高空天气图
高空天气图阅读简介
- 1 -高空天气图阅读简介_______香港热带气旋追击站要对预测热带气旋的强度和路径有一定的掌握，就必需分析和阅读一大堆的图表，例如天气图、风场图、预报图。
大家有没有想过自己来分析一下呢?但又力不从心?这一部份就是应各位全心进修的风迷而设的。
我们将会在此用图解的方释，使大家有一个基本的概念去学习如何分析各种的图表。
概论(Introduction):我们平日较常接触的，应该会是地面的天气图，因此大家应该对这有相当的认识，我也不多解说了。
但我们为何又要看高空的天气图呢?这是因为，天气变化的一切现象皆出现于对流层，而对流层的高度又有十数公里。
在那十数公里的垂直高度中，各不同高度原来有有着不同的天气系统，和我们地面所见的有很大分别。
而当中这些在地面看不见的天气系统，却对热带气旋的移动和增强起着决定性的作用!我们一般所看的高空天气图分别是950hPa (约500米)、850hPa(约1000米)、700hPa(约3000米)、500hPa(约5500米)、300hPa(约9000米)、200hPa(12000米)和100hPa(约16000米)。
其中，分别显示了对流层三层状况的又可细分:950hPa 、850hPa 显示对流层低层 (配置接近地面天气图)700hPa 、500hPa 显示对流层中层 (对热带气旋移动最为重要)300hPa 、200hPa 和100hPa 显示对流层高层 (对热带气旋强度变化重要)阅读(Reading):右图的是高空天气图中的基本数据，数据来源为一些地区气象站和观测点。
解说如下温度: 该高度和该观测点录得的温度位势米编码: 用以显示高度，定义为:该气压图在该点的高度。
例如，副高在500hPa 图中是以5880线表示，意思是说该处5880米的高空是500hPa 。
解碼法:500hPa: 读数 x 10，例如右图: 574X10=5740米700hPa:读数 + 3000，例如: 180+3000=3180米风向及风速: 和地面天气图的分析方法一样。
高空天气图(等压面图)分析
高空天气图（等压面图）分析分析高空等压面图，可以了解大气压力场、风场、温度场和湿度场的空间分布及其相互联系，有助于认识天气系统的空间结构和发展演变的原因。
等压面图的分析项目，一般包括各等压面（850 、700 、500 百帕）的位势高度场、风场、温度场及温度露点差（T －Td ）、槽线、切变线等。
一、等高线分析等高线用黑色铅笔以平滑实线绘制。
绘制时除遵守一般等值线分析原则外，还应特别注意等高线与风场的配合。
各等压面图上的等高线均每隔40 或80 位势米画一条，在每条线上均须标明位势米的千、百、十位数，并规定：1 ．在850 百帕图上画… 144 、148 、152 …等位势高度线。
2 ．在700 百帕图上画… 296 、300 、304 …等位势高度线。
3 ．在500 百帕图上画… 496 、500 、504 …等位势高度线。
4 ．在300 百帕图上画… 904 、912 、920 …等位势高度线。
5 ．在200 百帕图上画… 1200 、1208 、1216 …等位势高度线。
6 ，在100 百帕图上画… 1640 、1648 、1656 …等位势高度线。
等高线过于稀疏时，可以用断线加画规定数值以外的辅助等高线。
各等压面上的高位势区中心（高压）用蓝色注“ G ”字。
低位势区中心（低压）用红色标注“ D ”字。
高空等高线与风的关系，非常接近于地转风。
因而，等高线基本上和高空的风向一致，不能交角过大。
等高线的疏密分布和风速大小也相一致。
二、槽线、切变线分析槽线、切变线的分析，一般是用棕色铅笔画出当时的槽线和切变线。
槽线是低压槽中等高线曲率最大点的连线，而切变线是风场的不连续线。
在槽线和切变线两侧，风向都具有明显的气旋性的切变，然而在低压槽中的气旋性风场切变分析为槽线，在两高压之间的风切变分析为切变线。
槽线和切变线附近都有气流辐合上升运动，是天气变化剧烈的区域，是分析的重点项目之一。
当槽线所在地带测风记录少时，要注意适当参考温度、露点以及云和降水区的分布、变化情况。
高原和地纬地区天气分析s.
