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移，使桥梁的实际受力情况符合结构计算图示。
一般分为固定支座和活动支座。
（二）下部结构，由桥墩、桥台、墩台基础几部分组成。
1、桥墩、桥台是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
桥台设在两端，桥墩则在两桥台之间，见上图。
而桥台除此之外，还要与路堤衔接，并防止其滑塌。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。
2、墩台基础保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
（三）附属构件，主要包括伸缩缝、灯光照明、桥面铺装、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)等几部分。
1、伸缩缝在桥跨上部结构之间，或桥跨上部结构与桥台端墙之间，设有缝隙保证结构在各种因素作用下的变位。
为使桥面上行驶顺直，无任何颠动，此间要设置伸缩缝构造。
特别是大桥或城市桥的伸缩缝，不但要结构牢固，外观光洁，而且需要经常扫除深入伸缩缝中的垃圾泥土，以保证它的功能作用。
2、灯光照明现代城市中标志式的大跨桥梁都装置了多变幻的灯光照明，增添了城市中光彩夺目的晚景。
3、桥面铺装或称行车道铺装，铺装的平整、耐磨性、不翘壳、不渗水是保证行车舒适的关键。
特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求甚严。
道路工程制图与识图(桥梁部分)
识读桥梁工程图
图11-28为桥墩承台钢筋结构图，请读者自己分析其与桥台承台钢筋 结构图的不同之处。
识读桥梁工程图
三、斜拉桥 斜拉桥是我国近几年发展最快、最多的一种桥梁，它具有外形轻巧、 简洁美观、跨越能力大等特点，如图11-29所示，斜拉桥由主梁、索塔和 形成扇状的拉索组成。
识读桥梁工程图
如图11-30所示，为一座双塔单索面钢筋混凝土斜拉桥总体布置图， 主跨为185 m，两旁边跨各为8件：Ⅰ-温暖或寒冷地区的大气环境与无侵蚀性的水或 土接触的环境；Ⅱ-严寒地区的大气环境、使用除冰盐环境、滨海 环境；Ⅲ-海水环境；Ⅳ-受侵蚀性物质影响的环境。
当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50 mm时，应在保护层 内设置直径不小于6 mm、间距不大于100 mm的钢筋网。
识读桥梁工程图
• （2）尺寸单位：在路桥工程图中，钢筋直径的尺寸单位采用mm， 其余尺寸单位均采用cm，图中无需注出单位。
• （3）钢筋的编号和根数也可采用简略形式标注，根数注在N字之 前，编号注在N字之后。在钢筋断面图中，编号可标注在对应的方 格内，如图11-22所示。
图11-22 钢筋编号的标注
识读桥梁工程图
图11-6 桥位平面图
识读桥梁工程图
（二）桥位地质断面图 桥位地质断面图是根据水文调查和地质钻 探所得的资料，绘制的河床地质断面图，用以表示桥梁所在位置的地 质水文情况，包括河床断面线、地质分界线，特殊水位线（最高水位、 常水位和最低水位）。如图11-7所示。
地质断面图为了显示地质和河床深度变化情况，特意把地形高度 (标高)的比例较水平方向比例放大 数倍画出。如图11-8所示，地形高 度的比例采用1∶ 200，水平方向比例采用1∶500。
识读桥梁工程图
公路桥梁桥墩和桥台设计阐述
公路桥梁桥墩和桥台设计阐述公路桥梁的桥墩桥台是整个桥梁设计的重要建筑要点。
公路桥墩和桥台承载了整个桥梁的重量，公路桥梁墩台和桥台除了有承载力的作用之外，还经受着各种来自不可预测的自然因素，诸如，风力，洪水压力等等，因此在进行桥梁设计的时候应该本着稳健的原则来设计公路桥梁的墩台和桥台。
一、关于公路桥墩位置选择标准及墩位结构种类（一）公路桥梁桥墩墩位的选择公路桥梁墩位位置选择是在桥梁整体设计中的重点，关于桥梁墩位选择，应该按照以下标准来进行选择：1.满足上部桥体的承重压力，根据桥梁上部结构的不同，选择合适的承重点进行桥墩吨位选择。
