地铁施工安全技术措施(新编版)
地铁站项目各工序施工安全技术措施
地铁车站工程施工安全技术措施(1)超前支护施工①施工前，操作人员应佩戴必要的防护装备，如安全帽、防护目镜等。
②管棚施工前，推进小导管，确认钻机、注浆泵、搅浆桶、高压胶管、注浆阀门等准备齐全，并且状态良好。
③钻孔前，钻机准确就位，固定牢固，检查确认安全后，方可进行钻孔作业。
④施工中使用的电力线(注意有否老化，漏电现象)、风管线、水管线要布置整齐，有条理。
⑤施钻时，按机械操作规程操作，严防机械伤人。
⑥注浆前严格检查机具、管道和接头的可靠性，以防压力过大爆破伤人。
⑦钻机钻杆前后移动时，注意提醒周围人员，防止伤人。
⑧注意及时排水，防止作业面泥泞。
(2)发掘①发掘时注意观察掌子面地质情况、地下水情况，核对地质资料、绘制地质素描、检查发掘轮廓放样资料，发现不符及时采取措施，确保安全。
②发掘时观察掌子面土体状况，防止土体突然坍落伤人。
③为减少掌子面土体暴露时间，防止由于长时间暴露导致土壤松弛而导致土壤坍塌和伤人，必须加快发掘施工速度，尽快封闭，确保施工安全。
④做好地表水的导流和排水工作。
(3)格栅加工和安装①格栅加工和安装过程中的电焊工必须持证上岗。
②格栅钢架焊接时，必须佩带专用安全手套，防护镜等，严防各种触电、灼伤、钢筋扎伤等事故的发生。
③格栅模具应符合要求，焊接牢固，模具检验合格后方可加工第一道格栅。
④架立格栅前，检查待安装的格栅是否为同一框架的每个部分，检查中线、高程测量情况，检查法兰盘是否按照编号进行对接，钢筋网、连接筋、锁脚锚管材料、规格、长度、位置、间距等要符合施工图，施工符合要求，格栅连接法兰盘4个螺栓均要上紧。
⑤安装格栅时，应注意土体的稳定性，发现异常时及时处理。
⑥焊接连接筋和钢筋网时，注意防止漏电等电气事故。
⑦加强电网安装施工组织，加快施工进度，减少土体暴露时间。
⑧架立格栅前应先对发掘土体进行初喷。
(4)喷射混凝土施工①严格控制砼施工配合比，配合比经试验确定，混凝土的各项指标必须符合设计和规范要求，砼拌合用料称量精度必须符合规范要求。
地铁施工安全管理与防护措施详细版
地铁施工安全管理与防护措施详细版1.安全管理制度：(1)建立健全地铁施工安全管理制度，明确责任分工和每个岗位的职责，确保安全管理的有效性。
(2)制定并实施特定的施工作业安全操作规程，包括爆破作业、挖掘、支护施工等各个环节的作业规定。
2.培训和教育：(1)对施工人员进行必要的安全培训和教育，提高他们的安全意识和应急处理能力。
(2)定期开展安全技能竞赛和模拟演练，让施工人员熟悉各种应急情况的处理方法。
3.安全设施和防护措施：(1)设置围挡、防护栏杆等防护设施，划定安全区域，禁止非施工人员进入危险区域。
(2)配备个人防护装备，如安全帽、口罩、安全鞋、防护眼镜、耳塞等，确保施工人员的人身安全。
(3)对危险源进行有效的隔离和标识，如电缆、水管等，明确其位置和禁止任何人员靠近的要求。
4.安全监控和报警系统：(1)安装视频监控系统，实时监测施工现场的安全状况，并进行录像存储，以便事后的分析和查证。
(2)设置火警、燃气泄漏等报警器，及时发现异常情况并采取相应的应急措施。
5.爆破作业安全措施：(1)制定详细的爆破施工方案，包括爆破设计、引爆方式、作业时间等，并经专家批准后执行。
(2)对爆破现场进行周围建筑物的安全评估，确保爆破震区没有人员和财产的危险。
(3)设置爆破警戒区，并采取合适的防护措施，如加固结构、遮挡物等，减少爆破震动对周边环境的影响。
6.施工现场安全措施：(1)施工现场设置安全警示标识，如明确的出入口、禁止吸烟和吸毒、注意坑洞和斜坡等，提醒人员注意安全。
(2)对各类施工机械设备进行定期维护和检查，确保其安全可靠运行。
(3)停电、停气等施工前必要的安全措施，避免因施工操作导致火灾、泄漏等事故。
综上所述，地铁施工安全管理与防护措施需要从制度、培训、设施、监控、措施等多个方面全面考虑。
只有做好这些安全管理与防护措施，才能确保地铁施工的安全进行，并最大程度地保护施工人员的生命安全和健康。
地铁工程施工安全技术措施
地铁工程施工安全技术措施随着我国城市化进程的不断推进，地铁作为一种快速、便捷的城市交通工具，其建设和发展日益受到重视。
然而，地铁工程施工过程中存在诸多安全隐患，为确保施工安全，提高施工质量，本文将从以下几个方面阐述地铁工程施工安全技术措施。
