水泥混凝土路面养护PPT讲稿
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高等级公路水泥混凝土路面养护课件
由于混合料拌和不均或 材料问题，导致路面表
面材料剥落。
变形
01
02
03
04
沉陷
由于路基不均匀沉降或地下水 的影响，导致路面出现沉陷。
车辙
车辆反复行驶过程中对同一位 置的压力作用，导致路面出现
车辙。
波浪磨耗
由于车辆行驶过程中对路面的 冲击和摩擦，导致路面表面出
现波浪状磨耗。
搓板磨损
车辆行驶过程中对路面的冲击 和摩擦，导致路面表面出现搓
预防性养护
定期对路面进行检查，发现潜 在问题及时进行处理，防止损 坏扩大。
修复性养护
对已出现损坏的路面进行修复， 保持路面的完好状态。
特殊天气养护
在雨季、冬季等特殊天气情况 下，加强路面巡查和维护，确 保道路安全畅通。
02
水泥混凝土路面损坏类型与原因
裂缝
01
ห้องสมุดไป่ตู้
02
03
04
横向裂缝
由于温度变化、地基不均匀沉 降等原因导致路面出现横向裂 缝。
06
案例分析
某高速公路水泥混凝土路面养护案例
案例概述
某高速公路自通车以来， 由于交通量大、重载车辆 多，路面出现裂缝、车辙 等病害。
养护措施
采用灌缝、局部修补、重 新浇筑等措施对路面进行 养护。
养护效果
经过养护，路面状况得到 明显改善，减少了行车颠 簸，提高了行车安全性。
某一级公路水泥混凝土路面养护案例
定期检查与评估
定期检查
对高等级公路水泥混凝土路面进行定期检查，确保路面状况良好， 及时发现潜在问题。
评估分析
对检查过程中发现的问题进行评估分析，确定养护措施和优先级。
预防性养护措施的选择与实施
水泥路面病害及防治ppt课件
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(2 ）水泥路面的板角部分容易发生裂缝。
• 在裂缝早期可用乳剂和嵌缝料补充；
• 晚期(角隅部分折裂)应凿成方形槽(钢筋混凝土板,要注意 保留钢筋),清除后涂环氧粘结剂,重新浇筑同等强度的混 凝土或嵌入同尺寸的预制混凝土块,接缝处用填缝料嵌缝 ( 见下图) 。
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5
三、水泥路面病害与缺陷界定
精选ppt
6
四、水泥路面常见破损的成因分析及处治方法 （一 ) 接缝破坏 1. 板边挤碎
在路面板的胀缝上或在板的搭接处产生倾斜的剪切挤 碎,甚至造成整块路面板碎裂或断裂成很多块。
原因： • 胀缝内的滑动传为杆位置不正确； • 施工时胀缝内有混凝土搭连或落人坚硬的杂屑等原因,使
• 用灌注施工法, 还可以处治水泥路面的唧泥现象。
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4. 拱起的处理方法
• 板端拱起但路面板完好时,可用切割机具缓慢地将被拱起 端两侧的各 2~3 条横缝切宽、切深、释放其应力；
• 或直接切开拱起端,将板块恢复原位,然后清理和封填接缝。
• 若板端发生破损或断裂时,应按修补破损或断裂的方法处 治
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3. 路面板错台处理方法
(l) 在完整板块之间的错台处理,可用细粒式水泥混凝土或 水泥砂浆修补。
• 当错台高度 5mm< h〈lOmm 时,采用切削法修补；用带扁 头的风镐,均匀地将高起处凿下去,并与邻板平齐；
• 板块高差超过lOmm时,接顺的坡度不得大于1% 。
• 当错台高度 h≥1Omm 时,可采用“凿低补平罩面”法(图
15-21)；将低下去的一侧混凝土板凿除 1~2cm,使用快凝 聚合物砂浆修补,修补长度按错台高度除以 1% 坡度计算, 在原有缝处妥善设缝,以保证上、下对齐。这样既不减少 板厚,又利于排水。
路面养护技术讲解ppt课件.ppt
•
极限设计(荷载.材料.结构)(省钱)
•
粗放施工(国人两大弊端:不认真 太聪明)
•
建设与养护脱节
• (2).养护之困难性:
•
交通急剧增加
•
恶劣的环境
•
养护资金不足
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
交通荷载和温度收缩的反复作用，一方面水份逐步浸入
到沥青与集料的界面上，同时由于水的动力作用，沥青
膜渐渐从集料表面剥落，并导致集料表面的粘结力丧失
而发生的路面破坏过程。
•
特征： 路面可见白色的唧浆
•
面层可见局部的网状裂缝
•
过程：水浸入→沥青剥落→网状裂缝→唧浆→松散
→坑槽
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
底脱空,失去支撑的现象.
