减阻剂在原油管道运行中的应用 戴超

减阻剂在原油管道运行中的应用戴超
摘要：在输油生产过程中，使用减阻剂可以有效的提升管道输送能力，是一种
常用的输送工艺。

文章对原油管道添加减阻剂进行了现场实验分析，研究了减阻
剂添加后对管道运行的影响。

通过对实验进行分析可以，减阻剂的使用可以有效
的提升管道输送能力，满足了炼化企业原油加工需求，提升了企业生产运行调节
和管理水平。

关键词：原油管道；减阻剂；增输
一、HG减阻剂现场试验
以A、B、C三处为试验对象，在原油管道进行了添加减阻剂运行的现场试验，并获得了完满成功。

①确定减阻剂注入点。

为确保减阻效果，减阻剂注入点应尽可能避开弯头、
阀门等节流设备，注入点后不应有可对减阻剂产生严重剪切的设备。

因此，注入
点选择在输油泵后出站直管段。

注入管线为DN57mm至DN15mm的变径管线。

②对管线进行停输密闭开孔作业，安装高压阀门。

③在添加HG减阻剂输送现场试验期间，分三个阶段实施，第一阶段是在仪征、和县、无为、怀宁四站满负荷运行，最大限度的提高输送能力，使进站压力
尽可能低，出站压力尽可能高，稳定后采集未加剂情况下的空白基础数据；第二
阶段，考察四站同时添加浓度为10mg/L情况下的减阻和增输效果；第三阶段，
考察四站同时添加浓度为15mg/L情况下的减阻和增输效果。

第一阶段:输送鲁宁油和进口油的比例为1:1.5，混油密为886kg/m3
当仪征--黄梅管段不加减阻剂时，全线最大输量稳定运行时，管线平均流量为3699m3/h。

仪征干线的输量为7.86万吨/天，安庆支线的输量为1.36万吨/天，
九江支线的输量为1.35万吨/天，武汉支线的输量为1.98万吨/天，洪湖支线的输量为0.93万吨/天，长岭的输量为2.24万吨/天。

仪长线全线外管道的总压降为43.91 MPa，其中仪征---黄梅外管道的总压降为21.06MPa。

第二阶段:加入H(}减阻剂浓度为10mg/L运行后，全线最大输量稳定运行时，
管线平均流量为3954m3/h ,管线的实际增输率为6.89%。

仪征干线的输量为8.41
万吨/天，安庆支线的输量为1.35万吨/天，九江支线的输量为1.31万吨/天，武
汉支线的输量为2.17万吨/天，洪湖支线的输量为0.97万吨/天，长岭的输量为
2.61万吨/天。

仪长线全线外管道的总压降为4
3.14MPa，其中加剂段仪征---黄梅
外管道的总压降为18.70MPa。

第三阶段:加入HG减阻剂浓度为15mg/L运行后，全线最大输量稳定运行时，管线平均流量为4033m3/h,管线的实际增输率为9.03%。

仪征干线的输量为8.57
万吨/天，安庆支线的输量为1.34万吨/天，九江支线的输量为1.41万吨/天，武
汉支线的输量为2.20万吨/天，洪湖支线的输量为0.9 3万吨/天，长岭支线的输
量为2.69万吨/天。

仪长线全线外管道的总压降为42.96MPa，其中加剂段仪征--
黄梅外管道的总压降为18.87MPa。

二、管道运行数据分析
2.1增输效果分析
增输率计算公式：
对于添加减阻剂的同一管道而言，λ可以认为基本不变，L和d是一定的，这样沿程摩阻
损失h之和输量Q有关系，即h与Q的平力成正比。

而对于在水力光滑区正常运行的管道，
沿程摩阻损失h与输量Q的1.75次方成正比。

三、安全性分析
在现场试验期间，管道运行压力控制在安全运行压力(压力超过7.8MPa后保护启动，自
动泄压)以下，加剂增输是安全可行的。

现场试验表明，在添加减阻剂运行后，管道输量在一
定范围内管道运行压力降低明显，这样就提高了管道运行的安全性。

特别指出的是加剂管段
输油站基本是四泵运行，管道压力明显降低，缓解了运行压力，便于生产运行的调节和管理。

但是安庆和九江支线的输量已达到支线输油泵设计流量的15%，其末站的流量计也全部投用，没有备用的流量计，会对计量造成一定的影响。

四、结论
①仪长原油管道在仪征、和县、无为、怀宁四站添加减阻剂运行后，不同加剂量下增输
效果不同，均有一定的增输效果。

②因输油品种类较多，在配输期间导致仪长线混输原油的密度和粘度不断变化，造成各
站的进、出站压力随之变化。

为了保证全线安全、稳定地运行，各站的进、出站压力需留出
一定的波动范围，避免压力超限时甩泵。

③安庆和九江支末站的流量计也全部投用，没有备用的流量计。

因此需增加备用流量计，以免对交接计量造成重大影响。

④加剂运行后管道运行压力降低，运行安全性得到提高，对仪长线超负荷运行、顺利完
成输油生产计划具有重要的意义。

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