第9章机械设计基础答案及课件
机械设计基础第9章 螺纹连接
ψ
Fa
11
重物下滑过程分析:
ψ
R
当ψ >ρ时
N
v
ρ
滑块在重力作用下会加速下滑
要使其匀速下滑,还要施加少
量的水平力F(F > 0)
F = Fa tan(ψ-ρ)
fN F
ψ
Fa
此时F 由驱动力变为阻力,而Fa由阻力变为驱动力
当ψ ≤ρ时
由于摩擦力过大,重物不能自行下滑,而在斜面上保持静止
要使其下滑需施加反向力, F ≤ 0,此时F 变为驱动力
tan S np d2 d2
ψ
4
二、螺纹的分类
普通螺纹 三角形
粗牙螺纹 一般连接 细牙螺纹 薄壁零件或微调装置
管 螺 纹 管路连接
牙 矩形 型 梯 形 传递运动或传力
锯齿形 (效率高)
牙顶较大圆角,旋合 后无径向间隙,英制
细牙螺纹
5
四种螺纹的牙侧角:
β=0° β=3°
β=15°
β=30°
螺纹旋向: 常用右旋,特殊要求时用左旋
一、螺旋线方向的判定
左(右)手自然展开成掌, 使拇指与螺纹轴线平行,若左 手四个指头的指向与螺纹牙走 向一致,则螺纹为左旋螺纹; 则螺纹为右旋螺纹。(见右图 中左旋螺纹的判定)
二、螺纹轴向力的判定
在螺母固定的情况下,旋动螺杆时,螺杆将沿轴线方 向前进或后退,这说明螺杆受到了一个沿运动方向的作用 力。该作用力方向的判定方法是对左、右旋螺纹分别采用 左、右手定则。具体做法如下:拇指伸直,其余四指握拳, 令四指弯曲方向与螺杆转动方向一致,拇指的指向即是螺 杆前进的方向。
此种现象称为“自锁”,自锁条件是: ψ ≤ρ
12
§9-2 螺纹副受力分析、效率和自锁
机械设计基础课后习题第9章
习题99-1 轴的功用是什么?转轴、传动轴、心轴有何区别?轴由哪些部分组成?答:轴用于支承旋转零件、传递转矩和运动。
工作时既承受弯矩又承受转矩的轴称为转轴。
用来支承转动零件,只承受弯矩而不传递转矩的轴称为心轴。
主要用于传递转矩而不承受弯矩,或所承受弯矩很小的轴称为传动轴。
轴通常由轴头、轴颈、轴肩、轴环、轴端及不装任何零件的轴段等部分组成。
9-2 轴的常用材料有哪些?什么时候选用合金钢?答:轴的常用材料为碳素钢和合金钢。
合金钢具有较高的机械性能和更好的淬透性,但价格较贵,可以在传递大功率、要求减轻轴的重量和提高轴颈耐磨性时采用,在一般工作温度下,合金钢和碳素钢具有相近的弹性模量,采用合金钢不能提高轴的刚度。
9-3 为什么一般转轴都做成阶梯形?阶梯轴的各段直径和长度应根据什么原则确定?答:阶梯轴各轴段截面的直径不同,各轴段的强度相近,且有利于轴上零件的装拆和固定。
因此阶梯轴在机器中的应用最为广泛。
阶梯轴的各段直径是在初估最小直径的基础上,根据轴上零件的固定方式及其受力情况等,逐段增大估算确定;轴的各段长度主要由轴上零件及相互间的距离所决定。
9-4 进行轴的结构设计时,应考虑哪些问题?答:1.便于轴上零件的装配;2.保证轴上零件的准确定位和可靠固定;3.轴的加工和装配工艺性好;4.减少应力集中,改善轴的受力情况9-5 试从减小轴上载荷、提高轴的强度出发,分别指出图(a)、(b)中哪一种布置形式结构更合理?为什么?(a)(b)习题9-5图答:(a)图第一种布置形式的弯矩图第二种布置形式的弯矩图根据弯矩图,第二种布置形式更合理。
(b)图第一种布置形式的弯矩图第二种布置形式的弯矩图根据弯矩图,第一种布置形式更合理。
9-6 轴上零件常用的轴向固定和周向固定方法有哪些?答:常用的轴向固定方式有;轴肩和轴环套筒和圆螺母;弹性挡圈和紧定螺钉;轴端挡圈和圆锥面;常用的周向固定方式有键联接、花键联接、销联接,成形联接及过盈配合联接9-7 判断图中的1、2、3、4处轴的结构是否合理?为什么?图题9-7答:1处:轴肩高度超过了轴承的安装尺寸,不合理;2处:轴头长度过长,不能实现齿轮的轴向固定;3、4处:结构合理,能保证轴承的轴向定位。
