(完整版)塔机1、塔式起重机的构造(主要结构)
塔式起重机的主要结构,机构的名称及作用
塔式起重机的主要结构,机构的名称及作用
塔式起重机的主要结构包括基础、塔身、蓝叉、平衡臂和起重机构。
1. 基础: 塔式起重机的基础是安装在地面上的框架结构，用于支撑整个起重机的重量以及承受起重机的工作转矩。
2. 塔身: 塔身是塔式起重机的主立柱，通常采用钢结构。
塔身的高度可以根据需要进行调节，并且可以拆卸和重新组装以适应不同的工地情况。
3. 蓝叉: 蓝叉是连接塔身和平衡臂的横梁结构，起到支撑平衡臂以及承载起重机行走机构和起重机构的重量。
4. 平衡臂: 平衡臂是塔式起重机的悬臂部分，通常由一根或多根臂杆组成。
平衡臂的长度决定了起重机的工作半径，采用可变长度来满足不同的起重需求。
5. 起重机构: 起重机构是塔式起重机的核心部分，主要由升降机构、回转机构和变幅机构组成。
- 升降机构：负责起重机的升降操作，通常由绞盘、钢丝绳和吊钩组成。
- 回转机构：负责起重机的回转操作，通常由回转机构电机和齿轮传动装置组成。
- 变幅机构：负责起重机的变幅操作，通常由变幅机构电机和变幅齿轮传动装置组成。
塔式起重机的结构组成及安全要求
一、塔式起重机的结构简图
二、塔机的结构组成
底架：是塔式起重机中承受
全部载荷的最底部结构件，
它可以安装在行走台车上或
固定支腿上，也可以安装在
6米
地面基础上。
1、底架（十字梁式）
二、塔机的结构组成
1、底架（井字梁式）
二、塔机的结构组成 1、底架（预埋支腿式）
二、塔机的结构组成
2.2米
2、塔身标准节
二、塔机的结构组成
吊钩应有标记和防脱钩装置， 不得使用铸造吊钩。
吊钩表面不应有裂纹、破 口、凹陷、孔穴等缺陷，不得 焊补。吊钩危险断面不得有永 久变形。
吊钩挂绳处断面磨损量不 应大于原高度10%。
应有滑轮防跳绳装置，且 与滑轮的间隙应小于绳径20%。
心轴固定应完整可靠。
9、吊钩
二、塔机的结构组成
顶升系统要求： （1）顶升横梁、塔身上的
支承座应无变形、裂纹。在顶升 时应有防止顶升横梁从塔身支承 块中自行脱出的装置。
（2）液压顶升系统中的平 衡阀或液压锁与油缸不允许软管 连接。
（3）液压表应度量准确。
10、顶升系统
三、塔机安全装置
塔 机 安 全 装 置 示 意 图
三、塔机安全装置
1、当起重量大于最大额定 起重量并小于110%最大额 定起重量时，应停止上升 方向动作，但应有下降方 向动作；具有多档变速的 起升机构，限制器应对各 档位具有防止超载作用。
三、塔机安全装置
力矩限制器应符合下列要求： 1） 当起重力矩大于相应工况下额
定值并小于额定值的110%时， 应切断上升和幅度增大方向的 电源，但机构可做下降和减小 幅度方向的运动。 2） 力矩限制器控制定码变幅的触 点和控制定幅变码的触点应分 别设置，且能分别调整。 3） 对小车变幅的塔机，其最大变 幅速度超过40m/min，在小车 向外运行，且起重力矩达到额 定值的80%时，变幅速度应自 动转换为不大于40m/min的速 度运行。
（完整版）塔机1、塔式起重机的构造（主要结构）
（完整版）塔机1、塔式起重机的构造（主要结构）塔式起重机的构造（主要机构）⼀、主要机构1、基础承台基础承台塔机承台⼀般存有三种形式⑴、板式和⼗字形基础：A、它们主要要进⾏基础地基承载⼒验算：B、地基稳定性验算（基础边离基坑边＞2.0m；基础底离基坑底≮1.0m；f ak≥130KN/m2C、地基变形计算（基础附近有堆载、地基持⼒层下有软⼟层）D、和基础配筋计算。
⑵、桩基承台式混凝⼟管桩、灌注桩基础：它们主要要进⾏桩端承载⼒验算、桩⾝承载⼒验算、桩抗拔⼒验算和基础承台抗弯、抗剪、抗冲切计算及配筋计算。
⑶、组合式格构钢柱基础：除上述桩基础验算外还要进⾏单根钢柱（按轴⼼受压构件）和整体格构钢柱（按压弯构件）验算塔式起重机的基础应按照其安装使⽤说明书所规定的要求进⾏设计和施⼯。
施⼯（总承包）单位应根据地质勘察报告确认施⼯现场的地基承载能⼒。
当施⼯现场⽆法满⾜塔式起重机安装使⽤说明书对基础的要求时，可⾃⾏设计基础，常⽤的基础型式包括：⑴、板式和⼗字形基础；⑵、桩基承台式(混凝⼟管桩、灌注桩)混凝⼟基础；⑶、组合式基础。
㈠、板式基础设计计算应符合下列规定：⑴、应进⾏抗倾覆稳定性和地基承载⼒验算（图1）：图1 塔机承载⼒图 Mk F vkF kG k⑵、整体抗倾覆稳定性应按下式计算：1、矩形基础地基承载⼒计算应符合下列公式要求：1）、当轴⼼荷载作⽤时2）、当偏⼼荷载作⽤时,除符合上式要求外，还应符合下式要求：2、矩形基础底⾯的压⼒可按下列公式计算：1）、当轴⼼荷载作⽤时2）、当偏⼼荷载作⽤时应符合下式要求3）、当偏⼼矩时3、偏⼼矩应按下式计算，并符合要求[pB] —地⾯许⽤压应⼒，由实地勘探和基础处理情况确定，⼀般取[pB]=2×105～3×105Pa⑷、基础底板的配筋，应按抗弯计算确定；计算公式与配筋构造参见现⾏国家标准《混凝⼟结构设计规范》GB50010的相关规定。
㈡、桩基承台式混凝⼟基础的设计计算应符合下列规定：⑴、应对桩基单桩竖向抗压和抗拔承载⼒、桩⾝混凝⼟强度，承台的抗弯、抗剪、抗冲切按现⾏国家标准《建筑桩基技术规范》JGJ94的规定进⾏验算（图3.2.4）：图3 塔式起重机⽅形承台桩基础1——桩基础；2——桩基承台；3——塔式起重机塔⾝桩基单桩竖向承载⼒计算应符合下式：式中：Qk——荷载效应标准组合下，基桩的平均竖向⼒；Qkmax——荷载效应标准组合下，桩顶最⼤竖向⼒；Ra——单桩竖向承载⼒特征值；⑵、桩基单桩的抗拔极限承载⼒与桩⾝混凝⼟强度应按现⾏⾏业标准《建筑桩基技术规范》JGJ94的相关规定进⾏计算。
