公路桥梁板式橡胶支座尺寸表

支座规范

中华人民共和国交通行业标准JT／T 4－2004代替JT／T 4--1993,JT3132.3--90公路桥梁板式橡胶支座2004-03-17发布 2004-06-1实施中华人民共和国交通部发布公路桥梁板式橡胶支座1 范围本标准规定了公路桥梁板式橡胶支座产品的分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、储存、运输、安装和养护的要求。

本标准适用于公路桥梁所用矩形、圆形板式橡胶支座。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定(eqv IS037：1994) GB/T 912碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带GB/T 1682硫化橡胶低温脆性的测定---单试样法(eqv lS0812：1991)GB/T 3280不锈钢冷轧钢板GB/T 3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验(eqv IS0188：1998)GB/T 6031硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10～100IRHD)(idt IS048：1994) GB/T 7759硫化橡胶或热塑性橡胶在常温、高温和低温下压缩永久变形的测定(eqv ISO 815：1991)GB/T 7760硫化橡胶与金属粘合的测定——单板法(eqv IS0813：1986)GB/T 7762硫化橡胶耐臭氧老化试验——静态拉伸试验法(neq IS01431／1：1989)GJB 3026聚四氟乙烯大型板材规范HG/T 2198硫化橡胶物理试验方法的一般要求HG/T 2502 5201硅脂JT 391公路桥梁盆式橡胶支座JJG 175非金属拉力、压力和万能试验机检定规程JTG 1362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范3 产品分类及代号3.1产品分类3.1.1按结构型式分为：a)普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ)；b) 四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。

