GPS载波相位测量
《GPS载波相位测量》课件
GPS接收机中的载 波相位测量模块设计 原则
• 高精度和高稳定性 • 低功耗和小尺寸 • 可靠性和抗干扰性
GPS接收机中的载 波相位测量误差预处 理方法
1. 低通滤波 2. 多路径干扰消除 3. 时钟偏差校正
GPS载波相位测量在导航中的应用
1 GPS信号的载波相位特点
研究GPS信号的载波相位特征以及其在测量中的重要性。
2 GPS信号的载波相位测量原理
探索GPS信号的载波相位测量原理和测量方法。
3 GPS载波相位测量误差的来源及其影响因素
详细解析GPS载波相位测量误差的来源和影响因素。
GPS接收机中的载波相位测量模块
GPS接收机硬件框图
与同学们分享个人对GPS 载波相位测量的学习心得 和感悟。
3 问题答疑交流
为同学们提供机会,解答 他们在学习过程中遇到的 问题。
1
ห้องสมุดไป่ตู้
GPS在导航中的定位原理
介绍GPS导航定位原理和基本的GPS定
GPS载波相位测量在导航中的应
2
位算法。
用
研究GPS载波相位测量在导航精度提升
和位置解算中的应用。
3
GPS载波相位测量在导航中的限 制
讨论GPS载波相位测量在复杂环境中的 限制和局限性。
总结
1 课程回顾
2 学习心得分享
对整个课程进行简要回顾, 强调重点和核心知识。
《GPS载波相位测量》 PPT课件
课程目标
GPS载波相位测量基础知识
深入了解GPS载波相位测量的基本概念和原理。
GPS接收机中的载波相位测量模块
探索GPS接收机中使用的载波相位测量模块的设计和功能。
GPS载波相位观测量的误差源
当接收机天线之间的距离与卫星到接收机之 间的距离相比可忽略不计时 , 可认为卫星到达两 个接收机天线的路径相同 , 这样就有效消除电离 层和对流层延迟产生的误差。对上述 2 个方程作 差分可得到单差观测方程:
1 j j j teA R RAj N Bj N Aj c tB t A c teB B
R
1
j AB
c
t AB t
c
(3)
j eAB
N
j AB
相距两个距离很近的天线构成的单差方程可 以减少卫星钟差 、 SA 、 电离层延迟等引起的测量 误差。 如果在单差方程的基础上,两个 GPS 接收机 同时收到两颗不同的卫星,再做一次差分,那么对
ij j i AB AB AB
第6期
机电技术
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GPS 载波相位观测量的误差源分析
张安洁
(台州职业技术学院,浙江 台州 318000) 摘 方法。 关键词:GPS;载波相位;差分;误差源;多路径 中图分类号:P228.4 文献标识码:A 文章编号:1672-4801(2012)06-017-03 要:介绍了 GPS 载波相位的差分方程,并对这些方程的单差、双差、三差模型进行分析,比较后得出每个载波相位
j j B NB
1
GPS 载波相位差分方程的误差分析与
比较
载波相位观测量是测量 GPS 载波信号在传播 路程上相位变化的多少 , 从而确定信号传播的距 离。天线 A 对卫星 j 的载波相位方程写为[3,4]:
j j A NA
1
R
j A
j ct A ct j ct eA
7.4-整周跳变的探测与修复
7.4 整周跳变的探测与修复GPS 载波相位测量,只能测量载波滞后相位1周以内的小数部分,不能测量载波滞后相位的整周数)(0N 。
其后的载波滞后相位整周数变化值(始后周数),是通过多普勒积分由电子计数器累计读得的。
由于GPS 信号接收机自身故障或GPS 信号意外中断,导致载波锁相环路的短暂失锁,而引起多普勒计数的短暂中断;当载波锁相环路重新锁定后,多普勒计数又重新开始,以致造成载波滞后相位整周数变化值(始后周数)的不连续计数。
这种多普勒计数的中断现象,称为整周跳变,简称为周跳(cycle slip )。
当GPS 载波相位观测值没有发生周跳时,卫星一次通过的载波滞后相位整周数是连续的,各时元(历元)的观测值都会含有一个共同的整周未知数,即时元1t 的整周模糊度0N ,当发生周跳时,其后所有的载波相位观测值都会含有一偏差∆,该偏差就是中断期间所丢失的整周计数,即周跳后的载波相位观测中含有未知数∆+0N 。
所谓周跳的探测就是利用观测的信息来发现周跳。
在探测出周跳后,利用观测信息来估计丢失的周数∆,从而修正周跳后的载波相位观测值,称为周跳的修复。