塔吊的组成结构
塔吊的组成结构塔吊是建筑工地中非常重要的设备，用于在建筑现场进行重物的吊装。
塔吊可以将重达几吨的物品安全高效地运输到建筑物的每个角落。
下面我将为你解答“塔吊的组成结构”。
一、塔机主体塔机的主体是由对角杆、剖面钢管、链轮、导轮、电机、减速机、变速器等部分组成。
这些部分的组织形式在建筑现场上是相当独特的。
整个主体一般都是由钢材制成，以保持高的强度和韧性。
主体通常是较大的尺寸，能够承受大的gravitational force 并应对瞬间的重负荷。
二、基础塔吊的基础是安装塔机的主要部分。
在基础的组装过程中，需要考虑如何平衡负载并确保塔机的稳定性。
基础应该足够大和强度等级使其能够承受塔吊的整个重量以及它所搭载的物品。
在这方面，所有的工程师都必须保持清晰、规范和落实。
三、吊臂吊臂是直接用来吊运物品的主要部件。
它们由许多相连的钢材和构件构成，通常是组成塔吊吊臂的主要结构。
依据塔机的版本和功能，吊臂的大小、长度、形状和数量会有所不同。
四、车载塔吊车载塔吊还需要额外的固定部分，旨在防止塔机在运输和转运过程中发生过多的摇晃和震动，以确保塔机的状态和结构完好无损。
车载塔吊通常使用一种称为“integrated mobile crane”的操纵装置。
五、控制系统塔机是由一组自动电子和机械部件驱动的设备。
它们非常重要的一部分是控制系统，在现代塔机、车载塔吊和其他一些附属设备上都需要。
控制系统可以通过拨杆、摇杆、按钮和计算机程序来控制塔机操作，使塔机在工作时更加安全、稳定。
综上所述，“塔吊的组成结构”有塔机主体、基础、吊臂、车载塔吊和控制系统等部分组成。
塔吊是建筑现场中一个不可或缺的设备，它可以在工作现场高效地将重物吊运到所需位置。
这种设备的复杂性要求工程师在塔吊的设计、组装和维护上进行高效合理的处理。
塔式起重机的主要机构
塔式起重机的主要机构塔式起重机是一种塔身直立、起重臂回转的起重机械。
塔机主要由金属结构、工作机构和控制系统部分组成。
1．金属结构塔机金属结构基础部件包括底架、塔身、转台、塔帽、起重臂、平衡臂等部分。
(1)底架塔机底架结构的构造形式由塔机的结构形式(上回转和下回转)、行走方式(轨道式或轮胎式)及相对于建筑物的安装方式(附着及自升)而定。
下回转轻型快速安装塔机多采用平面框架式底架，而中型或重型下回转塔机则多用水母式底架。
上回转塔机，轨道中央要求用作临时堆场或作为人行通道时，可采用门架式底架。
自升式塔机的底架多采用平面框架加斜撑式底架。
轮胎式塔机则采用箱形梁式结构。
(2)塔身塔身结构形式可分为两大类：固定高度式和可变高度式。
轻型吊钩高度不大的下旋转塔机一般均采用固定高度塔身结构，而其他塔机的塔身高度多是可变的。
可变高度塔身结构又可分为五种不同形式：折叠式塔身；伸缩式塔身；下接高式塔身；中接高式塔身和上接高式塔身。
(3)塔帽塔帽结构形式多样，有竖直式、前倾式及后倾式之分。
同塔身一样，主弦杆采用无缝钢管、圆钢、角钢或组焊方钢管制成，腹杆用无缝钢管或角钢制作。
(4)起重臂起重臂为小车变幅臂架，一般采用正三角形断面。
俯仰变幅臂架多采用矩形断面格桁结构，由角钢或钢管组成，节与节之间采用销轴连接或法兰盘连接或盖板螺栓连接。
臂架结构钢材选用16Mn或Q235。
(5)平衡臂上回转塔机的平衡臂多采用平面框架结构，主梁采用槽钢或工字钢，连系梁及腹杆采用无缝钢管或角钢制成。
重型自升塔机的平衡臂常采用三角断面格桁结构。
(6)转台2．工作机构塔机一般设置有起升机构、变幅机构、同转机构和行走机构。
这四个机构是塔机最基本的工作机构。
(1)起升机构塔机的起升机构绝大多数采用电动机驱动。
常见的驱动方式是：l)滑环电动机驱动；2)双电机驱动(高速电动机和低速电动机，或负荷作业电机及空钩下降电机)。
(2)变幅机构1)动臂变幅式塔机的变幅机构用以完成动臂的俯仰变化。
谈谈塔式起重机的主要构造及功能
谈谈塔式起重机的主要构造及功能塔式起重机的品种、型号、规格很多，但从回转支承的方式上区分，可分为上回转塔机和下回转塔机。
这两类塔机的整机功能、适用范围和受力性能差别很大，尤其是金属结构的受力性能差别很大，因此要重点分别介绍。
至于几大工作机构基本相同，则放在后面分节介绍。
第一节上回转塔式起重机的构造及特点上回转塔式起重机是回转支承在塔身顶部的起重机，尽管设计型号有各种各样，但其基本构造大体相同。
整台的上回转塔机主要由金属结构、工作机构、液压顶升系统、电气控制系统及安全保护装置等五大部分组成。
每一部分又多个部件。
在这里我们不打算去介绍各种型号塔机的具体构造，只抓住其基本组成及部件的作用和特点作典型介绍。
塔机的金属结构是整台塔机的支撑架，其设计制作的好坏，直接关系到整台塔机的使用性能和使用寿命，也关系到建筑工地生命财产的安全，因而金属结构是塔机的关键组成部分。
金属结构的设计计算是一个很复杂的过程，它涉及到负载计算和承载能力分析，不是简单介绍一些公式所能凑效的。
本书是介绍塔机应用技术，故不过多解释计算方法。