一、施工现场安全管理1.建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员、技术人员和施工人员的安全职责。
2.加强施工现场的安全巡查，确保施工过程中各项安全措施得到有效执行。
3.对施工现场人员进行安全教育培训，提高员工的安全意识和安全技能。
4.制定应急预案，针对可能发生的安全事故进行提前预防和应对。
二、施工机械与设备安全1.施工机械和设备应按照相关法规和标准进行选购和维护，确保其安全性能良好。
2.施工现场的机械设备应安装稳固，防止因设备不稳定导致的安全事故。
3.操作人员必须取得相应操作资质，严格遵守操作规程，确保施工安全。
三、施工工艺与操作安全1.地铁工程施工中，应采用先进、成熟的施工工艺，降低施工风险。
2.加强对施工现场的危险源识别和风险评估，制定针对性的安全措施。
3.严格把控施工现场的作业环境，确保施工过程中的安全。
四、高处作业安全1.高处作业人员应佩戴安全帽、安全带、防滑鞋等个人防护装备。
2.在高处作业区域设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3.搭设安全防护棚，防止落物伤人。
五、电气安全1.施工现场的电气设备应符合国家相关法规和标准，确保安全可靠。
2.加强施工现场的电气设备维护保养，防止因设备故障导致的电气事故。
3.施工现场应设置专用电源，确保供电稳定。
六、消防安全1.施工现场应配备充足的消防器材，设置消防通道，确保火灾发生时能迅速扑救。
2.加强对施工现场火源的管理，防止火灾事故的发生。
3.定期开展消防安全培训和演练，提高员工火灾应急处置能力。
综上所述，地铁工程施工安全技术措施涉及多个方面，只有全面、细致地做好各项工作，才能确保施工安全。
同时，施工过程中应不断总结经验，创新安全管理模式，提高安全管理水平，为我国地铁事业的持续发展贡献力量。
地铁安全生产技术措施安全生产
地铁安全生产技术措施1、作为一名新进地铁员工,如何在以后的工作中做到安全生产?2、请问地铁施工过程中要怎样做好安全管理？(一) 做好地铁工程施工现场的消防安全管理工作。
实际上，地铁工程的施工空间是非常小的，但是在狭小的空间中装饰装修以及各种系统设备的安装交叉作业又都是很频繁的，在施工的环境中，一些如油漆、土建模板、装修装饰材料及系统设备的包装材料等易燃产品都是随处可见的，而如果施工现场的管理不够规范或是现场的临时用电管理不规范，这就就是导致发生火灾事故重要的安全隐患，而如果在如此狭小的施工面积下发生火灾，想要进行灭火以及救援工作都是十分困难的，因此必须做好地铁工程施工现场的消防安全管理工作。
具体的方法应是先做好施工现场的动火管理工作，在地铁工程施工中的一些常见的如切割和焊接等动火作业，应必须事先办理动火的手续，同时在动作作业现场环境中必须配备消防器材，然后应检查动火环境的四周是否存在易燃的物品，如果存在应立即将其清除现场，各方面的工作都确认无误后，方可进行动火作业。
(二) 做好施工现场临时用电的管理工作。
地铁工程的施工现场很多单位的施工作业都是交叉在一起的，如装饰装修单位、土建单位以及系统设备的安装单位等，这些施工单位在进行施工作业时，都必须有临时的用电。
而如果工程单位施工现场对于临时用电没有明确的管理要求或是管理不规范的话，就很容易会导致火灾事故以及触电事故的发生，这些事故都是在建筑行业发生概率很高的安全事故，所以必须做好施工现场临时用电的管理工作。
施工现场临时用电的电力系统应采取电源中性点直接接地的三相四线制的低压电力系统，同时还应对其进行保护，一般的保护系统为TN-S 的接零保护和三级配电两级保护，同时施工现场的临时用电的保护工作还必须做到"一箱、一机、一闸、一漏"，另外负责施工现场临时用电管理的人员也必须受到过当地安全生产监督局的专业的培训工作，施工的作业人员必须专业的电工作业资格证，在施工现场所有的作业人员都必须是持证上岗的。
地铁施工安全措施
地铁施工安全措施
地铁施工安全措施：
1. 安全培训：施工队员必须接受全面的安全培训，包括关于地铁施工场所的安全规定、应急指南和防范措施等内容。
2. 安全装备：施工人员必须佩戴符合相关标准的安全帽、防护眼镜、耳塞、防护手套等个人防护装备，确保工作时身体的安全。
3. 工地标识：施工现场必须明确标注地铁施工区域，使用明显的警示标志、指示牌和隔离栏，以提醒行人和车辆注意安全。