（一）高原地区地面天气图的分析
此外，在西风环流下，有小波动快速地移过时， ∆P24的反映也不如∆P3灵敏。如果系统移动周期刚 好是24小时，则∆P24就反映不出来。
一、高原地区地面天气图的分析
2、距平法 兰州中心气象台1972年提出采用侯或旬的多年 气压、气温平均值与逐日的值相比较而得的气 压、气温距平值，配合来作高原地区的日常分 析。这种方法叫做“距平法”。 具体做法是将每个测站的距平值，以代数值填 在天气图上，分析其相对的高值与低值中心， 然后配合 ∆ P24 图确定锋面、切变线、飑线等天 气系统的位臵。
一、高原地区地面天气图的分析
1、地面24小时变压（∆P24）的分析方法 ∆ P24 就是将当时的本站气压减去 24 小时前的本站气压所得的差值。分析 ∆P24时分别用红、蓝、黑色铅笔绘出负、正、零变压线，各线间隔一般为 2（2.5hPa），同时标出正、负中心及大值区，这样就构成了一张∆P24图， ∆P24分析时高原地区气象台创造的一种适用于高原天气的方法，现已普遍
主要内容
高原地区地面天气图的分析 高原地区高空天气图的分析 热带天气及其分析方法的特点 热带天气分析的资料 热带天气分析的业务 热带天气分析的方法
二、高原地区高空天气图的分析
1、高原上700hPa图的分析
高原边缘地区的地面高度大部分在700hPa等压面 以下，所以这些地区仍作700hPa图的分析。不过 由于这些地区的高度大部分仍在一、二千米以上 或三千米左右，因此700hPa面上的各要素受地面 影响较大，所以在分析高原边缘700hPa图时，经 常会遇到诸如温度异常、风不符合地转风原理及 高度记录不好用等问题。
使用。
（1）使用∆P24 作高原分析的原理 受地形影响的只是气压场沿地形（按空间）分 布的状态，而局地气压变化却仍旧保持，因此气 压变量在高原内外是可以比较的。
天气图解
流線上的任何一點是平衡於該點的風向的，很大程度顯示氣 流的流向。在流線圖上，北半球的低渦附近的氣流按逆時針 轉動如下圖，故稱氣旋；高壓附近的氣流按順時針轉動如下 圖，故稱反氣旋。
絕對不穩定 Absolute Instability
絕對穩定 Absolutely Stablility
圖一 : 大氣穩定度
天氣圖解讀及天氣預報基礎課程 / 第 6 頁
圖二 : 溫熵圖
天氣圖解讀及天氣預報基礎課程 / 第 7 頁
輻合(convergence)及輻散(divergence)：空氣移動的方向和速 度常常是不一致的。有時移動方向相同而速度快慢不同，有 時速度相同而方向各異，也有方向與速度都不相同。這樣， 就可能引起空氣在某些地方堆積起來，而在另一些區域流散 開去。圖三 a、c 表示了各點的空氣都背著同一點或一線散 開，這種現象稱為水平輻散。圖三 b、d 表示各點空氣向著
同一點或一線聚集，這種現象則稱為水平輻合。
圖三 a 水平輻散
圖三 c
圖三 b 水平輻合
圖三 d
天氣圖解讀及天氣預報基礎課程 / 第 8 頁
實際大氣中，空氣的水平輻合輻散的分布是比較複雜的，有 時下層輻合，上層輻散；有時下層軸散，上層輻合。在大多 數的情況下，上下輻散、輻合交互重疊，非常複雜。從圖 2 可見，當對流層上層有水平輻合、下層有水平輻散的區域必 然會有下沉運動；反之，則會出現上升運動。
Note : 1m/s = 3.6km/h
高空天气图(共7张PPT)
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气象传真图分析
气象传真图识别 （53分）
高空天气图(1分)
高空分析图
图中方形斑点区表高示温空露差分小析于3o图C的的潮湿种区。类很多，有高空高度/温度分析图、高空高度/
涡度分析图、高空流线分析图等。 这些短波槽可以帮助寻找地面低压系统或正在发展中的低压，地面低压一般位于短波槽的前方。
在冬季，此线以北，风力≥7级；
等温线间隔3 ℃
1106强热带风暴马 鞍（Ma-on)
温度露点差< 3 ℃潮湿区
等高线间隔60位势米
美国发布的北太平洋500mb 分析图
风在速冬≥季图3，0中k此n的线黑区以实域北用线，羽风为矢力标等≥7注级高出；线来。，间隔为60位势 高虚空线预 直米报行。图区技表风术示速规平定均≥与海3高拔0空≥k2n分00的析0m图区的相高同域原。区用。羽矢标注 在高冬空季 预出，报来此图线技。以术间北规，定断风与力高线空≥7表分级析；示图相槽同线。 。这些短波 1虚1线06为槽强等热可温带线风以，暴帮两马相鞍助邻（等M寻a温-找o线n)间地隔3面℃，低冷压、暖系中统心分或别标正注C和W。 图中方在形发斑点展区中表示的温露低差压小于，3o地C的面潮湿低区压。 一般位
