人机课程设计

人机课程设计

课程：安全人机课程设计

人机题目：衡阳40路公共汽车内部设计的人机学分析及改进

系部：安全与环境工程系

班级：安本0902

设计者：钟锡望

学号：09601240229

指导老师：刘爱群老师

设计期限:2011年5月24日至2011年6月13日

目录

1.摘要

1.前言

3.40路公交车内设部分的人机关系

3.1人体相关尺寸测量数据

3.1.1人体坐姿相关数据

3.1.2人力立姿相关数据

3.2相关实测数据

3.3人与公交车人机匹配关系分析

4.对40路公交的改进设计

4.1乘客区

4.1.1乘客车座改进设计

4.1.2公交车把手改进设计

4.1.3投币箱的改进设计

4.1.4其他改进设计

4.2驾驶区

4.2.1显示盘距离的改进设计

4.2.2驾驶员座椅的改进设计

5.总结

6.参考文献

公交车的改进与设计

【摘要】

公交车（又称巴士）最早可追溯至1826年，它起源于法国。而公车对社会影响巨大，对城市发展起着最基本的推动作用。公车使市民体验到彼此间前所未有的接近，也缩短城市和邻近村镇间的距离、往来频繁。因为我校地处郊区，所以公交车成为师生出行的主要交通工具。通过对起点站在我校大门口的40路公交的观察和测量，40路公交车的内部设计存在很多不合理的地方，例如，乘客座位，扶手等，这就使我们出行时乘坐公交感到不适，因此利用此次课程设计的机会，运用安全人机学原理，从人机结合的角度，找到其内部设计的不足，提出一些设计意见，使得我们在出行的时能有一个舒适的，安全的乘车环境。

【关键字】公交车内部设计人机舒适安全

【ABSTRACT】：

Bus can be traced back to 1826，It originated in France. Huge impact on the community bus, and it plays a fundamental role in the development of. Bus between the public to experience an unprecedented close to the city and neighboring towns also shorten the distance between the frequent contacts. Because our school is located in the suburbs, so the bus trip into the main transport students. I stood on the starting point of 40 school bus gate observation and measurement, and 40 bus interior design there are many unreasonable, For example, passenger seats, handrails, etc. This makes us feel sick when traveling by public transport, Therefore, the opportunity to use the curriculum design, the use of safety principles of ergonomics, from the perspective of human combined to find its lack of interior design, and I make Some design advice, so when we travel to have a comfortable and safe traveling environment.

【KEY WORDS】：bus Interior design comfort safety

1、前言

随着城市的不断发展和基础设施设施的不断完善，城市公交车已成为人民出行的必不可少的，最为普遍的出行交通工具，而随着人们越来越注重城市环境保护，公交车更是成为首选交通工具。所以，公交车的设计变得尤为重要，但由于这样或那样的原因，现代公交车的设计还存在或多或少的不符合人机设计的小缺陷，因此为了大家能有一个舒适的乘车环境，本次安全人机课程设计将以衡阳40路公交车为例，在参阅有关资料，进行实地测量的基础上，发现40路公交车设计在很多方面存在不足，例如：司机驾驶区，乘客座位，扶手等。因此本人从安全人机的角度提出自己的几点改进设计方案，使40路公交人机设计更加合理，更加协调，同学们出行更加舒适，方便。

2. 40路公共汽车内的人机关系

安全人机工程学是从安全的角度出发，运用人机工程学的原理和方法，研究人机关系。而人际关系又包括：人及信息交互，人机合理匹配，人既相互影响关系。不同的人机系统有不同的属性和特点，会随着环境的变化而变化。

从公交车的人机系统特点来看，包含的人机关系有：

人机信息交互，主要是驾驶员与车的信息交互关系。

人机合理匹配，包括司机与驾驶区的人机匹配；乘客与车座，站立空间，把手，投币箱，车门等的关系。

人机交互影响，人与车内设计相互适宜的关系，例如车内采光，声音最远可听距离等，做到“人适机”，“机宜人”的要求。

3. 人体相关尺寸

为了使人机界面相互协调，保证乘客乘车的舒适性，安全性，车内设计就需要了解人体相关尺寸测量的数据，使机体设计最大符合人的身体结构，以达到“机宜人”的效果。而在公共汽车上包含的人体尺寸测量数据参数有：

3.1人体坐姿相关参数

3.1.1 坐姿静态尺寸