机械设计基础第9章机械零件设计概论(六-1)
一)强度准则
强度准则是指零件中的应力不得超过许用值。
即: σ ≤ σlim
σlim ----材料的极限应力
脆性材料:σlim = σB (强度极限)
延伸率 < 5%
塑性材料:σlim = σS (屈服极限) 延伸率 > 5%
为了安全起见,引入安全系数S,得:
B
如齿轮、凸轮、滚动轴承等。
潘存云教授研制
潘存云教授研制
若两个零件在受载前是点接触或线接触。受载后,
由于变形其接触处为一小面积,通常此面积甚小而表
层产生的局部应力却很大,这种应力称为接触应力。
这时零件强度称为接触强度。
机械零件的接触应力通常是随时间作周期性变化的,在载荷重复作用下,首先在
表层内约20μm处产生初始疲劳裂纹,然后裂纹逐渐扩展(润滑油被挤迸裂纹中将
▲使用功能要求 ▲经济性要求 ▲劳动保护要求 ▲可靠性要求 ▲其它专用要求
机器的可靠度——指在规定的使用时间内和预定的环 境下机器能够正常工作的概率。
机器由于某种故障而不能完成预定的功能称为失 效,它是随机发生的,其原因是零件所受的载荷、环 境温度、零件本身物理和机械性能等因素是随机变化 的。为了提高零件的可靠性,就应当在工作条件和零 件性能两个方面使其变化尽可能小。
▲使用功能要求 ▲经济性要求 ▲劳动保护要求 ▲可靠性要求 ▲其它专用要求
其它专用要求——针对不同机器所特有的要求。例如: 1)对机床有长期保持精度的要求; 2)对飞机有质量小,飞行阻力小而运载能力大的要求;
3)对流动使用的机器有便于安装和拆卸的要求;
4)对大型机器有便于运输的要求等等。
机械设计基础习题答案第9章
机械设计基础习题答案第9章第一篇:机械设计基础习题答案第9章9-1 仔细观察自行车,写出下列各处采用什么联接,(1)车架各部分;(2)脚踏轴与曲拐;(3)曲拐与链轮;(4)曲拐与中轴;(5)车轮轴与车架。
答:(1)焊接;(2)螺纹联接;(3)成形联接;(4)成形联接或销联接;(5)螺纹联接 9-2 螺栓联接、螺柱联接、螺钉联接、紧定螺钉联接四种联接的结构特点有什么不同?各用于什么场合?答:1.螺栓联接普通螺栓联接的通孔为过孔,加工精度低,被联接件不切制螺纹,用于能从被联接件两边进行装配的场合,使用不受被联接件材料的限制,构造简单,装拆方便,成本低,应用最广。
铰制孔螺栓联接,螺栓杆与孔之间紧密配合,有良好的承受横向载荷的能力和定位作用。
2.双头螺柱联接双头螺柱的两端都有螺纹,其一端紧固地旋入被联接件之一的螺纹孔内,另一端与螺母旋合而将两被联接件联接。
用于被联接件之一太厚不便穿孔或受结构限制而不能用螺栓联接且需经常装拆的场合。
3.螺钉联接不用螺母,直接将螺钉拧入被联接件之一的螺纹孔内,应用与双头螺栓联接相似,但不能用在经常装拆或受力太大的场合。
4.紧定螺钉联接将紧定螺钉旋入一零件的螺纹孔中,并以其末端顶住另一零件的表面或嵌入相应的凹坑中,以固定两个零件的相对位置,并传递不大的力或扭矩。
9-3 在实际应用中,绝大多数螺纹联接都要预紧,预紧的目的是什么?答:预紧的目的是增加联接刚度、紧密性和提高防松能力。
9-4 某圆柱形压力容器的端盖采用8个M20的普通螺栓联接。
已知工作压力p=3 MPa,螺栓位于D0 = 280mm的圆周上,试问该联接的紧密性是否满足要求?解:计算螺栓间距t=πD0Z=π⨯2808=109.9mm 查表9-7,p=3 MPa,t0<4.5d=4.5×20=90mm,因此,不能慢紧密性的要求。
9-5 某气缸的蒸汽压强p=1.5MPa,气缸内径D=200mm。
气缸与气缸盖采用普通螺栓联接,螺栓分布在直径D0 =300mm的圆周上。
《机械设计基础》第九章 带传动与链传动
F1/F2=e fα
带轮上的包角 自然对数的底,e ≈ 2.718
联立上式,得