4. 防护设施：针对可能发生的意外情况，必须设置有效的防护措施，如安装护栏、安全网、安全气囊等，以减少工人的伤害风险。
5. 施工区域管理：工地必须做好施工区域的管理和封闭，禁止未经允许的人员进入施工现场，确保工作区域的安全。
6. 安全监测：施工期间需要进行定期的安全检查和监测，发现问题及时处理，确保施工过程中的安全性。
7. 应急预案：地铁施工现场必须制定完善的应急预案，明确人员疏散路线、急救措施和应对突发事件的应急处理步骤。
8. 整体协同：地铁施工过程中，需要与相关部门、交通管理机
构和施工队员密切合作，确保施工期间的安全性。
9. 安全宣传：在地铁站点和周边区域进行安全宣传，提高公众对地铁施工安全的认知和警惕。
10. 安全意识培养：鼓励施工人员主动关注安全问题，加强安全意识培养，提高对潜在危险的识别和应对能力。
地铁工程施工安全生产措施
地铁工程施工安全生产措施1 基坑开挖(1)、每开挖至支撑位置时，先按要求设置支撑，待支撑全部加固完毕后，再向下开挖，以确保基坑稳定；(2)、支撑确保水平，防止受力不均导致局部或整体变形而造成事故，并进行严密监测；(3)、支撑构件安装牢靠，避免局部失稳；(4)、支撑拆除在施工负责人的指导下严格按规范操作，并严密监测，避免突然卸载造成事故。
(5)、随时检查支护的变形情况，发现异常情况，先撤离施工人员和设备，等维修完毕后，方可继续开挖；(6)、在基坑内进行电焊作业时，严禁将电线及用电设备浸泡水里面，以防漏电。
焊缝不允许虚焊，严格按焊接规范制作。
(7)、基坑顶部边缘严禁堆置重物。
2 旋喷桩施工(1)、施工前，检查高压设备和管路系统，其压力和流量满足设计要求。
泵体注浆管及喷嘴内不得有任何杂物，各类密封圈良好，无渗漏现象。
安全阀中的安全销进行试压检验，确保在达到规定压力时，能断销卸压，严禁安装未经试压检验的自制安全销。
(2)、高压泵指定专人操作，定期对压力表进行检修检定，保证正常使用；(3)、司钻人员具有熟练的操作技能，钻机就位安放平稳，钻孔的位置经现场技术负责人确认无误后方可开钻；(4)、在钻进及旋喷过程中，防止注浆管和喷嘴被堵。
浆液加压前进行两次过滤，严防杂物混入。
钻孔时边射水边钻进。
(5)、施工完毕后，立即拔出浆管，彻底清洗注浆管和注浆泵，不准有残留水泥浆。
(6)、喷射注浆时按顺序开动设备；(7)、如发生故障，立即停止提升和喷射以防桩体中断，并进行检修。
3 钻孔灌注桩施工(1)、下放电缆时，根据进尺的快慢决定下放电缆的长度，严禁超放，防止电缆缠绕在钻头上，也不能绷得太紧。
每换一根钻杆，将电缆和钻杆捆扎在一起；(2)、钻机操作人员穿绝缘胶鞋，带安全帽；(3)、因故停钻时，将钻具提离孔底1-2m，以防泥沙沉淀后埋住钻头，如需长时间中途停钻，将钻具提出孔外；(4)、接换钻杆时，盖好孔口板，防止人员和工具掉入孔内，所用扳手等工具用细绳捆扎固定在钻架桅杆上；(5)、钻进过程中，随时注意孔内有无异常情况，钻架是否倾斜，各连接部位螺栓是否松动；(6)、钻孔过程中，检查几次电机的绝缘电阻，确保正常工作；(7)、钢筋笼吊放过程中，防止碰撞孔壁；(8)、钢筋笼接长时，两节保持顺直，搭接长度按设计要求设置；(9)、灌注水下混凝土时，导管提升不能过猛，防止导管拉断，同时也防止将导管提离混凝土面，造成断桩事故；(10)、灌注前，仔细检修灌注机械，并备好备用机械。
地铁车站施工安全
地铁车站施工安全地铁车站的施工安全一直是一个重要的考虑因素，对于地铁运营公司和乘客而言都至关重要。
本文将讨论地铁车站施工安全的一些重要方面，并提出一些建议。
一、施工前的准备工作在地铁车站施工前，必须进行详细的规划和预备工作。
包括但不限于：1. 安全评估：对施工区域进行安全评估，识别和解决潜在的危险因素。
2. 人员培训：必须对参与施工的工作人员进行全面的培训，包括安全操作规程、紧急情况处理等。
3. 施工方案：制定详细的施工方案，确保施工过程中各项工作顺利进行，并确保乘客和工作人员的安全。
二、安全设备和措施为确保地铁车站施工的安全，应采取以下设备和措施：1. 安全帽：所有进入施工现场的工作人员必须佩戴安全帽。
2. 防护栏杆：在施工现场周围设置防护栏杆，确保乘客不会进入危险区域。
3. 临时警告标志：在危险区域周围设置临时警告标志，提醒乘客注意安全。
4. 防滑设施：在施工区域铺设防滑设施，防止工作人员和乘客摔倒。
5. 紧急疏散通道：确保施工现场有足够的紧急疏散通道，以便在紧急情况下及时疏散人员。
