二灰碎石基层试验段施工组织设计
二灰碎石基层施工方案

编制单位:################)电厂项目经理部1、编制依据2、施工概况3、施工准备4、施工顺序及施工部署5、主要施工方法6、质量保证措施7、安全保证措施8、雨季施工技术措施9、环境保护措施附表一:主要劳动力需求计划表附表二:主要机械需求计划表1 、#####电厂一期工程(2×300MW 机组)运煤道路招标文件2、$$$$$$$$$$$$电厂一期工程(2×300MW 机组)厂区至告--大路煤炭运输专用公路新建工程一阶段施工图设计及答疑文件3 、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—20004 、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—985、《公路公路工程技术标准》JTJ001-976 、《综合污水排放标准》GB8978- 19967 、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—958 、《公路土工试验规程》JTJ056-939 、《公路路基路面现场测试规程》JTJ059—9510、《电力建设安全工作规程》11 《电力建设安全施工管理规定》12 《电力建设施工企业全面质量管理办法》13 《全国现行建造施工规范大全》14 《质量保证手册》 (GB/T19001-2000idtISO9001:2000 质量管理体系)15 监理及业主等单位的相关文件。
####有限公司厂区至告 --大路煤炭运输专用公路新建工程,全长约 3. 15Km 。
路线起点位于电厂西北侧运煤大门,向西经过石淙河、穿越平告 铁路立交与电厂煤矿之间,终点位于告(成镇)大(冶镇)公路上。
公路 等级为重丘区二级公路,计算行车速度40km/h 。
路线穿行于山坡上,地面 起伏变化不大,坡地两侧有部份第四系沉积物,主要为新老黄土(黄色和 黄褐色),沿线部份基岩裸露。
本工程地段位于第四系上更新统残坡积覆盖 层、冲积层和寒武系中统白云质灰岩。
地震基本烈度为Ⅵ度区和Ⅶ度区交 界处。
路床状况:回填区路床主要为石方回填,回填料及回填的各项指标 都满足规范和设计的要求。
二灰碎石试验段施工方案_.doc

二灰碎石试验段施工方案_二灰碎石试验段施工方案_二灰土底基层试验段施工组织设计一、工程概况本试验段为新建段K14+500~K14+700段,长度200米、宽14m。
试验段总工程量2800㎡。
在原有路基整修完毕并经验收后可在其上进行二灰土底基层试验段填筑。
二灰土底基层配合比为石灰:粉煤灰:土(质量比)=10:30:60。
所需填料石灰采用富平石灰,粉煤灰取自蒲城,土为富平当地土源。
二灰土压实度96%,7天侵水抗压强度不小于0.6MPa。
二、施工时间开竣工时间:2014年3月20日~2014年3月27三、做试验段的目的1、检验施工方案、施工工艺、操作规程的适用性;2、确定二灰土采用平地机铺筑的松铺系数;3、压实机具的选择和组合,碾压顺序、碾压速度和碾压遍数;4、确定每天作业段的铺筑长度;5、施工中二灰土混合料最佳含水量的控制方法。
6、探讨二灰土基层接缝的处理方法;四、试验段的铺筑方案1、准备工作(1)材料准备a、土:采用塑性指数12-20的粘性土,土块最大粒径不大于15mm,有机质含量不超过10%。
b、石灰质量等级不低于Ⅲ级,石灰在使用之前应充分消解,过10mm筛,除去未消解的灰块。
c、粉煤灰中的主要成份SiO2、Al2O3、Fe2O3的总量不小于70%,烧失量不超过20%,含水量不大于35%。
干粉煤灰堆在空地上,加水防止飞尘污染,使用时,应将凝固的粉煤灰打碎或过筛,同时清除有害杂质。
(2)二灰土配合比拟用(质量比)石灰:粉煤灰:土=10:30:60 最大干密度:1.52g/cm3, 最佳含水量为20%(后附实验室资料)。
(3)下承层路基顶准备用22T光轮压压路机静压3遍,在碾压过程中,如发现过干、表层松散,适当洒水湿润。
对路基顶面进行高程,宽度、横坡度、弯沉和平整度等进行复核,各项指标符合设计规范要求。
(4)、人员、施工机械及检测仪器准备主要人员表表1机械设备一览表表23检测设备一览表表(5)、该段原路面整修已经验收;(6)、施工人员和机械已经到位,机械设备经检修保养性能良好。
二灰碎石基层施工方案
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二灰碎石基层施工方案一、工作程序:准备下承层(底基层)→施工测量放样→挂线→厂拌料(试验室取样) →运输→摊铺→压实(质检组检测)→养生。
二、工作方法:1准备下承层:对路基单位交付的底基层进行检查,要求表面平整、坚实、无浮土,没有松散和软弱地点,其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测。
底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。
另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。
2、施工测量放样:由测量组进行中线复核,检查路面宽度,根据下基层路面宽度放出边桩,测定出中桩(ph点)与边桩每个点的高程(每10米一个断面),确定每个点与设计高程之差,并在路面两侧固定方木挡料,防止压实时路面塌肩。
3、挂线:挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25(暂定),挂出路面两侧基准线。
4、厂拌料:稳定粒料拌和机已经调试完毕,经测试所产混合料符合规范要求,施工中注意经常检查输送带送料情况,检查水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况,确保各种原材料正常供应,使拌料符合规范要求;把握时间、天气的变化,适当调整供水量,使含水量大于最佳含水量(4.8%)0.5%-1.0%,并结合当天天气情况进行适当调整。
混合料运至现场直至碾压结束时,其含水量接近最佳值。
5、运输:由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地,运输车数量根据生产能力和运距确定,并有适当的余量(试验路段工程数量较小,且距拌和站较近,8部自卸车可满足需要)。
自卸车备有蓬布,以防雨淋。
卸料时控制卸料速度,防止离析6、摊铺:混合料运至现场,立即进行摊铺。
