发动机的主要性能参数(精选)
潍柴发动机参数[技巧]
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潍柴发动机参数[技巧]潍柴发动机参数潍柴发动机参数潍柴发动机的一些参数(先简单介绍一下， ,,,,, (,表示water(意思是水冷),表示上diesel(柴油机)在一起就表示是水冷柴油机潍柴 ,,,,,发动机的参数:WD615系列卡车用柴油机型谱表机型 WD615.58 WD615.56 WD615.50 WD615.50 WD615.46 WD615.44 WD615.44 WD615.38 WD615.34 WD615.31 WD615.30缸径×行程(mm) 126×130排量 (L) 9.726额定功率(kW) 176-240 193-262 206-280 213-290 266-360 243-330 235-320 280-380 250-340 228-310 221-300额定转速(r/min) 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2400 2200 2200 2200 最大扭矩(Nm) 1000 1100 1160 1160 1460 1250 1250 1460 1350 1160 1160 最大扭矩转速(r/min) 1300,1600 1100,1600 1400,1600 1100,1600 最低燃油耗(g/kW.h) ?198净重(kg) 875排放欧II外形尺寸长×宽×高(mm) 1566×582×1024WP10国?系列柴油机主要性能和技术参数机型 WP10项目 240 270 290 336 375额定功率,额定转数kW,r, min 175,2200 199,2200 213,2200 247,2200 276,2200 最大扭矩N.m.m 1000 1100 1160 1250 1460最大扭矩转数 r,min 1200-1600 1200-1600 1200-1600 1200-1600 1200-1600 气缸数 6喷油装置电控高压共轨型式四冲程，水冷，直列，直喷，干式缸套缸径,行程mm 126,130排量L 9.726活塞平均速度m,s 9.53压缩比 17:1压缩压力kPa > 2000吸气方式增压中冷冷态气门间隙mm 1-5-3-6-2-4冷态气门间隙mm 进气0.3 排气0.4配气相位(气门间隙:进气0.3,排气0.4) 进气门开上止点前34?-39? 进气门闭下止点后61?-67? 排气门开下止点前76?-81? 排气门闭上止点后26?-31? 节温器开启温度，?C 80或71启动方式电启动润滑方式压力润滑润滑油容量(油底)L 23(首次加注25)冷却方式水冷强制循环机油压力KPa 350-550怠速机油压力KPa ? 100kPa涡轮后排温?C ? 550冷启动-不带辅助启动装置?C -10允许纵倾度前面、后面长期10,10 短期30外型尺寸mm 长1525 宽730 高1063重量kg 875一些技术特点:WD615系列柴油机是潍柴从奥地利斯太尔戴姆勒-普赫公司引进的具有世界先进水平的发动机。
体现汽车动力的常见参数
体现汽车动力的常见参数汽车动力是指汽车发动机输出的动力，它是衡量汽车性能的重要指标之一。
下面将从多个角度介绍体现汽车动力的常见参数。
1. 最大功率（Maximum Power）最大功率是指发动机在单位时间内输出的最大功率，通常以千瓦（kW）为单位。
功率越大，汽车的加速能力越强，同时也能够提供更高的最高速度。
2. 最大扭矩（Maximum Torque）最大扭矩是指发动机输出的最大扭矩值，通常以牛·米（N·m）为单位。
扭矩越大，汽车在起步、爬坡和超车等情况下的动力表现越好。
3. 峰值转速（Peak RPM）峰值转速是指发动机输出最大功率或最大扭矩时的转速。
一般来说，峰值转速越高，发动机的运转能力越强，汽车的爬坡、加速等性能也更出色。
4. 加速时间（Acceleration Time）加速时间是指汽车从静止加速到一定速度所需的时间，常用的测量指标有0-100km/h加速时间和0-60mph加速时间。
加速时间越短，表示汽车的动力响应越迅猛。
5. 最高车速（Top Speed）最高车速是指汽车能够达到的最高速度。
最高车速受到发动机功率、空气阻力、传动效率等因素的影响，通常用于衡量汽车的运动性能。
