MR20DD发动机的技术解析
DLE20RA 发动机使用说明书
EngineDLE20RA使用说明书USER MANUAL该发动机并非玩具，请特别注意安全，由此引起的所有安全问题我们将不予负责；为了您更好地使用该产品，请您在使用前仔细阅读说明书。
This engine is not toy. For your own safety, please read the manual carefully before operation. DLE is not responsible for all injuries result from the use.一、安全（SAFETY INSTRUCTIONS）1、使用前请仔细检查螺旋桨、发动机架等相关部位，保证螺丝、镙母不松动，安装时一定要使用螺纹胶（如：LOCTITTE 242、243等）固定螺丝、螺母。
Before every use, check the engine assembly, propeller and airframe carefully for loose screws and nuts. (Loctite242、243) is strongly recommended on all the screws.2、请注意：如果要在试车台上磨合或测试发动机，必须有很好的减震装置，否则可能导致发动机部分零件的损坏，最好把发动机安装在飞机上进行磨合。
During the break-in process, engine must running with shock absorber installed. Or the engine will be seriously damaged by vibration.3、发动机在运行时，任何人不许在螺旋桨旋转平面前的位置。
Always stand clear of and behind the propeller; never allow anyone including yourself, to be in front of or to the sides of the propeller when starting or running the engine. Anyone near the engine should wear protective eyewear. Do not wear loose clothing near the engine or propeller二、发动机数据：(SPECIFICATIONS)1、性能：（Performance）2.5HP/9000rpm (2.5HP/9000rpm)怠速：1700 rpm/分钟(Idle Speed: 1700 rpm/min.)拉力6.3Kg/海拔100米(6.3Kg Static Thrust / 100 meters Altitude)拉力5.6Kg/海拔1800米(5.6Kg Static Thrust / 1800 meters Altitude)适用螺旋桨规格(The specification of the aircraft propeller)：14×10；15×8；16×6；17×6适用火花塞型号(the type of the sparking plug )：NGK CM62、参数：(Parameter)排量( Exhaust Amount ) : 20cm3缸径×行程( diameter × stroke ) : 32mm×25mm压缩比(Ratio of compression) : 10.5：1润滑比(Ratio of lubricating capacity) : 30:1重量: 主机660克＋排气管80克＋点火器130克Weight: Main engine – 660g Exhaust pipe - 80gIgnition equipment - 130g3、点火器工作电压（Ignition volt）：4.8V-14V三、发动机的调整(ENGINE ADJUSTMENT)1、每台发动机出厂时都经过了初步调整，用户可以直接使用。
重汽MAN发动机D20培训教程
MAN 发动机系列培训教程
接到增压器进气口。曲轴箱在后部与飞轮、正时齿轮室及后油封构成密封的整体，飞轮由 GJS ——450 球墨铸铁铸造而成。采用涨断式主轴承盖、集成式燃烧室。
二、缸套
湿式可更换缸套采用专门的离心式铸造，第一道 O 型水封圈（靠近底部的）装配时需涂润滑 油，同样，缸套的圆柱过度部分也需要涂抹机油。 警告： 绝不允许使用毛刷在缸套上涂润滑油！