F Fe f F2 f F1 f e 1 e 1
1 F F1 F2 F1 (1 f ) e
由此可知,增大包角或增大摩擦因数,都可以提高带传动所 能传递的功率,因小带轮包角α1小于大带轮包角α2 ,故计算带圆 周力时应取α1 。
第九章 带传动与链传动
(belt drive and chain drive)
带传动和链传动都是通过中间挠性件(带或链)传 递运动和力的,适用于两轴中心距较大的场合。与齿轮 传动相比,具有结构简单、成本低廉、传动中心距较大 等优点。
§9-1 带传动的类型、特点
带传动通常由主动轮、从动轮和张紧在两带轮上的封闭环形带 组成。由于张紧,静止时带已受到预拉力,在带与带轮的接触面间 产生压力。当原动机驱动主动轮回转时,依靠带和带轮间的摩擦力 拖动从动轮一起回转,从而传递一定的运动和力。
2、缺点:
通常,带传动适用于中小功率的传动,以V带传动应用最广,带速 v=5~25 m/s,传动比i≤7 效率η≈ 0.90~0.95
§9-2 带传动的受力分析和运动特性
一、带传动的受力分析
为使带和带轮接触面上产生足够的摩擦力,带必须以一定的 张紧力套在两带轮上。
F0
F0
n1 主动轮
F2
F2 n2
其降低率可用滑动率ε 来表示,即
v1 v2 d1n1 d 2 n2 d1n1 v1
因而得带传动的实际传动比 i=n1/n2=d2/d1(1-ε ) 一般ε =1%~2%,其值甚小,在一般传动计算中可不考虑。 例9-1 一平带传动,传递功率P=15kW,v=15m/s;带在小轮上的 包角α1=170 °,带的厚度δ=4.8mm、宽度b=100mm;带的密度ρ =1×10-3kg/cm3,带与轮面间的摩擦系数f=0.3。 求:(1)传递的圆周力; (2)紧边、松边拉力; (3)由于离心力在带中引起的拉力; (4)所需的预拉力; (5)作用在轴上的压力。
机械设计基础-第9章-轴和联轴器
碳素钢
500许用弯曲应力170
75
45
600
200
95
55
700
230
110
65
800
合金钢
900
270
130
75
300
140
80
1000
330
150
90
铸钢
400
500
100
50
30
120
70
40
折合系数取值:α=
0.3 ----转矩不变; 0.6 ----脉动变化; 1 ----频繁正反转。
设计公式: d 3 M d
滑动轴承 向心球轴承 调心球轴承 圆柱滚子轴承 圆锥滚子轴承 安装齿轮处轴
的截面
允许偏转角 [θ](rad)
0.001 0.005 0.05 0.0025 0.0016
0.001~0.00 2
四、轴的设计
类比法 根据轴的工作条件,选择与其相似的轴进行类比及结构设计,画出 轴的零件图。
设计计算法
根据轴的工作条件选择材料,确定许用应力。 按扭转强度估算出轴的最小直径。 设计轴的结构,绘制出轴的结构草图。包括
第九章 轴和联轴器
§9.1 轴的分类和材料 §9.2 轴的结构 §9.3 轴的计算 §9.4 轴毂联结 §9.5 联轴器和离合器
§9-1 轴的分类和材料
轴是组成机器的重要零件之一,其主要功能是支持作回转 运动的传动零件(如齿轮、蜗轮等),并传递运动和动力。
分类: 按承受载荷分有:
类 型
按轴的形状分有:
为了减少键槽对轴的削弱,可按以下方式修正轴径
有一个键槽
有两个键槽
轴径d> 100mm
机械设计基础:第9章机械零件设计概论ppt课件
3.铜合金 种类 青铜 -含锡青铜、不含锡青铜 黄铜 -铜锌合金,并含有少量的锰、铝、镍 轴承合金(巴氏合金)
特点:具有良好的塑性和液态流动性。青铜合金还具 有良好的减摩性和抗腐蚀性。
零件毛坯获取方法:辗压、铸造。 应用:应用范围广泛。
二、非金属材料 1. 橡胶 橡胶富于弹性,能吸收较多的冲击能量。 常用作联轴器或减震器的弹性元件、带传动的胶带等。 硬橡胶可用于制造用水润滑的轴承衬。