6. 动力重量比（Power-to-Weight Ratio）动力重量比是指发动机输出功率与汽车整备质量之比，通常以千瓦/吨（kW/t）或马力/吨（hp/t）为单位。
动力重量比越高，表示单位质量的汽车拥有更强的动力输出能力。
7. 燃油效率（Fuel Efficiency）燃油效率是指汽车在行驶过程中消耗的燃油量与行驶里程的比值。
一般来说，燃油效率越高，表示发动机能够更有效地利用能量，从而减少油耗和环境污染。
8. 排量（Displacement）排量是指发动机在一个循环中空气燃料混合物全部进入气缸的总体积。
排量越大，表示发动机的气缸容积和工作效率越高，从而具备更强的动力输出能力。
9. 压缩比（Compression Ratio）压缩比是指发动机活塞在上、下行程时气缸容积的比值。
发动机的主要技术参数及含义
发动机的主要技术参数及含义发动机是现代交通工具中必不可少的核心部件，它的主要技术参数对于衡量发动机性能以及效果具有重要意义。
以下是发动机的主要技术参数及其含义。
1. 排量：排量指发动机在一个工作循环中所有气缸容积的总和。
一般以毫升（mL）或立方厘米（cc）为单位表示。
较大的排量通常意味着更强大的动力和更高的燃油消耗。
2. 最大功率：最大功率是发动机在单位时间内产生的最大动力输出。
常用单位为千瓦（kW）或马力（hp）。
较高的最大功率表示发动机的动力更强大。
3. 最大扭矩：最大扭矩是发动机产生的最大转矩，决定了车辆起步、加速和爬坡能力。
通常以牛顿米（Nm）为单位。
较大的最大扭矩表示发动机的动力输出更充沛。
4. 燃油消耗：燃油消耗表示发动机在运行过程中消耗的燃油量。
一般以每百公里耗油量（L/100km）表示。
低燃油消耗意味着较高的燃油经济性。
5. 压缩比：压缩比指发动机压缩室内气体的最高压力与最低压力之比。
较高的压缩比有助于提高热效率和燃油经济性。
6. 气缸数量和配置：发动机根据气缸的数量和排列方式进行分类。
常见的有三缸、四缸、六缸和八缸发动机。
气缸数量和配置对发动机的平衡性、动力平顺性和燃烧效率等影响较大。
7. 发动机重量：发动机重量是指发动机本身的重量，通常以千克（kg）为单位。
较轻的发动机有助于减轻整车重量，提高操控性和燃油经济性。
8. 排放标准：排放标准是规定发动机在运行中排放的有害物质限制值。
不同国家和地区有不同的排放标准，其中较高的排放标准要求发动机减少尾气排放，保护环境。
综上所述，发动机的主要技术参数包括排量、最大功率、最大扭矩、燃油消耗、压缩比、气缸数量和配置、发动机重量以及排放标准等。
这些参数直接影响发动机的性能和效果，对于选择合适的发动机具有重要意义。
B3.3系列发动机介绍
9、活塞 10、进、排气门 11、摇臂 12、正时齿轮 13、流经机油散热器的冷却液
第十九页，共65页。
润滑系统相关参数
自然进气 涡轮增压
调解阀开启压力
机油容量
490 kPa (71psi) 588 kPa 85psi
总容量 油底壳容量
7.5 Litres
7.0 Litres
8.0 Litres
65 @ 2600RPM 214 @ 1600RPM 自然吸气式 Tier 2
60 @ 2200RPM 214 @ 1600RPM 自然吸气式 Tier 2
▪康明斯B系列3.3升小型工程机械柴油机，由康明斯和小松联合开发，， 60-85马力（45-63千瓦），满足欧美非公路用机动设备第二阶段排放标准 （Tier 2/Stage IIA），广泛应用于小型挖掘机、叉车、发电机组、滑移装载机、空压
典型的排气温度 B 3.3 63Kw @ 2600 RPM. (涡轮增压式)
额定功率下的排气温度 501 C (934F) 全负荷下的排气温度 509 C (948F) (1600RPM)
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发动机布置——排气侧 (涡轮增压)
排气岐管 涡轮增压器
发电机 机油滤清器
机油压力传感器 机油尺和涡轮增压回油管
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发动机布置——前端 (涡轮增压)
风扇驱动
既可以向前吹也可以向后吹
风扇驱动速比
1.1 正常情况 0.85 要求低噪音的应用 1.24 要求高冷却能力的应用
风扇中心距.
标准 260mm (10.23inch).