《公路桥梁盆式橡胶支座系列规格表》

GPZ 、 GPZ(II)型系列（SX 双向,DX 单向,GD 固定）主要尺寸表公路桥梁盆式橡胶支座1114GPZdl )型盆式橡胶支座|GD 固定型盆式橡胶支座主要尺寸表规格(MN)主要尺寸(mm)重量kg 地脚螺栓底柱直径x 长度 A(B)A 1(B 1) C(D) cw H GPZ(II)Os 8GD 250 210 250 210 75 25、3 040x250 GPZ(II)ls OGD 280 235 280 235 80 33、7 040x250 GPZ(H)1. 25GD 310 260 310 260 85 44、6 040x250 GPZ(II)ls 5GD 340 290 340 290 90 56、6 040x250 GPZ(II)2GD 390 330 390 330 95 78、9 040x250 GPZ(H)2. 5GD 435 370 435 370 100 104、4 040x250 GPZ(II)3GD 475 400 475 400 105 131s 0 040x250 GPZ(H)3. 5GD 510 430 510 430 110 157. 5 040x250 GPZ(II)4GD 545 460 545 460 115 187. 3 040x250 GPZ(II)5GD 610 520 610 520 130 265、4 040x300 GPZ(II)6GD 670 570 670 570 140 347. 5 040x300 GPZ(II)7GD 720 610 720 610 150 428、0 040x300 GPZ(II)8GD 770 650 770 650 155 508、7 040x300 GPZ(II)9GD 815 690 815 690 160 592. 1 040x300 GPZ(II)1OGD 860 730 860 730 170 697. 0 040x300 GPZ(H)12> 5GD 960 810 960 810 185 946 > 6 040x350 GPZ(II)15GD 1050 890 1050 890 200 1226、 9 040x350 GPZ(H)17> 5GD 1135 960 1135 960 210 1496、 6 040x350 GPZ(II)2OGD 1220 1040 1220 1040 230 1896、 0 040x350 GPZ(U)22、5GD 1290 1100 1290 1100 240 2217. 2 040x350 GPZ(II)25GD 1360 1150 1360 1150 250 2565、 6 040x400 GPZ(II)27> 5GD 1430 1220 1430 1220 260 2929、 8 040x400 GPZ(II)3OGD 1490 1270 1490 1270 270 3295. 3 040x400 GPZ(U)32、5GD 1550 1320 1550 1320 280 3708、 5 040x400 GPZ(II)35GD 1610 1370 1610 1370 290 4154、 1 040x400 GPZ(U)37、5GD 1670 1420 1670 1420 300 4609、 5 040x400 GPZ(II)40GD 1720 1460 1720 1460 310 5050、 2 040x400 GPZ(II)45GD 1830 1560 1830 1560 320 5856、 3 040x450 GPZ(II)5OGD19201630 1920 1630 335 6743、 8 040x450 GPZ(II)55GD20201720202017203507827、 4040x450GPZ( II )固定支座(GD )结构示息圏横侨向GPZ (n )60GD]2100 1790 2100 1790 365 8817、 0040x450 1GPZ(II)型盆式橡胶支座|DX 单向型盆式橡胶支座主要尺寸爰GPZ(II)单向活动支座(DX )结构示意图规格(MN) 纵向位移(mm)主要尺寸(mm) 地脚螺栓底柱直径x 长度重址kg AA 1B B 1 C(D)C 1D 1HGPZ(H)0、8DX +50±100±150 321420 520 280 380 480 315220 265 230 180 75(D40X 250 38、8 GPZ(II)1> ODX +50+100+150 340 440 540 300 400 500 340 245 290 250 200 80(D40X 250 47、8 GPZ(II)lx 25DX +50±100±150 360 460 560 320 420 520 370 275 320 280 230 85 (D40X 250 58、3 GPZ(U)1、5DX +50±100±150 380 480 580 340 440 540 410 300 350 310 260 90 (D40X 250 73、9 GPZ(H)2DX ±50+100+150 420 520 620 380 480 580 460350 400 360 310 100(D40X 250 104、9 GPZ(U)2、5DX +50±100±150 460 560 660 420 520 620 505 395 445 405355 105(D40X 250 132. 3 GPZ(H)3DX +50±100±150 485 585 685 435 535 635 565 425 485 435 370 110040x250 169. 6 GPZ(U)3、5DX ±100±150±200 620 720 820 570 670 770 600 460 520 470 400 115 (D40X 250 216^ 7 GPZ(II)4DX +100+150+200 640 740 840 590 690 790 635 485 555 505435 130(D40X 250 275、7 GPZ(H)5DX ±100+150+200 690 790 890 635 735 835 710 545 620 560 480 140 (D50X 300 358、5 GPZ(H)6DX ±100±150±200 740 840 940 680 780 880 770 600 680 620 540 150 050x300 446. 2 GPZ(H)7DX ±100+150+200 780 880 980 720 820 920 820 650 730 670 590 160 050x300 542. 5 GPZ(II)8DX ±100+150+200 810 910 1010 740 840 940 890 690 780 710 620 170 060x300 664、7 GPZ(U)9DX ±100+150+200 850 950 1050 780 880 980 935 725 825755 665 180(D60X 300 778 s 9 GPZ(II)10DX ±150+200+250 980 1080 1180 910 1010 1110 985770 875 800 715 190(D60X 300 944. 9 GPZ(II)12x 5DX ±150+200+250 1060 1160 1260 980 1080 1180 1100 860 970 890 780 205 070x350 1251. 4 GPZ(II)15DX ±150+200+250 1130 1230 1330 1050 1150 1250 1190 950 1060980 870 220070x350 1565、 9 GPZ(II)17x 5DX ±150+200+250 1190 1290 1390 1105 1205 1305 1295 1030 1145 1060 935 235 070x350 1949、 1 GPZ(II)20DX ±150+200+250 1250 1350 1450 1155 1255 1355 1375 1100 1225 1130 1000 250 (D80X 350 2332. 1 GPZ(II)22x 5DX ±150+200+250 1310 1410 1510 1220 1320 1420 1450 1180 1300 1210 1080 260 080x350 2694、 2 GPZ(II)25DX ±150+200+250 1370 1460 1560 1270 1360 1460 1540 1240 1370 1270 1120 270 (D90x4003134、 3 GPZ(II)27x 5DX ±150+200+250 1440 1510 1610 1340 1410 1510 1610 1310 1440 1340 1190 280 (D90X 400 3539、 8 GPZ(II)30DX ±150+200+250 1500 1560 1660 1400 1460 1560 1670 1370 1500 1400 1250 290 (D90X 4003975、 0 GPZ(II)32x 5DX +200+250+300 1610 1710 1810 1500 1600 1700 1750 1420 1560 1450 1270 300 0100x400 4577、 4 GPZ(U)35DX ±200+250+300 1650 1750 1850 1540 1640 1740 1810 1480 1620 1510 1330 310 0100x400 5064、 3 GPZ(II)37x 5DX ±200+250+300 1690 1790 1890 1580 1680 1780 1890 1540 1680 1570 1370 320 0100x400 5637. 2 GPZ(II)40DX +200+250+300 1730 1830 1930 1620 1720 1820 1940 1590 1730 1620 1420 330 0100x400 6134、 9 GPZ(H)45DX±200+250+300 1840 1910 2010 1710 1780 1880 2070 1680 1840 1710 1510 345 0110x450 7214、 2 GPZ(II)50DX±200+250+3001930 1990 20901800 1860 19602160 1770 1930 1800 1600 3600110x4508222、 9① c I令號桥向GPZ(II)55DX +200+250+300 2030 2060 2160 1890 1920 2020 2280 1860 2030 1890 1680 375 0120x450 9486、 8 GPZ(II)60DX ±200+250+300 2110 2130 2230 1970 1990 20902360 1940 2110 1970 1760 3900120x45010526、 4注：「横向伎移±3血。