2.考虑桥梁整体的构造。
桥墩越矮，桥孔孔径就越大，桥梁下部施工就会随之减少，桥墩越多，桥体的孔径就会越小，桥梁上部的结构工程总量就会随之减少[1]。
3.在桥体设计因遵循科学性，合理性。
尽量不要使用没有必要的高顿等高难度的墩位，这样一来造桥成本就会随之降低。
4.在选择公路桥墩位置的时候，要充分考虑土地质量，以免造成不必要的事故出现。
5.所选公路桥墩位置要满足交通通航的需要，从当前情况来看，选择标准是跨越巨型海船的交通通航标准是由交通部门下属的航运管理部门所制定的。
6.在科学系统的选择了公路桥梁桥墩位置以后，要符合美学标准。
现如今我国对公路桥墩的设计与建造逐渐给予了一定的重视，很多桥梁专家在保证了桥梁安全的情况下，设计出了多种漂亮的样式。
（二）公路桥梁桥墩墩位结构的种类1.空心样式桥墩空心样式桥墩大体上分为两种样式，第一种是实体重力样式结构，为了减少混凝土的数量，在计算好承重力的标准下，桥体中心可以选用镂空的样式进行施工，第二种是为了让整个桥体剪掉重量，在发生地震的时候减轻公路桥体的惯性作用力，把桥墩设计成镂空的样式，一般来说采用薄壁钢筋混凝土的蹲身，宽度大概在30厘米左右[2]。
有时候为了让公路桥桥墩更加稳固，采取了在一定间距内放置隔离墙和隔离板的措施。
另外值得考虑一点的是在桥墩墩墩帽下要留有实心部分。
桥梁墩台与基础PPT课件
(二)轻型桥台—2.锚定板桥台
▪ 1)分开式：台身与锚定结构分开,土压力全部由锚定结 构承受,台身仅受桥跨传来的竖向压力和水平力,相当 于一个桥墩的作用。
➢ 特点：受力明确, 但构件较多,且施工工艺较繁, 操作也不方便。
▪ 2)整体式锚定板桥台的另一种形式是将台身和挡墙合 为一体。
➢ 特点： 它的构造简单, 施工方便, 材料也较省,但台顶位移尚 难以较精确地计算
▪ 方法：
➢ 1.将桩尖下至土层深处； ➢ 2.再在桩顶灌注混凝土承台,使基桩
与承台形成整体结构； ➢ 3.然后在承台上砌筑墩台身。
▪ 优点：
➢ 既可将荷载传至土层深处,又可减 少基坑开挖量和实体基础的圬工量。 因而桩基础是一种常用的深基础.
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三、桩基础
▪ 桩基分打入桩和钻(挖)孔桩两种： ▪ 打入桩
第十五章 桥梁墩台和基础的 分类与构造
1
第一节 桥梁墩台和基础的作用
▪ 桥梁的下部结构——桥墩、桥台和基础。 ▪ 它们的基本作用——支承桥跨结构。
➢ 桥墩——支承着相邻的两孔桥跨,居于全桥的中间部位。 ➢ 桥台——居于全桥的两端,它的前端支承着桥跨,后端与
路基衔接,支挡台后路基填土并把桥跨与路基连接起来。
??在特殊情况下在特殊情况下采用上述四种基础类型均不能解决问题时采用上述四种基础类型均不能解决问题时可考虑沉井内加管桩可考虑沉井内加管桩或桩群外加沉井或桩群外加沉井气压沉箱等基气压沉箱等基?当沉井刃角落在倾斜岩层面时当沉井刃角落在倾斜岩层面时为增加稳定为增加稳定抗滑动抗滑动可在可在刃角内圈加设钻刃角内圈加设钻挖挖孔桩的办法
7
桥梁破冰棱和桥墩防船撞设施
对于受冰压力影响的桥墩,还应考虑设置破冰棱
破冰棱
桥墩盖梁上的支座为何分为临时和永久的？各起什么作用？临时支座需要在梁吊装完成后拆除么？请指教！
桥墩盖梁上的支座为何分为临时和永久的？各起什么作用？临时支座需要在梁吊装完成后拆除么？请指教！桥墩盖梁上的支座为何分为临时和永久的？各起什么作用？临时支座需要在梁吊装完成后拆除么？请指教！这种情况在预制梁安装时用到。
因为在预制梁安装至盖梁上面是，用支座临时垫护，一旦盖梁两边梁都安装完之后，此处因为要连续（即将盖梁两边的预制梁连成像一片梁的形式），有的连线有钢筋、有预应力等。
等到两端梁完全连线在一起后，原来分别支撑盖梁两端的临时支座就可以去掉，原来放在盖梁中间的永久支座就开始工作了。
箱梁的临时支座在墩盖梁上放吗?这种情况在预制梁安装时用到。
