电厂汽轮机主保护专题共20页

汽轮机主保护

汽轮机主保护
22.3.1 机械超速跳闸：
当汽机转速升至 3270～3300 rpm(110%额定转速) 机械危急遮断器动作，隔膜阀开启，泄掉 AST 油，迅速关闭高、中压主汽门及调速汽门停机。

22.3.2 ETS通道跳闸(下列任一条件满足时)：
1. 汽包水位高三值（＞300mm）；
2. DEH 电超速（110%额定转速）；
3. 润滑油压低(＜60kpa)；
4. EH 油压低（＜9.3MPa）；
5. 轴向位移大(±1.0mm)；
6. 排汽装置真空低（背压 65kpa，无延时）；
7. 背压超限（超过对应负荷下背压保护曲线定值，延时 15 分钟）
8. 轴振大（X 方向或 Y 方向＞0.254mm 且任一相邻轴振 X 方向或 Y 方向＞0.125mm)；
9. DEH 失电；
10. 远方打闸（盘前）；
11. 就地打闸（机头）；
12. 高压缸排汽温度高（负荷小于 30MW 时＞424℃）；
13. 发电机跳闸；
14. ETS 电超速（110%额定转速）；
15. ETS 电超速（114%额定转速）；
16. 转子伸长(＞16.5mm)；
17. 转子缩短 (＜-1.5mm)；
18. 功率负荷不平衡（中压排汽压力 kpa*0.132—当时负荷*0.3036＞80）；
19. 高排压比低（负荷小于 30MW 时调节级压力与高排压力比值＜1.732 且高旁或低旁任一开，延时 10 分钟跳闸）。

第四讲汽轮机主保护原理2

• 跳闸控制块
• 跳闸控制块安装在前箱的附近，块上装有4 个AST 电磁阀， AST 电磁阀为常开阀，机组正常运行时，AST 电磁阀励磁关闭。 • 跳闸电磁阀按“与－或”逻辑关系布置,ETS 系统分别控制EH 系统中4 个AST 电磁阀，只有当电磁阀AST1、3 和 AST2、4中分别至少有一个失电时，汽轮机组才跳闸。4 个AST 电磁阀均可进行在线试验，以检验AST 电磁阀及其动作回路的正确性。
汽轮机通常配备有机械超速保护，机械保安系统，危急跳闸系统（简称ETS）。它能快速准确、安全可靠地监测机组的重要参数，当这些参数超过机组运行限制值时， ETS 起着联锁自动停机作用。它自动监视机组运行过程中的一些重要参数，一旦这些参数超过允许范围，立即发出报警信号，提醒运行人员注意；或直接发出停机指令，关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，紧急停机，以保证汽轮机发电设备的安全，避免事故的扩大。
4. 汽轮机超速 -- 超速跳闸；推力轴承磨损 -- 轴向位移大跳闸；轴承振动大 -- 轴承振动大跳闸；胀差大--胀差大跳闸以上保护信号皆来自 TSI 。超速保护定值为 3300rpm ，轴向位移定值大于 1mm 或小于 1mm（发电机方向为正），轴振大定值为 254um，胀差大定值为小于-2.21mm大于 17.75mm （冷态为零，转子大于汽缸膨胀为正）。
8) 发电机主保护--发电机主保护跳闸； 9) MFT---锅炉保护跳闸； 10) 高排温度高—高排温度高跳闸； 11) 透平压比低—透平压比低跳闸； 12) DEH 110%-- DEH110%跳闸； 13) DEH 失电—DEH 失电跳闸； 14) 远控手动跳机—远控手动跳闸； 15)轴承金属温度超限
3.3 主保护动作原理
• AST油压泄压主汽门关闭原理