上回转塔机的金属结构主要包括：底架、塔身、回转下支座、回转上支座、工作平台、回转塔身、起重臂、平衡臂、塔顶、驾驶室、变幅小车等部件。
但自升式塔机还要加爬升套架、内爬式塔机还要加爬升装置，行走式塔机要增加行走台车，附着式塔机要加附着架。
这些增加的装置大多也以金属结构为主。
图2-1为一台既有顶升、又有行走台车的上回转塔机，可以作为典型的构造示意图。
1.底架2、塔身3、回转塔架系统4、起重臂6、顶升套架7、附着装置三、起升式机构的制动器起升机构的制动器要求可靠耐用，因为制动性能的好坏直接影响安全和就位的准确性。
我国现有的起升卷扬机，大体有以下几种制动方式：1.电磁抱闸（也叫电磁铁制动器）2.液力推杆制动器3.盘式制动器4锥形转子电机制动器五、起升机构的选择计算1.起升速度的计算4极电机 n电=1420r/min6极电机 n电=960r/min8极电机 n电=720r/min第八节液压顶升装置配合爬升套架一起，完成自升功能或内爬功能。
塔式起重机的主要构造部件
塔式起重机的主要构造部件塔式起重机是一种用于吊装和搬运重物的大型机械设备，广泛应用于建筑工地、港口码头和工业场所等领域。
它的主要构造部件有：塔杆、回转机构、起重机构、行车机构和电气控制系统。
一、塔杆塔杆是塔式起重机的主要支撑构件，它承受着起重机各部组件的重量，并将其传递到地基。
通常由钢材或钢管焊接而成，具有较高的强度和稳定性。
塔杆一端固定在地基上，另一端装有回转机构。
二、回转机构回转机构使塔杆能够实现全方位的旋转，将起重物件吊装到指定的位置。
它包括驱动装置、回转支撑装置和限位装置。
驱动装置通常采用变频调速电机，通过传动装置将动力传递到回转支撑装置上，使起重机能够平稳旋转。
限位装置用于限制回转范围，确保起重机的安全运行。
三、起重机构起重机构是塔式起重机的核心部件，用于实现起重物件的垂直运动。
它包括起重机械、起重钩和卷筒等组件。
起重机械通过升降机构提升或下降起重钩，完成起重物件的吊装和放下。
卷筒是起重机构的动力输出装置，通过始动电机带动卷筒旋转，实现起重钩上下运动。
四、行车机构行车机构是塔式起重机的移动装置，用于将起重机沿塔杆上升或下降，实现起重机在垂直方向上的运动。
它包括升降机构和行走机构。
升降机构由电机和传动装置组成，通过变频调速控制器控制起降速度，使起重机能够平稳上升或下降。
行走机构由电机和驱动装置组成，通过轨道或轮轴传动装置，使起重机能够沿塔杆上升或下降。
五、电气控制系统电气控制系统是塔式起重机的智能化部分，用于实现起重机的自动化控制和监测。
它包括主控制柜、控制面板、传感器和执行器等组件。
主控制柜是电气控制系统的核心部件，用于集中控制和监测起重机的各项功能。
控制面板用于操作和控制起重机的各项功能。
传感器用于检测起重机的工作状态和环境参数，并将数据传输到主控制柜。
执行器用于执行主控制柜的命令，控制起重机的动作。
综上所述，塔式起重机的主要构造部件包括塔杆、回转机构、起重机构、行车机构和电气控制系统。
塔式起重机
塔式起重机一、塔式起重机的整体结构：起重臂塔帽平衡臂顶升套架塔身如图所示，塔式起重机主要由：塔身、起重臂、塔帽、平衡臂四大部分组成。
起升机构二、塔式起重机的四大机构：变幅机构回转机构顶升机构，主要由顶升套架、顶升油缸等组成如上图所示，塔式起重机主要由：起升、变幅、回转、顶升四大机构组成。
1、起升机构：2、变幅机构：起升电机卷筒减速器制动器高度限位器幅度限位器变幅电机卷筒3、回转机构：三、塔式起重机的安全装置：1、起重量限制器：回转齿圈回转电机起重量限制器如图，起重量限制器位于起重臂根部，当起重量大于相应档位的额定值并小于额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但机构可作下降方向的运动。
最大额定起重量试验：（1）、正常起升最大额定起重量Q m,起重量限制器应不动作，允许起升；（2）、载荷落地，加载至110%Q m后，以最慢速度起升，起重量限制器应动作，切断所有挡位起升回路电源，载荷不能起升并输出报警信号。
按上述程序重复3次。
2、力矩限制器:如下图所示，力矩限制器由弓板、限位开关组成，通过弓板的弹性变形，触动限位开关，从而达到限制起重力矩的作用。
通过调节螺栓的位置，可以调节力矩的大小。
当起重力矩大于相应工况下的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可作下降和减小幅度方向的运动。
力矩限制器试验：1、定幅编码试验方法如下：a 、在最大工作幅度R 0处以正常工作速度起升额定起重量Q 0，力矩限制器不应动作，能够正常起升。
载荷落地，加载至110%Q 0后以最慢速度起升，力矩限制器应动作，载荷不能起升，并输出报警信号。
力矩限制器力矩限制器弓板限位开关调节螺栓b、取0.7倍最大额定起重量（0.7Q m），在相应允许最大工作幅度处，重复a项试验。
2、定码变幅试验方法如下：a、空载测定对应最大额定起重量（Q m）的最大工作幅度R m，0.8R m及1.1R m值，并在地面标记。
b、在最小幅度处起升最大额定起重量（Q m）离地1 m左右，慢慢变幅至R m---1.1R m间时，力矩限制器应动作，切断外变幅和起升回路电源，并输出报警信号。
塔吊知识介绍
5、按 升 高 方 式 分