因为在预制梁安装至盖梁上面是，用支座临时垫护，一旦盖梁两边梁都安装完之后，此处因为要连续（即将盖梁两边的预制梁连成像一片梁的形式），有的连线有钢筋、有预应力等。
等到两端梁完全连线在一起后，原来分别支...（火星人）3139何时拆除桥梁临时支座合拢后拆除临时支座。
按照施工方的操作，未注浆拆除也可能没大问题，但最好注浆后有强度再拆除，再急也不过2~3天注浆和等强度嘛。
桥梁临时支座一般怎么拆除中资路桥加固告诉你桥梁临时支座拆除的步骤：1. 搭设支架、施工平台1) 桥台支座更换利用桥台作为施工平台，对空间不够部位采用支架措施，以确保施工的安全实施。
2) 对于桥墩支座的更换，采用特制钢挂架固定于墩身或盖梁上作为施工平台。
2. 台帽、盖梁顶面清理1) 清理台帽或盖梁顶面沉积的土石块及砼块，必要时可采用钢纤对砼垃圾进行清理。
面干净整洁。
3) 清理伸缩缝内沉积的垃圾和杂物，以防止顶升内梁体间互相挤压。
3. 支座调查与复检1) 对要更换的支座部位进行确认和检查，现场记录支座位置、编号、病害情况，并拍照记录，照片应拍摄完整的施工工序即原状、更换过程及更换完成情况，妥善储存检查记录，作为交工档案之一。
2) 复核原支座型号与设计院提供的型号是否一致，并根据支座的设计承载力确定顶升重量及千斤顶的型号和数量。
土木工程概论 电子版
土木工程概论学习指导资料一.课程基本信息课程名称: 土木工程概论英文名称: Introduction to Civil Engineering课程类别:基础课学时: 34 学分: 2二、教学目的及要求《土木工程概论》课是为新入学的学生讲授的一门必修课程，阐述土木工程的重要性和这一学科所含的大致内容，介绍国内外最新技术成就和信息，展望未来。
因此，本课程是一门知识面较广启发性较强的基础课。
设置该课的目的是使学生一进校就了解土木工程的广阔领域，获得大量的信息及研究动向，从而产生强烈的求知欲，建立献身土木工程事业的信念，自觉地主动地学习。
课程基本要求1)了解土木工程在国民经济中的地位和作用；2)了解土木工程的广阔领域与分类；3)了解土木工程的材料、土木工程结构型式、荷载及其受力路线；4)了解各类灾害及土木工程的抗灾；5)了解土木工程建设与使用；6)了解土木工程经济与管理；7)了解土木工程最新技术成就及发展总趋势；8)了解数学、力学与土木工程以及各学科之间的渗透关系；9)较早养成自学、查找资料及思考问题的习惯，结合考核初步训练撰写小论文的能力。
三、课程教学内容1. 综述历史简述：土木工程的重要性；土木工程的建设与使用；各类灾害及土木工程中的抗灾；土木工程的现状和我国现阶段达到的水平，发展总趋势。
2. 土木工程材料土木工程使用的各类材料及其应用概况，工程结构与材料发展的关系，材料工业的新发展及展望。
3. 土木工程种类房屋建筑（包括房屋的组成、单层、多层、大跨、高层、古建筑、特种建筑等），展示房屋建筑最新技术成就及发展方向；各类特种结构的型式，桥梁工程（包括拱式桥、斜拉桥、悬索桥、立交桥等），展示当代桥梁最新技术成就及发展方向；公路、铁道、隧道工程、矿井工程、水利工程、给水与排水工程，相应的新发展及展望；基础与地下结构工程及其新发展。
4. 土木工程的基本结构形式与土木工程荷载介绍梁、柱、拱、桁架等最基本的结构形式，受力路线，结构形式变化及新结构形式、展望；了解荷载、作用与效用的定义，荷载的种类、荷载组合的概述。
桥墩桥台的问题及解析
关于桥墩、桥台的问题及解析一、桥墩及桥台的受力解析：桥墩的受力：它承受上部结构传来的竖直力、水平力和弯矩外,还要承受风力、流水压力、波浪力在海洋环境中以及可能发生的冰荷载、船只、排筏或漂浮物的撞击力;桥台的受力：它承受着上部结构传递的竖直力、水平力的同时,还需挡土护岸、承受台后填土及填土上荷载产生的侧向土压力;二、桥墩及桥台的分类解析：桥墩的分类1、桥墩类型按力学特点分类1、重力式墩台1梁桥重力式墩：矩形墩、圆端形墩、圆形墩、尖端形桥墩2拱桥重力式墩：普通墩、单向推力墩2、轻型型墩台空心墩、桩柱式桥墩及双柱式桥墩、各式柔性墩2、桥台类型1、重力式桥台：按形状——矩形桥台、U形桥台、T形桥台、耳墙式桥台、矩形埋式及十字埋式等2、轻型桥台：梁式桩柱式、锚