2066性能参数2066lf03euro型号r6tiedc4v气门冷间隙进气门05mm类型排气门evb0604mm额定功率转速kwrmin2571900压缩压力30bar最大扭矩转速nmmin175010001400各缸之间允许压力最大差值max4bar排量105l润滑油3642l缸径行程120155燃油系统博世edc7点火顺序153624风扇硅油带电控电磁阀缸位置风扇端为1重量967kg压缩比18600nmin总长带风扇1499mm喷油器类型2066lf01发动机技术参数型号r6tiedc4v气门冷间隙进气门05mm类型排气门evb0604mm额定功率转速kwrmin3161900压缩压力30bar最大扭矩转速nmmin210010001400各缸之间允许压力最大差值max4bar排量105l润滑油3642l缸径行程120155燃油系统博世edc7点火顺序153624风扇硅油带电控电磁阀缸位置风扇端为1重量967kg压缩比18600nmin总长带风扇1499mm喷油器类型第三节机体部分一缸体和曲轴箱曲轴箱和缸体铸为一体材料为gjv250采用离心铸造方式铸造更加耐磨并可以替换
Euro 3 Euro 3 Euro 3 Euro 3
WMAH WMAH WMAH
第二节 D2066 共轨发动机性能参数
一、发动机的型号 二、关键指数含义
本田XRV对比日产逍客哪款更好
本田XR-V对比日产逍客哪款更好?日产逍客对比本田XR-V哪款更好?这两款车型虽然在价格上只相差一千元，但是平台却完全不一样，日产逍客是源自CMF模块化平台而打造，而本田XR-V是小型车平台而研发的一款小型SUV。
虽然两款车型平台不一样，但是所针对的消费群体和价格却差不多，所以很多朋友对比最多的就是这两款车型，今天我们就对这两辆车进行全面的对比测试。
逍客的轴距比XR-V有优势本次我们将要对比的这两款车在价格上非常相近，一款是日产逍客其中的2.0L领先版本车型，另一款是本田XR-V 1.8L豪华版，它们的官方指导价分别是16.18万和16.28万元，价格非常接近。
逍客作为一款紧凑型SUV，车身尺寸在同级别车里不算大，但如果向下跟小型SUV相比，还是有较大优势的。
跟XR-V对比车身尺寸可以看出，逍客的长宽高和轴距是全面胜出。
两车车身高度相差7mm如果站在这两款车型旁边，你会感觉逍客比XR-V看上去大一圈，我们估计主要是源于外观设计不同的原因，尤其是车身高度，其实车身高度两车相差不大，只有7mm的差别，但把两车放在一起会感觉逍客要明显高大一些，可能是逍客设计更圆润饱满，就像一个肌肉男和文弱书生站在一起，即便两人同样的个头，也会觉得更强壮的人要高一些。
两款车型的外形整体设计风格都有着属于自己的家族特征，最明显的就是逍客，它跟日产旗下的奇骏外观很像。
而本田XR-V的外形设计风格就显得更年轻个性化，并且在细节上也有着不少亮点。
总体来说，日产逍客的外观跟上一代车型相比已经时尚许多，而本田XR-V的设计更偏向于成熟风。
两车都采用五辐高亮抛光轮圈，造型有所不同。
逍客采用普利司通泰然者系列轮胎，规格为215/55 R18，XR-V采用普利司通动力侠系列轮胎，规格215/55 R17。
定位紧凑型SUV的逍客轮圈尺寸大于XR-V也是符合常理。
两车的内饰都是那种比较简约的风格，尤其是XR-V，中控台看起来简单清爽，双层中控面板分区合理，立体感很强，按键设置不多;逍客的中控台用柔和的线条来制造立体感，出风口和门拉手等细节处理得比较有质感。
dd马达应用场景
dd马达应用场景以dd马达应用场景为题，我们来探讨一下在不同领域中，dd马达的广泛应用。
1. 工业自动化领域：dd马达在工业自动化领域有着重要的应用。
比如在生产线上，dd马达可以用于控制机械臂的运动，精确控制机械臂的位置和速度，实现高效的生产。
同时，dd马达还可以应用于输送带、流水线等设备上，实现物料的高速传输和定位。
2. 机器人领域：dd马达是机器人关节驱动的重要组成部分。
机器人需要灵活、精确的运动能力，而dd马达正好满足了这一需求。
通过控制dd马达的转动角度和速度，机器人可以实现各种复杂的动作，如抓取、放置、旋转等。
3. 医疗器械领域：dd马达在医疗器械领域也有着广泛的应用。
例如，手术机器人中的关节驱动系统就采用了dd马达。
通过精确控制dd 马达的运动，手术机器人可以实现高精度的手术操作，减少手术风险，提高手术成功率。
4. 汽车行业：dd马达在汽车行业中的应用也越来越广泛。
比如在电动汽车中，dd马达可以用于控制电动车的驱动系统，实现电动车的高效、低噪音运行。
同时，dd马达还可以用于车辆的刹车系统，通过控制马达的转动力矩，实现精确的刹车控制。
5. 航空航天领域：dd马达在航空航天领域中的应用也非常重要。
例如在卫星、飞机等载具中，dd马达可以用于控制舵面和舵机的运动，实现飞行器的姿态控制和航向控制。
同时，dd马达还可以用于控制陀螺仪等导航设备，提高航天器的精准导航能力。
6. 智能家居领域：随着智能家居的普及，dd马达在智能家居领域中的应用也越来越多。
例如，智能窗帘系统中的驱动装置就采用了dd 马达，通过控制马达的转动，可以实现窗帘的开闭和升降，提高用户的生活质量和舒适度。
7. 电子设备领域：dd马达在电子设备领域中也有广泛的应用。
例如，光学设备中的自动对焦系统就采用了dd马达，通过控制马达的转动，可以实现镜头的自动对焦，提高拍摄的清晰度和质量。
此外，dd马达还可以用于手机振动马达、音箱等设备中，实现震动和声音的产生。
蓝鲸2.0T发动机