三、施工期间的安全管理在施工期间，需要进行严格的安全管理，包括但不限于：1. 工作区域管理：将施工区域与乘客区域严格隔离，防止乘客误入施工现场。
2. 安全巡查：定期进行安全巡查，发现并解决潜在的安全隐患。
3. 废弃物处理：及时清理施工现场产生的废弃物，防止其成为乘客和工作人员的安全隐患。
4. 紧急应急预案：制定详细的应急预案，包括火灾、事故等紧急情况的处理措施，确保及时应对。
四、施工后的安全检查在地铁车站施工完成后，需要进行安全检查，确保施工过程中没有留下安全隐患。
包括但不限于：1. 设施检查：检查施工过程中所建设的设施，确保其符合安全标准。
2. 公共区域恢复：将施工区域所占用的公共区域恢复原状，确保乘客能够安全通行。
3. 安全验收：对整个施工过程进行安全验收，确保符合安全要求。
结论：地铁车站施工安全是一个重要的问题，不仅关系到工作人员的安全，还关系到乘客的出行安全。
地铁施工安全技术措施
地铁施工安全技术措施:施工准备现场勘查安全管理施工设备安全防范紧急预案人员培训地铁施工安全技术措施地铁施工是一项复杂的工程，其安全技术措施涉及多个方面。
为了确保地铁施工的安全顺利进行，以下将分别探讨施工准备、现场勘查、安全管理、施工设备、安全防范、紧急预案和人员培训等方面的措施。
1.施工准备2.在施工准备阶段，需要充分考虑施工方案、施工期限、人员配备和设备维修等事项，以确保施工过程的顺利进行。
具体而言，需要对施工图纸进行仔细审查，确保施工方案的科学性和可行性；根据工程需求，合理安排施工期限；根据工程规模和施工难度，合理配置技术人员和施工人员的数量；同时，还要确保设备的维护和保养工作得到充分重视。
3.现场勘查4.现场勘查是地铁施工安全技术措施中不可或缺的一部分。
在勘查过程中，需要充分考虑地形、环境、交通等因素，以确保施工完成后能够正常运转。
具体而言，应详细调查施工区域的地形地貌、水文地质等情况，评估地下管线、地面建筑等周边环境的影响，并制定相应的措施予以应对；同时，还要对现场交通进行疏导和规划，以避免施工对周边交通产生不利影响。
5.安全管理6.在安全管理方面，需要建立健全的安全管理制度，定期进行安全检查，及时发现安全隐患并采取相应的措施进行整改。
具体而言，应制定详细的安全操作规程，明确各级管理人员和操作人员的安全职责；定期对施工现场进行安全检查，以便及时发现并解决安全隐患；针对可能出现的安全事故，制定应急预案，并定期组织演练。
7.施工设备8.在施工设备方面，需要选择质量好、效率高的设备，并制定详细的维护、检修和保养计划，以确保设备正常运行。
具体而言，应选择性能稳定、技术先进的施工设备，并确保设备符合施工要求；同时，要制定详细的设备维护、检修和保养计划，定期对设备进行检查和保养，以确保设备的正常运行。
9.安全防范10.在安全防范方面，需要加强施工现场的安全监控，规范现场作业，并采取相应的安全防范措施，防止安全事故的发生。
轨道施工安全技术措施完美版
轨道施工安全技术措施完美版轨道施工是一项非常重要的工程任务，但同时也存在着较高的风险。
为了保障施工人员的安全，必须采取一系列的安全技术措施。
下面是一个完美版的轨道施工安全技术措施，详细介绍了在轨道施工中需要采取的各项措施。
一、风险评估和预防在轨道施工开始之前，必须进行全面的风险评估，确定可能存在的危险和风险源。
根据风险评估的结果，制定相应的预防措施和紧急救援方案，确保在施工过程中能够及时应对任何可能的紧急情况。
二、培训和证书所有参与轨道施工的工人必须经过相关培训，了解施工过程中的风险和安全措施。
并且，必须持有相应的证书，证明他们具备进行轨道施工的资格和能力。
三、人员防护在轨道施工现场，必须提供适当的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、耳塞、安全带等。
所有施工人员都必须佩戴适当的个人防护装备，以保护自己免受任何潜在的伤害。
四、施工区域标记和隔离施工区域必须在周围设置明显的标志和隔离栏，以防止未经授权的人员进入施工区域。
在施工过程中，必须设置适当的安全警示标志，并在必要时设置警戒线，确保工人和周围人员的安全。
五、机械设备安全所有的施工机械设备必须经过安全检查，并且在操作之前必须由熟练的操作人员进行检查和试运行。
在施工过程中，必须按照规定的操作程序和安全要求来使用这些设备，以确保不会发生任何机械故障和事故。