公路桥梁板式橡胶支座JTT4-2004第一部分

▪ 3预加水平力 ▪ 以（0.002~0.003）MPa/S
的速率施加水平剪应力至 τ=1.0MPa，持荷5min→ 卸至0.1MPa，持荷5min。 ▪ 此过程循环预拉3次。
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14
▪ 3 正式加载
▪ 正式加载
▪ 以(0.03~0.04)MPa/S的速率加载至4MPa→持荷2 分钟，采集变形值
▪ 1 试验条件
▪ 标准温度为23±5℃
▪ 2 试样要求
▪ 2.1
▪ 试样尺寸应取用实样，只有受试验机吨位限制时，可由
抽样单位或用户与检测单
位协商，用特制试样来
代替实样。
▪ 2.2
▪ 试样长、短边、直径、中胶厚、总厚度，均以该种试样所属规格系列中公称值为准。
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▪ 2.3 摩擦系数试样
9
六外形尺寸测量
▪ 外形尺寸用钢直尺测量，厚度用游标卡尺或量规测。
▪ 矩形支座在四边上测长短边尺寸，并测量平面与侧面对角线尺寸；厚度应在四边中点及对角线中心处测量
▪ 圆形支座直径、厚度应至少测4次，测点垂直交叉并测量圆心处厚度
▪ 外形尺寸、厚度取其实测值的平均值
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七橡胶支座的力学性能试验条件和试样要求
（mm） ▪ 1.1.3.4材料代号 ▪ CR –常温型，氯丁 NR- 耐寒型，天然
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三力学性能要求
试验项目极限抗压强度（Ru）MPa 实测抗压弹性模量（E1）MPa 实测抗剪弹性模量（G1）MPa 实测老化后抗剪弹性模量（G2）MPa 实测转角正切值tanθ 混凝土桥
钢桥四氟板与不锈钢板表面
▪ 然后，按每2MPa为一级逐级加载，每级持荷2分钟，采集变形值 →平均压应力10MPa为止

jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准

jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准在文章中，我将从浅入深地探讨jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准，帮助您更深入地了解这一主题。

1. jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准的基本概念让我们来了解一下jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准的基本概念。

jtt4-2019 是我国公路桥梁行业颁布的一项标准，涉及到桥梁支座的设计、选材、安装和维护等方面。

其中，板式橡胶支座是桥梁结构中的重要组成部分，它承担着传递荷载、减震减振、保护桥梁结构等重要功能。

2. jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准的内容和要求接下来，我们将深入了解jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准的具体内容和要求。

该标准对板式橡胶支座的材料、结构、性能、验收标准等方面进行了详细的规定。

标准还对支座的设计、安装和维护提出了一系列要求，旨在确保支座在使用过程中的安全可靠性和持久性。

3. jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准的应用与意义随后，我们将探讨jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准在实际工程中的应用与意义。

遵循该标准进行支座的设计、选材和施工，不仅可以保障桥梁结构的安全可靠，还能延长桥梁的使用寿命，降低维护成本，提高桥梁的整体性能和可持续发展能力。

4. 个人观点与结论我将共享一些关于jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准的个人观点与结论。