定板式桥台拱式八字形、U形桥台、Ⅱ形、E形、靠背式框台、组合式、空腹式、齿槛式、再补充一种形式叫拼装式墩台;三、桥墩及桥台的区别解析：桥梁的支承结构为桥台与桥墩;桥台是桥梁两端桥头的支承结构,是道路与桥梁的连接点;桥墩是多跨桥的中间支承结构,桥台和桥墩都是由台墩帽、台墩身和基础组成;桥墩桥墩一般系指多跨桥梁中的中间支承结构物;它除承受上部结构产生竖向力、水平力和弯矩外,还承受风力、流水压力、及可能发生的地震力、冰压力、船只和漂流物的撞击力;桥台设置在桥梁两端,除了支承桥跨结构外,它又是衔接两岸接线路堤的构筑物；既要能挡土护岸,又能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加土侧压力;因此,桥梁墩台不仅自身应有足够的强度、刚度和稳定性,而且对地基的承载能力、沉降量、地基与基础之间的摩阻力等也都提出一定的要求,避免在上述荷载作用下产生危害桥梁整体结构的水平、竖向位移和转角位移;桥台重力式桥台的类型：重力式桥台依据桥梁跨径、桥台高度及地形条件的不同,有多种形式;常用的类型有U形桥台,埋置式桥台,八字式和一字式桥台等;重力式桥台在铁路桥上还有T 形桥台,十字形桥台等其它型式;1、U形桥台：U形桥台由台身前墙台帽、基础与两侧的翼墙组成,在平面上呈U字形;U 形桥台构造简单,基础底承压面大,应力较小,但圬工体积大,桥台内的填土容易积水,结冰后冻胀,使桥台结构产生裂缝;2埋置式桥台桥台台身埋置于台前溜坡内,不需另设翼墙,仅由台帽两端的耳墙与路提衔接;图15-2a为直立式埋置桥台；15-2b为后倾式,它使台身重心向后,用以平衡台后填土的倾覆力矩,但倾斜度应适当;埋置式桥台,台身为圬工实体,台帽及耳墙采用钢筋混凝土,当台前溜坡有适当保护不被冲毁时,可考虑溜坡填土的主动土压力;因此,埋置式桥台圬工数量较省,但由于溜坡伸入桥孔,压缩了河道,有时需要增加桥长;它适用于桥头为浅滩,溜坡受冲刷较小,填土高度在10m以下的中等跨径的多跨桥中使用;当地质情况较好时,可将台身挖空成拱形,以节省圬工,减轻自重;轻型桥台1、薄壁轻型桥台薄壁轻型桥台常用的型式有悬臂式、扶壁式、撑墙式及箱式等,如图所示;在一般情况下,悬臂式桥台的混凝土数量和用钢量较高、撑墙式与箱式的模板用量较高;薄壁桥台的优点与薄壁墩类同,可依据桥台高度,地基强度和土质等因素选定;2、支撑梁轻型桥台单跨或少跨的小跨径桥,在条件许可的情况下,可在轻型桥台之间或台与墩间,设置3～5根支撑梁;支撑梁设在冲刷线或河床铺砌线以下;梁与桥台设置锚固栓钉,使上部结构与支撑梁共同支撑桥台承受台后土压力;此时桥台与支撑梁及上部结构形成四铰框架来受力;3、轻型桥台可采用八字式和一字式翼墙挡土,如地形许可,也可做成耳墙,形成埋置式轻型桥台并设置溜坡;4、框架式桥台一般为双柱式桥台,当桥较宽时,为减少台帽跨度,可采用多柱式,或直接在桩上面建造台帽; 框架式桥台均采用埋置式,台前设置溜坡;为满足桥台与路堤的连接,在台帽上部设置耳墙,必要时在台帽前方两侧设置挡板;5、组合桥台1锚定板式桥台：锚定板式桥台有分离式和结合式两种形式;分离式是台身与锚定板、挡土结构分开,台身主要承受上部结构传来的竖向力和水平力,锚定板设施承受土压力;结合式的锚定板结构与台身结合在一起,台身兼做立柱和挡土板;2过梁式,框架式组合桥台：桥台与挡土墙用梁结合在一起的桥台为过梁式的组合桥台,使桥台与桥墩的受力相同;四、桥台及桥墩的的类型解析：桥台位于两端,支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物;其功能除传递桥梁上部结构的荷载到基础外;还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用;桥台一般是石砌或,轻型桥台则采用;桥台布置桥台的常用高度不超过10米,少数高达20米左右;一般以桥头路基填土高度确定桥台的高度;桥梁全长在满足桥孔排洪或桥下交通要求的前提下,可在桥头修筑高桥台、高路堤,也可用引桥取代高路堤,延长桥梁长度,这主要取决于桥位附近地形、地质、土石方调配、合