可选 355mm (13.97 ")
风扇皮带 1/2 “ or 5/8 ” 单槽V型带
航空发动机技术参数
航空发动机技术参数航空发动机是飞机的心脏，其性能参数直接影响着飞机的飞行性能和燃油效率。
本文将从功率、推力、燃油消耗率、压比、涵道比等方面介绍航空发动机的技术参数。
一、功率航空发动机的功率主要指的是其输出的机械功率，通常用千瓦（kW）或马力（hp）来表示。
发动机的功率大小直接决定了其推力和飞机的速度。
一般来说，发动机的功率越大，推力也就越大，飞机的速度也就越快。
二、推力推力是衡量航空发动机性能的重要参数，它代表了发动机产生的向前推动力。
推力的大小取决于发动机的设计和工作状态，通常以千牛（kN）为单位。
推力与飞机的起飞、爬升、巡航和加速等阶段密切相关，推力越大，飞机的性能越好。
三、燃油消耗率航空发动机的燃油消耗率是指发动机在单位时间内消耗的燃油量，通常以千克/小时（kg/h）表示。
燃油消耗率直接关系到飞机的航程和经济性，燃油消耗率越低，飞机的航程就越长，燃油经济性也就越好。
四、压比压比是衡量航空发动机性能的重要指标之一，它是指发动机压气机出口压力与进口压力的比值。
压比的大小直接影响到发动机的推力和燃油效率。
一般来说，压比越大，发动机的推力也就越大，燃油效率也就越高。
五、涵道比涵道比是指发动机气流通过涵道的比例，它是衡量发动机性能的重要参数之一。
涵道比的大小对发动机的推力、燃油效率和噪音等都有直接影响。
一般来说，涵道比越大，发动机的推力也就越大，燃油效率也就越高，但同时也会增加发动机的重量和复杂性。
六、进气温度进气温度是指发动机进气口的温度，它直接影响到发动机的燃烧效率和推力。
进气温度越高，燃烧效率越低，推力也就越小。
因此，航空发动机在设计和运行中都需要控制进气温度，以保证发动机的性能和寿命。
七、排气温度排气温度是指发动机排出的废气温度，它是反映发动机热负荷的重要参数。
排气温度的大小与发动机的燃烧效率和冷却系统密切相关。
排气温度过高会对发动机的性能和寿命产生不利影响，因此在设计和运行中需要对排气温度进行控制。
洋马498t发动机参数表
洋马498t发动机参数表简介洋马498t发动机是一款高性能、高可靠性的柴油发动机，广泛应用于船舶和工程机械等领域。
本文将对洋马498t发动机的技术参数进行详细介绍。
技术参数基本参数•发动机型号：洋马498t•发动机类型：涡轮增压柴油发动机•缸数：4缸•排量：4.8L•最大功率：98kW•最大扭矩：450Nm性能参数•燃油消耗率：–巢湖工况：≤198g/kWh–全负荷工况：≤210g/kWh•运行速度范围：–最小稳定转速：800rpm–最大额定转速：2600rpm•过载能力：–瞬时过载能力（10s）：110%额定功率–持续过载能力（1h）：100%额定功率发动机结构及零部件材料缸体与缸盖洋马498t发动机采用厚壁铸铁缸体和铝合金缸盖，以提高发动机的强度和散热性能。
活塞与连杆活塞由高强度铝合金制成，具有良好的耐热性和抗磨损性能。
连杆采用高强度钢材，经过精密加工和平衡处理，以确保发动机在高速运转时的稳定性。
曲轴与凸轮轴曲轴和凸轮轴均采用优质合金钢材制成，经过精密加工和热处理，以提高其强度和耐磨损性能。
燃油系统洋马498t发动机配备了先进的共轨式燃油系统，可以实现多次喷射、高压喷射和精确控制燃油喷射量，从而提高燃油利用率和发动机的动力性能。
散热系统洋马498t发动机采用了大容量水冷式散热器，有效降低发动机的温度，并通过风扇进行强制冷却。
同时，还配备了温度传感器和自动控制系统，可实时监测并调节发动机的工作温度。
环保性能•排放标准：符合欧洲阶段Ⅲ排放标准•噪音水平：–驾驶室内：≤95dB(A)–车外：≤105dB(A)应用领域洋马498t发动机广泛应用于以下领域： 1. 船舶动力系统：可用于渔船、客船、货船等各类船舶的主推进装置或辅助推进装置。
2. 工程机械：可应用于挖掘机、装载机、压路机、起重机等工程机械设备，提供强劲的动力支持。
3. 发电设备：可与发电机组配套使用，为工地、农田、矿山等场所提供稳定可靠的电力供应。
发动机术语及特性曲线
