案例-临港经济区规划布局

临港经济区规划布局

1、天津临港经济区

天津临港经济区是天津滨海新区的重要组成部分，是天津最大的临港产业发展基地。《天津市空间发展战略规划》提出“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”的总体战略，“双港”是指天津港的北港区和南港区，北港区中就包括临港产业区，是国家级重型装备制造基地，集中粮油生产基地，兼具物流、科研、新能源、新医药及新材料的综合性、生态型经济区。

本着远近结合、长短结合、最大限度利用岸线资源、有利于构建产业链形成产业聚集的原则，形成“一带、双核、三区”的空间布局。

“一带”为规划区域西侧沿海滨大道的综合功能带，集区域交通、市政廊道、配套设施和生态绿地于一体，服务临港经济区产业发展。

“双核”为临港经济区内部的南北两个综合服务区。

“三区”为临港经济区的北区、中区、南区。

2、上海临港新城经济区

按照国家经济发展战略与城市总体规划的要求，推进高新技术产业化和战略性新兴产业发展，将上海临港产业区建成集先进重大装备、民用航空制造、现代物流、海洋科技、研发服务、出口加工、教育培训等功能为一体的国家新型工业化产业示范基地。

上海临港产业区已经基本形成了汽车整车及零部件、大型船舶关键件、发电及输变电设备、海洋工程设备、航空零部件配套等五大装备产业制造基地。物流园区依托洋山保税港和浦东国际航空港，作为建设上海国际航运中心的重要组成部分，大力发展保税物流和非保税物流。随着临港装备制造产业与现代物流业的集聚效应和联动发展，启动开发建设航空产业园区和临港奉贤园区，将为临港产业区进一步提升装备产业和供应链能级提供新的发展空间。

3、大连太平湾临港经济区

根据发展定位，未来的太平湾将重点发展以下五大功能：装卸及仓储功能、运输组织管理功能、临港工业开发功能、现代物流服务功能以及综合服务功能。

按照“港口、区域、城市”的规划理念，本着功能结构合理与相互协调的思路，将临港经济区规划为六大组团，空间结构上表现为港口区（123.5km2）、产业区（43.7km2）、物流

区（20.5km2），辅助以配套的居住区（26.5km2）、旅游区（25km2）和生态区（36km2）根据规划，太平湾沿海经济区将打造以低碳健康城市理念为引领，港、区、城协同发展的新型生态城市，成为我国面向国际，最开放的港口、物流、产业、城市“四位一体”发展示范区。在城市功能上，将建设生态化、国际化和智慧化的临港新城区，重点建设智慧城区、航空物流港区、新型港区、生态临港产业区、科教研发区、健康旅游区、现代都市农业区和绿色生态区等八大功能区；在产业发展上，将打造以国家装备制造业临港化基地和东北航空物流港建设为先导，信息研发、循环环保、健康旅游、港航现代服务为补充的生态化产业体系，在港口建设上，将建设吞吐能力达3亿吨的第四代绿色智能创新型港口。大连港集团董事长惠凯介绍说，到2015年，太平湾沿海经济区将建成6个泊位，产业和城市基础初步形成。到2017年将完成12个泊位的建设，航空物流港、国家装备制造临港化基地建设也将取得阶段性成果，主干路网骨架基本形成，智慧城建设初见成效。到2022年底将建成3亿吨大港，形成航空物流、临港装备、循环产业三大重量级产业集群；智慧城市生态格局基本确立，生态网络骨架基本形成。

4、青岛董家口临港产业区

董家口临港产业区依托港口发展临港产业集群，重点发展石化、冶金和装备制造三大产业，建设国际一流、国内领先的国家级临港重化工业基地和国家级临港循环经济示范区。其中，石化产业将形成4000万吨/年炼油工程和200万吨/年规模的乙烯工程，并建设相应的深加工装置和下游重点项目，形成较为完善的石化产业链。冶金产业将形成1200万吨/年规模的钢铁工程，并发展钢材深加工，延伸钢铁产业链。装备制造业将在海洋工程装备、造修船、港口机械、环保与新能源装备等重点领域，培育一批在国内外具有一定知名度的龙头企业，并形成与之配套的零部件和各种基础件产品链。产业区总面积75平方公里，划分为“三园两区”，其中，石化产业园占地20平方公里，冶金产业园占地14.4平方公里，装备制造产业园占地18.2平方公里；起步区占地6.6平方公里，预留区占地16.3平方公里。目前，起步区已具备“五通一平”条件，一大批项目已经入驻或在建设中。