盾构机吊装方案a
安鼓区间盾构机吊装方案
安鼓区间盾构机吊装方案一、项目背景这次咱们要写的这个方案，是关于安鼓区间的盾构机吊装。
安鼓区间，顾名思义，就是安阳到鼓楼的那个区间，工程量浩大，责任重大。
盾构机，那可是隧道施工的利器，咱们这次的任务就是让它安全、顺利地从地面吊装到地下指定位置。
二、吊装前的准备工作1.了解设备：要对盾构机进行全面了解，包括它的重量、尺寸、结构等，这样才能确保吊装过程中的安全。
2.选择吊装设备：根据盾构机的重量和尺寸，选择合适的吊车和吊具。
这里要注意，吊车的吨位要大于盾构机的重量，以确保吊装过程中的稳定。
3.准备吊装现场：清理吊装现场的障碍物，保证吊车行驶和作业的安全。
同时，要在吊装现场设置警示标志，防止无关人员进入。
4.做好人员培训：吊装前要对参与吊装的人员进行培训，确保他们了解吊装方案和操作规程。
三、吊装过程1.吊装前的检查：在吊装前，要对吊车、吊具、现场等进行全面检查，确保无误。
2.吊装：将吊车停放在合适的位置，将吊具固定在盾构机上，然后启动吊车，将盾构机缓缓吊起。
这里要注意，吊装过程中要保持盾构机的平衡，避免因不平衡导致的意外。
3.调整位置：在盾构机吊起后，要将其调整到预定位置。
这个过程中，要密切配合，确保盾构机的平稳移动。
4.固定：将盾构机放置到预定位置后，要立即进行固定，防止因震动等原因导致的位移。
四、吊装后的工作1.检查：吊装完成后，要对盾构机进行检查，确保其各部件完好无损。
2.拆除吊具：在确认盾构机安全后，拆除吊具，将吊车驶离现场。
3.清理现场：吊装完成后，要对现场进行清理，恢复施工环境。
五、安全措施1.设置安全防护措施：在吊装现场设置安全防护网，防止物品掉落伤人。
2.严格执行操作规程：吊装过程中，要严格执行操作规程，确保吊装安全。
3.配备专职安全员：在吊装现场配备专职安全员，负责现场安全监督。
4.定期检查设备：定期对吊车、吊具进行检查，确保设备性能良好。
5.做好应急预案：制定应急预案，一旦发生意外，立即启动应急预案，确保人员安全。
盾构吊装方案
盾构吊装方案1. 背景介绍盾构是一种用于地下隧道建设的专业设备，其施工过程中需要进行各个环节的精确操作，其中吊装环节是十分关键的一环。
本文档将介绍盾构吊装的具体方案，并详细描述相关操作步骤和注意事项。
2. 盾构吊装方案2.1 吊装设备选择盾构吊装需要使用专业设备进行，为了确保施工过程的安全和效率，需要选择适当的吊装设备。
常用的盾构吊装设备包括： - 大型起重机：适用于长距离和大吨位的盾构吊装操作。
- 履带吊：适用于狭小施工场地和复杂地形的盾构吊装操作。
- 钢丝绳吊车：适用于中小型盾构吊装作业。
2.2 盾构吊装方案设计盾构吊装方案的设计需要根据具体情况进行，主要考虑以下因素： - 盾构的尺寸和重量：根据盾构的尺寸和重量确定吊装设备的选用和具体操作方案。
- 施工现场条件：考虑现场的地形、空间条件、周边建筑物等因素，确定吊装设备的进场路线和操作区域。
- 吊装操作步骤：根据盾构的具体结构和特点，设计吊装的具体操作步骤，包括吊装前的准备工作、吊装过程中的控制要点等。
2.3 吊装操作步骤1.吊装前的准备工作：–制定详细的吊装计划，明确各个操作步骤和责任人。
–检查吊装设备的工作状况，确保其安全可靠。
–对吊装设备和吊装点进行试验和检测，确保其承载能力满足要求。
–根据盾构的重心和结构特点，确定吊装点的位置和数量。
2.吊装操作过程：–安装吊装设备，包括起重机或履带吊的搭建和调试工作。
–将吊装设备移动至吊装点附近，并进行定位和固定。
–通过吊装设备将盾构进行提升，同时进行水平和垂直方向的调整，确保其平稳和准确的放置到预定位置。
–在吊装过程中，加强对盾构的监控和调整，确保吊装过程中的安全和稳定。
3.吊装后的处理：–将吊装设备进行拆卸和清理。
–进行盾构的验收工作，包括检查其结构和功能是否完好。
–根据盾构的具体要求，进行喷混凝土和其他后续工序。
2.4 吊装注意事项•吊装过程中，必须确保通行区域和作业区域的安全，设置警示标识和保护措施。
盾构机吊装施工方案
盾构机吊装施工方案在城市地下工程中，盾构机是一种重要的隧道施工设备，而盾构机的吊装施工是盾构施工中不可或缺的环节。
盾构机吊装施工方案的设计和实施对成功完成工程具有重要意义。
本文将介绍盾构机吊装施工方案的相关内容。
1. 施工前准备在进行盾构机吊装施工之前，必须进行充分的施工准备工作。
首先要确定吊装的具体位置和时间安排，制定详细的施工计划，并进行风险评估。
同时需要准备好吊装设备、工作人员和相关资料。
2. 吊装设备选择吊装盾构机需要使用专业的吊装设备，通常采用起重机或吊车进行吊装。
在选择吊装设备时，要考虑盾构机的重量和尺寸，确保吊装过程安全可靠，并符合相关标准和规定。
3. 吊装流程吊装盾构机的流程通常包括以下几个步骤：•准备工作：检查吊装设备和吊装点，确认吊装位置和路线。
•安装吊装设备：根据施工计划和要求，安装好吊装设备。
•吊装盾构机：通过吊装设备将盾构机从地面吊装到指定位置。
•固定盾构机：将盾构机固定好，确保在后续施工过程中不会出现晃动和移动。
•验收：完成吊装后进行验收，确认吊装工作完成符合要求。
4. 安全措施在进行盾构机吊装施工时，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保吊装过程安全可靠。
同时要对吊装工作人员进行培训和指导，提高他们的安全意识和操作技能，减少意外风险的发生。
5. 施工结束吊装盾构机完成后，要及时清理施工现场，整理吊装设备，做好相关记录和资料归档工作。
同时要进行施工结果的检查和验收，确保吊装工作符合相关标准和规定。
综上所述，盾构机吊装施工是盾构施工中至关重要的一环，施工方案的设计和实施直接影响工程施工的进度和质量。
通过合理的施工前准备、吊装设备选择、吊装流程和安全措施的控制，可以确保盾构机吊装施工顺利进行，为工程的成功完成奠定基础。
盾构机吊装专项方案
盾构机吊装专项方案目录1.施工简介 (2)1.1.盾构工筹 (2)1.2盾构机构件参数 (2)1.3.施工方法选择 (3)1.4.编制依据 (4)2. 施工准备 (4)2.1.作业场地 (4)2.2.吊装工机具准备 (5)2.3.其他条件要求 (6)3.作业流程图 (6)3.1.盾构机入井流程 (6)3.2.盾构机出井流程图 (7)4.作业程序内容 (7)4.1.盾构机入井 (7)4.2.盾构机出井 (13)4.3 盾构机装车 (19)5.安全保证体系 (21)5.1.安全管理组织机构 (21)5.2.安全管理组织机构主要人员职责 (21)6.施工过程安全保证措施 (23)6.1.技术保证措施 (23)6.2.劳动保护安全措施 (24)6.3.施工现场的安全措施 (24)6.4.施工机械安全保证措施 (26)6.5.高空作业安全保证措施 (27)6.6.吊装作业安全保证措施 (27)7．应急处理组织措施 (29)7.1．应急处理组织机构 (30)7.2．应急处理工作流程 (30)盾构机吊装专项方案1.施工简介1.1.盾构工筹本标段X个区间均采用盾构法施工，投入4台φ6480复合式土压平衡盾构机用于本标段盾构区间施工，1、2号小松盾构机从XX站北端始发，到达XXXXX站后吊出到XXXXXXX始发到XXXX站北端，3、4号沈重盾构机从XXXX 站南端头始发至XXXXX站。