1、发动机主要性能指标： 、发动机主要性能指标： 动力性能指标：有效转矩、有效功率、转速； 动力性能指标：有效转矩、有效功率、转速； 经济性能指标；燃油消耗率、润滑油消耗率； 经济性能指标；燃油消耗率、润滑油消耗率； 运转性能指标：寿命和可靠性、启动性能、 运转性能指标：寿命和可靠性、启动性能、噪声 和排气品质； 和排气品质； • （1）有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩 ）有效转矩： 称为有效转矩， Te表示 单位N.m， 表示， 称为有效转矩，以Te表示，单位N.m，有效转矩 与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。 与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。 • （2）有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率 ）有效功率： 称为有效功率， 表示， 称为有效功率，用Pe表示，它等于有效转矩与曲 表示 轴角速度乘积。 轴角速度乘积。 • 发动机产品铭牌上标明的功率及相应转速，称为 发动机产品铭牌上标明的功率及相应转速， 额定功率和额定转速。 额定功率和额定转速。 • • • •
发动机性能参数定义
• （12）、 工况（指发动机的工作状况）：一般用 ）：一般用 ）、 工况（指发动机的工作状况）： 它的功率与曲轴转速来表征， 它的功率与曲轴转速来表征，有时也用负荷与曲 轴转速来表明 。 • 固定式内燃机工况：直线工况和点工况 固定式内燃机工况： • 直线工况：转速近似不变，但功率变化很大；如 直线工况：转速近似不变，但功率变化很大； 发电机、空压机和水泵等； 发电机、空压机和水泵等； • 点工况：转速和功率均恒定；如排灌内燃机； 点工况：转速和功率均恒定；如排灌内燃机； • 螺旋桨工况：功率与转速近似成三次方关系； 螺旋桨工况：功率与转速近似成三次方关系； • 车用（面）工况：功率和转速在大范围内独立变 车用（ 工况： 无确定函数关系；陆地运输机械、 化，无确定函数关系；陆地运输机械、工程机械 等 • （13）、 升功率：最大功率与排气量的比值；表 ）、 升功率：最大功率与排气量的比值； 示了单位气缸工作容积的利用率， 示了单位气缸工作容积的利用率，升功率越大表 示单位气缸工作容积所发出的功率越大； 示单位气缸工作容积所发出的功率越大；
汽车配置表：发动机参数
汽车配置表2：发动机参数部分●排量（单位：mL）活塞从气缸的上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，由于汽车发动机通常都有若干个气缸，所以发动机的排量就是所有气缸排量之和。
排量可以说是发动机最重要的参数之一，它直接关系到发动机的很多技术指标。
通常来说，在自然吸气和增压发动机的各自范畴内，排量和动力是成正比的，同时排量也和油耗以及碳排放成正比，不过这也不是绝对的。
比如当今一台1.6L自然进气发动机已经可以与几年前的1.8L甚至2.0L发动机的动力相媲美，而燃油经济性则更加出色，这就是技术发展所带来的成果。
如果整体来看，现今增压技术的广泛应用使得小排量增压发动机做到了更优的动力性和更少的燃油消耗。
总的来说，一台发动机的排量基本代表了一辆车的定位，同排量发动机之间由于技术方面的原因在动力性（功率、扭矩）和油耗方面会有一定的差异。
●进气方式进气方式主要有两种：自然进气和增压进气。
由于自然进气发动机是利用气缸运行中所产生的负压将外部空气吸入，所以这种进气方式的发动机也称为:自然吸气式发动机，也可以表示为“NA”。
前面我们提到，由于发动机的排量在一定程度上是和油耗以及碳排放成正比关系的，所以为了在有限的排量内尽可能增加发动机的动力，同时油耗和碳排放还能保持在相对合理的范围内，所以就此引入了增压进气的方式。
简单来说，这种进气方式就是在进气口前加装一个“增压风扇”，通过风扇的转动强制增加发动机的进气量。
进气量增大后，发动机电脑便可以适当的多喷油来提高发动机的动力。
当前增压进气的方式主要有涡轮增压和机械增压两种。
◆涡轮增压涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机，它利用发动机排出的废气气流作为动力来推动涡轮增压器内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮来压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，然后再送入气缸。
