科尔尼上海国际汽车城发展战略规划
上海国际汽车城发展战略规划PPT课件
– 道路、桥梁等城市基础 产生了巨大的国内外影
设施建成并投入营运 响力
• 国际国内大型体育、文 化、旅游活动成功举 办，包括F1大奖赛、“ 中德文化周”、嘉定汽 车论坛、“必比登”挑战 赛
• 汽车城知名度和社会影 响力随着大量的媒体报 导与日俱增
• 汽车产业在汽车城集聚， 有力地提升了嘉定的产业 能级
发展策略—为实现宏伟的发展目标，上海市需要从政府推进、促进产业升级和集群、推动人才集聚与城市化 三个方面着手，制订周密的实施计划推动国际汽车城的发展 • 在政府引导方面，需要制订汽车城产业扶持政策，提升新一轮开发和引资效率 • 在促进产业升级和集群方面，需要引进高潜力的技术密集型企业，促进自主研发和建设公共服务平台 • 在推动城市化和人才集聚方面，需要建设宜居环境，加强吸引人才机制 • 在实施过程中，应先理顺管理机制和确定产业政策后，大力推进国际汽车城的各项实施措施；对于潜在的 不确定、不可控因素，应通过风险的预防计划，作出及时的调整与反应
2
报告摘要（续）
定位与愿景—上海国际汽车城应以自主研发、关键零配件和城市化为新一轮发展重点，建设综合型国际化的 现代汽车城 • 发展定位：上海国际汽车城发展应以技术研发为先导，以关键零配件制造为依托，同时积极推进卫星新城 建设 – 总体而言，上海国际汽车城在国内汽车城中处于领先地位，汽车制造板块发达，研发教育板块具备良好 的基础，贸易、会展和运动板块规划建设超前 – 然而，国际汽车城面临的首要问题是未来发展定位和方向尚不清晰；此外，管理机制上存在功能板块间 协调配合不足等问题，研发板块尚未形成集聚，贸易、会展发展缓慢，城市化程度有待进一步提高 – 上海国际汽车城未来在进一步做强汽车制造的基础上，应该结合自身优势和实力，以技术研发为先导， 同时推进卫星新城建设 • 发展愿景：成为引领中国汽车研发和技术发展方向的综合型国际汽车城；未来发展需要在科技创新能力、 国际化程度、经济发达程度和城市化程度方面达到国际先进水平 • 管理模式：确定单一的政府责任主体，负责国际汽车城项目的推进；坚持市区联手推动并明确相关方职责
上海国际汽车城开发建设运营方案下
资料来源: 访谈；文献检索；麦肯锡分析
关键驻商的财务预测举例 – 汽车经销商财务 预测（2/8）
销售收入 百万元
270
270
销售成本 百万元
265
265
180
175
90
90
0
02
03
04
05
06
0
02
03
04
05
06
净利润 百万元
1.0
1.0
0.5
-0.5 -1.5
02
03
04
05
06
资料来源: 访谈；文献检索；麦肯锡分析
现金流 百万元
2.5 1.5 0.5
-0.5
-21.0
02
03
04
05
06
关键驻商的财务预测举例 – 汽车经销商投资 预测（3/8）
投资额（市区内） 百万元
7
25
• 每个经销商占地面
积：12,000m2
• 市区土地价格：55
万元/亩
8 10
• 汽车城土地基本价
格*：30万元/亩
土地
建筑
设备
投资额（上海国际汽车城） 百万元
成本
• 汽车销售成本占汽车销售收入的比例： • 汽车维修保养成本占维修保养收入的比例： • 销售及管理费用占销售收入的比例： • 贷款占固定资本投资的比例： • 贷款年利率：
折旧
• 土地折旧： • 房屋折旧： • 设备折旧：
流动资本
• 存货的改变量占销售收入的比例： • 应收应付帐款基本不变
固定资本
税息前利润/销售收入
0.8%
0.8%
NOPLAT*/销售收入
上海国际汽车城核心区21B土地推荐暨五年土地出让规划_final讲课稿
网点
775 余个
会员
76,000 多名
02 产业环境
产业园区
• 上海新能源汽车及关键零部件产业基地
• 位于上海国际汽车城北部，规划面积9.5平方公里，首期开发2平方公 里，二期即将开发0.64平方公里。