汽轮机主要保护专题培训课件

3.排汽装置背压高保护：
当排汽装置背压高达65kPa( 开关量）保护动作停机。（三取二逻辑）
原因：背压高，排汽温度升高，低压缸及低压轴承座受热膨胀，引起中心偏移，振动增大；背压高若保持负荷不变，则进汽量增大，使轴向推力增大以及叶片过负荷，排汽容积流量减小，末级叶片要产脱流、涡流、使叶片颤振，产生较大激振力，有可能损伤叶片。
原因：机组冷态启动（ TE017＜190℃），高压缸需要倒暖，机组挂闸后，高压缸倒暖门1、2开启，高压缸抽真空门关闭，当汽轮机转速＞ 1020rpm或高压外缸金属温度TE017≥190℃时，高压缸倒暖结束，到暖门1、2关闭，高压缸抽真空阀开启。
机组非冷态启动（ TE017≥190℃），高压缸不需要倒暖，机组挂闸后，倒暖门1、2保持关闭状态，高压缸抽真空门保持开启
2.5高压缸抽真空阀过流保护：
高压缸抽真空时的抽真空阀后压力≥0.8MPa延时15s汽轮机跳闸；
原因：高压缸抽真空时，抽真空阀在开启情况下，抽真空阀后压力≥0.8MPa，说明高压缸主汽门、调门或高排逆止门不严，高压缸抽真空失败。
2.6 高压缸排汽口金属温度高保护：
上半高压外缸排汽内表面温度≥420℃跳机。原因：高压缸蒸汽流量不足，导致高压缸排汽口金属温度超限，防止高压缸末级叶片损坏。
机组转速到110%额定转速，20－1/AST～20 －4/AST自动停机遮断电磁阀失电开启，使AST油压消失，高、中压自动主汽门、调门关闭停机。
注： 20－1/AST～20－4/AST电磁阀采用串并联连接方式，机组挂闸后电磁阀带电关闭，电磁阀失电开启，安全油泄走，主汽门、调门关闭机组停机。
1.3 ETS超速保护：
机组转速到110%额定转速，来自ETS的超速保护信号使20－1/AST～20－4/AST电磁阀失电开启，使AST油压消失，高、中压自动主汽门、调门关闭停机；

汽轮机保护系统讲义ppt课件

上汽300MW危急保安系统
➢单危急保安器 ➢单危急遮断油门 ➢飞锤在线试验
o飞锤单独试验 o实际超速试验 o注油试验 ➢遥控复位 ➢碟阀式危急遮断油门
A&D AS CS2
为深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,贯彻全国教育大会精神,充分发挥中小学图书室育人功能
A&D AS CS2
为深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,贯彻全国教育大会精神,充分发挥中小学图书室育人功能
f0
n0 z 60
电超速保护定植
ft
110%n0z 60
上汽：
f0n 60z030 60 0 803 41H 50 z
ft
11 % n0 0 z1.1308 0 3 0 45H 6z5 60 60
• 热工监视保护装置
• 电气柜 • 电源 • 电子线路板 • 计算机卡件 • 继电器 • 接触器 • 电气线路 • 保护逻辑等。
• 现场检测、执行机构
• 主汽阀及其油动机 • 再热主汽阀及其油动机 • 紧急停机电磁阀 • 各种压力、温度、行程开关
A&D AS CS2
为深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,贯彻全国教育大会精神,充分发挥中小学图书室育人功能
低润滑油压保护
A&D AS CS2
为深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,贯彻全国教育大会精神,充分发挥中小学图书室育人功能
润滑油压保护
▪润滑油压力由分成两个通道的4个压力开关检测 ▪当正常运行时，压力开关63－1/LBO和63－3/LBO的接点是闭合的 ▪中间继电器1X/LBO和3X/LBO正常地动作 ▪与遮断控制继电器LBO－1串联的继电器接点1X/LBO和3X/LBO都是闭合的 ▪这样，继电器LBO－1就动作 ▪通道2具有同样的元件，LBO－2是用于通道2的遮断控制继电器。 •继电器LBO－1和LBO－2线圈的一侧通过选择开关的接点S1和S2而相连。 •在正常运行时，接点S1和S2是闭合的，所以继电器LBO－1和LBO－ 2的线圈是并联的。 •假如在每一通道中有一只压力开关打开而表明轴承油压过低，那么，继电器LBO－1和LBO－2就将释放（引起自动停机通道1和2遮断）