在探测出周跳之后,也可将∆+0N 视为周跳后的整周模糊度而利用平差的原理解求出这个未知参数,这是一个整周模糊度的求解问题。
静态定位中,由于接收机静止不动,周跳的探测与修复问题已得到了很好的解决。
在动态环境下,由于动态接收机在不断地运动中,周跳的探测与修复比静态定位要困难得多。
由于GPS 信号接收机能提供多种观测信息,利用这些观测信息本身的相互关系(无需轨道信息),可以对周跳进行探测和修复,目前主要有下列方法。
(1)根据有周跳现象的发生将会破坏载波相位测量的观测值ϕϕ∆+)(Int 随时间 而有规律变化的特性来探测周跳(高次差或多项式拟合法)(2)利用载波相位及其变化率的多项式拟合来探测、修复周跳(多项式拟合法); (3)利用伪距和载波相位观测值组合来探测、修复周跳(伪距/载波组合法); (4)利用双频载波相位组合观测值探测、修复周跳(电离层残差法)。
载波相位测量
数N0 ,为了利用载波相位进行定位,必须设法先解算出初始整
周未知数,取得总观测值 kj (ti ) k (ti ) kj (ti ) N0j Int()
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5.3.2 载波相位测量的观测方程
j k
f c
f ta
f tb
f c
1
f c
2
N
j k式5-3-1201/4/15另一原因是强电磁干扰。
因各项误差影响,整周未知 数往往不为整数。
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载波相位观测应注意:
[示例]设卫星与接收机的相对运动速度为 1km/s,L1载波波长为19cm,信号间断1秒 钟,产生1000/0.19=5263周的周跳。
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本节内容结束,谢谢大家的观看和聆听!
5.3 载波相位测量
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为什么采用载波相位测量
载波相位测量是利用GPS卫星发射的载波为测距信号。 由于载波的波长(λL1=19cm,λL2=24cm) 比测距码 波长(λC/A=293m,λp=29.3m)要短得多,因此对载波 进行相位测量,就可能得到较高的测量定位精度。
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重建载波
码相关法
• 采用码相关法恢复载波信号时用户还可同时提取 测距信号和卫星电文。
• 但采用这种方法时用户必须知道测距码的结构( 即接收机必须能产生结构完全相同的测距码)。
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重建载波
平方法
• 采用平方法,用户无需掌握测距码的码结构,但 在自乘的过程中只能获得载波信号(严格地说是 载波的二次谐波,其频率比原载波频率增加了一 倍),而无法获得测距码和卫星电文。
通俗易懂的载波相位测量方法讲解
通俗易懂的载波相位测量方法讲解
载波相位测量是一种利用GPS信号来确定两个同步观测站之间位置差的技术。
以下是对其通俗易懂的解释:
1. 了解GPS信号:GPS卫星发射的信号包含有特定的载波频率,当这些信号被地面接收机捕获后,接收机可以测量出信号的相位。
2. 测量载波相位:载波相位指的是信号波峰或波谷在特定时间点的位置。
接收机通过精确测定这些波峰或波谷到达的时间,可以计算出信号传播的距离。
3. 确定观测站间距离:通过比较两个观测站接收到同一GPS信号的相位差异,可以精确计算出这两个站点之间的距离差,这个过程通常称为基线向量解算。
4. 使用差分观测值:为了提高测量精度,实际应用中常采用差分GPS技术,即比较两个不同接收机对同一个卫星信号的相位测量值。
这种方法可以有效消除或减小误差,得到更精确的测量结果。
5. 获得坐标差:最终,通过一系列的计算和数据处理,可以获得两个观测站之间的三维坐标差,这就是载波相位测量的直接成果。
总之,载波相位测量方法因其高精度的特点,广泛应用于地质调查、地震监测、精密农业等领域。
通过这种技术,科学家们能够以厘米级甚至毫米级的精度来测量地表的微小变化。
GPS载波相位测量
0引 言 .
