高速铁路接触网

接触网
1.2 接触网的主要设备
1.接触线
图5-6 接触线的截面
（4）接触线的截面形状。 接触线制成上部带沟槽的 圆柱状，沟槽是为了便于 安装固定接触线的线夹， 同时又不影响受电弓取 流。接触线底面与受电弓 接触的部分呈圆弧状。
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1.2 接触网的主要设备
1.接触线
（5）接触线的接头和磨耗。
①接触线的接头。 对于普速和中速铁路，为了保证整个接触网线路的质量，规 定在新架设的车站正线及区间干线上，每个锚段中接触线的 接头数目，正线不应超过一个，站线不应超过两个。接头间 距不应小于150 m。接头处应平滑，螺栓应紧固，扭矩应符 合有关标准的要求。
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1.2 接触网的主要设备
1.接触线
（5）接触线的接头和磨耗。
②接触线磨耗。 接触线在运行中，受电弓和接触线的摩擦会造成接触线截面积减小，称为 接触线磨耗。接触线的磨耗使接触线的截面积减小，会影响到接触线的强 度安全系数。在运营中，要求每年至少进行一次接触线磨耗测量，当接触 线磨耗达到一定限度时，应局部补强或更换，接触线磨耗的测量点通常选 在定位线、电连接线、导线接头、中心锚结、电分相、电分段、跨距中间 等处，测量工具一般是游标卡尺。
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1.1 接触网的组成
1.接触悬挂
（1）接触悬挂应达到的要求
③接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应具有良好的稳定性， 当电力机车运行取流时，接触线不应发生剧烈的上下振动；在 大风天气，接触线不应发生大幅度的横向摆动，这就要求接触 线有足够的张力。
④接触悬挂的结构及零件应力求做到轻巧、简单、标准化，以 便于进行检修和更换，缩短施工及维护的时间；同时要具有一 定的抗腐蚀能力和耐磨性，以延长使用年限。
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1.1 接触网的组成
3.定位装置
定位装置是支持结构中的主要组成部分，它是在定位点 处实现接触线相对于线路中心进行横向定位的装置。定位装 置由定位管、定位器、定位线夹及连接零件组成。根据支柱 所在位置及受力情况，定位装置可采用不同的形式，一般有 正定位、反定位、软定位、双定位及特型定位。
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1.1 接触网的组成
①复链形悬挂
1.接触悬挂
在结构上，复链形悬挂的承力索和接触线之间加了一根辅助承力 索。复链形悬挂的性能特点是：接触网的张力大(绷得紧)，弹性均 匀，抗风稳定性好；但安装、调整复杂，使其造价较高，维护费用较 高。与弹性链形悬挂和简单链形悬挂相比，复链形悬挂单位长度的重 量较大，这就限制了它的波动(当列车行进时，接触导线随受电弓的 推进而产生波动)速度的提升，从而也就限制了列车速度的提升。
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1.1 接触网的组成
③简单链形悬挂
1.接触悬挂
简单链形悬挂与弹性链形悬挂的主要区别在于它没有弹性吊索。其 性能特点是：结构最简单、安全可靠、造价最低、安装调整维修方便， 适应于高速受流，能满足列车高速运行的要求。简单链形悬挂的缺点 是，定位点处弹性小，跨中弹性大，造成受电弓在跨中抬升量大，跨中 采用预留弛度，受电弓在跨中的抬升量可降低，定位点处易形成相对硬 点，磨耗大。如果选择结构形式合理、性能优良的定位器，则可消除这 方面的不足。
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1ห้องสมุดไป่ตู้1 接触网的组成
1.接触悬挂
接触网
1.1 接触网的组成
1.接触悬挂
（1）接触悬挂应达到的要求
①为了保证良好的取流，接触悬挂的弹性应尽量均匀（悬挂点 间的导线在受电弓抬升力的作用下的升高应尽量相等）且接触 线在悬挂点间应无硬点存在。
②接触线对轨面的高度应尽量相等，即使受到悬挂条件限制， 接触线的高度变化也应避免出现陡坡。
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1.1 接触网的组成
2.支持装置
支持装置是接触网中支持接触悬挂，并将其机械负荷传给支柱固定 的部分。支持装置包括腕臂、水平拉杆、棒式绝缘子及接触悬挂的悬吊 零件。
（1）腕臂。腕臂是从支柱上伸出的由一根或几根横臂组成的支持 结构。腕臂可以分为绝缘腕臂和非绝缘腕臂。
（2）水平拉杆。水平拉杆是腕臂中承受拉力的水平杵环杆。 （3）棒式绝缘子。棒式绝缘子是由实心的圆柱形或圆锥形绝缘件 和两端的连接金具组成的支持绝缘子。
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1.1 接触网的组成
1.接触悬挂
（2）接触悬挂的类型 对高速接触网悬挂形式的要求是：受流性能 应满足高速铁路的运营要求，应安全可靠、结构 简单、维修方便、工程造价低。
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1.1 接触网的组成
1.接触悬挂
图5-5 高速铁路接触网的悬挂方式（a）
复链形悬挂 （b）弹性链形悬挂 （c）简单链形悬挂
1.1 接触网的组成
4.支柱与基础
（1）支柱。支柱是接触网结构中应用最广泛的支撑设备，接触悬挂 被支柱支持在线路上方，承担接触悬挂与支持装置的负荷。支柱按照材质 可以分为预应力钢筋混凝土支柱和钢柱两种。预应力钢筋混凝土支柱成本 低、使用寿命长，使用中无须进行维修，因此广泛用于我国电气化铁路 中。钢柱在较大站场上、桥梁和客运专线铁路中大量使用。
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1.1 接触网的组成
②弹性链形悬挂
1.接触悬挂
弹性链形悬挂的性能特点是：弹性链形悬挂的结构相对于复链 形悬挂较简单，它没有辅助承力索，造价也较低；同时它对悬挂定 位点处的弹性进行了改善，使得整个接触网的弹性均匀、受流性能 好。其缺点是弹性吊索进行调整和维修时比较复杂，定位点处导线 的抬升量较大，对定位器的安装坡度要求也比较严格。
（2）基础。基础用来承载支柱负荷，即将支柱固定在地下用钢筋混 凝土制成的基础上。
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1.2 接触网的主要设备
1.接触线
（1）接触线的作用。接触线是接触网中直接和受电弓滑板摩擦接触 取流的部分，电力机车从接触线上取得电能。 （2）接触线的技术要求。接触线的材质、工艺及性能对接触网起着 重要作用，因此要求接触线具有较小的电阻率、较大的导电能力、良 好的抗磨性能、较长的使用寿命、较强的机械性和抗张能力。 （3）接触线的种类。接触线按材质主要分为铜接触线、铜合金接触 线和钢铝接触线。
接触网
接触网是电气化铁路牵引供电系 统的重要组成部分，是架设在轨道上 方为电力机车提供牵引电能的供电线 路。高速铁路接触网技术是高速电气 化铁路的核心技术之一。
接触网
1.1 接触网的组成
图5-4 接触网
1—基础； 2—支柱； 3—定位肩架； 4—腕臂式支持装置； 5—绝缘子； 6—承力索； 7—受电弓； 8—吊弦； 9—接触线； 10—棒式绝缘子； 11—定位管； 12—弹性吊弦