高速铁路建设实施过程中的环保监理(通用版)
高速铁路施工期工程环境监理的重点
高速铁路施工期工程环境监理的重点
贺玉龙
【期刊名称】《环境与可持续发展》
【年(卷),期】2010(035)002
【摘要】高速铁路工程对生态、环境的影响主要发生于施工阶段,工程环境监理对有效控制高速铁路施工期的生态破坏和环境污染具有重要的作用.本文根据高速铁路的工程特点,从生态保护、水土保持及环境污染防治等方面探讨了高速铁路施工期主体工程、大型临时工程和环境敏感区环境监理的重点.
【总页数】3页(P44-46)
【作者】贺玉龙
【作者单位】西南交通大学环境科学与工程学院,四川成都,610031
【正文语种】中文
【中图分类】X82
【相关文献】
1.高速铁路施工期工程环境监理的重点分析 [J], 吴奎成
2.海洋工程环境监理的必要性及典型海洋工程监理重点初探 [J], 林志兰;张继伟
3.马坑矿业施工期环保设施建设工程环境监理 [J], 林国锋
4.高速公路施工期工程环境监理的重点 [J], 靳鹏
5.高速铁路施工期环境监理工作重点及开展方法探析 [J], 陈征[1]
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高速公路环境保护监理计划
高速公路环境保护监理计划一、工程概述本高速公路项目全长____公里，途经____地区，设计速度为____公里/小时。
项目建设旨在改善区域交通状况，促进经济发展。
然而，高速公路的建设和运营可能会对周边环境造成一定的影响，如生态破坏、水土流失、噪声污染、大气污染等。
因此，制定科学合理的环境保护监理计划，确保项目建设和运营过程中的环境保护工作得到有效落实，具有重要的意义。
二、环境保护监理工作依据1、国家和地方有关环境保护的法律法规，如《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护管理条例》等。
2、项目环境影响评价报告及其批复文件。
3、项目设计文件中有关环境保护的内容。
4、施工合同和监理合同中有关环境保护的条款。
三、环境保护监理工作目标1、确保项目建设过程中各项环境保护措施得到有效落实，减少施工对周边环境的不利影响。
2、监督施工单位严格遵守环境保护法律法规和相关标准，实现施工期污染物达标排放。
3、促进项目建设与周边生态环境的协调发展，保护和恢复生态功能。
4、提高项目参建各方的环境保护意识，建立健全环境保护管理体系。
四、环境保护监理工作范围本监理计划适用于高速公路项目建设全过程，包括施工准备阶段、施工阶段和竣工验收阶段。
监理工作范围涵盖项目沿线的生态环境、水环境、大气环境、声环境等方面。
五、环境保护监理工作内容1、施工准备阶段（1）审查施工单位的环境保护管理体系和相关制度，确保其符合法律法规和项目要求。
（2）审核施工单位提交的施工组织设计中有关环境保护的措施和方案，提出改进意见。
（3）参与项目环境影响评价报告的技术交底，了解项目环境特点和环境保护要求。
（4）对施工场地进行现场勘查，熟悉周边环境状况，为后续监理工作做好准备。
2、施工阶段（1）生态环境保护监督施工单位严格控制施工范围，减少对植被和土地的破坏。
要求施工单位对临时占地进行及时恢复，采取植被恢复等措施。
检查施工过程中的水土保持措施，如护坡、挡土墙、排水设施等的建设情况。
高速公路环境保护监理方案
高速公路环境保护监理方案一、方案背景随着城市化进程的加快，交通基础设施的建设逐渐成为各地政府的重大工程。
高速公路作为现代交通的重要组成部分，其建设对于提高全国的交通运输效率和促进经济发展都具有重要的战略意义。
但是，高速公路建设过程中对环境的损害也非常明显，例如：挖掘土方、露天爆破、築路、架桥等工程都会对环境造成不同程度的污染和影响，长期堆放的工程垃圾、废弃物也会使周边环境遭受更大的危害。
因此，为了更好地保障高速公路建设过程中的环境保护，制定合理的高速公路环境保护监理方案显得十分必要。
二、方案目标1. 为高速公路建设过程中的环境保护提供科学、合理的监督、监管和评估。
2. 通过监理手段的应用，确保高速公路建设过程中减少对环境的破坏，达到环境友好型建设，保障生态平衡和可持续发展。
三、方案步骤1. 建立科学合理的监理机制通过调研、考察，制定出高速公路环境保护监理规章制度和标准，包括环境保护监理指南、监理要求、监理流程、监理责任等方面，明确监理工作的具体目标和任务，为后续环保监理工作奠定基础。