六、作业安全在施工过程中，必须严格遵守安全操作规程和工作程序。
所有施工人员必须遵循安全操作要求，确保施工过程中不会发生任何操作失误和不安全行为。
同时，必须对施工人员进行监督和管理，以确保他们严格遵守安全规定。
七、应急救援措施在轨道施工过程中，必须配备适当的急救设备和急救人员，并且要进行相关的急救培训。
每个施工现场都必须设置急救站点，急救人员必须在附近待命，以便在发生任何事故时能够迅速给予救援。
八、定期检查和维护定期检查和维护施工现场和设备是保障轨道施工安全的重要环节。
所有施工设备必须按照规定的检查和维护要求进行检查和维修，以确保它们的正常运行和安全使用。
地铁工程施工中的安全要点与管理措施 (2)
地铁工程施工中的安全要点与管理措施一、引言地铁工程是现代城市交通发展的重要组成部分，其建设和施工过程中必须高度关注安全问题。
本文将介绍地铁工程施工中的安全要点与管理措施，以确保施工过程的顺利进行以及保障工作人员的安全。
二、地铁施工过程中的安全要点1. 施工过程中的场地管理在地铁施工中，对施工现场的场地管理非常重要。
首先，施工现场必须清理整齐，减少杂物和障碍物对施工人员的阻碍。
其次，必须建立严格的出入场管理措施，确保只有具备相应许可的人员进入施工现场。
2. 安全设备与工具的使用在地铁工程施工中，必须确保施工人员使用正确的安全设备和工具。
例如，施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，以保护其安全。
此外，使用各种机械工具时必须严格按照相关操作规程进行，避免发生安全事故。
3. 施工过程中的防护措施地铁工程施工中必须采取有效的防护措施，以保障施工人员的安全。
例如，在进行地下挖掘工作时，必须设置防护围挡并配备安全网，以防止施工人员的坠落。
此外，施工现场必须设置明确的警示标志，提醒工作人员注意安全。
4. 施工现场的通风与排水在地铁工程施工中，通风与排水是非常重要的安全要点。
施工现场必须保持良好的通风，以防止有害气体积聚，对施工人员造成危害。
同时，必须确保施工现场的排水畅通，避免积水造成滑倒或触电的危险。
三、地铁施工中的安全管理措施1. 安全培训与教育在地铁工程施工中，进行安全培训与教育是必要的。
施工方必须组织培训，确保施工人员了解安全操作规程，熟悉使用安全设备与工具，并能够正确应对突发事件。
此外，管理方还应定期进行安全演练，提高施工人员的紧急应变能力。
2. 安全监督与检查对地铁工程的安全监督与检查是不可或缺的一环。
管理方必须派遣专业人员进行常规巡视，发现安全隐患及时处理，并确保施工人员遵守安全规范。
同时，在重大节点或关键工程环节，应加强安全检查，确保施工质量与人员安全。
3. 事故应急预案地铁工程施工过程中，事故的发生是无法预料的。
地铁施工防坠落安全保障措施
10 ．已经施工完成的桩基础，对空桩部分进行回填或进行围护并做明显的警示标志，防止 出现人员坠落事故。
根据地铁施工的特性，本工程中高空作业较多，在施工过程中容易发生坠落事故，是施工 过程中的安全隐患之一，为确保施工安全，特制定安全技术措施如下：
1 ．正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋 或光脚。在没有防护设施的高空作业，必须系安全带。
2 ．距地面 3 米以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网。对安全帽、安全带、安全网等作 定期检查，不符合要求的，严禁使用。
3 ．施工现场的防护设施，安全标志和警告4 ．施工现场的洞、坑、沟、升降口、漏斗、高处临空面等危险处，设防护设施或明显标 志。
5 ．从事高空作业要定期体验。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及 其它不适于高空作业的，不得从事高空作业。
6 ．高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。 7 ．高空作业所有材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋(套)内。上下传递物件禁止抛 掷。
8 ．遇有恶劣气候(如暴雨、风力在六级以上)影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重 作业。