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
•
原因:重载交通
•
基层抗冲刷差 (强度低 泥土含量多)
•
接缝填料缺损
•
路拱横披小
•
病害过程: ↓ 脱空(弯沉)
•
↓ 错台(接缝处板高差)
路面养护技术
• 二.路面病害与诊断
• (一).沥青路面
•
常见病害类型
•
病因诊断
• (A).常见病害类型
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
养护工程培训材料水泥路面PPT课件
钢筋均视为混凝土路面的附属部分，业主对此不单独计量。
❖ （3）基层处理中浇筑C10砼的工程量以平方米计量，但厚度小于12cm的 部分不予计量 。
❖ （4）增设排水渗管项目，工程量以米计量。
❖ （5）水泥混凝土施工加铺SBS改性沥青防水卷材、透油层、沥青砂、刻 槽、填胀缩缝、热熔标线补划、安装反光道钉、陶瓷标及施工等在支付
.
4
更换砼路面破碎板工程
一、原材料要求： ❖ （一）水泥：要求达到《公路水泥混凝土路面施工技术规范》
（JTG F30-2003）第3条款（重交通部分）标准。即采用旋 窑普通硅酸盐水泥，其3天龄期抗压强度为22 Mpa，抗折强 度为4Mpa；28天抗压强度为52.5 Mpa，抗折强度为7Mpa。 （二）粗集料：应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石。 ❖ （三）细集料：应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂，宜 用中砂。 ❖ （四）外掺剂：要求使用第三代减水剂。 ❖ （五）原材料抽检频率：水泥、碎石及砂，每进场一批材料 均要抽样送检，同时满足水泥每200T、散装500T， 砂 200m3 。碎石400m3 ，需抽捡一次 。
.
9
传力杆的作用
传荷系数为受荷板 一侧接缝边缘处的挠 度与未受荷板接缝边 缘处挠度之比，即：
lw
u l
，其中
u 为非承受荷载边的挠度；
l 为承受荷载边的挠度。
传荷能力示意图
作用：布设传力杆的水泥混凝土板底的最大拉应力比不设传 力杆降低近50%，有效减少错台产生，提高路面使用性能和使
用寿命。
.
10
实现高速公路养护工程质量水平上新台阶。
❖
主要内容是养护工程包括专项工程和小修保养工程的技
术规范和一些常用的养护管理制度。编制技术规范的主要依
4水泥路面养护技术-ppt课件
第2节 水泥混凝土路面调查与评价 二、水泥混凝土路面情况调查
• 而为了解和评定路面现状对运用要求的顺应程度,以制定 养护政策,分配养护资金,规划养护工程工程,编制养护方案 进展的调查,可采用抽样调查方法,抽样规模为10%左右(每 公路选取100m,或者每个子路段选取10%的子路段长度)。
• 各种病害,无论是长度(如各种裂痕),还是面积(如沉陷、磨 损、网裂等),都以出现该种病害的板块数计量。
• 2)面层接缝类病害产生缘由分析 • (1)纵向接缝张开病害,是由于在纵缝内未按规定要求设置拉杆,
相邻车道板块在温度和横向坡度的影响下出现横向位移,使纵缝 缝隙逐渐变宽。 • (2)唧泥和脱空病害,是指板接(裂)缝或边缘下的基层细粒料被 渗入缝下并积滞在板底的有压水从缝中或边缘处唧出,并由此呵 斥板底面向基层顶面出现部分范围的脱空。 • 接缝填封料失效、基层资料不耐冲刷、接缝传荷才干差和重载 反复作用,是引起唧泥的主要缘由。 • ②唧泥使板边缘的根底部分失去支承才干,在轮载反复作用下最 终导致板的断裂,使板产生部分沉陷,并污染路面。
• (6)修补损坏。一方面反映路面损坏和养护历史-也反映了 修补后的运用情况;另一方面，对出现各种病害的维修情 况-出现新的损坏。
第2节 水泥混凝土路面调查与评价 二、水泥混凝土路面情况调查
• 水泥混凝土路面调查的内容包括以下七个方面。 • 1.路面破损情况 • 路面破损情况以病害类型、轻重程度和出现的范围或密度
• 对于某些接缝类病害,如错台、纵向接缝张开和填缝料损 坏,出现该种接缝病害的相邻板块,仅以1块计量;
• 而对于出现唧泥病害的接缝,按两块板计量,但同一块板的 其他接缝也出现唧泥时,其他接缝仅按1块板计量。
第2节 水泥混凝土路面调查与评价 二、水泥混凝土路面情况调查
水泥混凝土路面养护方案与技术动态PPT课件-公路养护技术
(2) 机具设备配备要求