=
-
f 。 ‘一 ‘+ ( . 一 } N 1 v } ) j
观测值 . 叫做 载波相位 观测值 的一 次差或单差 , 常在接收机 间 G S卫星信号接收机接收到 的来 自 G S卫星的载波信 号 求一次差。 P P 是一个调制信号 .因为 G S卫星在发射载波信号时己经将 测 P 设测站 1和测站 2分别在 £ t 时刻对卫星 k和卫星进 和 距码信号和数据码 ( 导航 电文 ) 信号调制到 了载波信号 上这 行 了载 波相位观测 , 到接收机 问( 间) k卫星 的一次差 得 站 对 过程通常称为信号的调制 因而接收到 的载波 的相位 己不再 值为:c2) : ( S“t 中 (一 £ P(= £ , ) ) () 2 连续 . 以在进 行载波相位测 量 以前 , 所 首先要进 行解调 工作 , 分观测 即利用 一定 的方 法将调 制在载 波上 的测距 码 和卫 星 电文 去 掉. 重新获取载波 。 这一工作称为重建载波 。重建 载波 一般可 采用两种方法 , 一种是码相关法 , 另外一种是平方法 。采用前 者. 用户可 同时提取测距信号 和卫星 电文 。 但用户 必须 知道测 距 码 的结 构 : 用 后 者 , 户 无 需 掌 握 测 距 码 的 结 构 , 只 能 采 用 但 获取载波信号而无 法获得测距码和卫星 电文。G S载波动态 P 相对定位 目前的实现方 法有 两种 . 第一种方 法 : 参考站 向移动 测站 l 测站2 站发送原始观测数 据 .在移 动站上进行卫星之 间和测 站之间 图 1求 差 法 说 明 图 的双差处理 . 求解移动站 的三维位置信息 , 这种方法对 差分 系 在上式中 . 卫星钟差 的影 响已经消除 . 这是 单差模型的优 统数据链 要求很高 , 移动站上计算量很 大。第 二种方法 : 考 参 点 两观测站接 收机 的相对钟差 , 同一历元两站接收机 同步 对 站 向移动站发送测 相伪 距的修正量 。移动站利用这种 修正量 修正其测相伪距的观测 量 . 这种方法类似 于码差分技术 , 因此 观测量所有单差的影响均为常量 而卫 星轨道误差和大气折 对两站 同步 观测结果 的影 响具有相关性 . 其对单差 的 对差分系统数据链路的要求不高 . 移动站 上计算量不大 。但第 射误差 . 影 响 明显 减 弱 种方法 的定位精度通常要 高于第二种方法 3 . 次 差 分 观测 值 2两 为了进行 载波相位测量 .接 收机也产生一个 与卫 星载波 对载波相 位观测值 的一次差分观测值 继续 求差所得结果 信号的频率和初相位完 全相 同的基准信号 .称为本振参考 载 仍可 以 当做 虚拟 观测值 叫做 载波相 位观 测值 的二 次差 或双 波信号。 载波相位测量 的观测量是 G S接收机所 接收的卫星载波 差 常用的求二次差是在接收机 间求一次差后 再在卫星间求 P 二次差 , 叫做星 站二次差分 。例如对 在 t 时刻 ki ,卫星观测值 信号与接 收机本振参考信号 的相位差 。 站间单差观测值 的 s ) . f) 差得到星站 二次差分 和 s £求 , 2载 波相位 测量 的观 测方 程 .一ຫໍສະໝຸດ 1载 波相 位测量 原理 .
载波相位测量
载波相位测量作者:周晓林利用测距码进行伪距测量是全球定位系统的基本测距方法。
然而由于测距码的码元长度较大,对于一些高精度应用来讲其测距精度还显得过低无法满足需要。
如果观测精度均取至测距码波长的百分之一,则伪距测量对P码而言量测精度为30cm,对C/A码而言为3cm左右。
而如果把载波作为量测信号,由于载波的波长短所以就可达到很高的精度。
目前的大地型接收机的载波相位测量精度一般为1~2mm,有的精度更高。
但载波信号是一种周期性的正弦信号,而相位测量又只能测定其不足一个波长的部分,因而存在着整周数不确定性的问题,使解算过程变得比较复杂。
在GPS信号中由于已用相位调整的方法在载波上调制了测距码和导航电文,因而接收到的载波的相位已不再连续,所以在进行载波相位测量以前,首先要进行解调工作,设法将调制在载波上的测距码和卫星电文去掉,重新获取载波,这一工作称为重建载波。
重建载波一般可采用两种方法,一种是码相关法,另一种是平方法。
采用前者,用户可同时提取测距信号和卫星电文,但用户必须知道测距码的结构;采用后者,用户无须掌握测踉码的结构,但只能获得载波信号而无法获得测距码和卫星电文。
一、载波相位测量原理载波相位测量的观测量是GPS接收机所接收的卫星载波信号与接收机本振参考信号的相位差。
以表示k接收机在接收机钟面时刻时所接收到的卫星载波信号的相位值,表示k接收机在钟面时刻时所产生的本地参考信号的相位值,观k接收机在接收机钟面时刻时观测卫星所取得的相位观测量可写为图7-3通常的相位或相位差测量只是测出一周以内的相位值。