图1-1 盾构工筹图1.2盾构机构件参数小松盾构机构件一览表型号长（mm）宽（mm）高（m）重量（T）刀盘6480 6480 1672.5 46前盾6450 6450 3200 91中盾6440 6440 3350 100盾尾6440 6440 3793 34 螺旋输送机11232 813 2252 17 安装机（带行走梁）4630 4630 2954 16 双梁13780 1629 2629 161#台车8292 5107 4151 162#台车8512 5107 4151 173#台车7792 5107 4151 154#台车8360 5107 3571 215#台车8850 5107 3607 136#台车6809 5107 4683 9工作平台6418 5056 3376 9沈重盾构机构件一览表型号长（mm）宽（mm）高（m）重量（T）刀盘6480 6480 1956 47前盾6462 6462 2210 87中盾6454 6454 2736 91盾尾6446 6446 4240 46 螺旋输送机1200 800 2200 26 安装机（带行走梁）4630 4630 2954 9 连接桥13850 1629 2629 181#台车7702 4974 4234 162#台车7700 4974 4143 283#台车7700 4974 4151 154#台车7700 4974 3824 215#台车7700 4974 3927 136#台车12902 4974 4683 221.3.施工方法选择盾构井的井口尺寸为7.5×11.5m。
盾构机吊装方案
序号 1 2 3 4
5
6 7 8 9 10 11 12 13 14
名称 刀盘 前盾 中盾 盾尾
螺旋机
拼装机 拼装机承载梁
桥架 台车1 台车2 台车3 台车4 零散件1 零散件2
德国海瑞克盾构机
直径（mm） 6260 6250 6250 6230
长(mm) 6260 6250 6250 6230
14
124
112
102
91.5
82.5
63
90t吊车起吊半径与起重重量关系
工作半 径（m）
5）
64
57
50
40
四、吊装方法及技术措施
3、场地布置及支腿处理 吊装盾构机分为始发吊装和接收吊装，黄渠站位始发吊装，常营站和褡裢坡站
为接收吊装。其场地布置见下图： 原地面表层为原状土，原状土上方为15cm厚C20混凝土。 300T汽车吊靠近基坑侧两个支腿支于围护桩冠梁上，冠梁尺寸800*800mm。
C：主体盾构部件的吊装下井： 主体盾构部件在下井前，需要300吨吊车和90吨吊车合抬进行翻转，翻
转后由300吨吊车下井。300吨吊车吊装时，吊车的回转中心距离盾构机的中 心位置为9米，吊车的臂杆出26.7米，配重选择100吨，此工况吊车的额定起 重量为102吨。
本次吊装中，最重的盾构部件为前体，前体的重量为92吨，另外钩头及 索具的重量共计3吨，实际起重量为95吨<102吨，能够满足安全作业的要求。 其他盾构部件的重量均小于中体的重量，都能够满足安全作业的要求。
旋机姿态配合吊装，以便于螺旋机的姿态，使螺旋机达到便于吊装位置和 适当角度。吊运时将螺旋机前部放置在前盾螺旋机底座上，最后用螺栓连 接。之后将盾尾用100T分离式液压千斤顶向中盾推进，进行中盾和盾尾的 连接。
盾构机吊装方案(1)
目录第一章编制说明..................................................... - 1 - 1.1编制依据. (1)1.2编制原则 (1)第二章工程概况..................................................... - 2 - 2.1工程简介. (2)2.2周边环境 (2)2.3盾构机机械参数 (2)2.4吊装重难点分析及措施 (3)第三章施工准备..................................................... - 4 - 3.1组织机构及人员准备 (4)3.2劳动力准备 (4)3.3材料准备 (5)3.4机械准备 (5)3.5场地布置 (5)3.6工期要求 (6)第四章吊装方案..................................................... - 7 - 4.1吊装方案概述 (7)4.2组装吊装方案详述 (7)4.2.1吊装始发架、轨道铺设、下部反力架............................... - 7 - 4.2.2吊装及组装五节拖车............................................. - 7 - 4.2.3连接桥吊装..................................................... - 8 - 4.2.4螺旋输送送机下井............................................... - 8 - 4.2.5吊装中盾....................................................... - 9 - 4.2.6吊装前盾....................................................... - 9 - 4.2.7吊装刀盘...................................................... - 10 - 4.2.8吊装盾尾...................................................... - 10 - 4.2.9组装螺旋输送机................................................ - 11 - 4.2.10吊装反力架................................................... - 11 - 4.2.11组装完毕..................................................... - 12 -4.3拆卸吊装方案详述 (12)4.4主要施工程序及技术要求 (13)4.4.1 设备进场和卸车................................................ - 13 - 4.4.2 吊装前各项准备工作........................................... - 13 - 4.4.3 试吊......................................................... - 14 - 4.4.4 正式吊装...................................................... - 14 - 4.4.5 吊装收尾工作.................................................. - 14 - 第五章吊装的相关验算.............................................. - 15 - 5.1吊车选择 (15)5.2地基承载力验算 (15)5.3吊装索具及其它辅助机具 (16)第六章安全保证体系................................................. - 18 - 6.1.安全管理组织机构. (18)6.2.安全管理组织机构主要人员职责 (18)6.3吊装危险源分析与评价 (20)6.4各项保证措施 (21)6.4.1技术管理保证安全措施.......................................... - 21 - 6.4.2地基处理安全管理措施.......................................... - 21 - 6.4.3 吊车进场检验安全管理措施...................................... - 21 - 6.4.4作业人员管理措施.............................................. - 22 - 6.4.5吊装索具安全管理措施.......................................... - 22 - 6.4.6设备进场安全管理措施.......................................... - 22 - 6.4.7吊装作业过程安全管理措施...................................... - 22 - 6.4.8吊车摘钩作业安全管理措施...................................... - 23 - 6.4.9起重机拆装和运输.............................................. - 23 - 6.4.10特殊施工施工环境安全管理措施................................. - 24 - 6.4.11文明施工管理措施............................................. - 24 - 第七章起重吊装突发事件应急预案.................................... - 25 - 7.1组织机构及职责 (25)7.1.1应急抢救领导小组.............................................. - 25 -7.1.2领导小组主要职责.............................................. - 26 - 7.2事故的预防. (27)7.3应急响应流程图 (29)7.4应急救援物资与装备保障 (29)7.5事故的处理 (30)第八章附件........................................................ - 31 - 8.1现场场地布置图 (31)8.2LTM1500利勃海尔500T吊车 (32)8.36*37+1钢丝绳容许应力表 (33)8.4吊装施工管理用表格 (34)8.4.1 起重机械自检记录表............................................ - 35 - 8.4.2 吊索具检查记录表............................................. - 35 - 8.4.3 技术/安全交底记录表.......................................... - 36 - 8.4.4设备重量确认记录表............................................ - 37 - 8.4.5设备起吊检查确认记录表........................................ - 38 - 8.4.6吊装命令书.................................................... - 39 - 8.5吊耳探伤报告.. (41)8.6吊车设备验收证书和人员证书 (42)第一章编制说明1.1编制依据（1)南京地铁十号线土建工程D10-TA06标段施工合同（2)海瑞克盾构机各部分相关参数（3)《起重吊装常用数据手册》（4)《起重机械安全规程》(GB6067-85)（5)《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB/T5972)（6)《汽车起重机和轮胎起重机技术要求》（7)《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》（8）《建筑工程安全生产管理条例》(国务院第393号令)1.2编制原则（1）详细了解现场实际情况，熟悉盾构机结构图纸。
盾构吊装施工方案
盾构吊装施工方案1. 引言盾构法是一种在地下施工的特殊工程方法，主要适用于地下管道、隧道、城市地铁等工程的建设。
在盾构法中，盾构机被用于开挖和同步施工，其中盾构机的吊装是施工中至关重要的一环。
本文将详细介绍盾构吊装施工方案。
2. 方案概述盾构吊装施工方案主要包括以下步骤：2.1 准备工作在进行盾构吊装施工之前，需要进行充分的准备工作： - 确定吊装位置：根据盾构机的尺寸和吊装机械的承载能力，确定盾构机的吊装位置。
- 安装吊装机械：选择合适的起重机械，并按照规定的程序进行安装和调试。
- 检查吊装设备：对吊装机械进行检查，确保其良好的工作状态。