理使用土地及环境美化等方面的条件;在采用高桥台、高路堤时,应慎重考虑技术上的安全可靠,以及多占用土地的长期损失,不宜单纯追求节省而压缩桥梁长度;例如,山区跨谷桥不宜在陡峻山坡上修筑高桥台；城市桥梁因取土不易、影响市容,也往往避免高路堤而采用引桥;桥台须承受拱脚的水平推力,对地基要求较高,采用拱桥跨越V形狭谷,将桥台布置在岩石谷坡上,有利于承受拱脚推力,是往往一种较好的桥式布置;桥台背后的土压力和基础周围路基填土的重量,势必增大地基中的应力和变形,因而易引起桥台后仰和前移,对建筑在松软地基上的桥台,尤应特别注意;桥台附近路基,应以砂砾等渗水土填筑,并应加强地表排水,避免雨水渗入路基；或设置盲沟,尽快疏干渗入的水分;在严寒地区,为防止填土冻害,对填料及施工质量更应从严要求;这些措施对保证路堤稳定,减少台后土压,至关重要;桥台类型按结构形式,桥台可分为带翼墙和不带翼墙的两大类;带翼墙的桥台以采用八字形翼墙图a较为普遍;这种翼墙的作用在于：挡住桥台两侧的路基填土,保证桥头路基稳定,并引导水流顺畅地进入桥孔;如对翼墙无导流要求时,也可采用和台身齐平的一字形翼墙桥台;它构造简单、施工放线较方便;为减少桥台工程量,并有效地抵挡台后填土压力,桥台可利用埋入台后路基中的拉杆锚固,做成锚杆式桥台或设锚定板做成锚定板桥台；也可利用填土压重,做成倒T形桥台；小桥桥台可利用桥跨结构及地面下的支撑相互支持,做成支撑式桥台等;这些桥台均具有轻巧的特点,统称为轻型桥台;如使用得当,都能收到技术上或经济上的较好效果;桥台不带翼墙的桥台在桥台两侧设置锥体填方,其坡面须作必要的防护如砌石,其作用和八字翼墙相同;铁路桥梁因列车行驶轨道位置固定,需要的台身宽度较窄,台身又往往较高,取消翼墙,代以锥体填方,技术、经济效果较好,故使用较多;不带翼墙的桥台构造形式,常用的有U 形、T形、埋置式、耳墙式等多种;①U形桥台图b;台身由支承上部结构的前墙和两边侧墙垂直于前墙组成U形伸入路堤,侧墙外设置锥体填方;因其结构简单,整体性强,施工简易,故在城市、公路桥梁上用得较多;铁路上只用于桥跨较小的低矮桥台；因台身较窄,当桥台较高时,两边侧墙内侧坡面在下部交遇而变成实体,圬工数量将急剧增加而不经济;②T形桥台;为铁路桥所常用,公路桥和城市桥,则因此种桥台狭窄而不用;台身由前墙和与其垂直的后墙组成T 形;前墙支承上部结构;后墙平行线路,墙顶设道碴槽,承托桥跨和路堤间的线路上部建筑；两者用途不同而又形成整体,具有结构合理、适应性较强、圬工量也较省的优点;③埋置式桥台图c;因台身埋置于锥体填方内而得名,适用于桥头路堤较高、跨度较大的桥梁,具有台身短、圬工量省的特点;在台顶两侧有带耳墙和不带耳墙的两种形式;耳墙须用钢筋混凝土筑成;为减少并有效地抵抗台后土压,台身一般做成后仰的形式,也称后仰式埋置桥台;在公路桥梁中尚有桩柱式埋置桥台,耳墙做在台帽上,也是一种轻型桥台;埋置式桥台的锥体填方大部伸出桥台前缘,有侵占桥下过水面积、易受水流冲毁的缺点;故埋置式桥台多用于旱桥及桥下水流缓慢的桥梁;在桥跨和台高的搭配上,宜选择较长跨度,避免锥体填土前缘对邻近的桥墩产生单侧斜坡土压;④耳墙式桥台;由两片耳墙及前墙组成,仅有少量台身埋在椎体坡面以下图d,也具有减少圬工的特点,但钢筋混凝土耳墙构造较复杂,施工也较困难,在中国目前不如前三者使用普遍;桥墩位于的中间部位,支承相邻两跨上部结构的建筑物;其作用是将上部结构传来的荷载,可靠而有效地传给基础;桥墩布置桥墩的位置和桥梁上部结构的分跨布置密切相关,应通过技术经济比较决定见;如跨河桥的桥墩应考虑到深水或不良地基会对桥墩基础施工带来的各种困难,冰凌、漂木或泥石流,会增加桥墩额外的负荷,布置桥墩时,应特别慎重；地形陡峻的V形深谷,宜以较大跨度跨越,避免在沟底设置高桥墩;当桥下净空无特殊要求,河床及地基情况允许采用浅基础桥墩,或为了美化环境,避免高路堤占地太多而修建的旱桥,则以低墩短跨的桥孔布置为好;桥墩类型桥墩分重力式桥墩和轻型桥墩两大类;重力式桥墩一般为采用混凝土或石砌的实体结构;墩身上设墩帽,下接基础;它的特点是充分利用圬工材料的抗压性能,借自身的较大截面尺寸