实际测量中,如果对整周进行计数,则自某一初始取样时刻以后就可以取得连续的相位测量值。
如图7-3在初始时刻,测得小于一周的相位差为,其整周数为,此时包含整周数的相位观测值应为接收机继续跟踪卫星信号,不断测定小于一周的相位差,并利用整波计数器记录从到时间内的整周数变化量,只要卫星从到之间卫星信号没有中断,则初始时刻整周模糊度就为一常数,这样,任一时刻卫星到# 接收机的相位差为上武说明,从第一次开始,在以后的观测中,其观测量包括了相位差的小数部分和累计的整周数。
5.3 载波相位测量
《GPS 定位原理及应用》授课教案第五章 GPS 卫星定位基本原理5.3 载波相位测量定义:载波相位观测值:载波相位应被称为载波拍频相位,它是收到的受多普勒频移影响的卫星信号载波相位与接收机本机振荡产生信号相位之差。
整周模糊度:可记录下相位的变化值,但开始观测时的接收机和卫星振荡器的相位初值是不知道的,起始历元的相位整数也是不知道的,即整周模糊度。
5.3.1 载波相位测量原理载波信号量测精度优于波长的1/100,载波波长(L1=19cm, L2=24cm )比C/A 码波长 (C/A=293m)短得多,所以GPS 测量采用载波相位观测值可以获得比伪距(C/A 码或P 码)定位高得多的成果精度。
5.3.2 载波相位测量的观测方程载波相位基本观测方程: 时刻相位观测值)((初始相位观测值)it Int JN i t j k i t j k i t j k J N t j k )(0)()()(00)0(ϕϕϕϕ++-=Φ+∆=Φ考虑电离层、对流层、钟差影响有:12()() (5-18)jjjk i k i tj tk k f f f t t f f N cccρδδδρδρΦ=+---+5.3.3 整周跳变修复整周跳变:卫星信号被障碍物挡住而暂时中断,或受无线电信号干扰造成失锁,计数器无法连续计数,当信号重新被跟踪后,使整周计数不正确,但不到一整周的相位观测值仍是正确的。
这种现象称为周跳。
整周跳变的探测与修复常用的方法有下列几种: 1. 屏幕扫描法此种方法是由作业人员在计算机屏幕前依次对每个站、每个时段、每个卫星的相位观测值变化率的图像进行逐段检查,观测其变化率是否连续。
如果出现不规则的突然变化时,就说明在相应的相位观测中出现了整周跳变现象。
然后用手工编辑的方法逐点、逐段修复。
2. 用高次差或多项式拟合法此种方法是根据有周跳现象的发生将会破坏载波相位测量的观测值Int(ψ)+Δψ随时间而有规律变化的特性来探测的。
gps载波相位距离测量原理
前言:本文主要介绍的是关于《gps载波相位距离测量原理》的文章,文章是由本店铺通过查阅资料,经过精心整理撰写而成。
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感谢支持!正文:就一般而言我们的gps载波相位距离测量原理具有以下内容:GPS载波相位距离测量原理详解一、引言全球定位系统(GPS)在现代导航和定位技术中占据着核心地位。
其高精度、全天候、全球覆盖的特性使得GPS在军事、民用、科研等多个领域都有广泛的应用。
在GPS定位技术中,载波相位距离测量是一种重要的方法,它能够提供厘米甚至毫米级的定位精度。
本文将对GPS载波相位距离测量原理进行详细介绍。
二、GPS载波相位距离测量的基本概念GPS载波相位距离测量是基于GPS卫星发射的射频信号中的载波相位信息来进行的。
在GPS系统中,每颗卫星都会发射两种频率的射频信号:L1(1.57542 GHz)和L2(1.2276 GHz)。
这些信号由载波、伪随机噪声码(PRN码)和数据码组成。
载波相位距离测量主要关注的是载波信号的相位信息。
三、GPS载波相位距离测量的原理载波相位的定义与观测载波相位是指卫星发射的射频信号中载波波形的瞬时相位角。
在GPS接收机中,通过测量接收到的信号与本地生成的参考信号之间的相位差,可以得到卫星信号的载波相位观测值。
这个相位差包含了卫星到接收机之间的传播时间信息。
载波相位距离计算载波相位观测值不能直接用于计算卫星到接收机的距离,因为观测值中包含了一个未知的整周数(即整数个波长的距离)。
为了得到准确的距离值,需要通过差分技术来消除这个整周数的不确定性。
差分技术主要包括单差、双差和三差。
其中,单差是指两个接收机之间的相位差;双差是指两个频率或两个卫星之间的相位差;三差则是进一步考虑了不同历元之间的相位差。
第四章GPS卫星定位的基本原理 第三节载波相位测量
GPS测量定位技术
一、载波相位测量原理
如右图,ti 时刻载波相位测量的量测 值为