在我看来，这项标准的颁布对于规范公路桥梁建设和维护具有重要意义，它为工程技术人员提供了指导和依据，有利于推动行业技术水平的提升和发展。

通过本文的阐述，相信您对jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准有了更深入的了解，也希望这对您在相关领域的工作和研究有所帮助。

jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准的基本概念在jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准中，板式橡胶支座被定义为一种用于支撑和传递桥面荷载的装置。

它由上下两层钢板以及中间的橡胶层组成，能够承受来自桥梁构件的垂直荷载和水平力，同时能够提供一定的位移和变形。

公路桥梁板式橡胶支座技术标准JTT4-2004

中华人民共和国交通行业标准JT／T 4－2004代替JT／T 4--1993,JT3132.3--90公路桥梁板式橡胶支座2004-03-17发布 2004-06-1实施中华人民共和国交通部发布公路桥梁板式橡胶支座1 范围本标准规定了公路桥梁板式橡胶支座产品的分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、储存、运输、安装和养护的要求。

本标准适用于公路桥梁所用矩形、圆形板式橡胶支座。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定(eqv IS037：1994) GB/T 912碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带GB/T 1682硫化橡胶低温脆性的测定---单试样法(eqv lS0812：1991)GB/T 3280不锈钢冷轧钢板GB/T 3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验(eqv IS0188：1998)GB/T 6031硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10～100IRHD)(idt IS048：1994) GB/T 7759硫化橡胶或热塑性橡胶在常温、高温和低温下压缩永久变形的测定(eqv ISO 815：1991)GB/T 7760硫化橡胶与金属粘合的测定——单板法(eqv IS0813：1986)GB/T 7762硫化橡胶耐臭氧老化试验——静态拉伸试验法(neq IS01431／1：1989)GJB 3026聚四氟乙烯大型板材规范HG/T 2198硫化橡胶物理试验方法的一般要求HG/T 2502 5201硅脂JT 391公路桥梁盆式橡胶支座JJG 175非金属拉力、压力和万能试验机检定规程JTG 1362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范3 产品分类及代号3.1产品分类3.1.1按结构型式分为：a)普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ)；b) 四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。

公路桥梁盆式橡胶支座系列规格表

GPZ、GPZ(II)型系列
公路桥梁盆式橡胶支座（SX双向，DX单向，GD固定）
主要尺寸表
GPZ(II)型盆式橡胶支座|GD固定型盆式橡胶支座主要尺寸表
注：1、横向位移±3mm。

2、重量按纵向中等位移设置。

GPZ(II)型盆式橡胶支座|SX双向型盆式橡胶支座主要尺寸表
注：1、GPZ(Ⅱ)08.MN-30MN横向位移±40mm，32.5MN-60MN横向位移为±50mm。

GPZ系列盆式橡胶支座|SX双向型盆式橡胶支座主要尺寸表
注: 斜线上为小位移量数值,斜线下为大位移数值.
GPZ系列盆式橡胶支座|DX单向型盆式橡胶支座主要尺寸表
注:斜线上为小位移量数值，斜线下为大位移数值。

GPZ系列盆式橡胶支座|GD固定型盆式橡胶支座主要尺寸表。

公路桥梁板式橡胶支座技术标准(JT_T4-2019)-23页文档资料

中华人民共和国交通行业标准JT／T 4－2019代替JT／T 4--1993,JT3132.3--90公路桥梁板式橡胶支座2004-03-17发布 2004-06-1实施中华人民共和国交通部发布公路桥梁板式橡胶支座1 范围本标准规定了公路桥梁板式橡胶支座产品的分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、储存、运输、安装和养护的要求。

