水泥混凝土路面养护PPT讲稿
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重：高差10.0mm以上，损 坏按长度计算；
检测结果要用影响宽度 （1水.泥0m混）凝换土算路面成的面错积台。
检测结果要用影响宽度
（1.0m）换算成面积。
20
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
接缝类损坏
水泥混凝土路面的唧泥
水泥混凝土路面的错台
水泥混凝土路面的板角开裂
水泥混凝土路面传力杆锈蚀
21
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 3.边角剥落
18
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 1.唧泥
接缝类损坏
板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出，损坏按长 度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
水泥混凝土路面的唧泥
19
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 2.错台
接缝类损坏
接缝两边出现的高度大于5.0mm的高差。（竖向相对位移）
轻：高差小于10.0mm，损 坏按长度计算；
曲应力或者干缩应力等因素单独或综
合作用所引起。
16
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
断裂类
3.板角断裂：板角断裂指水泥混凝土的板角被与纵横接缝相交且 交点距离等于或小于板边长度的一半的裂缝从板体断开。损坏 按断裂板角的面积计量。（裂缝与纵横接缝相交，且交点距板 角小于或等于板边长度一般的损坏。 ）
8
横向接缝
横向缩缝
➢横向缩缝顶部应锯切口，深
度为面层厚度的1/4～1/5， 宽度为3～8mm，槽内填塞填 缝料
传力杆
➢传力杆采用光面
钢筋
9
横向接缝
横向施工缝
➢设在缩缝处的施工缝，
采用设传力杆的平缝
➢设在胀缝处的施工缝，
其形式与胀缝相同
➢遇有困难而须设在缩缝
之间时，施工缝采用设 拉杆的企口缝形式，可 以提高接缝的传荷能力， 使之接近于无接缝的整 体板
一般采用长度50-70cm、直径18-
20mm、间距1.0-1.5m螺纹筋
拉杆中部100mm范围进行防锈处理 最外侧拉杆距横向接缝的距离不得
小于100mm
13
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
水泥路面损坏类型
三大类十一小类二十项
断裂类 接 缝 类 损 坏
表层 类损 坏
14
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
3
温故知新
由水泥混凝土面 板和基（垫）层所 组成的路面，也称 刚性路面
4
温故知新 接缝设置目的
水泥混凝土硬化过程中的收缩 施工过程应设置横向工作缝和纵向工作缝 混凝土面板的热胀冷缩
➢温度均匀变化时：水平拉伸、或水平压缩 ➢温度不均匀变化时：温度梯度下的翘曲变形
5Βιβλιοθήκη Baidu
水泥混凝土路面接缝构造与布置
横向接缝
6
水泥混凝土路面接缝构造与布置
横向接缝
横向胀缝
设置在临近桥梁或其他固定构造物处，或与其他道路 相交处
7
横向接缝
横向缩缝
➢通常垂直于路中线方向等间
距布置，间距一般4～6m， 基层刚度越大，间距越短
➢横向缩缝有假缝和设传力杆
假缝两种形式。前者主要依 靠混凝土断裂面处集料的相 互啮合作用传递荷载；后者 则依靠传力杆来增强面层板 的传荷能力，以确保面层板 的整体性
轻：裂缝宽度小于3mm， 裂缝未破碎，断裂处未出 现错台。 中：裂缝宽度在3~10mm， 裂缝边缘有碎裂现象。 重：裂缝宽度大于10mm， 裂缝边缘有碎裂现象，并 伴有错台或沉陷现象。
17
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
接缝类损坏
• 接缝类病害
• 接缝是水泥路面的薄弱环节，出现病害的几率大，
类型也多，包括唧泥、板底脱空、错台、拱起、接 缝碎裂、填缝料失效等。
10
水泥混凝土路面接缝构造与布置
纵向接缝
平行于行车方向的接缝，用来控制路面板因 翘曲应力与荷载应力共同作用下产生不规则 纵向裂缝
纵缝分为纵向缩缝和纵向施工缝，布设应视 路面宽度和施工铺筑宽度而定
纵向施工缝 纵向缩缝
一次铺筑宽度小于路面宽度时，应
设置纵向施工缝
纵向施工缝采用设拉杆的平缝形式
一次铺筑宽度大于4.5m时，需要设置纵向缩缝
1.破碎板
轻：板块被裂缝分为 3 块以 上，破碎板未发生松动和沉陷， 损坏按板块面积计算。
重：板块被裂缝分为 3 块以 上，破碎板有松动、沉陷和唧泥 等现象，损坏按板块面积计算。
断裂类
15