蓝鲸2.0T发动机蓝鲸2.0T发动机由长安本部与长安英国研发中心合作开发，东安汽发生产。
从立项到量产经历了长达6年的时间，长安给这台重量级产品起名“蓝鲸”。
这款蓝鲸2.0TGDI发动机的优势来自于几个方面1.“蓝鲸”2.0TGDI采用了液压控制式的双气门可变正时机构，DVVT的使用可以更好地控制气门，使发动机在不同工况下都能有最佳的进排气效率。
2.这款发动机采用了缸内直喷的供油方式，并采用了侧置喷油嘴。
缸内直喷的使用可以使燃油与空气更加混动，提高发动机的燃油经济性。
3.这台发动机还使用了可变排量机油泵，这项技术的使用能降低发动机2%左右的油耗。
可变排量机油泵可以根据发动机负荷来调节机油的供应，根据实际情况进行供油，减少对发动机能量的损耗。
4.这款2.0T的发动机与许多小排量涡轮增压发动机一样，采用了小尺寸的涡轮，小尺寸的涡轮能有更好的涡轮响应，有效减少涡轮迟滞。
在市区低转速行驶的时候增压效果不错，但是在高速行驶中增压效果则略有不足。
5.采用高滚流燃烧技术，这台2.0T发动机的活塞顶部经过了特殊的设计，可以使进入气缸的气体形成滚动的涡流，更好的与燃料混合，在燃烧室形成易于燃烧的混合均匀的油气混合气。
废气中的氮氧化合物、一氧化碳的含量可以得到大幅度降低。
6.为了减少发动机震动，这款2.0T的发动机曲轴还加装了平衡轴，平衡轴随曲轴旋转。
在曲轴旋转的时候，平衡轴会产生一个反向的力，以平衡发动机减少震动产生，并且采用正时皮带替代正时链条，更好地减少发动机的噪音产生，提高发动机的NVH。
7.这款蓝鲸2.0TGDI发动机还具备了优秀的生产细节，比如汽缸壁采用珩磨工艺加工等，产生的网纹能储存少量机油，更好的对缸壁进行润滑，降低与活塞环在工作时的摩擦，提高热效率。
蓝鲸2.0T小结：在这台“蓝鲸2.0TGDI”上，我们可以看到许多先进的技术，例如双VVT、缸内直喷、可变排量机油泵等等。
经过我们的实际测试，这款蓝鲸2.0TGDI在1750rmp的时候就能达到360N·m的最大扭矩输出，并且持续到3500rpm，发动机功率特性曲线图中可以看到，这款2.0T发动机的最高功率为170kw，已经达到世界先进水平。
朝柴产品介绍
排量为3.8升 最大扭矩为190牛米
6105系列
6缸、直列、强制水冷发动机
04
最大扭矩为350牛米
01 03
排量为4.5升
02
最大功率为110千瓦
03
零部件及配件
空气滤清器
01
02
03
作用
空气滤清器的主要作用是 过滤进入发动机的空气， 确保空气的清洁度，从而 保护发动机的正常运转。
技术特点
朝柴冷却系统采用先进的冷却技术，能够有效地降低发动机的工作温度，提高发动机的可靠性和使用 命。同时，该系统还具有噪音低、振动小等特点，提高了驾驶舒适性。
04
服务与支持
技术支持
技术咨询
为客户提供专业的技术咨 询服务，解答客户在产品 使用过程中遇到的问题。
技术支持
为客户提供全面的技术支 持，包括技术方案设计、 产品选型、安装调试等。
。
环保
朝柴发动机采用先进的排放控 制技术，符合国家环保法规要 求，具有较高的环保性能。
02
发动机系列
4102系列
排量为2.2升
4缸、直列、强制水冷发动机
01
02
03
最大功率为70千瓦
最大扭矩为190牛米
04
05
主要应用于轻型载货车、皮 卡车和SUV等车型
4105系列
4缸、直列、强制水冷发 动机
装载机
朝柴发动机为装载机提供稳定、高效的动力输出，确保装载作业的顺利进行。 这些发动机具有出色的燃油经济性和可靠性，能够满足不同工况下的作业需求 。
农业机械领域
拖拉机
朝柴发动机广泛应用于拖拉机领域，为拖拉机提供稳定、可靠的动力输出。这些 发动机具有低噪音、低油耗和长寿命等特点，能够满足各种农业作业的需求。
2015款日产奇骏乘用车动力不足故障
3'用" 1 Tech n i c al Com muni c ati o n2015款日产奇骏乘用车动力不足故障张大年$!吕功君2（1.河南交通技师学院汽车工程系，河南驻马店 463000；2.民太安财产保险公估股份有限公司河南分公司，河南郑州 450002）中图分类号：U463.62 文献标志码：B 文章编号：1003-6639（ 2020 ）08-0080-02张大年，男，高级讲师，主要从事汽车电子控制技术及汽车故障检测技术的研究和应用；吕功君，男，主要从事汽车财险服务。
1故障现象—辆2015年生产的日产新奇骏乘用车，发动机型号为 MR20dd , CVT 无级变速器，VIN LGBM4AE43FS08XXXX , 行驶里程56000km ,车辆故障指示灯点亮，发动机抖动，加 速无力，尾气排白烟。
2故障诊断（排除接车后，连接故障诊断仪对车辆进行故障信息读取，显 示该车系统内存在7个故障代码（图1）,首先对该车故障现 象和故障代码之间的关联性进行分析：过去故障码P0300 （多缸缺火）和P0304 （循环4缺火）的生成应该是发动机4缸 规律性 ， 缺火的 是点火 缸压, 故障码P0087 （低燃 力）、P0090 （燃油泵）、P0190 （燃 力传感器），初步怀疑是4缸燃故障, 是 器 , 燃 系统力 ， 发动机抖动，动力 。