• • 5.2.2、 内爬式 塔机安装在建筑物内 部，支承在建筑物电梯井内 或某一开间内，依靠安装在 塔身底部的爬升机构，使整 机沿建筑物内通道上升。 内 爬 式 塔 机 ( 见 图 112)主要应用于超高层建筑的 施工，塔身高度固定，塔机 自重较轻，利用建筑物的楼 层进行爬升，在塔机起升卷 筒的容绳量内，其爬升高度 不受限制。但塔机全部重量 支承在建筑物上，建筑结构 需作局部加强，与建筑设计 联系比较密切。其爬升须与 施工进度协调。施工结束后， 需用特设的屋面起重机或辅 助起重设备将塔机解体卸至 地面。
•
三、塔吊的组成
按作用和工作性质区分，塔式起重机一般由下列部分组成：
– 1、结构 – 由底架、塔身、 回转支座、塔顶、 平衡臂、吊臂、 司机室、梯子与 平台、顶升套架 和横梁部分组成。
三、塔吊的组成
•
•
2、机构
由起升机构、回转机构、变幅机构、液压机构等部分组成。
三、塔吊的组成
• • • • 3、电气 由电源、电线与电缆、控制与保护、电动机等部分组成。 4、安全装置 由超载限制器、行程限位器、安全止挡和缓冲器、应急装置、 非工作状态安全装置、环境危害预防装置等部分组成。
•
四、塔吊的金属结构
• • • • • 1.7、司机室 为了便于司机操作，塔式起重机的司机室必须与回转部分一同回 转。 1.8、通道与平台 （ 1 ）塔身中的通道，一般都要设直立梯或斜梯，设置在塔身内 部。最顶部的塔身节或回转固定支座上设平台 （2）凡需安装、检修操作的处所，都应设可靠的通道和平台。
五、塔吊的安装与拆卸
• 1. 2. 3. 4. 5. （一）安装 安装塔机基础 安装基础节 安装塔身（标准节） 安装爬升机构 安装上、下转台（含司机室）
塔式起重机构造类型培训学习ppt课件
• 1、国内外塔式起重机的发 展概况
• 2、了解塔式起重机的参数 与型号表示方法
• 3、熟悉并掌握塔式起重机 的构造和分类
1
学习的重点和难点 • 重点：塔式起重机的分类与构造 • 难点：塔式起重机的构造
2
（一）塔式起重机构造
不论结构简单还是复杂的塔式起重机，其组 成都有一个共同特点，它们都是由三大部分组成 的，即金属结构、机构和控制系统。
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C、按安装方式分 快速安装式与非快速安装式，目前广泛使用的自升式塔机
为非快装式塔机。
D、按底架固定情况分 1.固定式
塔机固定在专门制作的基础上进行 定点作业。
固定式塔机有的采用整体式基础， 将塔身底部与基础中的连接件连接； 有些中小型塔机采用分体式基础，将 底架四角与四个分体基础连接；有的 塔机底架上设置中心压重，有的则不 设，这应根据塔机整体抗倾覆稳定性 的要求计算确定。
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（2） 内爬式 塔机安装在建筑物内部，支承在建 筑物电梯井内或某一开间内，依靠安 装在塔身底部的爬升机构，使整机沿 建筑物内通道上升。 内爬式塔机主要应用于超高层建筑 的施工，塔身高度固定，塔机自重较 轻，利用建筑物的楼层进行爬升，在 塔机起升卷筒的容绳量内，其爬升高 度不受限制。但塔机全部重量支承在 建筑物上，建筑结构需作局部加强， 与建筑设计联系比较密切。其爬升须 与施工进度协调。施工结束后，需用 特设的屋面起重机或辅助起重设备将 塔机解体卸至地面。
E、按升高方式分
1、固定高度 无附着装置安装到一个固定的独立高度使用及所有附着式
塔式起重机在无附着的时候都可成为固定高度的塔式起重 机，另外快装式塔式起重机，均为固定高度的塔式起重机。
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2、 自升式 （1）附着式
塔式起重机基本结构及工作原理讲义67页
与回转塔身连 接支腿
安装回转机构 位置
司机室平台
塔式起重机概况
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下支座
➢ 下支座为整体箱形结构，下支座下部分别与塔身节和爬升架相连，上 部与回转支承的下平面通过高强度螺栓连接。
塔式起重机概况
与回转支承连 接的高强螺栓
预埋螺栓固定式基础
名称 地脚螺栓
垫板 螺母 垫圈 接地线 接地杆 螺栓 弹簧垫圈 螺母
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塔机基础分类
序号 1 2 3 4 5 6
名称 固定支腿
接地线 接地杆 螺栓 弹簧垫圈 螺母
预埋支腿固定式基础
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塔机基础分类
底架固定式基础
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塔机基础分类
轨枕式
轨枕
行走轨道
连接附件
5、顶升机构
顶升机构
塔式起重机概况
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塔机的液压顶升加高过程（图解）
塔式起重机概况
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六、电气系统
专 业 信赖中联重科