2. 制定环境影响评价方案在高速公路的规划和设计初期，对其可能产生的环境影响进行评估，并制定出可持续发展的环境保护方案。
方案应涵盖包括土地使用、水资源、生物多样性、大气污染等多个方面。
在隧道、桥梁、路堤施工和交通运营等各个环节，要根据相应的监理要求，对环境进行全面的监测和评估。
3. 配备先进、科学的监测设备通过引进高科技监测设备，对高速公路施工现场进行污染物排放监测、噪声监测、土地土石方监测等，对数据进行分析，发现问题及时予以处理。
对监测设备的定期维护和校准，可以保证数据的准确性、可靠性，为环保监理工作提供有力保障。
4. 设立环保专员专职环保专员参与建设全过程，并负责现场的环境保护监测、数据收集、分析和处理，从而形成全方位的监理网络。
在每个施工班组里设立一名专职环保监督员，对施工环节中的污染问题进行巡查监测，及时发现并处理存在的问题。
铁路工程环境保护、水土保持、文物保护监理实施细则
监测与评估
对现场环境状况进行监测和评估，分析其对环境的影响 。
发现问题与处理
如发现环境问题或不符合要求的行为，及时提出整改意 见并督促落实。
出具监理报告
在项目结束后，出具环保监理报告，对监理过程和结果 进行总结和分析。
03
水土保持监理
水土保持监理原则
遵守法律法规
坚持预防为主
综合治理
科学公正
水土保持监理工作应严格遵守国 家和地方的相关法律法规，确保 项目实施过程中水土保持工作的 合法性。
总结评估
在项目结束后，对水土保持工作进行总结评估，评价其效 果和质量，提出改进意见和建议。
04
文物保护监理
文物保护监理原则
1 2 3
严格遵守法律法规
文物保护监理工作应严格遵守国家及地方有关 文物保护的法律法规和政策，确保文物的安全 和保护工作的合法性。
尊重原状和真实性
文物保护监理应尊重文物的原状和真实性，不 得随意改变或破坏文物原有的历史、艺术和科 学价值。
环保措施落实
监督项目实施过程中环保措施的落实情况，对不 符合要求的行为及时提出整改意见并督促落实。
环保监理工作流程
接受委托
接受建设单位的委托，签订环保监理合同。
编制监理方案
根据项目实际情况，编制环保监理方案和计划，明确监 理范围、内容和方法。
现场监理
安排专业人员到现场进行监理，包括环保设施运行情况 、环保措施落实情况等。
水土保持监理工作流程
前期调研
了解项目的基本情况，包括项目区地形地貌、气候水文、 植被覆盖等情况，以及项目对水土保持工作的影响。
制定方案
根据前期调研结果，制定水土保持监理方案，明确工作目 标、任务、方法和时间安排等。
高速铁路现场监理环水保控制要点
环水保监控要点一、总则（一）、环水保的监理依据:《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护管理条例》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《自然保护区条例》、《河道管理条例》、《中华人民共和国土地管理法》、《基本农田保护条例》等国家有关环境保护的法律、法规，沿线省、市有关环境保护相关条例和有关规定，以及相关文件要求及监理投标承诺等等。
（二）、环水保的监理目标:1、施工扬尘、有毒有害气体及固体排放控制在国家排放标准以内。
2、施工污水排放控制在沿线地方各市排放标准以内。
3、施工废渣及生活垃圾合理有序按标准排放。
4、环境敏感地区施工现场场界噪声达标排放。
5、能源、原材料消耗控制在计划以内。
6、环境事故责任为零。
（三）、驻地监理环水保监控手段：1、监理工程师巡检记录2、监理工程师通知单3、向监理组、监理分站、监理站工程部领导上报二、环水保及文物保护监控要点（一）、各种环水保监控标准：1、噪声标准（1）有明显场界时，施工场界噪声限值：早6 点～晚10 点不超过70db晚10 点～早6 点不超过55db（2）打桩机噪声：不超过85db(夜间停止施工)2、污水排放标准（1）生活污水：先经过隔油池处理，达到国家二级排放标准；（2）生产污水：排放前无明显悬浮物，达到国家二级排放标准。
3、空气标准（1）扬尘：施工现场目测15m 以外无扬尘；（2）汽车、机械尾气：符合国家规定。
4、固体废弃物标准（1）场内分类存放，提高回收率；（2）充分利用下脚料，减少废弃物；（3）按指定位置排放，减少占地和环境破坏；（4）运输途中无遗洒。
5、隧道施工标准（1）洞内粉尘浓度不超过2mg／m3；（2）洞内甲烷气体浓度不超过1％。
（二）监控要点1、在城镇范围不得夜间进行产生环境噪声污染的施工作业。