• 产业基地在紧抓先进制造领域产业的同时，围绕嘉定科创中心重要承 载区建设以及国际汽车产业中心建设，将大力发展智能制造、先进制 造等产业集群。打造以新能源汽车及汽车智能化产业为特色的综合性 创新产业基地。
05 未来汽车生活
汽车·创新港 入驻企业
整车研发
零部件
汽车工程服 务/设计
孵化器
05 未来汽车生活
汽车·创新港 合作伙伴
卢森堡创新署 国家技术转移东部中心 清华大学 同济大学 国家机动车产品质量监督检测中心（上海）
行业交流
› ADAS与自动驾驶趋势论坛 › 环境感知与多传感器信息融合技术论坛 › 智能网联汽车产业链合作大会 › 智能汽车信息安全技术论坛
上海国际汽车城核心区21B土地 推荐暨五年土地出让规划_final
01 区位条件
上海国际汽车城
位于上海西部中心嘉定安亭，西接江苏省， 为嘉定、昆山、青浦三地之交界。规划面 积100平方公里，西起江苏省昆山交界， 东至盐铁河，北至规划郊区环线，南至沪 宁高速公路，距离市中心25公里。
• 高速公路 G2京沪高速 G15沈海高速 S5沪嘉高速 312国道 G1501上海绕城高速公路 嘉闵高架 • 轨道交通 轨道交通11号线，直达上海市中心、连接
02 产业环境
领跑中国汽车的研发基地
20万汽车从业人员 20,000名汽车工程师 7,000名外籍人士 106个研发机构 6个国家级基地
上海市嘉定区人民政府办公室关于印发《上海国际汽车城产城融合示范区“十四五”规划》的通知
上海市嘉定区人民政府办公室关于印发《上海国际汽车城产城融合示范区“十四五”规划》的通知文章属性•【制定机关】上海市嘉定区人民政府办公室•【公布日期】2021.12.08•【字号】嘉府办发〔2021〕55号•【施行日期】2021.12.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文上海市嘉定区人民政府办公室关于印发《上海国际汽车城产城融合示范区“十四五”规划》的通知各镇人民政府，区政府各委、办、局、街道办事处，嘉定工业区、菊园新区管委会：汽车城集团拟定的《上海国际汽车城产城融合示范区“十四五”规划》已经区政府研究同意，现印发给你们，请认真按照执行。
上海市嘉定区人民政府办公室2021年12月8日上海国际汽车城产城融合示范区“十四五”规划“十四五”时期是上海建设“五个中心”和具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市的关键时期，是嘉定全力打造创新活力之城的关键时期，是上海国际汽车城加快再定位再出发的关键时期。
技术变革趋势及国际经济社会新形势下，汽车产业全球布局重塑局面到来，对汽车城既是机遇也是挑战。
科学制定上海国际汽车城产城融合示范区“十四五”规划，对支撑嘉定建设世界级汽车产业中心，打造汽车城成为汽车产业创新发展高地及智慧出行示范区，加快推进实现产城深度融合，具有重要意义。
一、“十三五”发展总结与回顾（一）汽车产业发展趋势与环境过去10年，中国汽车市场年复合增长率达到15%，是全球增长最快的市场之一（2012年，中国超越美国成为全球最大的汽车市场），占全球市场增量的70%。
但从2018年下半年开始，中国车市出现拐点，近30年首次出现下滑，且截至目前下行趋势仍在持续，带来的行业淘汰赛已然启动，中国汽车行业已经到达变革调整的关键窗口期。
一是全球汽车消费市场呈现阶段性调整态势。
全球贸易保护发酵、宏观经济增速回落等政治、经济因素影响下，近年来汽车消费市场整体表现低迷。
欧美等发达经济体汽车市场逐步调整，增速逐步放缓，呈现微增或略有下降；中国汽车市场结束了近30年的高速增长，在2018年下半年开始下行，且下行压力持续加大，预计2020年底会到达波谷；巴西、印度、俄罗斯等新兴汽车市场尽管汽车消费市场增长空间较大，但近年来也开始出现衰退。
上海国际汽车城发展战略规划
• 低技术含量汽车制造环节迅速向成本 更低的区域转移
• 国内其他城市建设“汽车城”，对上 海国际汽车城的地位和影响力构成 挑战
挑战
• 美国金融动荡波及全球，投资普遍性 放缓