自用盘编号JJ321002
2. 塑料 塑料的比重小,易于制成形状复杂的零件, 而且各种不同塑料具有不同的特点,如耐蚀性、绝热 性、绝缘性、减摩性、摩擦系数大等,所以近年来在 机械制造中其应用日益广泛。 3.其它非金属材料:皮革、木材、纸板、棉、丝等。 设计机械零件时,选择合适的材料是一项复杂的技术经济问题设计者应根据零件的用 选材因素: 途、工作条件和材料的物理、化学、机械和工艺性能以及经济因素等进行全面考虑。 用途、工作条件、物理、化学、机械工艺性能、经济性。
当载荷重复作用时常会出现表层金属呈小片状剥落而在零件表面形成小坑这种现象称为疲劳磨损或疲劳点蚀在摩擦过程申与周围介质发生化学反应或电化学反应的磨损称为腐蚀磨硬质颗粒或摩擦表面上硬的凸峰在摩擦过程中引起的材料脱落现象称为磨粒磨损
机械设计基础: 第9章机械零件 设计概论
§9-1 机械零件设计概论
机械设计应满足的要求: 在满足预期功能的前提下,性能好、效率高、成本 低,在预定使用期限内安全可靠,操作方便、维修 简单和造型美观等。 机械零件的失效: 机械零件曲于某种原因不能正常工作时,称为失效。 工作能力----在不发生失效的条件下,零件所能安全 工作的限度。通常此限度是对载荷而言,所以习惯上 又称为:承载能力。 零件的失效形式: 断裂或塑性变形; 过大的弹性变形; 工作表面的过度磨损或损伤 ; 发生强烈的振动;联接 的松弛; 摩擦传动的打滑等。如轴、齿轮、轴瓦、轴颈、螺栓、带传动等。
机械设计基础教程ppt第九章
二、机械零件的强度
① 应力法
应力法是判断危险截面处的最大应力(σ,τ)是否小于或等于 许用应力([σ],[τ])。计算公式为
lim
S
lim
一、机械零件设计概述
机械零件由于某种原因不能正常工作时,称为失效。 在不发生失效的条件下,零件所能安全工作的限度,称为
工作能力。此限度对载荷而言时,又称为承载能力。 机械零件可能的失效形式归纳起来主要有以下几种:
断裂或塑性变形;过大的弹性变形;工作表面的 过度磨损或损伤;发生强烈的振动;联接的松弛; 摩擦传动的打滑等。
变应力下的许用应力
疲劳曲线
变应力下的许用应力
疲劳曲线的左半部(N<
N。),可近似地用下列方
程式表示:
m 1N
N
N m
1 0
C
rN
r m
N0 N
KNr
疲劳曲线
变应力下的许用应力
变应力下,应取材料的疲劳极限作为极限应力。同时还应考虑零件的
切口和沟槽等截面突变、绝对尺寸和表面状态等影响,为此引入有效
环变应力和非对称循环变应力。
静应力
对称循环变应力
脉动循环变应力 非对称循环变应力
变应力的计算
变应力的平均应力σm及应力幅σa分别为
m a
max max
min
2 min
2
(9 2)
循环特性——变应力的最小应力与最大应力之比,用r表示,它可用
来描述变应力的变化情况。
r min max
挠度 y ≤ [y] 偏转角 θ≤ [θ]
《机械设计基础》课件第9章
B的转速nA、nB与行星架H的转速nH之间的关系为
nA nB
nH nH
(1)m
从齿轮A到齿轮B间所有从动轮齿数乘积 从齿轮A到齿轮B间所有主动轮齿数乘积
式中,m为齿轮A到齿轮B
(9-3)
应用上式时,应令齿轮A为主动轮,齿轮B为从动轮,中
由式(9-3)可以看出,在各轮齿数均为已知的情况下,只 要给定了nA、nB和nH三者中的任意两个参数,就可以求出第 三个参数,从而可以方便地求得周转轮系中任意两个构件之 间的传动比iAB、iAH、iBH
(4)式(9-3)同样可以用来求周转轮系中任意两个轴线与行
星架轴线平行的齿轮之间的传动比。例如图9-8中的齿轮1与
齿轮2或齿轮2与齿轮3的角速度关系,由式(9-3)可得
i1H2
1 H 2 H
z2 z1
i2H3
2 H 3 H
z3 z2
3.