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 断裂类
2.裂缝：板块上只有一条裂缝，可以为横向、纵向或不规则的 斜裂缝。按裂缝缝宽及边缘碎裂情况分为轻、中和重三个等 级。 检测结果要用影响宽度（1m）换算成面积。
水泥混凝土路面养护课件
1
知识要求 ➢1.水泥混凝土路面病害的分类及常见损坏形式； ➢2.常见病害产生的原因； ➢3.水泥混凝土路面状况调查的内容； ➢4.计算路面状况指数和断板率；
2
能力要求 ➢l.识别水泥混凝土路面病害的种类，并进行处治； ➢2.分析水泥混凝土路面常见病害产生的原因； ➢3.进行水泥混凝土路面状况调查； ➢4.进行水泥混凝土路面常见破损的处理；
纵向缩缝采用设拉杆的假缝形式，拉杆的作用
是保证纵缝两侧路面层板在纵缝位置的紧密联 系，以免沿路拱横坡向两侧滑动
11
纵向接缝
12
纵向接缝
一般选择在车道标线处；靠近中央分隔带的内侧 车道，路缘带与车道间不另设纵缝；外侧车道， 纵缝外移路缘带宽度
拉杆
用于纵缝，以保证板块间沿道路横
向的联系为主要目的设置的钢筋
轻：裂缝较窄、小于3mm，裂缝处
未剥落，裂缝未贯通板厚。
中：裂缝宽度3~10mm，裂缝边缘有
碎裂现象。
重：裂缝较宽，大于10mm，边缘有
碎裂并伴有错台出现
• 纵向裂缝主要是由于软基或高填方路
段不均匀沉降，或车辆集中行驶，基
层产生过量的塑性变形引起。
• 横向与斜向裂缝主要是由于车轮重载
反复作用、温度或湿度梯度产生的翘
接缝类损坏
沿接缝方向的板边出现裂缝、破碎或脱落现象，裂缝面一 般不是垂直贯穿板厚，而是与板面成一定角度。 (沿接缝方向 的板边碎裂和脱落，裂缝面与版面成一定角度。 )
轻：浅层剥落。损坏按长度计算。 中：中深层剥落，接缝附近水泥 混凝土多处开裂。 重：深层剥落，接缝附近水泥混 凝土多处开裂，深度超过接缝槽 底部。
垂直于行车方向的接缝，有三种：缩缝、胀缝和 施工缝
➢缩缝保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断
面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝
➢胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生
路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到 缩缝的作用
➢因施工不连续，暂时停止施工时要设置施工缝。常设置
在缩缝、胀缝位置处，必须添加传力钢筋，保证纵向 整体性
检测结果要用影响宽度 （1水.泥0m混）凝换土算路面成的面错积台。
检测结果要用影响宽度
（1.0m）换算成面积。
20
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
接缝类损坏
水泥混凝土路面的唧泥
水泥混凝土路面的错台
水泥混凝土路面的板角开裂
水泥混凝土路面传力杆锈蚀
21
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 3.边角剥落
18
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 1.唧泥
接缝类损坏
板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出，损坏按长 度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
水泥混凝土路面的唧泥
19
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 2.错台
接缝类损坏
接缝两边出现的高度大于5.0mm的高差。（竖向相对位移）
轻：高差小于10.0mm，损 坏按长度计算；
曲应力或者干缩应力等因素单独或综
合作用所引起。
16
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
断裂类
3.板角断裂：板角断裂指水泥混凝土的板角被与纵横接缝相交且 交点距离等于或小于板边长度的一半的裂缝从板体断开。损坏 按断裂板角的面积计量。（裂缝与纵横接缝相交，且交点距板 角小于或等于板边长度一般的损坏。 ）
8
横向接缝
横向缩缝
➢横向缩缝顶部应锯切口，深
度为面层厚度的1/4～1/5， 宽度为3～8mm，槽内填塞填 缝料
传力杆
➢传力杆采用光面
钢筋
9
横向接缝
横向施工缝
➢设在缩缝处的施工缝，
采用设传力杆的平缝
➢设在胀缝处的施工缝，
其形式与胀缝相同
➢遇有困难而须设在缩缝
之间时，施工缝采用设 拉杆的企口缝形式，可 以提高接缝的传荷能力， 使之接近于无接缝的整 体板
一般采用长度50-70cm、直径18-
20mm、间距1.0-1.5m螺纹筋
拉杆中部100mm范围进行防锈处理 最外侧拉杆距横向接缝的距离不得
小于100mm
13
