学习任务八 汽车行驶跑偏的检修
汽车行驶跑偏故障分析及维修
汽车行驶跑偏故障分析及维修1. 引言汽车在行驶过程中突然出现跑偏现象，不仅会影响驾驶的稳定性和安全性，还可能导致车辆与其他车辆或障碍物发生碰撞。
因此，及时分析跑偏故障的原因并进行维修非常重要。
本文将介绍常见的汽车行驶跑偏故障原因及相应的维修方法。
2. 胎压不均匀导致的跑偏问题胎压不均匀是导致汽车行驶跑偏的常见原因之一。
当汽车的一个或多个轮胎的胎压不均匀时，会导致汽车行驶时受力不均匀，从而使车辆产生跑偏。
通常，这种问题可以通过定期检查和调整轮胎胎压来解决。
如果发现胎压不均匀，应及时进行调整或更换轮胎。
3. 轮胎磨损不均导致的跑偏问题轮胎磨损不均也是导致汽车行驶跑偏的常见原因之一。
当车轮的磨损不均匀时，会导致汽车行驶时受力不均匀，从而使车辆产生跑偏。
解决这个问题的方法是定期检查和更换磨损严重的轮胎。
此外，还应注意轮胎的定位和平衡，以确保轮胎磨损均匀。
4. 轴承故障导致的跑偏问题轴承故障是导致汽车行驶跑偏的一种严重问题。
当车辆的轴承出现故障时，会导致车轮在行驶过程中发生不规律的晃动，进而导致车辆跑偏。
此时，应及时检查轴承的状况，并根据需要进行维修或更换。
5. 制动系统故障导致的跑偏问题制动系统故障也是导致汽车行驶跑偏的一个常见原因。
当汽车的制动系统出现故障时，可能会导致某个车轮的制动力不足，从而使车辆在行驶过程中产生不正常的转向力，导致跑偏。
解决这个问题需要检查和修复制动系统中的故障，例如更换制动片或制动盘，以确保制动力均匀。
6. 悬挂系统故障导致的跑偏问题悬挂系统故障也可能导致汽车行驶跑偏。
当悬挂系统的一个或多个组件出现故障时，会导致车辆在行驶过程中发生不正常的晃动或不稳定，从而导致跑偏。
解决这个问题需要检查悬挂系统的各个部件，并进行必要的修复或更换。
7. 其他可能导致跑偏的原因除了上述列举的常见原因外，汽车行驶跑偏还可能由其他因素引起。
例如，底盘结构异常、转向系统故障、车身损坏等都可能导致车辆跑偏。
车辆跑偏的解决方案
车辆跑偏的解决方案车辆跑偏是指在行驶过程中车辆总体上不沿着预定的行驶路线行驶，这是一种常见的车辆故障。
车辆跑偏的原因很多，包括车辆构造不合理、悬挂系统不稳定、轮胎损坏等。
车辆跑偏会导致安全隐患，增加驾驶风险，因此解决车辆跑偏问题非常重要。
常见的车辆跑偏问题及其解决方案1. 前轮跑偏问题原因汽车前轮跑偏是指整车在行驶过程中方向向左或向右偏移。
前轮高度不相等、前桥扭曲、前桥磨损、轮毂扭曲、大灯不正、前轮距离不一致、前轮距离调整不当等都可能导致车辆前轮跑偏。
解决方案在解决前轮跑偏过程中，必须先排除轮胎和悬挂系统的问题。
具体措施包括：•检查轮胎是否均衡，是否损坏，是否磨损严重。
•检查轮胎气压是否正常。
•检查悬挂系统是否被损坏或扭曲，是否没有弹性。
如果以上问题都没有出现，可以采用以下方案修复车辆前轮跑偏：•调整前轮轮毂偏差。
•让专业技师检查车辆是否需要进行重新定位或重装零配件等。
2. 后轮跑偏问题原因汽车后轮跑偏通常是由于后桥或整体车身变形造成的，例如后轮挂着东西、后轮与前轮或整车之间高度不相等等。
解决方案解决后轮跑偏问题的方法包括：•检查车辆在行驶过程中是否出现车身下沉问题。
•检查悬挂系统是否被损坏或变形，并进行及时修正。
•检查后轮轮毂是否偏差过大，特别是后轮是否对称。
•调整整车重心。
3. 行驶中车辆偏斜问题原因汽车在行驶过程中产生侧向偏离是一种非常危险的情况，是导致车辆跑偏的常见问题之一。
该问题可能是因汽车刹车失效或刹车不消耗均衡所导致的。
解决方案解决行驶过程中车辆侧向偏斜的方法包括：•将车辆保持在正常的行驶路线上，并逐步减速停车。
•检查汽车刹车系统的工作情况，确保整个刹车系统能够正常工作。
•驾驶员应根据心理可承受范围，具体决定是否继续前行或停车检查故障。
总结汽车跑偏是一种常见的故障，驾驶员应该注意发现问题及时解决。
当车辆发现跑偏的情况时，应立即停车检查相关的问题，并采取相应的调整措施。
最终修复方法需要根据具体情况而定，通过调整轮毂偏差、检查零部件、调整重心等方法，可以帮助驾驶员解决跑偏问题，保证行驶安全。
车辆跑偏的检测与维修模版
车辆跑偏的检测与维修模版车辆跑偏是指车辆在行驶过程中出现偏离行驶轨迹的现象。
这种情况不仅会影响行车安全，还会加速轮胎磨损，影响汽车的使用寿命。
因此，及时发现并解决车辆跑偏问题非常重要。
本文将介绍车辆跑偏的检测与维修模版。
一、车辆跑偏的检测1. 观察车辆行驶轨迹首先，观察车辆在直线行驶时是否偏离正常轨迹。
可以选择一段较平直的道路进行测试，关注车辆是否出现明显的偏移现象。
2. 检查轮胎磨损情况车辆跑偏问题往往与轮胎磨损不均匀有关。
仔细检查轮胎磨损情况，观察轮胎是否存在异常磨损现象，如只磨损一侧或中间磨损较为明显等。
3. 检查轮胎气压轮胎气压过高或过低都会导致车辆跑偏。