挑战 • 国内宏观经济增速放缓，影响汽车消 费需求增长
来源: 汽车城产业规划；科尔尼分析 7
在此背景下，上海国际汽车城需要制定新一轮的发展战略，并设 计相应的实施和改进举措
3
报告目录
项目背景和目标 上海国际汽车城的发展机遇 上海国际汽车城肩负的使命 上海国际汽车城发展定位与愿景目标 上海国际汽车城发展战略举措 战略举措实施建议 附录
• 汽车行业全球/中国发展趋势 • 国际汽车城发展研究和分析 • 上海国际汽车城战略备选方案说明 • 上海国际汽车城愿景目标制订 • 开发管理体系研究
• 跨国公司汽车制造和服务业加大向中 国的转移力度
日益激烈的国内外竞争
机遇
• 长三角区域经济一体化和区域合作深 机遇 入，给汽车城发展带来机遇
• 上海市有关汽车产业的政策、项目进 一步向嘉定倾斜，增强嘉定在汽车产 业相关领域的研发、生产和服务等综
合实力
抓住
新的发展机遇，
继续完善和提
升汽车城地位？
金融动荡与宏观经济变化
使命—上海国际汽车城的建设承担着建立强大汽车研发实力，提升上海汽车产业竞争力的光荣任务 • 上海汽车工业需要进一步加强技术研发功能，成为全国自主品牌汽车、新能源汽车和关键零配件制造的中 心，以提升上海的产业竞争力 • 国际汽车城是上海建立研发集聚区的最佳选择 • 上海国际汽车城应建立强大的研发能力，成为上海的汽车研发中心以及关键零配件制造基地
领先汽车城发展经验 和业务模式对标
1.3
上海国际汽车城发展 现状及问题总结
上海国际汽车城召开发展战略研讨会
上海国际汽车城召开发展战略研讨会日期：2011年09月26日 11:09:14 文字【大中小】【增加行距】【缩小行距】【加粗】【高亮】【还原】上海国际汽车城发展战略研讨会9月23日下午在安亭举行。
会议总结汽车城启动建设十年来的阶段性成果，并邀请相关专家就汽车城下阶段的发展战略提供指导意见建议。
上海市发改委副主任汤志平、嘉定区副区长倪耀明以及来自市经信委、上海社科院、同济大学、国家人事部中国人才研究会、嘉定区内有关部门、上海国际汽车城等单位的领导、专家、学者出席。
研讨会现场上海国际汽车城在会上作了汽车城发展战略汇报。
自2001年启动建设以来，汽车城发展取得了丰硕成果，汽车制造业的规模优势和辐射引领作用进一步显现；汽车城功能性项目已基本建成，形成了完整产业链；“三大研发平台”的搭建为产业转型奠定了重要基础；上海市新能源汽车及关键零部件基地已实质性启动；区域城市化进程不断加快；具有特色的汽车文化逐步培育形成。
出席研讨会的领导和专家在充分肯定汽车城成就的同时，也针对下阶段的发展战略提出了宝贵的意见。
有专家提出虽然汽车城的汽车制造环节在上海占有很大份额，甚至在全国层面也具有领先地位，但汽车设计、研发尚未形成突出的集聚优势，产业能级有待进一步提高。
市经信委总工程师马静建议，上海国际汽车城重点发展汽车研发产业，必须积极引进和培育高潜力的汽车研发机构，包括大型的企业技术中心，国家级的研发中心、检测中心等公共平台，还有一些高科技的创业企业和第三方研发机构。
安亭将致力于成为具有高端城市功能的国际化汽车城“在规划中间应该引入一个混合区的概念，不能是一大片居住区，一大片产业区和一大片商业区，这样对交通对人流包括把人留住都会产生一系列的问题。
”同济大学常务副校长陈小龙认为，尽管十年来汽车城产业得到了快速发展，但城市配套尚待完成，城市形象尚显不足，城市人气有待提升。
今后，汽车城应充分借鉴国外先进经验在规划中加强产城融合，以进一步提高区域城市化程度。
汽车城十二五发展战略研讨会演讲稿
“三大研发平台”的搭建为产业转型奠定了重要基础
充分挖掘国内科研资源 积极吸引国际一流的汽车研发企业和机构入驻 搭建具有国际竞争力的汽车公共研发服务平台和企业自主研发平台
“三大研发平台”的搭建为产业转型奠定了重要基础
国家机动车检测检验中心（上海） 地面交通工具风洞实验室 新能源汽车工程中心
区域城市化进程不断加快
已完成固定资产和各类项目建设投资累计超过700亿元 2017年，固定资产投资62亿元 2017年，房地产投资约22.4亿元 2017年，基础设施建设约2.7亿元