和重量承受竖直方向和水平方向的外力,具有坚固耐久,施工简易,取材方便,节约钢材等优点;缺点是圬工量大,外形粗大笨重,减少桥下有效孔径,增大地基负荷；当桥墩较高,地基承载力较低时尤为不利图a;桥墩重力式桥墩多采用简单的流线型截面形状,如圆端墩、尖端墩、圆角形墩等,以便桥下水流顺畅地绕过桥墩,减少阻水及墩旁冲刷;当水流方向变化不定或与桥梁斜交时,宜采用圆形墩;对受流冰影响的桥墩,应在上游端设破冰棱;非城市的旱桥及不受水流影响的桥墩,则宜采用便于施工的矩形截面;轻型桥墩针对重力式桥墩的缺点而出现的桥墩,具有外形轻盈美观,圬工量少,可减轻地基负荷,节省基础工程,便于用拼装结构或用滑升模板施工,有利于加速施工进度,提高劳动生产率等优点,目前正得到迅速发展;实现轻型桥墩的主要途径为：改用强度较高的材料,改变桥墩的结构形式和桥墩受力情况;①空心桥墩;外形似重力式桥墩,但它是中空的薄壁墩;可采用钢筋混凝土现浇或为预应力混凝土拼装结构,较适用于高桥墩;中国襄渝线襄樊—重庆紫阳汉水桥,3号墩高米基顶以上,壁厚60厘米,是中国目前最高的铁路桥墩;联邦德国修建的奥地利欧罗巴桥墩高146米,壁厚仅35～55厘米;②构架式桥墩;以桁架、刚架为主体的轻型桥墩;如铁路桥采用的钢塔架墩图b,常与明桥面钢梁配合使用,有全桥轻巧,对地基要求低,墩高适应范围大的特点;在城市、公路桥上常采用X形、Y形、V形等刚架式桥墩图c、d、e,外形优美,结构新颖;这类桥墩并有减小上部结构计算跨度的优点；但结构受力较为复杂,在设计中应予以注意;③薄壁桥墩;多为采用滑模施工的钢筋混凝土结构;因薄壁墩顺桥方向的尺寸纤细,受纵向水平力时易产生挠曲变形,故又称柔性桥墩;利用桥跨结构将若干个柔性桥墩顶和邻近的刚性桥墩台顶以铰或固结相连,形成多跨超静定结构,可使全桥纵向水平力主要由刚性桥墩台承担,极大地改善了柔性墩的受力情况,是近年来发展起来的一种墩台新体系;④桩柱式桥墩;为桩式、双柱式、单柱式桥墩图f、g、h的统称;多采用就地灌筑钢筋混凝土建造,也有采用预制构件拼装,或将打入桩组成排架式墩图f的;在桩式或双柱墩中,桩柱的长细比较大时,也具有上述薄壁桥墩的特点,是柔性桥墩的另一种结构形式;。
《桥梁工程》讲义第一章-桥梁工程基本知识可编辑全文
度/m
最小值 2.00 2.00 1.00 1.00
左侧路缘带宽 一般值 0.75 0.75 0.50 0.50
度/m
最小值 0.75 0.50 0.50 0.50
中间带宽度/m
一般值 最小值
4.50 3.50
3.50 3.00
3.00 2.00
3.00 2.00
五、桥梁横断面设计
右侧路肩宽度
公路等级
二、桥梁的分类
刚构桥
二、桥梁的分类
缆索 塔架
吊杆
锚碇
吊桥
二、桥梁的分类
缆索承重桥梁
二、桥梁的分类
梁
拱
立柱
图1-2-6 梁拱组合体系
组合体系桥梁
二、桥梁的分类
组合体系桥梁
二、桥梁的分类
6、按跨越方式 固定式的桥梁 开启桥 浮桥 漫水桥
二、桥梁的分类
开启桥
二、桥梁的分类
7、按施工方法 整体施工桥梁——上部结构一次浇筑
二、桥梁的分类
5、按结构体系划分 梁式桥——主梁受弯 拱桥——主拱受压 刚架桥——构件受弯压 缆索承重桥梁——缆索受拉 组合体系桥梁——几种受力的组合
二、桥梁的分类
V
V
梁式桥
二、桥梁的分类
梁式桥
二、桥梁的分类
)
b)
h
拱 式 桥
二、桥梁的分类
拱式桥
二、桥梁的分类
a)
b)
路面标高
刚图1架-2-3桥刚架桥
第一章 桥梁工程基本知识
学习目标
➢ 了解桥梁在公路交通事业中的地位和发展概 况。
➢ 掌握桥梁的基本组成、主要尺寸和术语名称。 ➢ 掌握桥梁的类型和结构体系。
桥梁缺陷整改修复方案与桥梁桥墩、桥台专项施工方案
桥梁缺陷整改修复方案桥梁常规缺陷修复项目主要内容有裂缝修补、掉块（露筋）处理、支座更换及其它缺陷修复。
根据桥梁外观检查报告中的缺陷，按照国家现行相应加固技术规范，根据省高指历次对此类缺陷修复的指导意见，结合我司以往对类似桥梁结构常规缺陷修复经验，对本合同段桥梁常规缺陷处理采用如下修复方案。