汽轮机保护简介PPT课件

2020/1/3
20
汽轮机保护设置介绍
2020/1/3
21
汽轮机保护设置介绍
2020/1/3
2
汽轮机保护设置介绍
2020/1/3
24
2020/1/3
25
汽轮机保护设置介绍
2020/1/3
26
汽轮机保护设置介绍
一、润滑油压低
保护设置目的：防止润滑油中断造成汽轮机断油烧瓦。保护逻辑设置：(定值： ≤0.06MPa)
与
低压凝汽器压力开关1
或
低压凝汽
器
低压凝汽器压力开关3 低压凝汽器压力开关2
或
2020/1/3
低压凝汽器压力开关4
低压凝汽器真空低
与
28
汽轮机保护设置介绍
三、EH油压低
保护设置目的：EH油压降低，会造成汽轮机调节不稳定，阀门关闭不同步。保护逻辑：（定值： ≤8MPa）
2020/1/3
29
2020/1/3
19
汽轮机保护设置介绍
ETS动作内容：一期ETS动作情况：AST电磁阀失电
打开，泄掉EH油压，关闭汽门；停机电磁阀带电，引起危及遮断器动作，泄掉 EH油压；两路EH油压为并联结构，任一动作，均会引起EH油压降低、汽门关闭停机。
二期ETS动作情况： AST电磁阀失电打开，泄掉EH油压，关闭汽门。
汽轮机保护设置介绍
四、轴向位移大
保护设置目的：轴向位移增大会引起机组动静摩擦，对机组产生严重损坏。保护逻辑：（定值： ±1.0mm）
2020/1/3
30
汽轮机保护设置介绍
五、TSI超速
保护设置目的：防止汽轮机超速、飞车恶性设备损坏事故。保护逻辑：（定值： ≥3300rpm）

热电厂汽机机组主保护及主要控制逻辑介绍学习资料

热电厂汽机机组主保护及主要控制逻辑介绍学习资料2.1 汽机主保护及汽机DEH控制逻辑2.1.1汽机调速保安系统2.1.1.1汽机调速保安系统概况介绍2.1.1.1.1汽轮机调速系统：汽轮机调速系统是由测速元件或测功元件、放大元件、执行元件及调节对象（汽轮机转子）四部分组成的带负反馈的自动调节系统。

该系统是通过测速元件或测功元件获得电气信号，通过DEH与给定信号做比较，若两信号不一样，DEH 对其进行计算、校验等综合处理，并将其差值信号经功率放大后，送到调节阀油动机电液伺服阀，通过电液伺服阀控制油缸下腔的进、排油量，从而控制阀门的开度，同时与油动机活塞相连的LVDT将其指令和LVDT反馈信号综合处理后使调节阀油动机电液伺服阀回到平衡位置，使阀门停留在指定的位置上。

2.1.1.1.2汽轮机调压系统：调压系统采用以热定电方式，即在供热工况下，机组以热负荷为调节对象，满足外界供热需求后，剩余的蒸汽用来发电。

汽轮机调压系统与汽轮机调速系统节基本一致，由测压元件、放大元件、执行元件及调节对象（抽汽压力）四部分组成，系统根据抽汽压力的变化自动调整供热蝶阀的开度以适应外界供热需求的变化，也可通过手动增减按钮，由操作员控制蝶阀的开度。

测压传感器获得抽汽压力信号（电气信号），通过DEH对其进行计算、校验等综合处理，并将其差值信号经功率放大后，送到蝶阀执行机构电液伺服阀，通过电液伺服阀控制油缸下腔的油量，使活塞上下移动，从而控制蝶阀的开度（蝶阀的关闭靠弹簧力来保证）；同时与油动机活塞相连的角位移传感器将其行程信号反馈至DEH，当阀门开大或关系到所需要的位置时，DEH将其指令和角位移传感器反馈信号综合处理后，使蝶阀执行机构电液伺服阀回到平衡位置，使阀门停留在指定位置上。