区域城市化进程不断加快
安亭新镇
安亭新镇、高尔夫别墅、莱英郡等一批汽车城高品质居住社区先后建成
区域城市化进程不断加快
1 汽车制造业的规模优势和辐射引领作用进一步显现 2 汽车城功能性项目已基本建成，形成完整产业链 3 “三大研发平台”的搭建为产业转型奠定了重要基础 4 上海市新能源汽车及关键零部件基地已实质性启动 5 区域城市化进程不断加快 6 具有中国特色的汽车文化逐步培育形成
汽车城功能性项目已基本建成，形成完整产业链
4 “十二五”期间主要任务和重大项目
上海国际汽车城十周年建设情况简要回顾
1 汽车制造业的规模优势和辐射引领作用进一步显现 2 汽车城功能性项目已基本建成，形成完整产业链 3 “三大研发平台”的搭建为产业转型奠定了重要基础 4 上海市新能源汽车及关键零部件基地已实质性启动 5 区域城市化进程不断加快 6 具有中国特色的汽车文化逐步培育形成
1 汽车制造业的规模优势和辐射引领作用进一步显现 2 汽车城功能性项目已基本建成，形成完整产业链 3 “三大研发平台”的搭建为产业转型奠定了重要基础 4 上海市新能源汽车及关键零部件基地已实质性启动 5 区域城市化进程不断加快 6 具有中国特色的汽车文化逐步培育形成
某国际汽车城项目策划要点
某国际汽车城项目策划要点某国际汽车城项目策划要点：1. 目标市场分析：对目标市场进行全面分析，包括消费者需求、竞争对手、市场规模等。
确定项目的核心定位和差异化优势。
2. 地理位置选择：选择一个便利的地理位置，要考虑交通便利性、土地成本、资源可利用性等因素。
同时还要考虑项目所在地的经济、政治、文化等背景，以确定项目的可行性和适应性。
3. 建设规划和设计：制定项目的整体规划和设计方案，包括场地规模、建筑物设计、道路网络、停车设施、绿化景观等。
要确保项目能够吸引消费者，提供良好的购物和体验环境。
4. 合作伙伴选择：确定与之合作的汽车品牌、汽车相关企业、金融机构等合作伙伴，以提供全方位的汽车服务和支持。
合作伙伴的选择要考虑其品牌知名度、市场份额、专业能力等因素。
5. 项目营销策略：制定项目的市场推广和销售策略，包括广告宣传、促销活动、专业展览等。
要通过有效的营销手段，吸引目标消费者的注意和兴趣。
6. 售后服务规划：为消费者提供优质的售后服务，包括保修、维护、配件供应等。
建立售后服务中心，提供便捷的服务和咨询渠道，增强消费者的满意度和忠诚度。
7. 汽车文化推广：策划和组织汽车文化活动，如汽车展览、赛车比赛、主题沙龙等。
通过丰富多样的活动，提升消费者对汽车文化的认知和兴趣，增加项目的知名度和影响力。
8. 可持续发展考虑：在项目策划中要考虑环境保护和可持续发展的因素，采取环保建设和经营措施，如节能减排、循环利用等。
同时，也要积极参与社会责任活动，回馈社会，提升企业的社会形象。
9. 经济效益评估：进行项目的经济效益评估，包括投资回报率、财务预测、市场前景等。
确保项目能够获得可观的经济收益并为投资者带来回报。
10. 风险管理：制定风险管理计划，评估和应对项目可能面临的各种风险，如市场风险、政策风险、竞争风险等。
采取有效措施降低风险，并制定相应的应急预案。
通过以上的策划要点，可以更好地规划和实施某国际汽车城项目，确保其顺利运营并取得成功。
上海国际汽车城十年发展启迪
文/ 姚 励上海国际汽车城十年发展启迪Sha汽车文化2月底，“安亭·上海国际汽车城十周年建设成果展”在上海汽车博物馆拉开帷幕。
上海国际汽车城自2001年开工建设10年以来，在这100平方公里的土地上，初步建成了国内一流的汽车综合性产业基地，集汽车研发、制造、保证、博览、运动、旅游、体育竞技于一体的产业基地已经初步展现在世人面前，10年来上海国际汽车城已吸引投资超过700亿元，集聚效应已经开始显现。
更为重要的是，历经十年磨砺，安亭·上海国际汽车城已经拥有了雄厚的产业在基础，锻造了具备完整功能的汽车全产业链，更在向产城融合的方向不断前进，面向新的十年迈开跨越式发展的步伐。