为了进一步理解和掌握周转轮系传动比的计算方法,下
轮系传动比的确定包含两个内容:一是计算传动比数值
的大小;二是确定输入、输出轴之间的转向关系。例如由一对
平行轴的圆柱齿轮组成的传动,其传动比为
i12
n1 n2
z2 z1
外啮合(见图9-4(a))时,从动轮2与主动轮1的转向相反,i12取
负号,或在简图上以反方向的箭头表示;内啮合(见图9-4(b))时,
(2)行星轮系。若将图9-7(a)所示的周转轮系中的中心轮 3(或1)固定,如图9-7(b)所示,则整个轮系的自由度为
F=3n-2PL-PH=3×3-2×3-2=1 这种自由度为1的周转轮系称为行星轮系。为了确定该轮 系的运动,只需要输入一个独立的运动,即有一个原动件即可。
9.3.2周转轮系传动比的计算 1.基本思路 在周转轮系中,由于其行星轮的运动不是绕固定轴线的
《机械设计基础》课件第9章
1. 阿基米德蜗杆
如图9-3所示,阿基米德蜗杆一般是在车床上用成型车刀切 制的。车阿基米德蜗杆与车梯形螺纹相似,用梯形车刀在车床 上加工。两刀刃的夹角2α=40°,加工时将车刀的刀刃放于水 平位置,并与蜗杆轴线在同一水平面内。 这样加工出来的蜗杆 其齿面为阿基米德螺旋面,在轴剖面I—I内的齿形为直线; 在法 向剖面N—N内的齿形为曲线;在垂直轴线的端面上,其齿形为 阿基米德螺线。这种蜗杆加工工艺性好,应用最广泛,缺点是 磨削蜗杆及蜗轮滚刀时有理论误差, 精度不高。
小,从而影响蜗杆传动的啮合精度。z1,z2可参考表9-2的推荐 值选取。
表9-2 各种传动比时推荐的z1,z2
3. 蜗杆分度圆直径d1和蜗杆直径系数q
为了保证蜗杆与蜗轮正确啮合,铣切蜗轮的滚刀的直径及 齿形参数与相应的蜗杆基本参数应相同。因此,即使模数相同, 也会有许多直径不同的蜗杆及相应的滚刀,这显然是很不经济 的。为了使刀具标准化,减少滚刀规格,对每一标准模数规定 了一定数量的蜗杆分度圆直径d1 (见表9-1)。
因为
Q1=Q2
Q1=1000P1(1-η),Q2=SKS(t-t0)
所以热平衡时的油温t为
t
1000 P1(1 )
SKS
t0
(9-15)
式中:KS——箱体表面散热系数,KS=10~18 W/(m2·℃ ), 通
风良好时取大值;
S——散热面积(m2),指内壁被油浸溅到且外壁与流通空气接 触的箱体外表面积。对于箱体上的散热片,其散热面积按50%
似。将齿面上的法向力Fn分解为三个互相垂直的分力:切向力
Ft、轴向力Fa和径向力Fr,Ft和Fr的大小分别为
Ft1
2T1 d1
(9-6)
Ft 2
机械设计基础第9章
9.1.2 链传动的特点和应用
与带传动相比,链传动的主要优点如下。 (1) 链传动无打滑及弹性滑动现象,故能获得准确的平均 传动比。 (2) 链传动所需的张紧力小,作用在轴和轴承上的压力小, 减小了轴承的磨损。 (3) 功率损失小,传动效率高,可达98%。 (4) 对环境的适应性较强,能在高温、油污或粉尘多、湿 度大等恶劣场合工作,耐用,易维护。 链传动的主要缺点如下。 (1) 工作时不能保证恒定的瞬时传动比,故传动平稳性差, 有一定的冲击和噪声,不宜在高速或载荷变化大的场合中 工作。 (2) 与带传动相比,无过载保护作用,安装精度要求高。 (3) 只能用于两平行轴间的传动。
第9章 链传动
链传动是一种应用十分广泛的机械传动 形式,兼有带传动和齿传动的一些特点。 本章主要以滚子链传动为对象,重点分析 讨论链传动和设计方法、运动特点及使用 与维护的基本知识。
9.1 链传动的组成、工作原理、类 型和特点
9.1.1链传动的组成、工作原理和类型
链传动是由主动链轮1、从动链轮3和绕在链轮上的环 形链条2组成的,如图9.1所示。链传动通过中间挠性元件, 靠链条与链轮轮齿相互啮合传递运动和动力,它属于啮合 传动。 按用途不同,链条主要分为传动链、起重链和拽引链 3大类。传动链主要用于一般机械中;起重链和拽引链常 用于起重机械和运输机械中,如链斗式提升机(如图9.2 所示)及链式运输机(如图9.3所示)等。 传递动力的传动链主要有滚子链和齿形链等类型,齿 形链如图9.4所示。
9.2 滚子链和链轮
9.2.1 套筒滚子链的结构和标准