9 ．梯子不得缺档，不得垫高使用。梯子横档间距以 30cm 为宜。使用时上端要扎牢，下 端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以 60～70 度为宜，禁止二人同时在梯上作业。如 需接长使用，应绑扎牢固。人字梯底脚要拉牢。在通道处使用梯子，应有人监护或设置围 栏。
地铁工程施工安全技术(3篇)
第1篇随着城市化进程的加快，地铁作为一种高效、快捷、环保的城市公共交通工具，在我国各大城市得到了广泛应用。
然而，地铁工程施工涉及多个环节，存在诸多安全隐患。
因此，加强地铁工程施工安全技术的研究与应用，对于确保工程质量和施工人员安全具有重要意义。
一、地铁工程施工安全技术概述地铁工程施工安全技术是指在地铁工程建设过程中，针对施工过程中可能出现的危险因素，采取一系列技术措施，预防和控制事故发生，确保工程质量和施工人员安全。
主要包括以下几个方面：1. 施工方案设计：在施工前，根据工程地质、水文、环境等因素，制定合理的施工方案，确保施工过程安全、高效。
2. 施工现场安全管理：加强施工现场安全管理，包括人员、设备、材料、环境等方面的管理，确保施工现场安全有序。
3. 危险源辨识与控制：对施工过程中可能出现的危险源进行辨识，制定相应的控制措施，防止事故发生。
4. 施工技术措施：采用先进的技术手段，提高施工效率，降低事故风险。
二、地铁工程施工安全技术要点1. 地质勘察与支护技术在地铁工程施工中，地质勘察是关键环节。
通过地质勘察，了解地下地质情况，为支护设计提供依据。
支护技术主要包括地下连续墙、深基坑支护、盾构隧道支护等。
2. 盾构施工技术盾构施工是地铁隧道施工的主要方法。
盾构施工安全技术包括盾构机选型、始发、掘进、接收、拆卸等环节。
重点要关注盾构机与隧道接口处的密封、盾构机掘进过程中的纠偏、地质条件变化对盾构机的影响等。
3. 深基坑施工技术地铁车站、区间隧道等施工过程中，深基坑开挖是常见施工方式。
深基坑施工安全技术主要包括基坑支护、降水、监测等。
重点要关注基坑开挖过程中的稳定性、降水效果、监测数据的准确性等。
4. 电气化施工技术地铁工程涉及大量的电气化设备，如电缆、接触网等。
电气化施工安全技术主要包括电缆敷设、接触网架设、电缆保护等。
重点要关注电气化设备的绝缘、接地、防雷等。
5. 给排水及消防系统施工技术地铁车站、区间隧道等施工过程中，给排水及消防系统是重要组成部分。
地铁车站工程现场施工安全措施
地铁车站工程现场施工安全措施1.完善的施工方案和施工计划：在施工前，需要制定完善的施工方案和施工计划，明确施工过程中涉及的风险和安全问题，并制定相应的安全措施和紧急预案。
2.人员培训和管理：对参与地铁车站工程施工的人员进行必要的安全培训，包括施工操作规程、安全操作技能以及应急处置措施等。
同时，建立严格的人员考勤制度，并配备专业的安全管理人员进行监督和管理。
3.现场安全设施设置：在施工现场设置明显的安全警示标志和安全告示牌，如禁止吸烟、穿拖鞋等。
同时，设置作业区域的划定，以保持施工现场的整洁和安全。
4.制定施工现场交通管理措施：针对地铁车站工程施工过程中的交通问题，制定相应的交通管理措施，包括施工区域的交通管制、设置警示标志和施工标志等，以确保行人和车辆的安全通行。
5.安全用电和用火管理：在地铁车站工程施工过程中，用电和用火是必不可少的，但也是潜在的安全隐患。
因此，必须严格执行用电和用火的相关规定和管理制度，确保设备和工具的安全使用，防止火灾和电触电事故的发生。
6.高空作业安全措施：地铁车站工程中常有高空作业的需求，如悬空吊装、高架作业等。
为确保高空作业的安全，需要采取相应的安全措施，如设置安全护栏、使用安全带等。
7.健全的风险管理和预警机制：建立健全的风险管理和预警机制，对施工中可能发生的风险和事故进行全面的分析和预测，及时采取相应的措施避免和应对。
8.安全检查和巡查：定期进行安全检查和巡查，确保施工过程中的安全措施和防护设施的有效性和完好性。
对存在的问题及时修复，以防范潜在的安全隐患。
9.定期组织安全培训和演练：定期组织安全培训和演练活动，提高工人的安全意识和应急处置能力，以应对突发事件和事故。
10.施工现场环境管理：合理划分施工现场的分区，并对产生的噪音、粉尘、废弃物等进行有效的管理和处理，以保持施工现场的清洁和环境卫生。