Professionals rely on ZOOMLION
电气系统包括两大部分
电力 拖动
平衡梁 台车架 夹轨钳
与行走底架 连接板
塔式起重机概况
减速机 行走电机
行走轮
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4、行走机构
塔式起重机概况
由底架、压重、轨 道基础、行走台车 及供电装置组成
不配置行走台车及 供电装置，即变成 为底架固定式塔机
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联动台控制
两个联动台放置于司机室座椅两边。各机构的运行 指令都由机手通过联动台上的开关来控制。
塔式起重机概况
塔机1、塔式起重机地构造(主要结构)
塔式起重机的构造（主要机构）一、主要机构1、基础承台基础承台塔机承台一般存有三种形式⑴、板式和十字形基础：A、它们主要要进行基础地基承载力验算：B、地基稳定性验算（基础边离基坑边＞2.0m；基础底离基坑底≮1.0m；f ak≥130KN/m2C、地基变形计算（基础附近有堆载、地基持力层下有软土层）D、和基础配筋计算。
⑵、桩基承台式混凝土管桩、灌注桩基础：它们主要要进行桩端承载力验算、桩身承载力验算、桩抗拔力验算和基础承台抗弯、抗剪、抗冲切计算及配筋计算。
⑶、组合式格构钢柱基础：除上述桩基础验算外还要进行单根钢柱（按轴心受压构件）和整体格构钢柱（按压弯构件）验算塔式起重机的基础应按照其安装使用说明书所规定的要求进行设计和施工。
施工（总承包）单位应根据地质勘察报告确认施工现场的地基承载能力。
当施工现场无法满足塔式起重机安装使用说明书对基础的要求时，可自行设计基础，常用的基础型式包括：⑴、板式和十字形基础；⑵、桩基承台式(混凝土管桩、灌注桩)混凝土基础；⑶、组合式基础。
㈠、板式基础设计计算应符合下列规定：⑴、应进行抗倾覆稳定性和地基承载力验算（图1）：图1 塔机承载力图 MkF vkF kG k⑵、整体抗倾覆稳定性应按下式计算：1、矩形基础地基承载力计算应符合下列公式要求：1）、当轴心荷载作用时2）、当偏心荷载作用时,除符合上式要求外，还应符合下式要求：2、矩形基础底面的压力可按下列公式计算：1）、当轴心荷载作用时2）、当偏心荷载作用时应符合下式要求3）、当偏心矩时3、偏心矩应按下式计算，并符合要求[pB] —地面许用压应力，由实地勘探和基础处理情况确定，一般取[pB]=2×105～3×105Pa⑷、基础底板的配筋，应按抗弯计算确定；计算公式与配筋构造参见现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010的相关规定。
㈡、桩基承台式混凝土基础的设计计算应符合下列规定：⑴、应对桩基单桩竖向抗压和抗拔承载力、桩身混凝土强度，承台的抗弯、抗剪、抗冲切按现行国家标准《建筑桩基技术规范》JGJ94的规定进行验算（图3.2.4）：图3 塔式起重机方形承台桩基础1——桩基础；2——桩基承台；3——塔式起重机塔身桩基单桩竖向承载力计算应符合下式：式中：Qk——荷载效应标准组合下，基桩的平均竖向力；Qkmax——荷载效应标准组合下，桩顶最大竖向力；Ra——单桩竖向承载力特征值；⑵、桩基单桩的抗拔极限承载力与桩身混凝土强度应按现行行业标准《建筑桩基技术规范》JGJ94的相关规定进行计算。
塔吊知识点总结
塔吊知识点总结引言塔吊是一种用于施工现场的重型起重设备，用于搬运和吊装各种建筑材料和设备。
它具有结构简单、使用方便、起重高效、覆盖范围大等特点，被广泛应用于建筑、桥梁、码头、矿山等工程领域。
本文将从塔吊的结构、工作原理、安全使用以及维护等方面进行知识点总结。
一、塔吊的结构1. 主要构成部分塔吊主要由塔身、起重机构、回转机构、变幅机构、液压系统、电气系统等几个主要部分构成。
（1）塔身塔身是塔吊的主要支撑结构，通常由多段钢管通过螺栓连接而成，随着施工高度的增加，还可以增加塔身段数来达到所需高度。
（2）起重机构起重机构包括起重机、吊钩、吊绳等，主要用于起重物体，其构造要求坚固耐用、操作方便、起重力矩大。
（3）回转机构回转机构用于实现塔吊的回转运动，它通常包括主电机、减速机、回转齿轮和回转支承等。
（4）变幅机构变幅机构用于实现塔吊变幅运动，通过伺服电机、齿轮传动和液压机构来实现吊臂的伸缩变幅。
（5）液压系统液压系统主要由油箱、油泵、电磁阀、液压缸等组成，用于对塔吊的变幅、升降、回转等运动提供动力支持。
（6）电气系统电气系统包括塔吊的主控柜、控制按钮、电动机等，用于实现对塔吊的各项动作的控制。
2. 结构特点塔吊结构设计要求具有承载能力强、抗风性能好、运行稳定可靠、安装拆卸方便等特点。
（1）承载能力塔吊的结构设计要求具有足够的承载能力，能够满足施工中的吊装和起重需求。
（2）抗风性能塔吊在施工现场通常会受到一定的风力影响，因此其结构设计要求具有良好的抗风性能，能够确保在强风天气中的安全使用。
（3）运行稳定可靠塔吊的结构设计要求能够保证其在工作中的运行稳定，并且具有良好的可靠性，能够长时间连续作业。
（4）安装拆卸方便塔吊的结构设计应当考虑到安装和拆卸的方便性，使其能够快速安装到位并且方便进行拆卸运输。
二、塔吊的工作原理1. 吊臂的升降塔吊吊臂的升降是通过液压缸和液压系统提供的动力驱动，通过控制按钮或者遥控器来实现对吊臂的升降操作。
