案例-临港经济区规划布局
20180603-临沂临港新区(经济开发区)总体规划(2018-2035年)核心内容讨论稿
临沂临港新区（经济开发区）总体规划（2018-2035年）
6
新区性质
上版规划：鲁南经济带对接山东半岛蓝色经济区的重要增长极，具有都市田园特色的临港产业新城。
鲁南临港产业和先进 制造业基地
本
轮
临日都市区重要节点
规
城市
划
具有沂蒙特色的生态
宜居之城
2018/05
特 色 产 业 职 能
区 域 服 务 职 能
4
发展愿景
上版规划：以“鲁南经济带对接山东半岛蓝色经济区的重要增长极”为目标，以临港产业为核心构筑临 沂市产业经济发展的新高地，建设成为生态环境优良和都市田园特色鲜明的临港产业新城。
临港产业高地
本轮规划
生态宜居家园
立足自身资源，积极接轨港口，成为 沿海港口重要腹地
推进区域合作，积极面向世界，成为 开放发展前沿之地
园区主要企业 金海汇科技 临港有色金属 景耀玻璃 常美机械 达冠生化 天元新能源 百斯特铝业 三丰新材料 科特化工 长青化工 中天环保科技
员工数（人） 950 600 460 200 200 150 132 120 68 34 27
商贸物流 轻工食品 文化旅游
现代零售，现代服务业（金融、保 险、电子、广告等）；新兴服务业
总人口规模：55万人 城镇人口规模：50万人
✓ 四大工业园区、两大物流园区就业人口预计超过10万人 ✓ 带眷系数
2018/05
都市园
核心产业 都市工业
园区规模 （平方公里）
1.5
就业密度 (人/平方公里)
8000-10000
循环园 冶金材料 5.3
2000
装备园 装备产业 10
3000
化工园 化工产业 16.6
(临沂临港新区(经济开发区)总体规划(20192019年))
(临沂临港新区（经济开发区）总体规划（20192019年）)环境妨碍报告书简本山东省环境保护科学研究设计院2017年01月目录1 规划内容 (2)1.1 临港新区开发明状 (2)1.2 新区规划概述 (3)2 规划协调性分析 (6)2.1 规划位属分析 (6)2.2 相关规划与政策的协调性 (7)3 环境现状分析与评价 (7)3.1 自然地理条件 (7)3.2 社会经济条件 (9)3.3 环境质量现状评价 (9)4 规划环境妨碍评价 (9)4.1 大气环境妨碍评价 (9)4.2 地表水环境妨碍评价 (10)4.3 地下水环境妨碍评价 (10)4.4 声环境妨碍预测与评价 (10)4.5 固体废物妨碍预测与评价 (10)4.6 生态环境妨碍预测与评价 (11)5 资源环境承载力分析 (11)5.1 水资源承载力 (11)5.2 环境容量 (11)5.3 土地资源承载力 (11)6 规划方案综合论证 (11)6.1 功能定位的环境合理性 (11)6.2 规划产业的环境合理性 (11)6.3 规划布局的环境合理性 (12)6.4 规划进展规模及时序环境合理性 (12)6.5 规划环保设施合理性 (12)7 环境妨碍减缓措施及规划调整建议 (12)7.1 环境妨碍减缓措施 (12)7.2 规划调整建议 (14)8 规划环评结论 (14)9 联系方式 (15)1 规划内容1.1 临港新区开发明状1.1.1新区进展历程临沂临港新区于2017年10月开始筹建，建设初期是经临沂市人民政府批准成立的县级产业园区。
在市委、市政府的关怀和莒南县的大力支持下，新区建设办公室积极克服困难，于2017年10月20日入驻莒南县坪上镇开始办公。
2017年底，按照市委、市政府关于临港新区划的调整方案，团林镇和壮岗镇划归新区治理。
2017年朱芦镇也划归新区管辖范围内。
区划调整后，新区总面积365平方公里，辖坪上、壮岗、团林、朱芦四个镇，150个行政村。
产业区风貌规划——以某开发区临港产业区风貌规划为例
Ｄ Ｏ Ｉ ： １ ０ ． １ ９ ３ ９ ２ ／ ｊ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． １ ６ ７ １ － ７ ３ ４ １ ． ２ ０ １ ７ １ １ １ ０ ６
科 技 风 ２ ０ １ ７ 年 ６ 月 上
产 业 区 风 貌 规 划
一
以 某 开 发 区 临 港 产 业 区风 貌 规 划 为 例
一
（ 一） 临港 产 业 区概 况
、
产 业 区风 貌 规划 的意 义
城市风貌即城市 的风采 和 面貌 ， 是关 于城市 自然 环境 、 历 史传 统 、 现代 风情 、 精神文 化 、 经济发 展等 的综 合表征 ， 既反 映 了城市的空间景观 、 神韵 气质 ， 又蕴含着 地方 的市 民精 神与科
刘明锋
２ １ ５ ０ ２ １
顾 益斌
苏 州 工 业 园 区 新 艺 元 规 划 顾 问有 限公 司 江 苏 苏 州
摘 要： 我 国产业 区发展 正在 不断的加 快， 风貌规划 以及相 关工作也 受到 十分广泛的重视 ， 对环境的 需求越 来越 关注 ， 同时对 产业区风貌规 划的要求也随之提 高。文章以某开发 区临港产业 区风 貌规 划为例 ， 着重介 绍 了如何 对产 业 区进行 总体风 貌规 划及