- 制定施工方案：根据具体的工程情况制定盾构吊装的施工方案，包括施工过程的安全措施和操作流程等。
2.2 吊装过程盾构吊装的过程一般分为以下几个步骤： - 吊装准备：根据施工方案，准备好起重机械和吊装设备。
- 盾构机吊装：将盾构机吊装到预定位置，确保吊装过程平稳进行。
- 定位校正：在吊装完成后，对盾构机进行定位校正，确保其位置正确。
- 固定安装：将盾构机进行固定安装，防止在施工过程中出现位移和松动等问题。
- 吊装检测：对吊装完成的盾构机进行检测，确保其各项功能正常。
3. 施工注意事项在进行盾构吊装施工时，需要注意以下几个方面：- 安全措施：在吊装过程中，必须严格执行安全操作规程，确保施工人员的安全。
- 吊装检测：吊装前，需要对起重机械进行检测，确保其吊装能力和稳定性。
- 合理分配工作：吊装过程中，需要合理分配工作任务，并确保各个工作环节的协调和配合。
- 做好现场勘察：在确定吊装方案前，需要对吊装地点进行现场勘察，确保施工顺利进行。
4. 施工效果评估盾构吊装施工完成后，需要对施工效果进行评估，主要包括以下几个方面： - 吊装过程中是否出现问题：评估是否出现吊装过程中的问题，如机械故障、吊装失稳等。
- 盾构机位置是否准确：评估盾构机的位置是否准确，是否符合设计要求。
盾构吊装方案
盾构吊装方案盾构吊装方案一、背景介绍盾构机是一种用于地下隧道工程的重要设备，常用于城市地铁、排水隧道等建设项目中。
盾构机的吊装是其进入施工现场的关键环节，合理的吊装方案能够确保施工的顺利进行。
二、吊装准备工作在进行盾构吊装前，需要进行如下准备工作：1. 检查吊装设备确保吊装设备的运行状况良好，吊车的起重能力符合盾构机的重量要求，吊装绳索没有损坏等。
2. 制定吊装计划根据盾构机的重量、尺寸和施工现场的条件，制定吊装计划。
考虑到吊装的安全性和效率，可以选择使用单点吊装还是多点吊装。
3. 搭建吊装平台在盾构机进入施工现场前，需要搭建吊装平台，确保平台的坚固和稳定。
吊装平台需要能够承受盾构机的重量，并且具备足够的空间供吊车操作。
三、单点吊装方案单点吊装是一种常用的盾构机吊装方式，适用于较小型的盾构机。
下面是单点吊装方案的具体步骤：1. 将吊车的吊钩连接到盾构机的吊装挂点上。
2. 调整吊车的起重臂，使盾构机悬空。
3. 缓慢提升盾构机，同时注意吊车的稳定。
4. 将盾构机安置到预定位置，确保平稳放置后，解除吊钩和盾构机的连接。
5. 检查盾构机的位置和水平度，必要时进行调整。
四、多点吊装方案多点吊装是一种适用于较大型盾构机的吊装方式，能够提高吊装的稳定性和安全性。
下面是多点吊装方案的具体步骤：1. 按照吊装计划确定吊装点的位置，并进行标记。
2. 在吊装点附近安装起重绳索，确保其牢固可靠。
3. 调整吊车的起重臂和吊钩，使其与吊装绳索连接。
4. 缓慢提升盾构机，同时注意吊车的稳定。
5. 在吊装过程中，通过调整吊装绳索的长度和角度，保持盾构机的平衡。
6. 将盾构机安置到预定位置，确保平稳放置后，解除吊钩和盾构机的连接。
7. 检查盾构机的位置和水平度，必要时进行调整。
五、吊装安全注意事项无论是单点吊装还是多点吊装，都需要注意以下安全事项：1. 确保吊装设备和吊装绳索的安全性，防止发生断裂或松动的情况。
2. 在吊装过程中，严禁人员靠近吊装区域，以保证工作人员的安全。
盾构机吊装、拆卸安全专项施工方案
盾构机吊装、拆卸安全专项施工方案一、前言在盾构机的使用过程中，吊装和拆卸是一项十分重要的工作。
为了保障工作人员的安全，降低事故风险，制定、实施专项施工方案显得尤为重要。
本文将针对盾构机的吊装、拆卸过程，提出相应的安全专项施工方案。
二、吊装过程安全措施1. 前期准备•在进行盾构机吊装之前，应对吊装环境进行全面勘查，确保吊装场地平整、无障碍物，保证吊装安全。
•确认吊装机具的性能参数和承载能力，选择合适的吊装工具和设备。
2. 吊装操作•严格按照吊装计划和程序操作，避免超负荷吊装，确保吊装工作平稳进行。
•在整个吊装过程中，由专业人员全程操作，确保吊装顺利、安全进行。
3. 安全防护•在吊装现场设置防护栏杆，并对周边区域进行合理划分，确保吊装过程周围无人员闲杂人员。
•对吊装工人进行专业培训，强化安全意识，确保吊装过程中的人员安全。
三、拆卸过程安全措施1. 拆卸前期准备•在进行盾构机拆卸前，应全面评估拆卸区域的安全情况，排除可能存在的安全隐患，保证拆卸安全进行。
•确认拆卸工具的使用方法和注意事项，提前准备好必要的拆卸设备。
2. 拆卸操作•采取逐步拆卸的方式，确保每个拆卸步骤都得到专业人员认真操作和监督。
•在拆卸过程中，保持通畅的沟通，确保各个环节的沟通畅通，避免误操作及危险发生。
3. 安全防护•标明拆卸区域，并对该区域进行临时封闭，防止外来人员闯入造成意外。
•为拆卸工人提供必要的安全装备，如安全帽、安全绳等，并进行工作环境的安全培训。
四、总结盾构机的吊装和拆卸是一项关键的工作，必须要有严格的安全专项施工方案来保障工作人员的安全，减少事故发生的风险。
通过制定详细的施工方案，并合理配备吊装、拆卸工具以及进行专业的操作和培训，可以有效降低吊装和拆卸过程中的安全风险，确保施工作业的顺利进行。
以上是针对盾构机吊装、拆卸安全专项施工方案的建议，希望能够为相关工作人员提供有益的参考，确保工作安全、高效进行。
《盾构机吊装方案》word版
深圳市地铁龙岗线3102标段翠竹站～田贝站区间左线盾构吊装方案编制人：审核人：审批人：编制单位：北京城建集团有限责任公司编制日期：二00九年六月二十五日实用文档目录一、工程概况 (1)二、盾构机概况 (1)三、工作场地概况 (1)四、吊车工作位置 (3)五、主要起吊部件尺寸和重量 (8)六、人员配备情况 (9)七、吊装设备及工具验算 (10)八、重要吊耳的计算及焊接 (15)九、场地准备 (20)十、人员教育培训 (20)十一、盾构机的吊装 (21)十二、安全监测 (23)十三、施工过程安全保证措施 (23)盾构机吊装方案一、工程概况本工程是对本项目所用海瑞克Φ6280mm土压平衡式盾构机在深圳市罗湖区田贝站~翠竹站区间始发端（田贝站）进行吊装，使用250吨履带吊机将有关解体部件从地面吊至井下组装。
二、盾构机概况即将下井吊装的盾构机为德国海瑞克土压平衡式盾构机，出厂编号为S-356，盾体外径为6250mm，盾体长度为8500mm（由刀盘至盾尾），总装机重量约为500吨（含后续拖车）。
三、工作场地概况1、吊装场地盾构机吊装井平面位置示意图：2、工作井盾构吊装位置为田贝站南端头。
起迄里程ZDK11+374.8，亦作盾构吊装井，井口平面寸为7.5×11.5m，深度约17.5m。