启迪一：从资本集聚到技术集聚嘉定区安亭镇，位于上海市西北郊，这个不起眼的江南小镇因为20年前上海大众在这块土地上崛起而声名鹊起，而自2001年9月上海国际汽车城全面开工以来，其日新月异的变化更是成为万众瞩目的视点。
驱车出上海市区，不消半个小时，便十年前，这里是国内汽车制造业发展的龙头；五年前，这里打造了汽车产业的完整链条；十年后的今天，这里正在努力做大两端，壮大研发队伍、弘扬汽车文化。
上海汽车城的十年发展之路，给国内汽车产业的发展模式和方向留下了有益的启迪。
到了安亭镇。
位于这里的上海国际汽车城紧邻中国最大的轿车公司上海大众，基建面积60平方公里，绿化面积48平方公里，成为上海在“十五”期间重点建设的汽车产业基地。
在国外汽车厂家的眼中，因为汽车消费的惊人增长，正使中国成为国际汽车市场的新中心。
要进入中国，一个地方必须要进来，这个地方就是上海国际汽车城。
安亭，有望成为国际汽车厂商开发中国及亚洲市场的首选区域及其零配件进入中国市场的主要集散地，成为亚太地区最大的综合性汽车产业基地。
一家前来采访的德国媒体曾在报纸上称这里是“亚洲第一汽车城”。
上海汽车城从2001年9月全面开工建设以来，以前所未有的高速向前发展。
前五年，随着诸多重大项目的加快推进，从制造、贸易到休闲、运动，一条由汽车串起来的完整产业链正在兴建中的上海国际汽车城徐徐展开，链条上的每一个环节，都代表着中国乃至世界的一流水平，在总体规划上打出了一张漂亮的“世界牌”。
汽车城H地块提报
土地性质 区位发展尚处于初期， 产业有待发展，商务办 公，酒店，专业市场欠 缺先决条件。
区域发展 政府大力投资为安亭汽 车工业的发展为区域持 续发展提供了动力，为 第二次产业发展和人口 导入带来机遇
原定规划方案
详见附件一:前期定位报告
项目定位
方案调整建议
1.1 原规划方案
原规划方案
联排+花园洋+房小高层低密度混社区
较原方案： 总销金额多11000万元
销售金额：2.2亿
销售金额：5.85亿
配套费用增加500万元
建安费用增加7200万元 财务及管理成本增加3000~4000万元 项目定位 原定规划方案
方案调整建议
1.1 方案调整建议
1.2综合评价
2 2
方案二 1.5容积率以下方案（商改居）
综合评价：慎行 销售周期评价： 项目周期拉长1.5~2年 入市时机评价： 销售推案须视城市开发成熟度及市场人 气回暖而定 经济效益评价： 财务收益与原方案略有减少，市场风 险加重
项目定位
原定规划方案
方案调整建议
1.1 原规划方案
项目总平图
项目定位
原定规划方案
方案调整建议
1.1 原规
方案调整建议
1.1 原规划方案
项目立面图
项目定位
原定规划方案
方案调整建议
1.1 原规划方案
项目透视图
项目定位
原定规划方案
方案调整建议
1.1 原规划方案
总销金额8.8亿
较原方案： 总销金额增加16000~20000万元
配套费用增加900万元
建安费用增加15000~17000万元 财务及管理成本增加4000~6000万元 项目定位 原定规划方案
可步行的街区规划设计策略——以上海国际汽车城安亭新镇二期项目为例
可步行的街区规划设计策略——以上海国际汽车城安亭新镇二期项目为例摘要：论文针对上海国际汽车城新区社区组团普遍存在的空间隔离问题，结合本人所参与的安亭新镇二期城市设计及控制性详细规划，从微观层面探讨小尺度、开放式、多样性的街区规划设计策略，破解“街”与“区”之间的隔离，提高街区的步行可达性，并进一步帮助社区组团自下而上地与更大尺度范围空间进行融合与互动。
关键词：安亭新镇街区可步行规划设计策略1 项目背景1.1上海国际汽车城发展概述在2001年2月举行的上海市人代会上，作出了上海新世纪发展的“东南西北”战略，决定在安亭建立上海国际汽车城，提出了“大力发展汽车服务贸易，加快融入全球汽车贸易”的发展策略，并且在“十五”发展规划中提出全市建设4大产业基地，即微电子产业基地（张江）、石化产业基地（金山）、钢铁产业基地（宝钢）、汽车产业基地（安亭）。