（ 二） 临 港 产 业 区风 貌 的 现 状
产业区 的风貌 规划从大背景 出发与产业相结合 ， 彰显 区域 鲜明个性 的 同时 ， 使 之成为 生态 和谐 ， 尺度宜人 ， 协 调统一 ， 视 觉 优 美 的产 业 园 。 二、 产 业 区 风 貌 规 划 的 现 状 产业 区风貌规划 面 临推广 程度低 、 技 术体 系不 统一 、 规 划 内容不一致 ， 规划成果 和深度不相 同、 控制管理 缺失等情况 ， 造 成 了风貌编制人员在 困惑中摸 索编制 、 城市规划 管理人员无 所 适从和普通 民众 的无 法理解 和参 与。而产 业 区在风貌 建设 过 程 中受 自身产业特点 的影 响 ， 以及建设 时序等 问题导致产 业 区 特色缺失 ， 出现 了风貌参差不齐 、 形态凌乱的情况 。 （ 三） 临 港 产 业 区 风 貌规 划 的 策 略 三、 产 业 区风 貌 规 划 的控 制 要 素 临港 产业区风貌规划 需要通过实地调研 ， 将 临港产业 区的 产 业 区的风貌 规划 主要 对整 体空 间的各个要 素进行 控制 自然资源特色 、 历史 人文精 神等 风貌 元素 的融人 设计 中去 ， 同 和引导 ， 为各地块 的设计 分则 要素控制做 基础 。控制要 素主要 时结合先进 案例 经验 ， 以生态 、 科 学、 创 新 的规 划理念 ， 对 产业 分 为整体风格 、 空间意向 、 道路街道 、 开放 空间 、 建 筑形态 、 界 面 区的空间环境进行规划设计引导 ， 从而凭借 空间序列 和风貌环 控 制等 。 境 的有机结合 ， 形成 完 整的产业 区风貌规 划体 系 ， 并提 出控 制 整体风格 ， 对设计 区内的街区特色 、 历史 文脉 、 自然 资源 等 实施建议 。从而保 障产业 区形态 秩序 的逐 步优化 和环 境风 貌 进 行总结提炼 ， 在使用 功能 的基础 上 ， 提 出地 区风 貌特 色塑 造 的 品 质 提 升 。 的整体要求 。 １ ． 建立体系 ， 规 划先 行 空 间意 向， 总体 描 述整 个 产业 区内空 间形 态 和环 境 意 象 对产业 区整 体出发进行风貌 的系统规划 ， 从而建立完 善的 等， 提 出需 要重要 的控 制 的元素 和相应 的控 制引 导 ， 如 特色 区 风貌体 系， 使得产业 区 的空 间布局协 调 ， 建筑 风格 统一 。同时 域、 地 标节点 、 视线通廊等 。 符合 国际化 的设计趋 势 ， 并结合 当地特色 。 道路街道 ， 综合考 虑交通 组织 与街 道界 面性质 ， 根 据城 市 ２ ． 局部打造 ， 突 出 重 点 道路 的不 同使用 功能将街 道划分为类型 ， 并指 出分属各 类型道 在 风貌 规划 实施 的过程 中 ， 采 取分 区建设 ， 逐 步统 一 的策 路 的路名及其 总体控制要求 。重点地 区应提 出道路 断面建议 ， 略 。 因此 在 重 点 区 域 可 以 打 造 成 为 风 貌 规 划 的标 杆 区 ， 突 出重 尤其要 考虑需要 运输车辆 的通行 。 点， 重点激活 。为整个产业 区的风貌统一作 出示 范。 开放空间 ， 充分考 虑开 放空 间系统 的整 体组 织和 布局 ， 标 ３ ． 设定 规范 ， 制定标准 明各类 开放空间的位置 ， 提 出总体控 制要 求。 产业区风貌规划 先要设定系统 的规 范 ， 在 管理控制 中对先 建筑形态 ， 根据设 计地 段 的 自然人 文环 境 以及产 业特 征 ， 期 的设 计进行规划指导 ， 然后用严 格 的标 准在后期 实施 建设过 对建筑群体 组合 的整体 布局 、 高度 、 体量 、 风格、 外 檐材 料及色 程 中加 以引 导 ，行 管 控 。 彩等提出控制与引导建议 。 （ 四） 产 业 区风 貌 规 划 的 实施 引导 界面控制 ， 考 虑地块 间 的建 筑关 系 ， 保持 较一致 的建 筑语 １ ． 风貌手册 的制定 言， 以塑造整体 性较 强 的城市街 道形 象 。建筑 界面 一级 控制 ： 手册 目的 ： 风貌控制 ， 对 区域整 体环 境塑 造和 品质 提升 非 严格控制建筑界 面 ， 贴线 率需达 到 ８ ０ ％ 。建 筑界 面二级 控制 ： 常重要 。在产业 区 内， 单个企 业在 厂 区建 设方 案时 ， 由于受 到 连续 的建筑界面 ， 贴线率 需达 到 ６ ０ ％。建筑 界面 三级控 制 ： 景 出发点 的局 限性 ， 通 常企业 只关注 成本 和个 体喜好 ， 因此 出现 观渗透 的建筑界 面 ， 不控制具体贴线率 。 了建设标准参差 不齐 ， 较少考虑 与周边环境 的协调统 一性 。此 四、 某 开 发 区 临 港 产 业 区风 貌 规 划 时需要 给产 业区制定风貌控制要求 ， 站在 临港 开发区 和产 业区 企业群 的高度 ， 以及 产 业 区 的 战 略 定 位 及 实 际 情 况 ， 用一 种具