ni F r () Inti () F ir ()
上式表明,载波相位测量的实际观 测值 由两部分组成:其一是差频信 号的整周数变化部分 Int,() 其二是差频 信号的不足一整周部分 。Fr其() 中在初 Int() 始观测时为零,而后由多普勒计数 器 从 时 刻t0 连 续 计 数 累 积 得 出 。 而 则是Fr(根) 据 时的基ti 准信号相位和接收 i(R) 的载波信号相位 直接量测i(S。)
dX
Y
0
dY
Z
0
dZ
0
X0 0
x
dX
Y0 0
y
dY
Z0 0
z
dZ
(4-23) (4-24)
GPS测量定位技术
二、载波相位测量观测方程
将上式代入式(4-20),可以得到线性化的载波相位测量
基本观测方程:
f c
x X 0 dX 0
f c
y Y0 dY 0
f c
z
Z0 0
GPS测量定位技术
三、载波相位测量差分法
在载波相位测量基本方程中,包含着两类不同的未知数:一 类是必要参数,如测站的坐标;另一类是多余参数,如卫星钟 和接收机的钟差、电离层和对流层延迟等。并且多余参数在观 测期间随时间变化,给平差计算带来麻烦。
解决这个问题有两种办法:一种是找出多余参数与时空关系 的数学模型,给载波相位测量方程一个约束条件,使多余参数 大幅度减少;另一种更有效、精度更高的办法是,按一定规律 对载波相位测量值进行线性组合,通过求差达到消除多余参数 的目的。
例如,对某一观测瞬间n颗卫星进行了载波相位测量,就可以 列出n个观测方程,方程中都含有相同的接收机钟差未知数。若 选择一颗卫星作为基准,将其余n-1颗卫星的观测方程与基准 卫星对应的观测方程相减,就可以在n-1个方程中消去钟差未 知数 。vtb它可以大大减少计算工作量。目前GPS接收机的软件, 基本上都采用了这种差分法的模型。
GPS计算题(一)
看懂概念、记住要点、学会做题第六讲距离测量原理1、GPS伪距观测方程通过伪码测距或载波相位测距所确定的站星距离都不可避免地含有卫星钟与接收机钟非同步误差的影响,含钟差影响的距离通常称为伪距。
➢C/A码的频率f0 = 1.023MHz,伪码宽度T Rc=1/1.023MHz,伪码测距的精度为一个伪码宽度所对应的距离(由伪码相关性决定的),有C/A码测距精度=c* T Rc =3×108/1.023×106= 2. 93mP码的频率为10f0 = 10.23MHz,测距精度为0.293m➢而载波的频率远大于C/A码的频率,载波相位测距的精度为一个波长,有L1–频率:154⨯f0 = 1575.43MHz,波长:19.03cmL2–频率:120⨯f0 = 1227.60MHz,波长:24.42cm➢载波相位观测是目前最精确的观测方法。
2、载波相位测量原理测量接收机接收到的具有多普勒频移的载波信号,与接收机产生的参考载波信号之间的相位差。
ϕSϕRρ=λ(ϕ-ϕS R )ϕSϕRΦ()t R Φ(t S 接收机根据自身的钟在时刻复制信号的相位t R 接收机根据自身的钟在时刻所接收到卫星在时刻所发送信号的相位t R t Sρ=λ(Φ()-)t R Φ()t S(理想情况) (实际情况)载波相位测量的观测方程有三种类型的线性组合:➢ 同类型同频率观测值的线性组合 ➢ 同类型不同频率观测值的线性组合 ➢ 不同类型的双频观测值的线性组合(1)同类型同频率观测值的线性组合-差分观测值trop ion V V t C λN φ-+∆⋅=⋅+)(tropion s R V V T t C -+-⋅=)(tropion tS tR V V V C V C λN R λφ-+⋅-⋅+⋅-=⋅tropion tS tR S S S V V V C V C λN Z Z Y Y X X -+⋅-⋅+⋅--+-+-=222)()()(①站间差分:同步观测值在接收机间求差在A、B两站同步观测相同的GPS卫星,由A点所测相位与由B点所测相位相减,卫星钟差抵消。
GPS载波相位测量中的信号多路径效应影响研究