本标准适用于公路桥梁所用矩形、圆形板式橡胶支座。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定(eqv IS037：1994)GB/T 912碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带GB/T 1682硫化橡胶低温脆性的测定---单试样法(eqv lS0812：1991)GB/T 3280不锈钢冷轧钢板GB/T 3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验(eqv IS0188：2019) GB/T 6031硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10～100IRHD)(idt IS048：1994)GB/T 7759硫化橡胶或热塑性橡胶在常温、高温和低温下压缩永久变形的测定(eqv ISO 815：1991)GB/T 7760硫化橡胶与金属粘合的测定——单板法(eqv IS0813：1986)GB/T 7762硫化橡胶耐臭氧老化试验——静态拉伸试验法(neq IS01431／1：1989) GJB 3026聚四氟乙烯大型板材规范HG/T 2198硫化橡胶物理试验方法的一般要求HG/T 2502 5201硅脂JT 391公路桥梁盆式橡胶支座JJG 175非金属拉力、压力和万能试验机检定规程JTG 1362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范3 产品分类及代号3.1产品分类3.1.1按结构型式分为：a)普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ)；b) 四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。

GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座系列规格表

GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座系列规格表GPZ(KZ)型系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座（DX单向，SX双向，GD固定）主要尺寸表GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。

GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。

支座规格按JT391-1999要求分为31级。

支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。

仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。

现在．国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。

该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。

非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。

由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。

GPZ(KZ)盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。

GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。

减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到第一道隔震效果；然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。

jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准

jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准摘要：1.引言2.公路桥梁板式橡胶支座的定义和作用3.板式橡胶支座的结构和材料4.板式橡胶支座的分类方法5.板式橡胶支座的质量问题及养护措施6.结论正文：1.引言随着我国公路桥梁建设的快速发展，板式橡胶支座作为一种重要的桥梁构件，其质量与性能对桥梁的安全运行和寿命至关重要。

本文旨在介绍公路桥梁板式橡胶支座的相关知识，包括定义、结构、材料、分类方法以及质量问题和养护措施。

2.公路桥梁板式橡胶支座的定义和作用公路桥梁板式橡胶支座是指用于公路桥梁的矩形、圆形板式橡胶支座。

它主要起到支撑桥梁上部结构、缓解桥梁伸缩变形和传递车辆荷载等作用，以确保桥梁的安全稳定运行。

3.板式橡胶支座的结构和材料板式橡胶支座主要由薄钢板和薄橡胶板交替叠合，并经过高温硫化粘结而成。

所采用的橡胶种类一般有天然橡胶和氯丁胶，其中氯丁胶具有抗冻、弹性良好以及耐油、抗腐蚀、抗老化等优点。

4.板式橡胶支座的分类方法板式橡胶支座可根据结构型式分为普通板式橡胶支座和四氟滑板式橡胶支座。

普通板式橡胶支座包括矩形板式橡胶支座（代号GJZ）和圆形板式橡胶支座（代号GYZ）；四氟滑板式橡胶支座包括矩形四氟滑板橡胶支座（代号GJZF4）和圆形四氟滑板橡胶支座（代号GYZF4）。

此外，还可根据支座材料和适用温度分为常温型橡胶支座和耐寒型橡胶支座。

5.板式橡胶支座的质量问题及养护措施板式橡胶支座在使用过程中可能会出现质量问题，如支座表面开裂、脱空等。

这些问题通常是由于支座质量不好、养护措施不当或支座老化等原因引起的。

为确保板式橡胶支座的质量和性能，需要采取以下养护措施：（1）加强支座的质量检测，确保支座材料符合标准要求。

（2）合理控制支座垫石标高，避免支座受压过大。

（3）选用强度足够的垫石材料，防止垫石破碎。

（4）定期检查支座的使用状况，发现问题及时进行维修或更换。

6.结论公路桥梁板式橡胶支座作为桥梁结构的重要组成部分，其质量与性能对桥梁的安全运行和寿命具有重要影响。

GPZ公路桥梁抗震盆式橡胶支座系列规格表

GPZ(KZ)型系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座（DX单向，SX双向，GD固定）主要尺寸表GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。

GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。

支座规格按JT391-1999要求分为31级。

支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。

仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。

现在．国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。

该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。

非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。

由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。

GPZ(KZ)盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。

GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。

减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到第一道隔震效果；然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。

板式橡胶支座介绍

板式橡胶支座70年代中期，由铁道部科学研究院主持，常熟橡胶厂参加了板式橡胶支座的研制生产，并把我厂小批量试制的产品，进行一系列的试验和实地试用，为我国铁路、公路桥梁应用橡胶支座积累了大量科学数据和实践经验。