综上所述，地铁车站工程施工安全措施是非常重要的，只有严格按照相关规定和制度进行施工，才能确保工程质量和人员安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地铁施工安全技术措施(新编
版)
Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0412
地铁施工安全技术措施(新编版)
1.明挖车站安全技术措施
1.1风险源分析
明挖车站施工主要风险源为：基坑边坡失稳；基坑大幅度变形；支撑失稳；基坑开挖过程中建筑物、管线沉降变形。
1.2建筑物、管线沉降变形
施工前必须与周围建筑物、管线的主管单位取得联系，向所在地主管部门（或单位）提出书面申请监护，并签订保护建筑物及管线的协议书，明确双方各自的保护职责，由双方达成友好协商、合作，共同做好保护工作。
1.3建筑物变形
在基坑开挖过程中，我单位将加强对周边建筑物的监测，必要时采取顶撑的措施临时加固建筑物和跟踪注浆等措施来控制建筑物
的沉降变形，并制定预案，确保万无一失。
在监测中发现周围建筑物有明显沉降时，加大对地面沉降和建构筑物的监测频率，随时观察变形动态，以监测信息指导应对措施，根据不同的沉降指标确定相应措施。
注浆加固：
注浆孔布置：注浆孔布置于建筑物周边桩与地梁周边，主要在桩周布置，间距1.5m，孔深根据建筑物桩基深度确定。
注浆浆液：采用水泥浆-水玻璃双液浆，浆液配合比初步确定：注浆浆液浓度由稀到浓逐级变换，水灰比控制在0.8：1～1：1；水玻璃浓度35～40Be'；水泥浆与水玻璃的体积比为1:0.6。
具体的浆液配合比通过在注浆前及起先几个孔注浆时的现场试验确定。
注浆量及压力：注浆以加固土体，提高建筑物基础承载力为目的，同时也考虑到建筑物的安全，施工过程中加强监测，缓慢加大注浆压力，一般控制在0.2～0.5Mpa；注浆量根据地层加固区需充填的地层孔隙数量及现场试验来确定；同时也应加强各方面的监测，以便指导注浆。
注浆步骤：
注浆孔插入小导管(或用冲击钻破除混凝土硬化面后打入小导管)，用双液注浆泵注浆，浆液在进入小导管前混合。
加工注浆管：在φ50mm钢管前端2m范围内梅花型布设直径8mm 左右的注浆眼，间距20cm左右。
把加工好的注浆管与注浆塞一起下入注浆孔内。
注浆前先注水试压，注水压力0.2Mpa，持续20min左右。
根据选定的参数配制注浆浆液，水泥浆液配好后用筛过滤一遍。
按设计连接注浆管路并做好注浆系统的检查。
浆液采用集中制浆，集中制浆站设立灰浆搅拌机、送浆泵，并铺设三条管路，一条送浆管、一条回浆管，另一条为送水管，采取措施使浆液温度保持在5～40℃之间。
对水泥浆采用合格新鲜水泥，所用水泥细度要求满足通过80μm方孔筛的筛余量<5%。
压稀浆试验，压稀浆压力由低到高，终压达设计终压的1.2倍，试验时间15～30min。
压稀浆结束后，立即按设计压力、注浆量及时注浆。
注浆时，
压力逐渐由低到高，排量逐渐减少，并逐渐趋于平衡，可视为正常。
时刻注意泵口及孔内压力、流量变化。
若压力不升，流量不减，或注入30min后压力上升过快，流量减少亦快，调换浆液配比或调整浆液凝胶时间，并防止堵管事故的发生。
当每个孔段达到终压之后，且注浆量单液浆小于20～30升/分，稳定20-30分钟后，即可结束注浆。
双液浆泵量小于30～40升/分，持续20分钟后可结束注浆。
注浆应急材料及设备：
小导管每个3～5m（中间丝扣连接），其中20个带花眼并前端做成锥形。
电源、电线、开关、插座、水源、起吊设备、运输设备等相应配齐备。
其它配置按常规及设备自身需要。
材料准备齐备并集中堆放，经常检查，如发现不足，立即补充，确保材料供应及时；设备及相关管路、电路等应定期检查，确保设备运转正常。
顶撑加固：
对变形超过警戒值的建筑物加密监测频率，根据监测结果和建筑物变形情况决定是否进行顶撑加固。
如果变形过大，首先疏散楼
房内的住户，确保人身安全。
顶撑加固根据现场条件和建筑物变形的情况，在一楼地面上铺设钢板，选择用门型支架或钢(木)支撑在选定的柱子周边对梁进行顶撑加固，分散地基承载，减轻不均匀沉降，控制建筑物变形。
施工时，先对沉降过大的柱子周边进行顶撑，在竖向支撑底部设千斤顶加力或用木楔楔紧，具体根据现场实际确定。
加固注意事项：
现场施工管理人员应每天关注施工监测情况，监测人员及时将监测结果报项目部领导。
如遇沉降较大时，项目部应立即组织应急小组到位。
建筑物应急保护时首先要考虑到楼内居民的安全。
