箱梁架设安全交底

工，防止无关人员进入。 ⑦、落梁就位时，应注意观察起重小车卷扬机钢丝 绳的运行情况。墩顶临时支承用的千斤顶的型号及 位置必须符合工艺设计要求。四个临时支承应受力 均匀，各支承反力间误差范围应小于5%。顶、落梁 千斤顶应同步起落。 ⑧、就位时先对位固定支座端，后对位活动支座端， 起重天车横移时禁止连续起、停点动，以免架桥机 横向晃动过大。 ⑨、箱梁就位后，箱梁支座的位置应符合设计要求， 梁底与支座必须密合。

3、架桥机过孔作业：危险源在架桥机设备、桥墩 质量、高处临边作业。风险来自机械、电路、液压、 发电机故障；桥墩垫石强度不合格；架桥机指挥、 司机操作失误；作业人员违章作业。 五、安全技术措施

1、对参加本段施工的人员进行地情介绍和安全生 产应知应会培训，组织学习《铁路技术管理规程》 中的有关内容及业主的有关规定,并经考试合格后 方可持证上岗。 2、特殊工种如：起重工、电工、各种机械操作司 机等必须经过培训，持证方能上岗。在操作施工时， 必须按有关规定作好安全防护。
二、施工前安全准备工作
1、架桥机司操人员应经过技能培训，同时应取得 相关部门颁发的操作证件持证上岗，必须熟悉运梁 车的结构及各项技术参数。 2、所有箱梁架设作业人员均应经过安全培训，熟
悉箱梁架设工艺过程。 3、架梁作业时，每班应配备四名设备操作人员， 一名指挥员(过孔作业指挥)、二名设备运行监护员 和一名司机，同时应明确各自岗位责任。 4、检查中支腿走行轮是否脱空，支承油缸是否由 安全抱箍锁定可靠且由安全抱箍直接传递荷载。 5、检查前支腿支承油缸与主梁是否锚固可靠。 6、检查后支腿与已架梁吊梁孔的锚固是否可靠， 以确保架桥机纵向水平力的传递。 7、架桥机每日作业前，应对卷扬机、吊点、吊具、 钢丝绳及绳卡等部位进行检查，发现问题及时处理， 在达不到安全要求时，必须检修，钢丝绳达到

2、落梁
①、落梁过程中，要有专人监视起重天车上的卷扬 机、制动器，下落箱梁与已架箱梁不得相碰，并保 持梁底水平度偏差不大于10度。 ②、拖运箱梁接近落梁位置时，走行速度应限制在 lm/min以内，严禁箱梁冲撞支腿。 ③、禁止连续起停，以避免架桥机纵向晃动过大。 ④、落梁时应有专人监视落梁速度和位置，坡道落 梁时应增派监护人员加强防护。 ⑤、箱梁在下落过程中，梁下严禁站人或从事其他 作业活动（包括垫梁石的凿毛）。 ⑥、箱梁架设在经过村庄和地方道路交叉的地段， 要有专职防护员在下面防护，架梁区域进行封闭施

4、过孔作业
①、检查及测量桥面行走轨道是否铺设好。桥面行 走轨道铺设偏差：纵向间距±1cm，横向偏差±1cm， 接头处高差±1mm。 ②、检查前后支腿支承油缸是否处于收空状态，前 支腿上托棍轮与后支腿下走行轮是否与走行行走轨 道接触好。 ③、过孔走行前，检查前支腿稳定支承靴及墩顶抱 箍是否与墩顶支承牢固，前支腿站位时的倾斜度控 制：向前≤0.5%，向后≤1%。 ④、各行走电机是否运转正常。 ⑤、当现场实测风力超过5级时，应停止过孔作业， 并采取相应防护措施。中雨及大雪天气不得进行过
③、前后起重天车对点吊挂后，提升与运梁车脱空， 试刹车后吊梁纵移。 ④、前起重天车吊梁与后拖梁小车驮梁纵移时采用 同一电源和联动按钮以保证二者同步。 ⑤、前后起重天车吊梁纵移时采用同一电源和联动 按钮以保证二者同步。 ⑥、在吊梁纵移时，要有专人观察箱梁的运行位置， 绝对禁止箱梁碰挂架桥机的任何部位，如发现异常 情况，立即停车检查处置。当接近设计位置时要提 前减速。禁止连续起、停动作，以免架桥机纵向晃 动过大。

3、砂浆灌注
①、进入施工现场必须按规定要求佩带安全帽、安 全带及其它相应劳保防护用品。 ②、箱梁落到位后，及时将后面的防护栏杆向前移， 做好新落梁桥面的临边防护。 ③、砂浆拌和时，搅拌枪的使用，严格执行操作规 范。

④、墩顶灌浆人员，必须严格遵守《高处作业安全
操作规程》，严格履行安全操作职责，正确佩戴好 安全带。 ⑤、砂浆灌注时，操作人员必须控制好砂浆导管头， 避免砂浆乱喷，污染支座。
报废标准必须更换 8、千斤顶在使用前必须经过试验室或检测机构检 测，检测在荷载作用下是否发生位移及保压情况。 9、检查照明设施，禁止在照明条件不具备、能见 度底的情况下进行架梁作业，禁止用不正确的方式 乱操作、关机和使用安全装置。 10、检查架桥机的证照，是否在合格期内，架桥机 必须经合肥市技术监督局验收合格发证后，方可正 式架梁施工。 11、检查施工现场的安全防护是否到位，严禁非作 业人员进入作业区，作业人员应必要时在墩台拴挂 安全网。水上架梁时，还应配备救生圈、救生衣等
箱梁架设安全培训
主讲：周林 二O一三年八月
一、设计情况
箱梁架设采用一台DF900一跨式架桥机进行架设施 工，预制梁结构类型为无碴轨道后张法预应力砼双 线简支梁，截面类型为单箱单室等高度简支箱梁。 桥面宽12.0m，防撞墙内侧净宽8.8m，梁高3.05m， 横桥向支座中心距为4.5m，32m梁梁长为32.6m，梁 重836.8t；24m梁梁长为24.6m，梁重648.6t。

孔作业。
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四、主要安全风险
1、喂梁过程主要危险源，运梁车、架桥机设备及 协同作业、高处临边作业、驮运、吊装作业。风险 来自机械、电路、液压、发电机故障；指挥、司机 操作失误；作业人员违章作业；吊装设备故障；物 体打击。 2、落梁及灌浆作业：危险源在架桥机设备故障、 砂浆及灌注不符合、高处临边作业、吊装作业。风 险来自机械、电路、液压、发电机故障；指挥、司 机操作失误；作业人员违章作业；吊装设备故障； 物体打击；砂浆质量不合格。
防护用品。 12、测量检查 ①、前后支腿站位偏差：纵向±5cm 横向±5cm； ②、钢主梁前后支腿位置处的高差：左右±1cm 前支腿相对后支腿+10cm，0。

三、施工程序
1、喂梁 ①、应采取“四点起吊，三点平衡”的方式，避免 梁体受扭。 ②、运梁车喂梁到位后，运梁车的前后支承油缸在 梁端腹板处支承牢靠。