1. 套筒滚子链的结构 套筒滚子链的结构如图9.5所示,它是由内链板1、外 链板2、套筒3、销轴4、滚子5组成。零件之间的配合关系 是:内链板与套筒之间、外链板与销轴之间采用过盈配合; 滚子与套筒之间、套筒与销轴之间采用间隙配合,这样构 成了一个铰链,使内、外链板可相对转动。滚子活套在套 筒上可以减少链条与链轮间的摩擦和磨损,提高使用寿命。 为了减少轮齿的磨损,内、外链板之间应留有少量的间隙, 以便润滑油渗入套筒与销轴的摩擦面间。为了减轻链条重 量并使链条各横面的抗拉强度近似相等,内、外链板通常 制成“8”字形。
机械设计基础习题解答第9章
9.24 对齿轮的材料要求是什么?常用齿轮材料有哪些? 答:齿轮材料的基本要求是:应使齿面具有足够的硬度和耐磨性,齿轮芯 部具有足够的韧性,以防止齿面的各种失效,同时应具有良好的冷、热加工的 工艺性,以达到齿轮的各种技术要求。 常用的齿轮材料为各种牌号的优质碳素结构钢、合金结构钢、铸钢、铸铁 和非金属材料等。
= db m= z cosα mz cos 20°=0.94mz
如果 d f 1 > db
则有: (z − 2.5)m > 0.94mz
z > 2.5 = 42 1 − 0.94
当 z ≥ 42 时,齿根圆大于基圆;当 z < 42 时,齿根圆小于基圆。
(2)一对标准齿轮啮合传动,大小两轮的齿根圆齿厚相比较结论是:
K2
K3
K4
A2
N1 N2
A1
证明:根据渐开线性质可得:
弧 A1N2 = K1N2 弧 A1N2 = K2 N2 K1K2 = K1N2 − K2 N2 =弧 A1N2 -弧 A1N2 =弧 A1A2 同理, K3K4 =弧 A1A2 所以: K1K 2 = K 3 K 4
O K
9.7 作出图示渐开线上 K 点的曲率半径。
9.3 当渐开线上的点远离基圆时,该点处的曲率半径将如何变化?
答:
cosα K
=
rb rK
,远离基圆,压力角增大;
ρK
=rb
tan α k
,曲率半径将增
大。
9.4 一对渐开线齿轮的基圆半径 rb =60 mm,求 1)rK =70 mm 时的渐开线 的展角θK ,压力角α K 以及曲率半径 ρK 。2)压力角α = 20° 的向径 r 、展角θ 及 曲率半径 ρ 。
机械设计基础第9章
螺纹又分为米制和英制两类。
常用螺纹的类型主要有普通螺纹、管螺纹、矩形螺纹、 梯形螺纹、锯齿螺纹。
9
二、螺纹的主要参数
9
⒈大径d
⒉小径d1
⒊中径d2
⒋螺距P
⒌导程L
⒍升角λ
arctan L arctan np
d2
d2
⒎牙型角α 螺纹副在效率为 tan
tan( v ) tan( v )
⒈销联接——用来固定零件之间的相互位置,也可用于轴和 轮毂或其它零件的联接,并传递不大的载荷,有时还可用 来作安全装置中的过载剪断元件。
9
9
9
⒉成形联接——利用非圆剖面轴与轮毂上相应的孔构成的联接。
9
⒊弹性环联接——利用锥面互相贴合的内、外钢环作为中间体, 挤压在轴与毂之间。
9
四、过盈配合联接
9
第四节 单个螺栓联接的强度计算
对单个螺栓来说主要有两类: 一类为外载荷沿螺栓轴线方向,称 为轴向载荷;一类为外载荷垂直于 螺栓轴线方向,称为横向载荷。
一、受拉螺栓的强度计算 静载荷作用下受拉螺栓常见的
失效形式多为螺纹的塑性变形或断裂。
㈠松螺栓联接的强度计算
F
d12
4
9
㈡紧螺栓联接的强度计算
接力之和,即
F0
F
c1 c1 c2
F
为保证获得指定的剩余预紧力,联接在拧紧时需要的预紧力可
由下式计算出
F F c1 F c1 c2
受拉螺栓螺纹部分的强度条件为
1.3F0
4
d12
或
d1
4 1.3F0
机械设计基础第三版第九章课件
5
1 1 0 3 /P 6
1
6级公差
轴 承 内 径 d = 17 m m
1( 特 轻 ) 系 列
推力球轴承
4.滚动轴承的固定
(1)轴承内圈的固定
(2)轴承外圈的固定
5.滚动轴承轴向间隙的调整
为了补偿受热后的伸长,保证轴承不致卡死,轴承端面 与轴承盖之间应留有一定的间隙。间隙的大小影响轴承 的旋转精度、使用寿命和转动零件工作的平稳性。
④ 轴的毛坯多用轧制的圆钢或锻钢。锻钢内部组织均匀,强度较 好,因此重要的、大尺寸的轴,常用锻造毛坯。
⑤ 轴的各种热处理(如高频淬火、渗碳、氮化、氰化等)以及表 面强化处理(喷丸、滚压)对提高轴的疲劳强度有显著效果。
9.1.3 轴的加工工艺性要求
① 螺纹轴段要有退刀槽。 ② 磨削段要有砂轮越程槽,退刀槽和越程槽尽可能采用
对应于轴承,轴瓦的形式也做成整体式和剖分式两种结构。 剖分式轴瓦有承载区和非承载区,一般载荷向下,故上瓦为非