为 是低现 , 成发动机 火, 过程 发现燃, 发动机尾气 发的 发动机过程 燃 。
发动机的点火 火和 器进行 , 发现 4缸 器 显 现象,4缸火 显，图2 示。
图, 4缸的 火和 器 之后, 为 车辆 用, 车 , 对火 进行图2 4缸火花塞严重积碳4个器。
后， 故障代码，动车辆, 车辆 , 系统无故障代码, 加速 , 车车。
一个 后车 车，车辆故障指示灯重新点， 加速无力， 尾气 白烟。
读取故障信息，故障代码为P0087和P0090。
进入系统读取 关 流，图3示。
[30万高品质城市SUV推荐大全]高品质3d里番推荐
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[30万高品质城市SUV推荐大全]高品质3d里番推荐厂商指导价：22.98-33.48万元从外观设计来看，换代森林人引入了斯巴鲁新家族风格并借鉴了许多来自翼豹、力狮和某V的设计元素。
健壮的车头拥有新家族风格的进气格栅，头灯轮廓更锐利，外扩的前后轮拱以及突出的裙边线条则构成了极具力量感的车身。
白色的森林人某T2.0T运动版车型的前脸则更为夸张，前保险杠两侧犹如被利刃割裂开来，视觉效果更为激进凶猛，增加的镀铬装饰条则提升了豪华尊贵感。
新森林人车身尺寸得到全面提升，整车的长宽高分别为4595/1795/1695mm，分别比现款车型增加了35mm、15mm和20mm。
轴距当然也同步提升，从现款车型的2615mm增加到2640mm，车内乘坐空间变得更大，宽大而平整的行李箱容积也提高到505L，完全能够胜任一次长途旅行的装载要求。
新车内饰给人规整、简单的印象，但略显平淡了一些。
原先斯巴鲁专注于车辆的机械性能和动力底盘表现而忽视人员的触觉感受，在丰田入主后，斯巴鲁也开始注重人性化方面的细节提升。
黑色内饰简单的辅以银色铝质感饰条进行装饰。
空调出风口由现款车型的中央显示屏下方移到了上方，中控台顶部的行车电脑显示屏幕经过升级屏幕尺寸更大，信息显示更丰富，阅读起来也更方便。
镂空设计、带拨片的三辐条方向盘和铝合金踏板倒是内饰不多的亮点设计。
动力方面，全新森林人将提供水平对置四缸2.0升自然吸气和2.0T 双涡轮增压两款发动机，最大输出功率分别为146p和276p，2.0T动力竟比2.0L自然吸气发动机提升将近一倍!此外，针对美国市场和欧洲还有2.5升排量水平对置四缸汽油发动机，最大马力173p以及一台150p的2.0升柴油发动机。
厂商指导价：22.98-34.48万元全新欧蓝德源自P某-MiEVII概念车造型设计理念，平直、狭长的进气格栅相比老款车型有了很大改变，更显犀利，和两侧的头灯融合自然，底部的两个圆形雾灯带有镀铬装饰，显得极为时尚。
2008款东风日产奇骏发动机(MR20DE)机械维修手册(可编辑)
2008款东风日产奇骏发动机（MR20DE）机械维修手册（可编辑）2008款东风日产奇骏发动机(MR20DE)机械维修手册NVH 故障排除表1.确认噪音产生的区域。
2.确认噪音类型。
3.详细说明发动机的运行状况。
4.检查规定的噪音源。
若有必要，修理或更换这些零部件。
发动机的运行状况噪音位置噪音类型暖机暖机起动怠速空转行驶噪音源检查项目参考页前后时时时时滴答声或咔检查和调C A ― A B ― 挺杆噪音气门间隙发动机前端哒声整摇臂盖凸轮轴轴颈油层间缸盖喀喀声C A ― A B C 凸轮轴轴承噪音隙凸轮轴凸轮轴凸轮轴跳动量活塞到活塞销的油劈啪声或爆缸体― A ― B B ― 活塞销噪音层间隙震声缸体连杆衬套油层间隙活塞到缸套的油层缸体曲轴皮带轮劈啪声或叩间隙缸体缸体发动机击声 A ― ― B B A 活塞敲缸噪音活塞环侧间隙缸体侧活塞环开口间隙缸体油底壳连杆弯曲和扭曲连杆衬套油层间隙缸体爆震 A B C B B B 连杆轴承噪音连杆轴承油层间隙连杆轴承主轴承油层间隙主轴承爆震A B ― A B C 主轴承噪音曲轴跳动量缸体正时链条裂纹和磨检查发动机前端敲击声或滴正时链条和链条张紧损A A ―B B B拆卸和安前盖答声器噪音正时链条张紧器操装作吱吱声或嘶A B ― B ― C 驱动皮带粘住或打驱动皮带挠度嘶声滑分解图发动机前面嘎嘎声 A B A B A B 驱动皮带打滑惰轮轴承操作刺耳声A B ― B A B 水泵噪音水泵操作检查嘎嘎声A :密切相关 B:相关 C:有时相关―:无关在无前围上盖板盖的情况下操作的注意事项在卸下前围上盖板盖的情况下进行操作时，要用聚氨脂等盖住挡风玻璃的下端。
断开蓄电池后转动方向盘的注意事项注:此步骤仅用于有智能钥匙系统和 NATS 日产防盗系统的车型。
当点火旋钮在〃LOCK〃位置时，断开蓄电池电缆，然后拆卸和安装所有控制单元。
每次工作完成后都要使用 CONSULT-III 进行自诊断，使其成为各个功能检测的例行程序。
MR20DD发动机的技术解析
MR20DD发动机的技术解析MR20DD是日产汽车公司自主研发的一款四缸自然吸气发动机，它在燃油经济性、动力输出、低噪音等方面具有出色性能，被广泛应用于众多日产车型中。