自2001年启动建设以来，上海国际汽车城的发展建设取得了巨大的成绩，在“产城融合”发展目标的指导下，上海国际汽车城建成具有完整汽车产业链支撑，也是国内综合性最强、产业链最完整的汽车城。
上海国际汽车城所属安亭镇是上海郊区新城新区发展的代表性城镇，从卫星城到“一城九镇”1、再到“1966”城乡体系2，上海国际汽车城见证了上海郊区新城新区的发展历程，上海国际汽车城是嘉定组合式新城的一个组团、产业新城的典型代表，其城市发展与产业发展紧密关联，伴随着过去十多年的经济和空间的高速增长，其汽车行业地位及作用在国内举足轻重，然而卫星城规划模式计划经济色彩浓厚、多强调产业和经济发展，损害了产业与城市的融合，新城规划模式充分体现了现代主义的特性，导致城市空间形态在不同尺度上存在显著的隔离问题。
为实现由功能单一的产业基地向多元宜居的品质新城的转型发展，上海市政府联合嘉定区政府共同提出上海国际汽车城走产城融合发展的路径，力争在“十三五”期间建设上海国际汽车城产城融合示范区，实现“人、车、城市完美融合”的发展目标。
上海汽车集团的国际化经营战略分析
国际经济与贸易专业《论文写作与实践》课程论文上海汽车集团的国际化经营战略分析班级国际经济与贸易与贸易2011-2 学生姓名佚名学号 2上海汽车集团的国际化经营战略分析佚名山东科技大学，经济管理学院，山东，青岛，266590）摘要：在经济全球化的发展潮流中，国民经济的各个方面都已在进行国际化经营，汽车行业也不例外。
作为中国汽车行业的重要一员，上海汽车集团的国际化经营显得尤为重要。
本文结合上汽集团实际情况，并根据跨国经营战略的理论，描述了上汽集团的国际化进程，并根据PEST分析方法和迈克尔波特的五力模型论证上海汽车集团国际化经营战略的可行性。
最后，我们总结了上海汽车集团在国际化经营实践中所面临的挑战，并给出了建议。
关键词：上海汽车集团；国际化；经营战略；规模经济Shanghai automotive group international operation strategy analysisHou DianluAbstract:In the trend of economic globalization, all aspects of the national economy has een in the international operation, auto industry is no exception. As an important member of Chinese automobile industry, internationalization of Shanghai automobile group is very important. In this paper, combined with the actual situation of SAIC, and based on the transnational business strategy theory, describes the process of internationalization of SAIC, and according to the of are feasibility of the five force model and PEST analysis method and Michael Porter's demonstration of international operation strategy of Shanghai automobile group. Finally, we sum. Finally, we summarize the Shanghai automobile group faced in internationalized business practice challenges, and suggestions are given.Keywords: Shanghai automotive group; Internationalization; Operation strategy; Economies of scale一、引言在经济全球化的发展潮流中,汽车工业是重要的推动力,也是最早开始全球化战略的产业之一。