上海市临港某地块海绵城市设计要点及案例分析
37【规划设计】住宅与房地产2019年3月上海市临港某地块海绵城市设计要点及案例分析包 涵（上海天华建筑设计有限公司，上海 200235）摘 要：本项目位于上海市临港片区，通过分析研究项目情况，确定海绵城市的设计原则和设计思路，并且在设计过程中因地制宜，选择合适的海绵设施，以最终达到最佳运行效果的目的。
关键词：海绵城市；建筑与小区；设计要点中图分类号：TU992 文献标志码：A 文章编号：1006-6012（2019）03-0037-02图1 建筑小区类海绵城市设计技术路线图海绵城市是指城市像“海绵”一样，下雨时将雨水蓄存净化，需要时将雨水错峰释放或利用的过程。
海绵城市通过各种低影响开发（LID）手段，采取“渗、蓄、滞、净、用、排”的各项措施，将宏观的海绵城市拆分为各种小规模的源头控制，使开发后的状态尽量与开发前的自然状态一致，以达到改善整个城市水循环的目的。
1 项目背景概况1.1 项目背景上海市是全国第二批海绵城市试点城市，编制了《上海市海绵城市建设技术导则》，而临港片区是上海市海绵城市建设试点区域，颁布了《上海市临港地区海绵城市专项规划》，并制定了试点区内三年计划项目的管控指标，涉及水系整治与生态修复、新建或改建海绵型建筑小区等一百多个计划项目，相关的计划项目均需通过相关部门的审批及验收。
通过海绵城市建设，保证规划区域内实现“5年一遇降雨不积水、100年一遇降雨不内涝、水质有提升、热岛有缓解”的总体目标。
1.2 项目概况本地块位于临港地区滴水湖附近。
临港地区具有明显的海洋性季风特征，雨量充沛，短历时设计降雨强度大于上海主城区。
另外，临港陆域地势平坦，土壤入渗率偏低，综上，临港地区适合于海绵城市建设。
本地块由3栋多层住宅、9栋高层住宅和两栋商业建筑组成，地下为两层，总用地面积89313.7m 2，总建筑面积278599.4m 2，建筑占地面积29653.25m 2，建筑密度33.2%，绿化率25%。
上海临港新城控制性详细规划
上海临港新城控制性详细规划》内容提要前言：根据上海市政府于2004年1月批准并实施的《上海市临港新城总体规划（2003-2020年）》，临港新城的发展定位明确为：上海国际航运中心的重要组成部分，依托集装箱国际深水枢纽港和国际航空枢纽港发展成为社会、经济、文化和生态环境高度协调、功能完善、充满活力的综合型滨海新城和具有辅城地位的战略重点发展区域，并成为以现代装备制造业为核心的重要产业基地之一。
为了满足临港新城工业园区重装备产业用地的需要，上海临港经济发展（集团）有限公司根据临港新城总体规划要求，实施了临港新城重装备产业区围滩造地工程。
工程圈围顺堤沿-2m（吴淞高程）线布设，顺堤长6896.9m，西侧堤长512.4m，东侧堤长312.0m，圈围成陆约3.01k㎡（合4518亩），将为上海沪东重机、上海电气集团、上海大众汽车等一大批大型企业落户临港新城重装备产业区提供必需的土地资源。
与此同时，企业相应所需的码头岸线的规划建设也迫在眉睫。
根据《上海港总体规划（2003～2020年）》（送审稿）芦潮港以西8.0 km作为港口岸线，重点拓展临港产业功能，配合临港新城和洋山港的建设，规划布置货运码头、公务码头、陆岛交通客运码头岸线。
为适应临港新城工业园区经济发展对水上运输的要求，明确临港新城港区的发展方向，确定临港新城港区的规划目标和功能定位，指导和规范临港新城港区岸线的利用和开发，充分发挥港区综合物流功能和临港新城产业功能，促进临港新城总体规划目标的实现，上海中交水运设计研究有限公司受上海临港经济发展（集团）有限公司的委托，在有关方面的配合与支持下编制了《临港新城港区控制性详细规划》。
一、规划港区建港条件的分析研究该港区属强潮海域，水流急，含沙量高，浪大是港口建设的主要影响因素之一。
为此，对其自然条件、现状进行了详实调研分析，进行了潮位、潮流、泥沙、波浪现场观测，着重对海岸演变和潮流、泥沙及波浪对规划港区可能出现的影响进行了科学、合理地分析研究和评价，对规划港区建设5000吨级码头的可行性进行了论证。
《城陵矶临港产业新区(Ⅰ01)控制性详细规划》公示
《城陵矶临港产业新区（Ⅰ01）控制性详细规划》公示公示类型：批前公示项目名称：城陵矶临港产业新区（Ⅰ01）控制性详细规划公示期限：2009年12月28日至2010年1月28日联系地址：岳阳市青年中路211号岳阳市规划局邮编：414000 网址：《城陵矶临港产业新区（Ⅰ01）控制性详细规划》现已编制完成，并通过省级专家评审。
根据《中华人民共和国城乡规划法》第二章第二十六条之规定，现予公示，敬请社会各届人士和广大市民提出宝贵意见。