因生产工艺上要求必须连续作业或者特殊需要，经环境保护行政主管部门批准并对周围居民公示后方可进行夜间施工。
高速公路监理环保管理制度
高速公路监理环保管理制度一、总则1. 为加强高速公路建设与运营过程中的环境保护工作，确保工程质量与环境质量同步提升，特制定本管理制度。
2. 本制度适用于所有参与高速公路建设、监理、运营的单位及个人。
二、组织机构与职责1. 成立高速公路环保管理领导小组，负责制定环保政策、监督执行情况。
2. 监理单位应设立环保监理组，配备专职环保监理工程师，负责日常环保监理工作。
三、环境保护措施1. 施工前进行环境影响评估，制定相应的环保措施。
2. 施工现场应采取有效措施，减少扬尘、噪音污染，控制废水、废气排放。
3. 施工过程中应保护周围生态环境，避免对野生动植物栖息地造成破坏。
四、环境监测与报告1. 定期对施工现场周边环境进行监测，包括空气质量、水质、噪音等。
2. 监理单位应记录监测数据，并定期向环保管理领导小组报告。
五、应急管理1. 制定环境污染事故应急预案，包括事故报告、应急响应、事后处理等。
2. 监理单位应组织定期的应急演练，提高应对突发环境事件的能力。
六、培训与教育1. 对参与高速公路建设的所有人员进行环保法规和操作规程的培训。
2. 加强环保意识，确保每位员工都能遵守环保规定，执行环保措施。
七、监督检查1. 环保管理领导小组定期对施工现场进行环保检查，确保各项环保措施得到有效执行。
2. 对违反环保规定的行为，应及时纠正，并根据情节轻重采取相应的处罚措施。
八、信息公开与沟通1. 建立环保信息公开制度，定期向社会公布高速公路建设的环保情况。
2. 建立沟通机制，鼓励公众参与高速公路建设的环保监督。
九、附则1. 本管理制度自发布之日起实施，由环保管理领导小组负责解释。
2. 对本制度的修改和补充，应经环保管理领导小组审议通过。
请根据实际情况调整上述内容，以确保其符合具体的工程特点和环保要求。
京沪高速铁路环保监理实施细则
环保、水保监理实施细则编制审核:批准京沪高速铁路工程监理*****标（*****************）二00八年二月京沪高速铁路工程监理****标项目部二00八年***月***日目录目录 (1)第一章环保工作的原则 (3)第二章环保监理组织管理制度.................................+ (3)一、环保监理组织机构 (3)二、环保监理保证体系 (6)三、环保监理岗位职责 (7)第三章适用法律、法规、规范及管理办法 (16)第四章环保监理对策 (17)第五章环保水保监控措施 (18)一、组织措施 (18)二、技术措施 (19)三、经济措施 (20)四、合同措施 (20)第六章环保监理工作内容、要点、程序和重点 (20)一、制定环境保护措施 (20)二、防止和减少对大气的污染 (21)三、减轻噪音及震动 (21)四、取土、弃土（渣）废水及垃圾的处理 (21)五、环保监理工作要点及监控的主要内容 (22)（一）环保监理工作要点 (22)（二）施工阶段环保、水保监理工作的主要内容 (24)（三）环保监控的主要内容 (24)六、环保监理程序 (36)七、本标段环保、水保监理工作重点 (38)八、重点工程保护措施 (39)九、重点工程管理办法 (42)第七章培训制度 (44)附件：本标段工程统计表 (45)附表1桥梁表附表2路基表附表3拌合站表附表4梁场表第一章环保监理工作原则一、监理工作依据国家有关环保的法律法规和当地政府的相关规章制度；《环境影响报告书》、《水土保持方案》及批复意见；本项目的有关环保设计文件；总指挥部制定的《建设期环境保护管理办法》等。
二、监理工作方针贯彻环境保护基本国策和“三同时”制度，采用国际先进的高速铁路环保技术和严格的施工期环保水保管理措施，切实落实《环境影响报告书》、《水土保持方案》及相关批复意见中提出的各项环保要求。
三、监理工作目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速铁路。
平阳高速施工期环境监测和环境监理实施方案