（1）为确保供热机组的安全运行，防止热电联供甩负荷时，若抽汽管道上的阀门因故不能关闭，供热系统蒸汽大量倒灌，引起严重超速，要求工程具有多重冗余安全功能的设计，使可靠性获得切实保证。

第五章 DEH和汽轮机的主要保护精品文档48页

6、汽轮机温度保护
• 汽轮机温度保护主要包括汽轮发电机轴系轴承温度保护、发电机定子线圈温度保护、高压缸排汽温度保护等。
7、轴向位移保护
• 为使汽轮机轴向推力轴承处动静部分的水平间隙保持在合理的设计范围之内而设定的一项安全保护措施。
8、轴承振动
• 为保证各轴承处汽轮机动静部分之间的径向间距保持在合理的设计允许范围之内而设定的一项安全保护措施。
六、DEH控制基本功能
1、控制方式：
1）、程控启动：
——从当前转速开始，将汽机转速升到3000 rpm的过程
自动完成升速、暖机、过临界
2）、操作员自动：
操作员（MMI）→ 设定目标转速、升速率 → 选择进行 / 保持
目标值不能设在临界区转速不能在临界区保持最大值=3050 rpm
→ 实现：冲转、暖机；自动过临界 → n =3000 rpm → 同期
1、汽轮机的保护设置
• 除前面讲到的汽轮机超速保护控制系统（OPC）外，汽轮机还设有电气危及遮断控制系统（ETS）。它包括机械超速保护、电气超速保护(110%)、轴向位移保护、润滑油压低保护、EH油压低油压保护、凝汽器低真空保护以及遥控遮断。
2、汽轮机保护系统的作用
• 在汽轮机启、停和正常运行时，对轴向位移、转速、轴振动、轴承振动、轴承温度、润滑油压、控制油压、凝汽器真空、主汽温、汽缸温度等相关参数进行实时监控，当被监视的参数超过报警值时，发出报警信号；当监视参数超过极限值时 ETS保护装置动作，关闭汽机主汽门和调门、抽汽逆止们等，实行紧急停机。同时将汽轮机跳闸信号送出，联跳锅炉和发电机（机炉电大联锁）,安全地将机组停运，目的是不扩大事故范围，把损失降至最低，保护主设备。

汽轮机主保护学习

一、汽机主保护内容1汽轮机转速--超速跳闸。

（TSI OVERSPEED TRIP）（转速3300rpm3取2跳闸）2推力轴承磨损--轴向位移大跳闸。

(ROT或 POSITION TRIP) ±1.0mm（1与2（或）3与4）3调节油压力低-- EH油压低跳闸。

(LOW EH OIL PRESSURE TRIP)9.3MPa（63-1、2、3、4/LP单双跳闸4轴承润滑油压低--润滑油压低跳闸。

(LOW LUBE OIL PRESSURE TRIP) 0.06 MPa（63-1、2、3、4/LBO单双跳闸）5凝汽器真空低--真空低跳闸1。

(LOW VACUUM PRESSURE ＃1TRIP) 28kPa （63-1、2、3、4/LV1单双跳闸）6凝汽器真空低--真空低跳闸2。

(LOW VACUUM PRESSURE ＃2TRIP) 28kPa （63-1、2、3、4/LV2单双跳闸7轴振动大--轴振动大跳闸。

(SHAFT VIBRATION TRIP) 0.25mm(同一轴瓦任一方向跳机值与另一方向报警值0.125mm) （信号送至TSI主机输出至ETS）8胀差大--胀差大跳闸。