上海国际汽车城核心区21B土地推荐暨五年土地出让规划_final
万平方米 嘉亭荟城市生活广场 一期商业面积6.3万平方米
二期规划中 颖奕皇冠假日酒店/高尔夫球场
11号线安亭站 交通设施
公交、轨道交通 公交
安亭4路、安亭6路 安亭7路、安虹线
11号线 安亭站 | 上海汽车城站 | 昌
吉东路站 EVCARD电动汽车分时租赁
Think +Communicate + Integrate
› 全年 20 场 智能网联领域的 技术微沙 龙
› 高频分享 广泛交流 专业对接
› 2016中国汽车科技创新创业人才集训营 › 2016智能网联汽车技术及标准法规国际研讨会 › 中国汽车智能驾驶国际论坛暨创新展 › 2016汽车排放控制技术研讨会 › 中国汽车工程学会第十九届汽车安全技术学术
同济大学附属实验中学 小学：同济大学附属实验小学
瑞金广慈门诊部 医疗
完整医疗服务体系 三级甲等东：方肝胆医院
瑞金医院 二级甲等：安亭医院 上海瑞金广慈国际医疗健康诊 所 2个社区卫生服务中心,17个医 疗服务站
同济实验学校 华师大双语幼儿园
03 配套设施
嘉亭荟商业广场 商业配套
办公楼 总面积38万平方米 上海国际汽车城大厦\嘉亭大厦 汽车·创新港\同济科技园
02 产业环境 汽车文化和教育
上海汽车会展中心
同济大学嘉定校区
上海汽车博物馆 上海国际赛车场
03 配套设施 人口和配套设施
34 1
2 5
人口
32万人，区域人口集中
1 汽车城
2南翔、江桥 3 4嘉定新城 5 华亭
32万人 38万人 72万人 5万人
昆山
165万人
华师大双语学校 教育
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A.T. Kearney 71/SH1976 Shanghai Auto City 4
项目背景和目标
Kearney 71/SH1976 Shanghai Auto City 5
自2001年启动开发以来，上海国际汽车城的建设已经取得了显著 的成果
上海国际汽车城发展现状 实现以汽车研发为重点的产业综合功能开发， 成为具有国际水平的综合性汽车产业基地
• 汽车城知名度和社会影 响力随着大量的媒体报 导与日俱增
• 汽车产业在汽车城集聚， 有力地提升了嘉定的产业 能级
• 一大批基础设施和城镇功 能项目的建设，带动了嘉 定区综合实力迅速增强
来源: 汽车城产业规划；科尔尼分析
A.T. Kearney 71/SH1976 Shanghai Auto City 6
外部环境变化给上海国际汽车城建设带来了新的发展机遇与挑战
功能布局和现代城镇 综合性汽车产业基地 “上海国际汽车城”品 引领嘉定经济社会又
框架基本形成
初具雏形
牌初步形成
快又好发展
• 主要基础设施和功能性 项目相继建设 – 上海国际赛车场、同济 大学嘉定校区、机动车 检测中心、二手车交易 市场、汽车展示贸易 街、安亭新镇等功能性 项目相继建成 – 道路、桥梁等城市基础 设施建成并投入营运
• 在研发上，汽车科教研 发公共服务平台已基本 建成
• 在制造上，国际汽车城 已成为我国最大的乘用 车生产基地之一
• 在体育等衍生产业上， F1中国站赛事使汽车城 产生了巨大的国内外影 响力
• 国际国内大型体育、文 化、旅游活动成功举 办，包括F1大奖赛、“ 中德文化周”、嘉定汽车 论坛、“必比登”挑战赛
A.T. Kearney 71/SH1976 Shanghai Auto City 2
报告摘要（续）