平阳高速施工期环境监测和环境监理实施方案目录1. 内容描述 (2)1.1 目的与依据 (2)1.2 施工期环境监测概述 (3)1.3 环境监理概述 (5)2. 项目概况 (5)2.1 项目名称及建设单位 (6)2.2 承建概况与环评信息 (7)2.3 区域环境概况 (8)2.4 施工期主要内容及环境影响因素分析 (9)3. 环境监测内容及方法 (10)3.1 监测概述 (12)3.2 监测区域划分与媒体选择 (13)3.3 监测污染物与指标 (14)3.4 监测频率与周期 (16)3.5 监测数据报告与分析 (17)4. 环境监理细则 (18)4.1 监理内容 (19)4.2 监理手段与方法 (21)4.3 监理指标与要求 (22)4.4 监理机构与职责分工 (24)5. 施工期环境影响规避措施 (25)5.1 施工工艺优化 (28)5.2 环保设施配置与管理 (29)5.3 固体废物管理 (30)5.4 水土保持与水污染防控措施 (31)6. 环境紧急响应计划 (33)6.1 应急响应总则 (34)6.2 响应启动条件与响应程序 (36)6.3 应急措施资源与流程 (37)7. 环境监测与环境监理成效评估 (38)7.1 成效评估标准与方法 (39)7.2 环境数据应用与反馈机制 (41)7.3 监测与监理监管能力提升措施 (42)8. 实施建议 (43)8.1 完善环境监测体系建议 (45)8.2 建立长期环境质量监督机制 (46)8.3 地方政策与规范措施建议 (47)1. 内容描述制定详细的环境监测和环境监理计划，包括监测点位、监测方法、监测频次、监测数据处理和报告等内容。
加强对施工现场的环境管理，包括噪声、粉尘、废水、废气等污染物的控制和治理，以及固体废物的分类、储存和处置。
对施工过程中可能产生的环境风险进行识别、评估和控制，确保施工现场的安全文明。
加强与相关部门的沟通协调，确保环境监测和环境监理工作的顺利进行。
高速公路施工期环境监测和环境监理实施方案
高速公路施工期环境监测和环境监理实施方案平定至阳曲高速公路施工期环境监测和环境监理实施方案平定至阳曲咼速公路为某省咼速公路网调整规划“3纵11横11环”的第五横东段，该公路对加速实现中部崛起、西部大开发经济发展战略，适应区域交通量迅猛发展要求，缓解太旧高速交通压力、完善国家和某省高速公路规划网及东西方向公路运输通道，促进旅游事业快速、高效发展和加快构建大某都市圈等方面具有重要的作用和意义。
平阳高速公路位于某省中东部，呈东西走向，路线全长，起点位于平定县岔口乡神水泉村东省界处，先后途经阳泉市辖的平定县、阳泉郊区、盂县和某市辖的阳曲县、尖草坪区，终点位于某市阳曲镇新兴村西与某环城高速公路相接。
20XX年12月，交通部公路科学研究所编制完成了《平定至阳曲高速公路环境影响报告书》，20XX年3月，取得了省环保厅的环评批复。
根据交通部下发的《交通运输行业公路水路环境监测管理办法》、《关于开展交通工程环境监理工作的通知》、《关于进一步加强山区公路建设生态保护和水土保持工作的指导意见》以及省交通厅《某省交通基础设施环境监测管理办法》的要求，为贯彻落实环境影响报告书和水土保持方案报告书以及有关部门提出的环保措施与要求，严格执行环境保护“三同时”制度，进一步加强施工阶段的环境监测和管理，有效控制施工阶段的环境污染和生态破坏，某平阳高速公路建设管理处委托某省交通环境保护中心站编制本项目的施工期环境监测和监理实施方案，以规范和指导公路施工建设过程中的环境保护活动。
............................................................. I 1. 总论1编制目的.…1编制依据....1 2.项目及项目区环境概况.... (5)项目概况....5项目区环境概况................ 9 3.项目环境保护概况....16项目环境保护目标...................... 16项目执行的环境标准 ........................ 27 4.项目环境保护措施与批复......... .. (30)环境影响报告书提出的主要环境影响................................30 项目环境影响报告书中提出的环境保护措施........................ 34 批复意见............................... 60 5. 施工期环境监测和环境监理............................ . (63)环境监测............................... 63 环境监理... 69 6. 提 交果 .............................75 ....... 7. 方案实施保障 施附件：1. 项目环境影响评价报告书批复；2、 《交通运输行业公路水路环境监测管理办法》；《某省交通基础设施环境监测管理办法》401号）。
铁路安全、环保、文明施工监理细则
