汽车运输生产效率及汽车运输质量

解：
▪ A、B、C三车九月份的载重行程载重量为： ▪ 4460*5+4200*5+3600*10=79300（吨位公） ▪ A、B、C三车实际完成的周转量为： ▪ 22160+18160+3600=76320（吨公里） ▪ 吨位利用率=76320/79300*100%=96.2%、C ▪ A、B、C三车总行程载重量为： ▪ 6400*5+6300*5+6000*10=123500（吨公里） ▪ 实载率=76320/123500*100%=61.8%
点数及吞吐量；营运站点分布密度 5）服务性指标 旅客（货主）意见处理率； 售票差错率；
旅客（货主）满意率； 服务项目类别与数量。 问题：提高运输质量的措施有哪些？
作业： 1、如何确定运输生产率？ 2、作为汽车运输生产管理者，如何提高汽车
运输生产率？
p0
q0 LL
*实载率ε——车辆实际完成的货物（旅客）周转 量与全行程周转量之比。
ε= ∑P/ ∑ P 0= γ β （5）车辆动力利用指标
*拖运率θ——指挂车完成的周转量与主、 挂车合计完成的周转量之比。
pt 100% pm pt
例：
▪ 九月份，A车（额定吨位），总行程为6400 公里，其中载重行程4460公里，共完成货物 周转量22160吨公里；B车（额定吨位为5 吨），总行程为6300公里，其中载重行程 4200公里，共完成货物周转量18160C吨公 里；C车（额定吨位为10吨），总行程为 6000公里，其中载重行程为3600公里，其完 成货物周转量36000吨公里。计算其载重行 程利用率、实载率。
▪ 1、某汽车运输公司6月1日有营运货车200辆， 其中80辆额定吨位为5吨，120辆额定吨位为 6吨，6月21日5辆额定吨位为6吨的新车投入 营运；至月末再未发生车辆增减变化。6月份 共完成货物周转量为3410000吨公里。
▪ 根据这些资料，计算平均吨位、平均车数、 总车日、总吨位日数
▪ 2、某汽车运输公司2001年总车日为36500车 日，车辆工作率65%，平均车日行程326公里， 行程利用率67%，平均吨位5。5吨，吨位利 用率98%，拖运率30%，共完成货物周转量 2187900吨公里。计算车公里产量。
工作率用来反映企业营运车辆的技术状况，企业 保修工作的水平及车辆的技术状况。
总车时利用率反映车辆的技术状况及企业运输组 织的工作的水平。
工作车时间利用率用来表示车辆在路线上工作车 时内有多少车时用于运行。
（2）车辆速度
概念：
*技术速度（ vT） ——营运车辆在纯营行时间内 的平均速度。=L/Tt
*营运速度（ vD） ——车辆在线路上工作车时内 的平均速度。=L/Td
（二）综合指标
▪ 运输车辆生产率：
▪ 是指营运车辆在运输生产活动中的效率，它是反映 车辆在时间、速度、里程、载重量和拖挂等方面的 综合性指标。
▪ 1、单车期产量=日历天数*车辆工作率*平均车日行 程*行程利用率*吨（座）位利用率*平均吨（座）位 *1/（1-拖运率）
▪ 2、车吨（座）期产量
▪ =日历天数*车辆工作率*平均车日行程*行程利用率* 吨（座）位利用率*1/（1-拖运率）
事故频率Ra（ Rag，Rap） 事故损失率Rl（Rlg，Rlp）
乘客出行时间tsr 运送速度vc
差错率Rm 行车准点率
正运率
换乘率
客运费率 货运费率
车辆标志齐全率
劳动服务质量合格率 最高满载率
三、具体指标（P65-67） 1）安全性评价 （1）事故发生频率 *货运事故频率（ Rag ） *客运事故频率 （2）事故损失率 *货运损失率 *客运损失率 2）迅速性评价 指运送迅速，即迅速派车起运、迅速乘车和迅速 运达。
（三）运输生产率的影响因素
实际载重量、技术速度、里程利用率、装卸 停歇时间、载重行程。其中，除装卸停歇时间外，
结论：
➢ 各因素都对生产率有影响，影响的程度由高 到低依次是实际载重量、载重量利用率、装卸 停歇时间、里程利用率、技术速度 。
➢当其值较小时，影响显著，而其值较大时，影 响不显著。
课堂作业
*运送速度 （ vC） ——车辆在运送时间内的平 均速度。 =L/Tc
*平均车行程(Ld) ——指统计期内平均五每一工作 车日车辆行驶的里程。
速度利用指标：
行驶距离L
1. 技术速度
vt 行驶车时Tt
2. 营运速度
vd
行驶距离L 工作车时Td
行驶距离L 行驶车时Tt 停歇车时Ts
3. 运送速度
vc
100% U
Un U
100%
*工作率（ αd ）
d
Ud U