3、地层岩性田贝站始发端头洞底为11-1云开群全风化花岗片麻岩；洞身为6-3中密状残积碎石土，洞顶为6-2硬塑状或中密状残积土，距洞顶2.2m处有2.6m厚的3-3冲洪积中粗砂层，往上依次为3-1冲洪积淤泥层，1-1素填土层。
4、端头加固田贝站始发端左线端头加固采用4排φ800钻孔桩，桩身为素混凝土。
地面硬化采用C30混凝土，混凝土厚度为200MM,硬化后的场地即可满足盾构机吊装使用。
四、吊车工作位置本次吊装工作由经验丰富的力特工程机械吊装公司负责盾构机的吊装工作。
考虑的地基负荷安全性以及吊车的吊重能力，靠近吊装井的250T吊车履带外侧距离吊装井边缘的距离不小于1.5米。
盾构机吊装方案
目录一.工程概况 (2)二.编制依据 (2)三.盾构机主要尺寸和重量 (3)四.周边环境及工作井的概况 (4)五.吊装方法及顺序 (5)六.施工前准备工作 (6)七.施工机具及材料准备 (6)八.地基要求 (7)九.施工场地的作业要求 (8)十.施工起重机、索具的选择 (9)十一.吊装安全措施 (10)十二.吊装应急救援措施 (11)十三.附件（表、图） (11)XXX 市地铁X 号线续建工程土建X 标段盾构机吊装方案一.工程概况本标段主要包含XX 站～XXX 门站区间，XXX 门站～XX 站区间（包括正线区间和XX 段线）两个盾构区间隧道，拟采用三台德国海瑞克土压平衡盾构机进行施工：其中一台盾构机由南明挖段北端头吊装下井，先掘进正线至北明挖段，然后井下调头，继续掘进正线返回至南明挖段吊出；再由右出入段线端头吊装下井，施工左右出入段线，到达北明挖段吊出。
另外两台盾构机由XXX 门站南端头下井始发，掘进至前海站吊出。
新安路站 （盾构井）（盾构始发井 兼吊出井） 鲤鱼门站(盾构始发井) 前海站（盾构吊出井及始发井）（盾构始发井） （盾构井）号盾构机第一次始发明挖段吊出2号盾构机3号盾构机吊出转场 （盾构吊出井）解体吊出号盾构机第二次始发调头调 头二.编制依据1. 美国马尼托瓦克‘999’250吨履带吊、日本住友250吨履带吊、日本多田野90吨汽车吊,使用说明书和起重负荷表等。
2. 斯堪尼亚、三菱、斯太尔重型牵引车、重型液压多轴板、重型低凹板、重型宽面板的机械性能及载重表。
3. 《建筑安装工程安全技术规程》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、《建筑施工高处作业安全技术规程》《中华人民共和国道路运输条例》、《道路大型物件运输管理办法》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》等。
4. 广州市地铁二号、三号、四号线、五号线、大学城供冷供热隧道、XXX 市地铁一号线、延长线盾构机的运输、吊装上井、下井施工经验。
其中包括：德国海瑞克盾构机、日本小松盾构机、日本三菱盾构机、日本三菱泥水盾构机的吊装。
盾构机吊装方案a精选全文
可编辑修改精选全文完整版1、总体部署盾构机主体吊装三大件：前体：重量97.8吨，中体：重量85吨，盾尾重量12.4吨（2个半环），刀盘：重量35.9吨。
经过计算吊装设备：选用“GMK7450”的450t汽车吊一台，配重120T、作业半径13m。
选用“ATF120-5”的130t汽车吊一台，配重29.4T、作业半径6m。
2、下井前的准备工作盾构机在制造完成并经三方验收后，用大型平板车分批分块运到盾构始发施工现场。
在盾构机在正式下井安装前，须预先完成下列各项准备工作：（1）吊机工作场地的硬化。
（2）吊机的安装和调试。
（3）测量控制点从地面引到井下底板上。
（4）铺设盾构机的始发托架和后续台车的轨道。
（5）在后续台车后端布置一台卷扬机。
（6）确认各部件在运输过程中没有受到损坏。
（7）确认各部件的吊点牢固可靠。
3、盾构机主要构件尺寸和重量数据：5、组织机构及人员配备情况5.1 组织机构5.2 人员配备为确保盾构机下井、拼装工作的安全有序和高效稳妥，由本项目部的项目经理全面协调各个吊装环节的工作，具体人员配备安排如下：6、吊装所需材料、设备和工具要求6.1 材料需求：6.2 所需设备和工具清单6.3吊机选择该盾构机尺寸大，重量大。
盾构机需要分件吊装，散件的尺寸较大。
盾构机总重约400吨，经分解后，最大块重约97.8吨。
由于现场的施工场地复杂，施工工艺繁多，综合考虑吊机的起吊能力和工作半径，采用450t轮胎式吊机作主力，单独将大型设备下井；用一台130t汽车式吊机作辅助，配合用450t履带式液压吊机进行翻身、吊装工作。
6.4钢丝绳选用：（2）索具的选择针对盾构机本体主件的特点，在三大主件中，以盾构机前体为最重件，重量约为80t，按此负载我们初步选用6根14m长，直径φ32.5mm，6×37+1，公称抗拉强度170Kg/mm2的起吊钢丝绳，6个25t级的U型卡环。
450t吊车的最短臂杆为20.9m。
7、盾构机吊装施工7.1 吊装前准备工作7.1.1 井下准备工作1）始发架的安装始发架分前后两段放在井下托台上，两段轨面必须在同一水平面上，符合盾构机始发定位的要求，前后两段轨架必须固定在地面上。
盾构吊装安全专项施工方案
吊装作业的安全操作规程
操作人员资质
确保吊装作业的操作人员具备相应的 资质和技能，能够熟练操作吊装设备 ，并熟悉盾构吊装的施工工艺和安全 要求。
操作规程制定
根据盾构吊装的实际情况，制定详细 的安全操作规程，明确操作步骤、安 全注意事项和应急处置措施。
盾构吊装工程能够提高施工效率 ，缩短工期，降低工程成本，为
建设单位带来经济效益。
盾构吊装工程能够减少对周边环 境的影响，保护城市生态环境。
盾构吊装工程的历史与发展
盾构吊装技术起源于19世纪末的欧洲，最初用于排水管道的施工。
20世纪中叶，随着城市化进程加速，盾构吊装技术逐渐应用于地铁、隧道等大型基 础设施建设领域。
01
制定完善的安全应急预案，明确应急组织、救援流 程、通讯联络等事项。
02
对作业人员进行应急培训和演练，提高其应对突发 事件的处置能力。
03
配备齐全的应急设备和物资，确保在紧急情况下能 够迅速投入使用。
CHAPTER 04
盾构吊装工程案例分析
成功案例分享
案例一
案例二
案例三
案例四
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
某地铁盾构区间吊装施 工
吊装作业的安全防护措施
安全防护装置
在吊装作业现场设置完善的安全防护装置，如防坠落网、安全栏杆、警示标识 等，确保作业人员和设备安全。
个人防护措施
要求作业人员佩戴安全帽、安全带、防滑鞋等个人防护用品，降低意外事故对 人员造成的伤害风险。
吊装作业的风险评估与控制
风险识别
全面识别盾构吊装作业过程中可能存在的危险源和安全隐患，并进行分类和评估 。
盾构机吊装方案