在在冬冬季 季风，，速此此（线线以以这北北一，，部风风力力位≥≥77的级级风；； 速大约为500mb图 温度露上点风差<速3 ℃的潮1湿/区2）。图中5640位势米这
根加粗等高线可近似看作大风区的 南界。在冬季，此线以北，风力≥7 级；在夏季，此线以北，风力≥6级。
高空预报图:
高空预报图技术规定与高空分析图相同。图为美国国家海洋大气管理局海洋预报 中心2007年3月19日世界时00时发布的东北太平洋500 hPa 24 h预报地面温带气旋中 这在些冬短 季的波，风槽此可线速以以大帮北助，约寻风找力为地≥75面级0低；0压m系b统图或上正风在发速展的中的1低/3压～，地面低压一般位于短波槽的前方。
8高空天气图(精)
海拔高度≥ 2000m的高原区
海拔高度≥ 4000m的高原区 等温线间隔3 ℃
1106强热带风暴 马鞍（Ma-on)
温度露点差< 3 ℃潮湿区
等高线间隔60位势米
美国发布的北太平洋500mb 分析图
图中黑实线为等高线，间隔为60 位势米。风速≥30kn的区域用羽 矢标注出来。间断线表示槽线。 这些短波槽可以帮助寻找地面低 压系统或正在发展中的低压，地 面低压一般位于短波槽的前方。 地面温带气旋中的风速大约为 500mb图上风速的1/3～1/2，特 别是地面气旋西南象限冷区中的 风速（这一部位的风速大约为 500mb图上风速的1/2）。图中 5640位势米这根加粗等高线可近 似看作大风区的南界。在冬季， 此线以北，风力≥7级；在夏季， 此线以北，风力≥6级。
气象传真图分析
气象传真图识别 （53分）
高空天气图(1分)
高空分析图 高空分析图的种类很多，有高空高度/温度分析图、高 空高度/涡度分析图、高空流线分析图等。 下图为日本东京JMH传真台2005年8月5日世界时00时 发布的东亚与西北太平洋700 hPa高空分析图。图中 的实线为等高线,两相邻等高线间隔为60位势米，高、 低位势中心分别标注H和L；虚线为等温线，两相邻等 温线间隔3℃，冷、暖中心分别标注C和W。图中方形 斑点区表示温露差小于3oC的潮湿区。虚线网格区表 示平均海拔≥4000m的高原区；虚线直行区表示平均海 拔≥2000m的高原区。
高空预报图:
高空预报图技术规定与高空分析图相同。图为美国国家海洋大气管理局海洋 预报中心2007年3月19日世界时00时发布的东北太平洋500 hPa 24 h预报图。
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天气图的基础知识
第一节天气图的一般知识天气图底图投影方式：天气图底图是用来填写各测站气象观测资料而特制的空白地图。
常用的天气图底图有：南、北半球天气图、中纬度区域天气图、热带低纬地区天气图等。
制作底图的投影方式主要有以下三种。
1．兰勃特投影兰勃特投影法又称等角正割圆锥投影。
将地球体的30和60纬圈与圆锥面相割，经纬线及地形投影到圆锥形的图纸上，展开后经线呈放射形直线，纬线是同心圆弧。
这种图最适宜作中纬度地区的天气图底图。
我国、日本等国的天气图底图均采用这种投影。
2．极地平面投影用这种投影法制成的底图，其经线为一组由极地向赤道发出的放射形直线，纬线为一组围绕极地的同心圆。
这种投影适宜作北（南）半球天气图底图。
3．墨卡托投影用一圆筒套在地球体上，地球赤道表面与圆柱面相切（或相割），光源放在地球中心进行投影。
把圆筒展开便制成一张图，其经、纬线都为平行直线。
由于低纬地区用这种投影与实况较为接近，而在高纬地区投影面积放大倍数太大。
所以这种图主要适用于作赤道或低纬地区的天气图。
天气图的种类和图时： 1．天气图的种类天气分布是三维空间的，为了比较全面地揭示天气状况，在气象分析和预报中，通常绘制三种类型的天气图，即地面天气图、高空天气图和辅助图。
天气图的制作过程依次为观测、编报发送、收报、填图、分析。
地面天气图是根据地面观测资料绘制的，它是一种综合性天气图，是天气分析和预报中最基本的天气图。
高空天气图就是等压面上的形势图，它是根据高空观测资料绘制的。
辅助图是配合地面天气图和高空等压面图而使用的特定图。
2．天气图的图时根据世界气象组织（WMO）的规定，通常地面天气图每天制作4次，分别在世界时00时、06时、12时、18时，即北京时08时、14时、20时、次日02时。
此外，中间还有4次补充观测时间，所以实际上每隔3 h就有一地面天气图产生。
高空天气图一天制作两次，世界时00时、12时，即北京时08时和20时。
第二节地面天气图地面天气图的填绘：各地同一时刻观测的地面资料，传递到各大气象通信中心，然后再由通信中心向各地气象台传播。