应急处理过程中加密监测频率。
建筑物应急保护时要考虑对周围建筑物影响，尽可能避免建筑物倒塌事故，以减少损失。
应急方案实施时，要统一指挥，有序进行。
应急物资、设备应在最短时间内到位。
1.4管线保护
施工管理严格依据国家、行业、青岛市政府有关施工管理的现行相关法律、法规及标准进行管理，以安全生产作为标准化管理重点，保证工程的安全。
管线出现下沉、变形、损坏等事故，管线应急救援小组立即组织人员进行抢险，并及时通知管线主管部门，请求派专业人员进行指导和监护，尽可能将经济损失降到最小。
管道安装过程中派专人进行监护，定期检查管道的变形、移位、不均匀沉降，如发生监测数据超过警戒值，立即停工，对基坑进行加固，对管线基础进行注浆处理。
煤气管道发生意外事故，应及时疏散现场的施工人员和周围的群众，防止明火，并及时通知施工区段的煤气管理部门和消防队，及时安排专业人员进行抢险。
应急救援小组组织抢险人员和物资，供消防队和煤气维修部门调用。
自来水断水操作时，应在规定和批准的时间内施工，不允许延误，若有特殊情况应及时向有关部门提出，及时调整。
用户改接或
断水接通时，由现场施工人员提出申请，按照规定由自来水管理公司事先通知用户。
雨污水封堵时做好泵站的配合工作，以防万一。
如果发生事故应及时派遣潜水员进行抢险。
抢险全过程中应保持上下联系，潜水员一旦发现情况紧急，必须立即报告，并及时返回。
1.5基坑开挖
1.5.1纵坡失稳
对施工场地进行封闭，马上上报,做好安全防护工作和组织抢险；
发生纵向滑坡后及时对坡面进行清理，立即进行临时支撑，防止基坑变形；
加大监测频率，监护基坑及周边环境变化，根据监测数据及时采取措施；
对已经安装好的支撑进行检查，根据检查结果及时附加预应力、补焊，做好补救措施；
对可能影响的道路进行封闭，对周边建筑物管线进行保护，确
保周边环境及人员安全；
1.5.2基坑大幅度变形
监测支撑轴力和围护变形情况，一旦发现变形速率及变形值异常，立即停止开挖，并根据原因采取加强、加密支撑、及时复加预应力等有效措施。
监测基坑隆起变形情况，及时按需要抽取承压水，防止基坑隆起。
对于重要管线、建（构）筑物等严密监测，加大监测频率，必要时采取跟踪注浆方式弥补地层损失。
严格按照设计分层、对称、均衡开挖，及时浇注地板砼，限时封闭。
认真做好基坑降水和地基加固施工，开挖前检查质量，如不满足设计和规范要求，应重新加固直至达到要求，严禁带隐患开挖施工。
1.5.3支撑失稳
对施工场地进行封闭，马上上报，做好安全防护工作和组织抢
险营救；
对其他支撑进行检查，采取应力复加、补焊等补救措施；
对失稳部位增设临时支撑，对失稳支撑进行清理及恢复；
加大监测频率，监护基坑及周边环境变化，根据监测数据及时采取措施；
清理支撑失稳基坑周边的堆积物，无关机械设备远离基坑；
抢险过程统一指挥，保证人员安全。
2.暗挖车站及区间安全技术措施
2.1风险源分析
暗挖车站及区间施工主要风险源为：隧道穿过不良地层时，会出涌水、涌砂、坍方及隧道冒顶。
2.2安全技术措施
暗挖隧道施工过程中加强施工管理，严格按标准化、规范化作业。
施工中要经常分析土质变化、围岩参数，遇到可疑情况及时分析，不得冒进。
加强超前地质预报，遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工工艺。
并做到“四及时”即
及时量测、及时反馈、及时支护、及时封闭。
开挖掌子面始终存有钢筋网、锚杆、管棚、钢格栅、注浆设备、喷射机等抢险物资，一旦出现开挖掌子面或隧道上方冒顶、涌砂、涌水时：
隧道内其他掌子面立即停止作业，所有人员立即撤至竖井外等待命令；
隧道涌水、涌砂时，立即对掌子面挂网、喷射砼，当出水较大时应集中引排水，及时架设格栅，对坍体进行封堵和反压；
从封堵墙位置打设超前大管棚，大管棚采用φ108的钢管作成，长度为25m，间距为0.6～0.8m，并从大管棚钢管中注水泥水玻璃双液浆进行加固周围土体；
如果隧道冒顶到地面，则采用C15片石混凝土、或碎石土分层夯实，从地面将塌陷处进行回填，回填至地面处平整顺畅，在其上铺设一层彩条布，并做好地面排水以防雨水进入塌陷处；
破除封堵墙上台阶，开挖掘进隧道上台阶部分，架设格栅钢架，形成初期支护，如果仍有坍方、涌水、涌泥现象，紧跟打设超前小
导管进行超前预注浆，再按照隧道正常掘进方法进行掘进，开挖下台阶，支护紧跟。
XXX图文设计
本文档文字均可以自由修改。