本文将就MR20DD发动机的技术特点、性能表现和优势进行详尽的解析。
技术特点变量气门正时控制系统MR20DD发动机采用升级版的可变气门正时控制系统，能够自动调整发动机进气量和排气量，从而实现更加精确的燃烧过程。
它使用了电动控制的VTC技术和电控的VVEL技术，可以在各种转速下优化进气道和排气道的切换时间，提高发动机的效率和响应性。
直喷技术MR20DD发动机采用了直喷技术，将燃油以高压形式喷入发动机燃烧室中，有效提高燃油的利用效率和能源利用率。
相较于传统的多点喷射系统，直喷技术可以有效提高燃油的燃尽率，降低排放物的产生和车辆的油耗。
镀铬钨钢缸套MR20DD发动机内部采用了镀铬钨钢缸套，相对于传统的铸铁缸套或钢铸缸套，铬钨钢缸套具有更优异的耐磨性和耐久性，能够更好地承受高压和高温下的工作环境。
这种材料不仅可以提高发动机的寿命，还可以有效减少发动机工作时产生的噪声和振动。
性能表现动力输出MR20DD发动机在动力输出方面表现得十分出色。
它最大功率为103千瓦，峰值扭矩为196牛米，足以满足大多数情况下的驾驶需求。
此外，发动机在各种转速下的输出表现都非常稳定，能够给驾驶者带来舒适的驾驶体验。
燃油经济性MR20DD发动机在燃油经济性方面的表现也十分出色。
它采用的直喷技术和变量气门正时控制系统极大地提高了燃油利用率，同时还采用了轻量化的设计，降低了整车的重量。
由此可见，这款发动机具有极佳的市区油耗和高速公路油耗。
低噪音MR20DD发动机内部采用了零配件点焊技术，能够有效降低发动机运转时产生的噪声和振动。
此外，引擎盖、车轮膜和车辆内部的隔音材料也能有效降低车内的噪音。
由此可见，这款发动机是一个非常低噪音的动力系统。
优势MR20DD发动机作为日产发动机家族中的一员，拥有非常突出的优势。
[科普]MR20发动机全解_从“芯”了解轩逸
![[科普]MR20发动机全解_从“芯”了解轩逸](https://img.taocdn.com/s3/m/aa66dbec5a8102d276a22fda.png)
MR20发动机全解，从“芯”了解轩逸，最强技术帖都说轩逸既省油，也舒适，那到底是什么决定了这辆车的特性呢？当然，作为一台技术机器，汽车的整体性能还是需要各个环节的设计来体现特点的，谁都知道，发动机对一辆汽车是多么重要。
现爆轩逸的MR20发动机结构解剖图，技术的结晶，轩轩是省油的宝贝~免更换的静音链条,噪音比明锐的EA888大链条要轻多了MR20DE发动机技术介绍:1.实现日常舒适行驶的强劲低速扭距低速扭距大且中.高速区域扭距呈直线强劲上升的特性。
不仅注重全开加速性能更注重日常行驶中的加速性能。
2. 超低的油耗和环境性能降低汽缸、活塞等主要运动部位的摩擦。
进气.排气系统、燃烧效率、冷却性能的提高。
实现超轻量.小型化。
3. 宁静且悦耳的发动机声降低浑浊音的成分、突显悦耳的声音。
宁静、加速时愉悦的发动机声。
新采用的关键革新技术新采用的关键革新技术1.降低摩擦和提高冷却效率技术真圆缸径加工镜面水平精加工的发动机燃烧室周围薄肉化、采用M12的火花塞，来提高水套的容量。
2.热效率提高技术通过提高燃烧速度等来实现『超高的热效率』。
偏置汽缸超微粒化喷油器3.改良空气的流通和燃烧状态、降低排气阻力前方进气.后方排气的布局连续可变气门正时控制新采用的关键革新技术4.面向感性领域进步的声响技术声响等长的岐管静音链条平衡轴（仅MR20DE发动机）5.高信赖性、轻量化和零部件数削减的技术冷却水配管的内部通路化断裂连结式连杆SERPENTINE式辅助驱动MR20DE发动机基本数据双顶凸轮轴16气门四缸直列带静音的链条最高输出功率：105kW/5200rpm最大扭距：189Nm/4400rpm具体技术细节介绍:1．MR20DE发动机-------------------C-VTC连续可变气门正时智能控制英文名称为Continuously Variable Valve Timing Control, 可以根据发动机转速的变化随时改变进气门提前打末的时间，使发动机高转速时进气更多，即根据车辆的行驶状况，结合最佳点火时间，在最佳时机达至最理想的输出功率和扭矩表现，实现高燃烧效率与高动力性能的完美结合。
SAME新产品开发情况之4K1 K2(2016-6-30)
CVT
两驱 四驱
1510 1580
7.3 8.0
日产 新奇骏
MR20DD GDI
1997 ml
110 kW
CVT
两驱 四驱
1460 1545
7.1 7.5
提供卓越产品 诚信奉献社会
4K系列发动机
4K2（4G6D4) 1.8/2.0/2.4L发动机开发：
为了迎合市场对于增压发动机的需求，我们在引进三菱4G63D4发动机的基础上， 又再现了三菱汽车的“红头经典”—4G63D4T增压发动机，与之前的4G63S4T增压发动 机不同的是采用了DVVT的进排气连续可变气门正时技术（MIVEC），使之低速扭矩、 最大功率、油耗都得到极大的提升和改善。同时4G63D4的自然进气发动机也将作为经 济型产品取代现有4G63S4发动机。
为使4G63D4发动机赋予新的生命， 使用代号“4K21发动机”来称呼