『涡轮增压器』涡轮增压的特点是很好地利用了废气排出时的动能，相对来说，它不会增加发动机的负荷，所以比较高效。
其缺点就是我们常说的“迟滞性”，不过现今的涡轮增压发动机通过使用更小、更轻的涡轮叶片等方法，使得发动机在较低转速时（1200rpm左右）便可以输出峰值扭矩，“迟滞性”的感觉已经很小。
发动机参数
发动机参数发动机是现代社会中不可或缺的机械设备之一，其性能参数的优劣直接影响着汽车的性能和使用体验。
下面将介绍一些关于发动机参数的详细信息。
首先，一个重要的发动机参数是功率。
功率是发动机输出的机械能的大小，通常以千瓦（kW）表示。
这是衡量发动机性能的一个主要指标，功率越大，代表发动机具备更强的动力输出能力。
通常情况下，发动机功率与汽车的动力性直接相关，功率越高，油门响应越迅猛、加速性能越好。
另一个重要的发动机参数是扭矩。
扭矩是发动机输出的旋转力矩，通常以牛·米（Nm）表示。
扭矩代表发动机的承载能力和连续输出能力，是提供动力给车轮的重要指标。
扭矩越大，表示发动机具备更好的爬坡能力和牵引力，对于重载车辆或者越野车来说尤为重要。
除了功率和扭矩以外，还有一些其他的发动机参数也非常重要。
其中之一是排量，也叫做缸容量。
排量通常以升（L）表示，代表一个发动机在一个循环周期中能够通过活塞的行程所引入和排出的气缸容积。
排量的大小与汽车性能直接相关，一般来说，大排量的发动机能够提供更多的动力输出，但同时也会面临更高的燃油消耗和排放。
另一个重要的参数是燃烧方式。
燃烧方式通常分为两种：汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机是使用汽油作为燃料的发动机，柴油发动机则使用柴油作为燃料。
这两种不同的燃烧方式决定了发动机的运行原理和性能特点。
通常来说，柴油发动机具备较高的燃烧效率和扭矩输出，而汽油发动机则具备更高的功率输出和响应速度。
此外，还有一些其他的发动机参数也值得关注。
比如，燃油消耗率是指发动机每耗费一定能量产生的工作功率，以公斤或升计量，也可以用百公里消耗油量来表示。
这对于车辆的经济性和油耗问题非常重要。
另外还有启动方式、缸数、启动噪声等参数也有其相应的指标和标准。
总结起来，发动机参数对于车辆的性能和使用体验有着至关重要的影响。
功率和扭矩是最重要的参数之一，直接决定了车辆的动力输出能力。
排量和燃烧方式也是非常重要的参数，决定了发动机的运行原理和特点。
发动机的主要性能参数
转矩Te。它与有效功率Pe（kW）之
间的关系是 ：
Pe 620n1T 0e00T 95en50
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19
动力性指标－平均有效压力（ pme ）
发动机单位气缸工作容积输出的有效功。
与有效功率Pe 之间的关系是：
Pe
pme Vs in
30
Pme
30 pe
Vsin
功在发动机内部的传递过程中，不可避免有
损失Pm ，这些损失包括：
‧运动零件的摩擦损失 ‧驱动附属机构的损失 ‧泵气损失
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17
动力性指标－有效功率 Pe（Ne）
Pe = Pi – Pm
Pm － 机械损失功率 Pe － 有效功率，可由试验求得
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18
动力性有效指标－有效转矩 Te
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21
经济性指标－有效热效率ŋe
有效热效率ŋe
e
We Q1
有效热效率ŋe 的范围
汽油机 0.2 - 0.3 柴油机 0.3 - 0.4
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22
动力性指标－转速n和活塞平均速度vcm
提高发动机转速（n），即增加单位时间 的做功次数，从而使发动机体积小、重量 轻和功率大。
活塞平均速度vcm：
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2
气体的膨胀功 W