(3) 施工工艺
2. 沥青灌注法 (1) 材料要求 (2) 机具设备配备要求
(3) 施工工艺
三、施工质量标准
1. 取芯观测芯样, 混凝土板底与基层顶面间填充密实Fra bibliotek 基层 芯样完整。
2. 路面板无明显错台或雨后路面板无唧泥现象。
任务三 水泥混凝土路面接缝的维修
◆熟悉水泥混凝土路面接缝的维修方法。 ◆能够更换水泥混凝土路面接缝填缝料。
背衬条采用与填缝料不相粘的10 ~40 mm 塑胶泡沫条。
二、机具设备配备要求
三、施工工艺
四、施工质量标准
1. 填缝料的更换应做到饱满、密实、黏接牢固, 无漏灌之处。 2. 填缝料的灌注高度夏天宜与面板平齐, 冬天宜稍低于面板2 mm。
任务四 水泥混凝土路面裂缝的维修
◆熟悉水泥混凝土路面裂缝维修方法。 ◆能够修复水泥混凝土路面裂缝。
用于路面植筋的植筋胶宜采用低黏度改性环氧树脂胶或硅 酮类, 其主要技术性能见表5—4—4。
三、机具设备配备要求
四、裂缝维修作业
1. 压注灌浆法 (1) 喷嘴灌入法
(2) 注射器注射法
2. 直接灌浆法
3. 扩缝灌浆法
4. 条带罩面法
5. 全深度补块法
五、施工质量标准
任务五 水泥混凝土路面错台的维修
水泥混凝土路面养护方案与技术
— 公路养护技术
任务一 水泥混凝土路面养护对策
◆ 熟悉水泥混凝土路面养护的目的和要求。 ◆ 能够选择水泥混凝土路面的养护对策。 ◆ 能够正确选择水泥混凝土路面修复措施。
某一级公路的某段水泥混凝土路面的路面损坏状况 指数PCI = 87.76, 路面行驶质量指数RQI = 83.02, 抗滑 性能指数SRI = 79.01, 强度满足要求。试确定该路段的 养护对策。
沥青及水泥混凝土路面养护施工技术PPT课件
• 为防治纵向裂缝病害，应使用合格材料填筑路基或对填料进 行处理后再进行填筑；旧路加宽或半填半挖路段，严格控制 施工工艺，同时采用低模量、高变形材料作为应力吸收膜， 可有效地防止裂缝产生；面层施工应尽可能采用全幅摊铺。
15.1 沥青路面养护技术
15.1.1 沥青路面主要病害
• 4.横向裂缝
• 轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在３ｍｍ 以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（０．２ｍ） 换算成面积。
• 防治措施主要包括：加强路面基层施工质量，提高基层平整 度，重视同透层油（下封层）作用，加强层间黏结；对于因 基层施工质量差引起的车辙、推移，在重新摊铺面层前应先 行处理好软弱基层；治理超载问题。
15.1 沥青路面养护技术
15.1.1 沥青路面主要病害
• 9.波浪拥抱
• 轻：波峰波谷高差小，高差在１０～２５ｍｍ 之间，损坏按 面积计算。
• 防治措施主要包括：选用合格的原材料，特别严格控制细集 料含泥量及矿粉掺量以增强沥青混合料的黏结力；严格控制 混合料配合比设计、施工温度及压实效果；控制沥青混合料 均匀性，防止混合料离析等。
15.1 沥青路面养护技术
15.1.1 沥青路面主要病害
• 8.沉陷
• 轻：深度在１０～２５ｍｍ 之间，正常行车无明显感觉，损 坏按面积计算。
路面养护技术
学习重点：
• 本章介绍了沥青路面、水泥混凝土路面预 防性养护和改正性养护的技术定义、方法 和适用条件。
15.1 沥青路面养护技术
15.1.1 沥青路面主要病害
• 1.龟裂
• 轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度 在2mm以下，主要裂缝块度在0.2～0.5ｍ 之间，损坏按面积 计算。
15.1 沥青路面养护技术
15.1.1 沥青路面主要病害
• 4.横向裂缝
• 轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在３ｍｍ 以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（０．２ｍ） 换算成面积。
• 防治措施主要包括：加强路面基层施工质量，提高基层平整 度，重视同透层油（下封层）作用，加强层间黏结；对于因 基层施工质量差引起的车辙、推移，在重新摊铺面层前应先 行处理好软弱基层；治理超载问题。
15.1 沥青路面养护技术
15.1.1 沥青路面主要病害
• 9.波浪拥抱