使用汽车胎压计检测轮胎气压，并参考汽车制造商建议的正常气压范围，确保轮胎气压适当。
4. 检查悬挂系统悬挂系统的问题也会导致车辆跑偏。
仔细检查悬挂系统的各个部件，如减震器、弹簧等，确保其工作正常，没有松动或损坏的情况。
车轮定位问题也是车辆跑偏的常见原因之一。
检查车轮是否处于正确的定位位置，包括前轮的前后倾斜度、车轮之间的平行度等。
二、车辆跑偏的维修1. 轮胎调整或更换根据轮胎磨损情况，对轮胎进行调整或更换。
如果发现轮胎磨损不均匀，可以选择进行轮胎调整，如轮胎倒装、更换位置等。
如果轮胎已经严重磨损，建议更换全新的轮胎。
2. 轮胎平衡和动平衡进行轮胎平衡和动平衡调整。
轮胎平衡是指通过在轮胎上加装平衡配重片，使轮胎在高速旋转时能均匀受力，避免产生震动。
动平衡是指对整个车轮组进行平衡调整，确保车辆在行驶过程中不会出现抖动和不稳定的现象。
3. 悬挂系统维修或更换如果发现悬挂系统存在问题，如减震器失效、弹簧变形等，需要进行维修或更换。
应选择符合车辆规格的原厂配件，确保悬挂系统的正常工作。
4. 车轮定位调整对车轮进行定位调整，确保车轮处于正确的位置。
车辆的前轮定位包括前悬挂系统角度（前束、前倾角）、前轮距、前轮内倾角等调整，而后轮定位包括后轮距、后轮内倾角等调整。
车辆跑偏故障维修方案
车辆跑偏故障维修方案车辆跑偏故障是指车辆在行驶过程中出现偏向一侧或不稳定的情况。
造成车辆跑偏的原因很多，常见的有轮胎气压不均、车轮失衡、悬挂系统问题、制动系统问题、转向系统问题等。
如何诊断车辆跑偏的问题以及如何进行维修呢？下面就来一一讲解。
诊断车辆跑偏问题诊断车辆跑偏问题的方法有很多，这里介绍几种常用的方法。
观察车辆行驶情况在路面平整的情况下，车辆行驶时应该是稳定的，不应该出现偏向一侧或不稳定的情况。
所以，当车辆出现跑偏问题时，我们可以先观察一下车辆行驶的情况，判断是偏向哪一侧，行驶速度快慢时是否跑偏，这些信息都有助于我们判断产生跑偏问题的可能原因。
检查轮胎车辆跑偏问题的一个常见原因是轮胎气压不均匀或轮胎磨损不均，这会导致轮胎在行驶时带有偏向一侧的力量。
因此，在诊断车辆跑偏问题时，要先检查轮胎是否有气压不均的情况，如果发现气压不均，要及时为轮胎添加空气或减少空气来使气压达到正确标准。
同时，要检查轮胎的磨损情况，是否需要更换。
检查悬挂系统悬挂系统问题也是导致车辆跑偏问题的常见原因。
在诊断车辆跑偏问题时，要检查悬挂系统的硬件部件是否完好，如减震器、弹簧、球头等是否松动或磨损。
如果发现悬挂系统硬件有问题，要及时更换。
检查制动系统制动系统的问题也会导致车辆跑偏。
当一个轮胎制动不良时，会使车辆朝另一侧偏移，导致跑偏问题。
在诊断车辆跑偏问题时，要检查制动系统的制动片是否磨损均匀，同时检查制动系统的硬件部件是否完好，如制动钳、制动盘、制动泵等是否损坏或松动。
检查转向系统转向系统的问题也是导致车辆跑偏问题的一个原因。
在诊断车辆跑偏问题时，要检查转向系统的硬件部件是否完好，如转向机、曲轴、转向拉杆是否松动或损坏。
维修车辆跑偏问题当诊断出车辆跑偏问题的原因后，我们就可以进行维修工作了。
下面简单介绍一下如何进行维修。
调整轮胎如果发现车辆跑偏问题是由轮胎气压不均或磨损不均引起的，要及时为轮胎调整气压或更换轮胎。
更换悬挂系统如果悬挂系统的硬件部件出现问题，要及时更换。
车辆跑偏的检测与维修
车辆跑偏的检测与维修车辆跑偏是指行驶中车辆在直线行驶时出现方向偏斜的现象。
这种情况不仅影响行驶的安全性，还会加速车辆轮胎的磨损，进一步加大维修成本。
因此，对于车辆跑偏问题的及时检测与维修非常重要。
本文将详细介绍车辆跑偏的常见原因、检测方法及修复方案。
车辆跑偏的原因有很多，常见的包括：轮胎失衡、悬挂系统故障、转向系统故障、制动系统故障等。
首先需要检查轮胎是否出现异常磨损或抱死现象。
如果存在这些问题，可能是轮胎失衡导致的，需要进行动平衡修复。
另外，检查悬挂系统是否松动或破损，如果有问题，需要进行相关零件更换。
同时，还需要检查转向系统是否偏离，如果存在问题，可能需要进行转向机零件更换或维修。
最后，检查制动系统是否存在问题，如果制动片摩擦不均匀也会导致车辆跑偏，需要修理制动系统。
在进行车辆跑偏的检测时，可以采用以下方法进行：首先，将车辆停在平坦的路面上，松开方向盘，观察车辆是否自动偏离。
如果车辆偏离了，可以初步判断是车轮定位问题。
接下来，可以通过使用激光测量仪对车辆轮胎进行定位检测，检查是否存在轮胎偏离的情况。
另外，还可以通过检查转向机组件是否松动或有异常磨损，检查悬挂系统是否有松动等方法来进一步确认车辆跑偏的原因。
针对不同的原因，车辆跑偏的修复方案也不同。
如果是因为轮胎失衡导致的车辆跑偏，可以通过进行动平衡修复来解决。
动平衡是指使用专业的动平衡机对车轮进行修复，使车轮在高速旋转时能保持平衡，避免车辆跑偏。