安全、环保、文明施工监理实施细则一、编制依据1.委托监理合同、承包商与业主签定的施工合同。
2.本工程相关的设计文件。
3.该项目的监理规划及施工组织设计。
4.铁道部现行路基施工规范及路基检验评定标准。
5.国家有关的法律、法规等文件。
二、工程概况2．1工程简介：2.1.1地形地貌2.1.2气象本段所经地区属大陆性温带干旱气候区，夏季酷热，冬季严寒，春、秋季多风，气候干燥、温差变化大，年平均气温9.5℃，最热月平均气温32.7℃，最冷月平均气温-14.6℃，年平均降水量42.2mm，年平均蒸发量2505.1mm，年平均大风日数(≥8级)13.5天；年平均风度2.0m／s，主导风向ENE，最大季节冻结深度128cm。
2.2主要工程数量2.2.1路基工程路基挖方硬土53.6万立方米，石方10.2万立方米，利用方53.6万立方米，填方140万立方米。
挖台阶33741平方米，夯填砾石土6883立方米，换填砾石土232930立方米，碎石桩17605立方米，三七灰土23958立方米。
2.2.2桥涵工程新建双线大桥1座/152.37延长米，中桥6座/403.66延长米，小桥3座/83.56延长米，新建涵洞34座/840.94横延米。
接长涵10座/76.78横延米。
2.2.3轨道工程曲线改造9处，共长24.74km；新建正线铺轨38.03km，拆除线路38.36km，改移改拔6.78km。
新铺道床114617立方米，清筛道碴77784立方米，补充道碴54658立方米，无缝线路恢复38.82km。
新建五华山车站拆除正线线路3.282km，拆除站线线路1.986km，拆除单开道岔6组，拆除交叉渡线1组，新铺P6012号道岔8组，铺P60旧轨1667根/kmIII型枕线路3.282km，新铺P50旧轨1600根/km旧II型枕线路1.986km，铺碴12257立方米。
2.2.4房建工程本工程在新五华山车站新建信号运转房屋和宿舍各一座及其配套工程，建筑面积分别为481m2、387m2。
文明环保施工监理范本（2篇）
文明环保施工监理范本一、施工现场管理1. 现场规划布局合理，确保施工过程中的顺利进行。
合理设置施工通道和安全通道，保证施工期间人员和车辆的通行安全。
2. 搭建临时设施时，采取环保材料，并按照规定进行分类储存。
确保临时设施的使用期限到期后能够及时拆除并整理出场，不影响周边环境。
3. 按照国家相关规定设置工地标识和警示牌，提示过往车辆和行人注意施工区域，并确保标识和警示牌的清晰可见。
4. 管理施工垃圾，采取分类收集和妥善处理的措施。
严禁将施工垃圾乱倒乱堆，确保施工现场的整洁干净。
5. 针对建筑材料的运输、使用、储存等环节，严格遵守相关规定，减少对环境的污染。
采取相应措施，避免材料的浪费和污染。
二、施工过程管理1. 确保施工人员的文明形象，要求施工人员穿戴整齐、佩戴安全用具，并进行相关培训，提高施工人员的环保意识和技能水平。
2. 控制施工噪音和粉尘污染，采取降噪措施和喷水降尘等措施。
保证周边居民的正常生活和工作环境。
3. 严禁在施工过程中乱倒卫生污水和废水，采取有效措施对卫生污水和废水进行收集和处理，确保不对周边水环境造成污染。
4. 控制施工现场的尘土扬散，采取湿润施工等措施，减少粉尘对空气质量的影响。
安排专人进行巡查，及时清理现场扬尘。
5. 合理降低施工对土地的破坏程度，采取土地复垦和植被恢复措施，减少对环境的不利影响。
三、环境保护管理1. 设立环保监测点，对施工过程中的环境污染进行监测，并定期报告监测结果，确保环境指标符合相关标准。
2. 施工期间，严格控制工地周边的施工扬尘、噪音和振动等污染源，确保周边环境的舒适和安全。
3. 管理施工废弃物的处理，进行分类收集和妥善处置，严禁随意倾倒废弃物。
推动资源化利用，最大限度减少废弃物的排放。
4. 严格执行环保工艺和环保设施的规定要求，确保施工过程中不发生污水、废气、废渣的泄漏和排放。
5. 做好环境事故预案，设立环境事故应急疏散通道，加强对环境事故的预警和应急响应能力，确保不发生环境事故。
高速铁路施工期环境监理工作重点及开展方法探析
【项目管理】住宅与房地产2019年8月高速铁路施工期环境监理工作重点及开展方法探析陈 征（中铁济南工程建设监理有限公司，山东 济南 250000）摘要：高速铁路由于其施工期时间长，涉及点位多，呈线性分布等特点，对周边环境的影响广泛，包括沿线生态环境污染、噪声污染、大气污染以及水污染等，因此环境监理工作对保护高铁施工周边环境起着非常重要的作用。