摊铺机位于摊铺起点,按松铺厚度垫好熨平板,熨平板两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板,高度与松铺高度一致。
运料车在摊铺机前10-30cm处停下,空档等候,由摊铺机接住,推向前进,运料车倒向摊铺机受料斗卸料,在摊铺过程中,边摊铺边卸料,卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊铺机。
两台摊铺机梯队式作业,前后相距3-5米进行摊铺,一次铺筑成型。
二灰碎石试验段施工方案
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一、编制说明1、编制依据⒈滨玉公路工程施工图设计;⒉《公路工程技术标准》(JTG B01-2014);⒊《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);⒋《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);⒌《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017);⒍《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008);7.《公路路面基层施工技术细则》(JTJ/T F20-2015)8.《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG E51-2009) 2、编制原则(1)严格执行国家对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。
严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。
(2)认真领会设计图纸,在施工组织设计的基础上,根据现场的实际施工条件,优化施工安排,保证工期。
(3)根据合同工期以及阶段性目标,制定合理的施工进度计划,施工区段划分合理,适时根据重点、难点,施工工序及气候环境的要求和制约,组织分阶段控制目标计划。
(4)依靠成熟的技术,先进的工艺,可靠的措施,严格的管理,为业主提供优质工程。
(5)加强施工管理,提高生产效率,降低工程成本,增加企业效益。
(6)严格贯彻“安全第一,预防为主”的方针和原则。
二、工程概况滨玉公路(山广支线-河北玉田界)改建工程二标段位于天津市宁河区,工程定线起点K35+220.187,工程修筑起点为K40+300约5.079km。
本工程包括道路工程、涵洞工程、排水工程。
道路工程包括对原有路基拆除和路面结构的铣刨处理后重新改扩建,路面面积为152609m2。
桥涵工程包括旧圆管涵拆除重建和新建圆管涵。
其中拆除重建并新建过路涵洞5道。
另在道路两侧新建或拆除重建19道侧涵。
道路工程主要技术指标:道路采用沥青混凝土路面,路面结构设计采用双轮组单轴轴载100KN,为标准荷载,设计使用年限15年。
设计标准为双向六车道一级公路,设计车速为80km/h。
本次工程的路面设计标高采用中央分隔带侧石下路面高程。
二灰碎石施工组织设计
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二灰碎石基层施工方案(一)施工准备1、人员准备:(见主要管理人员配备一览表)2、机械设备:(见机械设备配备一览表)3、材料准备:采用预拌商品混合料。
4、测量准备工作:(1)在基层边缘以外30cm处,纵向每隔10m,钉基准桩(直径12mm~15mm长600mm),铁桩一端制成尖头。
(2)在基准桩上用螺栓固定横梁,横梁亦为铁质(直径12mm~15mm长300mm),待测量高程后再紧固横梁,横梁必须呈水平状。
(3)在基准桩横梁上架高直径3mm钢丝绳基准线,基准线钢丝绳放在横梁的刻梁槽内以免基准线在横梁上左右滑动。
(4)基准线顶面与铺筑的二灰碎石(砂砾)基层面的垂直距离为10~30cm。
(5)基准线两端用紧线器拉直绷紧,其拉力应不小于800N。
(6)施工过程中设专人对铁桩、基准线做好看护工作。
5、施工现场准备工作:(1)在准备施工二灰碎石基层前,验收底基层的高程、宽度、厚度、横坡、压实度等各项质量指标符合设计要求,表面平整坚实、无坑洼、松散、弹软现象。
(2)对路面底基层进行清扫和洒水湿润,用石灰粉画出二灰碎石基层的铺筑宽度线。
(3)测量人员在施工前作好基准桩的测设工作。
(4)在集中拌和站安装稳定土厂拌设备,正式启动拌和之前试机、做流量试验、调试、保养所用的机械设备。
保证施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
(二)施工要点(1)混合料拌和1)在中心站集中厂拌设备混合料。
采用连续式拌和机。
2)拌和时将石灰、粉煤灰、碎石(砂砾)按重量比送入拌和机中,加水拌和。
在略大于最佳含水量的1%以上拌和均匀,拌和好的混合料中不得含有粉煤灰和石灰团粒。
3)在正式拌和混合料之前,先以调式设备进行流量试验,使拌和好的混合料的集料颗粒组成和含水量、含石灰量都达到规定要求。
否则应重新调试设备。
在拌和站建立中心试验室每天进行检测集料的中颗粒组成、含灰量。
4)集中拌和要掌握三个要点a.配料要准确:b.含水量要略大于最佳值使混合料运到摊铺地段、摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
二灰碎石基层试验路段施工方案
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二灰碎石基层试验路段施工方案
一、施工前准备
1.工地清场:清除施工现场上的杂物和障碍物,确保施工区域干净整洁。
2.设备准备:检查施工所需的各项机械设备和工具,确保完好无损。
3.材料准备:准备所需的二灰碎石基层材料,保证质量和数量充足。
二、施工步骤
1.土方开挖:根据设计要求开挖路基土方,并进行合理的填方与夯实,
确保路基稳固。
2.基层铺设:将二灰碎石材料均匀铺设于路基表面,确保平整和密实。
3.压实处理:采用合适的振动压路机对铺设的二灰碎石进行压实,确保
基层牢固和均匀。
4.检查验收:对施工完成的基层进行全面检查,确保完成符合设计要求
和施工标准。
三、施工注意事项
1.施工过程中保持施工现场整洁,确保安全生产。
2.施工中遵循设计图纸要求和施工标准,做到精细施工。