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
水泥路面损坏类型
三大类十一小类二十项
断裂类 接 缝 类 损 坏
表层 类损 坏
14
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
3
温故知新
由水泥混凝土面 板和基（垫）层所 组成的路面，也称 刚性路面
4
温故知新 接缝设置目的
水泥混凝土硬化过程中的收缩 施工过程应设置横向工作缝和纵向工作缝 混凝土面板的热胀冷缩
➢温度均匀变化时：水平拉伸、或水平压缩 ➢温度不均匀变化时：温度梯度下的翘曲变形
5Βιβλιοθήκη Baidu
水泥混凝土路面接缝构造与布置
横向接缝
6
水泥混凝土路面接缝构造与布置
横向接缝
横向胀缝
设置在临近桥梁或其他固定构造物处，或与其他道路 相交处
7
横向接缝
横向缩缝
➢通常垂直于路中线方向等间
距布置，间距一般4～6m， 基层刚度越大，间距越短
➢横向缩缝有假缝和设传力杆
假缝两种形式。前者主要依 靠混凝土断裂面处集料的相 互啮合作用传递荷载；后者 则依靠传力杆来增强面层板 的传荷能力，以确保面层板 的整体性
轻：裂缝宽度小于3mm， 裂缝未破碎，断裂处未出 现错台。 中：裂缝宽度在3~10mm， 裂缝边缘有碎裂现象。 重：裂缝宽度大于10mm， 裂缝边缘有碎裂现象，并 伴有错台或沉陷现象。
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
接缝类损坏
• 接缝类病害
• 接缝是水泥路面的薄弱环节，出现病害的几率大，
类型也多，包括唧泥、板底脱空、错台、拱起、接 缝碎裂、填缝料失效等。
10
水泥混凝土路面接缝构造与布置
纵向接缝
平行于行车方向的接缝，用来控制路面板因 翘曲应力与荷载应力共同作用下产生不规则 纵向裂缝
纵缝分为纵向缩缝和纵向施工缝，布设应视 路面宽度和施工铺筑宽度而定
纵向施工缝 纵向缩缝
一次铺筑宽度小于路面宽度时，应
设置纵向施工缝
纵向施工缝采用设拉杆的平缝形式
一次铺筑宽度大于4.5m时，需要设置纵向缩缝
1.破碎板
轻：板块被裂缝分为 3 块以 上，破碎板未发生松动和沉陷， 损坏按板块面积计算。
重：板块被裂缝分为 3 块以 上，破碎板有松动、沉陷和唧泥 等现象，损坏按板块面积计算。
断裂类
15
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 断裂类
2.裂缝：板块上只有一条裂缝，可以为横向、纵向或不规则的 斜裂缝。按裂缝缝宽及边缘碎裂情况分为轻、中和重三个等 级。 检测结果要用影响宽度（1m）换算成面积。
水泥混凝土路面养护课件
1
知识要求 ➢1.水泥混凝土路面病害的分类及常见损坏形式； ➢2.常见病害产生的原因； ➢3.水泥混凝土路面状况调查的内容； ➢4.计算路面状况指数和断板率；
2
能力要求 ➢l.识别水泥混凝土路面病害的种类，并进行处治； ➢2.分析水泥混凝土路面常见病害产生的原因； ➢3.进行水泥混凝土路面状况调查； ➢4.进行水泥混凝土路面常见破损的处理；
纵向缩缝采用设拉杆的假缝形式，拉杆的作用
是保证纵缝两侧路面层板在纵缝位置的紧密联 系，以免沿路拱横坡向两侧滑动
11
纵向接缝
12
纵向接缝
一般选择在车道标线处；靠近中央分隔带的内侧 车道，路缘带与车道间不另设纵缝；外侧车道， 纵缝外移路缘带宽度
拉杆
用于纵缝，以保证板块间沿道路横
向的联系为主要目的设置的钢筋
轻：裂缝较窄、小于3mm，裂缝处
未剥落，裂缝未贯通板厚。
中：裂缝宽度3~10mm，裂缝边缘有
碎裂现象。
重：裂缝较宽，大于10mm，边缘有
碎裂并伴有错台出现
• 纵向裂缝主要是由于软基或高填方路
段不均匀沉降，或车辆集中行驶，基
层产生过量的塑性变形引起。
• 横向与斜向裂缝主要是由于车轮重载
反复作用、温度或湿度梯度产生的翘
接缝类损坏
沿接缝方向的板边出现裂缝、破碎或脱落现象，裂缝面一 般不是垂直贯穿板厚，而是与板面成一定角度。 (沿接缝方向 的板边碎裂和脱落，裂缝面与版面成一定角度。 )
轻：浅层剥落。损坏按长度计算。 中：中深层剥落，接缝附近水泥 混凝土多处开裂。 重：深层剥落，接缝附近水泥混 凝土多处开裂，深度超过接缝槽 底部。
垂直于行车方向的接缝，有三种：缩缝、胀缝和 施工缝
➢缩缝保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断
面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝
➢胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生
路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到 缩缝的作用
➢因施工不连续，暂时停止施工时要设置施工缝。常设置
在缩缝、胀缝位置处，必须添加传力钢筋，保证纵向 整体性