• 轻：波峰波谷高差小，高差在１０～２５ｍｍ 之间，损坏按 面积计算。
• 防治措施主要包括：选用合格的原材料，特别严格控制细集 料含泥量及矿粉掺量以增强沥青混合料的黏结力；严格控制 混合料配合比设计、施工温度及压实效果；控制沥青混合料 均匀性，防止混合料离析等。
15.1 沥青路面养护技术
15.1.1 沥青路面主要病害
• 8.沉陷
• 轻：深度在１０～２５ｍｍ 之间，正常行车无明显感觉，损 坏按面积计算。
路面养护技术
学习重点：
• 本章介绍了沥青路面、水泥混凝土路面预 防性养护和改正性养护的技术定义、方法 和适用条件。
15.1 沥青路面养护技术
15.1.1 沥青路面主要病害
• 1.龟裂
• 轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度 在2mm以下，主要裂缝块度在0.2～0.5ｍ 之间，损坏按面积 计算。
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1.破碎板
轻：板块被裂缝分为 3 块以 上，破碎板未发生松动和沉陷， 损坏按板块面积计算。
重：板块被裂缝分为 3 块以 上，破碎板有松动、沉陷和唧泥 等现象，损坏按板块面积计算。
断裂类
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 断裂类
2.裂缝：板块上只有一条裂缝，可以为横向、纵向或不规则的 斜裂缝。按裂缝缝宽及边缘碎裂情况分为轻、中和重三个等 级。 检测结果要用影响宽度（1m）换算成面积。
轻：裂缝宽度小于3mm， 裂缝未破碎，断裂处未出 现错台。 中：裂缝宽度在3~10mm， 裂缝边缘有碎裂现象。 重：裂缝宽度大于10mm， 裂缝边缘有碎裂现象，并 伴有错台或沉陷现象。
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
接缝类损坏
• 接缝类病害
• 接缝是水泥路面的薄弱环节，出现病害的几率大，
类型也多，包括唧泥、板底脱空、错台、拱起、接 缝碎裂、填缝料失效等。
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 1.唧泥
接缝类损坏
板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出，损坏按长 度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
水泥混凝土路面的唧泥
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 2.错台
接缝类损坏
接缝两边出现的高度大于5.0mm的高差。（竖向相对位移）
轻：高差小于10.0mm，损 坏按长度计算；
轻：裂缝较窄、小于3mm，裂缝处
未剥落，裂缝未贯通板厚。
中：裂缝宽度3~10mm，裂缝边缘有
碎裂现象。
重：裂缝较宽，大于10mm，边缘有
碎裂并伴有错台出现
• 纵向裂缝主要是由于软基或高填方路
段不均匀沉降，或车辆集中行驶，基
层产生过量的塑性变形引起。
• 横向与斜向裂缝主要是由于车轮重载
反复作用、温度或湿度梯度产生的翘
一般采用长度50-70cm、直径18-
20mm、间距1.0-1.5m螺纹筋
拉杆中部100mm范围进行防锈处理 最外侧拉杆距横向接缝的距离不得
小于100mm
13
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
水泥路面损坏类型
三大类十一小类二十项
断裂类 接 缝 类 损 坏
表层 类损 坏
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
8
横向接缝
横向缩缝
➢横向缩缝顶部应锯切口，深
度为面层厚度的1/4～1/5， 宽度为3～8mm，槽内填塞填 缝料
传力杆
➢传力杆采用光面
钢筋
9
横向接缝
横向施工缝
➢设在缩缝处的施工缝，
采用设传力杆的平缝
➢设在胀缝处的施工缝，
其形式与胀缝相同
➢遇有困难而须设在缩缝
之间时，施工缝采用设 拉杆的企口缝形式，可 以提高接缝的传荷能力， 使之接近于无接缝的整 体板
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水泥混凝土路面接缝构造与布置
纵向接缝