一、规划范围：23.68km2东起随岳高速公路西侧，西至长江干堤道路西侧，南临擂鼓台路、煤灰湖路、黄泥沟路，北抵环湖路、兴业路及其局部所设防涝堤坝挡水一侧.二、规划目标：坚持“以港兴业、以业强区、以区拓城”，将建设成为长江中游区域性航运物流中心；中部地区重要的石化产业基地、造纸工业基地、出口加工基地和装备制造业基地；湖南省对外开放的重要门户；并成为经济繁荣、社会和谐、环境优美具有持久竞争力的岳阳市“两型社会”先导区和生态型工业新城区。
三、规划布局：规划形成“五区”的布局结构。
1 、港口航运物流区（679.60ha）：沿长江岸线至其东侧用地纵深方向依次布置港口作业区和港口物流区。
在港口作业区的岸线腹地内布置码头作业区，除保留已批货主码头外，规划新建码头以社会公用码头为主。
码头区陆域纵深约600米。
规划借助长江航运及后方临港工业的优势，将港口物流区打造为全省及区域性的现代化全过程的物流基地。
除普通仓储物流企业和专业船舶制造与检修外，规划还将布置综合保税区。
2、装备制造产业区（467.84ha）：主要安排与临港产业相关联的大型装备制造、重型机械制造、来料加工、电力能源配套、纸品产业链等产业入驻。
3、能源建材产业区（401.75ha）：依托现有华新水泥、中天石化、在建恒阳化工物流等优势企业，重点发展布局大运量、大耗水的水泥制品、粉煤灰烧结砖瓦、新型墙体材料、重化工等相关产业。
4、新兴产业区（684.73ha）：该区对接现有云溪精细化工产业基地，大力发展与中石化长岭炼油化工、中石化巴陵石化公司两家大型石化企业相对接的上下游产业链项目，大力引进和支持“工业催化新材料、高分子材料、生物医药化工、环保溶剂、中间体和炼厂气体”等六条产业链，以生产精细化工产品为主的企业入驻。
临港产业典型案例研究与分析——迪拜世界中心城+迪拜物流城案例
• 邮局
• 各种设施可由客户 自己建设或由DLC 建好提供
• 客户可获3,500m2 以上的可用土地
• 设施可以直通机坪
• 可用空间总面积 10,000,000m2
• 各种设施可由客户 建造或由DLC建好 提供
• 客户可获5,000m2 以上的可用土地
• 位于货站的陆侧， 加快到机坪操作
• 可用空间总面积 2,000,000m2
• 拥有专用装卸台的 仓库（面积2501,000m2)
自己建设或由DLC 建好提供 • 客户可获3,500m2 以上的可用土地
• 餐厅 • 社区便利服务 • 清真寺 • 商店
• 会议中心 • 商业 • 餐厅 • 咖啡厅
• 提供的装卸台带有 测定装置
• 提供位于夹层的办 公区
• 服务中心 • 娱乐和体育设施
海关统一监管区
说明和评价
• 货物在海港、自由贸易区、物流城和国际机场的范围 内自由流动，无须多次报关 − 空对空转运：货物在迪拜世界中心机场内或者在 与原有迪拜国际机场之间实现无缝转运 − 空海联运：货物在迪拜世界中心机场或者迪拜国 际机场与自由贸易港之间实现无缝转运 − 空陆联运：机场与陆面分拨卡车网络对接可以在 30小时内抵达海湾大部分地区
业
• 办公区设施主要用
• 合同有效期一般为
• 租用合约有效期为
• 由DLC管理和维护
• 租约有期5-30年(具 • 租约有期5-30年(具
务
于租用
一年，期满可续订
5-30年(具有相似年
模
• 租用合同和商业经
• 每年度提前支付下
限续订权)
式
营执照的申请都需 提交DLC管理部门
年度租金
• 长期租约每5年续约 一次
威海文登张家埠新港临港产业区概念规划
•威海（文登、荣成、乳山）四地港城携手，成就半岛蓝色经济区元点
•经济实力雄厚：威海市是我国投资硬环境40优城市和 全国综合经济实力50强城市之一。近五年“全球经济增 长最快”的20个城市排行中， 15个中国城市威海位居 第11位。 •2008年全国经济百强县排名：文登市第16位、荣成 市第10位、乳山第60位。 •亿吨大港：威海港组合港规划2020年吞吐量将突破1 亿吨。
•临港产业分布特征 •日本“三湾一海”地带：东京湾、伊势湾、大阪湾和濑户内海包括东京、川崎、横滨 等城市，工业产值占日本全国的40% 左右。 •韩国釜山、仁川：釜山港为中心的东南沿海工业区和以仁川港为中心的京仁工业区,其 工业产值占全国的80 %。
•优势四——优越的港口条件
•文登新港区，威海港组合港中规划通过能力最 大的港口，未来威海港发展的主要港口。 •通过能力：规划泊位110个、通过能力2.5亿吨 （2006年天津港货物吞吐量2.5亿吨 ）。 •泊位等级：起步建设5万吨通用泊位，筹划30 万吨级专用泊位。
备区被列为半岛蓝色经济区前岛制造业积聚区）
•2、山东省《山东半岛蓝色经济区发展规划》
•3、山东省政府、海关总署《关于支持山东省经济 社会又好又快发展的合作备忘录》
•4、国家海洋洋局、山东省政府《共同推进山东半 岛蓝色经济区建设战略合作框架协议》
•优势之二——经济腹地的支撑
•山东省经济总量：2008年，山东省GDP总量为31072.1亿 元，仅次于广东，在全国排名第二，是中国制造业第一大 省。形成轻工、纺织、机械、化工、建材和冶金六大传统 产业门类。