3.施工人员需佩戴好安全防护装备,严格遵守安全操作规程。
4.施工完毕后将施工现场进行清理,消除施工垃圾。
四、施工质量控制
1.每道工序完成后进行质量检查,确保符合设计要求。
2.对施工过程中出现的问题及时处理,保证施工质量。
3.定期进行施工质量检测,对不合格部分及时整改。
五、施工总结
通过本次二灰碎石基层试验路段的施工,我们加深了对基层施工工艺的了解,
提高了施工质量和效率。
在今后的道路施工中,将更加注重施工细节,确保施工质量和安全。
以上是二灰碎石基层试验路段施工方案的详细介绍,希望能够有效指导路基基
层施工工程的实施。
z二灰碎石基层试验路段施工方案
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z二灰碎石基层试验路段施工方案二灰碎石基层试验路段施工方案一、工程概况本合同段二灰土底基层设计厚度为20cm,工程数量为19239.2m3。
二、组织机构和人员分工1、组织机构:项目经理部下设二灰土底基层施工队一个,底基层拌和厂一个,测量组、试验室各派一名测量工程师和试验工程师负责测量放样和试验检测工作。
2、人员分工:施工负责人:郭金才技术负责人:王团质检负责人:王国强测量负责人:郭映强试验负责人:王国强机械调配:上郭军峰安全负责人:王明珠料场拌和负责人:李雷平施工员:单纪章测量员:王永前试验员:于兵三、机械配备:WJ500型拌和机1台,徐工751摊铺机1台,ZL50装载机3台,12T自卸车10台,PY180平地机1台,YZ20F振动压路机1台,YZ22T拖式羊足碾1台,洒水汽车2台。
四、原材料准备:1、水泥:铜川市耀州长城水泥厂耀州牌P.C32.5S水泥。
2、粉煤灰:采用华能铜川电厂生产的粉煤灰。
3、碎石:铜川市耀州区生产。
4、石灰:采用富平县石灰厂石灰。
5、水:采用当地饮用水。
五、施工方案1、准备下承层二灰碎石以石灰粉煤灰稳定土或旧路面作为二灰碎石的下承层,二灰碎石施工前首先应清理下承层,培肩作好施工准备。
具体作法如下:(1)、下承层为石灰粉煤灰稳定土段,采用平地机或装载机清除覆盖土,人工初步清扫,并应在二灰碎石摊铺前注意洒水养生,保证二灰土质量。
下承层为旧路面,人工挖补坑槽,初步清扫。
(2)、培肩前先测量放线,在灰土两侧用白灰打出灰线,控制好二灰碎石宽度,然后上土培肩,一般宽0.5米左右,厚度与二灰碎石厚度相同,再用洒水车将培肩土润湿并压实,最后人工切边,切边应竖直平顺。
如果是半幅施工,中分带处应设置模板(钢模或木模)进行施工以保证接缝处工程质量。
(3)、人工清扫下承层,清扫时注意底基层二灰土的重皮必须用铁锨镪净,以免在二灰碎石和二灰土之间形成松散的夹层,影响工程质量。
(4)、控制交通,防止道路污染。
二灰碎石试验段施工方案
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二灰碎石试验段施工方案一、前言二灰碎石是一种常用的道路铺设材料,为了确保道路施工的质量和安全性,需要进行试验段的施工。
本文将介绍二灰碎石试验段施工方案,包括施工准备、施工步骤以及注意事项。
二、施工准备1. 材料准备•二灰碎石•沥青•碎石分级表•道路基础材料2. 施工设备准备•摊铺机•压路机•水车•路基平整机3. 人员准备•施工队伍•质量监督人员4. 施工计划制定•确定施工时间表•制定施工过程监测方案三、施工步骤1. 路基准备1.清理路基杂物,确保路面平整。
2.在路基上铺设基础材料,并进行夯实。
2. 沥青铺设1.用沥青将路面铺设一层。
2.利用摊铺机将沥青均匀铺展在路面上。
3. 二灰碎石铺设1.将二灰碎石按照分级表要求均匀撒在路面上。
2.利用摊铺机将二灰碎石压实,并使其与沥青充分结合。
4. 压实1.使用压路机对二灰碎石进行压实,保证路面均匀压实。
5. 水稳定性检测1.对试验段进行水稳定性检测,以确保材料质量及路面稳定性。
四、注意事项1.施工过程中要保持通风良好,避免沥青的有害气体对工作人员产生不利影响。
2.施工现场要保持整洁,避免杂物进入到路面中。
3.施工过程中要严格遵守安全操作规程,确保施工人员安全。
五、总结通过本文介绍的二灰碎石试验段施工方案,可以有效地指导施工人员进行施工工作。
在施工过程中,要注意材料的质量和施工的标准,确保道路的质量和安全性。
同时,要做好施工过程的监测和检测工作,及时发现问题并进行处理,以确保施工质量。
二灰碎石试验段施工方案
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济南市文化路道路改造工程(二标段)二灰碎石基层试验段施工方案编制:复核:审核:济南汇通联合市政工程有限责任公司2010年7月29日一、路基试验段目的和位置选定1、二灰碎石基层施工试验段的目的⑴、用于施工的集料配合比例。
⑵、材料的松铺系数。
⑶、确定标准的施工方法:①集料数量的控制;②集料摊铺方法和适用机具;③合适的拌和机械、拌和方法和拌和遍数;④集料含水量的增加和控制方法;⑤整平和整型的合适机具和方法;⑥压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数;⑦拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合;⑧密实度的检查方法,初定一作业段的最小检查数量。
(4)、确定每一作业段的合适长度.2、路基试验段施工段落选定(1)、因K20+000— K20+200段路基已成型,位于本合同段开始端,不影响其他段落的施工,因此拟把K20+000— K20+200段路基作为路面施工试验段。
(2)、本试验段地处一工区辖区内,由我部统一组织指挥下施工,由施工队长仇晓灵任现场负责具体施工指挥,组织和调配施工人员和机械设备,并接受项目部各部门指挥。
三、试验段资源配置及施工组织1、试验段管理机构配备表2、施工人员配备表3、试验段施工主要机械配置表4、材料准备:⑴、材料要求:①、石灰:钙质生石灰三级以上,灰渣不大于17%、活性氧化物大于70%、氧化镁含量小于等于5%。
其它技术指标应满足国家现行规范。
②、粉煤灰:应采用二级以上的粉煤灰,粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3总的含量应大于70%,烧失量不超过20%;通过0.075mm筛孔总量不少于70%、通过0.3mm筛孔总量不少于90%;使用湿粉煤灰时含水量不超过35%。
