飞机系统 6飞机空气调节系统

调到多少合适？
热舒适状态：人体皮肤平均温度在33ºC~34ºC人体 无需体温调节体内无热蓄积。
相应的环境温度为舒适温度 夏：19ºC~24ºC 冬：17ºC~22ºC 飞机座舱空调温度范围：17ºC～24ºC 个人通风口：10ºC~12ºC
对座舱空调的基本要求
座舱湿度
为什么要调节座舱的湿度？ 空气湿度大：高温时有闷热感，低温有湿冷感； 空气湿度小：鼻腔和喉咙粘膜干燥 所以对座舱的湿度要调节以改善乘员的舒适性 舒适的湿度范围：30%～70% 飞行时间小于4小时，低湿度不明显
低温：人体散热量超过产热量时，体温下降，出现 寒颤，手脚僵硬，不可忍受，工作效率降低。直 肠温度35.5ºC为最低体温限度
必须对舱内的压力，温度进行调节
结论
飞行高度较高的飞行，对飞机座 舱空气的温度，压力，和湿度必须进 行调节，保证高空飞行时乘员的安全 与舒适
6.1飞机座舱空气调节基本要求 AIR CONDITIONING
气压低，缺氧、低温，人体难以承受
大气压力随高度变化
高空对人的影响-1高空低气压
三个方面的影响： 胃肠胀气:压力降低，胃肠道内气体迅速膨胀，来不及
排出引起腹胀、腹痛； 高空减压病:组织体液中熔解的氮气析出形成气泡，堵
塞血管或压迫局部组织，引起关节痛、皮肤 瘙痒或刺痛、咳嗽等 体液沸腾:高度19000M体液开始沸腾，皮下组织气肿、 心脏扩张受损而致死亡
客舱爬升率指示器Cabin rate-of-climb
规定座舱高度升降率： 上升小于等于500ft/min，
约2.54m/s。 下降小于等于350ft/min，
约1.778m/s。
对座舱空调的基本要求
3.座舱余压：座舱内外大气压力之差 座舱内气压保持海平面气压最好，但
高空余压太大,危险。
Differential pressure
解决：在满足人体生理需要的基础上，
选择比海平面气压低比飞行高度气 压高的一个气压高度.
如：飞行高度28000ft,4.8psi
座舱增压的压力单位：每平方英\磅 座舱高度选为8000ft,10.9psi
（psi） 通常，喷气机最大余压为7-9psi，涡桨
则余压 6.1psi
飞机为5-7psi
对座舱空调的基本要求
• 监测动脉血氧饱和度可以对肺 的氧合和血红蛋白携氧能力进 行估计。
• 正常人体动脉血的血氧饱和度 为98%
高空缺氧的症状
1. 高度3000M血液中含氧饱和度约为90%,是轻度缺氧。时 间长则头疼和疲劳。
2. 高度4500M血液中含氧饱和度为81%,中度缺氧。嗜睡、 头疼、嘴唇和指甲发紫、视力和判断力减弱、气促和 心跳加快及情绪变化。
高空低气压——座舱突发性降压（爆炸减压）
• 座舱突发性降压的现象 • 突发性降压时，可能有噪音，大约几分之一秒，人会感觉
到头昏。机舱空气会充满雾气，灰尘或者飞沙。 • 发生雾气是因为温度的快速降低和相对湿度的改变。 • 通常，耳朵会自动恢复听力。由于空气从肺部排出，个别
人可能感觉到口鼻呼吸急促。
高空对人的影响-2高空缺氧
压力制度、飞机升降率的影响。 座舱高度变化率与飞机升降率的关系：
其中K为dHc/dH，为座舱高度随飞行高度的变化率； Vy为飞机爬升及下降的速度 升降速率大，座舱高度变化率大
对座舱空调的基本要求
2.座舱高度（压力）变化率： 座舱高度变化率过快：中耳产生不适感（上
升较快胀耳、下降较快压耳）严重时会引起中耳 气压损伤。
3. 高度6700M血液中含氧饱和度68%,严重缺氧。惊厥、丧 失意识直至死亡。
4. 高度7600M血液中含氧饱和度50%~55%，5分钟失去知觉。
高空对人的影响-3环境温度
高温：过多热量在人体内蓄积，体温升高，心率加 快，机体耗氧量增加，消化功能及中枢神经系统 功能失调，工作效率降低。直肠温度40ºC体温调 节机制失去作用。43.5ºC死亡
• 通常，座舱压力调节器在航 线飞行时采用等压控制。当 飞机到达某一高度，机舱内 外的压力差等于机身结构设 计的最高差压。
• 飞机高度的进一步增加将引 起机舱高度的相应增加。防 止超过机身设计的最大差压
• 当座舱高度超过预设极限， 音响警告组件发出警告
ห้องสมุดไป่ตู้
余压表
对座舱空调的基本要求
4.座舱温度、湿度 飞机飞行的高度范围和地区范围大，温差也大
6飞机座舱空气调节系统
飞机系统
飞机座舱空气调节系统
为什么现代运输机通常在万米高空飞行？ 因:平流层底层，气流平稳，飞行气象条件好，可以避开坏
天气和紊流；避开对流层的颠簸，旅客更加舒适 相同空速，发动机燃油消耗率低，航程和续航时间增长，经
济性好 很多现代通航飞机开始设计成可在这种环境下运行
高空飞行有哪些问题？
对座舱空调的基本要求
5、通风换气 为什座舱要通风换气？ 座舱通风换气是为了保证舱内空气新
鲜及压力、温度的要求 人需要多少新鲜空气？ 正常情况下每人每分钟需要
0.7~0.9kg新鲜空气 人需要多少舒适空间? 每人需要1~1.8m3舒适空间 旅客机座舱换气次数：
1.座舱压力(高度)Cabin altitude
座舱压力：气密座舱空气的绝对压力。
座舱高度：舱内空气绝对压力对应的海 拔高度，以Hc表示。
旅客机 舒适的座舱高度为0～2400m 安全座舱高度为3000m 最大座舱高度不超过4500m
对座舱空调的基本要求
2.座舱高度（压力）变化率： 座舱压力变化的快慢程度。以dHc/dt表示。受座舱
空气中含有21%的氧气, 血液对氧气的吸收依赖氧 气的压力。 在海平面，较 大的氧气压力使氧气从肺 泡进入血液循环系统。随 高度升高，氧分压减小， 使氧气进入血液的力量减 小，导致血液中的含氧量 下降
血氧饱和度
• 血氧饱和度是血液中被氧结合 的氧合血红蛋白的容量占全部 可结合的血红蛋白容量的百分 比，即血液中血氧的浓度。它 是呼吸循环的重要生理参数。
高空低气压——座舱突发性降压（爆炸减压）
高空飞行时，座舱内空气压力 大于外界压力（有余压），如果座 舱结构受到破坏，会使高压的空气 外流，在很短的时间内（百分之一 秒到一秒）座舱压力降低到与外界 相等。这种压力迅速降低或称为爆 炸减压。对人体有较严重的危害， 主要是减压综合症和肺损伤。爆炸 减压对人体的危害程度取决于减压 时间和余压大小