西风带高空天气系统
短波槽脊活动一年四季均可出现，以春季最为频繁。据统计， 经过我国北部地区的短波槽脊，冬季1～2月平均每月4—6个，春季 每月6～9个。南支西风波动一般每月6～7个，其中较强的有2～3个。 在东亚上空，冬半年西风带南北纬度宽广，在20°N以北地区 都有西风带短波槽脊的活动．夏季因西太平洋副热带高压位置偏北， 因此短波槽脊的活动主要在35°N以北地区。 2．影响我国和东部海区的短波槽 由于青藏高原和山脉的影响，在我国西部地区经常有短波槽活 动。按它们出现的地理位置可分为南支槽、西北槽、青藏(高原)槽 。
§2.西风带的中型扰动--短波
在中、高纬度对流层中、下层的西风气流里，经常有波长约 2 000~3 000km的中型扰动．中型扰动包括短波槽脊、切变线 和低涡．这些系统的水平尺度比起大型扰动要小得多，但对不同 纬度间冷暖空气的交换起着明显的作用，是直接引起天气发生变 化的重要天气系统。
一、短波槽 • 1．短波槽概况 • 短波槽多出现在平直西风气流上，自西向东移动，它的移动速
二、切变钱 (Shear Line)
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切变线一般是指在700hPa或850hPa低空中的风场不连续线。 它近于东西走向，其两侧的温度梯度不甚明显，但具有明显的气旋 式风切变。
切变线一般都发生在中、低纬地区。多数是由于西风带中的短 波槽在东移过程中南北段移速不一蜕变而成，即北段移动快，南段 受西伸的副热带高压阻挡而停滞不前或前进缓慢，于是逐渐变成东 北一西南走向的切变线。 切变线也可以在两个高压之间形成。如北侧是西风带小高压， 南侧是副热带高压脊，它们之间在风场上构成切变线，如图9．9所 示．
•
•
式中c为长波移速(向东为正，向西为负)，U为平直西风速度， f L为波长，β= =2ωcosφ/R (f=2ωsinφ为地转参数, ω y 为地球自转角速度，φ为纬度，R为地球半径)。 长波一般可维持3～5天。由于长波的水平尺度可与地球半径 相比，故亦称行星波。长波是对流层中、上部及平流层下部 (700~200hPa)的深厚系统，在等压面图上，等高线与等温线均 呈波状形式，通常等温线的位相稍落后于等高线，有时二者重合， 少数情况下等温线位相可超前些。由此可见，长波具有明显的 “冷槽暖脊”的水平结构。一般来说，槽前为暖平流，对应着大 范围辐合上升运动和降水区。槽后为冷平流，对应着大范围的辐 散下沉运动，天气晴好。
初识高空天气图
初识⾼空天⽓图⾼空天⽓图为了全⾯认识和掌握天⽓的变化规律，除了分析地⾯天⽓图外，还要分析⾼空天⽓图。
⽬前在实际⼯作中普遍采⽤的⾼空天⽓图是填写同⼀等压⾯上⽓象记录的等压⾯图。
⼀、等压⾯图的概念空间⽓压相等的点所组成的曲⾯，称为等压⾯。
由于同⼀⾼度上各地的⽓压不可能都相等，因此等压⾯不是⼀个⽔平⾯，⽽是⼀个像地形⼀样起伏不平的⾯。
⽤来表⽰空间等压⾯起伏形势的图称为等压⾯形势图，简称等压⾯图。
等压⾯的起伏形势可采⽤绘制等⾼线的⽅法表⽰出来。
具体地说，将各地上空某⼀等压⾯所在的⾼度值填在图上，然后连接⾼度相等的各点绘制出等⾼线，从等⾼线的分布即可看出等压⾯的起伏形势。
如图2.10所⽰，P 为等压⾯，H 1，H 2，…，H 5为厚度间隔相等的若⼲⽔平⾯，它们分别和等压⾯相截（截线以虚线表⽰），因每条截线都在等压⾯P 上，故所有截线上各点的⽓压均等于P ，将这些截线投影到⽔平⾯上，便得出P 等压⾯上距海平⾯分别为H 1，H 2，…，H 5的许多等⾼线，其分布情况如图2.10的下半部分所⽰。
从图中可以看出，和等压⾯凸起部位相对应的是⼀组闭合等⾼线构成的⾼值区，和等压⾯下凹部位相对应的是⼀组闭合等⾼线构成的低值区，等压⾯坡度陡的地⽅，相应等⾼线较密集。
分析等压⾯图的⽬的是要了解空间⽓压场的分布。
实际上，等压⾯的起伏不平就反映了等压⾯附近的⽔平⾯（等⾼⾯）上⽓压场的分布。
例如，在图2.11中，P为某⼀等压⾯的垂直剖⾯，H为P等压⾯附近的等⾼⾯，A、B、C各点在P等压⾯上，A’、C’为A、C两点在等⾼⾯H上的投影点。
由于⽓压随⾼度是减少的，因此PA’>PA，PC’C，⼜由于PA=PB=PC，因此PA’>PB>PC’（PA、PB、PC、PA’、PC’分别为各点的⽓压值）。
由此可知，同⾼度上⽓压⽐四周⾼的地⽅，等压⾯的⾼度也较四周⾼，表现为向上凸起；同⾼度上⽓压⽐四周低的地⽅，等压⾯的⾼度也较四周低，表现为向下凹陷。
高空天气图填绘与分析--
• 700 hPa图每隔4位势什米分析一条等高线，分 别标注为“……、296、300、304、……”；