③、碎石:二灰稳定碎石基层应采用反击式破碎机轧制的碎石,加工场的石料破碎机必须配备振动预筛喂料装置(筛网长度不小于2m)和吸尘装置,以减少集料中的泥土含量。
进场后按标化工地的要求分档堆放,技术指标应满足下表的质量要求。
基层用碎石质量要求④、集料级配要求骨架密实型二灰稳定碎石基层集料的最大粒径不大于31。
二灰稳定碎石基层试验段施工方案
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潍坊市公路工程分项工程开工申请批复单现场及准备情况报告第一驻地监理处:根据施工进度计划安排,我项目部拟于2009年3月16日在K352+350~K352+510段进行二灰碎石试验段施工,现将现场及准备情况报告如下:一、施工准备1、技术准备:组织施工、技术及质检人员深入学习施工图纸、招标文件及相应施工技术规范,对有关人员进行技术交底,确保工程施工符合规范要求。
2、人员组织:由路面基层施工队具体负责水泥稳定碎石的施工。
队长:李士华现场负责人:李士华测量员:李玉涛杨大宁施工员:欧金璞、刘景民质检员:李兴堂试验:周希辉材料员:孙明杰车辆调度:谢学周安全员:李兴堂拌合站:赵忠强普工:30人3、机械设备ABG423摊铺机2台自卸运输车20辆洒水车1台WBZ500稳定土拌和站1座SD175振动压路机 2 台ZL50D装载机4台18/21三轮压路机1台推土机1辆所有设备均进行了维修保养,均处于良好状态,并对操作手进行了培训,以保证正常施工。
4、检测器具水准仪2台全站仪1台灌砂筒1套三米直尺1把钢尺1把所有检测仪器均进行了标定,对质检员进行了业务培训,以保证检测数据正确指导施工。
二、原材料准备1、石灰:昌乐乔官2、粉煤灰:昌乐盛世热电厂、寿光晨鸣热电厂2、粗集料:昌乐20-30mm、10-20mm、3、细集料:昌乐5-10mm 石屑4、水:当地饮用水所有原材料经检验各项指标符合规范要求。
三、二灰稳定碎石配合比设计1、二灰碎石配合比:石灰:粉煤灰:20-30mm:10-20mm:5-10mm:0-5mm=5:15:14.4:28.8:12:24.82、最佳含水量为10.0%,最大干密度为2.04g/cm3二灰稳定碎石基层试验段施工方案一、主要施工方法(一)试验目的:1、确定用于施工的集料配合比例2、混合料的松铺系数3、确定标准施工方法1)集料数量的控制2)集料的摊铺方法3)集料含水量的增减和控制方法4)压实机械的选择与组合,压实的顺序、速度和遍数5)拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合6)密实度的检查方法,初定每一作业段的最小检查数量。
二灰碎基层施工方案
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二灰碎基层施工方案一、混合料的拌和每天上、下午各测一次原材料的含水量,调整原材料的进料数量,使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。
二、混合料的检测1、应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性,使出厂的混合料色泽均匀,无离析、成团块现象。
2、试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。
检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。
当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定。
三、二灰碎石混合料的运输1、装料经过拌和的二灰碎石混合料,在贮料场闷料24h后,由装载机装车,装料时应视混合料情况重新翻拌2~3次后再装车,防止产生离析。
2、卸料自卸车卸料时,严禁碰撞摊铺机,防止混合料卸在摊铺机前层面上。
四、二灰碎石混合料的摊铺1、开始摊铺前,先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面,或将接头处的二灰碎石混合料耙松,并有专人指挥卸料。
2、摊铺机就位后,熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好,熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块,并按2%横坡将熨平板调整好,自动调平系统进入工作状态。
3、摊铺机铺筑时,应使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上,避免发生两边缺料现象。
4、根据二灰碎石混合料的铺筑实践,开始时摊铺速度为2~2.5m/min,正常后为3~5m/min,这样铺出的平整度较好。
因此在上层铺筑时,用4~5m/min较好。
5、二灰碎石混合料无需要求连续摊铺,但宜用大型自卸车运料,才能使布料均匀,铺筑质量较好。
在上层铺筑时,应尽量做到一个作业段内连续铺筑。
待半幅接平后,在全宽范围内一起碾压。
五、接缝处理1、纵缝因铺完一个作业段约需1~2h,纵缝的重迭宽度为5~10cm,重迭部分最长间隔时间约2h左右,因此不需作特殊处理,仅有2人跟在摊铺机后,将接缝处的粗集料进行处理,必要时适当耙松、整平后,全宽度内一起碾压。
2、横缝每天铺完至第二天开始,间隔约有12h左右,连接面应作适当处理,方法为第一天作业段的尾端5m左右范围内不进行压实;第二天施工前,将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌和,整平后与新铺段一起碾压。
二灰碎石基层试验段施工组织设计

二灰碎石基层试验段施工组织设计1二灰碎石基层试验段施工组织设计一、工程概况UV22标全线均在兴化境内,起点大垛镇阮家村西北,桩号为K46+100,路线向南至桩号K47+335设有大垛互通立交,经大垛镇东,顾庄乡西,在桩号K67+000处设顾庄立交,再向西南至姜堰市兴泰乡边境止,桩号为K69+850,全线长23.75KM,主要工程数量为厚20—36CM的二灰碎石基层524937M2,计185313M3,折合吨位390269T。
二灰碎石试验段设在K56+782-K57+010右幅。
二、施工总体布局及准备宁靖盐高速公路UV22合同项目经理部设在K65+300茅山河大桥南岸路线左侧,全标段共有临时驻地两处,占地120亩,其中二灰碎石临时用地95亩。