另外，如果是悬挂系统问题导致的车辆跑偏，需要根据具体情况进行相应的修复，如更换破损的悬挂部件或调整悬挂系统的参数。
对于转向系统问题导致的车辆跑偏，可能需要对转向机进行零件更换或维修。
最后，如果是制动系统问题导致的车辆跑偏，需要进行制动系统的修理，如更换制动片或调整制动器的参数。
除了检测与维修之外，对于车辆跑偏问题的预防也是非常重要的。
首先，定期检查轮胎的磨损情况，并及时进行轮胎的调整。
此外，定期检查车辆的悬挂系统、转向系统和制动系统，确保这些系统的正常工作。
汽车跑偏的原因及解决方法
汽车跑偏的原因及解决方法
汽车跑偏是指在行驶过程中车辆不沿预期方向前进的情况，常见的原因和解决方法如下：
1. 轮胎问题：
- 原因：轮胎气压不均匀、磨损程度不同、轮胎变形或磨损等。
- 解决方法：检查轮胎气压并充气至建议值、更换磨损严重或变形的轮胎、定期轮胎调位和定期更换轮胎。
2. 刹车问题：
- 原因：刹车片磨损不均或刹车片卡住等。
- 解决方法：定期检查和更换磨损严重的刹车片、清洁和润滑刹车系统。
3. 悬挂系统问题：
- 原因：悬挂系统失调或元件损坏等。
- 解决方法：检查并调整悬挂系统、更换损坏的悬挂元件。
4. 方向系统问题：
- 原因：方向盘偏斜、转向杆损坏等。
- 解决方法：调整方向盘使其居中、更换损坏的转向杆。
5. 车轮定位问题：
- 原因：车轮定位不准确。
- 解决方法：进行车轮定位调整，使前轮与后轮对齐。
6. 路况问题：
- 原因：路面不平、凹凸不平或槽磨损严重等。
- 解决方法：避免恶劣路况，定期检查并更换磨损严重的轮胎。
以上是常见的汽车跑偏原因及解决方法，若跑偏问题无法通过上述方法解决，建议寻求专业技术人员帮助进行进一步检查和修复。
学习情境1.1：汽车行驶时方向跑偏故障检修
Logo
车架的结构与检修
中梁式车架的结构特点
• 中梁的断面可做成管形或箱形，传动轴由中梁内孔通 过。纵梁的前端做成叉形支架，用来安装发动机。主 Logo 减速器壳固定在中梁的尾端，形成断开式驱动桥。 • 中梁式车架有较大的扭转刚度并使车轮有较大的运动 空间，便于采用独立悬架，车架较轻，减小了整车重 量，重心也较低，行驶稳定性好。 • 制造工艺复杂，精度要求高，总成安装比较困难，维 修也不方便，故目前应用不多。
轿车车用边梁式车架
Logo
Logo
车架的结构与检修
纵梁的结构特点：
• 从宽度上看：前窄后宽、前宽后窄、前后等宽 • 从平面度上看：水平的、弯曲的 Logo • 从断面形状上看：槽形、Z形、工形、箱形
车架的结构与检修
中梁式车架（脊梁式车架）
• 由一根贯穿汽车纵向的中央纵梁和若干根横向悬伸 托架构成。
螺栓
套管
Logo
中心螺栓
钢板弹簧
螺母
弹簧夹
卷 耳
钢板弹簧的录像
悬架结构、原理、检修和故障诊断
一、悬架的结构
1、钢板弹簧
• 结构特点
Logo
– 第一片为主片，两端有卷耳，内装衬套，通过弹簧销与车 架相连。 – 中心螺栓连接各弹簧片，并保证各片的相对位置。 – 弹簧夹防止各片分开，以免主片独自承载。弹簧夹通过铆 钉与最下片弹簧片相连，螺杆上有套管，螺母朝向轮胎。
总重量Ga通过前后轮传到地面，引起地面作用于前、后轮 上的垂直反力Z1和Z2；驱动转矩Mk作用于驱动轮上，通过 路面和车轮附着作用，产生路面作用于驱动轮边缘上的向 前的纵向反力－牵引力Ft，克服各阻力总和使汽车行驶。
Logo
车架的结构与检修
车辆跑偏故障维修方案汇总
车辆跑偏故障维修方案汇总车辆跑偏是指汽车在行驶过程中出现向一侧偏移的现象。
该现象可能会对驾驶安全造成影响，需要及时维修。
本文将介绍几种车辆跑偏故障的维修方案。
故障1：轮胎胎面磨损不均轮胎胎面磨损不均是导致车辆跑偏的常见原因之一。
该故障的修复方法如下：1.更换轮胎轮胎的磨损情况可能影响车辆的行驶平稳性。
对于轮胎磨损严重的车辆，在维修时需要更换轮胎，以确保行驶安全。
2.调整轮胎气压轮胎气压低或者过高也会导致轮胎磨损不均。
在进行维修前需要检查轮胎气压是否符合标准。
同时，气压过低或者过高也会影响车辆的行驶平稳性，需要及时调整。
故障2：悬挂系统故障悬挂系统故障是导致车辆跑偏的另一个重要原因。
悬挂系统通过减震器和弹簧的组合来保证车辆行驶时的平稳性和稳定性。
如果悬挂系统出现故障，车辆就会发生跑偏现象。
1.更换减震器减震器的主要作用是降低车辆行驶时的震动和抖动，以使车辆行驶更加平稳。
减震器故障时需要及时更换。
2.调整悬挂系统对于悬挂系统问题比较严重的车辆，需要调整整个悬挂系统来保证车辆的行驶平稳性和稳定性。
调整需要专业的技术人员进行，否则可能会对车辆造成更大的损害。
故障3：车轮角度调整不当车轮角度调整不当也是导致车辆跑偏的原因之一。
车轮角度调整不当可能出现左右侧车轮负载不均衡、车轮角度不平衡等情况。
这种故障的修复方法如下：1.调整车轮角度调整车轮角度是修复车辆跑偏问题的有效解决方法。