⑤ 选轴承时要注意经济性,一般球轴承比滚子轴承便宜。
7.滚动轴承的失效和计算准则
(1)滚动轴承的失效 根据工作情况,滚动轴承的失效形式主要有两种。 ① 点蚀。滚动轴承承受载荷后,各滚动体的受力大小不
同,对回转的轴承,滚动体与套圈间产生变化的接触应 力,工作若干时间后,各元件接触表面上都可能发生接 触疲劳磨损,出现点蚀现象,有时由于安装不当,轴承 局部受载较大,更促使点蚀早期发生。 ② 塑性变形。在一定的静载荷或冲击载荷作用下,滚动 体或套圈滚道上将出现不均匀的塑性变形凹坑。这时, 轴承的摩擦力矩、振动、噪声都将增加,运转精度也降 低。
万数转 ,时 球, 轴承L10==1)3,;滚为子寿轴命承指 = 10/3
(6)滚动轴承的静载荷计算
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二、应力的种类
静应力:不随时间变化的应力 σ
变应力:随时间变化的应力
t
循环变应力:具有周期性的 O 变应力
非循环变应力:不具有周期 σ 性的变应力
T σa
σmax O
σmin
σm t
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变应力的描述参数:
最大应力σmax
σ
T
σa
最小应力 σmin 平均应力 σm 应 力 幅 σa 循环特性r
从上式可求得对应于循环次数N的弯曲疲劳极限
1N
1m
ห้องสมุดไป่ตู้
N0 N
kN1
kN——寿命系数
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3、变应力下的许用应力
变应力下,取材料的疲劳极限作为极限应力。同时还应考 虑零件的切口和沟槽等界面尺寸突变、绝对尺寸和表面状态等 影响,引入有效应力集中系数kσ、尺寸系数εσ和表面状态系数β 等。
对称循环变应力下,许用应力:
σmax
σmin
m
maxmin
2
O
a
m
axm
2
in
r min max
σ
r =-1,对称循环变应力
r =0,脉动循环变应力
r =+1,静应力
-1<r<1,非对称循环变应力。
T
T
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σm t
t
三、静应力条件下的许用应力
1、静应力下零件的失效形式:
脆性材料:断裂 塑性材料:塑性变形
2、静应力下的许用应力:
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没有专门的表格时,可参考下述原则选择安全系数。 1、静应力下
(1)塑性材料: 一般情况下:S=1.2~1.5; 塑性较差的材料(σS/σB>0.6)或铸钢件S=1.5~2.5。
(2)脆性材料:S=3~4。 2、变应力下
S=1.3~1.7; 若材料不够均匀、计算不够准确取S=1.7~2.5。
4、发生强烈的振动
5、连接的松弛
6、摩擦传动的打滑
四、机械零件工作能力的判定条件
计算量≤许用量
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工作能力计算准则
五、机械零件设计的步骤
1、拟定零件的计算简图; 2、确定作用在零件上的载荷; 3、选择合适的材料; 4、根据零件可能出现的失效形式,选用相应的判 定条件,确定零件的形状和尺寸; 5、绘制工作图并标注必要的技术条件。
开课单位:机械基础中心 主讲教师 刘卫
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1、学期成绩评定:
A:期末考试成绩(70%)
B:课后作业(20%)
C:实验成绩(10%)
2、课程要求:
A: 独立完成作业 B: 按时交作业,迟交无成绩 C: 作业总量不足2/3,取消考试资格 D: 点名3次不到者取消考试资格 F: 周三下午3:30~5:30 主楼237答疑
[
]
1
1
kS
脉动循环变应力下,许用应力:
[
]
0
0
kS
式中:S为安全系数;为材料的脉动循环疲劳极限;kσ、εσ及β 的数值可在材料力学或有关设计手册中查得。
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五、安全系数
[ ] lim
S