• 500 hPa图每隔4位势什米分析一条等高线，分 别标注为“……、552、556、560、……”；
• 700 hPa图上数值为“……、284、300、 316、……”间隔为16位势什米的等高线；
• 500 hPa图上数值为“……、520、536、 552、……”间隔为16位势什米的等高线；
各项目的分析规则
可加粗绘制的等高线：
• 400 hPa图上数值为“……、672、704、 736、……”间隔为32位势什米的等高线；
– 高空天气图上高位势中心的过去位置应使用 黄色笔标注“H”，低位势中心的过去位置应 使用黄色笔标注“L”。(可分析）
二、高低位势中心
高位势中心或低位势中心的位置
应按下列要求分析：
• 高位势中心确定在反气旋环流中心和位势 高度最高处，低位势中心应确定在气旋环 流中心和位势高度最低处；
• 当最高或最低位势高度值的位置与环流中 心不一致时，考虑位势高度值的准确程度 和风的记录代表性，按可靠的记录确定；
各项目的分析规则
中华人民共和国民用航空行业标准
民用航空气象---第8部分：天气图填绘
与分析 高空天气图的分析
民用航空气象----第8部分：天气 图填绘与分析(高空天气图的分析)
• 一般要求 • 分析的基本内容 • 各项目的分析规则
一般要求: 与地面天气图 的分析规定4.1相同
分析的基本内容
高空天气图应分析或标注以下内容:
各项目的分析规则
一、等高线
航海技术专业《第12章天气图的基础知识》
第十二章天气图的根底知识为了能清楚地表示各地天气和天气系统的分布及其发生展的情况，通常把各地区同一时间所观测到的气象要素〔包据陆地、海上商船和渔船〕，用国际规定的天气符号，按统一的格式，把有关资料和信息等填绘在空白的地图〔称为天气图底图〕上，这就是天气图。
将前后不同时次的天气图进行比拟，分析大范围天气演变情况，再根据天气演变的规律，并配合气象卫星云图，船舶驾驶员就可以简易地制作出未来的航线天气预报。
一天气图底图天气图底图的范围，主要根据预报时效的长短，预报区域所在的地理位置和季节而定。
如常用的亚欧地区的天气图，东亚地区天气图、区域小的图以及北半球天气图等。
由于球面是不可伸展的球面，而地球仪在使用中很不方便，所以需要用不同的地图投影方法，按一定的比例把地球面上的特点变换到平面上去。
在地图投影中，通常按照以下三个方面的要求来选择地图投影法。
1正形：指地图上保持了地球外表小区域原有的形状，任意地点微分线段的比例尺不因方向而异。
其最明显的特征是，地图上各处经线和纬线都相互垂直。
此类投影又称等角投影。
2等积：指地图中任何局部的面积与地球外表上相应部份的实际面积的比例相等。
3正向：指地图上从投影中心到其他任何地点的方向都与地球外表的实际方向一致。
在天气图分析中，主要考虑保持图形形状和方向的正确，使用上所填的风向和所显示的气压系统的形状及移动方向都能符合实际情况。
所以，天气图中所采用的地图的投形都需要满足正形和正向的要求。
天气图底图常用的地图投影有以下三种：1.兰勃特正形圆锥投影兰勃特正形影圆锥投影是在圆锥投影的根底上经过改良而得到的。
圆锥投影法是将平面图纸卷成圆锥形，使圆锥的轴和地球仪地极轴重合，圆锥面与地球仪相切于某一纬圈或相割于两标准纬圈，光源置于地球仪中心，将地表投影到圆锥面上，见图所示。
天气图使用的圆锥投影，经过了适当的修正，使用一点上经向和纬向长度的放缩率相同，称这为兰勃特正形圆锥投影，这种投影法，在中纬度地区误差较小，是海上收到的天气图广泛采用的一种天气图底图，见图所示。
天气学分析 2_2013秋季_总结
分析系统演变 注意考虑周全： 一维：系统本身的结构（疏散or汇合）、温压场 配置(T、H配置)、地形 二维：与周围系统的相互作用（上下游、南北） 三维：高低空系统的配置（前倾or后倾、深厚or浅
薄）
北方气旋—地面预报系统
引导气流—平均温度平流（低右高左）
高空系统（加强与减弱——对应地面系统的加强 和减弱）
沿风呈气旋式切变明显的带状区或者低槽区逐站推 敲 。
（4）还可以根据卫星云图和辅助图表进行分析。 （5）修改等压线，使锋面穿过区域有气旋性弯曲
高空：
1、等高线 2、等温线：L、N 中心 3、主要天气系统： G、D，槽、切 变线
地面：
1、等压线 2、主要天气系统： G、 D并标极值、锋面 3、等三小时变压线，正 负变压中心 4、天气区: 雨、大风、大 雾
日期： 12月26日（周四） 时间：1：30—3：30 带好考试用笔 请将ppt发往邮箱 （考前）答疑
预祝同学们考试顺利！学业进步！
谢 谢！
切变线多为南北向，南方切变线多为东西向）