(DIFF EXPANSION TRIP) （低压缸差胀大于＋23.5mm，或小于－1.52mm；低压缸差胀（左）跳机值与低压缸差胀（右）跳机值相与跳汽轮机。

）（信号送至TSI主机输出至ETS）9发电机主保护--发电机主保护跳闸。

(GENERAT或 FAULT TRIP)10MFT---锅炉保护跳闸。

(MFT TRIP)11DEH超速110%-- DEH超速110%跳闸。

(DEH OVERSPEED TRIP) （转速3300rpm3取2跳闸）12DEH故障—DEH故障跳闸。

(DEH DPU FAULT TRIP)13远控手动跳机—远控手动跳闸。

(MANUAL TRIP)14机械超速。

(3270～3330rpm)二、汽机主保护动作后联锁动作内容1汽机高中压主汽门、调速汽门关闭。

火力发电厂常见的热工主保护

火力发电厂常见的热工主保护一、汽轮机主保护1 、机械超速跳闸：当汽机转速升至3270～3300 rpm(110%额定转速) 机械危急遮断器动作，隔膜阀开启，泄掉AST 油，迅速关闭高、中压主汽门及调速汽门停机。

2、ETS通道跳闸(下列任一条件满足时)：1. 胀差大跳机（高中压缸胀差＞+4mm或者＜-7mm，低压缸胀差大于15mm）；2. DEH 电超速（110%额定转速）；3. 润滑油压低(＜70kpa)；4. EH 油压低（＜7.8MPa）；5. 轴向位移大(+1.2，-1.65mm)；6. 排汽装置真空低（真空＜-29kpa，无延时）；7. 背压超限（超过对应负荷下背压保护曲线定值，延时15 分钟）8. 轴振大（X 方向或Y 方向＞0.254mm 且任一相邻轴振X 方向或Y 方向＞0.125mm)；9. DEH 失电；10. 远方打闸（盘前）；11. 就地打闸（机头）；12. 高压缸排汽温度高（负荷小于30MW 时＞450℃）；13. 发电机跳闸；14. ETS 电超速（110%额定转速）；15. ETS 电超速（110%额定转速）；16. 推力轴承金属温度高(推力轴承＞110℃，支持轴承＞115℃)；17. 轴承回油温度高(＞75℃)；18. 锅炉MFT（机炉大联锁投入情况下）19. 发电机跳闸。

二、锅炉主保护MFT锅炉安全监视系统（FSSS）、炉膛主保护（MFT）逻辑2.1、主保护动作条件：1）、引风机全部停止：保护信号取自电气两台引风机全停的SOE接点或两台引风机运行信号全部消失，如果满足条件保护投入时，锅炉跳闸。