提供卓越产品 诚信奉献社会
4K系列发动机
4K2（4G6D4) 1.8/2.0/2.4L发动机开发：
4K2(4G6D4)发动机采用了DVVT的进排气连续可变气门正时、气门直接驱动、低 弹力气门弹簧、低摩擦凸轮轴及挺柱、树脂进气歧管（NA)、6孔新型喷油器(NA)、 电子节温器、可控发电机等节油技术，性能全面超越现有的4G6S4发动机。
沈阳航天三菱公司 系列产品及技术介绍
4K系列发动机
沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 2016年03月20日
提供卓越产品 诚信奉献社会
SAME发动机产品规划
为应对严格的法规要求，沈阳航天三菱坚持“合资、自主”相结合的道路， 在引进日本三菱汽车先进汽油机的同时，积极自主开发适应市场需求的产品。
提供卓越产品 诚信奉献社会
底特律发动机指南
保修
柴油机保修的适用条款包含在“DDC发电机组柴油机保修条 款”中，可以在DDC指定服务代理商那里获得。
请总是将此操作指南与发电机组放置在一起，其中包含了操 作、保养和安全的重要说明。
如有任何疑问，请与DDC服务代理商或附近的DDC地区办事处联系。
提示
众所周知，柴油机排出废气的成分中含有致癌、影响胎儿发育和对 生殖系统有害的其它物质。
操作人员应当在操作柴油机或从事机组保养工 作之前熟悉本手册的内容。
在可能的情况下，从常规的保养工作到较大部 件的更换，均可由DDC指定服务代理来完成。 DDC世界范围的指定服务代理商存放有原装的 配件，装备有专用设备和工具，训练有素并具 有丰富经验的服务人员将确保高质量的保养和 柴油机修理工作。
本出版物中的信息和技术规范都是基于出版时 的技术水平。请与DDC指定服务代理商联系， 以便得到最新的信息，我们保留随时修改的权 利。
目录ห้องสมุดไป่ตู้
标题页
额定功率定义 ..................................................................................................................3 1. 发动机型号、系列号，选项组名称.............................................................................3
发动机操作指南
致操作人员
根据我们多年的技术和经验，在DDC发电机组 柴油机的设计和制造中，已经仔细地考虑到安 全性的问题。我们投入了大量的人力、物力和 财力，就是要使您的柴油机成为安全可靠的产 品。从这个投资中您所得到的回报就是您的人 身安全。
逍客和yeti哪个好？两款高性价比紧凑级SUV对比
逍客和yeti哪个好？两款高性价比紧凑级SUV对比前言：如果时间倒回到四年前，那时候小型SUV市场还没有现在那么火，15万元的预算只能考虑合资紧凑级轿车，要是想买台合资SUV，没有20万的预算恐怕很难做到。
随着小型SUV市场的日益庞大，部分原本定位稍高点的SUV车型也将价格下探到小型SUV的售价区间来争夺更多的占有率。
这其中比较典型的就有斯柯达Yeti和日产逍客，今天我们就来看看这两款车型到底谁更具性价比，通过详细的对比相信能够给大家一个理性的购车参考。
斯柯达Yeti是上汽大众斯柯达旗下的第一款城市SUV，与同胞兄弟大众途观使用相同的动力总成和底盘系统，甚至很多零配件都是共用的。
所以，在现款车型之前，Yeti与途观等其他车型一样，定位在紧凑级SUV市场。
现款逍客相比老款，车身尺寸有所增加，最新一代的家族化前脸与奇骏、楼兰等车型一样，车头部分显得特别有精神。
在详细对比前，我们先来看看两款车型新、老款的官方指导价：斯柯达Yeti新老售价对比2016款全系售价：12.98-20.98万元2014款全系售价：14.98-24.18万元1.6L 手动前行版12.98万元 1.6L 手动炫彩版14.98万元1.4TSI 手动前行版13.98万元 1.4TSI 手动探索版16.58万元1.4TSI DSG 前行版14.98万元 1.4TSI 手动炫彩版16.78万元1.4TSI DSG 创行版16.98万元 1.4TSI DSG炫彩版17.98万元1.4TSI DSG 尊行版18.98万元 1.4TSI DSG 探索版17.98万元1.8TSI DSG 尊行版20.98万元 1.4TSI 手动极地版18.58万元有没有被惊到？之前的2014款Yeti有足足 1.4TSI DSG魅影版19.48万元11款，现在的2016款Yeti由之前的11款车 1.4TSI DSG极地版20.08万元型缩减到目前的6款车型，并且售价区间大幅 1.4TSI DSG野驱版21.98万元度下调。
mr20发动机怎么样
mr20发动机怎么样标题：MR20发动机的性能和特点解析引言：MR20发动机是日本汽车制造商日产公司开发的一款四缸发动机。
它在许多日产汽车中得到广泛应用，并以其卓越的性能和高效的燃油经济性而受到赞誉。