根据上式可知,安全系数定得正确与否对零件尺 寸有很大的影响。如果安全系数定得过大将使结构笨 重;如果定得过小,又可能不安全。根据使用的部门 不同,采用查表法。
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接触应力作用下的失效形式:疲劳点蚀
机械零件在周期性接触应力的作用下,首先在表层 产生初始疲劳裂纹,然后裂纹逐渐扩展,终于使表层金 属呈小片剥落下来,而在零件表面形成一些小坑,这种 现象称为疲劳点蚀。
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二、接触应力
计算依据:弹性力学的赫兹公式 两圆柱体接触
H
11
F n
b
1
1
2 1
2
1
2 2
E
E
1
2
H amx H amx
F
1 b
2a 2
F
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H
11
F n
b
1
1
2 1
2
1
2 2
E
E
1
2
令 11 1及 E 1E 12E 1,钢或 1铸 20.铁 3 取
1
2
1
2
可得:0.418FnE
H
bp
接触疲劳强度的判定条件为: [],而 []Hlim
塑性材料:取材料的屈服极限σS 作为极限应力 [ ] S S
脆性材料:取材料的强度极限σB 作为极限应力
[ ] B
S
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四、变应力条件下的许用应力
1、变应力下零件的失效形式:疲劳断裂
其特征为: ①疲劳断裂的最大应力远比静应力下材料的强度极限
低,甚至比屈服极限低;②不管脆性材料或塑性材料,其 疲劳断口均表现为无明显塑性变形的脆性突然断裂;③疲 劳断裂是损伤的积累,它的初期现象是在零件的表面或表 层形成微裂纹,这种裂纹随着应力循环次数的增加而逐渐 扩展,直至余下的未裂开的截面积不以承受外载荷时,零 件就突然断裂。疲劳断裂与应力循环次数(即使用期限或 寿命)密切相关。
二、机械零件的失效
1、失效:机械零件由于某种原因不能正常工作时,称 为失效。 2、工作能力:在不发生失效的条件下,零件所能安全 工作的限度,称为工作能力。通常此限度是对载荷而 言,又称为承载能力。
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三、机械零件失效的原因
1、断裂或塑性变形
2、过大的弹性变形
3、工作表面的过度磨损或损伤
H
H
HS
H
式中σHlim为由实验测得的材料的接触疲劳极限,对于钢,其 经验公式为:
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疲劳断裂断口形式
其它断裂断口形式
2、疲劳曲线
疲劳曲线:表示应力σ与应力循环次数N之间的关系曲线
N0-循环基数 σr-材料的疲劳极限 通常,用σ-1表示材料在对称循环变应
力下的弯曲疲劳极限。
N
O
N
N0
N
疲劳曲线的左半部(N<N0)可用如下方程表示:
mNmNC
1N
1 0
式中: σ-1N为对应于循环次数N的疲劳极限,C为常数,m为 随应力状态而不同的幂指数,钢制材料弯曲时m=9。
以上过程为设计计算,反之为校核计算。
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4、名义应力与计算应力
按照名义载荷用力学公式求得的应力称为名义 应力;按照计算载荷求得的应力称为计算应力。 5、强度条件
σ≤[σ] σ-计算正应力 [σ] = σlim /S,零件材料的许用正应力 τ≤[τ] τ-计算切应力 [τ] =τlim /S ,零件材料的许用切应力 σlim 、 τlim 分别为极限正应力和极限切应力;S -为安全系数
联系电话:6576370
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第9章 机械零件设计概论
§9-1 机械零件设计概述
一、机械设计应满足的要求
在满足预期功能的前提下,性能好、效率高、成 本低,在预定使用期限内安全可靠、操作方便、维修 简单和造型美观等。
概括为:所设计的机械零件既要工作可靠,又要成 本低廉。
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