单台引风机停止发报警信号。

2）、送风机全部停止：保护信号取自电气两台送风机全停的SOE接点或两台送风机运行信号全部消失，如果满足条件保护投入时，锅炉跳闸。

单台送风机停止发报警信号。

3）、汽包水位高3值：保护信号取自炉顶三个水位变送器，当汽包水位高于120mm时（模拟量信号时三取二）报警,联锁开汽包放水电动门。

汽轮机主要保护讲课文档

第十一页，共31页。
机组非冷态启动（ TE017≥190℃），高压缸不需要倒暖，机组挂闸后，倒暖门1、2保持关闭状
态，高压缸抽真空门保持开启状态。此保护的目的是防止高压缸抽真空门故障未开启造成高压缸鼓风摩擦，导致叶片超温损坏。
第十二页，共31页。
2.4高压缸抽真空阀关闭保护：
汽轮机转速＜1020rpm、高压外缸金属温度
第二页，共31页。
1.超速保护
1.1 OPC超速保护（103%）：
机组转速升高到3090rpm，两个OPC电磁阀动作，瞬间关闭高、中压调速汽门，DEH画面显示高、中压调门关闭，高、中压主汽门开启，并且高压调门延时4～5秒后重新开启，中压调速汽门在转速低于 3000rpm后重新开启维持3000rpm；
第二十三页，共31页。
9.DEH、ETS失电保护
DEH系统有两路电源，如两路电源全部失电，或一路失电，另一路切换时间过长均会导致机组跳闸。机组跳闸后，DEH画面仍然保持机组跳闸前各参数，就
地主汽门、调门关闭关闭。
ETS系统与DEH系统一样，也由双路电源供电，两
路电源全部失电会造成机组跳闸。
DEH、ETS系统任一路电源故障、失电在DEH、DCS 画面均有声光报警，需要及时通知热控人员。
空阀后压力≥0.8MPa，说明高压缸主汽门、调门或高排
逆止门不严，高压缸抽真空失败。
第十四页，共31页。
2.6 高压缸排汽口金属温度高保护：
上半高压外缸排汽内表面温度≥420℃跳机。原因：高压缸蒸汽流量不足，导致高压缸排汽口金属温度超限，防止高压缸末级叶片损坏。
第十五页，共31页。
3.排汽装置背压高保护：
第二十一页，共31页。
汽轮机沿轴方向的位移，以推力盘为死点，向发电机方向的为正的轴向位移，向汽轮机前轴承箱方向为负的轴向位移。

汽轮机主要保护、监测参数及控制装置、启动和停机示范曲线图

DL / T608 — 2019AA附录 A（规范性附录）汽轮机主要保护、监测参数及控制装置A.1 汽轮机的主要保护A.1.1 汽轮机事故跳机保护：a)机械超速保护；b)电超速保护；c)轴向位移保护；d)真空低保护；e)润滑油压低保护；f)抗燃油压低保护；g)轴振动保护；h)汽轮机胀差保护；i)轴承金属温度高保护；j)推力轴承温度高保护；k)机炉电大联锁保护；l)DEH严重故障；m)高压缸压比低保护；n)高压缸排汽温度高保护；o)低压缸排汽温度高保护；p)润滑油箱油位低保护；q)抗燃油箱油位低保护；r)发电机定子冷水断水保护。

A.1.2 OPC防超速保护；A.1.3 热应力控制保护；A.1.4 负荷限制保护；A.1.5 主汽压控制保护；A.1.6 低压缸排汽安全阀保护；A.1.7 汽轮机防进水保护；A.1.8 高、低压旁路保护；A.1.9 手动停机保护。

A.1.10 汽轮机主要附属设备联锁保护：a)抗燃油控制系统联锁保护；b)润滑油控制系统联锁保护；c)密封油控制系统联锁保护；d)顶轴油控制系统联锁保护；e)除氧器控制联锁保护；f)高、低压加热器控制联锁保护；g)抽汽逆止门联锁保护；DL / T608 — 2019h)汽动给水泵辅助油泵联锁保护；i)电动给水泵联锁保护；j)凝结水泵联锁保护；k)循环水泵联锁保护；l)定子冷却水泵联锁保护；m)抽真空系统联锁保护。