习惯上往往在风向气旋性切变特别明显的两 个高压之间的狭长低压带和非常尖锐而狭长的槽 内分析切变线，而在气压梯度比较明显的低压槽 中分析槽线。
D
D
切变
风的不连续线，两侧风向有较强的逆时针旋转变化
冷式切变
暖式切变
静止切变
风速切变
2014-6-2
D
北槽南切
天气分析Ⅰ：如何画天气图。（历史天气图） 天气分析Ⅱ: 如何应用《天气学原理》和《中国天气》
对一个过程系统性的总结。（历史天气图）
天气预报综合分析：学习天气预报的思路，作站点 （如南京地区）的公众要素预报。（实况） 生产实习：进一步巩固站点公众要素预报，学习分区 预报等更多的内容。（实况）
天气预报的基本知识
天气预报的基本知识一、天气图（一）天气图的概念天气图是指填有各地同一时间气象要素的特制地图。
在天气图底图上，填有各城市、测站的位置以及主要的河流、湖泊、山脉等地理标志。
气象科技人员根据天气分析原理和方法进行分析，从而揭示主要的天气系统，天气现象的分布特征和相互的关系。
天气图是目前气象部门分析和预报天气的一种重要工具。
1820年，德国H.W.布兰德斯将过去各地的气压和风的同时间观测记录填入地图，绘制了世界上第一张天气图。
1851 年，英国J.格莱舍在英国皇家博览会上展出第一张利用电报收集各地气象资料而绘制的地面天气图，是近代地面天气图的先驱。
20世纪30年代，世界上建立高空观测网之后，才有高空天气图。
按天气图图面范围的大小，有全球天气图、半球天气图、洲际天气图、国家范围的天气图和区域天气图等。
天气图上的气象观测记录，由世界各地的气象站用接近相同的仪器和统一的规范，在相同时间观测后迅速集中而得。
地面天气图每天绘制4次,分别用北京时间02时、08时、14时、20时（即世界时18时、00时、06时、12时）的观测资料；高空天气图一天绘制两次，用北京时间08时、20时（即世界时00时和12时）的观测资料。
（二）天气图的种类天气图一般分为地面天气图、高空天气图和辅助图三类。
若按其性质分类，可分为：①实况分析图。
按实际观测记录绘制的天气图。
②预报图。
根据天气分析或数值天气预报的结果绘制的未来24、48、72小时的天气形势预报图或天气分布预报图。
③历史天气图。
根据实况分析图印刷出版的一种历史资料。
此外，根据需要有时还绘制不同时段（如旬、月、年）某气象要素平均值分布情况的平均图、对平均值的差值分布情况的距平图等。
1.地面天气图地面天气图也称地面图，是用于分析某大范围地区某时的地面天气系统和大气状况的图。
在地面图上，各个气象观测站的相应位置上，均被数值或符号填写该站某时刻的气象要素观测记录。
所填的气象要素有：气温，露点，风向和风速，海平面气压，能见度，总云量和低云量，现时天气和过去6小时内的天气，过去6小时降水量，特殊天气现象（如雷暴、大风、冰雹）等。
高空天气图填绘与分析3
黄色笔标注“H”，低位势中心的过去位置应 使用黄色笔标注“L”。(可分析）
各项目的分析规则
二、高低位势中心
➢ 当根据风和位势高度值的记录难以确定高、 低位势中心时，以系统最内一条等高线所 围的几何中心为系统的中心；
➢ 如在一条闭合等高线内有两个或两个以上 环流中心时，只标注在主要环流中心处；
各项目的分析规则
二、高低位势中心
➢ 没有闭合的等高线但有明显的气旋或反气 旋环流时，绘制气旋（低位势中心）环流 圈（如图6a）或反气旋（高位势中心）环 流圈（如图６b）
冷中心应标注蓝色“C”，暖中心应标注红
色“W”
各项目的分析规则
六、槽线和切变线
槽线和切变线应使用棕色单实线绘制，赤道 辐合带应使用棕色双实线绘制，见表1。
各项目的分析规则
七、主要天气系统的过去位置 高空天气图上一般应标注同样的前一张天气
图的主要天气系统位置。 槽线、切变线和赤道辐合带应使用黄色实线
➢ 300 hPa图每隔8位势什米分析一条等高线，分别标注为 “……、904、912、920、……”；
➢ 250 hPa图每隔8位势什米分析一条等高线，分别标注为 “……、1032、1040、1048、……”；
➢ 200 hPa图每隔8位势什米分析一条等高线，分别标注为 “……、1232、1240、1248、……”。
图6a
图6b
各项目的分析规则
三、热带气旋中心
热带气旋中心应标注红色热带气旋符号
“ ”，在热带气旋中心外围无闭合等高
线时，应绘制一个气旋环流圈。
各项目的分析规则
四、等温线
等温线应使用红色实线绘制，每隔4℃分析 一条等温线，数值应为4的整数倍，负值 等温线应在数值前标注负号。
航空气象学基础知识培训
阵风的含 义 阵风方
向？
机场跑道 与风向的
关系
航空气象报文
机场天气报告
风向风速组