1982年，铁道部在全国首家对我厂板式橡胶支座进行了唯一的部级的技术鉴定。

从此开始，板式橡胶支座的应用和生产如雨后春笋，应用面之广、品种开发之快前所未有，至目前板式橡胶支座产品品种，按支座形状划分有矩形板式橡胶支座（GJZ、GJZF4）、圆形板式橡胶支座（GYZ、GYZF4）；球冠圆板橡胶支座（TCYB）；坡形橡胶支座。

按橡胶种类划分的氯丁橡胶支座（CR）、天然橡胶支座（NR）、三元乙丙橡胶支座（EPDM）。

按结构型式分有普通橡胶支座、聚四氟乙烯滑板橡胶支座。

我厂生产的“永恒”牌橡胶支座，先后在国内著名的桥梁上被采用，如唐山滦河大桥、柳州二桥、郑州黄河大桥、东营黄河大桥、九江长江大桥、重庆长江大桥、嘉陵江大桥、哈尔滨松花江大桥、广东南海西樵大桥、南昌新八一桥等等。

随着城市市政建设的加快，在全国众多大城市的城市立交桥、高架桥也纷纷使用“永恒”产品，其中著名的北京多座立交桥、天津多座立交桥、上海南浦、杨浦大桥和高架道路、广州六二三高架道路、南京长江大桥立交等。

还使用于全国首条沪嘉高速公路的配套工程，沈大、成渝、杭甬、沪宁高速公路的桥梁、立交桥上使用了数以万计的“永恒”橡胶支座。

从85年起，还被选用于出口配套孟加拉国、伊拉克、也门、坦桑尼亚等援外桥梁工程，91~93年经香港费雷雪纳德公司（FREYSSINET）检测中心检测质量符合英国BS5400标准，配套使用于澳门新澳凼大桥的工程。

我厂是铁道部、交通部首批认可的生产部标系列产品的专业厂，产品严格按中华人民共和国铁道部TB1893-1987《铁路桥梁板式橡胶支座》和中华人民共和国交通部标准JT/T4-1993《公路桥梁板式橡胶支座》组织生产。

并能提供聚四氟乙烯滑板橡胶支座的全套附件。

公路桥梁型形支座规格系列jtt854-2013

公路桥梁型形支座规格系列jtt854-2013
JTT 854-2013 标准是中国交通部于2013年发布的《公路桥梁板式橡胶支座》行业标准。

该标准规定了公路桥梁板式橡胶支座的分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存等内容。

公路桥梁板式橡胶支座是一种常用的支座类型，广泛应用于桥梁、建筑、化工等领域。

它是由多层橡胶和钢板叠加而成，具有优秀的支承能力和抗震性能，能够有效地缓解和分散地震、风力等自然灾害对建筑物的影响。

根据 JTT 854-2013 标准，公路桥梁板式橡胶支座分为以下几个规格系列：
1. GPZ系列：包括固定支座和单向活动支座两种型式，竖向承载力范围为0.08MN至60MN。

2. GPQ(KZ)系列：包括固定支座、单向活动支座和双向活动支座三种型式，竖向承载力范围为0.08MN至60MN。

这些规格系列分别适用于不同跨度和承载能力的桥梁
工程。

在选择公路桥梁板式橡胶支座时，需要根据桥梁的实际情况和设计要求来确定合适的规格。

请注意，以上信息可能会随着时间的推移而发生变化。

如需了解最新信息，建议查阅相关行业标准或咨询专业人士。

公路桥梁盆式橡胶支座(技术标准)

中华人民共和国交通行业标准 JT391-1999公路桥梁盆式橡胶支座代替JT3141-90Pot-type elastomeric pad bearing for highway bridge1 范围本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存、运输的要求及安装养护注意事项。