设在图a所示的气缸中装有 1 kg 气体， 气体的体积为 V ，压力为 P ，活塞截面 积为 A 。
若气体压力大于大气压：气体推动活塞 右移，称为气体对活塞做功
若推动活塞对气体做功，活塞左移，气 体体积缩小
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3
示功图
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4
气体做功量的计算
燃气发动机参数
燃气发动机参数
（原创实用版）
目录
一、燃气发动机概述
二、燃气发动机的主要参数
三、燃气发动机参数的预测
四、燃气发动机的发展趋势
正文
一、燃气发动机概述
燃气发动机是一种利用气体燃料燃烧产生能量，转化为机械能的发动机。
燃气发动机具有高效、环保、节能等优点，广泛应用于交通运输、电力生产、船舶等领域。
二、燃气发动机的主要参数
燃气发动机的主要参数包括气体燃料的热值、气体燃料的发热量、燃料电池气体扩散层等。
这些参数直接影响着燃气发动机的性能和效率。
1.气体燃料的热值：气体燃料的热值是指单位质量的气体燃料在完全燃烧时所释放的热量。
气体燃料的热值越高，发动机的性能和效率越好。
2.气体燃料的发热量：气体燃料的发热量是指燃料在燃烧过程中实际释放的热量。
气体燃料的发热量与热值密切相关，直接影响着发动机的性能和效率。
3.燃料电池气体扩散层：燃料电池气体扩散层是指燃料电池中气体燃料和氧化剂在电极表面扩散的区域。
扩散层的性能直接影响着燃料电池的性能和效率。
三、燃气发动机参数的预测
燃气发动机参数的预测主要涉及气体燃料的热值、气体燃料的发热量、燃料电池气体扩散层等方面。
通过对这些参数的预测，可以提高燃气发动机的性能和效率。
四、燃气发动机的发展趋势
随着科学技术的不断发展，燃气发动机在环保、节能等方面将取得更大的突破。
未来燃气发动机的发展趋势包括高效、低排放、低噪音等方面。
火箭发动机的性能参数
火箭发动机的基本性能参数（1）推力火箭发动机的推力就是作用在发动机内外表面的各种力的合力。
图3-2所示为发动机的推力室，它由燃烧室和和喷管两部分组成。
作用在推力室上的力有推进剂在燃烧室内燃烧产生的燃气压力p e ,外界的大气压力p 0，以及高温燃气进过喷管以很高的速度向后喷出所产生的反作用力。
由于喷管开口，作用在推力室内外壁的压力不平衡，产生向前的一部分推力，加上喷气流所产生的反作用力，发动机推力的合力为 e e e A p p mu F )(0-+= （3.1） 式中，F 为发动机推力（N ）；m 为喷气的质量流率，即单位时间的质量流量(kg/s);e u 为喷管出口的喷气速度（m/s ）；p e 为推力室内燃气的压力（Pa ）；p 0为外界大气的压力（Pa ）;e A 为喷管出口的截面积（m 2）从公式（3.1）可知，火箭发动机的推力由两部分组成。
第一部分是由动量定理导出的mu e 项，它是推力的主要部分，占总推力的90%以上。
成为动推力。
它的大小取决于喷气的质量流率和喷气速度，前者实际上等于单位时间推进剂的消耗量。
为了获得更高的喷气速度，要求采用高能的推进剂，并使推进剂的化学能尽可能多地转换为燃气的动能。
第二部分是由于喷管出口处燃气压力和大气压力不同所产生的A(p 0p e -)项，与喷管出口面积及外界大气的压力有关，称为静推力。
显然，静推力随外界大气压力的减小而增大。
这是3.2.1节讲过的 火箭发动机的主要特点之一。
为方便起见，定义p e =p o 时发动机的工作状态为设计状态。
在设计状态下静推力等于零，总推力等于动推力，称之为特征推力或额定推力。
用F e 表示，则:F e =mu e (3.2)一般情况下，发动机的额定推力是不变的。
发动机在接近真空的条件下工作时，p 0 =0，这时的推力称为真空推力，发动机的推力达到最大值。
(2)冲量和总冲物理学中定义作用力和作用时间的乘积为冲量。
对于火箭发动机，推力与工作时间的乘积就是发动机的总冲量，简称总冲。
发动机有关技术参数
发动机有关技术参数
3. 环境指标
环境指标主要指发动机排气品质和噪声水 平。由于它关系到人类的健康及其赖以生存的 环境，因此，各国政府都制定严格的控制法规， 以削减发动机排气和噪声对环境的污染。当前， 排放指标和噪声已成为发动机的重要性能指标。
发动机有关技术参数