二灰碎石拌和场设在项目经理部所在地。
当前二灰碎石施工机械及拌和设备已全部进场,并做好开工前的调试、安装和维修保养工作,测量仪器和试验设备满足施工需要。
及时进行水准及导线点联测工作,及时和底基层施工单位进行交接,并组织技术人员和管理人员熟悉图纸。
确定料源并积极组织,做好开工前的备料工作。
三、施工组织机构UV22标由江苏省交通工程总公司中标承建,为圆满完成本标段各项工程,在原宁宿徐高速公路S22标项目经理部的基础上,组建了UV22标项目经理部,并进一步加强了技术力量,管理力量,对UV22标的各项工作进行全方位、全过程的管理。
项目经理由王平担任,二灰碎石施工由项目副经理何书轩全面负责,总工程师由颜学富、唐大俊同志担任,经理部由经理、副经理、总工程师全面负责,下设工程科、质检科、机务科、财务科、综合科、安全科、中心试验室、材料科,分别由道路工程师、试验工程师以及财务、材料、安全、统计等有关人员组成。
详见项目组织管理网络图。
四、试铺段目的二灰碎石厚度为36CM,采用拌和楼集中拌和,摊铺时单幅分两层由两台摊铺机梯队作业,试验段设在K56+782-K57+010右幅,计划于5月18日进行试铺第一层,压实厚度为18CM。
徐州市复兴北路二灰碎石基层施工组织设计

目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、施工部署 (2)四、施工准备 (3)五、施工段施工 (7)六、施工方法 (9)七、质量通病及防治 (19)八、夏雨季施工 (21)九、工期保证措施 (22)十、安全文明生产保证措施 (22)十一、环境保护措施 (23)十二、交通疏导方案 (24)一、工程概况复兴北路为徐州市主城区南北向的交通主干道,承担着市区通向北区的主要交通流,车辆、行人众多,道路交通十分繁忙。
本工程南起荆马河,向北至三环北路,规划红线宽度为40m,全长2778.79m,道路设计中心线以现状车行道中心为准。
横断面设计如下:3m人行道+4m非机动车道+1.5m绿化带+23m机动车道+1.5m绿化带+4m非机动车道+3m人行道。
全线道路挖除坑槽恢复机动车道及新建机动车道二灰碎石基层采用50cm,分三层施工,非机动车道二灰碎石基层采用30cm,分二层施工,二、编制依据1、徐州市鼓楼区复兴路北段改造市政工程施工图设计。
2、施工承包合同、招投标文件。
3、总体实施性施工组织设计。
4、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034—2000。
5、《城市道路工程施工与质量验收规范》GJJ 1-2008。
6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51-2009。
三、施工部署1、主要工程量:⑴坑槽挖补处50cm二灰碎石基层:4200m2。
⑵新建机动车道50cm二灰碎石基层:47106m2。
⑶非机动车道30cm二灰碎石基层:20943m2。
2、施工顺序:按照交通主管部门及甲方意见,先进行西侧非机动车道二灰碎石基层施工,待具备通行能力后,再进行西侧新建机动车道及坑槽挖补处二灰碎石基层施工,随后进行东半部分二灰碎石基层施工。
具体施工进度计划安排如下:⑴西侧非机动车道30cm二灰碎石基层:2011.5.20~2011.6.20⑵西侧新建机动车道及坑槽挖补50cm二灰碎石基层:2011.6.30~2011.7.31⑶东侧非机动车道30cm二灰碎石基层:2011.5.31~2011.6.30⑷东侧新建机动车道及坑槽挖补50cm二灰碎石基层:2011.8.8~2011.9.5四、施工准备1、现场准备⑴施工前,组织有关人员对施工现场进行全面深入的调查,熟悉现场地形、地貌、环境条件。
二灰碎石施工组织设计

石灰、粉煤灰级配碎石基层组织设计一、路面基层采用场拌石灰、粉煤灰碎石,机械摊铺施工。
石灰、粉煤灰混合料集中拌和流程图二、施工准备:底基层经验收合格后,方可进行下道工序准备下承层,表面应平整、坚实,具有规定的路拱,下承层的平整度、压实度和标高应符合规范规定。
在基层施工前,应对底基层进行洒水湿润,以确保石灰、粉煤灰碎石混合料底部的含水量。
三、施工放样1、在底基层或老路面上恢复中线、直线段每25米设一桩,平曲线段每10米设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩。
2、在两侧指示桩上用明显标记标出石灰、粉煤灰碎石稳定土层边缘的设计高。
四、混合料拌和、运输和摊铺1、石灰、粉煤灰混合料拌和机为强制式拌和机,能够准确地控制含水量、拌和均匀度,且级配准确稳定,其生产能力为500t/h。
2、石灰、粉煤灰搅拌站按设计要求,将充分搅拌均匀的石灰、粉煤灰碎石混合料,利用自卸汽车运至施工现场。
并且使混合料含水量高于最佳含水量的1%。
为了保证连续摊铺,现场存车不得少于2辆,卸车时不得撞击摊铺机。
3、采用平地机,路面全幅一次摊铺。
摊铺速度结合拌合站实际出料情况及运输情况,以确保连续摊铺,在摊铺过程中试验检测员及时检测标高、横坡、摊铺厚度、平整度、含水量和压实度。
4、在摊铺过程中应设专人消除粗细集料离析现象,特别应该铲除局部粗集料窝,并用新混合料填补。
五、碾压1、根据路宽,压路机的轮宽和轮距的不同,制定碾压方案,应使各部分碾压到的次数尽量相同,路面的两侧应多压2—3遍。
2、当混合料的含水量为最佳水量(+1%)时,应立即在结构全宽内进行碾压。
碾压应重叠后轮的1/2轮宽,后轮必须超过两侧的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍,一般需碾压6—8遍。
碾压速度,头两遍1.5—1.7km/h,以采用2.0—2.5km/h。
3、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,应保证表面不受破坏。
4、碾压过程中,如有弹簧、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和或用其他方法处理,使其达到质量要求。
方案二灰稳定碎石基层试验段施工方案