平行于行车方向的接缝，用来控制路面板因 翘曲应力与荷载应力共同作用下产生不规则 纵向裂缝
纵缝分为纵向缩缝和纵向施工缝，布设应视 路面宽度和施工铺筑宽度而定
纵向施工缝 纵向缩缝
一次铺筑宽度小于路面宽度时，应
设置纵向施工缝
纵向施工缝采用设拉杆的平缝形式
一次铺筑宽度大于4.5m时，需要设置纵向缩缝
垂直于行车方向的接缝，有三种：缩缝、胀缝和 施工缝
➢缩缝保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断
面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝
➢胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生
路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到 缩缝的作用
➢因施工不连续，暂时停止施工时要设置施工缝。常设置
在缩缝、胀缝位置处，必须添加传力钢筋，保证纵向 整体性
6
水泥混凝土路面接缝构造与布置
横向接缝
横向胀缝
设置在临近桥梁或其他固定构造物处，或与其他道路 相交处
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横向接缝
横向缩缝
➢通常垂直于路中线方向等间
距布置，间距一般4～6m， 基层刚度越大，间距越短
➢横向缩缝有假缝和设传力杆
假缝两种形式。前者主要依 靠混凝土断裂面处集料的相 互啮合作用传递荷载；后者 则依靠传力杆来增强面层板 的传荷能力，以确保面层板 的整体性
接缝类损坏
沿接缝方向的板边出现裂缝、破碎或脱落现象，裂缝面一 般不是垂直贯穿板厚，而是与板面成一定角度。 (沿接缝方向 的板边碎裂和脱落，裂缝面与版面成一定角度。 )
轻：浅层剥落。损坏按长度计算。 中：中深层剥落，接缝附近水泥 混凝土多处开裂。 重：深层剥落，接缝附近水泥混 凝土多处开裂，深度超过接缝槽 底部。
纵向缩缝采用设拉杆的假缝形式，拉杆的作用
是保证纵缝两侧路面层板在纵缝位置的紧密联 系，以免沿路拱横坡向两侧滑动
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纵向接缝
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纵向接缝
一般选择在车道标线处；靠近中央分隔带的内侧 车道，路缘带与车道间不另设纵缝；外侧车道， 纵缝外移路缘带宽度
拉杆
用于纵缝，以保证板块间沿道路横
向的联系为主要目的设置的钢筋
3
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
温故知新
由水泥混凝土面 板和基（垫）层所 组成的路面，也称 刚性路面
4
温故知新 接缝设置目的
水泥混凝土硬化过程中的收缩 施工过程应设置横向工作缝和纵向工作缝 混凝土面板的热胀冷缩
➢温度均匀变化时：水平拉伸、或水平压缩 ➢温度不均匀变化时：温度梯度下的翘曲变形
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水泥混凝土路面接缝构造与布置
横向接缝
曲应力或者干缩应力等因素单独或综
合作用所引起。
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
断裂类
3.板角断裂：板角断裂指水泥混凝土的板角被与纵横接缝相交且 交点距离等于或小于板边长度的一半的裂缝从板体断开。损坏 按断裂板角的面积计量。（裂缝与纵横接缝相交，且交点距板 角小于或等于板边长度一般的损坏。 ）
水泥混凝土路面养护课件
1
知识要求 ➢1.水泥混凝土路面病害的分类及常见损坏形式； ➢2.常见病害产生的原因； ➢3.水泥混凝土路面状况调查的内容； ➢4.计算路面状况指数和断板率；
2
能力要求 ➢l.识别水泥混凝土路面病害的种类，并进行处治； ➢2.分析水泥混凝土路面常见病害产生的原因； ➢3.进行水泥混凝土路面状况调查； ➢4.进行水泥混凝土路面常见破损的处理；
重：高差10.0mm以上，损 坏按长度计算；
检测结果要用影响宽度 （1水.泥0m混）凝换土算路面成的面错积台。
检测结果要用影响宽度
（1.0m）换算成面积。
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