目录一、编制依据 (3)二、工程概况及特点分析 (3)三、施工重难点及相应措施 (4)四、工程筹划 (7)4.1施工组织要求 (8)4.2 主要施工机具： (9)4.3 工期安排 (9)五、施工技术方案 (10)5.1 吊装方法 (10)5.2现场平面布置 (12)六、质量保证 (14)七、安全措施 (14)一、编制依据1.望京西站车站结构图2.现场提供的吊装现场地面强度资料及其它资料；3.大型设备吊装工程施工工艺标准（SHJ515-90）；4.《起重机实验规范与程序》（GB5905-1986）5.《机械设备安装工程施工》工业出版社6.《北京市建筑工程施工安全操作规程》DBJ01-62-2002二、工程概况及特点分析北京地铁15号线一期工程西段关庄站～望京西站区间整体线路呈西北-东南走向。
线路从关庄站出发，向东南方向下穿城建亚东混凝土搅拌站，后向南下穿小营北路，下穿北湖渠西路。
线路向东南先后下穿北辰高尔夫球场，沥青厂南路，京承高速，13号线望京西站后到达本段区间终点：15号线望京西站。
图1 望京西站接收端平面图本段区间起止里程为K12+494.85～K14+349.172。
本段区间设计长度为1854.322米。
K13+043.007处设置一区间风井。
本次盾构解体、吊装在望京西站西端头进行先进行右线盾构解体、吊装后，对人行换乘通道进行改移，最后进行左线盾构机解体吊装施工。
望京西站井口周围土体为回填土，土质松软。
盾构机到达前完成场地硬化施工。
三、施工重难点及相应措施1、场地硬化人行换乘通道改移左线盾构吊出井大部分被人行换乘通道遮盖，左线盾构吊出前，需拆除原有2、管线保护吊车站位处下方有多处管线，埋深在1.77～3.92m，且均为回填土覆盖，具体管线类型及埋深如表3-1，图3-4 望京西站盾构吊出井周围管线平面图，3-5 望京西接收端头管线剖面图。
3-5望京西接收端头管线剖面图四、工程筹划4.1施工组织要求为保证施工进度的贯彻执行，特对项目的施工组织要求如下：1、施工参建各方及现场其他协作单位必须密切配合，相互衔接，有问题共同商量，相互协调，不得互相扯皮。
盾构机吊装方案
盾构机吊装方案1.工程概况盾构机吊装在XX站始发井业主提供的约5000m2场地上进行。
吊装场地分成三个区：主机摆放区、后配套拖车摆放区、吊机摆放区。
车站站台层为盾构始发场地，满足维尔特盾构机需75m全井下始发要求。
盾构吊装平面布置见图1.1图1.1盾构吊装平面布置图2.吊装方法盾构机尺寸大，重量重,需要分件吊装。
采用250T履带式液压吊机及90t 汽车式吊机进行翻身、吊装工作。
盾构机的组装吊装见图2.1图2.1 盾构机的组装与吊装示意图2.1吊装机具准备①日本住友LS-368RH5的250T履带式吊机1台，采用锤头式吊杆，配备24m吊杆。
②“TADANO”的90t汽车式吊机1台。
③ 45t龙门吊2台，龙门吊的高度为12m。
④ 150t汉阳牌HY473型引拖车1台。
⑤ 150t七轴拖板一件。
⑥ 70t斯堪尼亚P113HL6×4双桥驱动牵引拖车2台。
⑦ 60t挖型矮拖板二件。
⑧ 40t三菱FV413P平板拖车4台。
⑨ 6×37+1钢丝绳，抗拉强度为170kg/mm2的φ65mm 1对，长度为16m。
用于中体、前体的吊装、翻身。
⑩ 6×37+1钢丝绳，抗拉强度为170kg/mm2的φ39mm 2对长度为16.5m。
用于其它构件吊装。
11 55t卡环4只，用于刀盘、后体、中体、前体的吊装、翻身。
12 20m厚钢板一批。
13 20×30×200的枕木。
14吊装工具一批。
2.2吊装顺序盾构机吊装顺序：主机组装→后配套地面组装→液压系统其它配套系统安装。
后配套组装顺序：始发台安装→1#台车→2#台车→3#→4#→5#。
主机组装顺序：中体→前体→刀盘→管片拼装机→螺旋输送机→后体→后配套与主机连接→反力架安装。
组装步骤见图2.2。
2.3盾构机主要部件下井方法2.3.1后配套吊装方法后配套台车在井上组装，组装、安装车轮，并将1＃→5＃台车按顺序吊下井。
台车吊装顺序：将1＃→5＃台车按顺序下井放到路轨上，不装车与车之间的拉杆，把台车推到内相应位置上。
盾构机运输吊装方案
实际吊装 重量 (diàozhuāng) G 实=G*K+g =105*1.1+2.7 =118.2(t)
式中：G—前体理论重量（t） K—动载系数，取1.1倍 g—吊钩重量（2.2吨），索卡具重量
（0.5吨） ▪ 最大吊装距离Ｌ
260吨履带吊中心至履带边：3.8m,履带边 至盾构井边：2.0m，始发井宽度 7.5/2=3.75m; 最大吊装距离 L=3.8+2.0+3.75=9.55(m)
▪ 人员：工程师2名，辅助人员5名，时间：一天。
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二号台车（宽4800*高12600），
将二号台车前走道板拆下，拆下前走道板 （长约11.6米）减少下井尺寸需要。前后 端倾斜(qīngxié)下井，倾斜(qīngxié)角约30度，下井 时现由北端轮触轨，由卷扬机向南端拉拽。 吊机缓慢下放，最后将南端台车轮推上轨 道；安装拖车顶部皮带机架、风管。用卷 扬机牵引把二号拖车向南端拖至适当位置， 固定好拖车后割除拖车底部平台支撑梁。
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根据260吨履带吊的工作性能表，最大起 重重量118.2(t)，为履带吊的额定载荷的 83.2%,选择臂杆长度：24(m) 作业(zuòyè)幅度：10(m) 满足具体施工和规范的要求，并能确保安 全。 ▪ b.螺旋输送机1的吊装 重量：G=33t 规格尺寸：13500*1800*1600（mm） 安装标高：-17.30（m） 实际吊装重量 G 实=G*K+g
3、选择起重量为55t的卡环4只，用于 刀盘、后体、中体、前体的吊装、翻身。
4、20mm厚钢板一批。 5、20×16×2000的枕木。 6、吊装工具一批。
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（四）吊装运输设备工具检查 1、使用前，详细(xiángxì)检查起重机保
地铁盾构机吊装方案