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1、工程概况 (2)2、试验目的和内容 (2)2.1试验目的 (2)2.2试验需确定的主要内容 (3)3、试验参数 (3)4、资源配置 (4)4.1施工人员 (4)4.2施工设备、机具 (5)4.3施工材料 (6)5、试验段方案 (7)5.1施工工艺流程 (7)5.2主要施工方法 (9)6、技术要求及质量保证措施 (12)6.1技术要求 (12)6.2质量保证措施 (13)6.3质量记录 (14)7、安全、文明、环保施工措施 (14)7.1安全生产措施 (14)7.2文明施工措施 (15)7.3环境保护措施 (16)1、工程概况某工程全长约19.5km 。
堤防标准按100年一遇洪水设防,堤防级别为Ⅰ级。
堤顶设沥青砼道路,路面基层采用二灰稳定碎石。
其中:⑴堤段3+220~6+100顶宽24m ,机动车道宽14m (双向四车道),对应的路面基层宽15m 。
6+100~6+220顶宽由24m 渐变到20m ,机动车道宽由14m 渐变到10m ,对应的路面基层宽由15m 渐变到11m 。
⑵堤段6+220~23+010顶宽20m ,其中机动车道宽度10m (双向四车道),对应的路面基层宽11m 。
本标段二灰碎石基层共约6.5万m 3,厚30cm ,分两层施工,每层厚15cm 。
2、试验目的和内容2.1试验目的为保证我段二灰稳定碎石施工顺利展开,我部选定K8+400~K8+600段、长200m左幅4m宽路面进行二灰石试验,通过试验段施工,总结施工经验和收集各种技术参数,为大规模施工提供可靠依据。
2.2试验需确定的主要内容⑴用于施工的集料配合比例。
⑵确定二灰石混和料的松铺系数;⑶确定标准的施工方法①集料数量的控制;②集料摊铺方法和适用机具,标高和厚度的控制方法;③合适的拌和机械和拌和时间;④集料含水量的增加和控制方法;⑤整平和整型的合适机具和方法;⑥压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数;⑦拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合;⑷检测拌和设备的性能和生产能力;⑸确定每天作业段的合适长度。
二灰碎石基层试验路段施工方案

二灰碎石基层试验路段施工方案一、工程概况1、非场镇路段非场镇路段依照设计依据及设计原则,结合目前施工技术与施工工艺,进行了路面结构组合设计,道路标高根据加铺结构层后确定,采用不同路面结构层进行方案比较:(1)公路等级:三级(2)设计车速:30Km/h(3)面层类型:沥青混凝土面层(4)设计年限:10年(沥青混凝土路面)(5)设计初始年:2016年(6)标准轴载:BZZ-100(7)交通等级:中等交通等级。
(8)设计弯沉值:31.8(0.01 )mm9)二灰稳定级配碎石基层7天无侧限抗压强度不得小于0.7MPa;二灰稳定级配碎石底基层7天无侧限抗压强度不得小于0.7MP&材料参数表本次设计道路路面结构型式为:面层采用沥青混凝土路面。
路面设计按《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)路面设计以双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理论。
以路表容许弯沉值作为路面整体强度的控制指标。
设计采用双轮单轴(轴载100KN为标准轴载,按交通量进行换算。
路面结构总厚度49.0cm,具体结构层形式如下:1)面层:4cm厚密级配细粒式沥青混凝土(AC-13Q2)粘层3)下面层:5cm厚密级配中粒式沥青混凝土(AC-20C4)透层5)基层:20cm厚二灰稳定碎石基层6)底基层:20c m厚二灰稳定碎石底基层7)调平层:5cm厚碎石8)处置合格的路基2、场镇路段本次设计场镇路段主要集中于普润镇,设计桩号K29+860〜K30+800,道路总长度为940.0m,路面宽度为10.0m〜11.0m,道路两侧为老百姓的房屋。
普润镇镇目前路面结构为沥青表面处置,场镇内排水局部完善,但由于部分路段道路纵坡比两侧房屋高,雨季来临时容易造成周边居民房屋积水,给老百姓生活带来不便,本次设计将对该路段道路纵坡做适当进行调整,以减小雨水对周边居民生活产生的影响。
路面结构层形式如下:1)面层:4cm厚密级配细粒式沥青混凝土(AC-13Q2)粘层3)下面层:5cm厚密级配中粒式沥青混凝土(AC-20C4)透层5)基层:20cm厚二灰稳定碎石基层6)底基层:20c m厚二灰稳定碎石底基层7 )处置合格的路基二、组织机构和人员分工1 、组织机构:项目经理部下设二灰土底基层施工队一个,底基层拌和站一个, 测量组、试验室各派一名测量工程师和试验工程师负责测量放样和试验检测工作。
二灰碎石试验段施工方案

S224大沂线鄌郚至蒋峪段大修工程二灰碎石施工方案潍坊永昌路桥工程有限公司二〇一三年五月八日S224大沂线鄌郚至蒋峪段大修工程二灰碎石施工方案一、工程概况S224大沂线鄌郚至蒋峪段大修工程二合同起于昌乐临朐界,止于蒋峪,起点桩号为K107+710,终点桩号为K112+063,本次大修段全长4.353公里。
本工程工作范围为水泥稳定土底基层、二灰稳定碎石基层、沥青混凝土面层等,并完善相应交通工程及沿线设施二灰稳定碎石基层工程量约11.9千平方。
本次试验段施工约0.58千平方。
二、水泥稳定风化砂底基层试验段目的(1)、通过试验段的施工得到二灰稳定碎石基层施工压实机械最佳组合方式,碾压段长度、碾压遍数及碾压速度。
(2)、验证试验最大干密度及最佳含水量,以及施工时最佳含水量的调整范围。
(3)、确定二灰稳定碎石基层施工的松铺厚度及松铺系数。
(4)、确认拌合设备的产量及均匀性,以及配套施工所需的摊铺机、装载机、运输车及人工等。
(5)、编写合理规范的二灰稳定碎石基层施工规程,用真实可靠的资料和数据指导大面积施工。
三、人员、设备、仪器组成情况人员组织:项目经理1人,技术负责1名,技术、管理人员3名,试验员2名,内业组1人,劳力28人。
机械设备:见投入本工程的主要施工机械表。
试验仪器:见主要材料试验、测量、质检仪器表。
投入本工程的主要施工机械表主要材料试验、测量、质检仪器表三、施工现场组织1、人员分工(1)下承层准备、平衡梁管理人员1名,劳力6人;(2)测量放线、模板技术人员1名,劳力4人;(3)摊铺施工技术人员2名,劳力10人;(4)碾压技术人员1名,劳力1人;(5)试验、检测技术人员2名,劳力2人;(6)养生管理人员1名;劳力5人(7)安全管理安全员1名;(8)机械管理管理人员1名;2、施工顺序从K111+850开始至K112+063结束,按行车前进方向组织施工。
3、工期安排二灰稳定碎石基层试验段计划于2013年5月10日开工,2013年5月10日完成,计划工期1日历天。