A.2 汽轮机的主要监测参数A.2.1 汽轮机转速。

A.2.2 汽轮机转子偏心度、振动。

A.2.3 汽轮机胀差、汽缸膨胀。

A.2.4 汽轮机转子轴向位移。

A.2.5 汽缸热应力、汽缸金属温度、高中压主汽门金属温度。

A.2.6 调节级及各段抽汽蒸汽压力、温度、金属温度。

A.2.7 主蒸汽、再热蒸汽及高中低压缸排汽压力和温度。

A.2.8 主蒸汽流量、主给水流量、凝结水流量。

A.2.9 支持轴承、推力轴承金属温度及回油温度。

A.2.10 润滑油、密封油、顶轴油、EH油油压和油温。

汽轮机主保护及逻辑——大唐宝鸡热电厂课件

#43;7.4 μm，并且伴随机组发生异常振动或声音异常变化时，手动停机；
2、中压缸差胀小于－4.5 μm或大于+7.0 μm手动停机；
3、低压缸差胀小于－3.3μm或大于+9.1μm，并且伴随机组发生异常振动或声音异常变化时，手动停机。
十九、润滑油温保护
十六、发电机跳闸联跳汽轮机
发电机跳闸(三取二)联跳汽轮机。
十七、锅炉MFT动作后联跳汽机保护
1、锅炉汽包水位高IIIMFT或锅炉手动MFT后，汽机直接跳闸； 2、锅炉除以上条件之外发生MFT时，且满足以下任一条满足时，汽机跳闸：
a、主蒸汽过热度＜100℃； b、主、再蒸汽温度10分钟下降50℃（MFT后自动投入，可以用手动按钮解除）。 3、锅炉发生MFT时，汽机未发生跳闸时，汽机快速降负荷： a、目标负荷（阀位指令）20MW； b、降负荷速率：当负荷≥60MW时降负荷率为150MW/MIN；当负荷＜60MW时, 降负荷率为30MW/MIN；快速降负荷过程中,一旦主汽压力≥17.8MPa或汽机负荷给定值（阀位指令）＜20MW时，降负荷率为0 MW/MIN； C、汽机控制过程：快速降负荷触发后，DEH切为本机控制(原为遥控控制方式)，功率回路同时投入,切除DEH负荷低限回路。DEH功率调节器根据实际负荷给定将机组功率降至目标负荷20MW。
十四、主汽门关闭
高压主汽门关闭（二取一）与中压主汽门关闭（二取一）。
十五、汽机跳闸保护按钮
1、集控室停机按钮：两个按纽同时按下，一路常开接点送至ETS进行跳机逻辑判断，另一路常开送至DCS系统的 SOE，同时两路常闭接点至ETS中 AST电磁阀电源的硬回路，使AST电磁阀失电；
2、就地手动打闸按钮。
2、ETS超速保护（110％）三取二：机组转速到110％额定转速，AST电磁阀动作停机；

国家电网公司发电厂重大反事故措施(汽机专业) 共29页PPT资料

一、从二十五项反措到国网公司重大反事故措施
国电发〔2000〕589号
防止电力生产重大事故的二十五项重点要求
随着电力工业的快速发展，高参数、大容量机组不断投运，高电压、跨区电网逐步形成，现代计算机技术不断应用，在安全生产方面出现了一些新情况，提出了新的要求。在原能源部《关于防止电力生产重大事故的二十项重点要求》的基础上，增加了防止枢纽变电所全停、重大环境污染、分散控制系统失灵、热工保护据动、锅炉尾部再次燃烧、锅炉满水和缺水事故的重点要求，制定了《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》，即“二十五项反措”。
8.13 机组新投产或汽轮机调节系统进行重大改造后，必须进行甩负荷试验。已经投产但尚未做甩负荷试验的机组，应尽快创造条件进行甩负荷试验。 8.14 严格按照《汽轮机调节控制系统试验导则》(DL/T711-2019)和《汽轮机电液调节系统性能验收导则》(DL/T824-2019)的规定要求，定期进行危急保安器试验、电超速试验、电超速在线模拟试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试以及其它与遮断保护有关的在线试验，及时发现和消除设备缺陷，严禁设备带病运行。 8.15 机组进行超速试验时，在满足试验条件的基础上，主蒸汽和再热蒸汽压力应尽量取规程中的下限。汽轮机任何一道进汽阀门存在严重泄漏缺陷时，禁止进行超速试验。 8.16 危急保安器动作转速一般为额定转速的111%±1%，200MW机组为 109%±1%，制造厂有明文规定的按厂家标准执行。
14. 防止系统稳定破坏事故 15. 防止大型变压器损坏和互感器爆炸事故 16. 防止开关设备事故 17. 防止接地网事故 18. 防止污闪事故 19. 防止倒杆塔和断线事故 20. 防止枢纽变电所全停事故 21. 防止垮坝、水淹厂房及厂房坍塌事故 22. 防止人身伤亡事故 23. 防止全厂停电事故 24. 防止交通事故 25. 防止重大环境污染事故