目录一、编制依据 .......................................................................................... - 2 -二、工程概况 .......................................................................................... - 3 -三、组织架构体系 .................................................................................. - 3 -四、盾构机主要构件 (4)五、吊装施工 .......................................................................................... - 7 -六、质量措施 ........................................................................................ - 14 -七、安全保证措施与文明施工............................................................ - 14 -一、编制依据1、GB50299-1999《地下铁道工程施工及验收规范》2、TJ321(一)-95《机械设备安装及验收规范》3、日本土木学会主编《隧道标准规范（盾构篇）及解说》4、《机械设备安装手册》中国建筑工业出版社5、GB5306-85《特种作业人员安全技术管理规则》6、《建筑安装工程安全技术规程》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、《建筑施工高处作业安全技术规程》7、GB50194-93《建筑工程施工现场供用电安全规范》8、JGJ46-2005《建筑施工临时用电施工组织设计及标准电箱》9、GBJ147-90《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》10、GB50168-92《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》11、DJ-OHS-4.4.6-5《消防管理程序》12、JGJ79-2002，J220-2002《水泥搅拌桩设计计算公式》13、《关于成层土地基极限承载力的计算方法》迈耶霍夫、汉纳14、长沙市地铁2 号线施工文件及施工设计图15、海瑞克公司盾构机安装使用说明书、盾构机吊装清单16、《大型设备吊装工程施工工艺标准》（SH/T3515-2003）17、《工程建设安装工程起重施工规范》（HG 20201-2000）18、《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》（HG 20201-2000）19、抚挖重工QUY250型250T履带式吊车和徐工QAY160型160T汽车式吊车的使用说明书以及机械性能表二、工程概况2.1 工程概况本标段拟采用两台海瑞克生产的盾构机进行隧道施工，盾构机为超大型设备，由刀盘、前体、中体、后体、连接桥、各台车组成，单台总长度为80米，单台总重量约450t。
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1、总体部署盾构机主体吊装三大件：前体：重量97.8吨，中体：重量85吨，盾尾重量12.4吨（2个半环），刀盘：重量35.9吨。
经过计算吊装设备：选用“GMK7450”的450t汽车吊一台，配重120T、作业半径13m。
选用“ATF120-5”的130t汽车吊一台，配重29.4T、作业半径6m。
2、下井前的准备工作盾构机在制造完成并经三方验收后，用大型平板车分批分块运到盾构始发施工现场。
在盾构机在正式下井安装前，须预先完成下列各项准备工作：（1）吊机工作场地的硬化。
（2）吊机的安装和调试。
（3）测量控制点从地面引到井下底板上。
（4）铺设盾构机的始发托架和后续台车的轨道。
（5）在后续台车后端布置一台卷扬机。
（6）确认各部件在运输过程中没有受到损坏。
（7）确认各部件的吊点牢固可靠。
3、盾构机主要构件尺寸和重量数据：5、组织机构及人员配备情况5.1 组织机构为确保盾构机下井、拼装工作的安全有序和高效稳妥，由本项目部的项目经理全面协调各个吊装环节的工作，具体人员配备安排如下：6、吊装所需材料、设备和工具要求6.1 材料需求：6.2 所需设备和工具清单6.3吊机选择该盾构机尺寸大，重量大。
盾构机需要分件吊装，散件的尺寸较大。
盾构机总重约400吨，经分解后，最大块重约97.8吨。
由于现场的施工场地复杂，施工工艺繁多，综合考虑吊机的起吊能力和工作半径，采用450t轮胎式吊机作主力，单独将大型设备下井；用一台130t汽车式吊机作辅助，配合用450t履带式液压吊机进行翻身、吊装工作。
6.4钢丝绳选用：（2）索具的选择针对盾构机本体主件的特点，在三大主件中，以盾构机前体为最重件，重量约为80t，按此负载我们初步选用6根14m长，直径φ32.5mm，6×37+1，公称抗拉强度170Kg/mm2的起吊钢丝绳，6个25t级的U型卡环。
450t吊车的最短臂杆为20.9m。
7、盾构机吊装施工7.1 吊装前准备工作7.1.1 井下准备工作1）始发架的安装始发架分前后两段放在井下托台上，两段轨面必须在同一水平面上，符合盾构机始发定位的要求，前后两段轨架必须固定在地面上。
测量定位要求：在始发洞门口安装完毕的始发托架，经测量定位后焊接牢固。
2）始发井隧道内按开挖中心线铺设符合要求的两对路轨（轨距分别为900mm，2440mm），从开挖面向后铺设轨道的距离应大于60米。
并在始发托架上铺设管片，将路轨延伸至始发洞门口。
3）各种工具、使用材料、安装用辅助设备下井就位。
7.1.2 地面准备工作：1）地面把各号拖车左右配对组合为门式的每节拖车，装好车轮，保证左右车轮中心距为2440mm。
2）在吊机装卸A环时，从吊机的称重器获取A环的实际重量。
①如果A环重量为92T以上，则在地面先在A环上安装下部的6个马达，余下4个马达在A环下井放在始发架上后，进行安装；②如果A环重量为92T以下，则在地面安装盾构主体A环上的10个马达，安装时注意清洁，不能有杂物、尘、水进入。
安装完毕后准备下井。
7.1.3其他准备工作：1）、盾构机各部件运输、摆放到位。
2）、始发井内需具备完善的排水、照明、换气和自来水供应。
3）、后续台车的左右台车在地面组装成门型后才能下井，为防止整体吊装时发生变形，用左右连接件（临时）支撑台车底部。
4）、后续台车上的皮带输送机，连同后续台车一起吊入。
5）、人员教育培训：①认真阅读拆卸、安装方案有关技术资料，核对构件的空间就位尺寸和相互的关系，掌握结构的高度、宽度，构件的型号、数量、几何尺寸，主要构件的重量及构件间的连接方法。
②掌握吊装场地范围内的地面、地下、高空的环境情况。