文章试从高铁施工期环境监理存在的问题、环境监理工作重点、环境监理工作方法这几个方面来对高铁施工期间环境监理工作的重要性展开论证。
关键词：高速铁路；环境监理；环境敏感区；施工期；工作重点中图分类号：U215.1 文献标志码：A 文章编号：1006-6012（2019）08-0144-01自从2002年青藏铁路工程开展施工期环境监理试点以来，环境监理就作为高铁施工期环境保护监督管理的有效手段被逐步引入。
为了有效降低高速铁路施工期间对沿线生态环境的保护，环境监理工作的重要性不言而喻。
然而环境监理工作也存在相应的问题，为了有效探究高铁施工期环境监理的工作重点以及开展方法，有必要对目前存在的问题进行论述。
1 高铁施工期环境监理存在问题1.1 环境监理人员素质不高尽管高速铁路在环境监理方面已经有近20年的经验，但是随着高铁工程项目的逐渐发展壮大，环境监理工作在人员素质方面显然已经跟不上高铁建设发展的步伐。
这主要表现在高铁环境监理工作人员在监理工作知识、法律知识方面的缺乏，并且缺乏足够的实践经验，同时，环境监理部门也没有对其的进行系统的职业培训，这也是环境监理人员素质不高的一个重要原因。
在实际工作过程中，往往缺乏组织纪律，无法有效发挥环境监理工作的作用。
1.2 环境监理人员管理不佳目前，各项高铁施工环境监理部门都会有相关制度以及文件的要求，但是对环境监理的具体工作规则仅是落实到纸面上、墙面上，还没有深入落实到每一个人身上，这就导致工作人员对自己的工作职责不清晰，工作责任不明确，从而造成管理上的混乱。
高速公路工程项目环境监理实施方案
湖北沪蓉西高速公路工程项目环境监理实施方案根据交通部《关于开展交通工程环境监理工作的通知》交环发[2004]314号文件的精神，结合湖北沪蓉西高速公路的实际情况，特制定此方案。
一、开展交通工程环境监理工作的意义工程环境监理工作作为建设项目环境保护工作的重要组成部分，是建设项目全过程环境保护管理不可缺少的重要环节。
其目的就是将国家有关的资源环境保护法律法规、环境质量法规、建设项目环境影响评价报告书等要求贯彻落实到工程的设计和施工中。
开展交通工程环境监理工作，对加强建设项目施工期的环境保护管理和监控，提高环境保护工作力度，保障项目建设的顺利进行，具有重要意义。
二、组织机构1、湖北沪蓉西高速公路建设指挥部成立本项目环境监理工作领导小组。
组长：徐健副组长：白山云、王敬平、曹传林成员：洪文革、胡绍东、叶志华、盛正豪、余建宜、何青、张道国、谭永高、葛新民、刘绪华。
2、各高级驻地监理工程师办公室设置专业工程环境监理工程师一人，各驻地办配置专业环境监理人员。
三、本项目环境监理的原则要求1、环境监理的依据：国家和地方有关的环境保护法律、法规和文件，环境影响报告书或项目的环境行动计划，技术规范，设计文件，工程和环境质量标准。
如：《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《交通建设项目环境保护管理办法》、《湖北沪蓉西高速公路土建施工水土保持实施细则》等。
2、环境监理的内容：工程环境监理主要包括环保达标监理和环保工程监理。
环保达标监理是使主体工程的施工符合环境保护的要求，如噪声、废气、污水等排放应达到有关的标准等。
环保工程监理包括生态环境保护，水土保持，自然保护区、风景名胜区、水源保护区等地的保护，包括污水处理设施、声屏障、边坡防护、排水工程、绿化等在内的环保设施建设的监理。
各施工单位应根据本项目的《环境影响报告书》、《水土保持方案报告书》、《湖北沪蓉西高速公路土建施工水土保持实施细则》的内容及要求，结合本标段水文地质、地貌及生态现状和设计、施工要求制定切实可行的环境保护和水土保持实施方案，报高级驻地办审批后执行。
公路工程环保监理工作制度(word版)
高速公路XX工程环保监理工作制度环保监理工作制度为保护环境,防治和减少污染,确保XX施工沿线的生态环境免遭或少遭破坏,维持施工地段的生物多样性,努力把石安高速公路建成文明旅游生态路,依据国家《环境保护法》和业主有关标准化施工中关于环保方面的相应规定,结合本路段工程的特点,制定本制度。
1、建立健全的本项目环保监理责任制,明确有关人员的环保职责。
2、组织有关人员定期对工地现场文明施工、环保情况进行综合检查。
3、施工机械噪声污染和扰民事件应尽量避免在居民休息时间进行噪声超标的机械作业。
4、建筑垃圾和生活垃圾的存储和清理工作,应集中存放和用密闭容器存放统一处理。
5、对施工单位的环保生产责任制、环保保证体系进行检查审核,并督促其建立完善。