第一章缺陷修复方案一、裂缝缺陷处理1、承重构件1）对于梁体纵向裂缝缝宽≤0.15mm的微裂缝，采用封闭胶封闭处理。
缝宽>0.15mm的裂缝，先采用毕可法（即恒压灌注法）进行注胶处理，再横向（相对于裂缝走向）粘贴一层碳纤维布。
要求纤维布长度从缝隙两端方向各延伸0.50m，宽度从裂缝两侧方向各延伸0.25m。
马蹄部位的碳纤维布应包至与腹板交接处。
2）对于梁体腹板竖向裂缝、梁体翼缘板横向裂缝并延伸至腹板、T梁马蹄侧面竖向裂缝，对缝宽≤0.15mm裂缝，采用封闭胶封闭处理，并横向（相对于裂缝走向）加粘贴一层碳纤维布进行处理；对缝宽>0.15mm的裂缝，先采用“毕可法”进行注胶处理，加贴三层碳纤维布进行处理（先横后纵再横）。
2、非承重结构对于非承重结构部位的裂缝，缝宽≤0.15mm裂缝，采用封闭胶封闭处理；对缝宽>0.15mm的裂缝，采用“毕可法”进行注胶处理。
二、混凝土表体缺陷修复对于混凝土的空洞、露筋、蜂窝、麻面、砼剥落、砼掉块等缺陷，根据缺陷大小及影响程度进行修复。
1、在露筋、麻面、砼剥落、砼掉块单块面积较小（≤0.1m²）对砼整体性影响较小的，用锤子、钎子等工具把剥离、破损的混凝土和外露钢筋周边的混凝土进行剔凿，对露筋进行除锈处理，清洁创口，再用高强度复合砂浆进行填补。
2、砼空洞、蜂窝缺陷1）清除松散砼后，内部无空洞、蜂窝的，对露筋进行除锈处理，清洁创口，用掺加高强度复合砂浆进行修补。
2）清除松散砼后，内部仍有空洞、蜂窝的，对露筋进行除锈处理，清洁创口，再根据情况用高强度复合砂浆进行修补，注重新旧砼的结合及强度，并预留注浆孔灌注结构胶封闭，须小心清除松散砼，特别是内部砼，以确保修复过程中结构安全。
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桥墩与桥台1
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第十章 墩台与基础
1
桥梁墩台及其基础构造
2
Hale Waihona Puke 桥梁基础施工3桥梁墩台施工
了解涵洞类型、结构组成 能进行各种涵洞施工
学习要求
了解涵洞的类型及组成 掌握各类涵洞的施工方法
熟悉施工规范 熟悉各类涵洞的构造与施工工艺
10.1 桥梁墩台及其基础构造
一、墩台的作用与要求
10.1 桥梁墩台及其基础构造
V形桥墩
Y形桥墩
10.1 桥梁墩台及其基础构造
4．柱式桥墩和桩柱式桥墩 柱式桥墩和桩柱式桥墩是公路桥梁采用较多的桥墩形式之一，
它能减轻墩身的重力，节约圬工材料，外形又较美观。
10.1 桥梁墩台及其基础构造
5．柔性排架桩墩 柔性排架桩墩是有成排打入的钢筋混凝土桩构成的，一般在
沉井（沉箱基础）
管柱基础
地下连续墙
10.2 桥梁基础施工
一、旱地基础的基坑开挖
⑴ 坑壁不加固的基坑
土质湿度正常，结构均匀 垂直开挖
深度
松软土0.75m， 中密1.25m,密实
2.0m
放坡开挖
10.2 桥梁基础施工
基坑坑壁坡度表
坑壁 坡 度
坑壁土
基坑顶缘 无载重
基坑顶缘有 基坑顶缘
静载
有动载
砂土类
二、墩台的组成
桥梁墩(台)主要由墩(台)帽、墩(台)身和基础三部分组成。
三、桥墩构造
1．重力式桥墩
10.1 桥梁墩台及其基础构造
重力式桥墩由墩帽、墩身和基础三部分组成。墩身的平面形状，
在河中可以做成圆端形或尖端形，在无水岸墩或高架桥也可做成矩
形，在水流与桥梁斜交时，可做成圆形。
10.1 桥梁墩台及其基础构造
桥梁墩台除承受上部结构的作用力外，桥墩还受到风力、 流水压力及可能发生的冰压力、船只和漂流物的撞击力，桥台 还需承受台背填土及填土上车辆荷载产生的附加侧压力。
因此，桥梁墩台不仅本身应具有足够的强度、刚度和稳定 性，而且对地基的承载能力`沉降量、地基与基础之间的摩阻 力等也都提出一定的要求。
10.1 桥梁墩台及其基础构造
2．钢筋混凝土薄壁桥墩 由于重力式桥墩重力大，当地基土质条件较差时，为了减轻
地基的应力，可考虑采用钢筋混凝土薄壁桥墩。
3．V形桥墩和Y形桥墩 大跨径桥梁，当上部结构为连续梁时，为了缩短桥梁的跨径，