第33卷 第3期测 绘 学 报Vol .33,N o .3 2004年8月A CTA G EO DA ET ICA e t CART OG RA PHICA SI NI CAA ug .,2004 文章编号:1001-1595(2004)03-0210-06中图分类号:P228 文献标识码:AGPS 载波相位测量中的信号多路径效应影响研究袁林果1,黄丁发1,丁晓利2,熊永良1,钟 萍1,李成钢1(1.西南交通大学土木工程学院,四川成都610031;2.香港理工大学,香港九龙)On the Influence of Signal Multipath Effectsin GPS Carrier Phase SurveyingYUAN Lin -guo 1,H UANG Ding -fa 1,DING Xiao -li 2,XIONG Yong -liang 1,ZHONG Ping 1,LI Cheng -gang 1(1.School of Civil Engineering ,Southwest Jiaotong University ,Chengd u 610031,China ;2.T he Hong K ong Poly -technic University ,Hong K ong ,China )A bstract :Recently GPS technique has not only been used for land surveying but also for monito ring applicationsthat requires mo re accurate and reliable baseline solutio ns at millime ter lev el .In these hig h precision GPS applica -tions ,such as structure deformation mo nitoring ,multipath effects could no t be igno red or eliminated by averaging .T he influence of multipath effects in GPS carrier phase surv eying is theoretically analyzed ,the characteristics of sig -nal multipath effects and the effective magnitude of the measurements of carrier -phase are studied .A moving average method of detecting multipa th effects in coo rdinate sequence fo r a short static baseline is presented based o n the pre -vious analy sis ,and some useful results from the experience are summarized .Key words :G PS ;multipath effects ;carrier phase surveying ;moving average 摘 要:当利用GPS 进行高精度变形监测时,GPS 信号的多路径效应成为影响GPS 变形监测精度和可靠性的一种不可忽略的误差源。
第五 GPS卫星定位基本原理
j k
(t
k
)
——在
tk
时刻接收到j号卫星的相位
k (tk ) ——接收机在时刻 tk 的本振相位
j k
k (tk ) kj (tk )
2 (N
N)
N
(以周为单位)
(
N
N
)
j k
在初始时刻 t0,载波相位的观测值:
j k
(t0
)
k
(t0 )
j k
(t
0
)
0
N
j 0
任一时刻 t j 卫星S j到接收机的相位值:
q22 q32 q42
q23 q33 q43
q24
q34 q44
实际应用中,为了估算点的位置精度,常采用 其在大地坐标中的表达形式。假设在大地坐标系统 中相应点位的权系数阵为:
q11 q12 q13
QB q21
q22
q23
q31 q32 q33
根据误差传播率:
QB RQx RT
式中:
可知,有5个未知数。
把整周未知数当作平差计算中的待定参数来加
以估计和确定有两种方法:
(1)整数解(固定解):适合于短基线(20km以内)
步骤:
①按四舍五入的原则将平差后得到的实数化为整数;
②将 N0 3mN0 ( 3mN0为 N 0的三倍中误差),在区间
( N0 3mN0 ~ N0 3mN0 )内有多个整数 N0 值; ③将各个 N0代入观测方程,求得 (X ,Y, Z)i ,i=1,2,3…; ④在各个 (X ,Y , Z )i 中,精度最高的一组所对应的
两码对齐,R( ) 1。
那么,延迟时间 即为GPS卫星信号从卫星传播
GPS载波相位测量
主讲人:张海涛
• 内容
– 载波相位测量原理 – 载波重建技术 – 差分定位
6.1 载波相位观测原理
测量接收机接收到的具有多普勒频移的载波
信号,与接收机产生的参考载波信号之间的
相位差。