二灰碎石施工组织设计

水印兰亭(一期)室外道路及雨污水工程施工组织设计江苏永创建设有限公司2012年3月20日目录一、工程概况二、施工组织机构及施工方案三、施工进度及拟订材料、设备计划四、质量保证措施五、施工安全的保证措施六、确保文明施工的技术组织措施七、工期的保证措施水印兰亭(一期)室外道路及雨污水工程二灰碎石基层施工组织设计一、工程概况:水印兰亭(一期)室外道路及雨污水工程程位于昆山市巴城镇湖滨北路,道路车行道宽度为6米;道路结构层的二灰碎石厚为48厘米。
本标段全长471.76米,计划12年4月20日开工,于12年5月20日完成施工。
二、施工组织机构及施工方案(一)、根据该分项工程的施工特点和目前已经具备二灰碎石施工的段落,我部成立了如下组织机构:(以确保二灰碎石的施工质量)(二)、施工技术方案:1、施工前期准备工作新闸路改造工程二灰碎石施工工期紧,质量要求高,为确保工期和质量,我部积极组织人员、材料和必备机械进场;同时进行碎石煤灰和石灰的原材试验及二灰碎石配合比的确定,并提交监理组进行检验复核。
2、施工方案及施工工艺1)、准备下承层下承层必须通过质量验收、满足各项质量技术指标后方可进行二灰碎石施工。
在二灰碎石施工前,对下承层进行彻底清扫,并适量洒水,保持下承层湿润,同时用石灰标出两条边线,外侧培好路肩。
2)、拌和拌和设备必须由一台250t/h以上拌合能力的拌和设备,同时只为一个摊铺作业点供料,才准许开工生产。
A、粉煤灰、石灰应保持合适的含水量,要特别注意不准含水量过大造成结块、拌和时计量失准。
雨季施工粉煤灰、石灰要采取覆盖措施。
B、拌和设备配料,计量功能齐全、有效,料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。
C、配料准确、拌和均匀。
上料时必须码成大堆掺和均匀后上料,不准有明显的离析现象,随时对集料进行筛分,及时调整材料的配比。
D、拌和现场必须有一名试验员控制拌和时的含水量和各种材料的配比,随时抽查配比情况并记录。
E、各料斗应配备1~2名工作人员,时刻监视下料状况,并人为帮助料斗下料,不准出现卡堵现象,应立即停拌。
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二灰碎石基层试验段施工组织设计一、工程概况UV22标全线均在兴化境内,起点大垛镇阮家村西北,桩号为K46+100,路线向南至桩号K47+335设有大垛互通立交,经大垛镇东,顾庄乡西,在桩号K67+000处设顾庄立交,再向西南至姜堰市兴泰乡边境止,桩号为K69+850,全线长23.75KM,主要工程数量为厚20—36CM的二灰碎石基层524937M2,计185313M3,折合吨位390269T。
二灰碎石试验段设在K56+782-K57+010右幅。
二、施工总体布局及准备宁靖盐高速公路UV22合同项目经理部设在K65+300茅山河大桥南岸路线左侧,全标段共有临时驻地两处,占地120亩,其中二灰碎石临时用地95亩。
二灰碎石拌和场设在项目经理部所在地。
目前二灰碎石施工机械及拌和设备已全部进场,并做好开工前的调试、安装和维修保养工作,测量仪器和试验设备满足施工需要。
及时进行水准及导线点联测工作,及时和底基层施工单位进行交接,并组织技术人员和管理人员熟悉图纸。
确定料源并积极组织,做好开工前的备料工作。
三、施工组织机构UV22标由XX省交通工程总公司中标承建,为圆满完成本标段各项工程,在原宁宿徐高速公路S22标项目经理部的基础上,组建了UV22标项目经理部,并进一步加强了技术力量,管理力量,对UV22标的各项工作进行全方位、全过程的管理。
项目经理由王平担任,二灰碎石施工由项目副经理何书轩全面负责,总工程师由颜学富、唐大俊同志担任,经理部由经理、副经理、总工程师全面负责,下设工程科、质检科、机务科、财务科、综合科、安全科、中心试验室、材料科,分别由道路工程师、试验工程师以及财务、材料、安全、统计等有关人员组成。
详见项目组织管理网络图。
四、试铺段目的二灰碎石厚度为36CM,采用拌和楼集中拌和,摊铺时单幅分两层由两台摊铺机梯队作业,试验段设在K56+782-K57+010右幅,计划于5月18日进行试铺第一层,压实厚度为18CM。
通过试铺段施工以确定以下各项内容,为大规模施工提供依据。
1、用于施工材料的质量和混合料配合比。
2、混合料合适的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和机产量等。
3、混合料的松铺系数。
4、标准的施工工艺:(1)、集料数量的控制。
(2)、混合料的摊铺方法和适用的机具,摊铺机的行驶速度、摊铺厚度的控制方式、摊铺宽度、摊铺机产量等。
(3)、压实机具的选择与组合、压实的顺序、速度和遍数。
(4)、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。
5、确定每作业段合适的长度。
五、施工配合比我们选择了三组不同配合比的二灰碎石混合料进行配合比试验,根据试配结果,选定石灰:粉煤灰:碎石=5.5:12:82.5作为试验段施工配合比,最大干容重为:2.106g/cm3,最佳含水量为7.8%。
碎石配合比为:小碎:瓜子片:石屑=20:40:40 。
二灰碎石配合比试验结果对照表六、施工力量和主要设备布置二灰碎石拌和场设在茅山河大桥K65+300南岸路线左侧,工程施工队由沙国强专职负责二灰碎石拌和、摊铺及压实,拌和场由余跃平同志负责,摊铺、碾压由徐家庆同志负责。
二灰碎石拌和场设300T/H及400T/H二灰碎石拌和机组,20T/H石灰振动筛二台,一台120KW发电机组,七台装载机,二台挖掘机,运输队配备10T以上自卸车20辆负责二灰碎石运输,二灰碎石摊铺设摊铺机二台、基准钢丝600M、振动压路机3台、三轮压路机4台、胶轮压路机1台、洒水车2辆。
七、机械设备和材料组织机械设备的数量、完好率及保证正常运转,同时材料的组织供应等都是至关重要的。
1、机械设备根据本标段二灰碎石路面的工程数量,本项目经理部配备能保证工期及质量的机械设备,详见附表。
在配备了足够数量配套施工机械后,我们还要保证机械设备的完好率及正常运转。
为此我部设立机务科,下设多名具有丰富修理维护机械设备经验的专业机务人员,全面提高机械操作人员对机械设备的理论知识及操作水平,从而达到全面管理工程机械设备的作用。