桥墩结构可采用V形桥墩和Y形桥墩。由于这种桥墩能缩短上部 结构的跨径，所以上部结构所产生的弯矩比用其他形式的桥墩减 少很多。
埋置式桥台是将台身埋在锥形护坡中，只露出台帽，以安放 支座和上部结构。埋置式桥台利用台前锥坡产生的土压力来 抵消台后的主动土压力，可以增加桥台的稳定性，桥台的尺 寸也相应减小。但埋置式桥台的锥坡挡水面积大，对桥孔下 的过水面积有所压缩。
4.组合式桥台
10.1 桥梁墩台及其基础构造
组合式桥台由台身和后座两部分组成(如图2-5-7)。台身基础 承受竖向力，一般采用桩基础。拱的水平推力则主要由后座 基底摩阻力及台后的土侧向压力来平衡。
10.1 桥梁墩台及其基础构造
2.钢筋混凝土薄壁桥台
钢筋混凝土薄壁桥台是由扶壁式挡土墙和两侧的薄壁侧墙所 构成。这种桥台比重力式U形桥台可减少圬工体积40％～50 ％，同时还因自身重力轻而减小对地基的压力。但其构造复 杂，钢筋用量也比较多，适用于在软土地基上建造的桥梁。
3.埋置式桥台
10.1 桥梁墩台及其基础构造
10.1 桥梁墩台及其基础构造
3.沉井基础
沉井是井筒状的结构物。它是以井内挖土，依靠自身重力克服 井壁摩阻力后下沉到设计高程，然后经过混凝土封底并填塞井孔， 使其成为桥梁墩台或其它结构的基础
沉井下沉示意图
沉井基础
10.2 桥梁基础施工
浅基础——浅平基——明挖（扩大）基础
深基础
桩基础
预制桩、就地灌 筑桩；沉入桩、 钻（挖）孔桩
桥墩、桥台为桥梁的下部结构，是桥梁的重要组成部分之一。 桥梁墩台的主要作用是承受上部结构传来的荷载,并将它及本 身自重传给地基。 桥墩支承相邻的两孔桥跨，居于桥梁的中间部位。 桥台居于全桥的两端，它的前端支承桥跨,后端与路基衔接， 起着支挡台后路基填土并把桥跨与路基连接起来的作用。
10.1 桥梁墩台及其基础构造
1∶1
1∶1.25
1∶1.5
碎石类土
1∶0.75
1∶1
1∶1.25
黏性土、 粉土
1∶0.33
1∶0.5
1∶0.75
极软岩、 软岩
1∶0.25
1∶0.33
1∶0.67
较软岩
1∶0
1∶0.1
1∶0.25
极硬岩、
1∶0
1∶0
1∶0
硬岩
注：坡度＝坡的高度与坡的水平距离之比
10.2 桥梁基础施工
基坑开挖
人工或机械施工
注意：①防水 反坡、截水沟
② 边坡稳定
弃土、动载
③不中断 开挖、砌筑、回填、夯实
⑵ 坑壁加固的基坑
10.2 桥梁基础施工
使用条件：坑深、土方量大 、场地窄 、土
松 、水大。
加固方式：挡板支撑、喷射混凝土 、混凝土围 圈等 。
横挡板支撑
竖挡板支撑
10.2 桥梁基础施工
框架式
10.2 桥梁基础施工
10.1 桥梁墩台及其基础构造
五、基础
10.1 桥梁墩台及其基础构造
1.浅基础
桥梁基础根据埋置深度分为浅基础和深基础。一般将埋置深度 较浅(一般在数米以内)，且施工简单的基础称为浅基础；由于浅 层土质不良，需将基础置于较深的良好土层上
刚性扩大基础
单独和联合基础
10.1 桥梁墩台及其基础构造
2.桩基础
大面积基坑支撑
喷射混凝土
10.2 桥梁基础施工
构造与施工要求：
基坑垂直开挖，自上 而下，逐段立模灌筑 混凝土，壁厚8～15cm， 每层高1.0～1.5m，24h拆模
墩高小于5～7m，跨径小于13m的桥梁上使用。
四、桥台构造
10.1 桥梁墩台及其基础构造
1.重力式桥台
重力式桥台也称实体式桥台，它主要靠自重来平衡台后的土 压力。桥台台身多用石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料 建造，并采用就地建造施工方法，适合于砂石料来源丰宫的 桥梁工点选用。
U形桥台
它的形状简单， 施工方便，但工程 量大，目前已较少 采用。当填土不高、 桥跨较小且桥面不 宽时可考虑采用。
桩基础是由设置在土中或部分置于土中的桩和承台连接而成的 深基础，桩基础由桩和承台两个部分组成，如图所示。桩在平面 排列上可成为一排或几排，桩顶由承台联成整体并传递荷载。在 承台上再修筑桥墩或桥台以及上部结构，桩身可全部或部分埋入 地基土中，当桩身外露在地面以上较高时，在桩之间应加设横系 梁，以加强各桩的横向联系。