4. 可靠性指标和耐久性指标
可靠性指标是发动机在规定的使用条件下 和时间内，持续正常工作能力的指标。可靠性 有多种评价方法，如首次故障行驶里程、平均 故障间隔里程等。耐久性指标是指发动机主要 零件磨损到不能继续正常工作的极限时间。
发动机有关技术参数
（二）发动机的特性
发动机有效性能指标随调整情况和使用工况的变化而 变化的关系称为发动机的特性，通常用曲线表示它们之间 的关系，这条曲线称为特性曲线。
发动机有关技术参数
（一）发动机的主要性能指标
1. 动力性指标 （1）
有效扭矩Me
（2）
有效功率Pe
（3）
发动机转速n
发动机有关技术参数
2. 经济性指标
发动机经济性指标一般用有效燃油消耗率（简称有效耗 油率）ge表示。发动机每输出1 kW·h 燃油量(以g为单位)称为有效燃油消耗率，g/kW·h。
通过对特性曲线的分析，可以评价发动机在不同工况 下的动力性、经济性及其他运转性能，为合理选择、有效 利用发动机及评价发动机维修后质量好坏提供依据。
发动机有关技术参数
（三）万有特性
汽车发动机的转速和负荷变化 范围很广，要全面评价发动机性能 ，仅用速度特性和负荷特性很不方 便，通常根据负荷特性曲线组经过 转换画出多参数特性图，即万有特 性图。利用万有特性图可以方便查 出发动机各种工况下的性能指标。
火箭发动机基本原理与主要性能参数
火箭发动机基本原理与主要性能参数火箭发动机是用于推动火箭运行的关键组件，它通过喷出高速气体产生反作用力来推动火箭。
本文将介绍火箭发动机的基本原理以及主要的性能参数。
一、火箭发动机的基本原理火箭发动机的基本原理是基于牛顿第三定律，即每个作用力都有一个等大反向的反作用力。
通过排出高温高压燃气产生的高速气流，火箭发动机可以产生的反作用力推动火箭向前运行。
火箭发动机的工作过程可以分为四个阶段：燃烧室压力升高、喷嘴加速、喷射出口速度增加和喷嘴加速结束。
在燃烧室中，燃料和氧化剂在一定比例下燃烧产生高温高压燃气。
然后，燃气通过喷嘴加速，形成高速气流从喷射出口排出。
此时，反作用力作用在发动机上，将火箭推进。
二、火箭发动机的主要性能参数1. 推力（Thrust）推力是衡量火箭发动机性能的重要指标，它代表了发动机产生的推力大小。
推力的单位通常为牛顿（N）或千牛（kN）。
推力的大小与燃料的燃烧速率、排出喷口的气体速度以及发动机的结构特性等因素有关。
2. 比冲（Specific Impulse）比冲是衡量火箭发动机燃料利用效率的指标，它代表了每单位燃料产生的推进效果。
比冲的单位通常为秒（s），其数值越大，表示单位燃料产生的推力越大。
比冲与排气速度成正比，与燃料消耗速率成反比。
3. 推重比（Thrust-to-Weight Ratio）推重比是指火箭发动机产生的推力与发动机自身重量之比。
推重比越大，表示火箭发动机越强大。
推重比的数值取决于发动机的设计和材料选择。
4. 燃料消耗率（Propellant Consumption Rate）燃料消耗率是指单位时间内燃料的消耗量。
它反映了发动机每秒钟所消耗的燃料数量，单位通常为千克/秒（kg/s）。
燃料消耗率与燃料的燃烧速率和推力大小有关。
5. 特定冲量（Specific Impulse）特定冲量是指单位燃料产生的总推力与单位燃料消耗的质量之比。
特定冲量的单位通常为牛顿/千克（N/kg），数值越大表示单位燃料产生的推力越大。
发动机型式及主要性能参数
发动机型式及主要性能参数
汽车发动机是一个机械设备，用来将燃料的化学能转换成机械能来驱动汽车，目前汽车发动机的主要类型有汽油发动机和柴油发动机。
一、汽油发动机
汽油发动机是一种利用燃油在气缸内爆炸，使活塞上下运动，从而产生用于转动汽车轮子的机械能的发动机。
汽油发动机的主要技术参数包括：
1、发动机排量：汽油发动机排量（Displacement）一般是指每个缸（Cylinder）的容积，有的将所有缸的容积求和作为排量，俗称“整体排量”。
单位是升（L）或者立方毫米（cc）。
汽油发动机排量2升以下被称为小排量，2升以上被称为大排量。
3、发动机气缸数：汽油发动机气缸数（Cylinder number），指的是发动机装有的气缸数，一般有3种，即single cylinder（单缸），double cylinder（双缸）及multi cylinder（多缸）。