塔式起重机(资料)ppt课件
A 起升高度限位器
起升高度限位器用于防止在吊钩提升或下降 时可能出现的操作事物。当吊钩滑轮组接近 载重小车时，应停止其上升运动；当吊钩滑 轮组下降时，防止卷筒上的钢丝绳完全松脱 甚至以相反方向缠绕在卷筒上。
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B 回转限位器
对于不设集电器的塔机，应安装回转限位器， 以防止电缆缠绕而造成损坏和安全事故。
额定起升速度 回转速度 小车变幅速度 动臂变幅速度 行走速度
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G 最低稳定下降速度
最低稳定下降速度是指塔机吊钩滑轮组为最 小钢丝绳倍率，吊有允许的最大起重量时， 吊钩稳定下降时的最低速度，一般称为慢就 位速度。我国标准规定为3～7m/min。
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四、塔机的主要安全装置
安全装置的本质是辅助司机做判断的工具， 而不能代替司机做判断。当司机认为有危险 而安全装置并未动作时，仍应坚决停止危险 动作。当司机对安全装置的准确性有怀疑时， 应立即停机检测。
6
B 按变幅方式分:动臂式塔机
7
平臂变幅式塔机：
8
C 按自升方式分附着式和内爬式塔机：
附着式塔机安装在建筑物一侧，底座固定在专门的基 础上或固定在轨道上，塔身间隔一定高度用杆件与建 筑物连接，依附在建筑物上，这种形式应用比较广泛， 可自升自降。
9
内爬式塔机安装在建筑物内部，支承在建 筑物内部的结构上，依靠底部的爬升机构， 使整机沿建筑物内通道上升。
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C 幅度限位器
对于水平臂小车变幅的塔机，幅度限位器又 称小车行程限位开关，其用途是限制小车在 起重臂上的移动范围；对于动臂式的塔机在 臂架低位置和高位置都有幅度限位开关，以 防止臂架反弹后翻造成事故。动臂式塔机一 般在A字架上还装有吊臂弹性缓冲装置。
谈谈塔式起重机的主要构造及功能
谈谈塔式起重机的主要构造及功能塔式起重机的品种、型号、规格很多，但从回转支承的方式上区分，可分为上回转塔机和下回转塔机。
这两类塔机的整机功能、适用范围和受力性能差别很大，尤其是金属结构的受力性能差别很大，因此要重点分别介绍。
至于几大工作机构基本相同，则放在后面分节介绍。
第一节上回转塔式起重机的构造及特点上回转塔式起重机是回转支承在塔身顶部的起重机，尽管设计型号有各种各样，但其基本构造大体相同。
整台的上回转塔机主要由金属结构、工作机构、液压顶升系统、电气控制系统及安全保护装置等五大部分组成。
每一部分又多个部件。
在这里我们不打算去介绍各种型号塔机的具体构造，只抓住其基本组成及部件的作用和特点作典型介绍。
塔机的金属结构是整台塔机的支撑架，其设计制作的好坏，直接关系到整台塔机的使用性能和使用寿命，也关系到建筑工地生命财产的安全，因而金属结构是塔机的关键组成部分。
金属结构的设计计算是一个很复杂的过程，它涉及到负载计算和承载能力分析，不是简单介绍一些公式所能凑效的。
本书是介绍塔机应用技术，故不过多解释计算方法。
上回转塔机的金属结构主要包括：底架、塔身、回转下支座、回转上支座、工作平台、回转塔身、起重臂、平衡臂、塔顶、驾驶室、变幅小车等部件。
但自升式塔机还要加爬升套架、内爬式塔机还要加爬升装置，行走式塔机要增加行走台车，附着式塔机要加附着架。
这些增加的装置大多也以金属结构为主。
图2-1为一台既有顶升、又有行走台车的上回转塔机，可以作为典型的构造示意图。
1.底架2、塔身3、回转塔架系统4、起重臂6、顶升套架7、附着装置三、起升式机构的制动器起升机构的制动器要求可靠耐用，因为制动性能的好坏直接影响安全和就位的准确性。
我国现有的起升卷扬机，大体有以下几种制动方式：1.电磁抱闸（也叫电磁铁制动器）2.液力推杆制动器3.盘式制动器4锥形转子电机制动器五、起升机构的选择计算1.起升速度的计算4极电机 n电=1420r/min6极电机 n电=960r/min8极电机 n电=720r/min第八节液压顶升装置配合爬升套架一起，完成自升功能或内爬功能。
塔式起重机
a、外顶升套架 外顶升套架采用方管或圆管及型钢组焊 而成。套架前侧引入标准节部位为开口结 构,套架后侧安装顶升油缸。根据标准节引 进方式的不同,采用下引进梁方式的,引进梁 安装在爬升套架上(见图3-l-8);采用 上引进梁方式的,则安装在塔机的下支座上, 见图3-1-12所示。
图3-1-8为带有下引进梁爬升套架。它是由结 构主架、工作平台、标准节引进梁、液压顶升机 构、导向滚轮、引进滚轮等部件组成。液压站安 装在工作平台上,顶升梁和顶升油缸安装在后侧横 梁上;导向滚轮一般设置为16个,上下两层各8个:在 顶升过程中起到支撑和导向作用,导向滚轮也可是 可调的,以此来调节套架与塔身之间的间隙;标准 节引进梁在引进标准节时才伸出,固定在A、C位 置,顶升完成后,塔机正常工作时则收回,固定在B、 D位置;引进滚轮共备有两套,每套4件,共8件,顶升 接高时滚轮在地面上与标准节下端连接套连接,吊 起标准节后将引进滚轮放在引进梁上,然后推入套 架内。
图1 整体式标准节结构示意图