思考：某机场27号跑道能见度标准800m，09号跑 道能见度标准2400m。当天预报落地时刻能见度 1600m，风向风速为08007MPS，能否放行？
36
27R
09L
27
09
27L
09R
18
航空气象报文
•当跑道为平行跑道中的左跑道时，省略“L”直接编报DRDR项，平行跑 道中的右跑道，在跑道号上加50编报，如“18L”编报为“18”。 “18R”编报“68”当DRDR编报为“88”时，代表所有跑道，编报为 “99”时，代表无最新的跑道信息，此RMK中跑道信息重复上一份报文 内容
•此外，也可以使用明语“SNOCLO”代替8位数字来说明机场因为大量 积雪关闭。或者在8位数字中添加“CLRD”表示污染物已经清除。
航空气象报文
机场天气报告
国外报文RMK项 俄罗斯报文
•跑道污染物的描述由8位数字构成：DRDRERCReReRBRBR •DRDR为跑道号，E为跑道堆积物的性质(参见0919电码表)，C 为跑道污 染物范围(参见0519电码表)，eReR为跑道污染物的厚度(参见1079电码表 )，BRBR为刹车摩擦系数(参见0366电码表)
1、A02:有降水分辨器的自动观测站 （A01:没有降水分辨器的自动观测站）
2、SFC VIS 4:地面能见度4英里
（TWR VIS 1/2:塔台能见度0.5英里）
3、RAE36PLB36:中雨在国际时0036分结束并于国际时0036开始下冰粒
4、SLP852：海平面气压985.2百帕
5、P0002：每小时降水量为0.02英寸（如果是6开头代表3小时或6小时降水量）
常用航空气象图表填图格式航站预报航路预报重要天气预告图等压面预报图高空风温1课件
• 机组用于了解某一特定机场未来天气情况的
最好资料之一
• 定时机场的航空天气预报，一般有效时间为9、
12、18、24小时
常用航空气象图表填图格式航站预 报航路预报重要天气预告图等压面
预报图高空风温(1)课件
航站天气预报的内容
航站天气预报能简要说明机场在特定时期
预期的天气情况。它的内容有：
地面风； 能见度； 天气现象； 云；
• 在等压面预报图上，等高线（或气流
线）用黑细实线表示，风向风速（或 等风速线）用矢杆和矢羽表示，等温 线用黑色虚线表示
CLD
云
OCNL 有时
GRADU 逐渐地
STNL ISOL
停滞 独立
EMBD 隐藏
简语 FRQ SCT LYR SLW INC LOC
含义 频繁的 疏散的 呈层状
慢 在云内 局地
简语 BKN LAN COT MAR VAL CIT
ISLTD
有些地方
OVC
阴天
MON
常用航空气象图表填图格式航站预
报航路预报重要天气预告图等压面
常用航空气象图表填图格式航站预 报航路预报重要天气预告图等压面
预报图高空风温(1)课件
日常航空天气报告的作用
估计目前的天气状况和确定 天气预报的准确度，了解天 气变化的趋势
常用航空气象图表填图格式航站预 报航路预报重要天气预告图等压面
预报图高空风温(1)课件
日常航空天气报告的内容
站名、时间（世界时）、风向、 风速、能见度/RVR（跑道视程）、 天气现象、云、温度/露点、气压 值及补充说明等。
常用航空气象图表填图格式航站预 报航路预报重要天气预告图等压面
预报图高空风温(1)课件
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高空天气图
高空天气图又称空中等压面图， 高空天气图又称空中等压面图，它是填有各地同一时刻观测的空中某一的等压 面气象资料（位势高度、气温、风向、风速、露点温度差）的一种天气图。 面气象资料（位势高度、气温、风向、风速、露点温度差）的一种天气图。通 常空中等压面图分为850、700、500、400、300、200、100百帕七层。 百帕七层。 常空中等压面图分为 、 、 、 、 、 、 百帕七层
பைடு நூலகம்
天气图采用的时间
按规定，天气图填写的资料是世界时间 、 、 、 按规定，天气图填写的资料是世界时间00、06、12、 18时（即北京时间 、14、20、02时）。我国气象台一般 时 即北京时间08、 、 、 时）。我国气象台一般 分析上述四个规定时间的地面天气图和世界时间00、 时 分析上述四个规定时间的地面天气图和世界时间 、12时 北京时间08、 时 的高空天气图。有时根据需要， （北京时间 、20时）的高空天气图。有时根据需要，增 加某一时间的辅助图。 加某一时间的辅助图。
高空天气图
天气是在三度空间里发生的、 天气是在三度空间里发生的、发 展着。 展着 。 为了比较全面地揭示三度空 间里的天气状况， 间里的天气状况 ， 在天气分析中一 般要绘制三种天气图， 般要绘制三种天气图 ， 即地面天气 图、高空天气图和辅助天气图。