•国内临港产业转移 •■ 钢铁沿海转移：《钢铁产业调整振兴规划》要求 建设沿海钢铁基地。首钢搬迁，建成曹妃甸钢铁精品 基地 ；山东省建设日照钢铁精品基地；宝钢与广东钢 铁、武钢与广西钢铁兼并，建设湛江、防城港沿海钢 铁精品基地等。 •■ 石化沿海布局：中石化将在连云港徐圩港区分期 建设大型原油储备及炼化一体化项目；中石油石油炼 化 “四带一圈”项目布局，一圈指“环渤海经济圈” 。
沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划公示稿为全面落实中央“两个一百年”和“四个全面”的总体目标和战略部署，贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，尊重城市发展规律，做好“五个统筹”。
应对区域发展环境的重大变化，积极参与“京津冀协同发展”。
根据河北省住房和城乡建设厅关于印发《2013年全省城乡规划工作要点》的通知（冀建规[2013]4号），编制本次《沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划（2016-2030）》（以下简称本规划）。
本规划遵从区域协调发展、科学发展、协同发展，以沧州临港经济技术开发区为对象，重点研究了开发区发展战略与目标、产业发展规划、开发区性质定位与规模、开发区空间布局规划、综合交通规划、绿化与景观规划、市政基础设施规划、综合防灾减灾规划、安全工程规划、环境与资源保护规划、建设用地控制、近远期建设规划等专题研究。
一、开发区体系规划本次规划提出了区域整合、聚合、融合等3大发展战略，就开发区空间布局规划、综合交通规划、绿化与景观规划、市政基础设施规划、综合防灾减灾规划、安全工程规划、环境与资源保护规划、建设用地控制、近远期建设规划等领域的重点问题提出了规划措施。
（一）区域空间结构依据沧州临港经济技术开发区发展现状，提出“一轴、两区、三心、两点”的区域空间结构。
“一轴”指沿北京大道产业发展联系轴，即通过北京大道东西贯通开发区东西两区；“两区”指以石油化工为主的东区（石油化工区）和以生物医药为主的西区（生物医药产业园）；“三心”指西区（生物医药产业园）产业服务中心、西区（生物医药产业园）物流贸易中心、东区（石油化工区）物流贸易中心；“两点”指在以上三个中心的基础上，设置两处综合服务点。
（二）区域发展分区依托临港经济技术开发区现状以及未来发展总体部署，在区域范围内确定东西区两大发展片区。
其中，东区（石油化工区）发展定位为：环渤海地区重要的新型工业化示范基地、循环经济示范试点园区和京津冀产业转移示范区。
某经济开发区产业发展规划
某经济开发区产业发展规划标题：某经济开发区产业发展规划：打造具有区域影响力的产业集群一、引言随着全球经济的不断发展，产业结构的优化升级已成为各地经济发展的关键。
某经济开发区位于全国经济活跃的地区，为进一步推动区域产业升级，提高经济实力，特制定本产业发展规划。
二、经济开发区现状分析某经济开发区现有产业以轻工业、制造业为主，同时涵盖了部分新兴产业。
经过多年的发展，开发区已具备一定的产业基础，但在全球竞争的大背景下，仍存在产业结构单一、技术含量偏低、缺乏创新等问题。
因此，制定具有前瞻性的产业发展规划对于开发区的可持续发展至关重要。
三、产业发展规划1、产业选择：结合开发区的资源优势和区位特点，重点发展先进制造业、高端服务业和新兴产业。
其中，先进制造业以机械、电子、新能源等领域为主；高端服务业以信息技术、科技服务、金融服务等领域为主；新兴产业以生物医药、新材料等领域为主。
2、空间布局：根据各产业的特性及关联度，划分不同的产业园区，如先进制造业园区、高端服务业园区、新兴产业园区等，以实现产业集聚和规模效应。
3、资源利用：优化资源配置，提高资源利用效率。
通过技术升级、节能减排等手段，推动产业绿色发展。
同时，加强人才、资金、技术等要素的引进和培养，为产业发展提供有力支撑。
四、实施方案1、政策引导：制定有利于产业发展的政策措施，如税收优惠、财政补贴、金融扶持等，吸引更多优质企业入驻。
2、招商引资：加大对优质企业的招商力度，通过举办投资洽谈会、组织赴外招商等活动，吸引更多具有带动作用的龙头企业落户。
3、人才培养：加强人才引进和培养，与高校、科研机构建立紧密合作关系，为开发区内企业提供高素质的人才资源。
4、产学研合作：鼓励企业与高校、科研机构开展产学研合作，推动技术创新和成果转化，提高产业技术含量。
5、打造服务品牌：优化营商环境，提高服务质量，打造具有竞争力的服务品牌，吸引更多企业来投资兴业。
五、结论通过本产业发展规划的实施，预计将有助于某经济开发区打造具有区域影响力的产业集群，提高产业竞争力和市场占有率。
临港产业典型案例研究与分析——荷兰史基浦机场