汽轮机ETS保护共25页

42、只有在人群中间，才能认识自己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育；而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
汽轮机ETS保护
31、园日涉以成趣，门虽设而常关。 32、鼓腹无所思。朝起暮归眠。 33、倾壶绝余沥，窥灶不见烟。
34、春秋满四泽，夏云多奇峰，秋月扬明辉，冬岭秀孤松。 35、丈夫志四海，我愿不知老。
Байду номын сангаас
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹

第二章单元机组主保护

第二章单元机组主保护1 热控保护1.1 热控保护投停原则1.1.1 正常运行中所有热控保护，均应投入运行。

1.1.2 一般保护的投停，机组长汇报单元长、单元长同意后，通知热工人员进行保护的投停。

1.1.3 机组主保护的退出，必须办理经总工程师批准的保护退出申请票。

1.1.4 保护投停后，运行、热工人员必须在各自的记录簿中记录保护投停具体时间、原因、通知人、投停人。

1.1.5 对于退出保护运行的设备、系统，运行人员要认真监视、精心调整，做好事故预想及事故处理预案。

表 2-1：锅炉主保护序号保护名称定值功能1 两台吸风机全停——紧急停炉（MFT）2 两台送风机全停——紧急停炉（MFT）3 两台一次风机全停且无油层运行——紧急停炉（MFT）4 汽轮机跳闸——紧急停炉（MFT）5 所有给水泵停运——紧急停炉（MFT）6 汽包水位低 -280mm（三选二）延时 3 秒停炉（MFT）7 汽包水位高 +250mm（三选二）延时 3 秒停炉（MFT）8 炉膛压力高Ⅱ值 +1300Pa（三选二）延时 5 秒停炉（MFT）9 炉膛压力低Ⅱ值 -1300Pa（三选二）延时 5 秒停炉（MFT）10 炉膛压力高Ⅲ值 +1960Pa（三选二）紧急停炉（MFT）11 炉膛压力低Ⅲ值 -1960Pa（三选二）紧急停炉（MFT）12 全炉膛熄火——紧急停炉（MFT）13 全部燃料中断——紧急停炉（MFT）14 失去探头冷却风机——紧急停炉（MFT）15 送风量＜30%B-MCR 风量——紧急停炉（MFT）（已优化掉）16 操作员手动紧急停炉按钮——紧急停炉（MFT）17 点火失败——紧急停炉（MFT）18 燃油压力低＜1.7MPa 关燃油速断阀（OFT）19 MFT 继电器失去 220VDC 电源——报警13张家口发电厂三单元集控运行规程 Q/CDT-IZJKTP 105 0103—2007表 2-2：汽轮机主保护序号保护名称定值功能1 ETS 电超速 3300r/min（三选二）停机2 DEH 电超速 3300r/min（三选二）停机3 机械超速 3270～3330r/min 停机4 凝汽器真空低 -68kPa（三选二）停机5 凝汽器真空低 -80kPa 报警、联启备用射水泵6 轴位移大 +1.2mm、-1.65mm（二选二）停机7 轴位移大 +0.6、-1.05mm 报警8 润滑油压力低 0.06MPa（三选二）停机、联启直流油泵9 润滑油压力低 0.07MPa 联启交流油泵、联锁投入10 润滑油压力低 0.03MPa 切断盘车11 主油泵出口油压低 1.8 MPa 联启交流润滑油泵12 轴振大 250μm 停机13 轴振大 125μm 报警14 抗燃油压力低 7.835 MPa（三选二）停机15 抗燃油压力低 9.8 MPa 报警16 汽包水位高 +280mm（三选二）停机17 发电机断水流量≤35t/h 与压力≤0.11MPa 延时 30 秒解列发电机18 顶轴油压＜8 MPa 盘车禁止启动19 手动遮断阀——停机2 继电保护及自动装置2.1 设备投运前，应将保护及自动装置投入运行，禁止无保护的电气设备投入运行。