合理的车轮角度可以使车辆行驶顺畅，并且延长汽车轮胎使用寿命。
2.更换转向拉杆转向拉杆将行车者从方向盘连接到车轮，是控制方向的关键部分。
当转向拉杆出现故障时，会导致车轮角度失控，甚至出现跑偏现象，需要及时更换。
结论以上介绍了几种导致车辆跑偏的故障原因及相应的维修方法。
在遇到此类问题时，车主应该及时带车前往专业的维修机构进行检查和修复，以确保行驶安全。
汽车行驶跑偏故障分析及维修
汽车行驶跑偏故障分析及维修随着交通工具的现代化和汽车数量的急剧增长,车祸也不断增加。
汽车交通事故已成为严肃的全球性社会问题。
毋庸置疑,保证汽车在高速行驶时的直线稳固性和安全性已成为保证人们的生命安全和产财安全的重要问题。
因此,我们要从技术上入手,努力研究开发高性能、高安全性的汽车,同时也要加强对在用汽车的定期检查,以便及时修理调查,使汽车经常处于良好的技术状况,以提高汽车行驶的安全性能。
本论文要紧介绍如何保证汽车直线行驶的稳固性及安全性，并对显现行驶跑偏的缘故进行分析，其后介绍如何对汽车行驶跑偏的各个故障进行排除。
2行驶跑偏的故障现象汽车正常行驶时发飘、跑偏，转向时在方向盘上左右用力不同。
不踩制动时，必须紧握住转向盘才能保持直线行驶，若稍有放松便自动向左或向右行驶，偏离车道。
这些现象称为汽车行驶跑偏。
3汽车行驶跑偏的缘故分析造成汽车行驶跑偏的全然缘故是汽车车轮的相对位置不正确，两侧车轮受到的阻力不一致。
下面将对产生这两个缘故的因素进行详尽的阐述3.1 车轮的相关角度汽车产生行驶跑偏的第一个全然缘故是车轮的相对位置不正确，那个地点提到汽车的车轮相对位置，因此对车轮的相关角度介绍是专门必要的3．1．1外倾角从汽车的前方看轮胎的几何中心线与铅垂线的夹角，称为外倾角。
轮胎的上边缘偏向内侧（靠近发动机）或偏向外侧（偏离发动机）。
当轮胎中心线与铅垂线重合时，称为零外倾角当轮胎中心线在铅垂线外侧时的夹角称为正外倾角（见图3.1a）。
当轮胎中心线在铅垂线内侧时的夹角称为负外倾角（见图3.1b）。
图3.1 外倾角的定义（2）外倾角的作用①零外倾角的作用不管采纳正外倾角或负外倾角，由于车轮内侧和外侧转动的半径不一致，而车轮转速相同必定造成车轮内外磨损不平均，如图3.2所采纳零外倾角的要紧缘故，是防止轮胎不平均的磨损。
图3.2零外倾角的作用②正外外倾的作用a.减低作用于转向节上的负载b.防止车轮滑脱c.防止由于载荷而产生的不需要的外倾角d.减少转向操纵力e.减小轮胎磨损为改善前桥的稳固性，早期车辆的车轮采纳正外倾角，使轮胎在车辆重荷时轮胎面与路面完全接触，减少轮胎磨损。
汽车跑偏的修理方法
导致悬架受损 。 但是在形 变 的情 况 下 仍 然长 时 间行 驶 。 症状会越来越 重； 乱 投 医， 跑 偏 未根 治。有 些路 边店 会告 诉你做 “ 动平衡 ” ，
查 车身 高度 的一致 性 ， 在 确保 车身 高度 无 异 常 的情
况下， 再行试车 ， 如 方 向还 跑 偏 再 按 以上 流 程 逐 一 检 查试 车 。口
爽
中在 轮胎 和悬 挂上 。
一
（ ５ ） 检 查 前 轮定 位 。跑 偏 主 要对 主销 后 倾 和 主 销 内倾进 行检 查 。这其 中影 响前 轮 定位 的有 ： 转向 系统 零 件 的过度 磨损 、 损坏或疲劳变形等 ； 前 轮定
、
车辆 跑偏 主要 原 因
（ １ ） 开 车 无 视 马 路 牙 子存在 ， 过 大 坑 时 不 知 道 减速 。 （ ２ ） 因为 车 位 紧 张 平 时 停车 “ 骑 在”马 路 牙 子 中
位 本身 调 整不 当（ 如 扭杆 弹簧 调整 不 当造 成 车 身 高
度 左右 不 一致 ） ；维 修 中使 用 的零 件 规格 不 符 合 要 求 或使用 了副厂件 。 （ ６ ） 检 查 车辆 底 盘部 件 是 否 因磨 损过 大存 在 不
正 常 间 隙 。转 向拉 杆 球 头 ， 支撑臂胶套 ． 稳 定 杆 胶 套 等 是 常见 的 间隙易过 大 的部位 ， 应举 升 车辆 仔 细
除接 合 平 孔 的配合 间 隙超过 ０ ． ０ ８毫米 时应 更换 壳 体 ， 也可 用 来 判 明其 平 行度 。经 检验 不符 合 要 求 时 ， 电镀 轴 承外 座 圈 或 对 座 孔 进 行 扩 孔 镶 套 等 方 法 修 面 的不平 可 用铲 刀 或锉 刀 修平 外 ， 应 更 换 壳体 。如
车辆跑偏故障维修方案
车辆跑偏故障维修方案在行车过程中，如果发现车辆出现跑偏的情况，此时需要及时排除故障，以保障行车安全。
本文将针对车辆跑偏的故障原因和解决方案进行详细阐述。
故障原因车辆跑偏的原因有很多种，具体如下：轮胎问题1.轮胎出现异形磨损：车辆跑偏的其中一种可能性是由于轮胎的侧向偏差所造成的。
如果您发现一侧轮胎的槽块比另一侧要深的话，那么您的车辆就很可能出现了这种问题。