图 片式标准节结构示意图
b、标准节断面形式 目前应用的塔机塔身标准节断面大多数是方形断面。 其主弦杆结构有单角钢、无缝钢管和方管等形式,如图 1-8所示。其中方管主弦杆有的采用焊接方管,亦有采用 角钢拼方的形式。
图1-8标准节断面形式示意图 a.角钢断面 b.方管断面 c.圆管断面
三角形框架式车架的载重小车具有构造简单、自 重较轻的特点,但结构加工要求较高。矩形框架式车架 的载重小车的杆件较多,构造较繁琐,但结构加工比较容 易。
对于一些大型塔机,由于最大起重量较大,臂架很长， 载重小车在臂端时,小车的自重对塔机的起重性能影响 比较大,为了减少小车在臂端时的自重,采用了双小车变 幅方式,即“内”小车和“外”小车,“内”小车用于起 重较大载荷,平时在臂架外端起重较小载荷用“外”小 车。载重小车通过配有不同的滑轮吊钩组,有的以固定 不变的2倍率工作,有的可以2倍率和4倍率互换的变倍率 方式工作。如何进行变倍率,将在下面详细说明。
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塔式起重机的构造（主要机构）一、主要机构1、基础承台基础承台塔机承台一般存有三种形式⑴、板式和十字形基础：A、它们主要要进行基础地基承载力验算：B、地基稳定性验算（基础边离基坑边＞2.0m；基础底离基坑底≮1.0m；f ak≥130KN/m2C、地基变形计算（基础附近有堆载、地基持力层下有软土层）D、和基础配筋计算。
⑵、桩基承台式混凝土管桩、灌注桩基础：它们主要要进行桩端承载力验算、桩身承载力验算、桩抗拔力验算和基础承台抗弯、抗剪、抗冲切计算及配筋计算。
⑶、组合式格构钢柱基础：除上述桩基础验算外还要进行单根钢柱（按轴心受压构件）和整体格构钢柱（按压弯构件）验算塔式起重机的基础应按照其安装使用说明书所规定的要求进行设计和施工。
施工（总承包）单位应根据地质勘察报告确认施工现场的地基承载能力。
当施工现场无法满足塔式起重机安装使用说明书对基础的要求时，可自行设计基础，常用的基础型式包括：⑴、板式和十字形基础；⑵、桩基承台式(混凝土管桩、灌注桩)混凝土基础；⑶、组合式基础。
㈠、板式基础设计计算应符合下列规定：⑴、应进行抗倾覆稳定性和地基承载力验算（图1）：图1 塔机承载力图 M k F vkF kG k⑵、整体抗倾覆稳定性应按下式计算：1、矩形基础地基承载力计算应符合下列公式要求：1）、当轴心荷载作用时2）、当偏心荷载作用时,除符合上式要求外，还应符合下式要求：2、矩形基础底面的压力可按下列公式计算：1）、当轴心荷载作用时2）、当偏心荷载作用时应符合下式要求3）、当偏心矩时3、偏心矩应按下式计算，并符合要求[pB] —地面许用压应力，由实地勘探和基础处理情况确定，一般取[pB]=2×105～3×105Pa⑷、基础底板的配筋，应按抗弯计算确定；计算公式与配筋构造参见现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010的相关规定。
㈡、桩基承台式混凝土基础的设计计算应符合下列规定：⑴、应对桩基单桩竖向抗压和抗拔承载力、桩身混凝土强度，承台的抗弯、抗剪、抗冲切按现行国家标准《建筑桩基技术规范》JGJ94的规定进行验算（图3.2.4）：图3 塔式起重机方形承台桩基础1——桩基础；2——桩基承台；3——塔式起重机塔身桩基单桩竖向承载力计算应符合下式：式中：Qk——荷载效应标准组合下，基桩的平均竖向力；Qkmax——荷载效应标准组合下，桩顶最大竖向力；Ra——单桩竖向承载力特征值；⑵、桩基单桩的抗拔极限承载力与桩身混凝土强度应按现行行业标准《建筑桩基技术规范》JGJ94的相关规定进行计算。
⑶、承台的抗弯、抗剪、抗冲切计算应按现行行业标准《建筑桩基技术规范》JGJ94的相关规定进行。
⑷、当桩端持力层下有软弱下卧层时，还应对下卧层地基强度进行验算。
⑸、桩中心距不宜小于桩身直径的3倍。
图4塔式起重机组合式基础的钢格构柱示意图1——小格构柱；2——大格构柱㈢、组合式基础的设计计算应符合下列规定：1 其承台与桩基设计计算应按本规程第③、④条的规定。
2 大格构柱、小格构柱（图4）及单肢与缀件均应按现行国家标准《钢结构设计规范》GB50017的规定进行强度与稳定性验算。
3 大格构柱应按压弯构件、小格构柱应按轴心受压构件进行计算。
条文说明：在上述计算公式中，在计算地基承载力时采用的是荷载标准组合；而在板式基础设计与桩基承台的抗弯、抗剪、抗冲切计算时，采用的是荷载基本组合。
荷载组合系数取值按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009的相关规定。
具体计算可以参考《混凝土基础工程技术规程》JGJ/T187-20092、过渡节和底座⑴、过渡节是由主弦杆、水平腹杆、斜腹杆等组焊而成的空间桁架结构⑵、底座一般有：大底架式、小底架式、十字底架式、预埋底架式和预埋支腿式它作为塔机标准节以上机构与混凝土承台连接的中间构件。
是承受塔机垂直载荷和倾覆力矩的最大值点。
十字底架座、过渡节及基础3、塔身（标准节）塔身由若干个标准节组成，根据施工建筑物的高度确定塔机的安装高度，然后再确定标准节的数量，来组成塔机总成。
标准节标准节一般有整体桁架式和片拼装式两种，根据新国标GB/T5031-2008中第5.6.11条中规定：“爬升装置防脱功能”塔机的标准节撘步增加了防脱装置。