对施工单位在施工过程中制定的各项环保措施进行检查、审核,对其具体的实施情况进行监理。
6、依照环保生产的法规、规定、标准及监理合同要求,督促协调施工单位从管理着手,全面地在施工中执行各种规范,对可能发生的环保事故,采取预防措施,实施施工全过程的环保生产。
7、督促施工单位对施工便道的维修、洒水养护,防止扬尘造成环境污染以及影响京港澳高速公路行车安全。
8、督促拌合站采取新技术手段除尘降尘,防止水泥扬尘污染。
水泥罐车定点清洗,废水集中沉淀后运往制定的废弃场。
9、施工机械必须状况良好,尾气噪声等技术指标必须达标,符合环保标准。
否则不能入场施工。
10、大功率机械设备施工应采取遮挡和封闭等措施,并且避开中午晚上施工,避免扰民噪声。
11、施工车辆途经居民区应尽量减低噪声,严格遵守噪声标准和时限规定。
建筑材料运输车辆应密封遮盖良好,不得有遗洒现象。
12、钻孔桩若挖出地下水,必须采取适当措施保护水源。
钻孔桩所用泥浆必须设泥浆池沉淀处理后运往指定的地点,严禁随意排放。
13、沿途动植物必须严格保护,严禁乱砍滥伐和捕杀野生动物。
14、保护好文物古迹,严禁破坏和侵占。
15、严禁丢弃任何施工废料和生活垃圾以及随地便溺,禁止捕捉和伤害任何野生生物。
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高速铁路建设实施过程中的环保监理(通用版)
Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0262
高速铁路建设实施过程中的环保监理(通
用版)
摘要：随着环保事件的日益严重，环保意识的也不断加强，高速铁路建设的环境保护已被列入各个建设阶段。
特别是高速铁路施工，由于其特有的对环境的破坏性，更加令人关注，作为建设的一方——监理，应该积极主动地参与此项工作，同时更要采取相应的措施，与其他建设方一道共同做好环保工作，确保高速铁路建设的顺利实施。
关键词：高速铁路；项目实施；环保监理
随着环保现象的日益严重，环保意识的不断加强，高速铁路建设的环境保护已被列入各个建设阶段。
特别是周期长、规模大、临时占用地多的高速铁路施工，由于其特有的对环境的破坏性，使得水土流失、使得沿线植被、农田水利、森林等大面积污染，由此引
起的赔偿、纠纷等问题，处理不慎，严重时会使项目停工，继而给业主造成更大的经济损失。
为了避免因环保问题引起的赔偿，有的项目业主已开始与承包人签订环保责任状，为了保护环境，环保部门也已介入高速铁路建设。
在这种积极的大势下，在项目的实施阶段，作为建设的一方——监理，应该积极主动地参与此项工作，同时更要采取相应的措施，与其他建设方一道共同做好环保工作，确保高速铁路建设的顺利实施。
一、环保监理的核心手段——控制好路基施工
环保监理，本文定义为利用监理权力，有效避免高速铁路施工中的环境污染。
从施工质量控制出发，规范化施工是达其目的的必然途径，而规范化施工又恰恰是解决环境污染的有效手段。
高速铁路填筑路堤或开挖路堑会使局部水土流失加剧，为消除或减少这种影响，可根据地形、桥涵、农田灌溉合理布置排水系统，最大限度地使原有地表水排泄和农田灌溉系统不因铁路路基的修建而遭到破坏。
可在铁路两侧设侧沟、天沟、疏通地表径流，在路堑或路堤边坡种草籽、设置护坡、挡土墙等，以增强其稳定性。
在大规模的土
方施工点，采取随挖、随运、随铺、随夯的施工方法，不留松土面。
尽可能避免在雨季进行大规模的土方工程施工等。
从高速铁路施工造成的环境污染看，路基扬尘和水毁是最主要的。
前者发生在旱季，后者发生在雨季。
雨季施工造成路堤边坡被毁，从而造成周边农田污染，严重的污染区，可以造成农作物颗粒无收。
为了避免这一环保问题，旱季施工，监理可以督促承包人增加洒水车辆，对压实的路基经常性地洒水养护。
为了有效地控制水毁污染问题，在路堤填筑开始阶段，即要求承包人规范路堤施工程序。
首先，将排水沟位置放线后开挖临时排水沟，以后人工修整即为排水沟基坑，并将开挖的基坑土堆成规则的拦水堤，还要保证临时排水沟真正能够排水。
其次，在路堤填筑过程中，无论路堤高低，均应及时修整边坡，高速铁路的路堤施工过程中必须保证修整后的边坡是密实的。
其三，进入雨季，路堤必须做路拱，同时在路堤超宽位置，用修坡的土设置拦水带，可在边坡上每20m左右设置临时急流槽；路堑地段，监理应督促承包人遵循全断面、分层开挖的原则，应及时恢复中、边桩，以控制挖亏，并及时修整边坡。
在需要设置截水沟的位置，应