2.轮胎胎压不均：如果一侧轮胎的胎压比另一侧低，那么这有可能导致您的车辆出现跑偏的情况。
制动方面的问题1.制动器卡盘：如果您在制动时发现一侧比另一侧制动效果更好，而且刹车时车辆一侧的轮子明显有异响，那么就可能是因为制动器的卡盘导致的。
2.刹车片磨损不均：如果刹车片的磨损程度不均匀，这也会导致车辆跑偏的现象。
车辆悬挂方面的问题1.悬挂弹簧变形：如果车辆发生过剧烈碰撞，或者长时间的超载行驶，就可能导致汽车悬挂弹簧变形，这时候您的车辆也会跑偏。
2.悬挂球头磨损：汽车悬挂系统中的球头装置，在长时间的使用过程中由于受到路面环境的影响会导致磨损，这也会是造成跑偏的原因之一。
故障解决方案如果发现车辆出现了跑偏的现象，我们要从哪些方面着手来排除故障呢？对于轮胎问题1.要经常检查轮胎气压，确保轮胎胎压均衡；2.定期对四个轮胎进行位置调换，以减少轮胎侧向磨损；3.及时更换磨损程度较高的轮胎。
对于制动方面的问题1.定期对车辆制动系统进行检查，并及时清洗和更换磨损的部分；对于车辆悬挂方面的问题1.定期检查车辆悬挂系统，确保各部位是否完好；2.涉及到悬挂弹簧的问题，需要更换新的弹簧；3.车辆悬挂球头磨损，需要更换新的悬挂球头。
总结车辆跑偏是一个常见的故障，正确的解决方案可以使车辆跑起来更加稳定，为驾驶者带来安全和舒适的体验。
希望以上的解决方案对您有所帮助。
车辆跑偏的检测与维修(三篇)
车辆跑偏的检测与维修汽车行驶中跑偏是比较常见的问题，大多数情况下，可以通过做四轮定位把问题解决。
但有时怎么做四轮定位都不好，这一定是其他的原因导致的，必须把原因找出解决掉，才能彻底治好跑偏的故障。
除四轮定位失准外，能导致跑偏的主要因素还可能有：◇两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。
最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
◇两侧轮胎气压不等。
轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
◇前减振器弹簧变形导致两侧缓冲不一致。
可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。
◇前减振器失效。
前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。
可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。
◇车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。
转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
◇某个轮的制动器回位不良分离不完全。
这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。
检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
◇车架总体变形。
两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
车辆跑偏的检测与维修（二）车辆跑偏是指车辆在行驶过程中方向不稳定，偏离预期行驶轨迹的现象。
这种情况不仅会给车辆的操控性和行驶安全带来威胁，也可能会导致车辆磨损不均，影响轮胎寿命。
因此，及时检测和维修车辆跑偏问题至关重要。
车辆跑偏的原因多种多样，可以是轮胎、悬挂系统、制动系统等多个部件的故障，也可能是车轮定位失调。
所以，要检测和维修车辆跑偏问题，我们首先需要检查这些关键部件的状态，并对其进行必要的维修和调整。
首先，我们需要检查轮胎的状况。
轮胎的胎面磨损不均匀，轮胎花纹消失不均等现象可能导致车辆跑偏。
汽车行驶跑偏故障诊断及排除
汽车行驶跑偏故障诊断
1.故障现象：汽车在直线行驶时，必须紧握方向盘才能保持直线行驶。
若稍微放松方向盘，汽车会自动偏向一边行驶。
2:故障诊断方法：
①：询问车主
首先向车主询问一下情况：
a.什么时候出项跑偏的情况。
b.该车在使用中有无事故。
c.该车以前的维修历史。
②：试车
通过路试来确定跑偏的情况。
③：测量检查
检查的原则是由简到繁。
首先检查轮胎压力，检视车架、减震器、制动器和转向节等，然后根据检测的项目选择轮胎的压力表、轮胎的动平衡机、四轮定位仪进行检查，选择哪一种仪器应该视具体情况来定，出发点是能迅速、准确判断故障。
a.轮胎、车架的检查
用压力表测量轮胎的压力，检查轮毂轴承的松紧度，用轮胎的动平衡机检查轮胎的动平衡。
目测车身有无明显变形。
b.四轮定位的检测
用四轮定位仪来检测车辆前轮定位是否准确。
c.检查转向节、节臂和减震器
检查转向节、节臂是否弯曲，减震弹簧弹力是否足够。