4、最大转速：汽油发动机的最大转速（Maximun RPM）是指发动机持续输出功率的最大转速，是有机械结构、结构参数和材料强度决定的。
5、最大功率：汽油发动机的最大功率（Maximun power）。
汽车发动机的性能指标与特性实用PPT
指示燃料消耗率（简称指示比油耗）是指单位指示功的耗油量，通 常以每千瓦小时的耗油量表示。
二、发动机的有效指标 有效指标是指以曲轴上得到的净功率为基础，评价整机性能。 1．动力性能指标 动力性能指标指曲轴对外作功能力的指标，包括有效扭矩、有效功率和曲 轴转速。 (1) 有效扭矩 指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩，通常用Te表示， 单位为N·m。有效扭矩是作用在活塞顶部的气体压力通过连杆、传给曲轴产 生的扭矩，并克服了摩擦，驱动附件等损失之后从曲轴对外输出的净扭矩。 ⑵ 有效功率 指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率，通常用Pe表示， 单位为kW。有效功率同样是曲轴对外输出的净功率。它等于有效扭矩和曲 轴转速的乘积。
为了能在一张图上较全面地表示发动机的性能，经常应用多
参数的特性曲线，称为万有特性。
1．万有特性等耗油率曲线的制取
等耗油率曲线可以根据各种转速下的负荷特性曲线用作图法得到。如图 2-8所示，万有特性等耗油率曲线的制取具体方法如下： ① 将不同转速的负荷特性以pme为横坐标，be为纵坐标，用同一比例尺 画在一张坐标图上。 ② 在万有特性图的横坐标轴上，以一定比例标出转速数值。纵坐标pme 的比例应与负荷特性pme的比例相同。 ③ 将负荷特性图横放在万有特性图左方，并将与负荷特性曲线上耗油率be 相等的各点移至万有特性图中，标上记号，再将be值相等的各点连成光滑 曲线，即等耗油率线。
1．汽油机负荷特性 图2-6汽油机负荷特性
2．柴油机的负荷特性 图 2-7 6135Q柴油机负荷特性
三、发动机的万有特性
负荷特性和速度特性只能表示某一转速或某一齿条位置（或 节气门开度）时发动机参数间的变化规律，而汽车的工况变化 范围很广，要分析各种工况下的性能就需要许多张负荷特性或 速度特性图，这样做极不方便，也不清楚。
我国军用飞机发动机参数
我国军用飞机发动机参数全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：我国军用飞机发动机是我国军工技术领域的重要组成部分，发动机作为飞机的“心脏”，直接影响飞机的性能和战斗力。
我国军用飞机发动机在不断进行技术创新和提升，在飞行速度、航程、载荷等方面都取得了长足的进步。
接下来我们将重点介绍我国几款主要的军用飞机发动机参数。
首先我们来介绍国产舰载机歼-15的发动机-涡扇-15。
该发动机由西安航空发动机院自主研发，是我国第一款具有完全自主知识产权的舰载机发动机。
它采用了先进的涡轮风扇发动机技术，具有高技术含量和先进性能。
涡扇-15采用了双转子、双轴布局，具有高涵道比和高推重比，整机性能优越。
涡扇-15的参数为最大输出功率为125kN，燃油消耗率为0.785kg/(kgf·h)，最大飞行速度为超音速，最大航程为2000km，最大升限为18000m。
我国军用飞机发动机在技术水平和性能上取得了长足的进步，逐步向世界一流水平靠拢。
未来，我国军用飞机发动机将继续进行技术创新，不断提升飞机的性能和战斗力，为我国军事实力的发展做出更大的贡献。
【字数1999】第二篇示例：我国军用飞机发动机是当今国防事业的重要组成部分，发动机的性能直接影响着飞机的飞行性能和作战能力。
我国近年来在军用飞机发动机领域取得了长足的进步，不断推出性能先进的发动机，为我国的国防事业提供了有力支撑。
首先来介绍一下我国目前主要使用的军用飞机发动机。
目前我国军用飞机主要使用的发动机包括涡扇发动机、涡喷发动机和喷气发动机。
涡扇发动机是目前主要使用的军用飞机发动机之一，具有推力大、节能、供油方便等优点，广泛应用于一些战斗机、轰炸机和运输机上。
涡扇发动机被广泛认为是军用飞机发动机的最新发展方向，具有较好的发展前景。
涡喷发动机是目前广泛应用于军用飞机的一种发动机，具有推力大、燃油效率高等特点，适用于一些大型的战斗机和轰炸机。
涡喷发动机在我国的军用航空领域有较广泛的应用，为我国的军事实力提供了有力支持。