本标准适用于承载力为0.8MN～60MN的桥梁盆式橡胶支座（以下简称盆式支座）。

2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

在标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB 527-83 硫化橡胶物理试验方法的一般要求GB/T 528-92 硫化橡胶和热塑性橡胶拉伸性能的测定GB700－88 碳素结构钢GB 1033-86 塑料密度和相对密度试验方法GB/T l039-92 塑料力学性能试验方法总则GB/T 1O40-92 塑料拉伸性能试验方法GB/T ll84-1996 形状和位置公差未注公差的规定GB/T 1682-94 硫化橡胶低温脆性的测定——单试样法GB/T 18O4-92 一般公差线性尺寸的未注公差GB 2041-89 黄铜板GB/T 3280-92 不锈钢冷轧钢板GB 3512-83 橡胶热空气老化试验方法GB 6031-85 硫化橡胶国际硬度的测定（30一85IRHD常规试验法）GB 7233-87 铸钢件超声探伤及质量评级方法GB 7759-87 硫化橡胶在常温和高温下恒定形变压缩永久变形的测定GB 7762-37 硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验方法GB/T 8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/ 11352-89 一般工程用铸造碳钢件JB/T 5943-91 工程机械焊接件通用技术条件HG/T 2502-93 5201 硅脂3 分类、型号及规格3.1 分类3.1.1 按使用性能分类（1）双向活动支座（多向活动支座）：具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能，代号为SX。

桥梁板式橡胶支座的设计计算

板式橡胶支座通常由若干层橡胶片与钢板 (以钢板作为刚性加劲物) 组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固粘接成为一体。
这种支座在竖向荷载作用下 ,嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向变形 ,垂直变形则相应减少 ,从而可以大大提高支座的竖向刚度 (抗压刚度) 。此时 ,支座的竖向总变形即为各层橡胶片变形的总和。橡胶片之间嵌入的钢板在阻止胶层侧向膨胀的同时 ,对支座的抗剪刚度几乎没有什么影响。支座在水平力作用下 ,加劲橡胶支座所产生的水平位移取决于橡胶片的净厚。为了防止加劲钢板的锈蚀 , 板式橡胶支座上下面及四周均有橡胶保护。 3 板式橡胶支座应满足如下条件 3. 1 支座橡胶层总厚度σ1
(10) 桥面纵坡 :i = 0. 41 % (11) 每片主梁的汽车制动力 T (汽车荷载采用 : 汽车 —超 20 级) : 汽车制动力取一辆重车的 30 % ,即 T = (550kN ×30 %) / 10 = 16. 5kN (全幅桥为 10 片梁)
4. 2 支座最大位移量计算
(1) 温度变化产生的位移量 : Δlt = - Δt ×αt ×l
钢束总压力 :
Py = 17 ×(140 ×10 - 6 m2) ×(1395 ×106N/ m2)
= 3320100 N
= 3320. 1kN (7) 跨中截面面积 :Ah = 6274cm2
48
辽宁交通科技 2005
(8) 主梁最大支点反力 :Nmax = 347. 5 kN (9) 主梁恒载支点反力 :Nmin = 162. 5 kN
列支座主要规格参数表》,选用平面尺寸为 la ×lb =
200 ×250mm ,支座形状系数 S = 11. 11 。
根据

板式橡胶支座规格介绍

板式橡胶支座规格介绍公路桥梁板式橡胶支座公路桥梁板式橡胶支座(JT/T4)的工作原理及结构a.普通公路桥梁板式橡胶支座由多层橡胶片与加劲钢板钢板镶嵌、粘合压制而发。

有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

公路桥梁板式橡胶支座主要特点就是可以很好的将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台，还能适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应大梁由温差引起的伸缩变形。

它与原用的钢支座相比有明显的优点，主要表现在其结构简单，用钢量少，建筑高度低，安装、更换方便，有较长的使用期限；能适应宽桥、曲线桥、斜桥等上部结构在各方面的变形。

另外，当各种车辆通过桥梁时，橡胶支座能均匀分布水平力，吸收部分振动，从而延长桥梁寿命。

b.四氟乙烯板式橡胶支座是在普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。

除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.08）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。

请参考:板式橡胶支座的应用范围及四氟乙烯橡胶支座及安装技术公路桥梁板式橡胶支座的代号及表示方法例:公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座:短边尺寸为:2600mm,长边为400mm,厚度48mm,表示为:GJZ260*400*47(CR)板式支座按胶种适用温度分类如下:氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃b、天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃c、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃示例1：公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座，短边尺寸为550mm，长边尺寸为400mm，厚度为50mm，表示为GJZ550×400×50(CR)。

示例2：公路桥梁圆形四氟滑板天然橡胶支座，直径为400mm，厚度为50mm，表示为：GYZF4 400×50(NR)。