根据新国标GB/T5031-2008中第8.4条中规定：“塔机的标准节，臂架、拉杆、塔顶等主要构件应设有可追溯制造日期的永久标志”。
但08年以前生产的塔机可以不要求。
4、爬升架爬升架主要由套架、平台及液压顶升装置组成。
套架为整体式，套装在塔身的外部，上端用销轴与下支座相连在顶升油缸的作用下，爬升架内侧有16个滚轮，支于塔身主弦杆外侧，起导向支承作用，并可作上下运动，套架中部的水平横梁中间焊有销轴铰座，与油缸体上的单耳铰接，承受油缸的顶升载荷，套架中部有两个套架制动块，在油缸收回活塞杆时，由套架制动块传递顶升载荷，为了便于顶升安装的安全需要，在爬升架的上部，中间位置设有可折卸的工作平台，周围有护栏。
（爬升架）5、回转塔身及塔顶回转塔身的主体是由无缝钢管、槽钢及钢板组焊而成的长方形空间桁架，其底部用螺栓连接上支座，顶部与塔顶用销轴连接，回转塔身内部设有爬梯，供安装及检修时使用。
塔顶为三角形空间桁架结构，前后弦杆为无缝钢管，腹杆为无缝钢管。
底部与回转塔身用φ60销轴连接，顶部的前方与后方均装有拉板，分别与起重臂拉杆、平衡臂拉杆铰接，塔顶的上部有一平台，安装人员可利用该平台进行塔机的装卸和穿绕起升钢丝绳。
塔顶6、上下支座、齿圈和回转塔身组成回转机构上下支座是由钢板拼焊的箱体结构，上部用高强度的螺栓与回转支承的外齿圈连接，下部连接标准节和爬升架的过渡性质的金属结构，与标准节连接采用销轴连接，另侧安装一个多功能限位器，与爬升架采也用的销轴连接。
7、司机室司机室为钣金结构，设置在回转塔身的右前方侧。
司机室内宽敞、明亮、视野开阔，前窗可以开启，门是后开门，便于通风，室内有活动座椅，座椅两侧为操纵台，配有顶灯，还设有各种电源插座，可供夜间检修，接工作灯电源或供司机室内降温取暖时使用。
（司机室）8、平衡臂平衡臂是由槽钢与工字钢组成的平面桁架，起升机构装在臂的后部，臂的尾部放置配重块，上面设有护栏及行走平台，在起升机构安装处，设有检修吊杆，便于安装与维修。
臂的根部用两根销轴与回转塔身连接，另一端通过两根拉杆和塔顶相接。
平衡臂9、起重臂起重臂为变截面等腰三角形结构、斜腹杆、水平腹杆均为无缝钢管，上弦杆为圆钢，两根下弦杆是两根角钢拼焊成的方形管，下弦杆的表面及外侧边均保证水平及垂直，以兼作牵引小车的运行轨道。
起重臂共为n节(一般根据塔机型号不同可分解为9～10节)，一般在第2、6节臂上各设有一个拉杆吊点孔，各节必须严格按顺序排列，各节之间均采用高强度销轴连接，装卸运输方便。
起重臂长度的变化，由不同臂节组合而成，可根据表中所列节数确定。
（起重臂）１０、载重小车载重小车是带动吊钩与起吊物沿起重臂作轴线往复运动的钢结构件，具有八只行走轮，每边四只，行走轮的运行轨道是起重臂的下弦杆，在小车的一侧，设有检修吊栏，可将检修人员安全地送到起重臂的检修处，进行检修和安装。
载重小车上设有钢丝绳调节轮，可用于张紧变幅钢丝绳。
前后还设有钢丝绳断绳保护装置。
载重小车11、吊钩吊钩12、液压站和液压缸液压站和液压缸二、工作机构：起重机的机械传动部分可分为：起升机构，回转机构，小车牵引机构和液压顶升机构等，现分别简述如下。
1、起升机构起升机构根椐塔机使用时吊物重量的不同而设有不同速度，以充分满足施工要求。
它由电动机、联轴器、制动器、减速器、卷筒及多功能限位器组成。
塔式起重机采用了变频调速电机（或JRZ绕线转子调速电机），通过减速器驱动卷筒，使卷筒获得不同的速度，从而使起重机获得轻载高速、重载低速的性能。
在卷筒轴末端装有一个多功能限位器DXZ-4/7（1∶274），当重物达到最高位置或最低位置时，起升机构能自动停车，允许向相反方向运行。
起升机构1起升机构22、回转机构-6型电机，经回转机构安装在上支座的二侧，有两种结构形式：一种由YZR132M21YOX-250A液力偶力器、XX4-80A.195C行星齿轮减速机带动回转小齿轮，其转速为电阻调速；另一种由YLEW112M-6-75N.m型带冷却风机的涡流+变频调速力矩电机，XX4-80A.195C行星齿轮减速机带动回转小齿轮；从而带动置于塔机上部的塔身、起重臂、平衡臂等作左右回转，回转速度为0.6r/min，使塔机在起动和制动过程中都平稳无冲击，回转制动器为常闭形式，在不工作时，当风速大于6级以上，回转部分应能随风转动（须调整好制动器磨擦片的间隙）。
（力矩电机的特点是具有软的机械特性,可以堵转.当负载转矩增大时能自动降低转速,同时加大输出转矩.当负载转矩为一定值时改变电机端电压便可调速.但转速的调整率不好!因而在电机轴上加一测速装置,配上控制器.利用测速装置输出的电压和控制器给定的电压相比,来自动调节电机的端电压.使电机稳定! 具有低转速、大扭矩、过载能力强、响应快、特性线性度好、力矩波动小等特点，可直接驱动负载省去减速传动齿轮，从而提高了系统的运行精度。
）（YZR电机回转）（力矩电机回转）3、小车牵引机构小车牵引机构是装在起重臂第一节内的，载重小车变幅的动力装置是YLEW112M-6-95N.m 型带冷却风机的涡流调速力矩电机，通过行星减速器带动卷筒，使载重小车以56、28、6m/min 的速度在臂架轨道上作来回变幅运动。
（牵引机构传动系统）4、液压顶升机构4.1、组成：液压顶升机构包括：液压油缸、油泵、电机、阀及油箱等组成。
液压泵站。