d.检查制动系统
检查前轮制动器是否有拖滞。
④：故障排除
诊断者根据上述的检查结果和维修手册上的故障排除指南，制定适合本车的排除方法。
排除方法一般有：检查轮胎压力、车身、检查减震器、制动器和转向节以及轮毂轴承、做四轮定位、做轮胎动平衡。
汽车跑偏常见原因汇总检查步骤
汽车跑偏常见原因汇总检查步骤汽车设计中，汽车前轮定位包括四个方面，主销内倾、主销后倾、车轮外倾与前轮前束。
这四个方面出现偏差，都会引起汽车行驶跑偏。
汽车跑偏原因汇总：1、转向传动机构弯曲变形；实践证明，转向传动机构弯曲变形引起的跑偏始终是朝一个方向。
2、传动间隙过大；这种原因造成的跑偏，往往是不稳定的，有时候朝左，有时候往右。
3、悬挂系统减振上座单边损坏或阻力矩过大；对于此原因，应根据实际情况进行调整或更换零件。
4、一边车轮制动拖滞；检查可在跑偏行驶后进行，用手摸跑偏侧制动盘或制动鼓是否发热严重，若温度较高则说明该侧车轮有制动拖滞，应调整或检修该侧制动器。
5、轮毅轴承单边过紧；这种问题需要将车前轴架起，用两手转动车轮，查看有无惯性。
若转动车轮较重或轮毂转动一段时间后，用手摸轮毅轴承处，如感到烫手，即是轮毅轴承过紧，车辆直线行驶时，往轴承过紧的一侧跑偏。
若轴承损坏，应予以更换。
6、电动助力转向系统故障；对于这种问题导致的行驶跑偏，可以先断开助力转向控制模块的供电，让其停止工作，然后再试车，如果不再跑偏，即可确诊为电动助力转向系统的故障。
汽车跑偏检查步骤：1、发现汽车行驶跑偏，可以先做一个四轮定位来解决。
没有条件做四轮定位的，第一步检查轮胎气压，左右前轮气压不一致，应按标准充气，保持两侧轮胎气压一致。
2、如果气压正常，可以试着将前面两条轮胎进行互换。
例如，原来向左跑偏，互换后变成向右跑偏，那马上可以确诊问题就在轮胎或轮毂身上。
检查车轮轮胎气压及表面磨损是否异常、检查车轮轮辋有无变形。
互换后如果还是向左跑偏，即可排除轮胎或轮毂的问题。
3、排除上面2个问题，那么可以调前束，并用尺检查前后轴的轴距再试车。
依旧跑偏，可在车辆落地时，左右快速摇动方向盘，或车架起时晃动轮胎，查看转向与前后悬架系统有无松旷变形。
行驶跑偏的原因及维修案例
汽车行驶跑偏的原因及维修案例车辆跑偏是指车辆在直线行驶时，不能保持直线行进的状态，运动轨迹向左或向右的任何一方发生偏离的现象；或者是指必须按照一定方向控制方向盘，才能保持直线行驶的现象。
下列原因引起的跑偏不是研究对象：1. 路面倾斜：路面横向斜度大。
2. 侧风或侧面车辆运动形成的侧向风道。
3. 转向杆系的干涉影响到前轮方向的变化。
任何一种悬架布置时，对上下臂运动产生运动干涉都是不可避免的，只不过是影响因素轻重与侧重不同而已。
汽车行驶跑偏的原因1. 前轮定位精度变化（前束变化）a. 前束过量（单侧过量或单偏负前束）车辆的前束不正确，行驶时路面来的作用力会使前轮发生偏转，从而影响到车轮方向。
对4×2的车辆,行驶时前束有变小的趋势,4×4则相反。
b. 前轮定位相关的零部件磨损,间隙变大,在行驶时前束变化量会加大。
c. 过度的受力或前轮定位的支撑零件在过大外力的作用下会变形,将严重影响到前束的变化量。
正前束角 a 车前进方向 b行驶阻力 向前 行驶阻力 左侧车轮 车轮行驶中前束变化状态d.隐性前束,如果两侧前轮定位的相关零件不一致,磨损不等，在检测时,测得的前束值随行驶阻力变化而变化,也会使车辆跑偏。
2. 前轮定位精度变化（外倾变化）a.外倾角左右差过大。
外倾过大,胎冠边缘承重受力,实际作用直径内大外小,形成锥形滚动,外缘滑动(负外侧则相反)。
外倾过大,轮胎的侧向刚度变小,向前行驶时，侧偏角随外倾角的增大而变化。
b.c.上下臂支撑点的变形,d.3.前轮定位精度变化（后倾变化）a)大的主销后倾角,也会增大,产生较大的导正力矩。
两侧的主销后倾相差过大,就会不平衡,b)车辆过载,车架弯曲,造成后倾角的不一致。
悬架零件的磨损,失效,定位角。
C）损、松旷而发生改变。
发生变化。
4.车胎a.轮胎的线束层绕偏了会使车轮产生圆锥一样的滚动，车辆会跑向直径较小的一方。
b.两侧的线束层不一致，会使车胎产生较大的侧向刚度差异，车轮行驶时会向刚度小的一侧产生侧偏角，从而改变车辆的行驶方向。
车辆跑偏故障维修方案
车辆跑偏故障维修方案车辆跑偏是指在行驶过程中，车辆向左或向右偏离行驶方向，带来不良的驾驶体验，也会影响行车安全。
造成车辆跑偏的原因有很多，接下来我们将介绍几种常见的方案。
方案一：检查轮胎和轮毂轮胎和轮毂是车辆行驶的重要组成部分，也是造成车辆跑偏的主要原因之一。
首先要检查轮胎是否正常磨损，如果磨损严重，需要及时更换。
其次，检查轮胎是否均匀，如果两边轮胎的气压、磨损情况或尺寸不同，也会导致车辆跑偏。
最后，要检查轮毂是否松动或损坏，如果存在这样的情况，需要及时进行维修或更换。