机场相邻区： • 机场周边的5-10公里，临空指向性相对较高，分布有部分航空兰联产业和航空引致产业； • 在这个区域主要包含了史基浦机场东区、机场南区、霍夫多普区域、瑞克帕德尔区域、里耶根区域； • 分布的产业类型为航空航天、电子信息、专业与金融服务业、酒店业、物流业、汽车电子、时尚服装产业等航空管理产业；
住宿业、餐饮业、休闲娱乐业
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基本概念与发展规律|临港产业典型案例研究与分析
电子信息
物流业
健康产业
八大产业 集群
信息技术与高 科技 专业与金融服 务业
航空航天 时装业
易腐
对有意进驻该区域的国际企业，无论 企业的需求是欧洲总部、物流中心、 轻工制造业务、呼叫和共享服务中心 、培训设施，还是市场营销和销售业 务，荷兰阿姆斯特丹机场区域（AAA ）在土地和物业方面都会提供范围广 泛的服务。
税收和租金而取得收益；
主要项目介绍
项目类型
项目
ON-airport 主要项目介
史基浦机场航站楼
主要商业业态
史基浦机场购物中心、See buy fly 机场免税店、机场VIP 休息客、荷兰大道等；
The Outlook 项目
商业写字楼
Aroundairport 主要 项目
Avioport 项目 Triport 1,2,3项目
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基本概念与发展规律|临港产业典型案例研究与分析
机场中心区：包含机场运营区和紧 邻机场区，半径为1－5公里，产业 临空指向性较高，主要有航空核心 产业和航空关联产业。
机场相邻区：机场周边的5-10公里 ，临空指向性相对较高，分布有部 分航空关联产业和航空引致产业。
外围辐射区：机场周边的10-15公 里，临空指向性较弱，形成临空区 的空间边界。主要分布各类航空关 联产业。
案例-临港经济区规划布局
临港经济区规划布局1、天津临港经济区天津临港经济区是天津滨海新区的重要组成部分，是天津最大的临港产业发展基地。
《天津市空间发展战略规划》提出“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”的总体战略，“双港”是指天津港的北港区和南港区，北港区中就包括临港产业区，是国家级重型装备制造基地，集中粮油生产基地，兼具物流、科研、新能源、新医药及新材料的综合性、生态型经济区。
本着远近结合、长短结合、最大限度利用岸线资源、有利于构建产业链形成产业聚集的原则，形成“一带、双核、三区”的空间布局。
“一带”为规划区域西侧沿海滨大道的综合功能带，集区域交通、市政廊道、配套设施和生态绿地于一体，服务临港经济区产业发展。
“双核”为临港经济区内部的南北两个综合服务区。
“三区”为临港经济区的北区、中区、南区。
2、上海临港新城经济区按照国家经济发展战略与城市总体规划的要求，推进高新技术产业化和战略性新兴产业发展，将上海临港产业区建成集先进重大装备、民用航空制造、现代物流、海洋科技、研发服务、出口加工、教育培训等功能为一体的国家新型工业化产业示范基地。
上海临港产业区已经基本形成了汽车整车及零部件、大型船舶关键件、发电及输变电设备、海洋工程设备、航空零部件配套等五大装备产业制造基地。
物流园区依托洋山保税港和浦东国际航空港，作为建设上海国际航运中心的重要组成部分，大力发展保税物流和非保税物流。
随着临港装备制造产业与现代物流业的集聚效应和联动发展，启动开发建设航空产业园区和临港奉贤园区，将为临港产业区进一步提升装备产业和供应链能级提供新的发展空间。
3、大连太平湾临港经济区根据发展定位，未来的太平湾将重点发展以下五大功能：装卸及仓储功能、运输组织管理功能、临港工业开发功能、现代物流服务功能以及综合服务功能。
按照“港口、区域、城市”的规划理念，本着功能结构合理与相互协调的思路，将临港经济区规划为六大组团，空间结构上表现为港口区（123.5km2）、产业区（43.7km2）、物流区（20.5km2），辅助以配套的居住区（26.5km2）、旅游区（25km2）和生态区（36km2）根据规划，太平湾沿海经济区将打造以低碳健康城市理念为引领，港、区、城协同发展的新型生态城市，成为我国面向国际，最开放的港口、物流、产业、城市“四位一体”发展示范区。
大连长兴岛临港工业区总体规划
港区规划图
土地使用规划图
17
二、规划与建设概况
3. 功能区规划与建设
（1）已有功能区控规
《大连长兴岛临港工业区西南山组团控制性详细规划》
西南山组团区位图
18
二、规划与建设概况
4. 港区规划与建设
名称
岸线规划/区位
功能定位
长兴岛港区作为大连港的重要组成部分，是实施振兴东
1
大连长兴岛港区总 体规划
2
大连长兴岛北港区 控制性详细规划
万吨级。 5个10~15万吨级油品泊位；
货、大宗干散货、件杂货运输为主的大型专业化深水港 区，是长兴岛港区的重要组成部分，是东北及环渤海地 区原油、大宗铁矿石运输体系新的基地，是东北地区石