本文将详细探讨MR20发动机的技术规格、性能特点以及其在汽车工业中的应用。
1. 技术规格MR20发动机是一款2.0升直列四缸发动机，采用了双顶置凸轮轴（DOHC）设计。
这种设计使发动机能够更高效地进气和排气，提高了燃烧效率。
此外，MR20发动机还采用了可变气门正时系统（CVTCS），通过调整气门的开启和关闭时间来优化燃烧效果。
这项技术在改善发动机性能和降低燃油消耗方面发挥了重要作用。
2. 性能特点2.1 高效燃烧MR20发动机通过精确的气缸内混合控制，实现高效燃烧。
这种燃烧方式减少了燃料消耗并降低了尾气排放，符合现代环保要求。
2.2 平顺运行MR20发动机的平顺运行是其另一个突出特点。
其设计减小了振动和噪音的产生，使乘坐体验更加舒适。
此外，MR20发动机还采用了平衡轴技术，进一步减小了振动和噪音。
2.3 强劲动力尽管MR20发动机是一款经济型发动机，但它依然提供了出色的动力表现。
其最大功率和最大扭矩分别为XXX马力和XXX牛·米。
这种动力输出使得装配MR20发动机的汽车能够应对日常驾驶和高速行驶时的需求。
3. 应用领域3.1 家用轿车MR20发动机在日产的一些家用轿车型号中得到了广泛应用。
根据车型的配置和调校，MR20发动机能够提供出色的燃油经济性和瞬时加速性能，满足家庭用车需求。
3.2 跨界SUV一些日产跨界SUV车型也搭载了MR20发动机。
这些车型通常配备了更高的越野性能和较大的载荷能力，而MR20发动机的高效能和可靠性使得这些车型在市区和郊区使用时更为经济实用。
3.3 混合动力车型随着混合动力技术的不断发展，MR20发动机也被应用于一些日产混合动力车型中。
MR20发动机与电动机的配合使得混合动力系统更加高效，并提供了更长的续航里程。
热效率40.48%！揭秘广汽第三代1.5TGDI发动机
热效率40.48%！揭秘广汽第三代1.5TGDI 发动机作者：吕彩霞来源：《汽车与运动》2021年第12期10月9日，台风“狮子山”登陆带来的余威尚在，在霏霏细雨中，广汽钜浪动力技术品鉴会在广州举行。
由上海交通大学汽车工程研究院院长许敏带队的国内顶级发动机专家团队走进广汽研究院，探秘广汽第三代1.5L增压直喷发动机（简称“1.5TGDI发动机”）的关键核心技术。
当天上午，专家团队来到广汽研究院，首先了解广汽自主品牌发展情况、广汽自主研发及科技创新成果。
作为广汽集团的研发体系枢纽，广汽研究院自2006年成立以来，始终坚持正向开发，具备完整的整车和核心系统部件开发能力、完整的传统和混动系统动力总成产品开发、动力总成系统集成及标定、全工况试验验证和全过程体系流程管理等能力。
广汽研究院首创GCCS燃烧控制系统、汽油机平台开发技术、汽油电控开发技术、电液控制系统等关键核心技术，打造出行业领先的动力总成产品。
广汽研究院院长吴坚表示，先进的内燃机仍具有长期的生命力和竞争力;作为钜浪动力家族的优秀一员，广汽1.5TGDI发动机集成了多项先进技术，实现了动力性、经济性、舒适性的全面提升，是广汽践行“双碳”目标的切实行动和诚意之作。
上海交通大学汽车工程研究院院长许敏表示，作为自主品牌的代表，广汽高度重视动力总成技术研发，不断推陈出新，让我们看到了广汽研究院成体系、有战略地推进创新，建立了行业领先的技术储备。
在当天的技术品鉴会上，广汽研究院动力总成技术研发中心发动机系统研发部副部长占文锋，介绍了1.5TGDI发动机的技术亮点。
广汽1.5TGDI发动机采用了GCCS燃烧控制系统、350bar高压直喷系统、双流道增压器、智能热管理系统、低压EGR等先进技术，最高有效热效率达到40.48%，可满足国六b排放法规，在动力性、经济性以及NVH方面也具有优秀的表现。
动力性方面，广汽1.5TGDI发动机采用顶置水冷中冷器、集成排气歧管和双流道增压器等技术，有效提升发动机响应性，最大功率130kW，最大扭矩270Nm，在最大净扭矩保持不变的情况下，扭矩平台扩展到1400rpm～4500rpm，相比上一代产品，动力响应性提升超过20%。
NETTUNO “跨时代” 玛莎拉蒂全新海神发动机技术解析
NETTUNO玛莎拉蒂“海神”成为了F1下放“预燃室”技术的首款量产机型NETTUNO混室里面喷射，而是在主燃烧室进行充分的缸内直喷油气混合，通过预混腔喷孔送到主火花塞周围。
而F 1多用的设计，则是更为贴切的“Fuel-fed ”设计。
这个细微的改动使得这台发动机的设计走向是比较清晰的，这意味着这台发动机并没有一味的追求大扭矩，而是花了更多的心思在燃油经济性与排放上。
为了更好地理解这个区别，我们可以直观地先看下Fuel-fed Pre-chamber 的设计。
可以看到，预混室（Pre-Chamber ）里，是包裹着直喷系统（DI ）的喷油器以及火花塞，而主燃烧室（Main Chamber ）的油气主要来源于气道喷射（PFI ）。
这使得预混室喷油器需要大约喷2%的油量来制造火焰，向主燃烧室中喷出，点燃周围预混油气从而快速燃烧。
一般这里的DI 喷油器更像是将一点点燃油送到火花塞附近。