开挖临时截水沟，以免洪水冲毁边坡。
路基土石方施工，监理只要能够有效地促使承包人规范化施工，环境污染问题就能得到有效的控制，施工现场也能做到文明、有序。
二、环保监理的重要环节——严格取、弃土场施工
高速铁路建设的另一污染源，来自于沿线两侧的取、弃土场。
两场位置的确定在设计阶段，一般从两个方面考虑，一是取土场的土质，二是取、弃土场一般为荒山、荒地、旱地或经济作物林地。
取土场同时可以兼作弃土场，弃土场的位置，一般为沿线两侧的冲沟、凹地或荒地。
由此可见，取、弃土场一旦失控，其对环境的破坏将是严重的，而实际施工过程中，有两个问题比较突出，一是取、弃土场由于土质征地问题而变更较大。
二是承包人在取、弃土场地过程中乱取、乱堆。
前者破坏了设计阶段综合考虑的环境平衡，而后者使得环境破坏更加严重。
所以，作为把握工程全局的监理方，对取、弃土场的施工，必须实施严格的环保监理，其措施可以通过以下几个方面实施。
首先，监理在施工准备阶段，必须对全线设计的取、弃土场进行实地踏勘，做到心中有数，才可能提出切实有效
的控制措施；其二，对变更的取、弃土场，除了实地调研外，在承包人上报征地报告时，即要求其提出环保措施，监理认为方案可行后，方可批准征地；其三是有针对性采取一些环保措施，督促承包人实施。
1、取土场的环保监理
高速铁路所经之地大部分为耕地，人烟稠密，土地利用率高，高速铁路所占用地由原来的耕地变成交通用地，对当地的农业生产产生不利影响。
所有取土场特别是耕地、经济林地，必须节约用地、严格控制征地范围，要求还耕的，必须严格按设计控制取土深度，地表作物清除时不能烧荒，以防山火。
耕植土的清除（即清表）应首先推堆在用地边界，以备还耕之用。
山坡取土场，开挖边坡应考虑与自然边坡相同，以保证开挖后的边坡稳定以及与自然环境的协调一致。
取土场用完后，应平整场地，修整边坡，植上草皮或花草、树木，以免水土流失，或者将取土坑改建成鱼塘等，从而达到环境保护的目的。
2、弃土场的环保监理
监理必须认真审核弃土场位置的变更。
荒地上弃土，弃土不宜堆积过高，一般3m左右，并修成规则的平面和立面。
冲沟和凹地弃土，必须考虑改变地表径流，并绝对避免因弃土而形成上游大面积汇水，弃土坡脚或整个边坡，必须用浆砌片石护脚。
弃土堆积高度不大的，亦应用编织袋装土后堆砌护脚。
高速铁路遇到河滩作弃土场的，此类弃土场必须在周边按设计要求先砌筑挡土墙，然后再将废土弃于其中。
无论在什么位置设置弃土场，弃土完工后，必须修整边坡和顶面，再在其上植草皮或栽种花木，尽量恢复与周围环境的协调一致性。
三、环保监理的控制途径——规范桥梁施工场地
桥梁施工造成的污染，主要是桩基施工产生的泥浆和废油，两者若控制不力，将会造成河流下游大面积污染，严重的，将危及水产养殖，从污染从产生的原因看，最主要的根源在于施工场地不规范，施工不按规程操作。
为此，桥梁施工中的环保监理，应从规范施工现场入手。
首先是泥浆池，尤其是排浆池，应选在不宜外溢的地段。
其次是在泥浆池周边应设置良好的排水系统，以免雨水过大
而造成泥浆外溢。
其三是定期检修机械，以免机油、废油四处溢流。
人工挖孔桩施工，必须及时将挖出基土及时运出施工现场，尤其不能弃在河道内，以免堵塞及污染河道。
铁路桥梁的预制场也存在规范化施工问题。
首先，预制场场地必须有良好的排水系统，特别是选择已成型的路堤作预制场的。
因为，若排水不畅，一则施工用水四处漫溢，影响中基质量，二则，施工用水漫溢过程中形成自然径流，冲毁路堤边坡，从而造成污染。
其次，各种材料堆放必须规范、有序，特别是砂、石及水泥，这些材料都是车辆运输及用人工或机械装卸的。
如果堆放场地设置不合理，将会形成乱弃、乱堆的局面，从而给周边环境带来污染。
其三是施工完毕后的场地必须平整绿化，预制场一般为临时用地，所以，工后一定要恢复至工前自然状态。
高速铁路施工能否做到规范化，是解决和防范施工阶段环境污染的核心途径。
而要真正做到规范化施工，实际和要求相差甚远，所以，监理应该根据“五控两管”所包括的内容，严肃认真地将环保监理的精神实质贯彻到实际工作中，同时还应积极探索实施环保
监理的途径、措施，为高速铁路施工过程中的环境保护工作发挥监理应尽的作用。
参考文献：
【1】《高速铁路路基设计与施工》（第二版）出版日期：2008年8月作者：杨广庆出版社：中国铁道出版社
【2】《京沪高速铁路系统优化研究》出版日期：2009年5月作者：张曙光出版社：中国铁道出版社
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