由于载波的波长远小于码长,C/A码码元宽度293m, P 码码元宽度29.3m,而L1载波波长为19.03cm, L2载波波长为24.42cm,在分辨率相同的情况下, L1载波的观测误差约为2.0mm, L2载波的观测误差 约为2.5mm。 而C/A码观测精度为2.9m,P码为0.29m。 载波相位观测是目前最精确的观测方法。
i j (t )
f j f i (t ) f [ti (t ) t j (t )] [ ij I p (t ) ijT (t )] N i j (t0 ) c c
ij (t ) ij (t ) c[ti (t ) t j (t )] [ij I p (t ) ijT (t )] Ni j (t0 )
同理,测相伪距观测方程线性化形式为:
i j (t ) i j0 (t ) [li j (t )
mij (t ) nij (t )][X j (t ) X i ]
c[ti (t ) t j (t )] [ij I p (t ) ijT (t )] N i j (t0 )
ij =ti(GPS) - tj(GPS)是卫星钟与接收机钟同步 的情况下,卫星信号的传播时间,与卫星信号 的发射历元及该信号的接收历元有关。 由于卫星信号的发射历元一般是未知的,为了 实际应用,需根据已知的观测历元来分析信号 的传播时间。 假设ij[ti(GPS) , tj(GPS)]为站星之间的几何距 离,在忽略大气折射影响后有ij= ij[ti(GPS) , tj(GPS)]/c 由于tj(GPS) =ti(GPS) - ij ,将上式按级数展 开得
GPS载波相位测量
GPS载波相位测量【摘要】利用GPS进行导航和测量定位,都必须要利用GPS接收机接收GPS信号。
对载波(L1或L2载波)相位进行量测,获得载波相位观测值。
利用这些观测值的不同组合(求差)进行相对定位,可以有效地消除或减弱相关误差的影响,从而提高精度。
利用载波相位测量的二次差分观测值解算基线向量的方法及数学模型已成为大多数GPS基线处理软件包中必选的模型。
【关键词】载波相位;重建载波;差分观测值;平差模型;精度评定0.引言载波相位测量是测量接收机接收到的具有多普勒频移的载波信号,与接收机产生的参考载波信号之间的相位差,通过相位差来求解接收机位置。
由于载波的波长远小于码长,C/A码码元宽度293m,P 码码元宽度29.3m,而L1载波波长为19.03cm,L2载波波长为24.42cm,在分辨率相同的情况下,L1载波的观测误差约为2.0mm,L2载波的观测误差约为2.5mm。
而C/A码观测精度为2.9m,P码为0.29m。
载波相位观测是目前最精确的观测方法。
1.载波相位测量原理GPS卫星信号接收机接收到的来自GPS卫星的载波信号是一个调制信号,因为GPS卫星在发射载波信号时己经将测距码信号和数据码(导航电文)信号调制到了载波信号上这一过程通常称为信号的调制。
因而接收到的载波的相位己不再连续,所以在进行载波相位测量以前,首先要进行解调工作,即利用一定的方法将调制在载波上的测距码和卫星电文去掉,重新获取载波,这一工作称为重建载波。
重建载波一般可采用两种方法,一种是码相关法,另外一种是平方法。
采用前者,用户可同时提取测距信号和卫星电文,但用户必须知道测距码的结构;采用后者,用户无需掌握测距码的结构,但只能获取载波信号而无法获得测距码和卫星电文。
GPS载波动态相对定位目前的实现方法有两种,第一种方法:参考站向移动站发送原始观测数据,在移动站上进行卫星之间和测站之间的双差处理,求解移动站的三维位置信息,这种方法对差分系统数据链要求很高,移动站上计算量很大。
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GPS 载波相位测量 2.1 综述
GPS 测姿定向技术就是利用GPS 接收机对载体(GPS 天线的负载平台)的姿态进行测量。
其原理是通过GPS 天线接收机GPS 卫星信号,测量不同天线的相对位置在当地水平坐标系中的表示,并结合天线在载体坐标系中的已知安装关系,确定出载体坐标系相对当地水平坐标系的姿态。
GPS 测量技术一般来讲包括以下三类:伪距测量技术、载波相位测量技术和多普勒测量技术。
由于GPS 载波频率高(其两种载波频率分别为1
1575.42L f MHz =、21227.6L f MHz =)、波长短(1
19.05L cm λ=、
2
24.45L cm λ=),相对于伪距测量而言,载波相位测量具有很高的距离
测量精度(毫米级),并且具有很高的相对定位精度,因而GPS 测姿通常采用载波相位测量技术。
载波相位观测量是测定GPS 接收机所接收的卫星载波信号与接收机振荡器产生的参考载波信号之间的相位差。