地面天气图
空中等压面的起伏（坡度）是很小的， 空中等压面的起伏（坡度）是很小的，一般都在其相当的水平面 附近上下摆动。通常采用的等压面图有以下几个标准层次： 附近上下摆动。通常采用的等压面图有以下几个标准层次： 1、850百帕等压面图，约相当海拔高度 、 百帕等压面图， 百帕等压面图 约相当海拔高度1500米 米 2、700百帕等压面图，约相当海拔高度 、 百帕等压面图， 百帕等压面图 约相当海拔高度3000米 米 米 3、500百帕等压面图，约相当海拔高度 、 百帕等压面图， 百帕等压面图 约相当海拔高度5000米 4、300百帕等压面图，约相当海拔高度 、 百帕等压面图， 百帕等压面图 约相当海拔高度9000米 米 5、200百帕等压面图，约相当海拔高度12000米 、 百帕等压面图，约相当海拔高度 米 百帕等压面图 6、100百帕等压面图，约相当海拔高度 、 百帕等压面图， 米 百帕等压面图 约相当海拔高度15000米
绘制中需要注意的问题： 绘制中需要注意的问题：
1、等高线用黑色铅笔以平滑实现绘制。绘制时除遵循一般等值线分析原 、等高线用黑色铅笔以平滑实现绘制。 则外，还应特别注意等高线与风场的配合。 则外，还应特别注意等高线与风场的配合。 2、各等压面图上的等高线均每隔40或80位势米画一条，在每条线上均须 、各等压面图上的等高线均每隔 或 位势米画一条 位势米画一条， 标明位势米的千、 十位数， 百帕图上画……496、500、 标明位势米的千、百、十位数，在500百帕图上画 百帕图上画 、 、 504……等位势高度线。 等位势高度线。 等位势高度线 3、各等压面上的高位势区中心（高压）用蓝色注“G”字，低位势区中 、各等压面上的高位势区中心（高压）用蓝色注“ 字 心 低压）用红色标注“ 字 （低压）用红色标注“D”字 4、高空等压线与风的关系，非常接近于地砖风。因而，等高线基本上和 、高空等压线与风的关系，非常接近于地砖风。因而， 高空的风向一直，不能交角过大。 高空的风向一直，不能交角过大。等高线的疏密分布和风速大小也相 一致。 一致。
当前一般气象台分析的等压面图主要是850、700和500百帕三层。 、 百帕三层。 当前一般气象台分析的等压面图主要是 和 百帕三层
dd、ff ——等压面上风向、风速 、 等压面上风向、 等压面上风向 TT、T-Td ——等压面上的气温、 、 等压面上的气温、 等压面上的气温 温度露点差 HHH ——等压面的绝对高度，以 等压面的绝对高度， 等压面的绝对高度 位势什米为单位 1位势什米等于 位势米 位势什米等于10位势米 位势什米等于
高空图（等压面图） 高空图（等压面图）的填写
等压面图是反映空中气压水平分布的图。 等压面图是反映空中气压水平分布的图。等压面 上的气压是处处相等的， 上的气压是处处相等的，但同一气压值所在的高度不 若将各站空中相同气压（ 百帕） 同。若将各站空中相同气压（如850百帕）所对应的高 百帕 度值填在图上进行分析， 度值填在图上进行分析，就可以反映出该等压面在空 中的起伏形势了。等压面图上等高线的高值区， 中的起伏形势了。等压面图上等高线的高值区，对应 的空中等压面是凸起的， 的空中等压面是凸起的，而低值区对应的空中等压面 是凹下的，这正如地形等高线反映地势的起伏一样。 是凹下的，这正如地形等高线反映地势的起伏一样。 因此等压面图又可称为气压形势图。 因此等压面图又可称为气压形势图。
辅助图
配地面图和等压面图使用的辅助图种类很多，没有一定的规 配地面图和等压面图使用的辅助图种类很多， 虽不同分析预报的需要而异。大体分为两类， 格，虽不同分析预报的需要而异。大体分为两类，一为地面辅助 如天气实况演变图、变压图、变温图、降水量图、 图，如天气实况演变图、变压图、变温图、降水量图、危险天气 现象图等等；一为高空辅助图，如流线图、变温图、变高图、 现象图等等；一为高空辅助图，如流线图、变温图、变高图、温 度对数压力图解、单站空中风和垂直剖面图等等。 度对数压力图解、单站空中风和垂直剖面图等等。
地面天气图是填有各地同一时刻观测的地面气象要素值（气温、露点、风向、 地面天气图是填有各地同一时刻观测的地面气象要素值（气温、露点、风向、风 能见度、海平面气压）和部分空中气象要素（云状、云量、 速、能见度、海平面气压）和部分空中气象要素（云状、云量、降水和各种天气 现象）以及反映最近短时间内气象要素的变化趋势（三小时变压、 现象）以及反映最近短时间内气象要素的变化趋势（三小时变压、最近六小时内 出现的天气现象）的一种天气图。 出现的天气现象）的一种天气图。