③了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。
④进行认真细致的方案和作业技术交底。
7.2 盾构机吊装7.2.1盾构机的吊装流程：7.2.2下井吊装过程1）从5#拖车1#拖车倒序下井，设置在后续拖车上的左侧通道及皮带输送机，连同该拖车一起吊入，1#拖车停放在离井口后端面约3.5米处的位置；2）吊一辆平板车下井停放在开挖面前端的路轨上；3）吊主体～拖车间的皮带输送机下井。
下井起吊状态为前高后底斜下（后钢丝绳的吊点在皮带输送机架4m的位置），后部插入中板底，并与1#拖车组装。
皮带输送机前端焊在平板车上的临时焊制的支架上，其高度由路轨起至机架底距≥2.5m高，并焊牢。
推1#拖车（带平板车一起）向后至适当位置和2#拖车连接。
（注意：千万不能向后推平板车）。
并固定1#拖车。
然后焊一龙门架将平板车上的皮带输送机支撑住（龙门架的支柱和横托杆均采用HW200×200的H钢，左右两支柱的间距要大于平板车宽）。
随后将平板车上的支架割除，推出平板车到井口下，吊走道和牵引装置下井并放在平板车上定位，推入1#拖车内停放；盾构机主机组装参见下图。
盾构中体组装图3、盾构前体的组装在前体吊装就位后，如果与中体螺栓孔位置有偏差需在前体两侧焊接支撑点，用液压千斤顶调整前体位置，直到二者能穿螺栓进行连接。
在前体和中体连接完成后，用在前体两侧同步地将盾构机向洞门移动。
参见图。
4、刀盘的组装将刀盘的中心回转接头与刀盘连接完成以后即可以组装刀盘。
并刀盘在两侧固定两根牵引绳控制刀盘的吊装角度。
当刀盘就位后用螺栓将其与前体连接。
参见。
图11-22 盾构前体和中体组装图11-23 刀盘的组装5、盾尾下半部吊装图11-24 盾尾下半部吊装6、拼装机的吊装吊装管片拼装机时，先将拼装机行走梁吊入始发端头井（应在拼装机行走梁上固定两根牵引绳，在吊入工作井时便于控制），并和“H”型支架用螺栓连接。
然后吊入拼装机回转体，将其套入行走梁并固定。
参见图11-25。
图11-25 拼装机的组装7、螺旋输送机组装在吊入螺旋输送机之前在螺旋输送机两端固定两根牵引绳，用液压千斤顶将盾构机已经连接好的部分均匀移动直到刀盘靠到洞门为止，以保证有足够的空间吊放螺旋输送机。
在吊入螺旋输送机之前在螺旋输送机两端固定两根牵引绳，用吊车吊入螺旋输送机，人工控制螺旋输送机的吊装角度。
在盾构密封仓钢板上焊接4个固定手拉葫芦点，螺旋输送机吊入预定位置后，固定好4个手拉葫芦，将螺旋输送机的位置作适当的调整，直至与前体的螺栓孔完全对接上，然后用连接螺栓将其与前体连接。
参见图11-26。
图11-26 螺旋输送机的组装8、盾尾上半部吊装在螺旋输送机组装完成后，将盾尾与盾构机中体相连，最后完成组装工作。
参见图11-27。
图11-27 盾尾的上半部吊装在1#台车与2#台车完成连接以后，便可进行各台车与盾构机本体的管路及电缆的连接。
完成所有的管路及电缆连接以后便可进行皮带输送机皮带的连接。
将皮带穿过滚轮，在接头部分分三层将皮带采用特殊粘接胶进行分层粘接，并用压板固定。
在粘接达到强度后，调节皮带张紧装置使皮带的松紧达到合适程度。
连接供水及水循环管路、连接电力供应系统及盾构机与地面计算机数据传输系统。
至此完成盾构机的组装工作，具备盾构机整体调试的条件。
7.2.3 盾构机吊装方法：（1）下井时，凡不影响到运输和下井工作的零部件，应随同各自的台车运输、下井，下井前必须做好各部件的固定工作。
凡对下井有影响的台车零部件应拆下，在该车下井后，随即下井并马上按要求组装。
（2）盾构主体吊装方法A、刀盘刀盘在井上安装初装盘形滚刀/齿刀重约40吨。
刀盘起吊也需采用抬吊方式翻转刀盘（吊装方式与中体一样）。
利用一台250吨履带式吊机将刀盘竖直吊稳。
吊机把刀盘吊到前端距井边1m处停止,再垂直吊下竖井。
刀盘下井后，将其慢慢靠向前体，螺栓孔位完全对准后，再穿入预紧螺栓，按拉伸力由低到高分两次预紧螺栓。
预紧完毕后，再用预紧专用工具复紧一遍。
B、翻身吊装方法吊机平稳将构件从拖车吊到地面后，需采用抬吊方式翻身构件进行吊装。
构件翻身时250吨履带式吊机与90吨吊机将构件平衡吊起，构件吊至3～5m高时，吊住构件尾部的90吨吊机缓慢下钩，使构件自然下垂，此时250吨履带式吊机完全吊稳构件。
7.2.4 盾构机盾壳的焊接施工1）在盾构主体下井完毕，安装到位后，根据盾构图纸要求进行焊接施工，主要焊接部位包括盾尾上部和下部之间的焊接、盾尾与中体尾部的焊接。
2）焊接要求：采用手工电弧焊采用CHE58-1型φ3.2焊条，CO2焊的焊接材料为SF-71φ1.2；焊条焊接材料在使用前需要进行烘干处理，焊条烘干温度250～300°C，保温100～150°C。
3）焊接前，应清洗干净，将焊接坡口两侧25mm范围内进行除锈、除水等措施。
并在壳体外侧焊缝的上、下端装两个卡码。
4）严格按图纸要求进行焊接施工。
5）焊接完成后，进行打磨喷漆，同时割除多余的卡位和吊耳等物件，验收合格后方可进入下一工序施工。
8、施工过程安全监测措施1）、吊装期间安排，安排专职的测量人员每天监测盾构始发井吊装端头的位移和变形情况，根据起吊情况，进行加密测量，发现情况及时报告，并采取相应的措施。
2）、安排专职的安全员进行吊装现场安全巡视，发现隐患，及时整改，确保安全有序的进行。
9、施工过程安全保证措施1）进入施工现场必须戴安全帽，高空作业人员应佩戴安全带。
2）特种作业人员必须持证上岗，施工前安全检查员应组织有关人员进行安全交底。
3）吊机、拖挂机车行走路线应平整压实，基坑回填的地方应铺设20毫米厚钢板。
4）双机吊装时要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，并在操作时统一指挥，互相密切配合，整个抬吊进程两台吊钩应基本保持垂直状态。
5）指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，吊机司机应听从指挥。
6）开工前应检查工具、机械的性能。
防止绳索脱扣、破断。
7）根据实际情况，采用4点起吊（每台吊机2点），选用的4条钢丝绳长度必须一致，严禁有长短不一，以负起吊后造成构件扭曲变形。
钢丝绳的夹角应小于40°。
8）各构件起吊后应呈水平。
9）各构件移动时应小心移动，速度应缓慢匀速免损坏盾构机。
10）高空作业人员切勿急于求成，用力过猛，严禁向下丢掷工具。
11）在井下施工时应设置足够灯光，施工的需要。
12）注意井口安全施工。
13）作业前先检查工装工具和部件，严禁使用失效或损坏的工具和部件。
14）每班作业完成后，应及时清理现场，工装工具应入库保管。
15）吊装、拆卸盾构机时应设置施工禁区，防止闲杂人员进入。