1座5万吨级散货泊位；3个5万吨级件杂货泊位；支持系统码 化及冶金产业由内陆向沿海转移的重要依托。
董家口湾三个作业区。
争力的重要依托，是大连市调整产业布局、优化城市发
展格局的重要支撑，是大连港可持续发展的战略资源。
陆域规划总用地面积约为22.72 km2。
2个30万吨级原油码头（兼顾45万吨船舶）；2个5万吨级成
品油泊位；14个5000～3万吨级；5个5千～2万吨级；4个10
立足于为冶金、石化等大型临港产业群服务，以液体散
中交水运规划设计院 2010年03月 （编制中）
大连长兴岛临港工
6
业区物流业 重点区域控制性详
园区位于长兴岛葫芦山湾公共港区东港区后方，占地面积约 2.8平方公里
临港物流园区将主要依托于规划的葫芦山外湾通用及件 杂货码头区，为综合产业园中的装备制造业及其他产业 提供综合物流服务，并兼顾部分过境物流业务。
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二、规划与建设概况
上海临港松江科技城 九科绿洲首发区产业与概念规划方案
目 录CONTENTS九科绿洲与G60科创走廊九科绿洲首发区产业策划九科绿洲首发区规划设计松江新城总部研发功能区松江经济技术开发区东区松江科技影都松江智慧物流功能区松江出口加工区（综合保税区筹）洞泾人工智能产业基地松江大学城双创集聚区松江经济技术开发区西区九科绿洲（临港松江科技城）沪勾勒出区域296 km 2的发展蓝图汇聚松江90%的产业力量杭G 60科创走廊THE SCIENCE OASIS OF JIUTING九科绿洲松江区产业转型升级产城深度融合的重要载体THE GOLD BELT OF OUTER INDUSTRIAL RING外环产业金腰带三生融合生态生产生活ECOLOGYPRODUCTIONLIFENEO-SPACE,NEW OPPORTUNITY新空间为九亭提供城市发展新机遇To provide new opportunities for urban development in JiutingNEW PLANNING, NEW DEVELOPMENT为科创走廊发展注入新活力新规划To give a new vitality for the developmentof Songjiang tech-corridorNEW THOUGHT, NEW INDUSTRY为松江搭建产业提升新平台新思维To enhance the new platform for buildingindustry in Songjiang替换底图九科绿洲首发区产业策划INDUSTRIAL PLANNING“1+1+X”NEW INDUSTRIAL CITY NEW HEALTH CITY NEW EDUCATION DISTRICTTALENTS DISTRICT+生命健康人工智能精准医疗生物医学大数据精细医疗器械产业集群NEW THOUGHT新思维NEW INDUSTRY新产业替换底图“载体+主体”“九科模式”项目实体化运行“九科绿洲”生命健康科技园『九科绿洲首发区』产城深度融合示范区，城市有机更新实践区。
沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划
沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划公示稿为全面落实中央“两个一百年”和“四个全面”的总体目标和战略部署，贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，尊重城市发展规律，做好“五个统筹”。
应对区域发展环境的重大变化，积极参与“京津冀协同发展”。
根据河北省住房和城乡建设厅关于印发《2013年全省城乡规划工作要点》的通知（冀建规[2013]4号），编制本次《沧州渤海新区临港经济技术开发区片区总体规划（2016-2030）》（以下简称本规划）。
本规划遵从区域协调发展、科学发展、协同发展，以沧州临港经济技术开发区为对象，重点研究了开发区发展战略与目标、产业发展规划、开发区性质定位与规模、开发区空间布局规划、综合交通规划、绿化与景观规划、市政基础设施规划、综合防灾减灾规划、安全工程规划、环境与资源保护规划、建设用地控制、近远期建设规划等专题研究。
一、开发区体系规划本次规划提出了区域整合、聚合、融合等3大发展战略，就开发区空间布局规划、综合交通规划、绿化与景观规划、市政基础设施规划、综合防灾减灾规划、安全工程规划、环境与资源保护规划、建设用地控制、近远期建设规划等领域的重点问题提出了规划措施。
（一）区域空间结构依据沧州临港经济技术开发区发展现状，提出“一轴、两区、三心、两点”的区域空间结构。