n 定位与愿景—上海国际汽车城应以自主研发、关键零配件和城市化为新一轮发展重点，建设综合型国际化的 现代汽车城 • 发展定位：上海国际汽车城发展应以技术研发为先导，以关键零配件制造为依托，同时积极推进卫星新城 建设 – 总体而言，上海国际汽车城在国内汽车城中处于领先地位，汽车制造板块发达，研发教育板块具备良好 的基础，贸易、会展和运动板块规划建设超前 – 然而，国际汽车城面临的首要问题是未来发展定位和方向尚不清晰；此外，管理机制上存在功能板块间 协调配合不足等问题，研发板块尚未形成集聚，贸易、会展发展缓慢，城市化程度有待进一步提高 – 上海国际汽车城未来在进一步做强汽车制造的基础上，应该结合自身优势和实力，以技术研发为先导， 同时推进卫星新城建设 • 发展愿景：成为引领中国汽车研发和技术发展方向的综合型国际汽车城；未来发展需要在科技创新能力、 国际化程度、经济发达程度和城市化程度方面达到国际先进水平 • 管理模式：确定单一的政府责任主体，负责国际汽车城项目的推进；坚持市区联手推动并明确相关方职责
上海国际汽车城发展战略规划
最终报告
2009年2月
报告摘要
n 机遇—受全球及中国汽车产业发展趋势影响，上海国际汽车城面临新一轮发展机会 • 全球汽车行业正在发生演变，创新、产业转移、价值链重新分工和成本降低将对汽车产业产生深远影响 – 在技术和产品创新方面，体现节能环保趋势的新能源技术，以塑料为代表的减重新材料和以汽车电子为 代表的个性化新产品将是未来发展的重点 – 在产业转移方面，新兴市场增长将引发从“制造转移”升级为研发资源向新兴市场转移 – 在价值链重新分工方面，供应商将承担更多制造和研发责任，研发型供应商将变得更为重要 – 在成本降低方面，全球化采购成为趋势，采购重点将从中国转移到印度等更有潜力的国家 • 中国汽车行业正面临转折，国内市场由快速成长开始走向成熟发展，未来行业国际化趋势明显 – 汽车需求增长将放缓，企业实现增长将由产能扩张转为新建与并购并重 – 消费者日趋成熟，市场呈现多样化趋势；未来汽车服务市场潜力巨大，但充分释放需求尚须时日 – 自主研发的兴起，自主品牌对研发需求增加；国际汽车研发资源也向中国转移；中国汽车企业有望在新 能源汽车领域超越国际领先水平 – 在行业国际化方面，本土企业将加快海外市场拓展，同时产品和人才的国际化程度也将进一步提高 • 基于全球和国内汽车行业发展趋势，上海国际汽车城发展空间广阔，发展机会以研发和制造为主 – 在汽车制造方面，可以发展中高档乘用车、新能源汽车/汽车电子零配件和零配件出口 – 在研发教育方面，可以发展厂商研发和第三方研发基地，以及相关产业研发基地
A.T. Kearney 71/SH1976 Shanghai Auto City 3
报告目录
n 项目背景和目标 n 上海国际汽车城的发展机遇 n 上海国际汽车城肩负的使命 n 上海国际汽车城发展定位与愿景目标 n 上海国际汽车城发展战略举措 n 战略举措实施建议 n 附录
• 汽车行业全球/中国发展趋势 • 国际汽车城发展研究和分析 • 上海国际汽车城战略备选方案说明 • 上海国际汽车城愿景目标制订 • 开发管理体系研究
n 使命—上海国际汽车城的建设承担着建立强大汽车研发实力，提升上海汽车产业竞争力的光荣任务 • 上海汽车工业需要进一步加强技术研发功能，成为全国自主品牌汽车、新能源汽车和关键零配件制造的中 心，以提升上海的产业竞争力 • 国际汽车城是上海建立研发集聚区的最佳选择 • 上海国际汽车城应建立强大的研发能力，成为上海的汽车研发中心以及关键零配件制造基地
n 发展策略—为实现宏伟的发展目标，上海市需要从政府推进、促进产业升级和集群、推动人才集聚与城市化 三个方面着手，制订周密的实施计划推动国际汽车城的发展 • 在政府引导方面，需要制订汽车城产业扶持政策，提升新一轮开发和引资效率 • 在促进产业升级和集群方面，需要引进高潜力的技术密集型企业，促进自主研发和建设公共服务平台 • 在推动城市化和人才集聚方面，需要建设宜居环境，加强吸引人才机制 • 在实施过程中，应先理顺管理机制和确定产业政策后，大力推进国际汽车城的各项实施措施；对于潜在的 不确定、不可控因素，应通过风险的预防计划，作出及时的调整与反应