100%
U
Un U
Uw
100%
*总车时利用率（ρ）
H
d
100 %
24U d
*工作车时利用率（ δH）r 100 %
Hd
问题：
▪ 完好率、工作率、总车时利用率、工作车时利用率 的作用。
完好率用来表示总车日内有多少车日可能用于运 输工作，同时也可用来反映企业营运输车辆的技 术状况，企业保修工作的水平及车辆的技术使用 水平。
1、运输生产过程、运输准备过程
2、客、货源及运送目的地分布，运输组织，车辆对不 同运输对象的适应能力等
3、例题：某汽车运输公司某年年平均营运车数200辆， 车辆工作率80%，平均车日行程300公里，该年空驶 行程为了方便群众380000公里。
计算该公司该年工作车日数，总行程、行程利用率。
答案：工作车日数为：200*80%*365=58400（车日）
总行程=300*58400=17520000（车公里）
行程利用率=（17520000-4380000） /17520000*100%=75%
（4）车辆载重（客）量利用率 *载重量利用率γ
实际运输周转量之和 P 额定运输周转量之和 P0
100%
q 100 %
q0
（静载重量利用率）
p 100% （q LL）100% （动载重量利用率）
一、汽车运输服务质量的含义
汽车运输服务质量——是指运输企业的营运工作 在满足客货用户的运输需要的满意程度。
包括运输质量、工程质量、工作质量。
运输需求 的异质性
评价的 复杂性
二、评价体系
服务质量 评价体系
汽车运输服务质量评价指标体系
汽质 车量 运评 输价 服体 务系
安全性
迅速性
准确性 经济性 方便性 舒适性
*营运车日 （总车日）——指运输企业的营运 车辆在企业内的保有日数。
工作车日——一车营运车，只要在一天之内出车 工作过，都计为一个工作车日
*车时——指营运车辆在企业的保有小时数。
*完好车辆——是指技术良好，具备营运条件的 营运车辆。
完好车日——车辆处于技术完好状况的车日
营运车日构成图
营运总车日（U）
非完好车日（Un）
完好车日（Ua）
待废车日 （Ub）
保修车日 （Umr）
待运车日 （Un）
工作车日 （Ud）
停驶车日（ Up）
营运总车时构成图
营运总车时（H）
路线工作车时（Hd）
库内停驶车时（Hp）
行驶车时 （Hr）
停歇车时 （Hs）
待运车时 （Hw）
维修车时 （Hmr）
待废车时 （ Hb）
重车行驶车时（Ttl） 行驶车时（Tt）
一般货运用运送速度来描述，而客运用出行时间衡量。
2、及时性指标
客运准班率；旅客正运率；发车正点率；行包正运率； 运到期限超期率；运输合同履行率；运输计划完成率。
3）经济性评价
单位运输成本；服务费用收入率；
运输成本降低率；运输费用占货物价值的 比重
4）方便性评价 营运线路长度；营运线路辐射密谋；营运站
行驶距离L 运送时间Tc
4. 平均车日行程
总行程 L
Ld 工作车日Dd
问题：车辆技术速度、运送速度、营 运速度的大小关系？
vT vc vD
（3）车辆行程利用率（里程利用率）β
Ll 100 % LL 100 %
L
LL LV
问题： 1、Lv是空车行程，它包括空载行程和调空行程， 它们分别是汽车运输生产过程的哪一阶段？ 2、影响行程利用指标的因素有哪些？ 3、例题：
空车行驶车时（Ttv）
营运总车时 （T）
工作车时 （Td）
停歇车时（Ts）
装载车时（Tl） 卸载车时（Tu）
技术故障车时（Tst）
停驶车时 （Tp）
组织故障车时（Tso）
维修车时（Tm） 待运车时（Tw） 待废车时（Tb）
二、汽车运用效率指标
（一）单项指标
（1）车辆时间利用指标
*完好率（αa）
a
Ua U
单元二 汽车运输生产率与运输服务质量 汽车运输生产率 运输服务质量
重难点：汽车运输车辆运用指标的含义与计算； 汽车运输产品的质量指标。
Baidu Nhomakorabea
汽车运输生产率
一、基本术语
*在册车辆——凡列入企业固定资产台帐的车 辆。(包括营运车辆与非营运车辆)
*营运车辆——专门用于从事营业性运输的车 辆。
*非营运车辆——用于其他用途的车辆。如公务车、 教练车等
▪ 3、谈谈提高运输效率的措施有哪些？
▪ 1、提高营运车辆工作率； ▪ 2、提高营运车辆的平均车日行程 ▪ 3、提高营运车辆行程利用率 ▪ 4、提高营运车辆吨位利用率 ▪ 5、提高营运车辆拖运率 ▪ 6、调动企业职工的积极性 ▪ 7、改善车辆运行的外部环境
运输服务质量
▪ 汽车服务质量含义 ▪ 评价体系 ▪ 具体指标