“一轴”指沿北京大道产业发展联系轴，即通过北京大道东西贯通开发区东西两区；“两区”指以石油化工为主的东区（石油化工区）和以生物医药为主的西区（生物医药产业园）；“三心”指西区（生物医药产业园）产业服务中心、西区（生物医药产业园）物流贸易中心、东区（石油化工区）物流贸易中心；“两点”指在以上三个中心的基础上，设置两处综合服务点。
（二）区域发展分区依托临港经济技术开发区现状以及未来发展总体部署，在区域范围内确定东西区两大发展片区。
其中，东区（石油化工区）发展定位为：环渤海地区重要的新型工业化示范基地、循环经济示范试点园区和京津冀产业转移示范区。
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临港经济区规划布局
1、天津临港经济区
天津临港经济区是天津滨海新区的重要组成部分，是天津最大的临港产业发展基地。
《天津市空间发展战略规划》提出“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”的总体战略，“双港”是指天津港的北港区和南港区，北港区中就包括临港产业区，是国家级重型装备制造基地，集中粮油生产基地，兼具物流、科研、新能源、新医药及新材料的综合性、生态型经济区。
本着远近结合、长短结合、最大限度利用岸线资源、有利于构建产业链形成产业聚集的原则，形成“一带、双核、三区”的空间布局。
“一带”为规划区域西侧沿海滨大道的综合功能带，集区域交通、市政廊道、配套设施和生态绿地于一体，服务临港经济区产业发展。
“双核”为临港经济区内部的南北两个综合服务区。
“三区”为临港经济区的北区、中区、南区。
2、上海临港新城经济区
按照国家经济发展战略与城市总体规划的要求，推进高新技术产业化和战略性新兴产业发展，将上海临港产业区建成集先进重大装备、民用航空制造、现代物流、海洋科技、研发服务、出口加工、教育培训等功能为一体的国家新型工业化产业示范基地。
上海临港产业区已经基本形成了汽车整车及零部件、大型船舶关键件、发电及输变电设备、海洋工程设备、航空零部件配套等五大装备产业制造基地。
物流园区依托洋山保税港和浦东国际航空港，作为建设上海国际航运中心的重要组成部分，大力发展保税物流和非保税物流。
随着临港装备制造产业与现代物流业的集聚效应和联动发展，启动开发建设航空产业园区和临港奉贤园区，将为临港产业区进一步提升装备产业和供应链能级提供新的发展空间。
3、大连太平湾临港经济区
根据发展定位，未来的太平湾将重点发展以下五大功能：装卸及仓储功能、运输组织管理功能、临港工业开发功能、现代物流服务功能以及综合服务功能。
按照“港口、区域、城市”的规划理念，本着功能结构合理与相互协调的思路，将临港经济区规划为六大组团，空间结构上表现为港口区（123.5km2）、产业区（43.7km2）、物流
区（20.5km2），辅助以配套的居住区（26.5km2）、旅游区（25km2）和生态区（36km2）根据规划，太平湾沿海经济区将打造以低碳健康城市理念为引领，港、区、城协同发展的新型生态城市，成为我国面向国际，最开放的港口、物流、产业、城市“四位一体”发展示范区。
在城市功能上，将建设生态化、国际化和智慧化的临港新城区，重点建设智慧城区、航空物流港区、新型港区、生态临港产业区、科教研发区、健康旅游区、现代都市农业区和绿色生态区等八大功能区；在产业发展上，将打造以国家装备制造业临港化基地和东北航空物流港建设为先导，信息研发、循环环保、健康旅游、港航现代服务为补充的生态化产业体系，在港口建设上，将建设吞吐能力达3亿吨的第四代绿色智能创新型港口。
大连港集团董事长惠凯介绍说，到2015年，太平湾沿海经济区将建成6个泊位，产业和城市基础初步形成。
到2017年将完成12个泊位的建设，航空物流港、国家装备制造临港化基地建设也将取得阶段性成果，主干路网骨架基本形成，智慧城建设初见成效。
到2022年底将建成3亿吨大港，形成航空物流、临港装备、循环产业三大重量级产业集群；智慧城市生态格局基本确立，生态网络骨架基本形成。
4、青岛董家口临港产业区
董家口临港产业区依托港口发展临港产业集群，重点发展石化、冶金和装备制造三大产业，建设国际一流、国内领先的国家级临港重化工业基地和国家级临港循环经济示范区。
其中，石化产业将形成4000万吨/年炼油工程和200万吨/年规模的乙烯工程，并建设相应的深加工装置和下游重点项目，形成较为完善的石化产业链。
冶金产业将形成1200万吨/年规模的钢铁工程，并发展钢材深加工，延伸钢铁产业链。
装备制造业将在海洋工程装备、造修船、港口机械、环保与新能源装备等重点领域，培育一批在国内外具有一定知名度的龙头企业，并形成与之配套的零部件和各种基础件产品链。
产业区总面积75平方公里，划分为“三园两区”，其中，石化产业园占地20平方公里，冶金产业园占地14.4平方公里，装备制造产业园占地18.2平方公里；起步区占地6.6平方公里，预留区占地16.3平方公里。
目前，起步区已具备“五通一平”条件，一大批项目已经入驻或在建设中。