方案二：检查车轮对位和悬挂系统车轮对位指的是车轮之间的角度关系，包括前轮之间的外倾角和后轮之间的内倾角，也是造成车辆跑偏的原因之一。
悬挂系统则包括弹簧、减震器、橡胶支架等部件，也会对车辆的行驶稳定性产生影响。
因此，如果出现车辆跑偏现象，可以检查车轮对位和悬挂系统是否正常，若发现问题，可以进行调整或更换。
方案三：检查转向系统和制动系统转向系统和制动系统是保证车辆操控稳定性和行车安全的核心组成部分。
如果转向系统存在松动、异响等问题，或者制动系统失灵、制动力不均衡等问题，都有可能导致车辆跑偏。
因此，当出现车辆跑偏现象，需要及时检查转向系统和制动系统是否正常运作，若存在问题，需要进行修复或调整。
除了以上这些方案外，造成车辆跑偏的原因还有很多，因此在维修过程中，需要结合具体情况进行综合分析，确保问题得到有效解决。
维修车辆跑偏故障是一项比较复杂的任务，在实际操作过程中需要注意的细节有很多。
建议车主们在遇到车辆跑偏问题时，不要轻易尝试自行维修，而是及时寻求专业的技术支持和帮助，以免造成更大的损失。
以上就是车辆跑偏故障维修方案的相关内容，希望对您有所帮助。
汽车行驶跑偏实训总结6000字
汽车行驶跑偏实训总结6000字一、实训目的和意义汽车行驶跑偏是指汽车行驶时，车辆的行驶方向与驾驶者的操控方向不一致，这种情况会给驾驶者带来很大的安全隐患。
汽车行驶跑偏的原因有很多，包括轮胎气压不均、悬挂系统失调、制动系统故障等。
因此，通过进行汽车行驶跑偏实训，可以帮助驾驶者了解跑偏的原因和解决方法，提高驾驶安全性，减少交通事故的发生。
二、实训内容和方法1. 实训内容（1）了解跑偏的原因：实训中，我们首先学习了汽车行驶跑偏的原因，包括轮胎气压不均、悬挂系统失调、制动系统故障等。
只有了解原因，才能找到解决方案。
（2）掌握排除跑偏的方法：实训中，我们通过模拟跑偏的情况，学习了排除跑偏的方法，包括调整轮胎气压、调整悬挂系统和制动系统等。
2. 实训方法（1）理论学习：实训前，我们通过课堂学习了解了跑偏的原因和解决方法，包括轮胎气压调整、悬挂系统调整和制动系统检查等。
（2）实际操作：实训中，我们通过实际操作汽车，模拟跑偏的情况，学习了解决跑偏问题的方法。
三、实训过程和结果1. 实训过程（1）理论学习：在实训开始前，我们首先进行了理论学习，了解了跑偏的原因和解决方法。
（2）实际操作：实训中，我们分为小组进行实际操作，每个小组都有一辆汽车和一位教练员指导。
我们通过模拟跑偏的情况，学习了解决跑偏问题的方法。
实训过程中，我们调整了轮胎的气压，调整了悬挂系统的位置，检查了制动系统的故障等。
2. 实训结果通过实训，我们掌握了解决汽车行驶跑偏问题的方法，提高了驾驶安全性。
实训后，我们对汽车行驶跑偏的原因和解决方法有了更深入的了解，能够更好地应对跑偏问题，减少交通事故的发生。
四、实训心得和体会通过参加汽车行驶跑偏实训，我深刻体会到了解决跑偏问题的重要性。
在实训中，我学到了很多以前不知道的知识，包括轮胎气压的调整、悬挂系统的调整和制动系统的检查等。
这些知识对于提高驾驶安全性非常重要。
在实训过程中，我也遇到了一些困难和问题。
比如，调整轮胎气压时，我不知道应该调整到多少。
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引导问题2：什么是车轮定位？
为使转向操作轻便、行驶稳定可靠、减少轮胎的磨损，汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。
（２）后倾角左右不相等的影响：车子会朝着后倾角较小的一边偏向行驶，如：将左前轮后倾角设定为＋０.５°，右前轮为＋１.５°时，则该车会向左跑偏。
２、主销内倾角
１）主销内倾角的定义
如图8-4所示，从正前方向后看车轮时，主销轴向车身内侧倾斜一个角度，该角度称为主销内倾角。通常该角度用希腊字母β表示。
图8-4主销内倾角
图8-5车轮外倾角
引用《汽车悬架与转向系统维修工作页》122页图6-10
２）正负车轮外倾角作用
如图8-5所示，当车轮顶部向车外侧偏移时车轮外倾角为正值，反之则为负值。
（１）对于载重汽车而言：使用的车轮外倾角是正时，可以改善前桥的耐用性。因为假如空车时车轮正好垂直于地面，则满载时，车桥因受压产生变形，中间下沉，两端上翘，车轮便随之变为内倾，这样将加速轮胎的磨损。另外，内倾的车轮从两端向内挤压轮毂上的轴承，加重了它的负荷，降低了使用寿命。因此在安装车轮时要预先使车轮有一定的外倾，这也使其与拱行路面相适应，轮胎与路面成直角接触，轮胎磨损均匀。但是外倾角也不宜过大，否则也会使轮胎产生偏磨损。
２）主销内倾角的作用