接缝类损坏
水泥混凝土路面的唧泥
水泥混凝土路面的错台
水泥混凝土路面的板角开裂
水泥混凝土路面传力杆锈蚀
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 3.边角剥落
轻：板块被裂缝分为 3 块以 上，破碎板未发生松动和沉陷， 损坏按板块面积计算。
重：板块被裂缝分为 3 块以 上，破碎板有松动、沉陷和唧泥 等现象，损坏按板块面积计算。
断裂类
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 断裂类
2.裂缝：板块上只有一条裂缝，可以为横向、纵向或不规则的 斜裂缝。按裂缝缝宽及边缘碎裂情况分为轻、中和重三个等 级。 检测结果要用影响宽度（1m）换算成面积。
轻：裂缝宽度小于3mm， 裂缝未破碎，断裂处未出 现错台。 中：裂缝宽度在3~10mm， 裂缝边缘有碎裂现象。 重：裂缝宽度大于10mm， 裂缝边缘有碎裂现象，并 伴有错台或沉陷现象。
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
接缝类损坏
• 接缝类病害
• 接缝是水泥路面的薄弱环节，出现病害的几率大，
类型也多，包括唧泥、板底脱空、错台、拱起、接 缝碎裂、填缝料失效等。
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 1.唧泥
接缝类损坏
板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出，损坏按长 度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
水泥混凝土路面的唧泥
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 2.错台
接缝类损坏
接缝两边出现的高度大于5.0mm的高差。（竖向相对位移）
轻：高差小于10.0mm，损 坏按长度计算；
轻：裂缝较窄、小于3mm，裂缝处
未剥落，裂缝未贯通板厚。
中：裂缝宽度3~10mm，裂缝边缘有
碎裂现象。
重：裂缝较宽，大于10mm，边缘有
碎裂并伴有错台出现
• 纵向裂缝主要是由于软基或高填方路
段不均匀沉降，或车辆集中行驶，基
层产生过量的塑性变形引起。
• 横向与斜向裂缝主要是由于车轮重载
反复作用、温度或湿度梯度产生的翘
一般采用长度50-70cm、直径18-
20mm、间距1.0-1.5m螺纹筋
拉杆中部100mm范围进行防锈处理 最外侧拉杆距横向接缝的距离不得
小于100mm
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
水泥路面损坏类型
三大类十一小类二十项
断裂类 接 缝 类 损 坏
表层 类损 坏
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
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横向接缝
横向缩缝
➢横向缩缝顶部应锯切口，深
度为面层厚度的1/4～1/5， 宽度为3～8mm，槽内填塞填 缝料
传力杆
➢传力杆采用光面
钢筋
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横向接缝
横向施工缝
➢设在缩缝处的施工缝，
采用设传力杆的平缝
➢设在胀缝处的施工缝，
其形式与胀缝相同
➢遇有困难而须设在缩缝
之间时，施工缝采用设 拉杆的企口缝形式，可 以提高接缝的传荷能力， 使之接近于无接缝的整 体板
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水泥混凝土路面接缝构造与布置
纵向接缝
平行于行车方向的接缝，用来控制路面板因 翘曲应力与荷载应力共同作用下产生不规则 纵向裂缝
纵缝分为纵向缩缝和纵向施工缝，布设应视 路面宽度和施工铺筑宽度而定
纵向施工缝 纵向缩缝
一次铺筑宽度小于路面宽度时，应
设置纵向施工缝
纵向施工缝采用设拉杆的平缝形式
一次铺筑宽度大于4.5m时，需要设置纵向缩缝
垂直于行车方向的接缝，有三种：缩缝、胀缝和 施工缝
➢缩缝保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断