2、材料组织供应针对本工程材料用量情况,我们采取了相应的措施和对策,着重抓住以下几个关键环节:采购人员及试验人员相结合尽早多头定料源,使所定料源数量及质量都能满足工程要求,然后组织专职化的验收员及充足的运输、卸料、上料力量,保证每天有4000-6000T的合格材料到拌和场,目前我部料场储存的材料已满足试验段所需用料。
经理部特别委派具有丰富材料经验的专人负责材料科工作,全面管理材料的供应、运输、上料工作。
同时由试验室加大对材料的抽检频率,保证材料质量符合要求。
生石灰供应厂家定在宜兴,粉煤灰供应厂家定在扬子石化。
碎石数量大,质量要求高,货源落实在宜兴X渚和XX船山石矿。
八、施工工艺及方法〈详见施工技术方案〉。
九、质量、进度及安全保证措施在整个施工过程中,结合ISO9002质量体系认证,实行全员质量管理,由项目经理亲自抓质量,总工程师具体抓。
总工程师下面有试验室和测量组,试验室负责设计配合比和工地原材料检查及工地现场的常规测试;测量组主要负责对几何尺寸控制。
每一个环节,每一道工序,每一个质量控制点,均由专业工程师、技术员、熟练施工员把关。
在施工过程中,严格分工,各施其职,责任到人,精心组织,合理安排,确保工程质量、进度和安全。
1、组织相关试验、测量等技术人员和重要机械操作人员认真学习施工工艺,熟悉施工技术要求,提高质量意识。
2、加强试验和检测的力度和手段,建立试验制度和试验台帐,按规程操作,严禁违章操作。
3、严把材料质量关,认真做好每批材料的自检工作,坚决杜绝不合格材料进入施工场地,消除质量隐患。
4、严格按生产配合比配料,严格按规X的各项要求进行施工。
5、在施工期间全面提前做好机械的保养、维修工作,以免因某一机械出现故障而影响整个进度计划,特别是关键性的大型机械,必须配足必要的零部件。
6、认真按安全规程操作,制度上墙,严禁违章操作。
7、加强施工人员的自我保护意识和安全生产意识,加强施工现场的劳动保护意识。
二灰碎石试验段施工技术方案一、概况UV22标起于大垛镇阮家村西北,终于姜堰市兴泰乡边境处。
二灰碎石包括主线K46+100-K69+850及大垛、顾庄互通,厚度为20CM-36CM。
根据省、市高指要求,6月底前必须完成二灰碎石基层工程量的20%,9月底完成全部二灰碎石基层的任务,本经理部准备在K56+782-K57+010右幅进行二灰碎石试验段的摊铺工作,以取得本标段二灰碎石基层施工中的松铺系数,校验一下本施工工艺,摸索并形成机具设备的最佳组织形式,为搞好大规模施工做好准备。
二、施工配合比我部共选取三种配合比进行试验,对比试验结果,选定二灰碎石施工配合比为:石灰:粉煤灰:碎石=5.5:12:82.5三、试铺段主要工程量二灰碎石试铺段长228M,半幅平均宽度为12.13M,单层压实厚度为18CM,面积为2766 M2,合498M3,根据施工配合比,需石灰58 T,粉煤灰126T,1#料173T,2#料346T,3#料346T。
四、施工前准备在开工前,首先组织技术人员及一线施工人员、机械操作人员认真学习相关的规X及省、市高指下发的《二灰碎石基层施工指导意见》等文件精神,认真熟悉施工图纸,使每一位职工都能明确质量要求。
项目部根据本地区的施工特点,并结合本标段的具体情况,科学地制定出适合本标段工程的施工技术方案。
五、工序交接从二灰土底基层施工完毕,到进入二灰碎石基层施工是整个路面工程施工中重点工序交接控制点之一。
在市高指领导下,汇同监理组及底基层、基层施工单位,对二灰土底基层所需检查的项目进行共同检测,试验段段落适当加大自检频率,合格后进行移交,从而以合格的二灰土底基层的施工质量来确保二灰碎石基层的施工质量。
六、原材料的控制各类原材料质量应完全符合《技术规X》及设计要求,另外还应特别强调以下几点:1、各类原材料需隔墙分仓堆放,确保材料不受污染。
2、石灰选用宜兴产Ⅱ级灰(生石灰有效钙+氧化镁含量不小于80%,熟石灰不小于60%),达不到质量要求的石灰不准进入料场,严格控制消解时间不低于7-10天的消解程度,特别是要严格做到消解透彻,消解后的石灰应保持一定的湿度,不得产生扬尘,但也不能过湿成团。
每堆灰量以满足当天的生产为宜,当石灰堆放时间较长时,应覆盖封存。
消解后的石灰先用1CM振动筛过一遍,上料时还需再过一遍1CM振动筛。
3、经试验,粉煤灰选扬子石化的优质灰,Fe2O3+Al2O3+SiO2>70%,烧失量不超过20%,比表面积宜大于2500CM2/g,含水量不宜大于35%,但运到现场的粉煤灰应有足够的水份,防止扬尘。
在干燥多风季节应使料堆表面保持湿润或者覆盖,若在堆放过程中结成块,使用时应将灰块打碎。
料场堆放的粉煤灰应予覆盖,以免雨淋过分潮湿。
4、各类碎石选用宜兴石灰岩石料或XX船山石矿石料,石料最大料径不应超过31.5MM,小于0.075MM颗粒宜接近于零,不同粒级石料应分仓堆放,石料级配应符合要求。
压碎值不大于30%、含泥量及针片状含量均应低于规定值。
七、施工技术方案1、下承层的准备铺筑好的二灰土表面应平整、坚实、具有规定路拱,下承层的高程、宽度、压实度、平整度等应符合规X要求,并用压路机进行碾压,检查是否有轮迹、弹簧现象,凡不合格的路段应分别采取补充碾压、换填好的粒料等措施进行整改,低洼和坑洞应仔细填补、压实。
二灰土上的杂物进行彻底清理和清扫,使其表面平整无杂物。
在清理和清扫后的二灰土表面适当洒水,使洒水后的下承层表面含水量接近二灰碎石的最佳含水量,并用胶轮压路机碾压一遍。
2、外侧培土二灰碎石摊铺前应及时做好边缘培土工作,以保证边缘压实度,防止出现碾压位移,影响边缘高程和造成材料损失。
为保证培土内侧边缘线与二灰碎石外侧边缘线重合,培土时在其内侧放置一高20CM、长3M的方木,以使培土内侧表面与下承层表面垂直(如下图)。
方木两端各系一条提绳,培好土后移至下一培土段。
培土应有一定的密实度。
培土示意图3、二灰碎石的拌和及运输二灰碎石拌和共设五个料斗,一个拌缸,一个放料斗,通过螺旋电机的转速和料门的开度来控制集料的流量。
按照施工配合比,二灰碎石正式拌和前根据级配和拌和机产量确定好各个料斗螺旋电机转速和料门开度,试验室派专人对拌和楼进行监控,检查混合料情况,如含水量、集料级配,以确保混合料质量,发现问题立即进行处理。
混合料含水量应略大于最佳含水量,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。
(二灰碎石集中拌和流程图附后)。
雨后应重新测定各种材料的含水量,通过调整料斗门开度来调整混合料的配合比。
配料过程中,实测配合比偏差应控制在以下X围:集料±2%,粉煤灰±1.5%,石灰±1%,水:+2%。