主销内倾角可以使转向轮自动回正，转向操纵轻便。当车轮以有角度的主销轴为中心进行转向，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，地面施加在车轮上的力使单侧车身升高，实现了转向操纵轻便作用；当手松开方向盘后，汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，使车轮恢复到直线行驶位置，实现主销内倾角的回正作用。
学习任务八：汽车行驶跑偏的检修
学习目标:
学习完本任务后你应该能：
1.叙述汽车行驶跑偏的现象；
2.知道影响汽车行驶跑偏的原因；
3.知道汽车车轮定位参数的含义和作用；源自4.了解汽车车轮定位参数的检测条件；
5.掌握电脑四轮定位仪的检测方法；
6.了解汽车车轮定位参数的调整方法。
建议完成本学习任务的时间为10课时。
图8-1主销后倾角
引用《汽车悬架与转向系统维修工作页》119页图6-3
转向轴线向前为负，向后为正，如图图8-2所示。
图8-2 正负主销后倾角
引用《汽车悬架与转向系统维修工作页》119页图6-5
２）主销后倾角的作用
提高汽车直线行驶时的稳定性。由于主销后倾角的存在，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，行驶中的滚动阻力会将车轮向后拉，使汽车直线行驶时车轮回复到原来中间的位置；在行进转向后，路面对轮胎的阻力产生绕主销的回正力矩，正好与车轮偏转方向相反，这一回正力可使轮胎自动恢复到直线行驶位置，保证了汽车直线行驶的稳定性。
这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括后轮外倾角、后轮前束和推进角。前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
引导问题3：车轮定位参数的含义与作用是什么？
１、主销后倾角
１）主销后倾角的定义
从侧面看车轮，减振器支柱顶端与下悬架球头的连线（转向轴线）与经过车轮中心的地面垂直线之间形成的夹角，称为主销后倾角，通常用字母γ表示，如图8-1所示。
主销后倾与主销内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用，二者主要的区别在于主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速无关。高速时后倾的回正作用大，低速时主要靠内倾的回正作用。直线行驶时车轮偶尔遇到冲击而偏转时，也主要靠主销内倾的回正作用。
３、车轮外倾角
１）车轮外倾角的定义
从正前方看车轮，车轮的纵向中心线与地面垂直线形成的夹角称之为车轮外倾角，通常该角度用希腊字母α表示，如图8-5所示。
学习任务描述：
一辆丰田卡罗拉1.6升轿车，车主反映行驶中必须紧握转向盘才能保持汽车直线行驶，若稍有放松汽车就向左行驶，偏离车道。几天前进行了车轮动平衡的检测，一切正常。请你对汽车进行检测，确定故障部位并且进行修理。
学习内容:
一：资料收集
引导问题1：引起汽车行驶跑偏的原因有哪些？
1、轮胎磨损不一致
两侧车轮磨损不一致，会使车轮的滚动半径不同，汽车就总会偏向滚动半径小的轮胎一侧。所以更换轮胎时,尽量左、右两轮同时更换，两轮花纹及新旧程度应相同。
（2）左右两车轮外倾角不相等时，车子会朝着正外倾角较大的一边偏向行驶。如：当左前轮外倾角是＋１°，右轮为－０.５°时，该车行驶时会向左跑偏。
主销后倾角值为正时，轮胎后方与地面的接触面积较大，使车辆转向后能自动回复到直线行驶位置。因此，通常汽车所采用的后倾角值为正。主销后倾角越大，车速越高，车轮的稳定性越强。但是后倾角过大会造成转向沉重，使驾驶员容易疲劳。
3）主销后倾角设定不准确会对车辆性能造成的影响
（１）后倾角过小的影响：转向后，转向盘缺乏自动“回正”力量，车速高时，容易偏摆。
（２）对于轿车而言：与过去相比，现在轿车所使用的悬架和车桥刚性较强，外倾角是负值。负外倾角的车辆转弯时外倾角减小，可以改善车辆在转弯时的车身过分倾斜，如图8-6所示。
图8-6车轮外倾角
引用《汽车悬架与转向系统维修工作页》123页图6-11
３）外倾角不正确引起的常见问题
（１）轮胎外侧（内侧）的磨损（见任务2）。
如图8-3所示，为便于理解后倾角的作用，我们可以做一个模拟实验：用指尖推动铅笔；铅笔显得摇摇晃晃；而当用指尖拉动铅笔，铅笔便做直线运动。与此原理相同（指尖相当于主销，铅笔的接地点相当于轮胎的垂直线）利用主销后倾角使转向车轮产生直线行驶的效果。
图8-3拉推铅笔的示意图
引用《汽车悬架与转向系统维修工作页》120页图6-3
2、前面两个轮胎胎压不一致
轮胎左、右两边气压相差过多，也使得两侧车轮的滚动半径不同，汽车总会偏向气压低的一侧，所以，当轮胎缺气时,应及时补充至标准气压。
3、车轮定位参数不对
前轮前束与转向轮外倾角的匹配度不对引起汽车跑偏。
4、球头有问题
球头松旷会改变车轮的前束值，所以会引起汽车跑偏。
5、其他原因.
此外,前轴、车架变形、一侧制动发咬等也会引起方向跑偏。