面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝
➢胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生
路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到 缩缝的作用
➢因施工不连续，暂时停止施工时要设置施工缝。常设置
在缩缝、胀缝位置处，必须添加传力钢筋，保证纵向 整体性
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水泥混凝土路面接缝构造与布置
横向接缝
横向胀缝
设置在临近桥梁或其他固定构造物处，或与其他道路 相交处
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横向接缝
横向缩缝
➢通常垂直于路中线方向等间
距布置，间距一般4～6m， 基层刚度越大，间距越短
➢横向缩缝有假缝和设传力杆
假缝两种形式。前者主要依 靠混凝土断裂面处集料的相 互啮合作用传递荷载；后者 则依靠传力杆来增强面层板 的传荷能力，以确保面层板 的整体性
接缝类损坏
沿接缝方向的板边出现裂缝、破碎或脱落现象，裂缝面一 般不是垂直贯穿板厚，而是与板面成一定角度。 (沿接缝方向 的板边碎裂和脱落，裂缝面与版面成一定角度。 )
轻：浅层剥落。损坏按长度计算。 中：中深层剥落，接缝附近水泥 混凝土多处开裂。 重：深层剥落，接缝附近水泥混 凝土多处开裂，深度超过接缝槽 底部。
纵向缩缝采用设拉杆的假缝形式，拉杆的作用
是保证纵缝两侧路面层板在纵缝位置的紧密联 系，以免沿路拱横坡向两侧滑动
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纵向接缝
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纵向接缝
一般选择在车道标线处；靠近中央分隔带的内侧 车道，路缘带与车道间不另设纵缝；外侧车道， 纵缝外移路缘带宽度
拉杆
用于纵缝，以保证板块间沿道路横
向的联系为主要目的设置的钢筋
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
温故知新
由水泥混凝土面 板和基（垫）层所 组成的路面，也称 刚性路面
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温故知新 接缝设置目的
水泥混凝土硬化过程中的收缩 施工过程应设置横向工作缝和纵向工作缝 混凝土面板的热胀冷缩
➢温度均匀变化时：水平拉伸、或水平压缩 ➢温度不均匀变化时：温度梯度下的翘曲变形
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水泥混凝土路面接缝构造与布置
横向接缝
曲应力或者干缩应力等因素单独或综
合作用所引起。
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
断裂类
3.板角断裂：板角断裂指水泥混凝土的板角被与纵横接缝相交且 交点距离等于或小于板边长度的一半的裂缝从板体断开。损坏 按断裂板角的面积计量。（裂缝与纵横接缝相交，且交点距板 角小于或等于板边长度一般的损坏。 ）
水泥混凝土路面养护课件
1
知识要求 ➢1.水泥混凝土路面病害的分类及常见损坏形式； ➢2.常见病害产生的原因； ➢3.水泥混凝土路面状况调查的内容； ➢4.计算路面状况指数和断板率；
2
能力要求 ➢l.识别水泥混凝土路面病害的种类，并进行处治； ➢2.分析水泥混凝土路面常见病害产生的原因； ➢3.进行水泥混凝土路面状况调查； ➢4.进行水泥混凝土路面常见破损的处理；
重：高差10.0mm以上，损 坏按长度计算；
检测结果要用影响宽度 （1水.泥0m混）凝换土算路面成的面错积台。
检测结果要用影响宽度
（1.0m）换算成面积。
20
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
接缝类损坏
水泥混凝土路面的唧泥
水泥混凝土路面的错台
水泥混凝土路面的板角开裂
水泥混凝土路面传力杆锈蚀
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 3.边角剥落