载波相位观测量理论上是GPS 信号在接收时刻的瞬时载波相位值。
但实际上是无法直接测量出任何信号的瞬时载波相位值,测量接收到的是具有多普勒频移的载波信号与接收机产生的参考载波信号之间的相位差。
GPS 信号被接收机接收后,首先进行伪随机码的延时锁定,即实现对卫星信号的跟踪。
一旦跟踪成功,接收机的本地伪随机码就与卫星的伪随机码严格对齐,给出伪距观测量。
之后利用锁相环实现相位的锁定,锁相后接收机本地信号相位与GPS 载波信号相位相同,此时接收机本地信
号相位与初始相位的差即为载波相位观测量。
2.2 载波相位测量定位
图2-1 载波相位测量示意图
Figure 2-1 sketch map of carrier phase measuring
如图2-1所示,某一卫星s 在时刻t 发出相位为s φ的载波信号,经过一段传输距离ρ被接收机u 接收,此时载波相位为u φ,在由卫星s 至接收机u 传输距离上的相位变化为()s u φφ-。
()s u φφ-包括载波相位的整周数和不足一周的小数部分。
测定()s u φφ-之后,则卫星s 到接收机u 的距离ρ可以表示为:
()()0s u N ρλφφλφ=⋅-=⋅-∆
其中:λ为GPS 载波信号的波长;0N 为载波相位的整周数;φ∆为载波相位中不足一周的小数部分。
实际测量中,卫星s 发出的载波相位s φ是无法测量的,因此接收机振荡器便产生一个与卫星载波信号完全相同的参考信号,该参考信号相位等于载波信号的相位。
GPS 接收机得到的载波相位实际上就是接收机接收到的载波信号与本振参考信号的相位差(如图2-2所示)。
这一段改一下?
图2-2 载波相位测量原理示意图
Figure 2-1 sketch map of the principle of carrier phase measuring
在初始观测时刻0t ,测量的相位差()0s
u t Φ为:
()()()()()()000000s
s s s s u u u u u u t t t N t t N t φφφΦ=-+=∆+
式中,()0u t φ为在0t 时刻接收机u 的本振参考信号的载波相位值;()0s u t φ为接收机u 在0t 时刻所接收到的卫星s 的载波信号相位值;()0s u N t 为初始观测时刻0t 的载波整周数,它是一个待定的未知数,成为初始整周模糊度,以2π为单位。
这一段改一下?
初始测量之后,接收机对卫星信号的整周相位变化可以连续进行测量,如图2-3所示。
在0t 以后的1t ,2t ,各个时刻,可以测得不足一周的小数部分,也可以测定的0t 至任一时刻t 时刻的整周数
()0s u N t t -。
图2-3 信号的相位测量
Figure 2-3 phase measurement of the signal
则接收机u 在t 时刻观测卫星s ,其相位观测量为:
()()()()()00s s s s u u u u u t t t N t t N t φφΦ=-+-+
在GPS 时间系统j T 时刻,接收机接收到卫星于某一时刻i T 发出的相位事件,该信号的传播延迟时间j i T T τ∆=-。
也就是说,接收机在j T 时刻所接收到的相位,是卫星在i T 时刻的相位(或接收机参考信号在
i T 时刻的相位),即:
()()()s s u j i u i T T T φφφ==
考虑接收机时钟和卫星时钟相对GPS 系统时之间的钟差,有:
i i i t T t δ=+ j j j t T t δ=+
式中,i t 和j t 分别为卫星时钟和接收机时钟的钟面时刻,
根据上面两个式(),可以得到j t 时刻载波相位观测量:
()()()()s
s s
u u j u j u s
s
u j j i i u
t t N T t T t N
φφφδφδΦ=-+=+-++
式中,()()00s s s u u u N N t t N t =-+为观测时刻整周数。
对于卫星和接收机的时钟,其振荡频率稳定良好,所以信号的相位变化与时间的关系可以表示为:
()()t t t f t φφ+∆=+⋅∆
式中,f 表示频率,φ以周2π为单位。
根据上两式(),式()可以改写为:
s
s u j i u f f t f t N τδδΦ=⋅∆+-+
考虑传播延迟时间τ∆中包含有电离层和对流层的影响ion δρ和
tro δρ,则:
()1
ion tro c
τρδρδρ∆=
-- 式中,c 为电磁波传播速度,ρ为接收机到卫星之间的几何距离,带入式()可以得到接收机u 对卫星s 的载波相位测量方程:
s s u j i ion tro u f f f
f t f t N c c c
ρδδδρδρΦ=
+---+。