与此不同的是，玛莎拉蒂所搭载的这套“Passive ”系统，是将喷油器单独剥离开来的，仍旧如同普通的双喷一样，缸内直喷喷油器布置在缸内最适合油气混合，相互作用的位置，与气道喷射形成单独的燃油雾化系统，为油气混合做准备。
这部分双喷组合的首要目的就是保证足够优秀的燃油雾化以及油气混合能力，也因此，高压缸内直喷（350bar ）+低压（6bar ）气道喷射的组合可以很好地在不同工况下进行决策，解决雾化、湿壁等复合问题。
玛莎拉蒂正式公布全新Nettuno 海神发动机，搭载将要发布(9月)的超跑MC 20车型上。
该款发动机由官方宣布，100%由玛莎拉蒂研发，100%摩德纳制造，是一款纯正血统的三叉戟内核。
发动机的研制工作均在摩德纳完成：玛莎拉蒂创新实验室以及位于德尔勒纳齐奥尼大街的工作室负责发动机的设计，坐落于西罗梅诺蒂大街的引擎中心则负责开发及制造。
如果仅仅说这款发动机是玛莎设计，玛莎制造，那么其里程碑意义或许只是在玛莎拉蒂的公司或者是博物馆中。
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东风日产奇骏2.0L的MR20DD发动机的技术解析，从拆解过程来看看技师是如何将一台发动机拆解成一个个零配件的，让技术控们能对这款发动机有更为全面的认识，即便不是专业人士，也可以通过本文了解发动机的一些基本知识，有兴趣的朋友一起来看看吧。
东风日产旗下除了奇骏以外，还有天籁和逍客都采用了2.0L自然吸气的发动机，但这两者采用的是代号为MR20DE的发动机，而奇骏采用的是新的MR20DD 发动机，最大的差异在于MR20DD采用了缸内直喷技术，在动力和燃油经济性方面都有提升。
虽然实际的发动机拆解过程并不是完全根据不同系统来进行，但为了阅读方便，我们以不同系统或机构划分出来讲解。
一般汽油机由两大机构和五大系统组成，包括曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统
和起动系统。
其中我们在技术解析文章里面已经对直喷技术、冷却系统和配气机构的新技术进行了解读，本文更侧重于介绍拆解过程。
拆卸进气歧管和线束
进排气管相当于发动机的“呼吸”系统，主要就将外界空气导入燃烧室和将废气排出燃烧室。
日产MR20DD顶部为树脂材质的进气管道，采用树脂材料能有效减轻重量。
发动机采用长进气歧管的设计，但又为了空间考虑，所以把歧管放到顶上，下面是点火线圈，所以只能把线束布置在歧管下面。
拆除进气管下面的各种线束要复杂一些，一台发动机有许多不同的地方带有感应器，都需要连接线束来向行车电脑传递信息。
拆卸燃油供给系统
燃油供给系统，顾名思义就是为发动机提供燃油，而日产MR20DD发动机的燃油供给系统采用了缸内直喷的方式，通过凸轮轴驱动的高压泵将供油压力从传统的低油压（约5Bar）提升至100Bar以上的压力，直接探入气缸的喷油嘴直接将燃油喷入气缸，由于喷油压力很高，有更好的雾化效果，燃烧更为充分。
而结构上也较为简单，拆解时主要拆除高压油泵、供油管和喷油嘴。
拆卸点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，而火花塞就是发挥点燃混合气体的作用。
点火系统通常由蓄电池、发电机、点火线圈和火花塞等组成。
而日产MR20DD采用NGK的火花塞，厂方规定10万公里更换一次，有较高的耐用度。
拆卸配气机构
日产的MR20DD采用了双顶置凸轮轴结构，带有进、排气双可变正时气门技术，使用的是正时链条带动凸轮轴转动，有终身免维护的优点。
气门室盖采用的是树脂材料，相比金属材料更轻更实用。
由于凸轮轴盖和气缸盖之间除了有螺丝连接固定之外，都有密封胶粘合，所以要拆解的时候都需要用扳手撬开。
拆卸润滑系统
润滑系统是发动机不可缺少的部分，主要是把适量适温的机油输送到传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
日产MR20DD的润滑系统靠曲轴带动，其中曲轴通过链条/链轮连接，驱动机油泵工作，采用金属链条同样具有免维护的优点。
拆卸曲轴连杆机构
曲轴连杆机构是发动机的最核心的部分，是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组，机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
日产MR20DD采用全铝缸体，拆卸的时候需要翻转发动机，先从油底壳开始，再到机油泵和机油滤清器，之后是活塞和曲轴等。
总结：
新奇骏不是东风日产唯一采用2.0L自然吸气发动机的车型，但是与天籁和逍客的MR20DE发动机相比，新奇骏的MR20DD发动机有着更好的燃油经济性和动力性能。
新奇骏采用的MR20DD发动机，在技术上比旧款的MR20DE有所改进，采
用了缸内直喷技术和双可变正时气门技术等更为先进的技术。
而记录其拆解过程，则可以发现其实发动机构造虽然复杂，但只要区分好不同的系统和相应的机构，了解各自的用途，不同的发动机其实也有其共通的原理，即便不是汽车专业人士也可以轻松读懂发动机拆解的文章。